Замена фильтра тнвд митсубиси дион
Обновлено: 05.07.2024
ОБЪЯВЛЕНИЯ
В насосах ТНВД, используемых в двигателях GDI на входе в ТНВД и на выходе на топливную рампу установлены фильтра MD619962. Из-за некачественного топлива, а также некачественных дешевых фильтров тонкой очистки данные фильтра систематически забиваются, что приводит к неустойчивой работе ТНВД.
Для замены нам потребуется новый фильтр, длинный саморез на пять, плоскогубцы и ключ или торцевая головка на десять.
Порядок замены следующий:
1. Найдите на ТНВД штуцер напорной магистрали, который двумя болтами прикручен к ТНВД, открутите его воспользовавшись ключем на десять или торцевой головкой такого же размера. После снятия штуцера, в глубине отверстия, Вы увидите тот самый фильтр, который нам нужно заменить;
2. Далее берем саморез на пять и аккуратно, чтобы не повредить фильтр, вворачиваем саморез на пару оборотов в сам фильтр. После берем плоскогубы и захватываем саморез, как показано на рисунке слева и вытаскиваем фильтр из ТНВД;
3. Берем новый фильтр, слегка одеваем его на конец самореза и вставляем на свое место, потом переворачиваем саморез со стороны шляпки, упираем его в фильтр и аккуратно забиваем подручным инструментом. В завершение закручиваем штуцер топливоподачи на место.
Замена фильтра тнвд митсубиси дион
Пользователь №: 1370
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 2 раза
odessit
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 823 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 823 раза
Raid
Пользователь №: 1370
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 2 раза
Raid
Пользователь №: 1370
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 2 раза
Сергей 77
Пользователь №: 2894
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 1 раз
Raid
Пользователь №: 1370
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 2 раза
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 656 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 656 раз
Raid
Пользователь №: 1370
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 2 раза
Raid
Пользователь №: 1370
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 2 раза
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 656 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 656 раз
operOK161
Пользователь №: 5721
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 1 раз
Raid
Пользователь №: 1370
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 2 раза
Не коректная работа двигателя mitsubishi carisma 1.8 gdi 1998
Жму педаль в пол, как видите реакции никакой((
operOK161
Пользователь №: 5721
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 1 раз
Не коректная работа двигателя mitsubishi carisma 1.8 gdi 1998
Жму педаль в пол, как видите реакции никакой((
Raid
Пользователь №: 1370
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 2 раза
odessit
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 823 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 823 раза
Raid
Пользователь №: 1370
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 2 раза
odessit
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 823 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 823 раза
Сергей 1976
Пользователь №: 6838
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
boogaagaa
Пользователь №: 1885
Спасибо сказали: 3 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 3 раза
Всем доброго времени. Вопрос про спецключ для тнвд, который как корона, кто-нибудь знает где его заказать можно? И как он вообще называется правильно (или номер каталожный его)? А то у меня тут ремонт назрел. Из головки колхозить боюсь, вдруг сломается и пазы закосячу на гайке. На всякий случай фото гайки прикрепил.
Топливные фильтра. ч1 — logbook Mitsubishi Dion Mitsuдиван on DRIVE2
Затем нужно отвернуть 6 гаек крепления топливного насоса. Неизвестно когда, где и кто его менял, если вообще меняли. При помощи пылесоса и подручных средств очищаем поверхность ПБН, чтобы в дальнейшем все это не оказалось в баке.
Где отремонтировать Mitsubishi Dion
Главу Системы питания и выпуска. Перед снятием топливного фильтра необходимо сбросить давление в системе питания см. Главу Системы питания и выпуска!
Отсоедините отрицательный провод от батареи. Для снятия бензопровода 2 необходимо пассатижами сдвинуть хомут в сторону. При отсоединении бензопровода 1 вытекает небольшое количество бензина, по этому рекомендуется заранее приготовить кусок ветоши на сайте rvr. Видимо это зависит от каких то условий.
Полный процесс замены топливного фильтра Lancer 9
Поэтому в принципе можно снимать в любой последовательности, тем более, что то количество бензина, которое вытекает не заслуживает особого внимания. С бензопроводом 3 пришлось повозиться, снял с трудом. Не понятно, то ли шланг такой жесткий, то ли так закреплен хорошо, но его ход относительно штуцера очень невелик, поэтому он не только снимается сложно, но и мешает вытаскивать сам ПБН из бака.
Фото 5 и Фото 6. Отворачиваем 6 гаечек, крепящих ПБН к баку. Открутив, подготавливаем чистую посудину, приподнимаем аккуратно ПБН и даем стечь бензину, а затем, переносим его в ту самую посудину.
Бензин потом еще долго стекает малыми порциями из фильтра при разборе ПБН.
Вытаскивать ПБН из бака тоже геморно, но сделать это надо аккуратно, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива и сеточку-фильтр. Приступаем к разбору всей этой конструкции.
Отгибаем пластиковые защелки, удерживающие датчик уровеня топлива, и выдвигаем его вдоль пазов. Защелки всего 4 штуки, 2 легкодоступные красные стрелки , 2 труднодоступные синие стрелки. Для снятия использовал две тоненькие отвертки.
Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена топливного фильтра в бензобаке
Также рекомендуется проверить его состояние и при необходимости заменить.
Поддеваем пластмассовый фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов от электробензонасоса. Больше ничего не мешает — извлекаем электробензонасос из модуля топливного насоса.
Следующее действие — снятие фильтра грубой очистки топлива сеточки. Для этого необходимо поддеть фиксирующую шайбу тонкой отвёрткой или ножом ножом у меня получилось это сделать практически сразу.
Теперь есть возможность сравнить сеточки. Брать лучше с запасом.
Предложения партнеров:
Знание-сила, но многия знания-многия печали-. Ремонт топливной системы на двигателях GDI Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Читайте также: