Замена задних подкрылок камри 40

Обновлено: 05.07.2024

Подкрылок Camry 40

Подкрылки Тойота Камри 40 отличаются высоким качеством, но спортивный стиль вождения и плохое дорожное покрытие могут привести к их повреждению. Для устранения данной неприятности потребуется установка нового подкрылка.

Для этой цели можно приобрести как оригинальную запчасть, так и выбрать понравившийся подкрылок среди массы достойных аналогов.

Выполнить процедуру замены не сложно своими руками, поэтому данное мероприятие доступно каждому автовладельцу Камри 40.

Артикул и цена на оригинальные подкрылки и их аналоги

В случае необходимости замены подкрылка для Тойоты Камри 40 производители рекомендуют купить оригинальную запчасть. Приобретая фирменное изделие, автовладелец получает:

ударопрочный пластик, который не повредиться от первого же удара камня;
точное совпадение мест крепления;
отсутствие деформаций в холодное и жаркое время года;
долговечность;
идеальную посадку без перекосов и зазоров;
точное повторение формы арки колеса;
максимальную защиту от грязи, которая летит из под колеса во время езды автомобиля.

Оригинал подкрылка имеет слишком высокую стоимость. Поэтому многие автовладелецы приобретают аналоги фирменных запчастей. Их стоимость ниже фирменного изделия.

Требуемые инструменты

Для того чтобы произвести замену подкрылка на Тойота Камри 40 понадобится набор инструментов, который приводится в таблице ниже.

Инструменты	Примечание
Отвертка	с крестовым и прямым лезвием
Ключ	«на 6»

Описание замены подкрылок на Камри 40

Для того чтобы заменить подкрылок, необходимо воспользоваться инструкцией ниже.

Оба передние подкрылки меняются зеркально, аналогичным образом. Задний подкрылок имеет немного другое расположение креплений, но принцип его замены весьма схож.

Камри V40. Подкрылки задних арок. Заметки.

Подкрылок не закрывает полностью арку. Выкини его на хер. Купи для 50 Камри, он ложится и полностью закрывает арку. Не позорься как мастер. NLL 40.68.003/4. Пара стоит 2500.

На 40 кузов встанут от 50?

Алабайчик хороший, спокойный, компаньон для Кубатуры.

да, они уже подружились)

Здравствуйте! Все ваши видео смотрю, вы настоящий профессионал, любящий свою работу. Я из Кемерово, авто Прадо 120, 4.0. Можете вы порекомендовать у нас хорошего мастера или сервис? Может есть знакомые.

@Студия техобслуживания Тойота, Лексус. Уфа. Добрый день, полностью согласен, что профессионал любящий свою работу, может можете порекомендовать в г.Тюмени, так хочется найти действительно фанатика своей работы по авто Тайота, а именно Camry 40. Пока вынужден обслуживаться у официального диллера

@Студия техобслуживания Тойота, Лексус. Уфа. жаль, спасибо за обратную связь!

в вашем регионе я не знаком с сервисниками!

Недавно заказал себе подкрылки на 470-ый GX. Скажу так: в продаже было 3 вида подкрылков.
Под маркой Тойота, под маркой Новлайн и под маркой Тотем. Тойота дороже всех, Тотем дешевле.
Но суть в том, что какие бы подкрылки вы не заказали, один хрен приходит Новлайн. Поэтому особо можно не париться и брать самое дешевое что есть.

Добрый вечер, Камрюху никто не продаёт из ваших постоянных клиентов,? Для себя ищу, не перекуп.
Буду признателен в виде дензнаков, если поможете с достойным вариантом.
Спасибо, Виталий.

вечер добрый!
пока все при своих. )

Уважаемый у меня к вам огромная просьба как будет в работе Прадо 120 с мотором 4.0 снимите видео с замером напряжения когда машина на драйве! У меня ситуация такая,когдада езжу в пробках разряжается акум. я подключил тестер через прикуриватель и установил что напряжения падает до 12.6 вольта именно на драйве когда включина печка и ближний свет, естественно акум постоянно недозаряжаться. А на паркинге гена выдает 13.8 под любой нагрузкой.Ездил к генираторщикам они сказали гена впряди просто на них такие слабенькие генераторы стоят. Может вы прояснить ситуацию снимите наглядное видео чтобы закрыть этот вопрос. Буду вам очень признателен на форумах всякой бурды начитался толку нет вопрос повис либо акум менять либо генератор не ясно. Спасибо вам за полезный контент смотру вас с удовольствием.

Если не забуду, гляну.

Можете оставить себе будет охранять гараж

Алабай серьёзный, но по моему уже старый, видимо память слабая -потерялся. С подкрылками зачетно, на Фортунера не найдете случайно, уж больно у Вас лихо получается!

Да какой старый. 2-3 года на вид.

Фортунер новый, посмотрите в яндексе "новлайн", может у них что-то появилось)

Шумоизоляция колесных арок Toyota Camry ACV40

Задача : произвести шумоизоляцию наружных и задних колесных арок на Toyota Camry ACV40.

Ход работ по шумоизоляции наружных и задних колесных арок для Toyota Camry ACV40

Шумоизоляция наружных колесных арок Toyota Camry ACV40

Снимаем подкрылок. Ничего сложного, несколько шурупов и клипс.

Грязи за 7 с половиной лет эксплуатации не так уж и много.

Берем ведро с водой и вымываем. Далее обезжириваем для лучшей клейкости материала. Все это проделывал только на той поверхности которая соприкасается с салоном. заклеивать все пространство возле колеса смысла не вижу.

Берем вибропласт и начинаем клеить, закатывая всё роликом.

Также во избежание шумов от проезда луж в дождливую погоду проклеиваем сам подкрылок.

Далее поверх клеим шумопоглащающий материал Сплэн 4 мм.

Устанавливаем всё на место. Подрылок встал идеально, без всяких выпячиваний и подгонов.

Такую же операцию проделываем для другой стороны.
Снимаем, моем, очищаем.

Клеим 1 слой виброизоляции

Затем 2 слой Сплэн 4 мм.

Шумоизоляция задних колесных арок на Toyota Camry ACV40

Грязи за время эксплуатации скопилось не мало

Клеим и раскатываем вибропласт на переднюю и заднюю часть подкрылка.

Дальше клеим сплен 4 мм.

Наносим и раскатываем вибропласт.

На всё, как и в случае с передними арками, ушло 2 листа вибропласта 3 мм и 2 листа сплена 4 мм. По времени — пару часов каждого вечера.
По ощущениям стало немного тише. В сумме с передними и задними зашумованными арками результат стоит потраченных усилий. По мокрой дороге едешь как по сухой. Никаких звуков бьющейся воды о пластиковые подкрылки нет. По трассе результат тоже заставляет наслаждаться проделанной работой. 100 км/ч — тишина и благодать, что и уснуть можно. 120 км/ч — немного шум проникает от арок, но разговариваешь в пол голоса. 140 км/ч — чувствуешь, что едешь уже быстровато, но шума уже больше от ветра.

Результат : шумоизоляция колесных арок на Toyota Camry ACV40 произведена.

Замена амортизатора капота Toyota Camry ACV40

Заклинил амортизатор капота. Капот только приподнимался, едва ли рука могла пролезть. Случилось это с первыми.

Замена задних подкрылок камри 40

Всё про автомашины: модели, сервис, тюнинг

Что нужно знать о сайлентблоках

Автопроизводитель не предусматривает возможности установки бесшумных агрегатов. В случае поломки теоретически рычаги в сборке должны быть заменены. Но все равно замена сайлентблоков на камри 50, Возможны 40 и 30 кузовов. На рынке представлен широкий выбор неоригинальных деталей, многие из которых по качеству не уступают заводским элементам. При обнаружении следующих симптомов необходимо заменить втулки рычага:

Появление игр на колесах;
Беспорядок / конвергенция;
Появление стуков подвески при движении по мелким неровностям.

Владельцы автомобилей также должны знать, что замена сайлентблоков на Toyota Camry v40, v30 и v50 должны сопровождаться выравниванием колес / регулировкой пальцев.

Что нужно знать про сайлентблоки

Заводом-изготовителем не предусматривается возможность замены сайлентблоков рычагов, как передней, так и задней подвески. В случае необходимости ремонта, нужно купить рычаг в сборе. Но выход все же есть. На рынке автозапчастей представлено несколько брендов неоригинальных сайлентблоков. Качество предлагаемой продукции часто не уступает оригинальным запчастям.

При возникновении следующих симптомов, необходимо произвести замену рычагов или сайлентблоков:

возникновения «люфта» у колеса;
нарушение угла установки колес;
появление посторонних звуков и стуков в ходовой части автомобиля, во время движения по неровностям.

Сайлентблоки утратившие свои свойства негативно влияют на управляемость автомобиля. Это может стать причиной ДТП.

Любая замена рычага или его сайлентблока на Camry в 40 кузове, приводит к изменению угла установки колес и требует их регулировки.

Какие запчасти выбрать

Есть много причин как в пользу полиуретановых втулок, так и в пользу резины. Но если вы подходите к вопросу со всей объективностью, выбор явно падает в сторону полиуретановых изделий. Есть много причин для этого:

Материал прочнее;
Бесшумные полиуретановые блоки более жесткие, что обеспечивает сборку подвески;
Полиуретан не подвергается неблагоприятному воздействию дорожных химикатов и других химикатов.

Единственный недостаток чья замена сайлентблоков на камри 30 и другие корпуса сделаны из резины. Полиуретан со временем начинает скрипеть. Но эта проблема решается путем периодической смазки сиденья обычным маслом.

Как снять передние и задние рычаги

Имейте в виду, что замена сайлентблоков на камри 40, 50 и 30 корпусов возможны только при снятых рычагах. Для их разборки требуется смотровое отверстие. В крайнем случае, вы можете ускорить автомобиль, установить его на трибуны и снять колеса.

Как снять передние и задние рычаги при замене втулок на камри

Чтобы снять передние рычаги, выполните следующие действия.

Откручиваем гайки для правой и левой подушек. Три балки снимаются с балок, а одна. С мотора.
Затем открутите 2 гайки, удерживающие переднюю нижнюю подушку.
Верхняя опора двигателя, расположенная слева, должна быть отвинчена.
С помощью домкрата поднимите двигатель и коробку передач.
Болты, установленные по бокам подушек, полностью откручиваются, затем снимаются.
Крепежные болты Candy. Продольные сайлентблоки переднего рычага откручиваются.
Затем откручиваем 2 гайки и 1 болт, крепя шаровой шарнир к рычагу.
Из-под автомобиля с ключом с трубой (для подкрепления) выбит болт крепления второго сайлент-блока. «таблетка».
Откручиваем болт, рычаги больше ничего не держат и их можно снять.

READ Шайбы для регулировки клапанов ВАЗ 2108

Когда это будет произведено замена передних сайлентблоков на Toyota Camry, рычаги установлены в обратном порядке. Снять задние рычаги гораздо проще. Достаточно открутить крепежные болты.

Как демонтировать рычаги подвески на Камри

Замена сайлентблоков на новые, возможна только после демонтажа рычага. Для этого нужна яма или подъемник.

Не рекомендуется осуществлять демонтаж на поддомкраченом автомобиле — это может быть опасно.

Последовательность действий для демонтажа рычагов:

Необходимо ослабить гайки нижней подушки двигателя.
После этого открутить гайки передней подушки.
Открутить верхнюю правую подушку двигателя и домкратом приподнять двигатель.
Удалить боковые болты подушек двигателя.
Открутить гайки сайлентблоков продольных, их еще называют «конфета».
Открутить от рычага и удалить шаровую опору.
Головкой с удлинителем открутить крепление круглого сайлентблока. При необходимости можно использовать трубу, как удлинитель.
Демонтировать рычаги.

Подготовка к замене сайлентблоков

Важно помнить место установки перед удалением старых элементов. Если новые элементы установлены неправильно, срок их службы будет значительно сокращен. Разметка мест установки необходима для всех групп деталей.

Сняв рычаги, вы можете начать убирать старые сайлентблоки. Относительно целые «сладости» обычно выбиваются с трудом, а сильно изношенные можно выдавливать пальцем без особых усилий. Чтобы упростить процесс разборки, рекомендуется опрыскать их WD и подождать несколько минут, пока композиция не впитается. Затем пара сильных и точных ударов молотка. И «сладости» буквально вылетают из гнезда.

Подготовка к замене сайлентблоков на Camry

С «таблетками» обычно приходится серьезно страдать. Часто обычных пороков недостаточно, чтобы выжать их из сиденья. В качестве альтернативы, вы можете осторожно нагреть часть рычага с помощью газовой или газовой горелки, после чего сгоревшие сайлентблоки уже выбиты. В противном случае вам придется искать многотонный пресс, чтобы выжать их.

Подготовка к замене сайлентблоков на Camry

После снятия втулок и тщательной очистки сидений замена сайлентблоков передних рычагов на Camry 40, 50 или 30 и их последующая установка на месте. Обычно не возникает трудностей с втулками задних рычагов: отрежьте резиновую манжету острым ножом, зафиксируйте рычаг в тисках и выбейте втулку вместе с зажимом. Сиденье также можно осторожно подогреть для облегчения разборки.

Подготовительные работы для демонтажа сайлентблоков в передних рычагах

Во время демонтажа необходимо запоминать или метить детали, чтобы правильно поставить другие элементы. Неправильный монтаж может существенно сократить срок эксплуатации новой детали.

Рекомендуется производить замену рычагов или сайлентблоков парами.

Изношенные продольные сайлентблоки рычага вытащить не составит труда, а если они находятся в относительно неплохом состоянии, выбить их будет достаточно сложно. Для облегчения процесса удаления необходимо обработать сайлентблоки «WD-40» и подождать некоторое время. После этого нужно закрепить рычаги в тиски и несколькими сильными ударами выбить их из посадочного места.

С круглыми сайлентблоками часто бывает посложнее. Усилия обычных тисков может быть недостаточно и выбить при помощи молотка тоже не получится. В таком случае, можно попробовать прогреть посадочное место газовой горелкой и после этого попробовать выбить сайлентблок. Если не получится, нужно будет выдавить сайлентблоки специальным гидравлическим прессом.

После удаления старых элементов из рычага, необходимо тщательно зачистить посадочные места и осуществить монтаж новых деталей.

С демонтажем сайлентблоков задних рычагов проще. Необходимо зажать рычаг в тиски, срезать резиновый борт и выбить молотком обойму.

Допускается нагрев посадочного места с помощью газовой горелки.

Порядок установки передних сайлентблоков

Замена Втулки передних рычагов на Toyota Camry выполняется следующим образом.

Сиденья тщательно очищены от остатков резины. Если замена происходит впервые, этих остатков будет более чем достаточно.
Внутренняя часть рычага в один слой покрыта грунтовочной краской. Это необходимо для защиты металла от коррозии.
Затем зажимы смазываются литолом, а предпочтительно. Специальным маслом для установки сайлентблоков. Это не только облегчает установку втулок, но также помогает избежать скрипов в будущем, особенно если для замены используются полиуретановые изделия.
«Таблетки» обычно приходят довольно легко. Поэтому, чтобы избежать их смещения, рекомендуется захватывать зажимы с обеих сторон точечной сваркой.
Устанавливая «сладости», вы должны усердно работать. Даже при использовании специальных масел они достаточно плотные. Чтобы установить их, необходимо надежно заблокировать рычаг в тисках, заменить «сладости» и постепенно вталкивать их в клетку с сильными точными ударами резинового молотка. В этом случае их ограничительный хомут должен быть установлен перед рычагом.

READ Как Снять Магнитолу KIA Sportage 3

На этом замена передних сайлентблоков на камри 40 или другие тела закончены, и вы можете начать устанавливать их на месте.

Процедура установки передних сайлентблоков на Camry

Алгоритм установки новых сайлентблоков

Порядок действий при монтаже сайлентблоков рычага передней подвески на Камри:

После установки новых деталей, рычаги монтируются обратно на свои места.

Многие не оригинальные круглые сайлентблоки переднего рычага производятся немного меньше по высоте. При монтаже рекомендуется подложить две миллиметровые шайбы.

Процедура замены задней ступицы

На Toyota Camry заменяет бесшумные задние подвески выполняется аналогично: сиденья тщательно очищаются, затем загрунтовываются и обрабатываются смазкой.

Замена сайлентблоков задней подвески на камри

Вы можете использовать стационарные тиски для установки втулок на кронштейн. Важно установить рукав равномерно. В противном случае он будет перекошен и в итоге застрянет пополам.

После их установки вы можете положить заднюю руку на место и начать одну из самых сложных процедур. Ремонт колес. Замена плавающих сайлентблоков на Camry SV 40, как и для других модификаций кузова автомобиля этой марки, это касается очень трудоемкого процесса. Тот факт, что эти сайлентблоки доступны без металлического зажима, а фланцы, расположенные по краям, мешают им нормально стоять в рычаге. Поэтому для облегчения их монтажа рекомендуется использовать специальную оправку: обсадную трубу длиной 15-20 сантиметров. Диаметр с одной стороны оправки равен диаметру посадочного места в рычаге, а с другой. Превышает его. Получается некая коническая структура, проходящая через которую резиновая втулка постепенно сжимается, что облегчает процесс прижимания ее к посадочному месту поперечного рычага. Без этой оправки Задний бесшумный сменный блок Camry, как с большинством автомобилей Тойоты, это почти невозможно.

Замена задних сайлентблоков на Camry 40

При выборе запасных частей следует учитывать, что жесткость полиуретана в несколько раз превышает жесткость резины, что усложняет процесс их прессования. По этой причине опытные автовладельцы предпочитают устанавливать обычные резиновые втулки. Замена заключается в следующем:

Внутренняя часть оправки, рычаг и поверхность бесшумного блока тщательно смазываются литиевой или специальной смазкой.
Втулка идеально вписывается в оправку и постепенно прижимается высоким давлением или гидравлическим домкратом. Необходимо обеспечить, чтобы более узкий край оправки был как можно ближе к рычагу.
В некоторых случаях нож может отрезать одно плечо резиновой втулки. Это облегчит нажатие на рычаг.

Как показывает практика, замена задних сайлентблоков на камри 40 Владельцы автомобилей проводят большую часть своего времени в позвоночнике.

Бесшумный блок представляет собой небольшую деталь на подвеске автомобиля, которая представляет собой втулку из металлического материала в количестве двух штук. Между ними вставка из резинового материала. Рассмотренные элементы используются для соединения деталей подвески и обеспечения мягких вибраций, которые передаются между деталями в процессе движения автомобиля. Таким образом, мониторинг состояния заднего бесшумного блока и переднего элемента является важным уроком на пути к достижению качественного и комфортного процесса вождения.

READ Установка Северс М На Renault Логан

Монтаж плавающих втулок задних рычагов

На автомобиле Тойота Камри 40 монтаж новых сайлентблоков на задних рычагах проводится также, как и на передних: зачистка, покраска и обработка посадочного места. Для монтажа нового сайлентблока в задний продольный рычаг, необходимо воспользоваться тисками. В процессе запрессовки важно устанавливать новую деталь ровно, во избежание перекоса и заклинивания на половине хода.

Необходимо соблюдать положение новых деталей по аналогии со старыми.

После замены сайлентблоков, задний продольный рычаг устанавливается на свое место.

Самый сложный и трудоемкий процесс — замена плавающих втулок задних поперечных рычагов. Они производятся без металлической основы с бортами по краям, которые мешают нормально установить их на свое место.

Для монтажа рекомендуется применять специальную оснастку. Ее можно изготовить из отрезка трубы длинною 20 см. Эта труба должна быть с одной стороны по диаметру сайлентблока, а с другой стороны быть немного больше этого. Должен получиться своеобразный конус.

Проходя через такое приспособление, втулка постепенно сжимается до нужного размера, чем облегчает процесс монтажа. Для упрощения можно срезать резиновый борт с одной стороны детали. Без такой оправы поменять плавающие втулки очень сложно. Особенно сложно будет запрессовать задние сайлентблоки выполненные из полиуретана, так как они гораздо жестче, чем резиновые.

Особенности обследования деталей

Сайлентблоки передних рычагов Toyota Camry V40 должны выполнять важные функции. Детали обеспечивают подавление колебаний, возникающих во время движения, а также помогают предотвратить непредсказуемые и иногда опасные ситуации.

Неравномерный износ шин свидетельствует о том, что пришло время заменить бесшумные агрегаты на Camry 40 или срочно необходимо отремонтировать автомобиль.

Шарниры также установлены в других компонентах системы автомобиля. Коробке передач, элементах двигателя, рычажных опорах, амортизаторах. Во время эксплуатации машины блоки подвергаются значительной нагрузке, необходимо следить за общей ситуацией и регулярно их заменять. Рекомендуется проводить инспекционные мероприятия каждые 50 000 км. Чтобы определить их состояние, необходимо проверить игру и осмотреть детали, а также резиновые вкладки между ними: если обнаружены трещины и отслоения, важно провести работу. Заменить сайлентблоки в соответствии с требуемыми правилами , тонкости и правила.

Элементы фасада: особенности

Замена деталей передних рычагов:

Используйте домкрат, чтобы поднять «железного коня», затем снимите колесо.
После этого начинается поиск крепежного болта бесшумного блока и его ослабление.
При этом гайка крепления заднего элемента отвинчивается.
Вам нужно затянуть подставку вместе с рычагом.
После извлечения болты, которые крепят рычаг к опоре, откручиваются.
Разборка рычага. Это следующий шаг в замене сайлентблоков.
Вытаскивая задний блок переднего рычага при помощи кувалды.
Лучше всего использовать специальное устройство для прессования новой детали. Обычно используется специальное оборудование, но обычная кувалда или молот могут быть хорошим помощником в этом вопросе.
Монтажные работы с рычагом назад выполняются в строго обратном порядке, после чего все разобранные элементы автомобиля ставятся на место.

В процессе работы необходимо учитывать тот факт, что передний элемент может быть затянут на автомобиле, снятом с домкрата.

Камри V40. Подкрылки задних арок. Заметки.

На 40 кузов встанут от 50?

Алабайчик хороший, спокойный, компаньон для Кубатуры.

да, они уже подружились)

@Студия техобслуживания Тойота, Лексус. Уфа. жаль, спасибо за обратную связь!

в вашем регионе я не знаком с сервисниками!

вечер добрый!
пока все при своих. )

Если не забуду, гляну.

Можете оставить себе будет охранять гараж

Да какой старый. 2-3 года на вид.

Фортунер новый, посмотрите в яндексе "новлайн", может у них что-то появилось)

Замена задних сайлентблоков тойота камри v40

Появление игр на колесах;
Беспорядок / конвергенция;
Появление стуков подвески при движении по мелким неровностям.

Замена сайлентблоков на Камри

Одним из популярных, но далеко не простых видов ремонта подвески является замена сайлентблоков на Тойота Камри. Эта процедура вполне может быть выполнена автовладельцами самостоятельно, и не требует специального и сложного оборудования. Но нужно учитывать, что в ряде случаев для установки нового сайлентблока может потребоваться мощный пресс давлением до 10 тонн.

Замена сайлентблоков на Камри

Какие запчасти выбрать

Материал прочнее;
Бесшумные полиуретановые блоки более жесткие, что обеспечивает сборку подвески;
Полиуретан не подвергается неблагоприятному воздействию дорожных химикатов и других химикатов.

Какие запчасти инструменты нужны

Пружина задней подвески

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48231-33651	7400
Аналоги
DOLZ	N148	1600
MASUMA	CS-1082	3100
KYB	RK 7665	2300

Стойка амортизационная левая задняя

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48540-39755	6500
Аналоги
SACHS	317192	3400
KYB	339026	4300

Стойка амортизационная правая задняя

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48530-89025	6500
Аналоги
SACHS	317193	3400
KYB	339025	4300

Для замены используем не оригинальную пружину опоры фирмы-производителя MASUMA CS-1082, амортизационные стойки также аналоги: правая — SACHS 317193; левая — SACHS 317192.

Инструменты:

Подъемник;
Пневмопистолет;
Шестигранные головки на 12, 13, 10, 19, 21 мм;
Рожково-накидной ключ на 19 мм;
Стяжка для пружин подвески;
Трещотка большая.