Замена сальника привода тнвд камаз
Обновлено: 05.07.2024
Сальник привода ТНВД КамАЗ: особенности, преимущества, как выбрать и заменить
Бортовые грузовики, седельные тягачи, самосвалы, манипуляторы, мусоровозы, бетономешалки, топливозаправщики и вахтовые автобусы КАМАЗ используются как в России, так и за ее пределами. Они комплектуются мощными дизельными двигателями, оснащенными насосами высокого давления для подачи солярки к камерам сгорания. Для уплотнения приводного механизма плунжеров насоса используется сальник привода ТНВД КамАЗ. Он обеспечивает уплотнение и нужный уровень герметичности, препятствуя образованию протечек.
Особенности сальника ТНВД
Это изделие производится из модифицированной специальными добавками резины. Для повышения прочности сальника полимерный материал армируется. Благодаря этому улучшаются технические характеристики расходного элемента. Срок службы армированного сальника составляет 3 года. В ходе эксплуатации он выдерживает повышенные механические, температурные, вибрационные нагрузки. Резина демонстрирует стойкость к негативному воздействию солярки и смазочных материалов.
Плюсы сальника ТНВД
Качественные сальники привода ТНВД характеризуются такими преимуществами, как:
- надежность в использовании;
- обеспечение герметичности в течение срока эксплуатации;
- доступная стоимость изделия;
- возможность быстрой замены;
- износостойкость расходника;
- удобство хранения и транспортировки.
Армированные манжеты препятствуют протеканию масла и дизельного топлива в моторном отсеке.
Как заменить сальник привода
Рекомендуется менять манжеты раз в 3 года. Для этого нужно снять ТНВД, закрутить до упора болт, который блокирует вал привода. Затем демонтируется шестерня, препятствующая доступу к сальнику. После этого изношенное сальниковое кольцо заменяется на новое, монтируется шестерня, ослабляется винт, блокирующий вал, и насос устанавливается на свое место. При отсутствии навыков механика можно поручить задачу по замене сальника привода специалистам из сервисного центра.
Как выбрать сальник
Сальниковая манжета подбирается с учетом размеров оригинальной детали. Они указываются в технической документации, прилагаемой к закачивающему солярку в цилиндры насосу высокого давления. Качественные сальники могут характеризоваться наличием рифления на наружной поверхности для улучшения посадки. У манжеты может иметься пыльник, предназначающийся для предотвращения попадания на вал пыли и мусора.
Камаз евро 4 замена сальника привода топливного насоса системы common rail
Что бы Камаз не усовершенствовал, получается все через одно место!
Алхаз Кочкаров
Спасибо дружище..тоже буду разбирать теперь сам..месяц назад в сервисе поменяли..опять потёк..тоже евро 4 с коммон рейл
Димон мамон
Этот сальник не работает так как мы это понимаем.это получается просто пыльник,ничего по сальнику не скользит! А чего нет пыльников на форсунках?
Maks Lomakin
А у меня на втулке, которая по этому сальника вращается съело серединку, буду менять завтра
Руся Ахтамов
Спасибо огромное,выручил капец как.
Андрей Конюшенко
Что ты про герметик наговорил Тут герметиком и надо замазать Ещё бывает течёт из под втулки насоса А откручивается потому что стоят шайбы на болтах я ставлю гровера
Олег Максимов
У тебя вакуум в баке бывает? Если да,то как боролся с этим
Михаил Сафронов
Тоже самое было, с завода то ли не был прикручен привод, то ли от вибрации откручивается.
kamaz tv
Ну посмотрим как дальше себя поведет пока не сухо именно из под сальника подтекает теперь из под насоса пока не ясно,пока не тронули ваще не текло
евген евгений
это недоработка конструкторов камаза,очередная.сальник в посадочном месте надолго не задерживается и стремится сдвинуться в сторону шестерни.ставится заподлицо со стороны развала,а при разборке (уже 2 раза)он смещен к шестерне. лечили второй раз герметиком,но лучше придумать стопор какойнибудь
александр Чепаев
Тнвд необязательно снимать сальник можно и так понименять, а чтобы больше не тек залить его герметиком
Виктор Бизин
Повезло а втулка как держица я уже думаю может её заварить наглухо .
Виктор Бизин
Масло бежит не из под сальника , а из под втулки которая вставляеца в привод тнвд, я поменял уже три сальника как текло так и течёт, там эта втулка с завода была на клею и не как не могу устранить течь.холодная сварка не держит.
владимир егоров
Александр, скудненько рассказал и не показал главного, где именно стоит сальник, в каком корпусе и как это говно присоединяется к плите? Похоже этот сальник он не вращается просто как уплотнение?
ЗАМЕНА САЛЬНИКА ПРИВОДА ТНВД. Камаз.
Мы четыре раза снимали этот центрирующий фланец. Купили новый, а он без сальника и кольца. Сальник купили по номеру, а с кольцом выеб. По диаметру подобрали, а по толщине, то толстое, срезает кусками, масло гонит, то тонкое, опять масло гонит. Пришлось воспользоваться герметиком в помощь кольцу.
Приветствую,а течка у вас пошла слева по ходу движения возле стартёра.
И сальник у меня меньше
@НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ у меня система другая,шпонка стоит на приводе ближе к насосу, пришлось откручивать регулировочные болты на муфте,так как другие упираются в муфту
Да, через дренаж
Повезло со шпонкой, я снимал сьемником, еле стянул
Герметик на копрессоре это жесть, он ничем не поможет, там резинки хорошо держат, только надо селиконовые ставить
Камаз Ев. 2 как заменить шестерню с валом привод. Топ. Насос не снимая движка можно или нет
А подшипник заменить можно
Я муфту изначально затянул. Вот и думаю, зачем у меня пластины ломает
Еще в форсунках может быть дело
Спасибо за видео. За полученный опыт!
Запчасти КАМАЗ из Набережных Челнов, заводские.пишите 79172274707 отправлю транспортной компанией
Ненадо было открывать привод
Ещё бывает масло кидает с трубки которая на сапун идёт.Прогнивает или с соединений
Насос Клинит шпонку срезает водитель не знает что делать когда не заводится
Здравствуйте, начал гудеть ГУР немного, не в курсе в чем может быть проблема, КАМАЗ вездеход, масло в норме, не пенится.
Значит проворонил масло в ГУРе, вовремя не долил, подпалил лепестки. Теперь снимай и в ремонт. Но лучше меняй на новый.
Отличный канал,очень полезно,удачи автору ✊
У меня бошевский насос стоит , не могу вытащить ни как привод этот сраный
@Дмитрий Кондорла открутить все болты и трубки на тнвд до каких доберешься и немного сдвинуть в сторону радиатора и привод можно легко вытащить. Долго, но больше никак.
@Den Platonov как снял?
С бошевским тоже ебся весь день, но снял
НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ
А как вы вытаскивали корпус сальника из паза в блоке?самое интересное не показали
@НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ
Может не заметил.когда я менял,чуть не афигел пока вытаскивал.поэтому и спросил.спасибо
Да, не показал, но он без особых проблем вышел, туда-сюда, отверткой поддел. Внатяг немного конечно
В общем видос норм но. не показал или не знаешь важных моментов. в конкретном случае. бесполезная работа. как текло из под плиты, так и будет и со временем больше. Ещё после снятия крышки нужно было осмотреть втулку вала на предмет нарезки от сальника(многие меняют сальник и не поймут почему опять течет) и пощупать подшипник . С ТНВД бош евро3, снять так легко привод не удастся. нужно откручивать насос и пару трубок, чуть приподнять и оттянуть монтажкой на пару см. Крышка сальника может сниматься очень тяжело так как является посадочным подшипника вала. если не идёт снимайте насос Гура и пробуйте с двух сторон, либо счастливчики у кого на плите есть сзади крышка. открутить и выбить назад эту промеж. вал-шестерню ЗАМЕТИТЬ КАК СТОЯЛО! (Заодно,если нужно поменять втулку и подшипник).
@Евгений К. Понял. Спасибо за информацию!👍
@Олег Иванов На месте поменять втулку невозможно! Привод вытаскивать нужно, пропилить и сколоть в тисках. Ставить на прессе, только оригинал хоть она и стоит 1к.
@Евгений К. Спасибо за ответ, только не понял как всё-таки втулку сальника на месте поменять. Мотор еврик 740.50.
@Олег Иванов привет, если еврик тяжело снять тк подшипник туго вбит в корпус этой крышки . Только плоскость покоцаешь забивая туда отвёртки. Если сзади есть лючок то не сложно главное заметить как стоят шестерни, если лючка нет то всю гитару. Обычно сальник нарезает канаву на втулке вала (в крышке)и замена его бесполезна. 🤫😎
Читайте также: