Замена маслосъемных колпачков на ваз 21126

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Замена маслосъемных колпачков на ваз 21126

При этом постоянное дымление обычно не наблюдается.

Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Отсоедините провод клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выверните свечи зажигания.

Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Как установить ВМТ двигателя ВАЗ-21126»).

Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

Снимите заднюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки ГБЦ ВАЗ-21126»).

Снимите головку блока.

Выверните торцовой головкой «на 8» двадцать болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов.

Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров.

Извлеките из отверстий головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов.

Сожмите приспособлением пружину клапана.

Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки.

Затем снимите приспособление.

Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.

Снимите тарелку пружины.

Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана

При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами.

Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов.

Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.

Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.

Осторожно запрессуйте колпачок до упора.

Если на стержень клапана устанавливали направляющую втулку, снимите ее.

Установите пружины и тарелки пружин.

Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.

Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.

Установите гидротолкатель клапана.

Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.

Установите головку блока на двигатель.

Смажьте моторным маслом опоры распределительных валов в головке блока и гидротолкатели.

Распределительный вал впускных клапанов снабжен отличительным пояском.

Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.

Смажьте моторным маслом шейки распределительных валов

Смажьте моторным маслом кулачки распределительных валов

На поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом подшипников распределительных валов, нанесите герметик.

Пускать двигатель разрешается не раньше чем через 1 ч после нанесения герметика.

Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.

Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.

Установите снятые детали газораспределительного механизма и отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма.

Установите снятые детали привода генератора и отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.

Замена маслосъемных колпачков ваз приора 16 клапанов

Ну, вот! У меня Приора начала «кушать» масло. Полез, начал разбираться, что да как. Где искать причину? В итоге обнаружил, что маслосъёмные колпачки пришли в непригодность. Нужен срочный ремонт, иначе постоянные доливы сведут меня с ума. Подскажите, замена маслосъемных колпачков на Приоре возможна без снятия ГБЦ или нет?

Можно без снятия ГБЦ поменять, но нужен опыт и соответствующий инструмент. Если нет, ни того, ни другого, то работу явно не выполнить самому

Можно, но неудобно. Неудобно рассухаривать, неудобно собирать потом всё. Лучше снять и полностью всё заменить без проблем

Если потемнел выхлоп, увеличился расход масла — верный признак того, что пришли в непригодность МСК. Замена маслосъемных колпачков Приора возможно, как со снятием головки блока цилиндров, так и без снятия. У вас должен быть соответствующий опыт и квалификация, дабы проделать всю работу самостоятельно. Особенно затруднительно менять маслосъёмные кольца без снятия ГБЦ, так как в таком случае существенно затрудняется процесс рассухаривания.

Замена маслосъемных колпачков Приора

Я предлагаю вам всё таки начать с того, что головку блока цилиндров придется снимать. Для этого сперва организуйте к ней беспрепятственный доступ. Снимите воздушный ресивер, отведите заслонку с воздушными патрубками в сторону.

Головкой на «13» откручиваем пять крепящих патрубки цилиндров болтов, снимите ресивер и катушку зажигания. Теперь можно снять саму крышку защитного кожуха ремня ГРМ. Дальше проделайте оставшуюся демонтажную работу, дабы появилась возможность полностью снять головку блока цилиндров.

После того, как вы сняли ГБЦ, перенесите её на стол для удобной последующей работы. На Lada Priora в первую очередь нужно снять распределительные валы. Магнитом снимите гидрокомпенсаторы, и сложите их в таком порядке, в котором снимали. Дальше нам понадобится устройство для сжатия пружин. Сжимаем пружину, и тем же магнитом изымаем сухари клапана. После вытаскиваем пружину и тарелку.

Теперь мы можем снять МСК, но только с помощью специального устройства. В опору вставьте новый маслосъёмный колпачок, смазанный в моторном масле. Запрессовываем новый колпачек, устанавливаем пружину, тарелку, зассухариваем. Получается, что так нужно сделать 16 раз, ведь, наверняка, двигатель вашего автомобиля 16-клапанный.

Последующий запуск двигателя

Когда все МСК заменены, ставим ГБЦ на место. После проверяем уровень моторного масла, убеждаемся, что ОЖ присутствует в системе. Но, хочу вам дать один совет. Прежде, чем запускать двигатель автомобиля после проведенной работы, сделайте вручную 2-3 оборота коленчатого вала. Таким образом вы сможете убедиться в том, что метки стоят правильно. Плюс ко всему, сам ремень ГРМ сядет плотно на своем месте, что также весьма хорошо. На этом всё, пробуйте!

Какая бы не была резина качественная и масло-бензостойкая с течением времени и под действием жутких температурных нагрузок и перепадов начинает твердеть и крошится. Поэтому приходит время для замены на новые изделия.

Операции выполняемые при замене маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)

Инструменты необходимые для замены маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)

…приспособление для сжатия пружин клапанов…

…приспособление для снятия и оправка для установки маслосъемных колпачков.

Последовательность операций при замене маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)

9. Выверните торцовой головкой «на 8» двадцать болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов.

10. …и снимите корпус.

11. Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров.

12. Извлеките из отверстий головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов.

13. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.

14. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление.

Полезный совет
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.

15. Снимите тарелку пружины.

16. Снимите пружину.

17. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.

Предупреждение
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено!

Полезный совет
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.

18. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.

19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора.

Примечание
Если на стержень клапана устанавливали направляющую втулку, снимите ее.

20. Установите пружины и тарелки пружин.

21. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.

22. Установите гидротолкатель клапана.
23. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
24. Установите головку блока на двигатель (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)»).

25. Смажьте моторным маслом опоры распределительных валов в головке блока и гидротолкатели.

26. Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.

Примечание

Распределительный вал впускных клапанов снабжен отличительным пояском.

27. Смажьте моторным маслом шейки…

28. …и кулачки распределительных валов.

29. На поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом подшипников распределительных валов, нанесите герметик типа «Локтайт-574» валиком диаметром 2 мм.

30. Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.

Примечание
Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.

Замена маслосъемных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-21126 Lada Granta

Маслоотражательные колпачки клапанов заменяйте в случае появления сизого дыма из выхлопной трубы при пуске двигателя и в момент перехода двигателя с режима работы под нагрузкой в режим принудительного холостого хода (торможение двигателем), а также при повышенном расходе моторного масла в двигателе, когда видимых снаружи утечек масла не обнаружено.

1. Выполните все работы, необходимые для снятия распределительных валов, как описано здесь.

2. Извлеките из отверстий головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов.

3. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана и выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление для сжатия пружин клапанов.

Примечание:

4. Снимите тарелку пружины клапана.

5. Снимите пружину клапана.

6. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.

Примечание:

При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.

7. Окуните новый маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.

Примечание:

При отсутствии оправки можно воспользоваться высокой двенадцатигранной инструментальной головкой подходящего размера.

8. Осторожно запрессуйте маслосъемный колпачок до упора.

9. Установите пружины и тарелки пружин клапанов.

10. Сжимая пружину клапана приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.

Примечание:

После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.

11. Установите гидротолкатель клапана.

12. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.

13. Соберите все детали в обратном порядке.

Примечание:

Перед установкой распредвалов не забудьте смазать моторным маслом гидротолкатели и опоры распределительных валов в головке блока, а на поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом подшипников распределительных валов, нанесите герметик типа «Локтайт-574», выполняющий роль прокладки крышки головки блока цилиндров.

При сборке не перепутайте валы: на распределительном валу впускных клапанов выполнен отличительный поясок.

Примечание:

После установки всех деталей газораспределительного механизма, не забудьте отрегулировать натажение ремня ГРМ, как указано здесь.

Замена маслосъёмных колпачков без снятия головки ваз 2112, 16 клапанов, пошаговая инструкция с фото

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем подробно и с фотографиями о том, как самостоятельно заменить маслосъемные колпачки на ВАЗ-2112, 2111 и 2112, оснащенных 16 клапанным двигателем. Вся прелесть нашего повествования в том, что для того что бы заменить маслоотражающие колпачки мы не будем снимать головку с двигателя, а это значительная экономия время и трудозатрат, не нужно сливать тосол, откручивать коллектор и т.д.

Снимаем высоковольтные провода, и откручиваем три гайки модуля зажигания. Зеленым на фото ниже обведен разъем модуля, который так же нужно отключить. Вынимаем модуль зажигания.

откручиваем верхние хомуты резинок впускного ресивера

Откручиваем две гайки впускного ресивера, на фото указаны стрелками.

Тянем на себя ресивер, снимаем и откладываем в сторону.

Видим вот такую картину и приступаем к откручиванию клапанной крышки, болты обведены на фото ниже:

Снимаем клапанную крышку с нашей десятки и откладываем в сторону, для последующей промывки и прочистки

Получаем доступ к крышке распределительных валов. Что бы ее снять, нам нужно открутить 20 болтов, обведены на фото:

Но прежде чем их открутить, я бы рекомендовал скинуть ремень ГРМ, для того что бы снять ремень ГРМ на 16 клапанном двигателе ВАЗ-2112 нам нужно открутить пластиковую защиту механизма ГРМ. Для этого откручиваем болты, обведены на фото ниже.

Теперь, что бы ее снять, нам придется сначала снять ремень генератора, он будет мешать. Для этого ослабляем болт натяжения и болты на генераторе, нижний болт на фото не видно, расположение указано стрелкой

После этого откручиваем 20 болтов крепления крышки распредвалов и снимаем оную вместе с распредвалами, перед нами будет следующая картина.

Рассухариваем четыре клапана и меняем маслоотражательный колпачки. Внимание, постарайтесь не поцарапать зеркала посадочных колодцев гидриков. Аккуратно используйте штатный рассухариватель. Сами маслосъемные колпачки можно вынимать без специального съемника, мне удобно было использовать узкие длинные круглогубцы, чтоб не поцарапать зеркала. Вот какая картина представилась моим глазам, думаю комментарии излишни.

Для того, что бы проворачивать коленвал я использовал головку на 17 с удлинителем и трещеткой.

Засухариваем клапана, смазываем гидрики и ставим на место. Каждый в идеале на свое место где он и стоял. Крышку распредвалов тщательно отмываем и обезжириваем места нанесения герметика. Напоминаю, мы при сборке используем анаэробный герметик. Вот схема нанесения герметика.

Внимание! Не забудьте при установки ОБЯЗАТЕЛЬНО смазать моторным маслом шейки и кулачки распредвалов.

Обтягиваем крышку распредвалов вот по этой схеме:

Ничего критичного в этом нет, берем съемник для шпилек

И топаем на рынок за новой шпилькой, им же ее и заворачиваем на место.

Кстати анаэробный герметик часто продается в шприцах, не пугайтесь, это нормально

Для натяжки ролика ГРМ используем такой вот ключик:

Вобщем сборку осуществляем в обратном порядке, не должно остаться лишних болтиков, с ГРМ не шутят, после затяжки ролика ремня проверьте еще раз метки, проверните коленвал на пару оборотов и снова сверьте метки на маховике и шкивах распредвалов. Таким образом мы с минимальными трудозатратами заменили маслосъемные колпачки на ВАЗ-2112, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2110 с двигателем 1.5 16V Удачи вам и поменьше поломок!

По материалам сайта vazdriver.ru

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена маслосъемных колпачков в двигателе ВАЗ 21124, 21126

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»), задней крышки ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), снятия головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), а также пинцет (или намагниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов
Приспособление для сжатия пружин клапанов
Приспособление для снятия и оправка для установки маслосъемных колпачков.

Отсоедините провод клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Выверните свечи зажигания (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания»).
Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»).
Снимите шкивы распределительных валов (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
Снимите заднюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).
Снимите головку блока (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).

Выверните торцовой головкой «на 8» двадцать болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов и снимите корпус.

Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров.
Извлеките из отверстий головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов.

Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.
Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление.

Снимите тарелку пружины.
Снимите пружину.

Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.
Предупреждение
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено!

Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.
Осторожно запрессуйте колпачок до упора.

Примечание
Если на стержень клапана устанавливали направляющую втулку, снимите ее.

Установите пружины и тарелки пружин.

Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
Полезный совет
После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.

Установите гидротолкатель клапана.
Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
Установите головку блока на двигатель (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
Смажьте моторным маслом опоры распределительных валов в головке блока и гидротолкатели.
Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.

Распределительный вал впускных клапанов снабжен отличительным пояском.

Смажьте моторным маслом шейки и кулачки распределительных валов.

На поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом подшипников распределительных валов, нанесите герметик типа «Локтайт-574» валиком диаметром 2 мм.
Предупреждение
Пускать двигатель разрешается не раньше чем через 1 ч после нанесения герметика.

Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.
Примечание
Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.

Установите снятые детали газораспределительного механизма (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров») и отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»).
Установите снятые детали привода генератора и отрегулируйте натяжение ремня привода генератора

Замена маслоотражательных колпачков клапановдвигателя ВАЗ-21126, -21127

Лада Приора (2013+). Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-21126, -21127

Маслоотражательные колпачки клапанов заменяем в случае появления сизого дыма из выхлопной трубы при пуске двигателя и в момент перехода двигателя с режима работы под нагрузкой в режим принудительного холостого хода (торможение двигателем), а также при повышенном расходе моторного масла в двигателе, когда видимых снаружи утечек масла не об-

наружено. Устанавливаем коленчатый вал и распределительные валы в положение такта сжатия 1-го цилиндра и снимаем ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма», с. 43), вынимаем распределительные валы из постелей головки блока цилиндров (см. «Снятие распределительных валов, замена гидротолкателей клапанов», с. 47). В этом положении коленчатого вала можно заменить маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров.

Извлекаем из гнезда головки блока цилиндров гидротолкатель клапана, на котором будем менять маслоотражательный колпачок.

Если из гнезд головки блока цилиндров вынимаем одновременно все гидротолкатели, то помечаем или располагаем их на верстаке в такой последовательности, чтобы при сборке установить в прежние места. Вынутые гидротолкатели желательно погрузить в масляную ванну. Выворачиваем свечу зажигания цилиндра, на клапанах которого заменяем колпачки (см. «Снятие катушек зажигания, замена свечей зажигания», с. 18). Чтобы при рассухаривании клапана он не смещался внутрь цилиндра, вставляем через свечное отверстие проволоку из мягкого метала (олово, алюминий) диаметром 2-3 мм с отогнутым кончиком. Располагаем кончик проволоки таким образом, чтобы он встал враспор между днищем поршня и тарелкой клапана, на котором меняется колпачок. Во избежание перемещения клапана внутрь цилиндра при его рассухаривании, можно также создать в цилиндре

подпор воздуха давлением 2,5-3,5 бар. Для этого.

Аккуратно, чтобы не повредить рабочую кромку сальника нового маслоотражательного колпачка, надеваем колпачок на стержень клапана и насаживаем колпачок на кромку направляющей втулки клапана.

Легкими ударами молотка по оправке напрессовываем маслоотражательный колпачок на направляющую втулку клапана. Собираем клапанный механизм в обратной последовательности. Если для рассухаривания клапана была использована проволока, вынимаем ее из свечного отверстия. Повторяем операции по замене маслоотражательных колпачков для других клапанов

1-го цилиндра и для клапанов 4-го цилиндра. Затем поворачиваем коленчатый вал двигателя по часовой стрелке на 180°. При этом положении коленчатого вала поршни 1-го и 4-го цилиндров находятся в НМТ, а поршни 2-го и 3-го цилиндров - в ВМТ). Наносим молотком через металлический стержень легкие удары по торцам клапанов 1-го и 4-го цилиндров (клапанные механизмы которых были вновь собраны) с тем, чтобы сухари были правильно отцентрированы и зафиксированы в проточках стержней клапанов. Затем, в этом же положении коленчатого вала, аналогичным образом меняем маслоотражательные колпачки клапанов

2-го и 3-го цилиндров. Устанавливаем в гнезда головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов. Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.

Видео по теме "Лада Приора (2013+). Замена маслоотражательных колпачков клапановдвигателя ВАЗ-21126, -21127"

замена маслосъемных колпачков самый легкий способ

Замена маслосъёмных колпачков

Маслосъёмные колпачки моторов ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 возможно менять, при этом, не открепляя ГБЦ. Моторы ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 нуждаются в снятии ГБЦ потому, что нет возможности на них задержать клапан от «рассухаривания».

Что бы заменить колпачки на моторах ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, возьмите торцовую головку «на13», припой, отвёртку, пинцет, оправка для напрессовки колпачков, съёмники клапанных пружин и колпачков.

1. Открепите провод от клеммы «минус» батареи аккумулятора.

2. Открепите зубчатое колесо от распредвала.

3. Открепите крышку ГБЦ.

4. Открепите колодку проводов от датчика фазы. Затем, отожмите ее крепитель.

5. Вывинтите болт, две скрепляющие гайки задней крышки головки блока.

Примечание

Резиновое кольцо находится под головкой болта. Порванное, очень обжатое, твёрдое кольцо – заменить.

6. Открепите крышку так, что бы штифт датчика фазы соответствовал пазу в крышке.

Примечание

В кольцевом пазу крышки зафиксируйте уплотняющее кольцо. Порванное, очень обжатое, твёрдое кольцо – заменить.

7. Открепите 4-ре скрепляющих гайки переднего А, 6-ть заднего Б подшипников распредвала. Открепите сначала шайбы, потом корпуса.

8. Если вы заметили, что шпонка в пазу распредвала зафиксирована не прочно, достаньте её.

9. Открепите распредвал от головки блока.

10. Открепите сальник от распредвала.

11. Необходимо прокрутить коленвал, что бы поршень цилиндра, на котором меняете колпачки, был в положении ВМТ . Вывинтите свечу 1-ого цилиндра, что бы клапан не упал, между впуском и поршнем через свечное отверстие закрепите оловянный прут.

Примечание

Что поддержать клапан не пользуйтесь термически обработанными инструментами, отвёрткой. Они вредят поверхности, при «рассухаривании» клапан может посодействовать откалыванию и попаданию инструмента в цилиндр.

12. Достаньте толкатель впуска 1-ого цилиндра и регулировочную шайбу.

Примечание

Без резких причин шайбу не доставать.

13. Зафиксируйте прибор для сжатия пружин клапанов на пружины впуска 1-ого цилиндра. Делайте по примеру на фото. Сожмите прибором пружины клапана.

Примечание

Так выглядит прибор для сжатия пружин клапанов.

14. Достаньте с помощью пинцета 2-а сухаря. Открепите прибор.

Совет

Если сухари не получается достать, возьмите молоток, затем ударьте слегка по тарелке пружин.

15. Достаньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю, наружную пружины клапана.

16. Сожмите направляющую втулку клапана с маслосъёмным колпачком.

17. Зафиксируйте на колпачке цангу.

18. Возьмите боёк, ударьте по втулке прибора.

19. Таким образом, сжав колпачок с втулки. Достаньте его из цанги.

Примечание

На изображение инерционный съёмник маслосъёмных колпачков.

Предупреждение

Если отсутствует специальный прибор для снятия колпачков, медленно открепите их с помощью плоскогубцев. Силу направляйте вверх, колпачки не прокручивать, это может привести к их порче. 2-е отвертки в данной процедуре использовать нежелательно.

20. Советуем снять пружины с новых колпачков так, как во время прохождения через проточки под сухари на клапанах есть вероятность поломки.

Совет

В том случае, если в набор колпачков не входит втулка, зафиксируйте её на стержне клапана, что бы не повредить острыми краями рабочую кромку колпачка.

21. Положите колпачок в моторное масло и закрепите его в оправу.

22. Аккуратно утрамбуйте колпачок в нижнюю тарелку, до упора.

23. Если открепили пружину, закрепите обратно.

Примечание

Открепите направляющую втулку со стрежня клапана (если крепили её).

24. Зафиксируйте тарелку клапана и пружины в противоположном порядке снятию. Достаньте оловянный прут. Зафиксируйте сухари в проточки стержня клапана.

Совет

Для хорошей фиксации сухарей в проточке стержня, ударьте несколько раз по торцу клапанного стержня молотком. Сделайте это, после того как установили сухари и открепили прибор для прессовки пружин. Если закреплённые сухари не фиксируются, когда вы заведёте машину, «рассухаренный» клапан упадёт в цилиндр, а это в свою очередь, приведёт к поломке в моторе.

25. Закрепите толкатель клапана и шайбу.

26. Подобным способом поменяйте маслосъёмные колпачки выпуска 1-ого цилиндра и обоих клапанов 4-ого цилиндра.

27. Поменяйте колпачки 2-ого –3-его цилиндров. Держа ремень привода ГРМ, прокрутите на половину коленвал.

28. После смены, прокрутите коленвал ещё на пол оборота.

29. Помажьте моторным маслом опоры распредвала в головке блока и шайбе толкателей.

30. Закрепите распредвал в таком положении, что бы кулачки 1-ого цилиндра смотрела в сторону от толкателей клапанов.

31. Помажьте маслом кулачки и шейки распредвала.

32. Смажьте головку блока герметиком в области распредвала.

33. Закрепите корпуса подшипников распредвала. Заверните скрепляющие гайки, пока не сойдутся в точке соприкосновения корпуса подшипников с поверхностью головки блока.

Проследите, что бы направляющие втулки зашли в пролёты корпусов подшипников.

34. Зафиксируйте сальник распределительного вала.

35. Удостоверьтесь, что с зазорами в приводе клапанов всё хорошо.

36. Зафиксируйте детали, закрепите сапуны и провода вобратном порядке снятию.

Что бы сменить колпачки моторов ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 возьмите приспособления для открепления ГБЦ, пинцет, торцовая головка «на 8», инструмент для прессования пружин клапанов, оправка для закрепления маслосъёмных колпачков.

1. Открепите головку блока.

2. Вывинтите 20-ать скрепляющих болтов корпуса подшипников распредвалов, поменяйте корпус.

3. Вывинтите распредвалы из опор ГБЦ.

4. Открепите из ГБЦ гидротолкатели клапанов.

5. Зафиксируйте инструмент для прессования пружин клапанов. Ввинтите в отверстие головки блока скрепляющий болт крышки подшипника распредвала, захватите инструментом болт. С помощью инструмента спрессуйте пружину клапана. Пинцетом достаньте 2-а сухаря из верхней тарелки пружины. После, открепите инструмент.

6. Открепите тарелку пружины.

7. Открепите пружину.

8. Сожмите маслосъёмный колпачок с втулкой клапана.

9. Положите колпачок в моторное масло и закрепите в оправу.

10. Аккуратно утрамбуйте колпачок.

11. Зафиксируйте пружины тарелки.

12. Прессуя пружину специальным инструментом, закрепите сухаря таким образом, что бы они не находились в проточках стержня клапана.

Совет

13. Зафиксируйте гидротолкатель клапана.

14. Подобным способом поменяйте колпачки оставшихся клапанов.

15. Помажьте моторным маслом опоры распредвалов в головке блока и гидротолкатели.

16. На внешнюю поверхность ГБЦ нанесите валиком герметик «Локтайт – 574».

Предупреждение

Заводить машину после нанесения герметика, можно через час, не раньше.

17. Зафиксируйте распредвалы в опоры головки блока так, что бы кулачки 1-ого цилиндра были повёрнуты в сторону от толкателей клапанов.

На распредвалу впуска сделан отличительный поясок.

18. Помажьте моторным маслом кулачки, шейки распредвалов.

19. Закрепите корпус подшипников. Скрепляющие болты затяните по примеру проиллюстрированному выше.

20. Зафиксируйте головку блока на моторе.

21. Зафиксируйте открепленные детали ГРМ и упорядочите натяжение ремня .

22. Зафиксируйте откреплённые детали привода генератора, упорядочите натяжения ремня его привода.

Читайте также: