Жесткий потолок ваз 2104 своими руками

Обновлено: 05.07.2024

Шумоизоляция крыши на классике

В процессе шумоизоляции автомобиля про крышу часто забывают, а зря. Эта огромная поверхность вносит значительный вклад в общий шум, от которого нужно избавляться.

Если говорить о классических моделях АвтоВАЗа, то существует два вида потолков – мягкие и жесткие. От этого напрямую зависит трудоемкость шумоизоляции крыши этих автомобилей, ведь потолок придется полностью или частично снимать. С мягким потолком проще – его достаточно отогнуть по краям, а жесткий возможно так не отогнется. Тогда придется вытаскивать его из салона, а для этого необходимо снимать переднее или заднее стекло… Перспектива не из приятных, однако шумоизоляция крыши на классике того стоит!

Шумоизоляция крыши с мягким потолком

Здесь все достаточно просто. Мягкий потолок представляет собой кусок дермантина, который натянут по периметру потолку и держится на металлических крючках, а также скобках. Крючки расположены под уплотнителями переднего и заднего стекол, поэтому, чтобы снять потолок полностью, нужно демонтировать эти стекла. Однако мягкий потолок можно и не снимать – для шумоизоляции крыши достаточно отогнуть его по краям.

Для этого нужно отсоединить уплотнители дверей в верхней части дверных проемов и отверткой снять скобы, держащие потолок. Кроме этого необходимо открутить ручки над дверями. После этого края потолка окажутся свободными и их можно отогнуть, получив доступ к металлу крыши.

С завода, на классических ВАЗах между потолком и крышей уже проложена «шумоизоляция» в виде стекловаты, толку от которой, разумеется, нет. Поэтому нужно вытащить лист стекловаты из пространства между потолком и крышей и выбросить его. Эта стекловата очень колючая! Поэтому вытаскивать ее лучше в толстых перчатках и крайне осторожно, поскольку колючие частички могут попасть на одежду и доставить в последствии множество «приятных» ощущений.

Шумоизоляция крыши на классике ничем не отличается от такого же действия над другими частями кузова, то есть подразумевает виброизоляцию и только потом – оклейку шумоизолирующими материалами. В примере шумоизоляции крыши на ВАЗ-2106, используется виброизоляция Вибропласт толщиной 2 миллиметра и полосы шумоизоляционного материала Сплэн толщиной 10 миллиметров. Оба вида материалов имеют клеевой слой, поэтому монтируются легко и быстро.

Перед тем, как приступить к оклейке крыши вибро- и шумоизоляционными материалами, нужно сделать некоторые выкройки. В идеале, нужно взять подходящий по размеру лист бумаги, примерить его на крышу и сделать шаблон, но можно и «на глазок». Главное, чтобы не осталось много лишних обрезков.

В соответствии с порядком монтажа шумоизоляционных материалов, сначала приклеиваем куски виброизоляции, а поверх них полосы шумоизоляции. Главная трудность здесь – ограниченный доступ к крыше, из-за неснятого потолка. Клеить неудобно, и есть большая вероятность, что материалы прилипнут не в том месте, где нужно, поэтому требуется большая аккуратность. Это все-таки лучше, чем снимать ради шумоизоляции ветровое стекло.

При шумоизоляции крыши важно соблюдать общие правила работы с шумоизоляционными материалами для автомобилей: виброизоляцией нужно покрыть не более 70 процентов поверхности, а шумоизоляцией в идеале нужно закрыть всю поверхность крыши. Здесь гораздо удобнее, чтобы шумоизоляция была именно полосами, а не листами. Такие полосы удобно всовывать в проем между потолком и крышей. Кроме этого они идеально закрывают крышу, позволяя без лишних выкроек создавать плотный, практически бесшовный барьер от шума.

Шумоизоляция крыши с жестким потолком

Жесткий потолок устанавливался в классику моделей 2105, 2104 и 2107. Имея у себя в машине такой потолок, заниматься шумоизоляцией крыши гораздо сложнее – его не отогнешь. Чтобы обработать крышку материалами, жесткий потолок нужно снять, демонтировав для этого переднее или заднее стекло.

Стекло лучше снимать с помощником, так как в одиночку сделать это весьма сложно. Более того, стекло не заменяется, а просто снимается, поэтому применять «классические» приемы вроде пинков по стеклу из салона нельзя.

Чтобы снять, например, переднее (ветровое) стекло, нужно найти в его уплотнителе так называемый «замок», вытащить его отверткой и убрать уплотнитель вокруг стекла. После этого из салона нужно аккуратно выдавить стекло наружу. Крайне желательно, чтобы снаружи это стекло кто-то принял, иначе оно может упасть, поцарапать краску на кузове, разбиться само и т.д.

После снятия стекла, нужно освободить потолок. Жесткий потолок в классике закреплен в нескольких точках:

Соответственно все вышеперечисленное нужно снять и только после этого появится возможность демонтировать потолок. Когда потолок будет снят со своего места, его нужно вытащить из машины через свободный проем ветрового стекла. После этого можно приступать непосредственно к шумоизоляции крыши.

Плюс такой ситуации в том, что после снятия потолка появляется свободный доступ к крыше. Клеить материалы будет гораздо легче и работу можно сделать качественней.

Теперь о результатах. Независимо от варианта потолка, шумоизоляция крыши на ваз дает результаты. Больше всего это заметно в дождь. В заводском варианте даже небольшой моросящий дождик неприлично громко барабанит по крыше. А после вибро- и шумоизоляции даже хороший ливень тихо шуршит сверху. Будет польза от шумоизоляции крыши и при быстрой езде – обработка материалами скроет большую часть аэродинамических шумов и сделает поездки более комфортными.

Замена обшивки потолка ВАЗ классики

Производил замену обшивки потолка на ВАЗ классике (натяжного), решил поделиться советами и фотографиями процесса.

Замена обшивки потолка ВАЗ

После извлечения стекол далее можно снять все металлические защелки по периметру обшивки. Их сохраняем, как показывает практика, чтобы хорошо растянуть новый потолок необходимо большее количество защелок чем в варианте заводской обшивки. Все дело в том, что на заводе помимо того, что потолок крепится защелками, так он еще проклеивается по загибу. Чтобы компенсировать отсутствие клея необходимо использовать большее количество крепежа.

После того, как сняты все крепежи можно снимать дуги, делать это необходимо очень аккуратно, можно сломать крепеж. Снимать дуги необходимо со стороны пассажирской, а не водительской.

Новый потолок расстелен

Дуги переставлены в новую обшивку

Потолок устанавливается только одной стороной, с задней части обшивки дуги расположены чаще.

На дуги необходимо надеть крепеж белого цвета (желтого). Натягивать потолок необходимо начинать от заднего стекла. Дуги устанавливаются сначала одним концом в черный колпачок, вторым пластмассовой трубкой в отверстие в кузове.

Белая трубка крепежа

Сами дуги сначала устанавливаем, с ненатянутым потолком, после закрепления дугу тянем на себя, тем самым натягивая потолок. Тут будьте аккуратными, ни в коем случае нельзя порвать потолок.

При установке дуг, старайтесь максимально натянуть потолок, так как потом это сделать будет тяжеловато.

У вас должно получиться примерно так

Далее берем за потолок впереди и тянем его не сильно вперед, чтобы натянуть переднюю часть обшивки и зафиксировать ее крепежами на рамке лобового стекла. Далее последнюю дугу возле заднего стекла также необходимо зафиксировать за язычок.

Закрепляем потолок впереди

Язычок крепления последней дуги

Спасибо за подписку!

Последний прут затянут за язычок и зафиксирован

Дальше по не многу растягиваем потолок с помощью металлических защелок, не рекомендую сразу одевать их до конца, так как на практике обычно их приходится снимать и подтягивать потолок 2-3 раза.

Фиксируем потолок следующим образом

Постепенно натягиваем обшивку, стараясь разгладить все складки, складки от хранения обшивки уйдут со временем.

В процессе натягивания потолка

Фото окончательного варианта выложу чуть позже, а после окончания процесса растягивания потолка, по краям обрезаем лишний материал и возвращаем на место стекла.

Шумоизоляция ваз 2104 своими руками

Шумоизоляция на ваз 2104, как и на всех других авто отечественного выпуска прошлых лет, (на всей «классике»), попросту отсутствует. Причина простая, когда такие машины проектировались и выпускались, шумоизоляцию еще не придумали.

Поэтому, звукоизоляция салона ваз – забота его владельца, дешевле будет выполнить её самостоятельно, сейчас расскажем как.

На что влияет шум

Многие владельцы даже не задумываются о том, что сильный шум в салоне влияет на самочувствие водителя и его здоровье:

Называется машина – «ведро с болтами», значит положено ему греметь и никуда не денешься, привыкаешь и не замечаешь шума, однако это ошибочное мнение
Излишний шум в салоне «четверки» не только мешает нормально общаться, оказывается шум снижает рефлексы водителя, вызывает быструю утомляемость и раздражение
Кроме того, шум вызывает сужение сосудов в организме, что приводит к повышению нагрузки на сердце
Люди, проводящие за рулем много времени, рискуют заработать стенокардию и инфаркт, если шум в машине превышает комфортное значение

Нужные материалы

Шумоизоляция ваз, ваз 2104 в частности, требует определенных материалов:

Именно определенных и специализированных, применение линолеума, ватина и других материалов, по совету народных «очумельцев», не рекомендуется
Во-первых, эффект поглощения звука и гашения вибраций у них в несколько раз ниже, поэтому шум останется
Во-вторых, строительные материалы могут быть токсичными
В третьих, могут накапливать влагу, отсюда коррозия и плесень
Цена то может быть и ниже, зато здоровье дороже, вы ведь для себя делаете, а не какому-то незнакомому Васе
Вибропоглотитель – специальный материал, на основе вязкой композиции (мастики либо битума), например, Вибропласт, или его аналоги
Шумопоглотитель (звукопоглотитель) – материал пористой структуры (Акцент, поролон, войлок), в котором затухают любые звуки
Антискрип – материал, для устранения скрипа обшивки салона и элементов Торпедо (см. Шумоизоляция торпедо автомобиля всегда необходима), тут Маделин или Битопласт, что подойдет лучше
Звукоотражатель – материал отражающий звуки в обратном направлении, это всем известный Сплен, однако есть с ним один нюанс – если вы в салоне не планируете слушать музыку, тогда можете укладывать сплен, вместо Акцента, однако для лучшего звучания динамиков, лучше внутри салона использовать звукопоглотитель

Материалы продаются как листами, так и готовыми комплектами – вынимай да клей.

Инструменты

Любая работа требует инструмента, шумоизоляция в ваз, ваз 2104 в частности, требует:

С чего начинаем

Понятное дело, что объем работ большой, затратный по деньгам и по времени, поэтому рекомендуем производить их постепенно, частями, так вам будет проще. Новичкам, лучше начинать с более простых элементов – крышки капота и багажного отдела.

Капот

Не нужно возиться со снятием капота, достаточно его просто открыть, затем:

Так клеится вибропоглотитель

Снимаете заводскую шумоизоляцию, в случае, если она там присутствует
Отмываете от грязи всю поверхность
Затем обезжириваете
После этого из картона, вырезаете шаблоны, а по шаблонам, режете виброизоляцию, она кладется только во впадины, фото выше
Если приобрели готовый комплект, тогда предыдущий пункт можете пропустить, если не пользоваться шаблонами, то будет не совсем аккуратно
Виброматериал, перед наклеиванием, после снятия защитной пленки, следует прогреть феном, затем прикладываете и прокатываете валиком, прокатывать следует от центра к краям, чтобы выгнать воздушные пузырьки
От них и вибропоглощение хуже и коррозия возникнет со временем
Шумопоглощающий материал (под капотом можно и звукоотражающий) клеится поверх цельным куском, чтобы перекрывал все 100 процентов площади
Крышка багажного отдела обрабатывается аналогично (см. Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне)

Шумоизоляция потолка

Потолок, проклеенный виброматериалом

Обработка потолка выполняется для снижения внешних шумов (стук дождя) и устранения сверчков:

Эффект заметен в проливной дождь, стук капель практически не слышно
Для крыши рекомендуется применять виброизолятор потоньше (2-3 миллиметра) и шумопоглотитель, толщиной 5 миллиметров

Внимание: Если пере утяжелить потолок, то может прогнуться крыша.

Сначала, снимаете потолочную обшивку
Затем, удаляете заводскую шумоизоляцию
Отмываете поверхность металла и обезжириваете
Если обнаружили ржавчину, её следует зачистить, прогрунтовать и подкрасить
Размеры листов виброизоляции подгоняются под промежутки, между усилителями
Клеить лучше и удобнее с помощником, когда клеишь в одиночку, один конец проклеил, а другой начинает отваливаться, да и потолочную обшивку вдвоем снимать проще
Поверх, клеите шумопоглотитель, после чего возвращаете обшивку на место

Шумоизоляция дверей

Двери обрабатываются для устранения посторонних шумов, проникающих снаружи и для улучшения звучания фронтальной акустики:

Второй этап шумоизоляции двери, заклеивание всех технологических отверстий

Сначала, вам необходимо снять ручки и обшивку с двери
Затем, через технологические прорези, заводите куски виброизоляции, и прикатываете их внахлест, достаточно проклеить около 80 процентов поверхности

Совет: лучше работать в матерчатых перчатках, чтобы не поранить руки.

Вторым этапом будет заклеивание технологических прорезей, чтобы создать для акустики закрытый короб
Перед началом второго этапа, убедитесь, что все тяги и тросики стеклоподъемника работают нормально, не цепляются и не заедают
Куски вырезаете с припуском, иначе держаться не будет
Третьим этапом, наклеиваете шумопоглотитель, сплошным куском, поверхность должна покрываться максимально, обивку, тоже можно проклеит изнутри шумопоглотителем, если он поместится
Завершается обработка оклеиванием обшивки Антискрипом, там где она соприкасается с металлом, и ручки двери
Возвращаете обшивку на место
Обработка всех дверей своими руками аналогичная

Шумоизоляция пола

После того, как разобрали салон, можно заняться шумоизоляцией днища

Эта процедура выполняется после снятия всех сидений, ковриков и обшивки:

Поверхность следует тщательно вымыть и вычистить, затем обезжирить
После этого кладете виброизоляцию кусками внахлест, арки колес проклеиваете двойным слоем
Звукопоглотитель кладется 10 миллиметров

Важно: разбирая салон, крепеж соберите в коробку, чтобы не растерять, крепежные отверстия м шпильки не заклеивайте, иначе собрать салон будет трудно.

Более простым вариантом считается намазывание пола слоем мастики, однако инструкция рекомендует мастику, для наружной обработки днища авто

Моторный щит

Обработку моторного щита не стоит игнорировать, так как через него идет вибрация и шум от мотора:

Со стороны капота он покрывается виброизоляцией, затем звукоотражателем типа Сплен
В салоне, вам придется снимать Торпедо
После чего тоже покрываете перегородку виброизолятором, затем шумопоглотителем
Торпедо, рекомендуется изнутри проклеить шумопоглотителем
По краям Торпедо и все съемные, подвижные, болтающиеся элементы следует обработать антискрипом

Днище машины

Днище машины и арки колес снаружи (см. Шумоизоляция арок автомобиля разными материалами), тоже необходимо обработать, сразу по двум причинам:

Жесткий потолок ваз 2104 своими руками

Называется машина – «ведро с болтами», значит положено ему греметь и никуда не денешься, привыкаешь и не замечаешь шума, однако это ошибочное мнение
Излишний шум в салоне «четверки» не только мешает нормально общаться, оказывается шум снижает рефлексы водителя, вызывает быструю утомляемость и раздражение
Кроме того, шум вызывает сужение сосудов в организме, что приводит к повышению нагрузки на сердце
Люди, проводящие за рулем много времени, рискуют заработать стенокардию и инфаркт, если шум в машине превышает комфортное значение

Шумоизоляция ваз, ваз 2104 в частности, требует определенных материалов:

Именно определенных и специализированных, применение линолеума, ватина и других материалов, по совету народных «очумельцев», не рекомендуется
Во-первых, эффект поглощения звука и гашения вибраций у них в несколько раз ниже, поэтому шум останется
Во-вторых, строительные материалы могут быть токсичными
В третьих, могут накапливать влагу, отсюда коррозия и плесень
Цена то может быть и ниже, зато здоровье дороже, вы ведь для себя делаете, а не какому-то незнакомому Васе
Вибропоглотитель – специальный материал, на основе вязкой композиции (мастики либо битума), например, Вибропласт, или его аналоги
Шумопоглотитель (звукопоглотитель) – материал пористой структуры (Акцент, поролон, войлок), в котором затухают любые звуки
Антискрип – материал, для устранения скрипа обшивки салона и элементов Торпедо (см. Шумоизоляция торпедо автомобиля всегда необходима), тут Маделин или Битопласт, что подойдет лучше
Звукоотражатель – материал отражающий звуки в обратном направлении, это всем известный Сплен, однако есть с ним один нюанс – если вы в салоне не планируете слушать музыку, тогда можете укладывать сплен, вместо Акцента, однако для лучшего звучания динамиков, лучше внутри салона использовать звукопоглотитель

Материалы продаются как листами, так и готовыми комплектами – вынимай да клей.

Любая работа требует инструмента, шумоизоляция в ваз, ваз 2104 в частности, требует:

Нож сапожный и ножницы, для нарезки материалов
Фен строительный, прогревать виброизоляцию
Растворитель – обезжиривать поверхности
Ветошь и ведро с водой – для очистки поверхностей от грязи
Жесткий валик – прикатывать виброизоляцию, ручкой от молотка тоже можно, только устанете быстро
Отвертки и ключи гаечные — придется снимать обшивку и кресла

Не нужно возиться со снятием капота, достаточно его просто открыть, затем:

Так клеится вибропоглотитель

Снимаете заводскую шумоизоляцию, в случае, если она там присутствует
Отмываете от грязи всю поверхность
Затем обезжириваете
После этого из картона, вырезаете шаблоны, а по шаблонам, режете виброизоляцию, она кладется только во впадины, фото выше
Если приобрели готовый комплект, тогда предыдущий пункт можете пропустить, если не пользоваться шаблонами, то будет не совсем аккуратно
Виброматериал, перед наклеиванием, после снятия защитной пленки, следует прогреть феном, затем прикладываете и прокатываете валиком, прокатывать следует от центра к краям, чтобы выгнать воздушные пузырьки
От них и вибропоглощение хуже и коррозия возникнет со временем
Шумопоглощающий материал (под капотом можно и звукоотражающий) клеится поверх цельным куском, чтобы перекрывал все 100 процентов площади
Крышка багажного отдела обрабатывается аналогично (см. Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне)

Потолок, проклеенный виброматериалом

Обработка потолка выполняется для снижения внешних шумов (стук дождя) и устранения сверчков:

Эффект заметен в проливной дождь, стук капель практически не слышно
Для крыши рекомендуется применять виброизолятор потоньше (2-3 миллиметра) и шумопоглотитель, толщиной 5 миллиметров

Внимание: Если пере утяжелить потолок, то может прогнуться крыша.

Сначала, снимаете потолочную обшивку
Затем, удаляете заводскую шумоизоляцию
Отмываете поверхность металла и обезжириваете
Если обнаружили ржавчину, её следует зачистить, прогрунтовать и подкрасить
Размеры листов виброизоляции подгоняются под промежутки, между усилителями
Клеить лучше и удобнее с помощником, когда клеишь в одиночку, один конец проклеил, а другой начинает отваливаться, да и потолочную обшивку вдвоем снимать проще
Поверх, клеите шумопоглотитель, после чего возвращаете обшивку на место

Второй этап шумоизоляции двери, заклеивание всех технологических отверстий

Сначала, вам необходимо снять ручки и обшивку с двери
Затем, через технологические прорези, заводите куски виброизоляции, и прикатываете их внахлест, достаточно проклеить около 80 процентов поверхности

Совет: лучше работать в матерчатых перчатках, чтобы не поранить руки.

Вторым этапом будет заклеивание технологических прорезей, чтобы создать для акустики закрытый короб
Перед началом второго этапа, убедитесь, что все тяги и тросики стеклоподъемника работают нормально, не цепляются и не заедают
Куски вырезаете с припуском, иначе держаться не будет
Третьим этапом, наклеиваете шумопоглотитель, сплошным куском, поверхность должна покрываться максимально, обивку, тоже можно проклеит изнутри шумопоглотителем, если он поместится
Завершается обработка оклеиванием обшивки Антискрипом, там где она соприкасается с металлом, и ручки двери
Возвращаете обшивку на место
Обработка всех дверей своими руками аналогичная

После того, как разобрали салон, можно заняться шумоизоляцией днища

Эта процедура выполняется после снятия всех сидений, ковриков и обшивки:

Поверхность следует тщательно вымыть и вычистить, затем обезжирить
После этого кладете виброизоляцию кусками внахлест, арки колес проклеиваете двойным слоем
Звукопоглотитель кладется 10 миллиметров

Важно: разбирая салон, крепеж соберите в коробку, чтобы не растерять, крепежные отверстия м шпильки не заклеивайте, иначе собрать салон будет трудно.

Более простым вариантом считается намазывание пола слоем мастики, однако инструкция рекомендует мастику, для наружной обработки днища авто

Обработку моторного щита не стоит игнорировать, так как через него идет вибрация и шум от мотора:

Со стороны капота он покрывается виброизоляцией, затем звукоотражателем типа Сплен
В салоне, вам придется снимать Торпедо
После чего тоже покрываете перегородку виброизолятором, затем шумопоглотителем
Торпедо, рекомендуется изнутри проклеить шумопоглотителем
По краям Торпедо и все съемные, подвижные, болтающиеся элементы следует обработать антискрипом

Первой, конечно, является подавление шума от стука камушков и шелеста покрышек
Второй причиной будет защита от ржавчины, так как камушки способны царапать и откалывать защитное покрытие, плюс постоянное налипание грязи и пыли, все это способствует ржавлению
У 90процентов машин, первым начинает ржаветь именно днище
Покрывать рекомендуется мастикой, либо жидкой шумоизоляцией, такое покрытие намного легче, надежнее, проще наносится и долговечнее держится, чем привычные листовые материалы
Если у вас имеются подкрылки, их тоже можно проклеить изнутри звукоотражающим материалом

Дополнительно рекомендуем ознакомиться с видео материалом.

Ваз 2107 (семерка) это классика, в прошлом гордость и краса волжского автозавода. В настоящее время этот устаревший морально и технически автомобиль уже перестал выпускаться, но совсем до недавнего времени он не только продавался автозаводом, но и что самое удивительное находил своих покупателей!
На самом же деле отгадка проста – простота конструкции, своеобразный внешний вид и цена автомобиля не оставляли другим моделям из этой категории больших шансов на победу в борьбе за покупателя.
Как правило, хозяином «семерки» являлся не очень богатый автовладелец, который может своими руками не только перебрать все «потроха» своего железного друга посреди поля, «на коленке», но и значительно улучшить его внешний вид и технические характеристики.
То есть, не равнодушный к своему автомобилю хозяин рано или поздно все равно начинал тюнинговать свой автомобиль в той или иной степени.

Во-первых. Тюнинг – это изменение, улучшение под свои личные потребности, то есть, по сути, подгонка изделия под себя;
Во-вторых.
Тюнинг условно делится на 3 этапа:

Двигатель.
Внешний вид.
Салон.

Данная процедура была, как никогда востребована именно на отечественном автомобильном рынке. Спросите почему?
Да потому что новый отечественный автомобиль это как новая квартира – ни ремонта, ни условий. Теоретически пользоваться можно, а вот удобно ли?

Обычно все работы по улучшению начинаются с двигателя, это:

Усовершенствование карбюратора;
Замена клапанов, свечей и бронепроводов на иностранные
Установка воздушного фильтра с нулевым сопротивлением;
Установка лямбда-зонда;
Увеличение камеры сгорания.

Салон «семерки» настолько не привлекателен, что здесь можно переделывать буквально все, не задумываясь и не сожалея. Снятие, перетяжка, замена потолка ваз 2107 является стандартной процедурой для владельцев подержанных автомобилей.

Так же одними из самых распространенных работ являются:

Перетяжка кресел, салона;
Установка электрических стеклоподъемников;
Усовершенствование отопителя, в частности левого патрубка;
Шумоизоляция;
Установка меньшего по диаметру рулевого колеса, приличной акустики.

К внешнему тюнингу относятся:

Покраска кузова;
Установка литых дисков, обвесов;
Тонировка.

Нужно ли мне это? Каждый решает для себя сам.

По сути больших финансовых вложений тюнинг «семерки» не просит, а вот «геморроя» исполнителю этого трюка приносит достаточно. В общем, данное занятие квалифицируется как хобби, увлечение, примерно как марки собирать…
Большинство автовладельцев уделяют слишком много внимания вешнему виду «железного коня» забывая при этом про салон автомобиля. А ведь качество и материалы интерьера салона напрямую влияют на комфорт от вождения автомобиля.
Поэтому от того в каком состоянии в ваз 2107 обивка потолка зависит все впечатление от тюнинга салона.Для вхождения во вкус я бы для начала предложил бы поменять рулевое колесо на более современную модель, после чего можно переходить на сам салон.
Например, приобрести дополнительные комплекты аксессуаров для торпедо, так как обыкновенную мелочь в салоне положить некуда, а эти незатейливые кармашки и выемки как нельзя лучше подходят для хранения различной мелочевки.
Только взглянув на классические Жигули, у меня сразу возникает непреодолимое желание что-нибудь в ней изменить. И поэтому в данной статье предлагаю разобрать такой момент как тюнинг потолка ваз 2107, в который входит замена зеркала заднего вида и солнцезащитных козырьков.
Далее вашему вниманию представляется подробная инструкция — Ваз 2107 тюнинг потолка.

Установка жесткого потолка ВАЗ 2101, 2106, 2107 классика

Хочу рассказать об установке жесткого потолка на ВАЗ 2101. Потолок был куплен с экспортной машины, именно такой я и искал, он толстый, прочный и главное — не гнется как сопли. Первым делом подклеил его немного, так как один край потолка хранился в сырости, а так потолок в хорошем состоянии. Далее предстоит сделать подиум под калино люстру, без подиума к сожалению, не становится. И так преступим:
Берем ОСБ или фанеру толщиной 8мм, скажем, что есть подойдет и тоньше. Берем верхнюю часть калино люстры и обводим ее

Вырезаем и примеряем по плафону, все должно быть четко

Далее прикидываем на потолок

Примерка по потолку

Затем по контуру вырезаем отверстие в потолке, как и в заготовке канцелярским ножом, и через проставки прикручиваем к потолку саморезами

Все это дело заливаем пеной, так как на улице не лето покупал зимнею пену. Спустя день все это дело я обрезал, подогнал форму

после придания формы залил все эпоксидной смолой

Заливка эпоксидной смолой

Было принято решение тот плафон что по центру сместить его ближе к задним пассажирам, чтоб сзади было светлее.

Старое отверстие залепил эпоксидкой

Потолок с новым отверстием

Друзья, вот пришли выходные и как задумал-доделал потолок. Первым делом перетянул его

, козырьки и калинолюстру покрасил в черный цвет, козырьки — матовой краской, люстру — глянцевой

потом все это дело примерял

Пока потолок откладываем. Для начала вытянул заднее стекло и снял старый потолок и ужаснулся

Потолок почистил, обезжирил и проклеил как полагается

Заводим потолок через заднее стекло, как завели, прикинули для удобства я сразу установил стекло обратно. Крепить потолок начинаем с ручек, затем стекло заднего вида, затем пистоны у заднего стела в последнею очередь плафон и козырьки. Пистоны брал с газели, черные

Друзья, будьте осторожны, когда крепите рамку плафона не просверлите крышу! Когда делаем проводку для плафона не забываем все тщательно изолировать

Замена передних стекол ВАЗ 2101, 2106, 2107 классика

Долго мучаясь с форточками, которые мешают обзору в зеркала заднего вида, и во-вторых, приклеенные замки на них

Установка потолка на ВАЗ 2101 классика

Замену потолка необходимо начать с демонтажа переднего и заднего стекла, снять ручки, травмозащиту с козырьками. Сама обшивка крепится к потолку с помощью металлических дуг и маленьких металлических защелок под уплотнителями двери и стекол. После извлечения стекол далее можно снять все металлические защелки по периметру обшивки. Их сохраняем, как показывает практика, чтобы хорошо растянуть новый потолок необходимо большее количество защелок чем в варианте заводской обшивки. Все дело в том, что на заводе помимо того, что потолок крепится защелками, так он еще проклеивается по загибу. Чтобы компенсировать отсутствие клея необходимо использовать большее количество крепежа.После того, как сняты все крепежи можно снимать дуги, делать это необходимо очень аккуратно, можно сломать крепеж. Снимать дуги необходимо со стороны пассажирской, а не водительской.

Далее расстилаем новую обивку потолка, и по одной переставляем дуги со старого потолка на новый. На новой обшивке есть выштамповки (не всегда видны) по которым необходимо отрезать петлю в которой крепится дуга.На дуги необходимо надеть крепеж белого цвета (желтого). Натягивать потолок необходимо начинать от заднего стекла. Дуги устанавливаются сначала одним концом в черный колпачок, вторым пластмассовой трубкой в отверстие в кузове.Сами дуги сначала устанавливаем, с ненатянутым потолком, после закрепления дугу тянем на себя, тем самым натягивая потолокДалее берем за потолок впереди и тянем его не сильно вперед, чтобы натянуть переднюю часть обшивки и зафиксировать ее крепежами на рамке лобового стекла. Далее последнюю дугу возле заднего стекла также необходимо зафиксировать за язычок.Дальше по не многу растягиваем потолок с помощью металлических защелок, не рекомендую сразу одевать их до конца, так как на практике обычно их приходится снимать и подтягивать потолок 2-3 раза.Постепенно натягиваем обшивку, стараясь разгладить все складки, складки от хранения обшивки уйдут со временем.Замена обшивки потолка ВАЗ классики натягиваем потолок

Меняем потолок ваз 2107

Что же представляет собой данная операция и что скрывается за словом тюнинг?

Во-первых. Тюнинг – это изменение, улучшение под свои личные потребности, то есть, по сути, подгонка изделия под себя;
Во-вторых.
Тюнинг условно делится на 3 этапа:

Двигатель.
Внешний вид.
Салон.

Обычно все работы по улучшению начинаются с двигателя, это:

Усовершенствование карбюратора;
Замена клапанов, свечей и бронепроводов на иностранные
Установка воздушного фильтра с нулевым сопротивлением;
Установка лямбда-зонда;
Увеличение камеры сгорания.

Так же одними из самых распространенных работ являются:

Перетяжка кресел, салона;
Установка электрических стеклоподъемников;
Усовершенствование отопителя, в частности левого патрубка;
Шумоизоляция;
Установка меньшего по диаметру рулевого колеса, приличной акустики.

К внешнему тюнингу относятся:

Покраска кузова;
Установка литых дисков, обвесов;
Тонировка.

Нужно ли мне это? Каждый решает для себя сам.

Потолок Ваз 2104 Своими Руками

Шумоизоляция на ВАЗ 2104, как и на всех других автомобилях отечественного производства прошлых лет (на всех «классиках»), просто отсутствует. Причина проста: когда такие машины были спроектированы и изготовлены, звукоизоляция еще не была изобретена.

Поэтому звукоизоляция салона ВАЗа является заботой его владельца, дешевле делать это самостоятельно, теперь мы расскажем, как это сделать.

Многие владельцы даже не думают, что громкий шум в салоне влияет на самочувствие водителя и его здоровье:

Машина называется. «ведро с болтами», а это значит, что она должна греметь и никуда не деваться, привыкать к ней и не замечать шума, но это заблуждение
Чрезмерный шум в салоне Quartet не только мешает нормальному общению, но оказывается, что шум снижает рефлексы водителя, вызывает быструю усталость и раздражение
Кроме того, шум вызывает сужение сосудов, что приводит к увеличению нагрузки на сердце.
Люди, занимающие много времени, рискуют заболеть ангиной и сердечными приступами, если шум в автомобиле превышает комфортное значение

Звукоизоляционные вазы, в том числе ваз 2104, требуют определенных материалов:

Несомненно и специализированное, использование линолеума, ватина и других материалов по совету народных «сумасшедших людей» не рекомендуется
Во-первых, эффект поглощения звука и вибрации в несколько раз ниже, поэтому шум останется
Во-вторых, строительные материалы могут быть токсичными.
В-третьих, они могут накапливать влагу, следовательно, коррозию и плесень.
Цена может быть ниже, но здоровье дороже, потому что вы делаете это для себя, а не для какого-то неизвестного Вася.
Гаситель вибрации. специальный материал на основе вязкой композиции (мастика или битум), например, вибропласт или его аналоги
Шумоглушитель (звукопоглотитель). материал пористой структуры (акцент, поролон, войлок), в котором затухают любые звуки
Antiscript. материал для устранения царапин внутренней отделки и элементов торпеды (см. шумоизоляция приборной панели автомобиля всегда нужна), вот Мэдлин или Битопласт, что лучше
Звуковой отражатель. материал отражает звуки в противоположном направлении, это известная Splen, но с одной оговоркой. если вы не планируете слушать музыку в салоне, вы можете заложить селезенку вместо Accent, но для лучшего звучания колонки, лучше использовать шумоглушитель внутри салона

Материалы продаются как в листах, так и в готовых комплектах. поэтому удалите клей.

Для любой работы требуется инструмент, звукоизоляция по весу, в частности, по весу 2104, вам необходимо:

Ножницы и ножницы для резки материалов
Конструкция фена, для теплой вибрации
Растворитель. обезжирить поверхности
Ветошь и ведро с водой. для очистки грязных поверхностей
Жесткий ролик также позволяет изолировать вибрацию рулона, рукоять от молотка, просто быстро устаешь
Отвертки и гаечные ключи. вам придется снять обшивку и сиденья

Понятно, что объем работы большой, дорогой с точки зрения денег и времени, поэтому мы рекомендуем делать это постепенно, по частям, чтобы вам было легче. Начинающим лучше начинать с простых элементов. капота и крышки багажника.

Вам не нужно снимать капот, просто откройте его, а затем:

Вот как вибратор поглощает

Удалить заводскую шумоизоляцию, если она есть
Вымыть грязь со всей поверхности
Затем обезжирить
После этого вырезаем картонные шаблоны и обрезаем виброизоляцию по шаблонам, размещаем ее только в дуплах, фото выше
Если вы приобрели готовый комплект, вы можете пропустить предыдущий абзац, если вы не используете шаблоны, он не будет очень точным
Перед склеиванием, после снятия защитной пленки, вибрирующий материал следует нагреть феном, затем нанести и скрутить валиком, валик следует отцентрировать по краям, чтобы удалить пузырьки воздуха.
От них поглощение вибрации хуже и в итоге разъедает
Звукопоглощающий материал (под крышкой также может быть звукоотражатель) наклеивается на один кусок, чтобы покрыть 100% площади
Крышка багажного отделения ведет себя одинаково (см. Шумоизоляция багажника в пакете шумоподавления салона)

Потолочная обработка проводится для уменьшения внешнего шума (стука дождя) и устранения сверчков:

Эффект заметен в сильный дождь, звук капелек практически не слышен
Для кровли рекомендуется использовать более тонкий виброгаситель (2-3 мм) и шумоглушитель толщиной 5 мм.

Внимание: если вы перезагрузите потолок, крыша может погнуться.

Сначала снимаем потолочную панель
Затем снимаем заводскую шумоизоляцию
Вымойте металлическую поверхность и обезжирите
Если ржавчина обнаружена, ее следует очистить, загрунтовать и тонировать.
Размеры вибрационных листов определяются зазорами между усилителями
Лучше и удобнее клеить с помощником, когда склеиваешь его один, один конец приклеен, а другой начинает отваливаться, и легче снять вместе потолочную облицовку
Прикрепите глушитель сверху, затем верните кожу на место

Видео: Потолок Ваз 2104 Своими Руками

Двери предназначены для устранения внешнего шума снаружи и улучшения звучания фронтальных колонок:

Второй этап шумоизоляции дверей, герметизация всех технологических отверстий

Сначала нужно снять дверные ручки и обшивку
Затем с помощью технологических прорезей запускайте куски виброизоляции и катайте их на коленях, достаточно проклеить около 80 процентов поверхности

Совет: лучше всего работать в тканевых перчатках, чтобы не поранить руки.

Вторым шагом будет соединение технологических слотов для создания закрытой коробки для динамиков.
Перед началом второго этапа убедитесь, что все стержни и кабели стеклоподъемника работают правильно, не цепляются и не заедают
Разрежьте нарезанные кусочки, иначе они не будут прилипать
На третьем шаге приклейте звукопоглотитель сплошным куском, поверхность должна быть покрыта как можно сильнее, прокладка также может быть приклеена внутрь с помощью звукопоглотителя, если он подходит
Отделка заканчивается приклеиванием кожи против скрипов, где она соприкасается с металлом и дверными ручками
Включите кожу обратно
Самодельная отделка всех дверей

После того, как салон был разобран, можно сделать шумоизоляцию днища

Эта процедура выполняется после удаления всех ковров для пола:

Поверхность должна быть тщательно вымыта и очищена, а затем обезжирена
Затем нанесите виброизоляцию перекрывающимися деталями, приклейте колесные арки двойным слоем
Звукопоглотитель размещен на 10 миллиметрах

Важно: при разборке салона соберите крепления в коробке, чтобы они не потерялись; не прикрепляйте шпильки к шпилькам, иначе будет сложно собрать внутреннюю часть.

Более простой вариант. покрыть пол слоем мастики, но в инструкции рекомендуется использовать мастику для наружной отделки грунтовки.

Не следует игнорировать обработку щитка двигателя, так как вибрация и шум от двигателя проходят через:

Со стороны капота он покрыт виброизоляцией, затем эхолот типа сплен
В салоне нужно снимать приборную панель
Затем также закройте перегородку виброизолятором, затем шумоглушителем.
Торпедо, рекомендуется связать изнутри с шумоглушителем
Края приборной панели и все съемные, движущиеся, висящие элементы должны обрабатываться с помощью анти-сценария

Дно автомобиля и колесные арки снаружи (см. Шумоизоляция автомобильных арок из разных материалов) также необходимо обрабатывать по двум причинам:

Первое, конечно же, это подавить шум стука камешков и шин.
Вторая причина. это защита от ржавчины, поскольку галька может поцарапать и сломать защитное покрытие, а также постоянное прилипание грязи и пыли, которые способствуют образованию ржавчины.
В 90 процентах автомобилей дно сначала начинает ржаветь
Рекомендуется покрывать мастикой или жидкой звукоизоляцией, это покрытие намного проще, надежнее, легче наносится и дольше, чем обычные листовые материалы.
Если у вас есть шкафчики, они также могут быть склеены внутри с отражающим материалом.

Мы также рекомендуем вам прочитать видео.

ВАЗ 2107 (семерка). это классика, в прошлом гордость и красота Волжского автомобильного завода. В настоящее время этот устаревший автомобиль морально и технически перестал выпускаться, но до недавнего времени его продавали не только автомобильные заводы, но и самое удивительное находили его покупатели!
На самом деле решение простое. простота конструкции, оригинальный внешний вид и цена автомобиля не оставили другим моделям этой категории отличный шанс выиграть борьбу за покупателя.
Как правило, владелец «семерки» был не слишком состоятельным автовладельцем, который мог своими руками не только разобрать все «субпродукты» своего железного друга посередине «на коленях», но и значительно улучшить ситуацию. его внешний вид и технические характеристики.
То есть владелец, который неравнодушен к своей машине, рано или поздно все же начал настраивать свою машину в той или иной степени.

Во-первых. Кастомизация. это изменение, улучшение ваших личных потребностей, то есть фактическая адаптация продукта под себя;
Во-вторых.
Настройки условно делятся на 3 этапа:

Двигатель.
Внешность.
Салон.

Эта процедура, как никогда, была востребована на отечественном автомобильном рынке. Спроси почему?
Да потому, что новый отечественный автомобиль похож на новую квартиру. ни ремонта, ни условий. Теоретически возможно использовать, но удобно ли это?

Обычно все доработочные работы начинаются с двигателя, это:

Увеличение углеводов;
Замена клапанов, свечей зажигания и бронированных проводов на сторонние
Установка воздушного фильтра с нулевым сопротивлением;
Установка лямбда-зонда;
Увеличение камеры сгорания.

Салон Seven настолько непривлекателен, что можно буквально переделывать все, не задумываясь и не сожалея. Снятие, буксировка, замена потолка ВАЗ 2107. это стандартная процедура для владельцев подержанных автомобилей.

Также одной из самых распространенных работ является:

Баннерные кресла, салон;
Установка электрических окон;
Улучшение обогревателя, в том числе левой трубы;
Звукоизоляция;
Установка меньшего руля, приличная акустика.

Внешняя настройка включает в себя:

Покраска кузова;
Установка литых дисков, обвесов;
Тонировка.

Мне это нужно? Каждый решает сам.

На самом деле, настройка Seven не требует больших финансовых вложений, но она приносит достаточно «геморроя» исполнителю этого трюка. В общем, эта деятельность квалифицируется как хобби, хобби о том, как собирать марки
Большинство автовладельцев уделяют слишком много внимания весеннему виду «железного коня», забывая об интерьере автомобиля. Но качество и интерьер салона напрямую влияют на комфорт вождения.
тому назад все впечатление от интерьера зависит от состояния обивки ваз 2107.Чтобы почувствовать вкус, я бы сначала предложил поменять руль на более современную модель, потом можно зайти в салон.
Например, купить дополнительные комплекты аксессуаров для панели приборов, потому что обычные мелочи в салоне не помещаются, а эти простые карманы и углубления вполне подходят для хранения различных мелочей.
Просто глядя на классическую Ладу, у меня сразу возникает непреодолимое желание что-то изменить. И поэтому в этой статье я предлагаю выделить момент, подобный регулировке потолка ВАЗ 2107, который предполагает замену зеркала заднего вида и противосолнечных козырьков.
Ниже вы найдете подробную инструкцию. тюнинг потолков ВАЗ 2107.

Читайте также: