Замена робота на автомат тойота королла 150 прокопьевск

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Замена робота на АКПП Тойота Королла

Роботизированная коробка переключения передач обеспечивает автомобилю динамичный и в то же время плавный ход. Однако минусами такого механизма являются: нестабильная работа (КПП может произвольно перевестись в нейтральное положение, увеличивать обороты мотора при скорости в 130–140 км/ч, а также переключаться в режим подъема на гору при езде на магистрали). Такая нестабильность вызвана тем, что механизм «робота» просто-напросто перемерзает. Также причиной может стать недостаточно высокий ресурс работы такого механизма. Поэтому встает вопрос о том, как переделать робот на автомат или механику своими руками.

Замена РКПП на АКПП

Итак, для того чтобы вместо робота поставить автоматическую коробку передач, необходимо для начала запастись готовым комплектом, идеально подойдет АКПП U340E.

Трансмиссия данного типа отличается высокой работоспособностью, а также надежностью и неприхотливостью.

Переделка робота – процесс вполне осуществимый, и его можно выполнить самостоятельно. После того как вместо робота была приобретена АКПП, следует осуществить «примерку» на предмет совпадения креплений для коробки переключения передач. В случае необходимости следует изготовить дополнительный кронштейн.

Далее устанавливается автоматическая КПП. Кроме того, следует подключить провода к имитатору и кулисе. Завершающим этапом подобного рода ремонта является закрепление кулисы автомата и сборка салона автомобиля Тойота Королла Е150, 2008, 2007 годов.

Важно отметить, что процесс переделки РКПП на АКПП практически одинаков для всех автомобилей Тойота Королла за исключением разве что последних моделей.

Комплект АКПП можно снять с Короллы на Короллу для замены ММТ.

Замена РКПП на МКПП

Если поменять изитроник на коробку автомат – вполне посильная задача (единственное, что важно, также поменять и электронный блок управления автомобилем), то подобная переделка под механическую коробку передач – достаточно хлопотное и дорогое удовольствие.

Поменять коробку с робота на механику сложно. Ведь кроме непосредственно самой коробки следует запастись новым комплектом сцепления, актуатором, электронным блоком управления, а также придется «перепрошить» интеллектуальную систему автомобиля Тойота Королла. Все эти операции требуют от автомобилиста определенных знаний, умений и навыков. Кроме того, потребуются и определенные денежные вливания.

Замена робота на механику в Тойота Королла своими руками осуществляется следующим образом. Изначально демонтируется сцепление, РКПП, кулиса и тормозные трубки. На место снятых деталей «подгоняется» механическая коробка переключения передач.

Важно! Для стабильного функционирования в последующем необходимо использовать МКПП в сборе от Короллы. Также следует отказаться от покупки бывшей в использовании МКПП.

В случае необходимости следует смастерить дополнительные крепления для КПП. Далее кулиса соединяется тросиками с коробкой, в салоне оборудуется педаль сцепления. «Мозги» также следует поставить от «механики».

Данная работа имеет ряд сложностей. Во-первых, необходимо делать отверстие под кулису и педаль сцепления. Во-вторых, даже несмотря на качественно выполненную работу, а также новизну МКПП и всех «сопутствующих» деталей, серьезные конструктивные изменения могут сказаться на стабильности работы автомобиля. Поэтому самостоятельная замена РКПП на МКПП – это весьма большой риск. В конечном счете можно «нарваться» на дорогостоящий ремонт.

Ну и, в-третьих, это стоимость и время. Новая МКПП в сборе стоит порядка 50–60 тысяч рублей, надо еще добавить к ним 10–15 тысяч на сопутствующие детали. Да и сам процесс замены способен оставить автолюбителя без транспортного средства: устанавливать новую коробку будут примерно на 3–4 недели.

Итоги

Безусловно, поменять ММТ на АКПП и МКПП можно. Многочисленные фото-отчеты можно отыскать в Интернете. Замена робота на автомат или механику имеет свои плюсы: например, автомобиль станет гораздо послушнее и резвее, так как на многих Короллах 2007, 2008 года выпуска основной болезнью как раз и является робот, который от перегрева или переохлаждения перестает работать стабильно. Однако если есть возможность купить авто на «механике» или «автомате», то лучше сменить автомобиль. Данный ход будет более безопасным, экономящим время и силы.

Замена робота на автомат тойота королла 150 прокопьевск

Замена робота на автомат Toyota Corolla 150 под ключ - 90 000 ₽

Замена робота на автомат Toyota Corolla 150

Друзья!Если у Вас проблема с роботом на Toyote, то для Вас у нас есть отличное решение!

Мы занимаемся заменой робота на автомат АКПП.Этим мы занимаемся уже не первый год и было переделано более 2000 автомобилей.
В большинстве случаев ремонт робота не решает проблему, так как не дает гарантии что он долго прослужит, поэтому можете смело обратиться к нам в сервис по замене робота на автомат.

Ответы на часто задаваемые вопросы по замене РКПП на АКПП Toyota, Auris, Corolla, Yaris, Verso

Какая АКПП применяется?
— Мы ставим u441e, u340e электронную АКПП. Все акпп мы заказываем с Японии с минимальным пробегом 20-60 тыс км.

Проверяйте ли вы АКПП перед установкой на автомобиль ?
— Обязательно!

1. Меняется фильтр АКПП

2. Считаются передаточные числа в АКПП

3. Производится визуальный осмотр пакетов фрикционов и железа.

Что меняется помимо КПП в автомобиле ?
— Меняются кронштейны, крепления АКПП
— Подключается наша электрическая коса
— Устанавливается ЭБУ АКПП
— Осуществляется прошивка ЭБУ ДВС и добавляется 15-16 л.с.
-Прошивается приборная панель для отображения P R D N

— Меняем селектор под АКПП

Какие преимущества мы получаем при замене РКПП на АКПП?
— Надежность — Небольшая стоимость обслуживания в будущем, если возникнут проблемы с АКПП.

В какие сроки происходит установка?
— Для начала заказа необходимо позвонить нам и встать в очередь на замену.
— По готовности комплекта мы извещаем клиента и договариваемся о конкретном дне начала работы. — Машина в работе находится 1-3 дня.

Какие ваши гарантии после замены КПП?
— После замены на пробеге 3 тыс.км мы приглашаем вас для контрольного осмотра агрегатной части и контрольной замены масла в АКПП.
— Гарантия на выполненные работы составляет 6 месяцев или 10000 км., что наступит ранее.

Заменим робота на автомат в санкт-петербурге КАЧЕСТВЕННО И НЕДОРОГО!

Компания Тойота славится своими качественными автомобилями, но у некоторых моделей есть слабые места. Погоня за удешевлением производства, а также экологические рамки привели к внедрению роботизированных систем на японские автомобили. Самым ненадежным узлом моделей Corolla, Yaris, Auris, выпущенных с 2006 по 2009 год, является роботизированная трансмиссия. Именно в этом узле автомобиля происходят частые поломки, ведущие к дорогостоящему ремонту. Поэтому преждевременная замена робота на автомат становится очень актуальной задачей для владельцев Тойота.

ПРОБЛЕМЫ В РАБОТЕ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Роботы Toyota Coroll Auris Yaris Ayqo начинает капризничать практически в 100% случаев. Главным образом это проявляется в том, что при движении на приборной панели загорается символ «N» - нейтральная передача. После этого машина отказывается ехать. Когда это проявляется в пробке или при стоянке на светофоре – это одно, но когда это вылетает при обгоне на трассе – это совсем другое дело. После таких моментов, автовладельцы стремятся заменить роботизированную коробку переключения передач (РКПП) на автоматическую коробку, и тем самым, оградить себя от непредвиденных трат.

Существует два вида проблем, приводящих к появлению ошибок и поломок робота:

механические неисправности;
неисправности электрических цепей и модулей.

Кроме этого необходима замена масла. Так, например, Ярисовый робот требует замены масла после 50-60 тыс. км пробега. Ресурс в 110-150 тыс. км. пробега роботизированные коробки без проблем ходят очень редко.

Механические неисправности

Сцепление Тойота Королла, Яриса и Ауриса рассчитаны на пробег 70-90 тыс. км. Зачастую приходится сталкиваться с перегревом или износом диска сцепления. Поломка этого узла проявляется пробуксовкой диска, что ощущается на низких и высоких оборотах мотора потерей крутящего момента. В результате выхода из строя сцепления, робот выдает на приборной панели ошибку и перекидывает передачу на нейтраль. Решается проблема – заменой комплекта сцепления. Комплект включает: диск, выжимной подшипник и корзину.

Часто возможны проблемы с подшипниками первичного и вторичного вала. Они проявляются гулом со стороны ММТ. Решается эта проблема заменой подшипников. Также возможен выход из строя синхронизатора, что отражается хрустом при переключении передач. В этом случае коробка подвергается полному ремонту.

НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРИКИ

Точная проблема определяется диагностикой.

Наши преимущества

Пришлём за Вами эвакуатор или компенсируем расходы

Работа выполнена полностью

У нас огромная ремонтная зона, начнём Ваш ремонт в день обращения

На все проведенные работы будет дана гарантия

Работа будет выполнена быстро и в оговоренный срок.

Есть один из признаков? ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ и получите 1000 руб. за решительность

Замена робота на АКПП Тойота Corolla/Auris/Yaris

Заменив стандартную РКПП на автоматическую коробку передач (АКПП) можно избежать множества проблем, в том, числе аварийных и финансовых. Основным поводом замены ММТ является большое количество его недостатков.

Наиболее распространенными вариантами для замены ММТ являются: автомат A240L и U340E. Первый вариант устанавливается проще по сравнению со вторым. Первая коробка является простым агрегатом, который не имеет серьезных мозгов. Поэтому на панели при работе A240L отсутствует любая индикация. Кроме этого A240L простой и неприхотливый агрегат. Вторая – это оригинальный аппарат, который устанавливается на Тойота Королла, может поменять робота Яриса и Ауриса. Автомат U340E более сложный, имеет свои мозги и индикацию всех действий, ошибок.

Установка A240L предполагает следующие действия:

Необходимо заменить селектор;
Переварка и подгонка колокола робота к установке автомата;
Монтируется обманка и дополнительный радиатор охлаждения;
Имеющийся кронштейн под крепление коробки не подходит. Делается смещение кронштейна по месту;
Устанавливаем автомат.

Установка U340E выполняется следующим образом:

Делается установка нового блока управления мотором, так как он также должен контролировать и новую АКПП;
Меняем селектор;
Ставим новую «косу» подключения мозгов;
Также необходимо заменять индикаторы на приборной панели. Если этого не сделать, то работа автомата будет неправильной, и он перейдет в аварийный режим;
Меняется радиатор охлаждения;
Устанавливается автомат.

Замена коробки робота на АКПП подразумевает выполнение сложных манипуляций, которые должны проводиться специалистами.

Недостатки роботизиорванных коробок Тойота

Робот Тойота Королла, Яриса и Ауриса имеет следующие недостатки:

Нечеткий отклик селектора;
Замерзание сервоприводов → выдача ошибки → переключение на «N» → автомобиль останавливается;
Холодное время года вызывает повышенный износ комплекта сцепления робота;
Поломка актуаторов.
Первое

Плюс к этому необходимо добавить минусы самого вариатора:

Неремонтопригодность;
Пробуксовка - серьезно падает ресурс;
Невозможно преодолевать препятствия плавно.

Преимущества замены робота-ММТ на АКПП

Все вышеуказанные минусы решаются заменой робота автоматом, а также благодаря АКПП появляются дополнительные преимущества:

Отсутствует перескок передачи на нейтраль при движении.
У АКПП по сравнению с ММТ высокий уровень ремонтопригодности;
Передачи переключаются плавно;
Стоимость ремонтных работ на автомате значительно ниже, чем на РКПП;
Высокий рабочий ресурс;

Хотите избавится от проблем с РКПП?

Обратитесь к специалисту за дополнительной информацие по поводу возможности выполнения замены агрегатов на Вашем автомобиле!

Стоимость замены РКПП на АКПП

Стоимость работ может находиться в широких пределах, и представлена в таблице.

ШОРТКОД ТАБЛИЦЫ ЦЕН

Обращайтесь

Замена робота на автомат на Тойоте дает машине множество преимуществ, а также позволяет Вам сэкономить и оградить свою жизнь от ненужного риска. Выполняя работы в нашем центре, Вы можете рассчитывать на добросовестное и человеческое отношение. При этом выполненные работы будут стоить недорого и выполнятся быстро, так как мы ценим Ваше время. Чтобы получить консультацию или записаться на обслуживание можно связаться с нашими специалистами по телефону или оставив заявку на сайте.

Выполняя работы по замене роботизированной коробки переключения передач Тойота на АКПП, в нашем специализированном центре, клиенты могут рассчитывать, что все работы проведены работниками с большим опытом работ.

Замена робота на АКПП Тойота Королла

Трансмиссия данного типа отличается высокой работоспособностью, а также надежностью и неприхотливостью.

Важно отметить, что процесс переделки РКПП на АКПП практически одинаков для всех автомобилей Тойота Королла за исключением разве что последних моделей.

Комплект АКПП можно снять с Короллы на Короллу для замены ММТ.

Инструкция по замене робота на автомат на Королле

Чтобы правильно установить автоматическую коробку, читайте инструкцию, которую я дал ниже:

Переварите полностью крепления на автомате.
Проведите монтаж кулисы селектора для транспортного средства.
На заслонку дросселя закрепите тросик кик-дауна.
К ЭБУ прикрепите устройство имитирующее работу робота. Таким образом вы избежите ошибок, которые могут возникать во время работы автомата без этого блока.

Сама процедура замены довольно простая и не требует от автовладельца особенных знаний. Главное понимать, что из себя представляет АКПП, ее строение и немного самому участвовать в разборке или переборке автоматических коробок передач.

Что вам придется поменять в машине, если вы решите оснастить Тойота Королла коробкой A240L, то вам потребуется заменить:

селектор переключения передач;
установить дополнительный радиатор охлаждения.

Однако, если вы затеяли установку U340E, то вам нужно будет поменять дополнительно блок управления двигателя, так как он регулирует работу автомата, сделать смену косы проводов, поменять доску приборов. Панель приборов обязательно нужно менять, чтобы автомат не вставал в состояние аварийки.

Внимание! Если нет опыта в ремонте автоматических коробок передач, то лучше не стоит самому менять автомат. Пусть сделают замену робота на АКПП опытные механики.

После смены полумеханики на автомат, вы почувствуете, как ваша машина стала быстрой, лучше слушается вас. Робот слишком быстро отказывает в службе. Поэтому ход с заменой РКПП на АКПП будет лучшим решением для автовладельцев полумеханической коробки переключения скоростей.

Замена РКПП на МКПП

Важно! Для стабильного функционирования в последующем необходимо использовать МКПП в сборе от Короллы. Также следует отказаться от покупки бывшей в использовании МКПП.

ремонт робота тойота

Очень часто требуется ремонт робота на Тойота Королла, Аурис и Ярис. Оснащены они роботами не случайно: надо о автомобили.

А вот на последних моделях авто марки Тойота Вы редко встретите РКПП. Почему?

Замена ММТ-робота на коробку-автомат Тойоты Королла

Тюнинг машины и дополнительное оборудование

Тойота Королла — надёжный и качественный автомобиль, оснащаемый в некоторых комплектациях роботизированной коробкой переключения передач. Самым капризным узлом является именно ММТ, поэтому водители предпочитают с ней не связываться. Когда возникает необходимость в замене робота на коробку-автомат и как это сделать?

Когда возникает необходимость замены ММТ

Основной причиной смены ММТ на АКПП является выход роботизированной трансмиссии из строя. В первую очередь ломается именно сцепление. Изнашивается он на 70–90 тысяч километров пробега и зависит от условий использования машины и интенсивности езды.

Износ сцепления

Продлить срок эксплуатации сцепления можно несколькими способами:

Нейтралка ММТ

Агрессивный стиль езды

Ручной режим трансмиссии

Смазку в ММТ желательно менять каждые 60 тысяч километров пробега, несмотря на то, что производителем это действие не предусмотрено. Залитый на заводе объем смазочного материала рассчитан на полный срок эксплуатации — все 100 тысяч километров.

Механические неисправности

В большинстве случаев автовладельцам приходится сталкиваться с перегревом или износом сцепления, в результате которых теряются его основные функции. Симптомом выхода сцепления из строя является пробуксовка, что становится причиной потери крутящего момента при низком старте и на высоких скоростях.
Система ММТ в случае механической поломки переходит в аварийный режим и переключает передачу на нейтральную. На приборную панель выводится код ошибки Р0810. Неисправность устраняется переустановкой комплекта сцепления — выжимного подшипника, диска и корзины.

Аварийный режим трансмиссии

При переводе на третью скорость со второй в ММТ может появляться хруст. Причина этого — износ синхронизатора как следствие несвоевременной замены масла или непроведения адаптации сцепления.
При движении машины может фиксироваться гул ММТ. Устраняется путём замены подшипников первичного и вторичного валов.

Неисправности электрики

Причиной замены ММТ на АКПП могут стать неисправности электронной системы:

Дефекты инициализации или настройки системы. Основной симптом — дёрганье при старте;
Сброс на нейтральную передачу в случае перегрева сцепления. На приборной панели зажигается красная лампочка, сигнализирующая о неисправностях трансмиссии.

Диагностика системы помогает определить конкретную проблему по её коду.

Преимущества замены ММТ на АКПП

Некоторые комплектации Тойоты Короллы оснащаются не стандартной автоматической трансмиссией, а коробками передач на основе робота-селектора или вариатора. Делается это с целью уменьшения стоимости производства и соблюдения экологических норм. Такие «автоматические» трансмиссии имеют свои недостатки.

Роботизированные коробки передач имеют следующие минусы:

Некорректное функционирование селектора;
Смерзание сервоприводов;
Износ сцепления в холодное время года;
Выход из строя актуаторов;
Неспособность автомобиля плавно преодолевать препятствие.

Вариатор также имеет свои недостатки:

Практически полная невозможность ремонта;
В случае пробуксовки быстро теряется ресурс;
Также не может плавно преодолеть препятствие;
При буксировке высокий уровень износа.

В большинстве случаев все подобные недостатки устраняются путём замены ММТ на АКПП. Такой переход с одного вида трансмиссии на другой обладает определёнными преимуществами:

Высокий уровень ремонтопригодности, надёжность;
Корректное функционирование, плавное переключение передач;
Увеличение срока эксплуатации, дешевизна ремонтных работ;
Передачи не переключаются на нейтральные.

Единственный минус — прекращение гарантийного обслуживания автомобиля.

Замена робота на автомат на Королле: пошаговые инструкции с фото

На сегодняшний день существует два основных варианта замены роботизированной трансмиссии на автомат.

Первый вариант — замена на автомат A240L. Данный процесс включает в себя следующие этапы:

Замена ММТ-робота на коробку-автомат Тойоты Королла

Когда возникает необходимость замены ММТ

Износ сцепления

Продлить срок эксплуатации сцепления можно несколькими способами:

перевод ММТ на нейтральную позицию во время длительных остановок в пробках и на светофорах. Это понижает нагрузку на сцепление и на актуатор;

Нейтралка ММТ
сменить стиль езды, особенно если он изначально был агрессивным. Основная нагрузка при переключении скоростей ложится именно на сцепление;

Агрессивный стиль езды
регулярно желательно включать ручной режим трансмиссии. Со временем блок управления фиксирует определенный стиль езды и начинает автоматически его повторять.

Ручной режим трансмиссии

Механические неисправности

Система ММТ в случае механической поломки переходит в аварийный режим и переключает передачу на нейтральную. На приборную панель выводится код ошибки Р0810. Неисправность устраняется переустановкой комплекта сцепления — выжимного подшипника, диска и корзины.

Аварийный режим трансмиссии

При движении машины может фиксироваться гул ММТ. Устраняется путём замены подшипников первичного и вторичного валов.

Неисправности электрики

Причиной замены ММТ на АКПП могут стать неисправности электронной системы:

Дефекты инициализации или настройки системы. Основной симптом — дёрганье при старте;
Сброс на нейтральную передачу в случае перегрева сцепления. На приборной панели зажигается красная лампочка, сигнализирующая о неисправностях трансмиссии.

Диагностика системы помогает определить конкретную проблему по её коду.

Преимущества замены ММТ на АКПП

Вариатор

Роботизированные коробки передач имеют следующие минусы:

Некорректное функционирование селектора;
Смерзание сервоприводов;
Износ сцепления в холодное время года;
Выход из строя актуаторов;
Неспособность автомобиля плавно преодолевать препятствие.

Вариатор также имеет свои недостатки:

Практически полная невозможность ремонта;
В случае пробуксовки быстро теряется ресурс;
Также не может плавно преодолеть препятствие;
При буксировке высокий уровень износа.

Высокий уровень ремонтопригодности, надёжность;
Корректное функционирование, плавное переключение передач;
Увеличение срока эксплуатации, дешевизна ремонтных работ;
Передачи не переключаются на нейтральные.

Единственный минус — прекращение гарантийного обслуживания автомобиля.

Замена робота на автомат на Королле: пошаговые инструкции с фото

На сегодняшний день существует два основных варианта замены роботизированной трансмиссии на автомат.

Первый вариант — замена на автомат A240L. Данный процесс включает в себя следующие этапы:

Смену селектора переключения передач;

Селектор
Переварку колокола от роботизированной трансмиссии к автомату;

Переваренный колокол
Установку дополнительного радиатора охлаждения и специальной обманки.

Новый радиатор охлаждения

Данная модель автоматической коробки переключения передач гидродинамическая и, в отличие от аналога U340E, не отличается особым «умом». Никакой индикации на приборной панели данная коробка не подразумевает.

Второй вариант — замена на оригинальную АКПП от производителя Тойоты — U340E. В этом случае процесс установки намного сложнее и требует проведения следующих мероприятий, помимо уже перечисленных:

Замена блока управления двигателя, поскольку он контролирует работу АКПП;

Блок управления
Смена селектора переключения передач;

Селектор переключения передач
Добавление проводки или полная замена косы;

Коса проводки
Замена панели приборов (если это не сделать, то автомат будет функционировать в аварийном режиме);

Панель приборов
Смена радиатора охлаждения.

Радиатор охлаждения

Стоимость замены роботизированной КПП на автомат варьируется в зависимости от конкретного мастера и автосалона. Официальные дилеры проводят подобные процедуры за 90 тысяч рублей в среднем.

Инструменты и материалы

Замена ММТ проводится с использованием специальных комплектов КИТ, в состав которых входят:

АКПП;
тросик кикдауна, установленный на автомат;
тросик переключения передач;
крепёж, при помощи которого тросик кикдауна соединяется с заслонкой;
кулиса КПП и накладка;
цапфа задней подушки КПП;
шланги и теплообменник;
блок, имитирующий работу ММТ;
верхняя подушка КПП.

Для проведения самой процедуры замены трансмиссии требуются дополнительные запчасти и детали:

Пластиковая накладка под АКПП в салон;
Декоративная рамка;
Кронштейн для АКПП;
Подушка АКПП;
Задняя и передняя шайбы для крепления маховика;
Приборный щиток от АКПП;
Блок управления двигателем;
Коса проводки двигателя;
Маховик для автомата;
Болты для крепления маховика;
Подкапотная проводка;
Салонная проводка под торпеду;
Радиатор охлаждения;
АКПП;
Кулиса с тросиком для АКПП;
Трубы системы охлаждения — 2 метра;
Пружинные хомуты для трубок охлаждения;
Болты для крепления гидротрансформатора;
Два сальника приводного вала;
Задний сальник коленчатого вала;
Масло для АКПП;
Прокладка масляного поддона;
Масляный фильтр;
Уплотнитель для резонатора;
Болт для резонатора;
Прижимная пружина.

Роботизированная коробка переключения передач меняется на автоматическую следующим образом:

На приобретённой АКПП полностью перевариваются крепления — так называемый колокол;

Колокол трансмиссии
Монтируется кулиса переключения скоростей со специальной накладкой от Тойота Королла;

Кулиса переключения передач
При помощи специального крепежа на заслонку дросселя крепится тросик кик-дауна;

Тросик кик-дауна
К блоку управления ММТ подключается имитатор – «обманка» с целью восприятия автомобилем новой АКПП как штатной и исключения аварийного режима и появления ошибок.

Блок управление ММТ

Замена роботизированной коробки переключения передач на механическую производится по желанию автовладельца. В принципе, сделать это стоит в том случае, если ММТ не устраивает водителя при езде: не набирает обороты, плохо проходит препятствия или просто автомобиль чувствуется некомфортно. Единственными минусами могут быть только косяки в установке АКПП.

Замена ММТ на АКПП на Королле — достаточно простая процедура, проводимая в большинстве случаев по желанию автовладельца, реже — для устранения часто встречаемых неполадок и общей «капризности» роботизированной трансмиссии.

Замена Роботизированной коробки на автоматическую Toyota Corolla

Замена РКПП на АКПП

Трансмиссия данного типа отличается высокой работоспособностью, а также надежностью и неприхотливостью.

Важно отметить, что процесс переделки РКПП на АКПП практически одинаков для всех автомобилей Тойота Королла за исключением разве что последних моделей.

Комплект АКПП можно снять с Короллы на Короллу для замены ММТ.

Замена робота на автомат на Королле: пошаговые инструкции с фото

На сегодняшний день существует два основных варианта замены роботизированной трансмиссии на автомат.

Первый вариант — замена на автомат A240L. Данный процесс включает в себя следующие этапы:

Селектор

Переваренный колокол

Новый радиатор охлаждения

Блок управления

Селектор переключения передач

Коса проводки

Панель приборов

Радиатор охлаждения

Это интересно: Глазомер у водителя

Замена РКПП на МКПП

Важно! Для стабильного функционирования в последующем необходимо использовать МКПП в сборе от Короллы. Также следует отказаться от покупки бывшей в использовании МКПП.

Замена робота ММТ на АКПП

Vet1310 сказал(-а): 20.04.2015 21:34

Если вы задаете такой вопрос, как минимум нужен качетсвенный автосервис с пряморукими ребятами, и немного денег за их работу. Донор есть, а что еще для счастья надо.

А по мне так пока робот жив, менять смысла нет. Когда кончится, тогда и будем думать. А во сколько донор вам встанет, если не секрет? Так из любопытства спрашиваю, приценится так сказать.

Vet1310 сказал(-а): 20.04.2015 22:35

valera174 сказал(-а): 22.04.2015 06:30

Приветствую Vet1310! У меня ситуация такая что нужно точно знать какие именно части проводки и блоки необходимы,т.к.машина сильно завернута(что там целое а что нет),а вкладываться не особо хочется,

Реч не за донора,товарищ попал в аварию,машина на стоянке разбитая. Говорит снимай что хочеш,рублей 20 даш.Вот вобщем то такая ситуация

Vet1310 сказал(-а): 22.04.2015 07:59

Я сам только недавно за тойробота сел. Акпп, кулиса, другая проводка в моторном отсеке (для акпп) и салоне (щиток приборов, кулиса), блок управления двигателем и акпп, радиатор охлаждения акпп привода, маховик под вопросом.

p.s. Дополните если что.

valera174 сказал(-а): 22.04.2015 10:41

Vet1310 сказал(-а): 22.04.2015 11:40

Гоголь сказал(-а): 22.04.2015 17:02

На вскидку: сама коробка, гтц, это понятно. ЭБУ ДВС, косу, монтажный блок иэ под капота, Вся мотня от него до салона (эбу кузова), селектор передач, накладку на него, жгут от распредблока от левой коленки до селектора, сам распред.блок, т. н. эбу кузова + кросс, вся мотня на приборку, сама приборка. Из панели из за кондея дернуть эбу иммо и блок сертификации, на всякей со жгутами. Подробнее, нужно поковыряццо. Еще от датчиков на трансмиссии оэследить жгуты. Они разные естественно.

Выдернуть коробку с50a, эбу ммт, привода актуатора оба , жгуты на них от эбу — впарить их потом или задарить.

Итоги

Когда возникает необходимость замены ММТ

Износ сцепления

Продлить срок эксплуатации сцепления можно несколькими способами:

Нейтралка ММТ

Агрессивный стиль езды

Ручной режим трансмиссии

Механические неисправности

В большинстве случаев автовладельцам приходится сталкиваться с перегревом или износом сцепления, в результате которых теряются его основные функции. Симптомом выхода сцепления из строя является пробуксовка, что становится причиной потери крутящего момента при низком старте и на высоких скоростях. Система ММТ в случае механической поломки переходит в аварийный режим и переключает передачу на нейтральную. На приборную панель выводится код ошибки Р0810. Неисправность устраняется переустановкой комплекта сцепления — выжимного подшипника, диска и корзины.

Аварийный режим трансмиссии

При переводе на третью скорость со второй в ММТ может появляться хруст. Причина этого — износ синхронизатора как следствие несвоевременной замены масла или непроведения адаптации сцепления. При движении машины может фиксироваться гул ММТ. Устраняется путём замены подшипников первичного и вторичного валов.

Неисправности электрики

Причиной замены ММТ на АКПП могут стать неисправности электронной системы:

Дефекты инициализации или настройки системы. Основной симптом — дёрганье при старте;
Сброс на нейтральную передачу в случае перегрева сцепления. На приборной панели зажигается красная лампочка, сигнализирующая о неисправностях трансмиссии.

Это интересно: Сенсация Парижа: новый Logan за 300 тысяч
Диагностика системы помогает определить конкретную проблему по её коду.

Преимущества замены ММТ на АКПП

Вариатор

Роботизированные коробки передач имеют следующие минусы:

Некорректное функционирование селектора;
Смерзание сервоприводов;
Износ сцепления в холодное время года;
Выход из строя актуаторов;
Неспособность автомобиля плавно преодолевать препятствие.

Вариатор также имеет свои недостатки:

Практически полная невозможность ремонта;
В случае пробуксовки быстро теряется ресурс;
Также не может плавно преодолеть препятствие;
При буксировке высокий уровень износа.

Высокий уровень ремонтопригодности, надёжность;
Корректное функционирование, плавное переключение передач;
Увеличение срока эксплуатации, дешевизна ремонтных работ;
Передачи не переключаются на нейтральные.

Единственный минус — прекращение гарантийного обслуживания автомобиля.

Читайте также: