Замена развальных тяг пежо 406
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 05.10.2024
Пежо 406 ремонт задней подвески
Отремонтировав переднюю подвеску и посетив ближайшую СТО, я понял, что на моем Пежо 406 ремонт задней подвески также не за горами. Привести в норму схождение не удалось. Я решил полностью перебрать заднюю подвеску. Занялся этим в максимально свободный день – чего и Вам советую. Итак, я разобрал все. Нижний, верхний, продольный рычаги, стойки стабилизатора, пружины и другие важные детали. Конечно, в ходе разбора я заметил еще несколько неполадок, которые придется исправлять: гул левого подшипника (нужна замена ступицы), поломка одного витка левой пружины (придется менять пару задних пружин). Но об этом – в следующий раз. Пока чинил машину, пару дней эксплуатировал велосипед-фикс.
Сам разбор задней подвески занял в районе шести часов, в процессе не возникало никаких серьезных проблем. Единственное, отмечу, для того, чтобы изъять болт в правом верхнем поперечном рычаге, нужно окрутить и опустить подрамник с одной стороны, будет мешать углубление под запаску.
Те детали, которые явно требовали замены (стойки стабилизатора и подруливающие тяги), я откручивал с помощью болгарки – очень экономит как время, так и силы.
Далее пришло время осмотра рычагов и сайлентблоков. В принципе, картина не была удручающей, однако я считаю, что производить замену сайлентблока только с одной стороны, неправильно – ведь если скрипит один, через пару тысяч км может заскрипеть и второй. Кроме того, у меня стояли плавающие сайлентблоки, я же решил заменить их на обыкновенные. По этой причине я поменял все сайлентблоки, а именно по пять штук с каждой стороны.
Запчасти я заказывал на Экзисте. Сайлентблоки, болты для развала, тяги развала и стойки стабилизатора приобрел качественные и оригинальные, экономить на них не советую.
Сайлентблок Sasic (его номер 5233143) я приобрел от авто Пежо 104. Четыре других сайлентблока я заказал также на Экзисте – в другие магазины их скорее всего не привозят, ведь Пежо 104 все-таки машина 1970-х годов. Четыре сайлентблока стоят в районе 30 долларов. На их замену ушло около часа времени.
Менять их легко, необходимо выбить внутреннюю втулку, разрезать внешнее кольуо из металла и с помощью тисков нужно запрессовать новенький сайлентблок, процесс повторяется ровно четыре раза. На фотографии все видно. Оставшиеся сайлентблоки мне запрессовали на станции с помощью гидравлического пресса. Естественно, мастера допустили косяк, сломав ухо алюминиевого корпуса сайлентблока продольного рычага.
Вот вам заваренный вариант уха.
По этой причине им пришлось заваривать ухо с помощью аргона, давать мне гарантии и за работу взять минимум денег.
Далее необходимо подготовиться к сборке. Все детали советую очистить щеткой из металла. Рычаги можно окрасить. Именно таким образом провел я второй день замены. Как видите, проводить на Пежо 406 ремонт задней подвески не так сложно, как кажется.
Цены на ремонт Peugeot 406
Производителем известной автомобильной марки Пежо является Франция. Машина оснащена электронными кузовными блоками и роботизированной трансмиссией. Это является и преимуществом и в некоторой степени недостатком автомобиля.
Большинство автосервисов в Москве отказывают в обслуживании машин французской марки, имеющей смешанный тип коробки передач, или предлагают услуги по завышенной цене за ремонт Peugeot - 406. Если мастер не имеет достаточного опыта, то последствия могут потребовать значительных расходов.
Сколько стоит ремонт Peugeot - 406 можно узнать на сайте компании или по телефону, а так же ознакомиться с прайс - листом в сервисе.
Сколько стоят услуги сервиса
В наш техцентр в Москве можно обратиться как за срочной помощью, так и за консультацией для того, чтобы узнать, сколько стоит ремонт Пежо 406. В сервисе оказываются услуги по частичной и полной диагностике, оперативной помощи, кузовному ремонту, а также комплексному обслуживанию.
Стоимость ремонта Peugeot - 406 зависит от вида требуемых работ:
- техническое обслуживание;
- ремонт ходовой и подвески;
- полный ремонт двигателя, тормозной системы и коробки передач.
Мастера сервиса также берутся отремонтировать рулевое управление, систему охлаждения и электрооборудование. После предварительной диагностики, озвучивается общая стоимость ремонта Пежо - 406. Прайс - лист на ремонт Пежо - 406 можно просмотреть предварительно. Стоимость услуг может составить несколько сотен рублей. Однако, замена фирменных запчастей или серьезная поломка может обойтись в 10 000 или даже 20 000 руб.
Мы предлагаем качественное обслуживание с ценами, фиксированными в прайс-листе на ремонт Peugeot - 406. Уверенность в результате, позволяет нам давать гарантию, на любые виды работ и запчасти, установленные нашим салоном.
Развальные тяги пежо 406
Парни подскажите какой фирмы лучше выбрать задние развальные тяги пежо 406? Заранее спасибо.
FakeHeader
Recommendations
Comments 19
В болшей степени долговечность запчасти зависит от стиля езды, и качества дорог) а потом уже от бренда. при желании) любой бренд можно положить в мусор за час)…
Сасик 30ккм уже прошли.
Не развальные, а схождения
стоят одна патрон,2я феби+шрус смазку заложил, с сентября 2017,норм сост
а какие признаки износа? стук?
жопу кидает так что ездить невозможно. колесо ходит от 1 стороны арки до другой.не заметить невозможно
Понял, у меня просто щелчки какие то на неровной дороге при маленькой скорости, когда кузов ходит(
Лемфердер или муг, на 40-50 тыщ хватит
4u, одна уже больше 10 тысяч прошла(все ок), вторую недавно такую же поставил
Ставил Sasic, не отходили даже полгода. Поставил RTS, 3 месяца — полет нормальный
Второй год стоят RTS, без нареканий как и as metal.
Лично у меня задние тяги Teknorot 10к проехал все норм.
(не забудь болты и шайбы развальные купить)
Большой ремонт задней подвески
Меняем развальные задние рычаги
Почему жрет резину?
Что делать если колеса домиком . Chevrolet Aveo
Сайленты развального рычага
Замена задних рычагов
Запись опубликована ВLадимир · 4 января
Менял тяги чуть больше года. ставил Monroe. Прошли как-то маловато. Не помню смазку добавлял под пыльники или нет — шарниры были разбиты в двух (скорее всего смазки маловато было.
Тяги схождения 2 шт ASMETAL 26PE2501 (испытаем эти)
Так как болты развальные были в плачевном состоянии, как я помню, заказал еще и новые развальные болты с гайками и шайбами. Все это пришлось покупать по отдельности(((
болты — 513259 2шт
гайка — 693686 2шт
Шайба регулировочная — 516904 2шт
Все по оригиналу.
была добавлена смазка для шруса, во все пыльники — шприцом
Схождение делал сам — ничего сложного не оказалось. До разбора проверка схождения показала, то что с зади колеса были больше разведены почти на 1 см (было положительное схождение)
Выставлял колеса ровно, без положительного и отрицательного схождения. Все таки зад — было решено так.
Собственно ниже инструмент самодельный, которым была произведена регулировка схождения.
Правда как выяснилось — требует доработки ( спереди подходил замечательно а с зади немного не хватало длянны выступов)
Вот такой инструмент
Гайка для измерения расстояния от колеса до колеса
Сдесь требовалась дороботка — короткий штырек оказался, мешал рычаг. По быстрому удлинил головкой на 10 (короткой под маленький квадрат). Хватило с запасом.
Вот еще одно место для раз движения, сдвижения нашего инструмента. его хватило в при тык.
Читайте также: