Замена ступичного подшипника киа мохаве
Добавил пользователь Alex Обновлено: 05.10.2024
Замена ступичного подшипника
Года 2-3 менял правый передний ступичный подшипник. Помню, что начал сам, но не смог ничего сделать и поехал к знакомому, который все поменял, кувалдой, за 3.000 р. Удивительно, но нигде никаких себе записей на этот счет я не сделал!
На обратном пути из поездки общей длиной 600 км гул и вибрации были, казалось бы, на обычном уровне. По въезду в Москву обратил внимание, что, по звуку, колеса как будто едут по прерывистой разметке, хотя это было не так. Когда выехал на ТТК, уже был отчетливый пульсирующий гул, усиливающийся в правом повороте, пропадающий в левом и почти не слышный на прямой. Подозрение сразу пало на левый ступичный подшипник, сбавил скорость и добрался до дому.
В свободный день доехал до гаража, вывесил переднее левое колесо и сразу обнаружил значительный люфт колеса. Вот только ступичная гайка оказалась нестандартно большого размера. В интернетах нашел только видео, где механик откручивает ступичную гайку Мохава головкой на 35, но головка с запасом. А на Драйве владелец написал, что головка на 34! Покупаю головку на 34, а они идут уже на 3/4", с переходником на ½". Взял ударные, благо практически не дороже. И она не подошла! После мучений с дальнейшим выбором и промерами купил головку на 35, обычную, но дороже ударной… Она подошла. И даже воротком с трубой метровой не пришлось напрягаться – отвернулось очень легко.
В очередной раз пригодился съемник от Газели. Рулевая тяга снялась почти сама – я недавно менял тяги – а верхняя шаровая поворотного кулака снималась тяжело, но на то и съемник, чтобы снять. Шлиц полуоси вышел легко, выдавил пальцами. Далее я открутил гайку нижней шаровой, но там размер пальца в районе пыльника был уже больше, чем прорезь в съемнике. И тут я нашел еще 2 гайки, и спокойно открутил весь узел шаровой от кулака.
Кстати, забыл сразу открутить винт тормозного диска, потом не смог это сделать – винт прикипел, а шлиц мягкий – открутил молотком и отверткой. Потом в это отверстие (и парное ему отверстие) закручивал болт датчика АБС, и диск легко снялся.
Понятно, что с молотком к подшипнику не подступиться, кувалду на 5 кг я не взял, да и опереть нормально кулак было не на что. Нашел в гаражах мастеров, они взялись за дело. Подшипник сразу развалился, часть его со ступицы срезали и сбили, а вот выдавить обойму из кулака 10-тонный пресс не смог. Отдал ребятам за труды 100 рублей и поехал туда, куда и собирался сначала. На самом деле, работяги даже отказывались от денег вообще, но все-таки они разобрали, поэтому решил их труд немного вознаградить )
Заехал к знакомым, 20-тонным прессом сам спокойно выдавил оставшуюся в кулаке обойму и собрал все обратно, установив подшипник GMB GH042050. При сборке только сложно поймать уровень запрессовки ступицы, т.к. не запомнил глубину посадки до разбора. Но сделал поясок АБС по уровню пыльника, при этом с обратной стороны получается торец оси ступицы под уровень фальца подшипника – вроде так и было. За аренду пресса отдал тоже 100 рублей.
Голод взял свое, и я отложил сборку — собирать буду завтра или послезавтра )
Подшипник ступицы GMB GH042050 – 721 рубль
Головка 3/4” 34 мм ударная Эврика – 242 р
Переходник ¾ на ½ ударный JTC – 368 р
Головка ¾ 35 мм Force – 446 р.
Пресс в 2 этапа – 200 р.
Замена ступичного подшипника Kia Mohave
Замена ступичного подшипника автомобилей Kia Mohave в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Kia Mohave - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Kia Mohave
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Kia Mohave
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Kia Mohave
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Kia Mohave
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Читайте также: