Замена масла редукторе в ауди кватро а6 с5 кватро

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Замена масла в заднем редукторе Audi A6

Всем привет. У меня Audi A6 с мотором 3.0 дизель, 2007 года выпуска, полный привод. В руководстве по эксплуатации указано, что масло в заднем редукторе залито на весь срок эксплуатации автомобиля. Я думаю, что любое масло от работы и времени теряет свои свойства. Чтобы редуктор служил долго лучше менять масло раз в 60 тысяч километров пробега. Это не только мое мнение, а и нескольких автомехаников, с которыми я общался.

В редуктор нужно заливать трансмиссионное синтетическое масло вязкостью 75W90 и спецификацией GL-5. По этому допуску рекомендую масла от производителей Castrol, Mobil, ZIC.

Объем масла в редукторе 1.3 литра, рекомендую покупать 2 литра для замены.

Инструменты для работы:

Вороток с трещоткой;
Torx T50;
Емкость для сбора отработанного масла;
Технический шприц с трубочкой;
Ветошь;
Удлинитель.

Устанавливаем автомобиль на яму.
Ослабляем сливную пробку редуктора. Пробка под Torx T50.

Подставляем тару, выкручиваем пробку от руки и сливаем масло.

Протираем потеки масла по корпусу редуктора и закручиваем пробку.

С правой стороны редуктора по ходу движения авто выкручиваем заливную пробку под Torx T50.

Заливаем в редуктор масло с помощью шприца с трубочкой. Правильный уровень масла будет когда оно начнет капать через заливное отверстие. Обычно это 1.3 литра, но может быть +- 100 миллилитров.

Как поменять моторное масло на Audi A6 Quattro

Вам понадобится новый масляный фильтр Манна, около 6 Quarts 5w40 синтетического моторного масла и ключ для масляного фильтра. Включите зажигание автомобиля на пару минут, чтобы прогреть масло для лучшего потока и дренажа.

Шаг 2

Поставьте автомобиль на рампу, чтобы поднять автомобиль с земли. Домкрат можно использовать, если у вас нет рампы.

Шаг 3

Под передней частью автомобиля с помощью отвертки Phillips снимите крышку, чтобы получить доступ к масляному фильтру двигателя.

Шаг 4

Найдите масляный фильтр и пробку для слива масла. Снимите пробку для слива масла. Я использовал разводной ключ. Будьте готовы с масляным ведром, поскольку горячее масло вылетит.

Шаг 5

Нефть стреляет. Полюбоваться или пойти отдохнуть. Это истощит в течение нескольких минут. Убедитесь, что вы правильно расположили ковш.

Шаг 6

С помощью ключа для масляного фильтра снимите масляный фильтр. В фильтре останется немного масла, так что будьте готовы.

Шаг 7

Новый масляный фильтр должен быть смазан маслом на контактных поверхностях, прежде чем устанавливать его обратно, затягивая руками. Рекомендуется использовать новую сливную пробку, которая доступна в местных магазинах за менее чем 2 доллара США.

Теперь, когда все ниже, истощено и установлено на место. Пора открыть капот и залить ребенка полностью синтетическим моторным маслом 5w40, как указано в Audi. Это должно закончиться приблизительно в 6 литрах. Обязательно проверяйте уровень масла после того, как ваш автомобиль снова окажется на ровной поверхности.

Замена масла в полноприводной трансмиссии Audi Allroad

Поменял себе масло везде - в коробке, в переднем и заднем редукторе и в Torsen-е.

Заодно сбацал некую инструкцию на основе данных из Эльзы и опыта коллективного разума. Может кому окажется полезным, а то вроде тема важная, да и споров и вопросов (по материалам и технологии) хватает.

На исключительность материала не претендую.

Актуально не только для Allroad, а для всех аппаратов с полным приводом и коробкой ZF 5HP19.

По поводу жидкостей, которые надо лить.
Для полного спокойствия можно тупо лить оригинал, но если объем жидкости в мостах и диффернциале укладывается в 3 литра (хотя замену можно подобрать - что-либо понятного производителя, удовлетворяющее норме SAE 75W90 API GL5), то 9л. в коробку (а если еще и с вариантом промежуточной замены - дополнительно 4л.) - однозначно дает повод поискать замену. Исходя опять же из требований ZF - прямая рекомендация использовать масло ATF Esso LT 71141. В наши дни оно выпускается в виде Mobil1 LT 71141. Разница в цене с оригиналом - примерно в 2 раза.

Ну и собственно - само руководство к действию:

Замена масла в АКПП:

Масло: VAG G052162A2 или ESSO/Mobil1 LT71141 9л.
Фильтр: VAG 01V325429 или ZF 0501209251 (фильтр ZF поставляется с кольцом).
Уплотнительное кольцо: VAG 01V325443 или ZF 0501314578.
Прокладка поддона АКПП: VAG 01V321371 или ZF 1056303031.

P.S. Я себе в дополнение к этому сначала устроил предварительную замену масла, просто слив его через пробку и залив новое. Сменилось примерно 4л. Фильтр и поддон - не трогал. Поездил пару-тройку сотен км. не давя тапку (во избежание возможных проблем с масляным голоданием в виду потенциально возможного засирания фильтра) и затем поменял уже полностью.

Замена масла в переднем дифференциале:

Масло:
VAG G052145S2 0,75л.

1. Выкрутить болт-пробку (шестигранник 8мм).

2. Высосать масло из дифференциала по возможности.
3. Налить новое масло медленно (в течении как минимум 5 минут, чтобы масло выровнялось по уровню между всеми перегородками).
4. Уровень масла должен соответствовать уровню края заливного отверстия.
5. Затянуть пробку.
6. Проехать на автомобиле с целью прогрева масла примерно до 60°C.
7. Подождать примерно 2 минуты, чтобы масло стекло.
8. Сделать контрольный замер уровня масла.
9. Заменить пробку и затянуть новую моментом 35Nm.

P.S. Высосать мне удалось 300-400 мл., поэтому процедуру повторил дважды (поездив, разумеется).

Замена масла в заднем дифференциале:

Масло:
VAG G052145S2 1,5л.

1. Выкрутить заливную пробку 1.
2. Выкрутить сливную пробку 2 и слить масло.

3. Заменить сливную пробку и прокладку, закрутить моментом 20Nm.
4. Залить масло до уровня края заливного отверстия.
5. Заменить заливную пробку, закрутить моментом 35Nm.

P.S. Тут никаких вопросов не возникает - слил-залил.

Замена масла в межосевом дифференциале (Torsen):

Масло:
VAG G052145S2 0,9л.

1. Выкрутить заливную пробку В.
2. Выкрутить сливную пробку А и слить масло.

3. Заменить сливную пробку и прокладку, закрутить моментом 20Nm.
4. Залить масло до уровня края заливного отверстия.
5. Закрутить старую пробку.
6. Проехать на автомобиле в течении 15 минут. Масло заполнит полости и его уровень упадет.
7. Долить масло до необходимого уровня.
8. Заменить заливную пробку, закрутить моментом 35Nm.

P.S. Я проехал больше чем 15 минут, но масло доливать не потребовалось. Пытался долить на относительно остывшей машине.

Итого, разумеется, коробка стала переключаться мягче, толчки при включении передачи стали менее интенсивными.

Масло в АКПП Ауди А6 (С6, С7, С5), порядок замены

Audi — автомобили премиум-класса. В 1997 году концерн Volkswagen представил миру Audi A6 (кузов С5), а с 2004 ее сменила Audi A6 C6. Обе машины выпускались с бензиновым или дизельным двигателем, несколькими вариантами трансмиссии: 5- и 6-ступенчатой автоматической или вариаторной (бесступенчатой) коробкой передач. Какое масло заливать в АКПП Ауди А6 вопрос, волнующий многих автовладельцев, ведь проведение замены это профилактика неполадок трансмиссии автомобиля.

Оригинальные масла в АКПП Ауди А6:

VAG G 052 145 S2. Средняя цена — 2 000 руб.
VAG G 052 911 A2. Средняя цена — 1 500 руб.

Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5). Артикул: 3945. Объем: 1 литр. Средняя цена — 900 руб.
Liqui Moly ATF TOP TEC 1200. Артикул: 7502. Объем: 1 литр. Средняя цена — 900 руб.
Mobil 3853 ATF LT71141. Артикул: 152648. Объем: 1 литр. Средняя цена — 500 руб.
SWAG 30 91 4738. Объем: 1 литр. Средняя цена — 650 руб.

Подходящее масло по допуску в АКПП

Оригинальные масла в АКПП Ауди А6

Трансмиссионное масло VAG

Артикул: G 052 145 S2

Трансмиссионное масло VAG

Артикул: G 052 911 A2

Масло в АКПП Ауди А6 (будь то с6 или с7 кузов) необязательно должно быть оригинальным. Автомобильный рынок предлагает на выбор качественные аналоги масла Фольксваген Групп для обновления в АКПП Ауди А6 С5 Quattro и других машин серии.

Аналоги

Данные масла отлично подходят в АКПП Audi A6 C5 и C6, классические автоматы 5 и 6 скоростные.

Артикул: 30 91 4738

Масло в робот DSG Audi A6 C7 (S-Tronic)

Масло в S-Tronic Audi A6 C7 кузове подбирается по оригинальной жидкости.

Так же можно рассмотреть и аналоги, к примеру отличными маслами будут:

Motul Multi DCTF

Wolf Ecotech DSG Fluid

Масло в вариатор (Мультитроник) Ауди А6 С6 и С7

Отдельной темой для разговора будет трансмиссионная жидкость в вариаторы Ауди А6.

Существует 2 типа бесступенчатых трансмиссий на этой модели:

01J (устанавливалась на C6 кузов);

0AW (устанавливалась на C7 кузов);

Масло G 052 180 A2 (в вариатор С6)

Масло G 052 516 A2 (в вариатор С7)

Объем масла в АКПП

Количество заливаемой жидкости в коробке передач зависит от типа двигателя автомобиля. На объем влияет и вид процесса обновления (полный — неполный).

Сколько масла заливать в АКПП Ауди А6 С5, С6:

Периодичность замены

Как ступенчатая, так и бесступенчатая коробка-автомат Audi A6 любого поколения не является обслуживаемой. Замена масла в АКПП Ауди А6 С6 производителем не предусматривается на весь срок работы коробки передач. Изначально автомобиль предназначался для эксплуатации на европейских территориях. Поэтому не существует как такового листа допуска трансмиссионного масла АКПП Ауди А6 С5, С6 и С7.

Проводить обслуживание коробки опытными владельцами автомобилей 2-го и 3-го поколения рекомендуются каждые 40-50 тыс. км после первых 5 лет эксплуатации машины. Если не обновлять регулярно, то ресурс коробки-автомат равен 150-200 000 км. Своевременное проведение процедуры позволяет автомобилю проехать свыше полумиллиона км без проблем.

Как проверить уровень масла в АКПП

Обязательно проверяйте уровень масла в АКПП Ауди А6 самостоятельно можно лишь приблизительно. Ведь для проверки понадобится специальное диагностическое оборудование, подъемник. Допускается работа на смотровой яме, но многие владельцы отмечают, что это неудобно.

Прогреть автомобиль.
Загнать на подъемник.
Переключить рычаг селектора автоматической коробки передач на режим «паркинг».
Включить ручной тормоз.
Поднять автомобиль на подъемнике.
Установить контейнер под пробкой коробки передач.
Определить уровень трансмиссионной жидкости.

В АКПП Ауди А6 С5 при достаточном уровне масло, достигнув температуры от +35 °С до +45 °С, незначительно покапывает. Признак нехватки нефтепродукта — отсутствие подкапывания при созданных условиях.

Как заменить масло в АКПП самостоятельно

В домашних условиях замена масла в АКПП Ауди А6 С6 проводится на смотровой яме или подъемнике с заранее купленным новым фильтром для коробки-автомат, необходимым количеством трансмиссионной жидкости, шприцом, шестигранником «17», контейнером для отработанной жидкости.

Загнать автомобиль на смотровую яму или подъемник.
Открутить сливную пробку.
Слить отработанный продукт.
Осторожно снять поддон (там остается небольшое количество жидкости).
Поменять фильтр.
Установить поддон.
Шприцом залить свежую трансмиссионную жидкость через сливное отверстие.

С5 кузов (ZF5HP19) 5 передач

Ауди А6 С6 ZF6HP19 (6 передач)

В вариаторной КПП

Процедура в вариаторе практически не отличается от процесса в коробке-автомат. Единственное отличие в том, что нет необходимости снимать поддон и менять фильтр. В остальном алгоритм остается таким же.

После выполнения всех действий по замене масла в АКПП необходимо завести Audi A6 (C5, C6, C7), при работающем моторе продолжить заливать нефтепродукт и параллельно переключать передачи для промывки системы.

Редуктор заднего моста

Знач после поездки на сервис с целью проверить наличие масла в редукторе заднего моста (диффа) обнаружилось подтекание (не рекой - так, вспотевши) одного из сальников. Пощупав масло на палец, мастер пытался показать мне наличие какой-то стружки в нем. Хотя масло вполне прозрачное и особо я там ничего не увидел.

Советуют поменять этот сальник и масло целиком.
Поскольку работа и запчасти достаточно дОроги, интересно насколько обоснованы такие советы .

Guests

. давно здесь сидим.

Это перепускной клапан - стравливает избыток
воздушного давления при нагреве и т.д.

Что до замены масла.. По идее там должно быть
что то типа SAE 80W90 для гипоидных передач,
класса GL5 полагаю. Полностью менять без ОСОБЫХ
показаний смысла нет - доливки хватит. А стружку
почуствовать из потёков через сальник - это
фантастика. Смахивает на развод.

. давно здесь сидим.

а стружку он нашел на пальце, окунув его в масло через заливную дырку.

рече, еще раз, о том, что такм масло не по уровню, а по литражу. неизвестно сколько долитвать.

. давно здесь сидим.

а стружку он нашел на пальце, окунув его в масло через заливную дырку.

еще раз, о том, что там масло не по уровню, а по литражу. неизвестно сколько долитвать. а если в этой модели сапуна ваще нет, то это и вовсе критично. совсем разнесет, если перельешь.

Если бы это было критично, то сапун там наверняка
бы был.. Впрочем, что-то мне подсказывает, что он
там в том или ином виде есть всёравно.

А если мастер смог окунуть палец в масло через
заливное отверстие, то значит уровень масла
не намного ниже этого среза. И высока вероятность
того, что масло заливается туда просто "по срез
заливного отверстия". Примерно как в диффе
недоприводной АКПП 089.

Это вполне обычная практика - заливное делают на
нужной высоте и перелить невозможно в принципе.

Всё это предположения, но не удивлюсь если всё
именно так и есть.

Замена масла в АКПП Audi A6 C5 и C6

Замена масла АКПП автомобилей марки Ауди А6 С5 частая процедура в сервис-центрах. Так как большинство автолюбителей предпочитает эти комфортные и надежные транспортные средства. Поэтому сегодня рассмотрим все нюансы смены отработки на свежую жидкость в АКПП Ауди А6 для тех, кто решил сделать эту процедуру впервые своими руками в гараже.

Напишите в комментариях, как часто вы делаете смену жидкости в коробке Ауди?

Интервал замены трансмиссионного масла

Ауди А6 С5 – это универсалы второго поколения, рожденные заводом VAG в 2001 году. Давайте рассмотрим какие названия и типы коробок, которые устанавливались на Ауди А6 или С5. На этих машинах можно найти следующие автоматические трансмиссии:

01J – вариаторный тип;
6HP19 (24) – шести ступенчатый гидравлический автомат;
09Е – роботизированные мехатроники.

Зная, какой тип трансмиссии стоит на Ауди А6 можно говорить о том, когда делать замену смазывающего средства АКПП. Например, если у вас 6HP19 то время, когда нужно менять масло вычисляется по стандартным срокам. Для гидравлического автомата в жестких условиях эксплуатации российского климата полная замена будет производиться через 60 000 километров пробега, а частичная – через 30 000.

Если же у вас робот или вариатор, то, я советую, делать замену смазывающего средства немного чаще. Полную смену трансмиссионной жидкости делайте после 50 000 километров, а частичную через 20 000.

Внимание! Не забывайте проверять уровень смазки в автомате Ауди А6. Если гидравлика может проходить достаточно долгое время без нормального количества жидкости, то вариатор и робот быстро придут в негодность от масляного голодания.

Практические советы по выбору масла в АКПП Audi A6 C5

Теперь, когда с интервалами мы разобрались, давайте посмотрим на тип масла, который следует заливать. У вас могут быть сложности в цвете при выборе масла для АКПП Ауди А6.

Если с Ауди А6 С5 более-менее все понятно. Оно требует только оригинальное смазывающее средство – ESSO ATF LT 71141. То с маслом, которое вы будете заливать в АКПП Ауди А6 С6 все немного сложнее.

Например, до рестайлинга в АКПП этого автомобиля заливалась смазка идентичная ESSO. Но после рестайлинга производитель изменил номер и некоторые свойства жидкости. В результате она поменяла цвет. Теперь автовладельцам машин Ауди А6 С6, сошедших с конвейера после 2008 года, необходимо заливать масло зеленого цвета под названием G060162A2.

Аналоги

Так как зеленого масла почти не найти на рынках, потому что оно стоит дороже, чем обычное, то торговцы привозят аналоги. Но тут главное не ошибиться с выбором аналога ATF для Ауди А6.

Например, вместо LT71141 ATF также иногда заливают Liqui. Для Mobil ATF Shell 1375.6 зеленого цвета идентично масло под номером G055005A2. Эта трансмиссионная жидкость желтого цвета. Помимо ATF желтого цвета есть еще масло синего цвета. Это все аналоги.

Напишите в комментариях, какое масло заливаете в коробку Ауди А6 С5 или С6. Пользуетесь ли аналогами или ищете оригинальную жидкость?

Оригинальное масло

Как я уже писал, оригинальное масло в АКПП моделей авто Ауди А6 после 2008 года будет зеленого цвета с названием. А для других моделей вполне подходит ESSO ATF LT 71141.

Однако не все так просто с оригинальным маслом. В следующем блоке я объясню почему.

Прошивка под зеленое масло

Если вы зальете в АКПП Ауди А6 аналог синего или желтого цвета, где было использовано зеленого цвета трансмиссионная жидкость, то можете продолжить ездить. Если же до этого у вас в автомат была залита смазка желтого цвета и вы решите перейти на оригинальное масло, то вам придется перепрошить электронный блок управления.

Вот такая заковыристая коробка. Плюс ко всему АКПП Ауди А6 С5 и С6 не имеют щупа для проверки масла и отличаются от других по некоторым другим параметрам. Например, проверка уровня масла при 30 градусах прогрева АКПП Ауди А6. При большем нагреве вы не сможете узнать количество масла в автомате правильно.

Ну начнем по порядку с проверки уровня трансмиссионной жидкости.

Проверяем уровень

Чтобы проверить уровень масла вам понадобиться компьютер, посредством которого вы сможете контролировать температуру жидкости внутри автомата. Далее сделайте следующие шаги:

Прогрейте автомобиль Ауди А6 и коробку до 40 градусов. Это максимум, до которого должна прогреться жидкость.
Установите Ауди А6 на ровную поверхность. Двигатель не глушите.
Открутите сливную пробку и подставьте тару для слива.
Если масло будет капать, вытекать равномерной струей и не закончится в течение 10 секунд, то уровень нормальный.
Если же масла потечет и закончится или вообще его не будет, то долейте жидкость в АКПП Ауди А6 С6.

Напишите в комментариях, как часто вы проверяете уровень смазывающего средства в автомате Ауди?

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Audi A6 C5

Не забывайте при проверке уровня обращать внимание на качество и цвет смазывающего средства в коробке. Например, коричневое и темно-зеленое масло скажет вам о том, что пора менять трансмиссионную жидкость. А молочный оттенок смазки зеленого цвета указывает на неисправности, происходящие внутри гидротрансформатора.

Как заменить масло в АКПП Ауди А6

Автоматические коробки передач, устанавливаемые в автомобили Ауди А6, изначально являются необслуживаемыми. Следовательно, заливаемая в них смазочная жидкость не требует замены в течение всего срока службы. Эти нормативы действуют для европейских эксплуатационных условий автомобилей, а в нашей стране менять масло в АКПП Ауди А6 нужно с определенной периодичностью.

Сроки замены масла в коробке Ауди А6

Как вы понимаете, автоконцерн не приводит точных сроков замены смазочного материала в АКПП, но мы готовы дать вам общие рекомендации. Менять масло в АКПП Ауди А6 С5 м С6 необходимо не реже, чем через 60 тыс. километров пробега. Если коробка роботизированная, сократить этот срок нужно до 50 тыс. км.

Регулярная замена масла в АКПП Ауди А6 обеспечивает надежную работу механизма в сбалансированном режиме, а также способствует продлению срока службы коробки передач.

АКПП является достаточно сложным агрегатом, к которому нужно относиться очень бережно. Каждый автомобилист должен периодически обновлять жидкость или производить полную замену.

Замена масла в АКПП Ауди А6 С5 и С6 схожи друг с другом и не доставляют особых проблем. Следует отметить, что полная замена жидкости – это наиболее эффективная процедура, а частичную замену можно производить через каждые 15-20 тыс. километров пробега.

Выбор масла для АКПП Ауди А6 С5

Рекомендуемым смазочным материалом для этого механизма является Esso ATF LT 71141 или Mobil ATF LT 71141. Для частичной замены в домашних условиях вам понадобится 5 литров масла, а для полной нужно на 2-3 литра больше. Упомянутые марки смазочных составов отличаются высоким качеством и создаются на основе лучших масел с оптимальным набором присадок, которые обеспечивают превосходные рабочие характеристики и способствуют продлению периодичности замены.

Выбор масла для АКПП Ауди А6 С6

В эту модель немецкого автомобиля тоже подходят масла Mobil ATF LT 71141, но в 2008 году, когда был проведен рестайлинг авто, было кое-что изменено. С этого года в АКПП Ауди С6 нужно заливать оригинальную зеленую жидкость под номером G 060162A2. При этом после замены возникает необходимость в перепрошивке блока управления коробкой передач, так как жидкость имеет несколько иные свойства.

При этом автоконцерн убрал из каталогов старые ATF, оставив лишь зеленую жидкость, которая стоит вдвое дороже. Российские автомобилисты сумели найти старые номера из каталогов и выяснили, что желтое масло под номером G 055005A2 – это аналог оригинала, который заливают в АКПП Ауди А6 С6 после 2008 года на заводе (ATF Shell М1375.4). Также есть синяя жидкость под номером G 055162A2, также являющаяся аналогом заливаемого на заводе ATF Shell М1375.6.

Прошивка под зеленое масло

Если ваш автомобиль Ауди А6 С6 имеет прошивку под зеленую ATF и вы точно знаете, что именно она залита в коробку, вашу машину выпустили после марта 2008 года или масло уже меняли до вас. В таком случае можете смело заливать масло под номером G 060162A2, не меняя прошивки. Узнать, какое масло залито в коробку передач вы можете, взглянув на номер на шильдике на корпусе АКПП. Качественным аналогом этой жидкости является масло от ZF Lifeguard 8, продающееся в емкостях разного объема.

Желтая или синяя ATF

Если в коробку передач вашего авто залита желтая или синяя жидкость, вы можете залить вместо нее и зеленую, согласно рекомендациям автоконцерна, но это обойдется вам дороже, так как придется перепрошивать блок управления АКПП Ауди А6 C6. При этом некоторые уверяют, что данная процедура улучшает работу коробки, так как новая прошивка устраняет недочеты старых алгоритмов. В целях экономии можете заливать вместо желтой или синей жидкости масло Shell М1375.4 без изменения прошивки.

Инструменты для замены масла

Для замены масла в АКПП Ауди А6 С5 или С6 вам потребуются следующие инструменты:

набор ключей;
тряпки;
прокладка поддона;
новый фильтр;
емкость для слива старой смазки;
новое масло.

Этапы замены масла в коробке передач

Для замены масла в АКПП Ауди А6 в домашних условиях вам необходимо действовать по определенной инструкции:

Открутите четыре болта и демонтируйте поддон.
Слейте отработанную смазочную жидкость в подготовленную емкость.
Все детали, в том числе поддон и пробки, нужно промыть и насухо вытереть.
Обязательно проверьте состояние магнита и очистите его от стружки, если она присутствует.
Соберите все обратно, установив все на свои места.
Залейте в заливное отверстие, через которое проверяется уровень смазки, около 3 литров жидкости.
Заведите мотор.
Нажмите на педаль тормоза и в течение 10 минут попереключайте рычаг с паркинга до первой скорости и обратно. В каждой позиции задерживайте рычаг на несколько секунд.
Заглушите мотор.
Поставьте рычаг в положение паркинга.
Снова слейте жидкость, снимите поддон и другие детали, тщательно все промойте и насухо вытрите.
Проверьте обязательно магнит.
Установите новый фильтр и закрутите болты, а затем вкрутите пробку.
Долейте масло в АКПП Ауди А6 до уровня – примерно 3 литра. Полная замена потребует 5,5 литров.
Спустя несколько дней после замены масла проверьте уровень масла еще раз.

Теперь вы знаете, как производится замена масла в АКПП Ауди А6 С5 и С6, а также какую жидкость для этого использовать. Также можете посмотреть несколько тематических видео, чтобы еще лучше во всем разобраться:

Замена масла в заднем мосту Ауди А6 С5 Кватро

Предлагаем вашему вниманию уникальное устройство для замены пыльника ШРУСа без снятия шруса. Собираюсь на днях менять сальник заднего моста правой полуоси. Группа ВКонтакте. В общем если с карданом беда, то самый дешевый вариант это подобрать шрусы и подвесной и поехать в контору по ремонту карданов, там они все заменят и отбалансируют его, если потребуется и крестовину подберут. Подскажите, задние редукторы одинаковые на олроудах и А6, автоматах и механиках?.

Замена масла в заднем редукторе Audi A6 TDI quattro

Опыт поиска и решение проблемы гула редуктора в Audi A6 quattro. Подписывайтесь на канал В принципе с этим согласен, но целесообразно если сильная бороздка на фланце, а так в моем случае не было особо борозды на фланцах, поэтому садил на свое место сальники, предварительно занаждачил самой мелкой наждачкой место соприкосновения с салником, чтоб не было задеров.

После такой смены сальника хвостовика, редуктор может начать подвывать на высоких скоростях!. Сильно уж напрягают толчки в пробке из-за люфта заднего редуктора и задумался я, о его переборке. Купить на разборке живой не гудящий редуктор достаточно сложно.

Тем более не всегда можно посадить сальник как ты написал не на старое место а просадить немного, например: когда менял сальник хвостовика АКПП, то там нет возможности просадить ни глубже ни выше. В этом видео дядя Рома покажет один из способов замены сайлентблоков, когда под руками нет пресса.

ВИДЕО: после замены сальников на заднем редукторе АУДИ

Замена правого сальника главной передачи дифференциала акпп zf 5hp Хочу поменять сзади сальник редуктора справа - какой из оригинальных номеров мой?. Ставить оправкой,чтобы не нарушить перпендикулярность сальника,сальник смазать маслом-тогда успех гарантирован.

Попутно справа буду производить замену подшипника, и ремонт супорта. Когда взялся менять сальники, то поначалу думал, что все будет очень простенько, отсоединить полуоси и все меняй сальник. Ну и добавить,что новый сальник не садить на старое место,перед удалением старого сальника точно замерить расстояние и новый сальник примерно на 0,2 мм сместить.

Audi Люфт в шестернях дифференциала. Неисправности редуктора.

Откуда берётся люфт в сателлита И из за того что пока не могу найти редуктор хотел такое решение опробывать с присадкой. На днях заглянул под авто и увидел течь сальника правого привода.

Масло Audi A6 C5 4B5,C5 Универсал TDI quattro л.с. id

Это видео расскажет о замена пыльника или сальника привода коробки на Audi Если при осмотре обнаружена течь сальника привода или слышны удары на неровностях в задней части автомобиля, нужно проверить сайлентболки и, при необходимости, произвести замену.

Я не имею ввиду случаи когда происходит замена сайлентблоков, там понятно что геометрия нарушается, и метки не помогут. В этом видео я показал как менять сальник кпп. Ремонт стартера Ауди 80, замена щеток и втулок.

Объявления о продаже транспорта

Решение: замена сразу всех трех сальников заднего моста, чтоб больше не возвращаться к вопросу. В праздники буду подвесной еще менять с подшипником, посмотрю пропадет или нет вой, но звук идет именно с заднего редуктора, да и подшипник думаю должен бы был выть даже без нагрузки при езде просто накатом. Автошпион Подбор автомобилей с пробегом и выездная диагностика в Москве Телефон: 8 Ездил с потекшим сальником месяц, думал масло вытекало из дифференциала, но оказалось это не.

Ауди А6 С5 масло для АКПП

Линейка дизелей включала две силовые установки объемом 1,9 и 2.5 литра. Спортивную версию S6 оснастили 335-сильным мотором, тогда как флагманскую модель RS6 предлагали с 444-сильным V8. В 1999 году для переднеприводных версий А6 впервые стал доступен вариатор CVT, а также появилась возможность заказать внедорожный универсал Audi Allroad Quattro. В 2001 году в продажу поступило обновленное семейство А6, которое продержалось на конвейере до 2004 года. Всего было произведено 1 млн 200 тыс. экземпляров А6 С5.

Сколько масла заливать в автоматическую коробку Ауди А6 С5

Второе поколение С5, 1997-2004

Второе поколение А6 было спроектировано на модернизированной платформе с использованием инновационных элементов в ходовой части и силовой структуре. Проведенные улучшения пошли на пользу с точки зрения безопасности и комфорта, а также надежности и ездовых качеств. Машину предлагали в двух исполнениях – седан и универсал, которые имели полностью оцинкованный кузов. В ходе проектирования экстерьера новой «шестерки» дизайнеры отказались от угловатых форм, свойственных предыдущим моделям. На смену им пришла обтекаемая крыша и другие инновационные дизайнерские решения, которые обеспечили снижение коэффициента лобового сопротивления до 0,28.

В 1999 году вышла обновленная версия А6 с доработками в экстерьере и интерьере, а также техническими доработками. Так, разработчики усилили кузовную конструкцию, установили новую головную оптику и оригинальные зеркала. Вместе с тем, улучшились показатели безопасности и звукоизоляции салона. В ходе очередного рестайлинга 2001 года были модернизированы элементы освещения, включая указатели поворотов, детали отделки и оснащения в зависимости от комплектации.

Масло в АКПП: объем – 6 литров при частичной замене

Какое масло требуется заливать в АКПП Ауди А6 С5

Оригинальное

Для автоматической коробки автомобиля Ауди А6 С5 подходит фирменное масло VAG G 052 145 S2 или G 052 911 A2. Данная жидкость совместима с классическими пяти- и шестискоростными автоматами для Ауди А6 в кузовах С5 или С6.

Неоригинальное

Для автомобилей Ауди А6 С5 нет необходимости в использовании только оригинальной жидкости, ведь на рынке существует множество качественных аналогов с соответствующими допусками. Например, для АКПП Ауди А6 С5 можно остановить выбор на следующих продуктах:

Pentosin ATF
Liqui Moly ATF Top Tec 1200
Mobil 3853 ATF LT71141
SWAG No 30 91 47 38.

Отзывы

Татьяна, Тыва. Я владелица Ауди А6 С5 1998 года, топовая комплектация 3-литровой шестеркой мощностью 250 л. с. и автоматической коробкой передач. Двигатель весьма оборотистый и без какой-либо турбоямы – честный 6-цилиндровый атмосферник. Что касается экономичности, здесь можно сказать что о ней владельцы таких машин никогда не беспокоятся. Исключением являются разве что таксисты, и я в их числе. Расход в районе 20 литров, поэтому сразу после покупки я перешел на газ.

Читайте также: