Замена заднего ступичного подшипника ваз 2109 своими руками без съемника

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

За Скрипел, -Меняем подшипник задней ступицы САМИ и не только…

Всем Доброго времени суток!
На днях полявился очень противный скрип в заднем левом колесе .Думал что цилиндр рабочий тормозной, из за него может колодки плохо расходились, а оказалось сам подшибник подклинивал.Уже ездить со скрипом было не выносимо и как то не приятно все на тебя внимание обращают из за этого скрипа

Неисправный подшипник задней ступицы автомобиля ваз 2108 дает о себе знать появлением люфта в колесе, который легко определяется наличием шума в задней части автомобиля при движение, либо появлением стука, если люфт в подшипнике стал слишком большой. Окончательно убедится в неисправности можно, если поддомкратить автомобиль и раскачать вывешенное колесо, если люфт есть, вы его непременно почувствуете. Как правило подшипник задней ступицы не поддается регулировке и при выходе из строя он подлежит замене. Если люфт не слишком большой, то можно попробовать немного подтянуть гайку ступицы, как правило этот шаг помогает избавиться, но не надолго и в ближайшем времени замену все равно предстоит выполнять.

.Сегодня договорился на счёт бокса и подьёмника и сразу всё поменял.и не только.
Загудел подшипник задней ступицы, заскрипел, появился люфт? Есть желание научиться заменить его самому? Тогда эта статья по замене подшипника задней ступицы на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1119 станет для вас настоящим помощником в проведении этой ремонтной операции.
Давайте сначала «пройдемся» по инструменту и приспособлениям, которые будут необходимы для замены подшипника задней ступицы на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1119

Подшипник 256706

Основная область его применения это — задний подшипник ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он обладает следующими конструктивными характеристиками — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, закрытого типа (уплотнения с двух сторон). Поскольку он имеет два ряда тел качения, то способен фиксировать вал под осевой нагрузкой в обе стороны. Существует роликовый аналог этого подшипника — 537906, он обладает повышенной грузоподъемностью, но и меньшей скоростью вращения.

Поскольку автомобили ВАЗ получили широкое распространение не только в нашей стране, но и за ее пределами, то и потребность в подшипниках задней ступицы очень высокая — их производят сразу на четырех заводах нашей страны:
ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (маркировка SPZ) — производит по мнению специалистов самые лучшие подшипники задней ступицы в нашей стране, при этом они не очень дорогие.
23 ГПЗ (или VBF, Вологда) — в среде автомобилистов считается самым лучшим заводом, однако саратовские подшипники ничуть им не уступают в долговечности, реже подделываются и стоят немного дешевле.
СПЗ-4 (Самара) — производит продукцию для тех, кто привык экономить. Но если Вам нужен качественный задний подшипник ступицы, лучше всего обратить внимание на представленных выше производителей.
20 ГПЗ (Курск) — в настоящее время не производится.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — BA2B33313C.
Технические параметры и размеры подшипника задней ступицы 256706:

Внутренний диаметр (d): 30 мм;

Наружный диаметр (D): 60 мм;

Ширина (H): 37 мм;

Масса: 0,4 кг;

Диаметр шарика: 9,525 мм;

Количество шариков: 28 шт.;

Грузоподъемность динамическая: 30,1 kN;

Грузоподъемность статическая: 25,9 kN;

Номинальная частота вращения: 6500 об./мин. Кроме домкрата и баллонного ключа, Вам понадобятся: торцевой ключ на «30», плюс длинная труба на него; пассатижи для съема стопорных колец; простые пассатижи или накидной ключ на «12» ( для откручивания направляющих штифтов заднего тормозного барабана ), деревянный брусок и молоток; возможно могут понадобиться зубило и монтировка. И главное, для съема и установки подшипника будет необходим – универсальный съемник для выпрессовки подшипников ступиц.Желательно его приобрести. С его помощью Вы сможете поменять не только подшипник задней ступицы, но и передней, и не только на любимой девятке или десятке ))). Конечно же, можно провести замену и без него ( как именно будет написано ниже ), но с ним все таки удобней и быстрей.

Меняем задний ступичный подшипник на ВАЗ 2109

Предполагается, что ступичные подшипники легкового автомобиля весьма надёжны, и для полного износа они должны пройти как минимум 100 тыс. км. Но с учётом того, что наши дороги не отличаются высоким качеством, менять эти подшипники приходится через каждые 50 тыс. км, а то и чаще. О том, как самостоятельно произвести замену подшипника задней ступицы на автомобиле ВАЗ 2109, мы и расскажем в этой статье.

Назначение и расположение

Подшипник ступицы заднего колеса

Ступичный подшипник — важнейший элемент ходовой части автомобиля, от которого зависит безопасность пассажиров и водителя. Если хотя бы один из ступичных подшипников выйдет из строя, автомобиль может стать неуправляемым, так как одно из колёс перестанет нормально вращаться. В автомобилях ВАЗ 2109 используются радиальные шариковые ступичные подшипники. Этот подшипник напрессовывается на заднюю полуось, добраться до него можно, только сняв колесо.

Ступичный подшипник обозначен цифрой 4

Причины поломки подшипника задней ступицы

Подшипник вышел из строя, полностью выработав свой ресурс (после чего возникла так называемая усталость металла).
Подшипник разрушился из-за попадания в него песка и грязи, которая начала действовать как абразивный материал, что и привело к частичному или полному истиранию деталей подшипника.
Одно из колец подшипника раскололось из-за сильного удара (который возникает, когда колесо на большой скорости попадает в глубокую выбоину на дороге).
Гайка на ступице затянута слабо. Это ведёт к возникновению люфта, который постепенно разрушает элементы подшипника.

Признаки неисправности ступичного подшипника

При движении одно из задних колёс издаёт характерный гул, который с увеличением скорости переходит в вой.
На заднем колесе появляется ощутимый люфт (который можно легко обнаружить, поддомкратив колесо и подвигав его руками от себя и к себе).
Поддомкраченное заднее колесо, раскрученное вручную, вращается с характерным гулом, который иногда может сопровождаться звяканьем шариков, перекатывающихся в разбитом подшипнике (а колесо с исправным подшипником вращается почти бесшумно).

Расходные материалы и инструменты для замены

Новый подшипник задней ступицы ВАЗ 2109.
Комплект рожковых ключей.
Комплект торцовых головок с воротком.
Жидкость для снятия ржавчины WD-40.
Съёмник для ступичных подшипников.
Круглогубцы для снятия стопорных колец.
Противооткатные башмаки.
Домкрат.

Последовательность действий

Гайка ступицы ослабляется с помощью торцовой головки на 30 и воротка. После этого головкой на 22 слегка ослабляются крепёжные болты на колесе.
Под передние колёса устанавливаются противооткатные башмаки, в автомобиле включается первая передача. После этого заднее колесо с неисправным подшипником поддомкрачивается и снимается.

Видна крышка тормозного барабана
С помощью рожкового ключа на 12 откручиваются 2 шпильки на тормозном барабане, после их извлечения с помощью ключа на 13 снимается и сам барабан.

Снимается с помощью торцовой головки на 12
После снятия барабана открывается доступ к ступичной гайке. Она выкручивается.
Теперь с помощью съёмника снимается сама ступица.

Снимается с помощью съёмника
Внутри ступицы есть стопорное кольцо. Оно извлекается с помощью круглогубцев.
После удаления колец открывается доступ к неисправному подшипнику. Он извлекается с помощью съёмника.

Для этого используется съёмник или труба
Тем же съёмником на его место запрессовывается новый ступичный подшипник, после чего производится обратная сборка ступицы и колесо устанавливается на место.

Над оранжевым подшипником видно стопорное кольцо

Видео: Как снять и заменить на ВАЗ 2109

Важные моменты

Ступичная гайка на ВАЗ 2109 закручивается очень сильно, а кроме того, она часто бывает покрыта ржавчиной. Может потребоваться огромное усилие, чтобы стронуть её с места. В такой ситуации помочь может жидкость WD-40. Если этой жидкости под рукой нет, гайку можно обильно полить маслом и подождать 10 минут.
Далеко не у каждого автовладельца под рукой есть съёмник для ступичных подшипников. В этом случае для извлечения подшипника можно воспользоваться молотком и обрезком стальной трубы подходящего диаметра (около 4,5 см). Главное при этом — не повредить трубой внутреннюю поверхность ступицы. Если после выпрессовки там останутся царапины и выбоины, новый подшипник быстро выйдет из строя.
При обратной сборке ступицы особое внимание следует уделить затягиванию ступичной гайки. Если она будет затянута слабо, возникнет люфт, который вновь приведёт к износу подшипника. Поэтому с торцовой головкой на 30 следует использовать самый длинный вороток, чтобы усилие при затягивании ступичной гайки было максимальным.

Замена ступичных подшипников — процедура, с которой рано или поздно столкнётся каждый владелец «девятки». Вопрос только в том, будет ли он готов к этому. Если водитель предпочитает ремонтировать свою машину самостоятельно, то имеет смысл приобрести в магазине съёмник для ступиц и подшипников. Этот нехитрый инструмент значительно облегчит работу, а также сэкономит автовладельцу массу времени и нервов.

Замена подшипника ступицы заднего колеса на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

заднее колесо ВАЗ 2108
Вышедший из строя ступичный подшипник заднего колеса заявляет о возникшей проблеме постоянным, зачастую давящим на уши, воем. Он доносится сзади и не исчезает при движении на нейтральной передаче. По мере увеличения износа подшипника этот звук может все более возрастать. Необходима замена ступичного подшипника заднего колеса.

Эту работу быстрее всего можно выполнить с помощью специальных приспособлений (съемников). Если их нет, то для достижения цели, следует использовать подручные материалы. Рассмотрим проведение замены подшипника именно с этим уклоном.

Проверка подшипника ступицы заднего колеса

Вывешиваем колесо на подшипник которого имеются подозрения. Вращаем его рукой. Колесо с исправным подшипником крутится практически бесшумно. Неисправный подшипник выдает себя шумом и звуком «как будто перекатываются шарики в подшипнике». Степень шума и перекатывания зависит от степени износа самого ступичного подшипника. Для сравнения можно вывесить колесо с исправным подшипником и послушать с каким звуком вращается оно.

Необходимые инструменты

Для отворачивания гайки ступицы колеса.

Для отгибания замятого края гайки ступицы.

Для снятия ступицы с оси колеса.

Для снятия внутреннего кольца подшипника с оси колеса.

Для снятия-установки стопорного кольца

Для отворачивания направляющих штифтов, крепящих тормозной барабан.

Для отворачивания регулировочной гайки стояночного тормоза.

Подшипник заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с гайкой

Подготовительные работы

Работы лучше всего проводить на яме (смотровой канаве), так удобнее. Но если ямы нет, можно обойтись и без нее.

Если автомобиль установлен не на яме (смотровой канаве), то для выполнения этой операции придется поддомкратить одно из колес, поставить страховочный упор под автомобиль и лежа добираться до этой самой гайки.

Порядок проведения замены подшипника ступицы заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

При помощи тонкого зубила или керна и молотка выпрямляем замятый край. Для большей наглядности колесо на изображении уже снято.

Замятый край гайки ступицы колеса

Для этого головкой на 30 с длинным воротком (либо специальным ключом) отворачиваем гайку. Возможно придется прикладывать значительное усилие и удлинять рукоятку ключа металлической трубой, так как она может со временем прикипеть или приржаветь. Так же для предотвращения проворачивания колеса, в салоне автомобиля помощник может нажать на педаль тормоза.

Ослабляем затяжку гайки ступицы заднего колеса

Ослабляем болты крепления заднего колеса, домкратим его, подставляем страховочный упор, отворачиваем болты, снимаем колесо.

Отворачиваем два направляющих штифта диска колеса на тормозном барабане

Так как затяжку стояночного тормоза мы уже ослабили, сняться тормозной барабан должен без особого труда. Руками вращаем его вправо-влево и одновременно тянем на себя. Если идет плохо, обстукиваем барабан по кругу сзади резиновой киянкой. Это должно помочь.

Тормозной барабан снят

Снимаем ее и находящуюся под ней шайбу.

Устанавливаем на ступицу трехлапый съемник и вращая его гайку стягиваем ступицу с оси колеса.

Снятие ступицы заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при помощи съемника

Если съемника нет берем колесо, переворачиваем его задней стороной к себе и крепим к ступице колесными болтами. Болты заворачиваем не до конца, а на несколько витков (желательно, конечно, использовать удлиненные болты, но если их нет, можно использовать обычные). Колесо будем использовать в качестве обратного ударного молотка. Резким движением перемещаем его на себя. Если с одно раза не получилось снять ступицу с оси, проделываем эту операцию несколько раз.

Можно использовать двухлапый или полукруглый съемники, а можно просто поставить большое зубило сзади кольца и стукнуть по нему молотком. Кольцо сдвинется по оси, далее его можно поддеть монтажной лопаткой или крупной отверткой и окончательно снять. Если после работы зубилом на оси остались забоины, зачищаем их мелким напильником.

Снятие внутреннего кольца подшипника заднего колеса

Используем для этого съемник-пассатижи. Если его нет извлекаем стопорное кольцо отверткой.

Снятие стопорного кольца подшипника в ступице при помощи съемника

При помощи специального съемника выдавливаем его из корпуса ступицы. Если съемника нет, выбиваем его куском трубы подходящего диаметра. Диаметр трубы должен равен диаметру внутреннего кольца подшипника. По нему и наносим удары.

Выбивание старого подшипника из ступицы

Делаем это при помощи съемника или тисков, или попросту забиваем его туда используя деревянную проставку и стукая молотком по кругу. На финальном этапе такого забивания можно использовать старый подшипник в качестве проставки.

Забивание нового подшипника в ступицу

Можно использовать для этого съемник-пассатижи, можно просто отвертку.

Стопорное кольцо подшипника заднего колеса

С усилием сдвигаем ее как можно дальше по оси руками. Если не сдвигается, можно через оправку постукать по ВНУТРЕННЕМУ кольцу подшипника, вставленного в ступицу.

Насаживание ступицы на ось заднего колеса

Устанавливаем шайбу и гайку ступицы

Затягиваем ступичную гайку

Если нет специального ключа для определения момента затяжки, то вспоминаем с каким усилием отворачивали гайку, приблизительно с тем же усилием надо ее затянуть.

Инструкция по замене заднего подшипника ступицы ВАЗ-2109

ВАЗ-2109 стал последним автомобилем советской эпохи. Для своего времени это был предмет мечтаний многих автомобилистов: хорошие аэродинамические характеристики, маневренность, дизайн. После ВАЗ-2108 он стал вторым советским автомобилем с передним приводом. «Вишневая девятка» – это один из символов эпохи.

Первые модели были довольно хорошего качества и редко подводили своих владельцев, но потом наступили 90-е и общая деградация автопрома. Автомобили до и после 1991 года, как говорится, две большие разницы. В первую очередь это вопрос используемых запчастей и качества металла.

Советские разработчики делали автомобиль ВАЗ-2109 с тем прицелом, чтобы его смог бы отремонтировать каждый автолюбитель, порою даже посреди поля с минимальным количеством инструментов. Благодаря этому множество девяток продолжает бороздить дороги России и ближнего зарубежья.

Это касается и нашего вопроса – замены подшипника в ступице заднего колеса.

Замена подшипника ступицы – важный вопрос

Если подшипник ступицы развалился, это может привести к повреждению всего заднего колеса и к серьезной аварии. Главными признаками неисправности на ВАЗ-2109 будет служить соответствующий хруст, а в некоторых случаях – шатание заднего колеса. Замена – единственный выход.

На автомобиле ВАЗ-2109 это сделать довольно легко. По сути дела, для замены подшипника достаточно тех инструментов, которые должны быть в багажнике каждого водителя ВАЗ-2109: пассатижи, торцевой ключ № 30, накидной ключ, съемник, молоток, монтировка, деревянный брус, домкрат.

Как это делается

Весь процесс работы может занять около часа, хотя профессиональные мастера делают это за пятнадцать минут:

Первым делом снимается защитный колпачок со ступицы (он есть не на всех ВАЗ-2109). После этого необходимо расконтрить саму ступицу при помощи зубила и молотка. Следующим шагом станет ослабление болта ступицы. Делается это при помощи торцевого ключа на 30.
Далее автомобиль ставится на первую скорость, под другие колеса ставятся «башмаки», которые не дадут ей сдвинуться с места в случае непредвиденной ситуации.
Следующий шаг – снятие колес. Для этого ослабляются болты, после чего автомобиль поднимается на домкрат. У современных домкратов есть один существенный минус – они могут сложиться в самое неподходящее время. Поэтому, когда машина задомкрачена, под нее стоит подставить какие-либо предметы, которые не дадут ее упасть. Это могут быть кирпичи, колесо и т. п.
Окончательно выкрутить все болты и снять колесо.
Необходимо снять направляющие штифты. Впрочем, на вашем автомобиле их может и не быть.
Снятие тормозного барабана. Если он не снимается, его необходимо аккуратно подбить бруском сзади по граням. Делать это нужно осторожно, так как куски граней могут отлететь.
Гайка ступицы откручивается, после чего снимается с цапфы. Это легче сделать при помощи съемника, но если его нет – воспользоваться монтировкой или каким-либо другим подручным предметом.
Колесо нужно вернуть на место и прикрутить его болтами. До конца это делать необязательно.
После того как колесо прикручено, необходимо резко потянуть его на себя. Ступица выскочит вместе с колесом. Это получается не всегда легко, так как на цапфе могут остаться части подшипника. Если это произошло, то стоит воспользоваться зубилом, молотком, монтировкой или съемником.
Подшипник в ступице фиксируется специальным стопорным кольцом, которое можно вытащить при помощи отвертки.
Для того чтобы окончательно вытащить подшипник из ступицы, желательно использовать специальный съемник, а если его нет, то трубу подходящего диаметра. После ряда ударов по ней подшипник вылетит.
Ступица очищается и смазывается. После этого в нее запрессовывается новый подшипник. Если сохранился старый, то можно вставить и его, но этого делать не рекомендуется. Запрессовка происходит при помощи съемника и тисков или с помощью молотка и проставки. Последняя (металлическая или деревянная) вставляется между молотком и подшипником, после чего ударами подшипник вбивается в ступицу на свое место.
Стопорное кольцо вставляется на свое место, ступица возвращается на ось. Если не заходит, то можно воспользоваться молотком и трубой подходящего диаметра. После нескольких ударов ступица встанет на свое место.

Завершение операции

После этого на свое место возвращается шайба и гайка, а ступица вбивается окончательно до упора. После того как это сделано, тормозной диск возвращается на место, одевается колесо, завинчиваются все болты, а автомобиль снимается с домкрата. После окончания всех работ необходимо докрутить гайку ступицы. Стоит отметить, что момент затяжки должен быть 19-23 кгс/м. Иначе говоря, докручивать ее нужно с тем же усилием, с которым до этого она снималась.

После этого на ступицу одевается колпак. Замена подшипника завершена, и автомобиль ВАЗ-2109 готов к дальнейшей эксплуатации.

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2108, 2109, 21099

Передние и задние ступичные подшипники ВАЗ 2108, 2109, 21099 не самые ресурсные детали. В среднем они ходят 60-100 тысяч километров пробега. На передней и задней оси применяются двухрядные подшипники.

В этой статье поэтапно разберем процесс замены ступичных подшипников на примере ВАЗ 2109, а также расскажем о признаках износа и выборе новых подшипников.

Диагностика

При выходе из строя переднего или заднего подшипника, появляется гул во время движения в салоне автомобиля. Для того чтобы точно определить какой из подшипников изношен, нужно поддомкратить колесо и покрутить его руками. Если подшипник изношен, будет слышен характерный шум от переката шариков.

Также если подшипник изношен достаточно сильно, то появиться люфт колеса. Для проверки возьмитесь за него руками и покачайте в разных плоскостях.

Выбор запчасти

Рекомендуем подшипники от производителя FAG. Каталожный номер переднего подшипника 713691010, заднего 545312A.

Инструменты и материалы для работы:

Упоры под колеса;
Торцевая головка на девять, тринадцать, пятнадцать, девятнадцать, тридцать;
Силовой вороток;
Домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Подставка под автомобиль;
Накидной ключ на девятнадцать;
Проникающая смазка;
Вороток с трещоткой;
Карданчик;
Удлинитель;
Плоскогубцы;
Тиски;
Динамометрический ключ;
Надставки для демонтажа и установки подшипников;
Молоток;
Глубокая головка на семь;
Шлицевая отвертка;
Резиновый молоток;
Болгарка;
Зубило;
Щипцы для стопорных колец;
Литиевая смазка.

Замена переднего подшипника

Покажем замену подшипника со снятием амортизационной стойки в сборе с кулаком. Не разъединяем стойку с кулаком, чтобы не нарушить развал-схождение. Это просьба хозяина автомобиля, хотя удобнее было бы заменить подшипник со снятым кулаком.
Установите упор под колесо и ослабьте гайку ступицы. Гайка под головку на тридцать.

Наглядно процедура замены переднего ступичного подшипника ВАЗ 2108, 2109, 21099 в этом видео:

Замена заднего подшипника

Установите автомобиль на яму.
Ослабьте колесные болты, поддомкратьте и снимите его. Не забывайте про безопасность и установите подставку под порог.
Из ямы ослабьте гайку натяжения ручника. Гайка под головку на тринадцать. Отворачивать ее нужно с удлинителем и карданчиком.

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, процесс замены ступичных подшипников на ВАЗ 2108, 2109, 21099 - не сложен. На станциях технического обслуживания берут за работу 1000-1500 рублей за замену на передней оси, и 600-1000 рублей на задней. Чтобы сэкономить эти деньги, нужно работать по выше представленным инструкциям и иметь перечисленный набор инструмента.

Наглядно процесс замены заднего ступичного подшипника ВАЗ 2108, 2109, 21099 в этом видео :

Поэтапная замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 - описание, устройство и рекомендации

При замене подшипников задних ступиц ВАЗ-2109 необходимо учитывать множество факторов, которые влияют на качество проведения работ. Важным условием при ремонте является выбор качественных изделий. Во время работы вы можете столкнуться с множеством неприятностей, их нужно правильно преодолеть.

Если вы не понимаете ничего в конструкции автомобиля, то лучше доверить проведение ремонта специалистам на станции техобслуживания. Но, в любом случае, вы должны уметь определять неисправность самостоятельно. Лишь так недобросовестные механики не смогут раскрутить вас на дорогостоящий ремонт.

Почему ломается подшипник?

На автомобиле ВАЗ-2109 задние колеса не поворачиваются, поэтому ступицы жестко закреплены на элементах подвески. Подшипник очень плотно запрессовывается в ступицу, которая вращается на валу. Недопустимо появление люфта в этой конструкции. Вращение колеса должно происходить максимально плавно. Никаких хрустов и заеданий не должно быть.

Средний ресурс качественных ступичных подшипников около 100 000 км пробега. Но срок эксплуатации зависит от того, по каким дорогам ездит автомобиль. Если эксплуатация производится на грунтовых дорогах, по грязи и ямам, то износ элемента происходит намного быстрее. Сильные удары по подвеске также выводят подшипник из строя. Кроме того, воздействуют естественные причины износа.

Как определить неисправность?

Перед заменой подшипника ступицы заднего колеса ВАЗ-2109 желательно провести диагностику. Конечно, вы заметите поломку буквально сразу же. Очень сильный вой и гудение, доносящиеся из задней части автомобиля, выдают поломку подшипника. Причём звук этот усиливается при прохождении поворотов и увеличении скорости движения.

Поэтому, если вдруг вы заметили, что появляется нарастающий звук при движении автомобиля, лучше всего заменить неисправный подшипник. Максимальной эффективности ремонта вы сможете добиться, если установить на обоих задних колесах новые механизмы. Если имеется даже малейший звук — сразу же меняем своими руками подшипники задней ступицы ВАЗ-2109. Для более точной диагностики необходимо вывесить заднее колесо и быстро вращать его.

Если имеется посторонний шум, чувствуется противодействие вращению, то пришла пора замены. Остановите колесо и расшевелите его в поперечном направлении. Если доносятся стуки, то это означает, что подшипник полностью износился. Его необходимо менять, причем чем быстрее, тем лучше.

Стандартный набор инструментов для ремонта

Чтобы выполнить поэтапную замену подшипников задних ступиц ВАЗ-2109 максимально быстро, вам потребуется такой набор инструментов:

Молоток.
Небольшой брусок из дерева.
Плоскогубцы.
Съемник для стопорных колец. Если такого инструмента у вас нет, то можно воспользоваться плоской отверткой и шилом.
Накидной ключ или торцовая головка на "12".
Накидной ключ на "30" или головка с усиленным воротком. Затяжка производится с очень большим моментом, поэтому потребуется использовать небольшой отрезок трубы для облегчения работ.

Это стандартный набор инструментов, которые необходимо иметь для снятия и установки подшипников задних ступиц на девятках и аналогичных моделях ВАЗ.

Специальный инструмент

Для того чтобы произвести своими руками замену подшипников задних ступиц ВАЗ-2109 максимально быстро, вам потребуется несколько инструментов:

Специальный съемник с тремя лапами для ступицы заднего колеса.
Съемник с двумя лапами для того, чтобы демонтировать внутреннюю обойму подшипника с оси.
Съемник для ступичных подшипников.

Обязательно нужно иметь под рукой хорошее острое зубило и монтажную лопатку. Эти инструменты пригодятся при разборке узла. Также вам потребуется наличие газового баллончика.

Какие подшипники приобрести?

В продаже можно встретить множество производителей подшипников для задних ступиц автомобилей ВАЗ. Наиболее приемлемыми вариантами являются следующие производители:

SPZ (г. Саратов).
VBF (г. Вологда).

Эти элементы обладают лучшим соотношением качества и стоимости. Нежелательно приобретать подшипники, изготовленные в Самаре. У них довольно дурная слава, срок службы очень маленький, а качество изделий низкое.

Приобретать подшипники зарубежных производителей также нет смысла, так как ресурс у них немного выше, нежели у перечисленных выше. А вот стоимость оказывается существенно больше, нежели у отечественных аналогов.

Подготовка к проведению ремонта

Сначала нужно зафиксировать автомобиль на ровной площадке. Обязательно установите под передними колесами упоры, которые не позволят машине скатиться. Далее выполните такие действия:

Снимите защитный колпачок.
При помощи плоской отвертки или зубила выровняйте стопорный буртик, который находится на гайке.
С помощью воротка и головки на "30" либо же накидного ключа необходимо сорвать ступичную гайку.
Сорвите болты крепления колеса.
Поднимите ремонтируемую сторону при помощи домкрата, установите под машину надежную опору и снимите колесо.

На этом подготовку можно считать завершенной. Далее нужно полностью разобрать весь узел.

Подготовка к снятию ступицы

Нужно знать особенности конструкции механизма, прежде чем производить замену заднего ступичного подшипника ВАЗ-2109. Схема ступицы на девятках и аналогичных моделях почти одинакова.

Дальнейшие действия по демонтажу:

При помощи ключа на "12" необходимо выкрутить направляющие шпильки.
Очень часто барабан прикипает, поэтому придётся его сбивать. Делать это нужно только при помощи резинового молотка или деревянного бруска. Но это крайняя мера, сначала нужно попробовать простой способ — закрутите направляющие в соседние отверстия. Если в них цела резьба, то тормозной барабан будет постепенно отходить от ступицы.
Разбирать тормозной механизм не нужно, достаточно только выкрутить ступичную гайку и снять шайбу, расположенную под ней.

Снятие ступицы

Осуществить замену заднего подшипника ВАЗ-2109 и снятие ступицы довольно проблематично, так как нужно использовать специальный инструмент. Для того чтобы демонтировать ступицу, можно использовать один из трёх способов:

Иногда она снимается легко, сделать это можно руками. Для этого необходимо подтянуть ступицу на себя, используя монтировку или колесо.
Если же первый способ не помог, то можно использовать два болта длиной около 15-20 см. Закручиваются они в отверстия для крепления колеса до тех пор, пока не начнет двигаться ступица.
Самый удобный способ — это использование специального съемника с тремя лапами.

Также можно прикрутить на ступицу обратной стороной тормозной барабан или колесо. В этом случае значительно большее усилие будет воздействовать на заднюю ступицу. Вам повезёт, если подшипник окажется полностью в ступице.

Но очень часто внутренняя обойма остается на валу. Если это произошло, то необходимо снимать полностью колодки и при помощи зубила выбивать с посадочного места обойму. Затем, когда появится пространство для установки съемника, необходимо зафиксировать его и произвести демонтаж.

Установка нового подшипника

Старый подшипник необходимо просто выбить при помощи молотка и оправки. Но обязательно снимите стопорные кольца. Повторно использовать старый подшипник нельзя, поэтому можно подвергнуть его любым нагрузкам, в том числе и ударам. Но вот запрессовку нужно производить правильно. Для этого используется один из следующих способов:

Рекомендуется устанавливать подшипник при помощи специального съемника. В этом случае он будет входить во внутреннее отверстие ступицы очень плавно и за счёт этого увеличится его ресурс. Вместо съемника можно использовать хорошие тиски.
Можно немного прогреть ступицу при помощи газового баллончика. Желательно одновременно с этим положить на несколько часов сам подшипник в морозильную камеру. Но нельзя очень сильно прогревать ступицу, хватит двух минут. В противном случае при установке нового подшипника произойдёт расплавление резиновых сальников.
Если не помогает ни один из этих вариантов, то можно просто забить подшипник при помощи молотка и подходящей приставки. Желательно наносить удары только по внешней обойме, так как она более крепкая. Нельзя допускать перекоса, в противном случае при очередном ремонте достать подшипник будет очень сложно.

После установки нового подшипника можно собирать весь узел. Последней затягивается гайка на ступице при помощи ключа на "30". Не забудьте про шайбу, которая находится под ней. На этом можно завершить замену подшипника задней ступицы ВАЗ-2109. Обязательно проверьте, чтобы колесо вращалось без заеданий и усилий.

Как снять ступичный подшипник без съемника

Ступица имеет двухрядный шарикоподшипник, который не требует регулировки или смазки во время работы. Выдавливание ступицы приведет к разрушению подшипника, поэтому для замены подшипника достаточно выпрессовать ступицу из поворотного кулака.

Используйте дрифтеры подходящего размера из комплекта для запрессовки подшипника ступицы. Если зажимной штифт отсутствует, можно использовать старые подшипниковые шайбы.

Используйте оправки подходящего размера из универсального набора для замены подшипников, чтобы запрессовать подшипник ступицы. Если зажимной штифт отсутствует, можно использовать старые кольца подшипников.

Вам понадобятся: съемник подшипников, съемник фиксаторов, долото и молоток.

Ослабьте гайку ступицы переднего колеса (см. «Снятие и установка привода переднего колеса»). 2.

Ослабьте колесные гайки, поднимите переднюю часть автомобиля и поддержите ее.

и поддерживайте переднюю часть автомобиля. Снимаем колесо.

3. Снимите передний тормозной суппорт (см. «Замена переднего тормозного суппорта»).

5. Отсоедините конец внешней поперечной рулевой тяги от рулевого рычага (см. «Замена конца внешней поперечной рулевой тяги»).

7. Отвинтите гайку ступицы и снимите поворотный кулак и ступицу в сборе.

Чтобы не повредить шарнир привода внутреннего колеса, закрепите привод, например, закрепив его тросом на поперечине передней подвески.

8. Зажмите поворотный кулак в тиски, как показано на фото.

10. Снимите ступицу. Внешняя половина внутреннего кольца подшипника, скорее всего, останется на ступице.

После разборки ступицы подшипник не подлежит повторному использованию и поэтому подлежит замене.

11. Универсальный съемник.

13. Извлеките стопорное кольцо из подшипника с кольцом съемника.

16. Если съемник подшипников недоступен, подшипник можно выколотить с помощью оправки соответствующего диаметра, так как запрессованный подшипник не может быть использован повторно.

17. Очистите детали и смажьте внутреннюю поверхность седла кулачка и внешнюю поверхность ступицы тонким слоем Литол-24 или аналогичной смазки.

18. Вдавите новый подшипник в корпус концевого упора поворотного кулака.

При вдавливании подшипника в корпус поворотного кулака необходимо прикладывать усилие к внешнему кольцу подшипника, иначе подшипник будет поврежден.

19. Установите стопорное кольцо.

20. Вдавите ступицу с съемником в концевой подшипник, упираясь в наружное кольцо подшипника.

Если внутреннее кольцо подшипника не поддерживается при вдавливании в ступицу, подшипник может быть поврежден.

21. Если съемник недоступен, вдавите ступицу в подшипник до упора, осторожно постучав по шпинделю молотком, чтобы поддержать внутреннее кольцо подшипника.

22. Соберите поворотный кулак и все снятые детали на автомобиле в порядке, обратном разборке.

Как Снять Подшипник Ступицы Без Съемника

Замена подшипника в передней ступице ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110 производится своими руками в соответствии с инструкцией, без специализированных инструментов,знания и опыт. Если вы замечаете шум и гудение в подвеске во время движения, причиной является ступица переднего колеса. Такое бывает при пробеге автомобиля 50-60 тысяч. км.

Причинами выхода из строя обычно являются плохие условия эксплуатации (дорога, погодные условия, техническое обслуживание), возраст и износ деталей подвески, отсутствие смазки и другие.

Простая диагностика может включать в себя следующее:

поставить машину на домкрат, а именно сбоку отремонтированной машины;
ручное вращение колеса, при котором может быть слышен шум и треск;
проверка повышенного люфта перемещением колеса по оси.

Размеры ступичного подшипника ВАЗ 2110, номер и маркировка

Перед покупкой новой детали проверьте ее точные размеры. Размеры подшипника ступицы переднего ВАЗ 2110 обычно стандартные, как и маркировка. Обратите внимание, что этот подшипник также используется на моделях ВАЗ 2108, 2109, 2111, 2112.

Как выбрать ширикоподшипник ступицы ВАЗ 2110

Внутренний диаметр (d): 34 мм; Внешний диаметр (D): 64 мм; Ширина (H): 37 мм.

Самарский подшипниковый завод выпускает недорогую продукцию, не отличающуюся хорошим качеством. Они хороши, если вы хотите сэкономить. Замена деталей потребуется после 20 000 км пробега. Цена на ступичный подшипник ваз 2110 от этой марки вдвое дешевле: 150-320 руб.

Как поменять ступичный подшипник на ваз 2110?

Цена деталей на ступицы этих производителей: от 800 руб.
Необходимо ознакомиться с конструкцией ступицы (см. Рисунок ниже). Разборка устройства проводится строго на ровной поверхности, домкратом. Требуется включить первую передачу и поставить колеса на «башмаки». Требуется стандартный набор инструментов:
файлы;
головка под торцевой ключ на «30»;
узкое зубило;
молоток;
накидные ключи №17 и №19;
штифт для снятия клетки;
динамометрический ключ для затяжки гайки ступицы.

Три способа, как снять и заменить ступичный подшипник ВАЗ 2110

Сначала снимите подшипник со ступицы, для этого выполните следующие действия:

Кроме того, это может быть необходимо, чтобы удалить сборку под залог и стопорное кольцо.

Рассмотрим 3 варианта, когда нужно заменить подшипники передней ступицы ваз 2110.

Заменить подшипник ступицы переднего колеса на снятой стойке.

Соберите в обратном порядке (в начале статьи)
Способ №3. Он намного проще, чем способ №2, потому что его можно сделать без съемника, но есть определенная сложность в его реализации, а именно дальнейшие проблемы с регулировкой развала при сборке (в предыдущем способе рейка не снималась).
Снимите кулачок и полностью снимите ступицу
Удалить стопорное кольцо.
Идем в тиски, где выжимаем старый н / т
Очистите ступицу изнутри от жира и грязи.
Установите новый подшипникв тисках с помощью молотка и оправки или съемника.

Несколько советов автомобилисту

Соберите сборку в обратном порядке (см. Пункты 1-4 в начале этой статьи).
С помощью этих видеороликов ремонт станет намного проще. Пошаговое руководство поможет вам достичь поставленной цели, и уже через несколько десятков минут вы сможете насладиться эффектом своей работы без дополнительных затрат и прибегая к СТО мастерам.
Понять, что ступица переднего колеса ВАЗ 2110 повреждена, довольно просто. Во время движения слышны редкие скрежеты, гудение и стук.

Чтобы развал после замены оставался нормальным, его необходимо заменять, не снимая болтов развала.

Завод рекомендует автовладельцам заменять узлы ступицы передних колес после пробега 55 000 км.

Замена переднего ступичного подшипника

Как вы уже убедились, отремонтировать его своими руками несложно. Возможно, его придется ремонтировать каждый год, ведь дороги за городом оставляют желать лучшего. Но самостоятельное обслуживание обойдется во много раз дешевле, чем обслуживание техником мастерской. Если заранее подготовиться и провести все работы по очереди с учетом каждого шага, то замена не заставит себя долго ждать. Вы ничем не рискуете, стоимость деталей не так высока. Однако в такой несложной работе есть множество нюансов, которые необходимо учитывать.

Как снять внутреннее кольцо подшипника со ступицы

Замена подшипника передней ступицы на Сузуки Шевроле Круз 4WD.

Если при движении по гладкому асфальту вы слышите шум из передней подвески, а на поворотах он усиливается, а частота шума зависит от скорости, то, вероятно, гудит подшипник ступицы и пора его заменить. Продолжение движения со стуком в опущенном подшипнике может привести к повреждению резины или тормозного диска. При этом вы можете перемещать колесо руками, чтобы наблюдать свободное движение колеса в вертикальной плоскости. Уникальный передний ступичный подшипник номер 43440-54G02, но внутри коробки стоит Koyo DAC4072W-10CS74, что намного дешевле оригинального Сузуковского! Лучше выполнить эту функцию в специальном сервисе. Особенно, если вы никогда не делали ничего подобного без посторонней помощи. Но если есть непреодолимое желание все сделать самому, то ниже аннотация на тему самостоятельной замены подшипников. Я выполнял эту функцию 3 раза.

Фотография нового подшипника из коробки с маркировкой 43440-54G02.

Помимо этого необычного подшипника, вы также можете заказать более дешевые (или доступные) аналоги, например, Febest DAC40720036.

Или Koyo DAC4072W-10CS74, который оригинальный, но упакован в другую коробку:

Вот как это выглядит на схеме:

Перед началом работ вам потребуются следующие инструменты: домкрат, желательно пара домкратов или автомобильные стойки, крепкий ключ на 30 для откручивания гайки ступицы, отвертка, гаечные ключи 17 и 14, молоток или молоток. Я рекомендую выпрессовать старый подшипник и запрессовать новый на прессе. Можно договориться о не более высокой комиссии с точностью до 100, участвующих в ремонте подвески. Берут огромную часть гонорара за разборку и сборку. Если вы принесете им разобранную ступицу колеса, работа на прессе будет стоить вам денег. Это исключает самый сложный процесс из нашего списка запчастей. На 100 внутренний обод подшипника обычно срезают ступицу болгаркой (220В у меня в гараже нет, поэтому раньше снимал обод колеса со ступицы.

) и не стоит возиться с этой не самой распространенной процедурой. Более неопытные могут разрушить ступицу диском угловой шлифовальной машины.

Чтобы снять поворотный кулак и ступицу, сначала отломите гайку ступицы 30 (деталь № 09159-18008 на схеме). Вы можете сделать это, не снимая колесо, просто открутите пластиковый колпачок на литье, вы также можете снять колесо и попросить вашего напарника полностью нажать на педаль тормоза, а вы тем временем должны сломать гайку на ступице. Во втором варианте машина может упасть с домкрата. Сломав колпачок и открутив его руками, можно его снять.круг.

Открутив 2 болта № 17, которыми тормозной суппорт крепится к поворотному кулаку, подвесьте суппорт на пружину, чтобы не повредить тормозной трос.

Если тормозной диск снимается не вручную, его следует снять, вкрутив 2 болта в специально проделанные отверстия с резьбой.

Сняв тормозной диск, откручиваем гайку и выбиваем конец рулевой тяги (многократно ударяем карнизом по поворотному кулаку, который входит в шаровую цапфу рулевой тяги).

Затем открутите трос АБС гаечным ключом на 10 мм и снимите датчик АБС с его крепления в поворотном кулаке. При этом нужно быть очень осторожным. Корпус датчика выполнен из пластика. Снимите болт крепления датчика к поворотному кулачку. И начинаем откручивать датчик плоской отверткой, поворачивая в разные стороны плоскогубцами.

Далее необходимо открутить 2 болта №17 (на схеме №09103-12051) крепления рейки к поворотному кулаку, снять кронштейн крепления тормозного шланга, открутить винт №14 (на схеме №09100-10184) крепления шарового пальца. и поворотный кулак со ступицей в руках.

Теперь можно приступить к выпрессовке старого подшипника. Сначала выбиваем ступицу с внутренним кольцом из старого подшипника из кулачка шпинделя.

Затем снимите стопорное, который блокирует подшипник в шпиндель. Запасное кольцо не входит в комплект специального подшипника!

Затем выдавите наружное кольцо подшипника из шпинделя. С внутренней стороны поворотного кулака находится лопасть, удерживающая подшипник. Остатки подшипников можно выбивать только снаружи.

Затем снимите внутреннее кольцо со ступицы. Вы можете использовать болгарку или съемник, чтобы удалить его.

Поворотный кулак и ступица без подшипника.

Ступица без подшипника.

Старый и новый подшипник.

Я рекомендую запрессовать новый подшипник в мастерской. При вдавливании нового подшипника молотком можно повредить подшипник. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению ступицы или поворотного кулака. Тогда ремонт будет намного дороже! Подшипник двухсторонний. С внутренней стороны (до ШРУСа) на сальнике находится металлическая защитная планка. Сначала забейте внешний край подшипника в поворотный кулак с помощью проставки (старый подшипник).

Не забудьте стопорное кольцо!

Затем вдавите ступицу во внутреннее кольцо (через распорную втулку) и установите поворотный кулак на место.

Признаки неисправности подшипника передней ступицы Ваз 2109

Автомобиль уводит в сторону. Подшипник заклинивает колесо.

Если есть люфт в рулевом колесе, его можно раскачивать руками. Также слышен щелкающий звук.

Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 2110 при данных симптомах неизбежна.

3. Затяните ручной тормоз, включите первую передачу и подложите под колеса противооткатные упоры.

4. Ослабьте гайку подшипника отверткой или гаечным ключом «30». Гайка затягивается очень плотно, поэтому используйте торцовый ключ или прочный гаечный ключ, чтобы он не погнулся и не сломался. Ослабьте гайку (кусок трубы) длинным рычагом.

5. Ослабьте колесные болты.

6. Поднимите передние колеса, чтобы стабилизатор поперечной устойчивости не мешал ремонту. Также можно поднять только то колесо, на котором будет проводиться ремонт. В этом случае используйте лом, чтобы освободить предметы.подвески. Подложите под машину предохранительную опору рядом с домкратом (пень или что-то подобное). -Положите новую корзину в барабан и выбейте ее из ступицы. Обод подшипника можно снять. Придется немало усилий починить и если домкрат сойдет, то опора будет удерживать машину.

7. Снимите колесо, направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск.

8. Свяжите направляющую тормозных колодок вместе с суппортом, чтобы она не свисала и не повредила тормозной шланг. Открутите гайку концевого подшипника и снимите шайбу.

13. Отверните болты, которыми шарикоподшипник крепится к поворотному кулаку (замена шарика), и снимите CRLU (корпус) из отверстия под подшипник. Используйте плоскогубцы, чтобы удалить стопорное кольцо. 15. Снимите подшипник во втулке, которая находится за пределами поворотного кулака, прижав внутреннее кольцо к подшипнику через шайбу с внутренней стороны кулачка.

16. Если съемника нет, можно снять фланец подшипника со ступицы (см. Стр. 17) (хотя это тоже не так просто и без съемника, а другого типа, еще сложнее) и вставить в отверстие там, где находится подшипник, узкая пробка чего-то металлического.

Читайте также: