Volvo 97305 масло аналоги
Обновлено: 02.07.2024
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Когда машина выходит с конвейера, в коробке передач VW залито специальное масло очень высокого качества. Заменить его можно только аналогами с высокими характеристиками. Подходят синтетические смазки 75W-90, GL4/5.
Причем состав должен в обязательном порядке иметь допуск VW Norm 501.50. По мнению специалистов, высокую эффективность показывают смазочные материалы:
- BP Energeer SGX 75w-90 GL4/5 VW Norm501.50,
- Castrol TAF-X 75w-90 GL4/5 VW Norm501.50.
Вязкость и ее значение
Обычно вязкость трансмиссионного масла маркируется несколькими цифрами. К примеру, 70 или 250. Зимнее обозначается первой цифрой, вторая предполагает летнюю заливку. Если рассматривать вязкостные характеристики зимнего масла, получится следующее:
- Начинает застывать, когда температура достигает -45. После минус 30 начинает густеть.
- Температура застывания -30. После минус 15 масло становится густым.
- После падения температуры до -15 по Цельсию, оно начинает быстро застывать. При -10 градусах – густеет.
Причем термин «густеет» нужно понимать как образование студня. Придется достаточно долго разогревать коробку передач, начиная движение на первой скорости. Когда жидкость сильно густая, очень сложно переключать передачи. Чтобы запустить двигатель, нужно обязательно держать выжатым сцепление.
Для летнего сезона АКПП VAG рассчитаны на жидкость с вязкостью в диапазоне 80-90. Идеальной характеристикой трансмиссионной жидкости считается 75W-90.
Смазки стандарта API
Этот норматив касается условий эксплуатации. Сегодня действует несколько групп (от GL-1до GL-6). Чем больше цифра, тем сложнее условия эксплуатации. Многие водители постоянно допускают одну и ту же ошибку.
Они считают, что если масло относится к высокой группе, значит, оно лучше, и нужно воспользоваться именно им.
В коробках передач такой подход не правилен. Чтобы синхронизаторы нормально работали, трансмиссионная жидкость должна иметь определенные смазывающие параметры. Производитель рекомендует пользоваться смазкой GL-4. Более высокая марка GL-5 для этого не подходит. Сегодня на рынке можно приобрести смазку GL-4/5. Она может стать отличным заменителем GL-4.
Что лучше: синтетика или минеральное масло?
С самого начала производства машины, в коробку передач VW заливалась только синтетическая трансмиссионная жидкость. Сальники рассчитаны только на такую смазку. Если в АКПП появляется течь, причина кроется не в качестве жидкости.
Минеральная смазка рассчитана на 40000 километров. Затем ее придется менять. Свойства синтетического масла не зависят от пробега. Они практически остаются неизменными. Но после пробега в 120000 километров, ее также необходимо поменять, так как накопившееся продукты износа могут вывести коробку из строя.
О смене масла
Скажем сразу, любое автомасло рассчитано на определенный период эксплуатации. В коробку новых автомобилей VW заливается масло G50 наивысшего качества. Купить его в российских магазинах невозможно. Если машина была выпущена до 1990 года, то можно с уверенностью говорить, что в коробке уже давно нет родной смазки.
Причина очень проста. После пробега 150000 километров в коробке меняют сальники. После ремонта в сервисе заливают минералку 80W-90, с определенным сроком службы. Минеральный состав легко отличить от синтетического. Запах первого напоминает «аромат» старого растительного масла. Синтетика отличается острым запахом, напоминающим нитрокраску.
Допуски
Компания VAG разработала специальный допуск, касающийся трансмиссионного масла – VW Norm 501.50. Жидкость с таким допуском по характеристикам аналогична смазке G50. Положительные отзывы завоевали синтетические трансмиссионные масла:
- 75W-90,
- GL-4/5,
- BP EnerGear SGX,
- Castrol TAF-X,
- Liqui Moly.
Определение состояния смазки
Чтобы определить, в каком состоянии смазывающая жидкость, а также необходимость ее замены, можно воспользоваться отверстием троса спидометра. После удаления грязи откручивается болт М10 и удаляется шестеренка. По внешнему виду можно определить прозрачность состава, по запаху – его состояние.
Чтобы сливать масло и контролировать его уровень, коробка оборудована двумя пробками. В 20-й коробке можно обнаружить сливную пробку внизу рядом с двигателем. В торцевой части АКПП расположена пробка уровня. Чтобы ее увидеть, придется снять левое колесо.
На автомобилях марки Гольф и Джетта, к сожалению, эта пробка малофункциональна. Дело в том, что двигатель на этих машинах имеет наклон влево, примерно на два градуса. Именно поэтому правильный уровень получается выше пробки.
Чтобы проверить уровень в такой коробке, нужно открутить пробку сверху. Если масло начинает выливаться, значит, уровень в норме. Если нет, придется произвести доливку.
Экономия на трансмиссионном масле не приводит ни к чему хорошему. Низкосортная смесь только сокращает срок эксплуатации коробки. На такой смазке почти невозможно ездить зимой.
Тема: Какое масло лить в АКПП?
1 благодарность:
Меню пользователя
Вы считаете что какойто атлантмоторс умнее инженеров вольво?
Из перечисленных масел нет ни одного у кого есть допуск вольво.
И коробка вольво допилена инженерами вольво для вольво и не один раз.
Лучше лить оригинал и полных аналогов нет.
Изменения в коробке ген2 из вида
« Конструкция и работаИзменения в автоматической коробке передач TF80-SC Generation 2
Конические подшипники - Для снижения внутренних потерь на трение увеличен диаметр и уменьшена длина роликов некоторых конических подшипников, в результате используется меньше роликов и как следствие уменьшается трение.
Гидротрансформатор - Для снижения гула при блокировке на низких оборотах продольный гаситель LTD (Long Travel Damper) снабжен внутренним контуром успокоительных пружин
TCM ( Transmission Control Module) - Аппаратное обеспечение TCM такое же как и раньше, а программное обеспечение изменено.
Соленоиды - Более быстрое переключение достигается за счет увеличения эффективности линейных соленоидов, регулирующих работу систем сцепления, полученное в результате изъятия в соленоидах гидравлической части. Для усиления эффекта увеличен магнитный поток в соленоиде и уменьшен зазор между нагнетательным поршнем и магнитным полюсом.
Уплотнительные кольца - Новые уплотнительные кольца с уменьшенной поверхностью уплотнения способствуют снижению внутреннего трения. За счет конической формы снижается поверхность уплотнения, а также давление на эту поверхность.
Фрикционные накладки - Новые фрикционные накладки на ламеллях снижают эффект т.н. тяговых потерь между фрикционными накладками, достигаемый за счет оптимизации каналов масляных потоков между фрикционными поверхностями.
VIDA написал(а):
В коробку передач внесен ряд изменений, отвечающих жестким требованиям топливной экономичности и комфорта. TF80SC Gen 2 заменяет предыдущую версию TF80SC.
Изменения в сравнении с предыдущим исполнением:
Соленоиды
Конические подшипники
Фрикционные накладки
Уплотнения
Масло с более низкой вязкостью
Блокировка на более низких оборотах
Программное обеспечение TCM ( Transmission Control Module)
Крепление кронштейна АС (6-цил. двигатели)
Внесенные изменения помогают снизить внутренние потери, и в результате переключения на высокую передачу при более низких оборотах и более бытром переключении на низкую передачу снижается расход топлива, повышается качество переключения и эффективность.»
VOLVO 5W-30 A5/B5 – надежное масло для проверенных авто
Современные машины достаточно капризны в делах, касающихся обслуживания и ухода за силовыми агрегатами. По этой причине некоторые автопроизводители выпускают собственные смазки, полностью соответствующие их требованиям, сюда относится и моторное масло VOLVO 5W-30 A5/B5.
Описание продукта
Синтетика VOLVO 5W-30 изготавливается на искусственной базе с добавлением передовых пакетов присадок. Готовая смесь выделяется повышенной стойкостью к естественному выгоранию и температурному окислению. Стабильность формулы также обусловлена использованием отборного сырья в начале производства. Требовательные двигателя компании не смогут нормально функционировать без соответствующей смазки.
Применение
Масло 5W-30 A5/B5 от VOLVO предназначено для бензиновых и дизельных двигателей одноименного бренда. Жидкость подходит для машин с установленными системами турбонаддува, непосредственного впрыска топлива, сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами.
Изготовитель отмечает совместимость смазки с моторами других компаний, при наличии соответствующих допусков.
Технические характеристики
Компания не дает полный список данных о масле Вольво А5/В5. Известны лишь основные параметры.
| Показатель | Значение |
| Кинематическая вязкость при +40°С | 54,1 |
| Кинематическая вязкость при +100°С | 9,6 |
| Номинальная плотность при +15°С | 0,854 |
| Порог кристаллизации, °С | -45 |
| Соответствие международным спецификациям | АСЕА А5/В5 |
Как расшифровывается 5W-30
Стандартная таблица SAE предназначена для распределения автомасел по специализированным группам, относительно их физических показателей. Описываемый вариант смеси стабилен при перепадах от -30 до +30 градусов Цельсия. Достаточно широкий диапазон удовлетворяет требованиям автомобилистов стран СНГ и большинства регионов РФ.
Форма выпуска и артикул
Синтетика ВОЛЬВО 5В-30 выпускается на отечественный рынок в двух вариантах канистр. Достаточно скудный ассортимент аргументируется подгонкой 4 литровой банки под картеры моторов одноименного бренда. Для облегчения поиска продукции в магазинах, каждая канистра имеет уникальный артикул.
| Тара, л | Каталожный номер |
| 1 | 31316299 |
| 4 | 31316300 |
Стоимость продукта может значительно отличаться в каждом отдельном регионе и магазине. При этом, средний ценник указывается следующий:
- 1 литр – 1400 руб;
- 4 литра – 4600 руб.
Достоинства и недостатки
Плюсами масла 5W-30 A5/B5 от компании VOLVO являются факторы.
- Стойкость к естественному выгоранию. Синтетическая основа не подвержена испарению и высокотемпературной деструкции.
- Надежная защита двигателя от преждевременного износа и раннего старения. Смазка полноценно справляется с поставленными задачами.
- Доступный ценник. Стоимость продукта не выходит за рамки умеренного порога, что привлекает большинство автолюбителей.
- Совместимость с большинством передовых конструкций ДВС и систем очистки выхлопа.
Как отличить подделку
Оригинальное масло VOLVO A5/B5 можно распознать по признакам.
- Заводская канистра изготавливается из высококачественного пластика. Материал отлично переносит заморозку и сильный нагрев.
- Крышка оборудована отрывной юбкой и фольгированной мембраной.
- Фирменная этикетка отличается качественным шрифтом и ровными линиями рисунков.
- Дата производства и розлива наносится специальной краской. Удалить надписи невозможно не повредив упаковку.
Аналоги
Заменить масло VOLVO можно смазками:
- MOTUL Specific 913D 5W-30;
- ADDINOL Giga Light MV 0530 LL 5W-30;
- ADDINOL Mega Power MV 0538 C4 SAE 5W-30;
- WOLF OfficialTech 5W-30 UHPD Extra;
- GT-OIL GT Ultra Energy C3 5W-30;
- PENNZOIL Platinum High Mileage Vehicle 5W-30;
- GULF VTEC 5W-30.
Видео
Моторное масло VOLVO 5W-30 A5/B5 представляет собой достойный вариант для обслуживания двигателей одноименного производителя. Жидкость отлично показывает себя в тестах независимых лабораторий и в реальной эксплуатации.
Былины 17 "Масла" проблемы решение цены
Для автовладельцев процедура замены моторного масла не всегда кажется важной. Есть мнение, что двигатели современных автомобилей настолько надежны, что нет значения, масло какой марки будет залито. Тем не менее, для того чтобы двигатель работал надежно, необходимо не только правильно выбирать масло, но и соблюдать регулярность его замены.
Об интервалах замены масла
Шведская марка “Вольво” считается самым безопасным автомобилем в мире. Ориентируясь на рекомендации производителей Volvo, менять масло в двигателе нужно через 10 - 15 000 км пробега. При критическом значении 24 000 км пробега наступают необратимые процессы износа деталей ДВС. Потребуется дорогостоящий ремонт.
Заявленный регламент замены масла касается европейских условий эксплуатации транспорта. Там более высокое качество топлива и менее загрязненная атмосфера. В наших реалиях выдержать такие стандарты сложно. Соответственно у нас производить замену масла лучше всего каждые 10 000 км. Не смотря на то, что это дополнительные финансовые расходы, тем не менее масло обходится дешевле, чем новый силовой агрегат.
Важным моментом при определении сроков замены масла являются условия эксплуатации авто. Интервал замены может быть разным для машин, которые чаще ездят по городу или по трассе. В условиях городской эксплуатации масло быстро теряет свойства. Здесь сказываются частые перегазовки и перегрев двигателя из-за стояния в пробках.
Движение по трассе сопровождается меньшей нагрузкой на мотор, работой его в благоприятных температурных условиях по причине обдува.
С учетом этих условий, автопроизводители рекомендуют менять масло в соответствии со сроками, указанными в инструкции по эксплуатации.
Бренды и масла. В чем отличие производителей?
Моторные масла отличаются по следующим характеристикам:
- наличие либо отсутствие присадок;
- для дизельных или бензиновых двигателей;
- для эксплуатации в условиях низких температур;
- синтетическое, полусинтетическое, минеральное.
Дешевое масло, как правило, не содержит большую часть присадок, которые препятствуют потере смазывающих свойств.
Большинство известных брендов выпускают масло, рассчитанное для определенного типа двигателей. Не рекомендуется смешивать масло разных марок, так как это приводит к свертыванию смазочной массы из-за несовместимости химических формул.
Присадки являются определяющим фактором характеристик моторных масел. Каждый бренд владеет патентом на свой, индивидуальный пакет присадок.
Минеральное масло благодаря своей основе и определенному компонентному составу присадок будет обладать своими индивидуальными свойствами. “Синтетика” будет содержать присадки, которые взаимодействуют только с синтетической основой. Полусинтетическое масло представляет собой смесь предыдущих типов. Тем не менее, не получится в обычных условиях сделать “полусинтетику”, смешав минеральное и синтетическое масло. “Полусинтетика” производится при соблюдении сложной промышленной технологии.
Учитывая все эти факторы, следует ответственно выбирать моторное масло для своего автомобиля.
Какой тип масла следует использовать в моем Volvo
Определяющим фактором при выборе масла для Volvo является показатель вязкости. Этот показатель должен соответствовать условиям эксплуатации автомобиля. Также степень вязкости меняется от температуры масла: при запуске и после прогрева. Вязкость при запуске определяется первой цифрой. Вторая цифра определяет вязкость после достижения двигателя рабочей температуры.
В регионах, где минусовые температуры опускаются до -35 градусов автоконструкторы “Вольво” рекомендуют применять масло с показателем вязкости SAE 0w30. Для более теплых регионов допускается использовать масло с показателем вязкости SAE 5W30.
Почему в автомобилях Volvo рекомендуется использовать масло CASTROL EDGE PROFESSIONAL
Марка “Вольво” шведского происхождения. Как известно на ее родине скандинавские морозы могут достигать до -30 градусов.
Масло именно с такой вязкостью сохранит свои свойства в условиях низких температур. Оно легко будет прокачиваться по каналам смазочной системы двигателя и обеспечит легкий его старт даже в очень сильный мороз.
Для долгой и надежной работы двигателя важным элементом является масляная пленка, которая защищает детали от быстрого износа. Если масло будет с низким показателем вязкости, то защитная пленка будет стекать в картер двигателя при простое. При запуске двигателя будет происходить так называемый “сухой старт”.
Масло CASTROL EDGE PROFESSIONAL как буд-то создано специально для Volvo. Эта марка занимает первые позиции во всех рейтингах синтетических смазок для силовых установок “Вольво”. Такое масло является наиболее выносливым и показывает лучшие эксплуатационные характеристики при работе мотора, прогретого до 180 градусов.
Заводом изготовителем Volvo рекомендовано к применению масло Castrol SAE OW30, а для некоторых современных моторов - масло SAE OW20 класса качества A5 / B5.
Это масло способствует надежной и эффективной работе современных двигателей. Это касается также двигателей, эксплуатация которых обусловлена жесткими допусками изготовителей. Это могут быть двигателя, для которых требуется применение маловязких смазок.
Использовать масла с более низкой квалификацией не рекомендуется, так как это снижает ресурс мотора.
Спецификация JWS 3309: разбираемся на примере Volvo
Не только Вольво, применяет на своих автомобилях, АКПП японской фирмы Aisin Warner. Подобными агрегатами, также пользуются Toyota, Mazda, Ford и другие автопроизводители. На просторах Интернета, встречается достаточно информации о том, что Aisin Warner, требует применения в свои агрегаты соответствующих спецификации JWS 3309.
Стало быть, ищем жидкость, соответствующую указанной спецификации…
Недвусмысленно, о наличии подобного масла в своем ассортименте, заявляет Mobil.
Болеее того, есть непосредственное указание на «дружбу» с 5 скоростными АКПП Вольво (см этикетку на канистре).
Также, есть указание о спецификации JWS 3309, в Вольвоских бюллетенях. Например Service Bulletin (SBN) S70 / V70 AWD-2000 / V70 XC-2000-4-43-0029
Title: Hard transmission lockup engagement / disengagement.
Customer complaints regarding transmission lockup engagement / disengagement while driving at cruising speeds (90-100 km/h / 55-60 mph) may be due to coolant contaminated, degraded or overheated transmission fluid. As service solution, the transmission should be flushed/refilled using new, clean transmission fluid, meeting JWS 3309 specifications.
Еще одна очень интересная бумага – это релиз от Мазды, по поводу АТФ, применяемого в АКПП на Мазда 6. Что там интересно:
- АКПП от Aisin Warner
- Aisin Warner требует JWS3309 (производства Mobil and Exxon)
- рекомендация к применению оригинала от Вольво 1161540, наряду с другими АТФ
http://www.mazda6tech.com/tsb/aisinwarner.pdf
Теперь о менее официальной информации, добытой (в основном) с Американских Вольвофорумов.
В Америке, ситуация с получением информации, гораздо лучше чем у нас. У них в порядке вещей: потрясти дилера, позвонить или написать производителю. Уже, по крайней мере, с 2004г., Американы активно пользуют масло Мобил и нет ни одного (!) заявления о губительности сего масла для АКПП…
Из освоенной там информации, жирным шрифтом выделяется мысль, что Volvo 1161540, Toyota T-IV, Ford XT-8QAW – это ни что иное, как Mobil ATF JWS 3309!
Если Вы позвоните:
Exxon Mobil Corporation
3225 Gallows Road
Fairfax, VA 22037
1-800-Mobil25 (662-4525)
Свяжитесь с технической поддержкой и спросите их о Volvo P/N 116 1540-8. Они ответят Вам, что в действительности, это Mobil 3309, на канистре которого, наклеена этикетка Volvo…
Таким образом, на данный момент, на основе изложенной информации, не видно ни малейшего препятствия к использованию АТФ соответствующей (!) спецификации JWS3309, в 5 ступенчатых АКПП Вольво.
Из общения с отечественными дилерами:
- Один из них, подтверждает допустимость применения АТФ JWS3309
- Другой, об этом не знает, но имеет информацию, что Мобил был (!) поставщиком Вольво, но на данный момент, оригинал Вольво и Мобил, это не одно и то же (аргументов не предоставлено)…
Под последнее утверждение, вроде бы подходят и цифры, взятые из мануала Вольво, с сайта Мобил и http://akira-oil.com/products/cars/specialliquide/toyota/tiv/:
| 1161640 | Мobil ATF JWS 3309 | Toyota T-IV | |
| BASE | MINERAL OIL | MINERAL OIL | |
| LOWEST FLOW POINT | -54 | < -45 | -50 |
| FLASH POINT | 198 | > 185 | 198 |
| VISCOSITY @ 40C | 40 sq mm/sec | 35 | 35,2 |
| VISCOSITY @ 100C | 7.5 sq mm/sec | 7,2 | Элемент таблицы |
| DENSITY | 870 Kg/ cu M | 854 | 870 |
| COLOR | RED | RED |
При сравнении, мы видим более высокие показатели у АТФ Вольво, что может (!) говорить об «апгрейде» базового масла. Но даже если эти цифры соответствуют действительности (ведь у нас нет подтверждения, что Вольво действительно изменило свойства масла, а не просто приписала цыфорок), это не отменяет вышеуказанного вывода о допустимости применения подобного масла на Вольво. Ключевым утверждением этого, является заявленная Вольво и подтвержденная Aisin Warner, спецификация JWS 3309.
Таким образом, АТФ Вольво (повторюсь: при соответствии заявленных цифр – действительности!), может являться улучшенным АТФ, но никак не единственным, для применения в «свои» АКПП.
По мнению специалистов по АКПП (из приватной беседы на тему вышеизложенного), можно предположить, что при применении Мобил, возможно потребуется несколько более частая смена масла…
А вот по цифрам Тойотовского масла, мы видим уже большее совпадение…
Еще один момент…
На своем сайте, Мобил указывает, что их АТФ3309, полностью отвечает ключевым (!) требованиям к производителям оригинала Вольво, Тойота, Форд и т.д.. А основным же требованием (от Aisin Warner) к маслу этой спецификации, является значительное повышение трения применяемых в этих АКПП (в частности – 5 ступенчатых на Вольво) материалов…
А что у нас в России?
Из переписки на http://www.volvoclub.ru/forum/viewtopic.php?t=8170&start=45
biker
ESSO JWS 3309 или ISU DEXRON III .
GROSS777
Наскока я понял, тебя интересует попадающаяся аналогия JWS 3309 с другими спецификациями, в частности с DEXRON3?
Из наиболее известных производителей, Кастрол и Вольволин, указывают, что их продукт соответствует интересующей нас спецификации, наряду со многими другими спецификациями. Однако, на прямой вопрос о возможности применения их продукта в 5ст коробке Вольво, слышится уклончивый ответ, например от Вольволина http://img.photobucket.com/albums/v624/mustang8719/picture569.jpg
Вольвоклуб Auto4life.RU
Масло которое льют оффы в акпп ТФ-80
Масло которое льют оффы в акпп ТФ-80
Может кто знает, что именно льют оффы при замене масла в AISIN TF-80SC?
По допускам на акпп в книжке AW1, но надобно что именно и от какого производителя
Заранее большое спасибо
А какой мобил конктретно не знаешь? Не такой ли MOBIL ATF 3309?
Просто я хотел что-то подобрать из гаммы ЛМ, для этого и хотел узнать, что льют из заменителей
Пасиб за номерок
Alex_P ну драйвовцы лили ты прав. 3309. да его все льют
Добавлено спустя 25 секунд:
от же фантик липкой моли
И ничего в этом плохого не вижу
Кстати, допуска на ТФ-80 по AW1 (Toyota WS) у этого масла нетюти, хотя его льют по всей Пиндосии и у нас много где
Не обязательно, если неоригинал/аналог соответствует по допускам, то проблем никаких не будет Ведь данную акпп делают Япошки и они льют свои масла
Вот и я не могу найти . узнать бы что за завод это масло разливает
Alex_P Nippon Oil Co
Добавлено спустя 1 час 29 минут 49 секунд:
я тутки вона чё нарыл.
список имеющих лицензию на производство масла декстрон 4. интересный список кстати.
DEXRON®-VI License Holders - Updated May, 2011
Компания Sublicense Number Trade Name
Original Formulators
Petro-Canada Lubricants J-60001 Petro-Canada DEXRON®-VI ATF
ExxonMobil Corporation J-60002 ExxonMobil IMP 6544
Mobil DEXRON®-VI ATF
SK Corporation J-60003 ZIC DEXRON®-VI
ConocoPhillips J-60004 ConocoPhillips DEXRON®-VI ATF
Kendall Motor Oil DEXRON®-VI ATF
Chevron Corporation J-60005 Chevron ATF DEXRON®-VI
Havoline ATF DEXRON®-VI
Sinopec Corporation J-60006 XunDong ATF VI
S-Oil Corporation J-60007 SSU ATF DEXRON®-VI
Afton Chemical Corporation J-60008 TBD
Petronas J-60009 PETRONAS TUTELA Transmission DEXRON®-VI ATF
Компания Sublicense Number Trade Name
Reblenders
Valvoline J-60151 Valvoline ATF DEXRON®-VI
Allegheny Petroleum J-60152 Altra DEXRON®-VI Transmission Fluid
Smitty's Supply J-60153 Super S
Sure Guard
Shell Lubricants J-60154 AC/Delco DEXRON®-VI
Quaker State ATF DEXRON®-VI
Pennzoil DEXRON®-VI
Advanced Lubrication Specialties J-60155 Advantage DEXRON®-VI
Amalie Oil Company J-60156 Amalie DEXRON®-VI Synthetic ATF
Wolf's Head DEXRON®-VI Synthetic ATF
Xcel DEXRON®-VI Synthetic ATF
Universal Lubricants J-60157 Universal DEXRON®-VI
Cam2 International J-60158 CAM2 Synthetic ATF DEXRON®-VI
Citgo Petroleum Corporation J-60159 TranGard DEXRON®-VI ATF
Afton Chemical Corporation J-60160 HiTEC® 4006Y
Warren Distribution J-60161 MAG 1 DEXRON®-VI ATF
BP Lubricants USA, Inc. J-60162 Castrol DEXRON®-VI ATF
Castrol Transmax Dex VI
Fuchs-Europe Schmierstoffe GmbH J-60163 TITAN ATF 6000 SL
Fuchs Lubrifiant France S.A. J-60163 COFRAN ATF 6000
Warren Oil Company J-60164 COASTAL DEXRON®-VI
WARREN DEXRON®-VI
LUBRIGUARD DEXRON®-VI
SERVICE PRO DEXRON®-VI
ZXP Technologies Ltd. J-60165 1st Priority DEXRON®-VI ATF
Total Lubrifiants J-60166 Fluidmatic VI
Gazpromneft-Lubricants, Ltd. J-60167 G-Box ATF DX VI
Valvoline J-60168 TBD
SK Corporation J-60169 TBD
Shell Lubricants J-60170 TBD
Chevron Products Company J-60171 TBD
Компания Sublicense Number Trade Name
Rebranders
GMSPO J-60301 GM Vehicle Care DEXRON®-VI ATF
AC/Delco DEXRON®-VI ATF
Penrite Oil Company Pty Limited J-60302 Penrite ATF DX-VI
Afton Chemical Corporation J-60303 HiTEC® 4006
Gulf Oil International J-60304 Gulf DEXRON®-VI ATF
Afton Chemical Corporation J-60305 HiTEC® 4006Y
American Agip Co. Inc. J-60306 Agip DEXRON®-VI ATF
Shell Lubricants J-60307 AC/Delco DEXRON®-VI
Quaker State ATF DEXRON®-VI
Pennzoil DEXRON®-VI
Chevron Products Company J-60308 Chevron ATF DEXRON®-VI
Havoline ATF DEXRON®-VI
BP Lubricants USA, Inc. J-60309 Castrol DEXRON®-VI ATF
Fuchs Petrolub AG J-60310 TITAN ATF 6000 SL
Fuchs Lubrifiant France S.A. J-60310 COFRAN ATF 6000
Gulf Oil International J-60311 Gulf DEXRON®-VI ATF
Penrite Oil Company Pty Limited J-60312 Penrite ATF DX-VI
Valvoline (Australia) Pty Limited J-60313 Valvoline ATF DEXRON®-VI
Kuwait Petroleum J-60314 Q8 Auto D VI
PDVSA Deltaven S.A. J-60315 TRANSFLUIDO SINTETICO DVI
Northland Products J-60316 Northland DEXRON®-VI ATF
Citgo Petroleum Corporation J-60317 CITGO TRANSGARD DEXRON®-VI
Warren Oil Company J-60318 COASTAL DEXRON®-VI
WARREN DEXRON®-VI
LUBRIGUARD DEXRON®-VI
SERVICE PRO DEXRON®-VI
Valvoline J-60319 Valvoline ATF DEXRON®-VI
Pinnacle Resources, Inc. J-60320 Multipurpose DEXRON®-VI ATF
Pinnacle Oil, Inc. J-60321 National DEXRON®-VI ATF
Marathon DEXRON®-VI ATF
Lubricating Specialties Company J-60322 Unitran DEXRON®-VI
Carquest J-60323 Carquest DEXRON®-VI Full Synthetic ATF
Morris Lubricants J-60324 Morris Liquimatic DS J-60324
Schaeffer Manufacturing Company J-60325 Schaeffer DEXRON®-VI ATF
Hicks Oil Inc. J-60326 Formula 500
CAM2 Oil Products J-60327 CAM2 Synthetic ATF DEXRON®-VI
Superior Lubricants J-60328 Tuxton DEXRON®-VI ATF
CAM2 Oil Products J-60329 CAM2 Synthetic ATF DEXRON®-VI
Total Lubrifiants J-60330 Fluidmatic VI
Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH J-60331 RAVENOL DEXRON®-VI
Idemitsu Lubricants America Corporation J-60332 TBD
Isuzu Motors America, Inc. J-60333 Isuzu ATF DEXRON®-VI
Mainlube Superior Maintenance Lubricants J-60334 Mainlube 161
Raloy Lubricantes J-60335 Trans Fluid RDX-VI
Chevron Products Company J-60336 Chevron ATF DEXRON®-VI
Havoline ATF DEXRON®-VI
Tianjin Idemitsu Lube Co., Ltd. J-60337 TBD
SYNECO SpA J-60338 TBD
Adnoc Distribution J-60339 TBD
Wal-Mart Stores, Inc. J-6-340 SuperTech DEXRON®-VI
Cogelsa J-60341 TBD
Excelda Manufacturing Company J-60342 TBD
Golden West Packaging J-60343 Golden West DEXRON®-VI ATF
ENOC International Sales LLC J-60344 TBD
Lee Helms, Inc. J-60345 TBD
Old World Industries J-60346 Peak Professional DEXRON®-VI ATF
Lubrication Engineers, Inc. J-60347 1136 DEXRON®-VI ATF
Lubricants USA J-60348 FINA DEXRON®-VI ATF
Lubricants USA J-60349 FINA DEXRON®-VI ATF
Colorado Petroleum Products J-60350 TBD
Bob Johnson Lubricants J-60351 Hartland DEXRON®-VI ATF
Shell Tongyi Petroleum Chemical J-60352 TBD
Lyden Oil Company J-60353 Proguard DEXRON®-VI
Coastal Blending & Packaging J-60354 Transflo Dex VI
Carquest Canada, Ltd. J-60355 CARQUEST DEXRON® VI
LubeMark LLC J-60356 1st Priority DEXRON®-VI ATF
Chevron Products Company J-60357 Chevron ATF DEXRON®-VI
Havoline ATF DEXRON®-VI
North American Lubricants Co. J-60358 PurSYN DEXRON®-VI ATF
Federated Auto Parts Inc. J-60359 TBD
Chrysler Motors LLC J-60360 TBD
Jinan Zero Mileage Lubricating Co. J-60361 TBD
Excelda Manufacturing Co. J-60362 TBD
Whitecourt Oil J-60363 TBD
Association Of Independent Oil Distributors J-60364 TBD
Aftermarket Auto Parts Alliance, Inc. J-60365 TBD
Advanced Auto Parts J-60366 TBD
Sheyang Xima Chemical Co., Ltd. J-60367 TBD
Navistar International Corporation J-60368 TBD
Jackson Petrochemical Co. Ltd. J-60369 TBD
Total Lubricants USA, Inc. J-60370 TBD
Uni-Select Inc. J-60371 TBD
O'Reilly Auto Parts J-60372 TBD
Delta Petroleum Co. Group J-60373 TBD
Tier One Brands J-60374 Gulfpride DEXRON®-VI
Repsol/YPF S.A./YPF Brazil J-60375 YPF HIDRO ATF D VI
AutoZone Parts J-60376 TBD
Alliance Parts Warehouse J-60377 TBD
AutoZone Parts J-60378 TBD
Old World Industries J-60379 TBD
Old World Industries J-60380 TBD
The Pep Boys J-60381 TBD
Yinhang Petrochemical Co. J-60382 TBD
National Pronto Association J-60383 TBD
если судить по номерам лицензий, первой декстрон 4 выпустила петроканада
Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Volvo
Шведский автопроизводитель Volvo имеет репутацию одного из лидеров мирового автопрома по уровню безопасности выпускаемых им автомобилей. В течение десятилетий компания уделяла значительное внимание исследованиям в этой области, и многие ее разработки, такие как ламинированное лобовое стекло, трехточечные ремни, боковые подушки безопасности и система контроля слепых зон, стали фактическим стандартом для всех производителей. Благодаря такому подходу, а так же высокой надежности и тщательно проработанной компоновке салона, Volvo традиционно относят к числу лучших семейных автомобилей.
В качестве допусков смазочных материалов Volvo использует как стандарты ACEA, так и собственные спецификации. Какое масло заливать в Volvo зависит от модели и года выпуска автомобиля.
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30
Произведенное по синтетической технологии масло QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 может использоваться как моторное масло для Volvo , оно соответствует международным стандартам ACEA A5/B5 и API SL/CF, а так же собственным требованиям производителя, и предназначено для моделей
- С30, S 40 (2 поколение), V50 с двигателями 1.6, 1.8, 2.0 (бензин, включая Flexifuel), 1.6D, 2.0D, D2, 2.4i (до 2008 г.в.), T5 (до 2007 г.в.)
- V40 с 2012 г. в., XC 40 D2, T3, T4
- S60, V60, V70, S80, XC60 с 2010 г.в. с моторами T3, T4, 2.0T, T5, 1.6 D Drive
- V70, C70, S80 с мотором 2.0D, S80 2.0 2007-2011 гг. в.
- С70 до 2005 г.в., с мотором 2.4 – до 2008 г.в., C70 T5 – до 2009 г.в.
В ходе испытаний, проведенных Ассоциацией Европейских Автопроизводителей (ACEA), масло QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 продемонстрировало высокие результаты по предотвращению износа двигателя, стойкостью к окислению и энергоэффективности. Его отличные защитные свойства проявляются в любых условиях эксплуатации, в том числе при повышенной нагрузке на мотор и при холодном запуске.
QUARTZ 9000 0W30
Моторное масло QUARTZ 9000 0W30 является 100% синтетическим и отвечает требованиям компании Volvo к смазочным материалам. Оно гарантирует надежную защиту от износа двигателя в наиболее сложных условиях движения, таких как городская езда с частыми остановками и спортивное вождение. Благодаря специальным присадкам оно препятствует образованию отложений на деталях мотора и сохраняет их чистоту. Зимний класс вязкости 0W- обеспечивает текучесть масла и легкий запуск двигателя даже при очень низких температурах. Компания рекомендует это масло для Volvo моделей
- C30, S40, V50 с моторами D3, D4, D5, 2.4i (с 2008 г.в.) и T5 (с 2007 г.в.)
- V40 с 2012 г. в., XC 40 D2, D3, D4, T3, T4, T5
- S60, V60, V70, S80, XC60, XC70, XC90 с моторами D3, D4, 2.4D, D5, T6, 3.2, V8 с 2005 г.в.
- S60, V70, S80 2005-2010 гг. в. с моторами 2.0, 2.0T, 2.4, 2.5T, T5
- C70 D3, D4, D5, 2.4i (с 2008 г.в.), T5 (с 2009 г.в.)
QUARTZ 9000 ENERGY 0W30
Масло QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 обладает отличными эксплуатационными характеристиками и подходит как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей. Оно соответствует международному стандарту ACEA A3/B4 и обеспечивает надежную защиту мотора в любых условиях. Окислительная стабильность этого масла гарантируют сохранение его свойств в течение длительного времени. Специалисты TotalEnergies рекомендуют QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 для замены масла в Volvo моделей
- S60, V70, V70 CrossCountry, S80 до 2006 г.в.
- XC70, XC90 T6 2002-2006 гг. в. , 2.4D, D5 2003-2005 гг. в.
- S60, V70 R 2003-2008 гг. в.
QUARTZ 9000 5W40 и QUARTZ 9000 ENERGY 0W40
Моторные масла QUARTZ 9000 5W40 и QUARTZ 9000 ENERGY 0W40 являются универсальными и походят для бензиновых и дизельных двигателей. Они проявляют свои высокие защитные характеристики как в обычных, так и в предельных режимах движения и сохраняют эффективность в широком диапазоне температур. Благодаря классу вязкости 0W и специальным присадкам масло QUARTZ 9000 ENERGY 0W40 гарантирует уверенный запуск мотора даже в самые суровые морозы. TotalEnergies рекомендует использовать эти масла в двигателях Volvo моделей
- S40, V40 до 2004 г. в.
- S70, V70, S90, V90 до 2000 г. в.
- S70, V70, S80 2.5 TDi
- Старых моделей производителя с трехцифровым индексом
Трансмиссионное масло для автомобилей Volvo
Трансмиссионные масла для Volvo FLUIDE XLD FE и FLUIDMATIC MV LV рекомендуется для автомобилей марки с АКПП. Они обладают улучшенными фрикционными характеристиками, гарантирующими надежную передачу крутящего момента на колеса и плавность переключений. Кроме того, благодаря противоизносным и антикоррозионным свойствам использование этих масел в коробке передач Volvo позволяет существенно продлить срок службы агрегата и сократить затраты на обслуживание автомобиля.
Спецификация JWS 3309: разбираемся на примере Volvo
Не только Вольво, применяет на своих автомобилях, АКПП японской фирмы Aisin Warner. Подобными агрегатами, также пользуются Toyota, Mazda, Ford и другие автопроизводители. На просторах Интернета, встречается достаточно информации о том, что Aisin Warner, требует применения в свои агрегаты соответствующих спецификации JWS 3309.
Стало быть, ищем жидкость, соответствующую указанной спецификации…
Недвусмысленно, о наличии подобного масла в своем ассортименте, заявляет Mobil.
Болеее того, есть непосредственное указание на «дружбу» с 5 скоростными АКПП Вольво (см этикетку на канистре).
Также, есть указание о спецификации JWS 3309, в Вольвоских бюллетенях. Например Service Bulletin (SBN) S70 / V70 AWD-2000 / V70 XC-2000-4-43-0029
Title: Hard transmission lockup engagement / disengagement.
Customer complaints regarding transmission lockup engagement / disengagement while driving at cruising speeds (90-100 km/h / 55-60 mph) may be due to coolant contaminated, degraded or overheated transmission fluid. As service solution, the transmission should be flushed/refilled using new, clean transmission fluid, meeting JWS 3309 specifications.
Еще одна очень интересная бумага – это релиз от Мазды, по поводу АТФ, применяемого в АКПП на Мазда 6. Что там интересно:
- АКПП от Aisin Warner
- Aisin Warner требует JWS3309 (производства Mobil and Exxon)
- рекомендация к применению оригинала от Вольво 1161540, наряду с другими АТФ
http://www.mazda6tech.com/tsb/aisinwarner.pdf
Теперь о менее официальной информации, добытой (в основном) с Американских Вольвофорумов.
В Америке, ситуация с получением информации, гораздо лучше чем у нас. У них в порядке вещей: потрясти дилера, позвонить или написать производителю. Уже, по крайней мере, с 2004г., Американы активно пользуют масло Мобил и нет ни одного (!) заявления о губительности сего масла для АКПП…
Из освоенной там информации, жирным шрифтом выделяется мысль, что Volvo 1161540, Toyota T-IV, Ford XT-8QAW – это ни что иное, как Mobil ATF JWS 3309!
Если Вы позвоните:
Exxon Mobil Corporation
3225 Gallows Road
Fairfax, VA 22037
1-800-Mobil25 (662-4525)
Свяжитесь с технической поддержкой и спросите их о Volvo P/N 116 1540-8. Они ответят Вам, что в действительности, это Mobil 3309, на канистре которого, наклеена этикетка Volvo…
Таким образом, на данный момент, на основе изложенной информации, не видно ни малейшего препятствия к использованию АТФ соответствующей (!) спецификации JWS3309, в 5 ступенчатых АКПП Вольво.
Из общения с отечественными дилерами:
- Один из них, подтверждает допустимость применения АТФ JWS3309
- Другой, об этом не знает, но имеет информацию, что Мобил был (!) поставщиком Вольво, но на данный момент, оригинал Вольво и Мобил, это не одно и то же (аргументов не предоставлено)…
Под последнее утверждение, вроде бы подходят и цифры, взятые из мануала Вольво, с сайта Мобил и http://akira-oil.com/products/cars/specialliquide/toyota/tiv/:
| 1161640 | Мobil ATF JWS 3309 | Toyota T-IV | |
| BASE | MINERAL OIL | MINERAL OIL | |
| LOWEST FLOW POINT | -54 | < -45 | -50 |
| FLASH POINT | 198 | > 185 | 198 |
| VISCOSITY @ 40C | 40 sq mm/sec | 35 | 35,2 |
| VISCOSITY @ 100C | 7.5 sq mm/sec | 7,2 | Элемент таблицы |
| DENSITY | 870 Kg/ cu M | 854 | 870 |
| COLOR | RED | RED |
При сравнении, мы видим более высокие показатели у АТФ Вольво, что может (!) говорить об «апгрейде» базового масла. Но даже если эти цифры соответствуют действительности (ведь у нас нет подтверждения, что Вольво действительно изменило свойства масла, а не просто приписала цыфорок), это не отменяет вышеуказанного вывода о допустимости применения подобного масла на Вольво. Ключевым утверждением этого, является заявленная Вольво и подтвержденная Aisin Warner, спецификация JWS 3309.
Таким образом, АТФ Вольво (повторюсь: при соответствии заявленных цифр – действительности!), может являться улучшенным АТФ, но никак не единственным, для применения в «свои» АКПП.
По мнению специалистов по АКПП (из приватной беседы на тему вышеизложенного), можно предположить, что при применении Мобил, возможно потребуется несколько более частая смена масла…
А вот по цифрам Тойотовского масла, мы видим уже большее совпадение…
Еще один момент…
На своем сайте, Мобил указывает, что их АТФ3309, полностью отвечает ключевым (!) требованиям к производителям оригинала Вольво, Тойота, Форд и т.д.. А основным же требованием (от Aisin Warner) к маслу этой спецификации, является значительное повышение трения применяемых в этих АКПП (в частности – 5 ступенчатых на Вольво) материалов…
А что у нас в России?
Из переписки на http://www.volvoclub.ru/forum/viewtopic.php?t=8170&start=45
biker
ESSO JWS 3309 или ISU DEXRON III .
GROSS777
Наскока я понял, тебя интересует попадающаяся аналогия JWS 3309 с другими спецификациями, в частности с DEXRON3?
Из наиболее известных производителей, Кастрол и Вольволин, указывают, что их продукт соответствует интересующей нас спецификации, наряду со многими другими спецификациями. Однако, на прямой вопрос о возможности применения их продукта в 5ст коробке Вольво, слышится уклончивый ответ, например от Вольволина http://img.photobucket.com/albums/v624/mustang8719/picture569.jpg
Масло в двигатель Volvo XC90
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Volvo XC90. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Volvo XC90?
Подходит 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Volvo XC90?
Понадобится 6-7 литров масла. Посмотрите этот пункт в статье, объема масла зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Volvo XC90?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Volvo XC90
- Объем масла в двигателе Volvo XC90
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 2 лучших масел для Volvo XC90
- Все совместимые масла для Volvo XC90
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Критерии подбора масла Volvo XC90
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API:
- ACEA A5/B5.
- Допуск автоконцерна Volvo VCC 95200377.
- API SM и выше.
- SAE 0W-30, 5W-30, для двигателей с пробегом свыше 100 000 км можно использовать более вязкие масла 5W-40, 10W-40.
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Volvo XC90
Объем масла в двигателе Volvo XC90
Популярные двигатели в РФ: 2.5 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Volvo Xc90 2 поколение 2014-2021 г.в.
ТОП 2 лучших масел для Volvo XC90
Castrol Edge Titanium FST 5W-30 LL
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | 0.851 г/мл |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 12.24 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 69.87 мм²/c |
| Индекс вязкости | 175 |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | 5700 мПа*с (сП) |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | - |
| Температура застывания | -43°C |
| Температура вспышки (PMCC) | 239°C |
| Сульфатная зольность | 0.80% масс. |
| Допуск API | - |
| Допуск ACEA | C3 |
| Щелочное число | 6,30 мг. КОН на 1 г. |
| Кислотное число | 1,36 мг. КОН на 1 г. |
| Содержание серы | 0,233% |
| ИК Спектр Фурье | на основе гидрокрекинга VHVI |
| NOACK | - |
- ACEA C3
- MB-Approval 229.31/ 229.51
- Porsche C30
- VW 504 00/ 507 00
Техническая жидкость Castrol EDGE 5W30 LL позволит надежно и эффективно эксплуатировать передовые высокотехнологичные моторы, работающие в условиях ужесточенных допусков от автоконцернов, что требует повышенной защиты и применения масел с низкой вязкостью.
- Максимальная эффективность мотора в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
- Отличная защита двигателя в различных условиях езды и широком температурном диапазоне.
- Повышение КПД силового агрегата.
- Возможность увеличения интервалов замены.
- Исключение отложений, что повышает скорость реагирования мотора на педаль газа.
- Высокая испаряемость смазки предполагает возможность использования в двигателях с низкой термической нагрузкой.
- Довольно высокая цена.
LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 65.97 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11,37 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 5087 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Индекс вязкости | 167 |
| Сульфатная зольность | 1,25% |
| Плотность при 15°C | 0,855 |
| Температура вспышки | 230ºC |
| Температура замерзания | -42ºC |
| Допуск API | CF/SL |
| Допуск ACEA |
- API: CF/SL
- ACEA: A3/B4
- BMW: Longlife-01
- MB: 229.5
- VW: 502 00/505 00, GM-LL-A025/GM-LL-B025
- Адаптировано для двигателей Opel до 2010 г.в.
- Высокое щелочное число.
- Отличные низкотемпературные качества, как для масла 5w.
- Современный пакет присадок.
- Средняя вязкость при рабочей температуре, покажет высокие защитные свойства при нагрузке.
- Может использоваться в двигателях разных производителей, хотя и заточено под Opel.
- Не обнаружены.
MOBIL 1 Fuel Economy 0W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 53.1 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 10.0 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -35°С | 4916 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | 19000 мПа*с |
| Плотность при 15.6°C | 0.849 г/см³ |
| Индекс вязкости | 176 |
| Температура замерзания | -44°C |
| Температура вспышки | 225°C |
| Сульфатная зольность | 1.32% |
| Допуск API |
- ACEA A1/B1, A5/B5
- API SL/CF
- Ford WSS-M2C913-A
- Ford WSS-M2C913-B
- Ford WSS- M2C920-A
- Экономия топлива.
- Высокие защитные качества даже при больших нагрузках.
- Эффективно моет.
- Адаптировано для сложных и очень сложных условий использования.
- Большой запас для пуска в мороз, до -35 запускаем двигатель спокойно.
- Довольно чистая база.
- Уникальный пакет присадок от производителя.
- Не сработается на протяжении рекомендованного пробега.
- Высокая цена.
ELF Evolution 900 FT 0W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 69.13 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 12.22 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -35°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | - |
| Плотность при 15°C | - |
| Индекс вязкости | 176 |
| Температура замерзания | -58°C |
| Температура вспышки | 240°C |
| Сульфатная зольность | 1,09% |
| Допуск API |
- ACEA A3/B4
- API SL/CF
- MB-Freigabe 229.5, 226.5
- VW 502 00/505 00
- Renault RN 0700/0710
- Ford WSS-M2C937-A
- GM-LL-A/B-025
- Очень низкая температура потери текучести, подходит для Севера.
- Универсальное, подходит для любых стилей вождения.
- ПАО в составе.
- Высокая степень защиты двигателя.
- Высокая термостабильность.
- Чистая база – не оставит после себя нагара.
- Отличное соотношение щелочного числа и золы – использовался современный и качественный пакет присадок.
- Густое, не даст экономии топлива.
IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Температура вспышки | 234°C |
| Температура замерзания | -36 °C |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 83.61 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.78 мм²/с |
| Индекс вязкости | 169 |
| Щелочное число | 9.93 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 2.47 мг КОН на 1 г |
| Сульфатная зольность | 1.13% веса |
| Содержание фосфора | 0.096 % веса |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 6350 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Содержание серы | 0.220% |
| ИК Спектр Фурье | на основе гидрокрекинга (+ возможно 10-20% ПАО) |
| NOACK | - |
- API SN/CF;
- ACEA А3/В3-10;
- ACEA А3/В4-10.
- Porsche A40;
- BMW Longlife-01;
- MB 229.5 / 229.3;
- VW 502.00 / 505.00.
- Экономичное.
- Экологичное.
- Правильно подобранная рецептура, оптимальный набор присадок.
- Наличие евро-допусков.
- Хорошие моющие свойства.
- Стабильная вязкость.
- Универсальность, может применяться для большинства конструкций моторов.
- Реализуется в металлических канистрах, которые реже подделывают.
- Высокий порог замерзания.
Все совместимые масла для Volvo XC90
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.
Читайте также: