Замена топливного насоса на тойота раум
Обновлено: 12.05.2024
Замена бензонасоса Toyota Raum
Бензонасос подает горючее в двигатель из топливного бака, который находится на другом конце автомобиля. Он бывает механический и электрический. В машинах с карбюратором обычно ставится первый. Второй чаще используется в автомобилях с инжекторной системой подачи топлива.
Калькулятор расчёта замена бензонасоса toyota raum
Типичные неисправности
У бензонасоса достаточно большой ресурс. Обычно его хватает на 200 000-250 000 км. Однако некоторые обстоятельства могут ускорить выработку этого ресурса. Почему портится бензонасос:
- Засорились и не были вовремя заменены топливные фильтры.
- Частая езда с почти пустым баком. Желательно держать его заполненным хотя бы наполовину. Иначе насос вместо жидкости всасывает воздух, что приводит к его перегреву.
- Использование скверного топлива с большим количеством мусора и примесей.
- Отсутствие простейшего техобслуживания. Бензобак и вся топливная система не промываются.
- Непрофессиональный тюнинг. К примеру, двигатель форсируется, отдельные его элементы заменяются на более производительные, перепрошивается ЭБУ. Однако бензонасос остается прежним и теперь ему приходится работать на пределе сил. В этом случае устройство начинает часто перегреваться и быстро выходит из строя.
- Испортилась проводка, идущая от насоса к реле.
Особенности процедуры
С неисправным бензонасосом до сервисного центра доехать не удастся. Чтобы не вызывать эвакуатор, желательно чинить это устройство до того, как проблемы перейдут в критическую стадию.
Местонахождение бензонасоса зависит от:
- модели ТС;
- особенностей топливной системы;
- устройства двигателя;
- конструкции насоса.
Электрические модели располагаются внутри топливного бака. Снаружи размещаются механические конструкции, которыми обладают автомобили с карбюраторами. В более современных машинах насос наверняка нужно искать внутри бака.
Перед снятием устройства нужно подготовиться. Демонтировать бензонасос можно только после того, как в баке останется минимум топлива. Снимается он вместе с кожухом.
Преимущества сервиса DDCAR
Сеть сервисных центров DDCAR оказывает услуги по ремонту автомобилей. Наши мастерские можно найти по всей Москве. Работы выполняют только опытные мастера с большим стажем.
Нам можно доверить машину, если требуется замена бензонасоса Toyota Raum, сложная диагностика или периодическая профилактика. Мы подскажем, где продаются хорошие запчасти по самым выгодным ценам.
Toyota Raum. Руководство - часть 16
лива в линию возврата.
2. Проверьте давление топлива.
а) Убедитесь, что напряжение акку
муляторной батареи не менее 12 В.
б) Отсоедините провод от отрица
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
в) Подставьте подходящую емкость
(или положите тряпку) под топлив
ный фильтр.
г) Медленно отверните перепускной
болт и входной топливный шланг.
д) Используя новые прокладки и пе
репускной болт, установите входной
• топливный шланг и манометр.
Момент затяжки 30 Н-м
Топливный бак и топливный насос (EXZ10). 1 - трубка топливного насоса,
2 - прокладка, 3 - крышка сервисного люка, 4 - разъем топливного насоса,
5 - топливный насос в сборе, 6 - уплотнение, 7 - шланг возврата топлива,
8 - топливный бак в сборе, 9 - кронштейн топливного насоса, 10 - топлив
ный насос, 11 - хомут, 12 - резиновый амортизатор, 13 - ф и л ь т р топливно
го насоса, 14 - трубка вентиляции топливного бака, 15 - топливозаливная
трубка, 16 - клапан отсечки топлива, 17 - топливные трубки, 18 - впускной
топливный шланг, 19 - установочные проставки, 20 - топливный бак,
21 - пружина, 22 - приемная труба системы впуска, 23 - хомут, 24 - тепло
е) Вытрите разбрызгавшееся топливо.
ж) Отсоедините вакуумный шланг от
регулятора давления топлива и за
з) Отсоедините провод от отрица
тельной клеммы аккумуляторной
и) Запустите двигатель.
к) Измерьте давление топлива при
частоте вращения холостого хода.
Номинальное давление
топлива 2,75 - 3,15 кг/см
Если давление выше, замените ре
гулятор давления топлива.
Если давление ниже, проверьте:
- топливные шланги и их соединения,
- регулятор давления топлива.
л) Подсоедините вакуумный шланг к
регулятору давления топлива.
м) Измерьте давление топлива на
Номинальное давление
топлива 2,35 кг/см
н) Заглушите двигатель и убеди
тесь, что давление топлива остает
ся не ниже 1,5 кг/см
минут после остановки двигателя.
В противном случае проверьте топ
ливный насос, регулятор давления
топлива и/или форсунки.
о) После проверки давления топли
ва вновь отсоедините провод от от
рицательной клеммы аккумулятор
ной батареи. Осторожно снимите
манометр, стараясь не разбрызги
Система впрыска топлива
п) Используя две новые прокладки,
подсоедините входной топливный
шланг к топливной трубке, завернув
Момент затяжки 30 Н-м
р) Подсоедините (-) провод к акку
с) Убедитесь в отсутствии подтека
Снятие и установка топливного
насоса
Меры предосторожности: не курите
и не пользуйтесь открытым огнем
при работе с топливным насосом.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку заднего сиденья,
отверните винты крепления и снимите
крышку сервисного люка.
3. Снимите топливный насос и датчик
указателя уровня топлива в сборе, от
соединив электроразъемы и шланги.
4. Отсоедините кронштейн крепления
топливного насоса от топливного бака,
отвернув болты крепления.
Установка топливного насоса произ
водится в порядке, обратном его
снятию. При этом следует в надле
жащие места устанавливать новые
прокладки взамен бывших в исполь
Разборка и сборка топливного
1. Снимите топливный насос с крон
а) Отсоедините проводку топливно
го насоса от разъема.
б) Снимите нижнюю часть топливно
го насоса с кронштейна.
в) Снимите резиновый амортизатор
с топливного насоса.
г) Отсоедините топливный шланг и
2. Снимите фильтр топливного насоса.
а) Снимите хомут.
б) Вытяните топливный фильтр.
3. Снимите датчик уровня топлива с
кронштейна, отсоединив разъем дат
чика уровня топлива и отвернув два
Топливный бак и топливный насос (EXZ15). 1 - подушка заднего сиденья,
2 - крышка сервисного люка, 3 - прокладка, 4 - топливозаливной шланг,
5 - топливный насос в сборе, 6 - крышка сервисного люка №2, 7 - датчик
указателя уровня топлива в сборе, 8 - топливный бак, 9 - впускной топ
л и в н ы й шланг, 10 - шланг возврата топлива, 11 - шланг системы улавли
вания паров топлива, 12 - трубка подачи топлива, 13 - теплозащитный ко
жух, 14 - д е м п ф е р , 15 - трос стояночного тормоза, 16 - опора, 17 - кардан
ный вал, 18 - приемная труба системы выпуска, 19 - кронштейн.
4. Отверните два винта, снимите кре
пление разъема, разъем и прокладку.
Сборка топливного насоса осущест
вляется в порядке, обратном его
разборке. При этом в надлежащие
места должны быть установлены
новые прокладки.
Проверка топливного насоса
1. Проверьте сопротивление обмотки
Измерьте с помощью омметра сопро
тивление между выводами насоса "+"
и "-".
Номинальное
сопротивление 0,2 - 3.0 Ом
Если сопротивление выходит за ука
занные пределы, замените топливный
2. Проверьте работу топливного насоса.
Подсоедините провод от аккумулятор
ной батареи к выводам "+" и "-" разъ
ема насоса. Убедитесь, что насос ра
- Проверка должна быть выполнена
в течение 10 секунд во избежание
перегорания обмотки.
- Топливный насос должен нахо
диться как можно дальше от акку
муляторной батареи.
- Подсоединяйте и отсоединяйте
провода только к аккумуляторной
Система впрыска топлива 65
Форсунки. 1 - стойка коллектора, 2 - шланг №2 системы вентиляции кар
тера, 3 - жгут проводки, 4 - трос акселератора, 5 - трос управления клапа
ном-дросселем, 6 - д е м п ф е р пульсаций д а в л е н и я топлива, 7 - прокладка,
8 - входной топливный шланг, 9 - проставка, 10 - топливный коллектор в
сборе, 11 - кольцевое уплотнение, 12 - форсунка, 13 - изолятор.
Регулятор д а в л е н и я топлива
1 - топливная трубка №1, 2 - ваку
умный шланг, 3 - кольцевое уплот
нение, 4 - регулятор д а в л е н и я топ
лива, 5 - прокладка.
Снятие и установка
Снимите регулятор, отсоединив шланг
и топливную трубку и отвернув болт
крепления.
Установка регулятора производится в
порядке, обратном его снятию. При
этом следует в надлежащие места ус
танавливать новые прокладки взамен
бывших в использовании.
Проверка на двигателе
1. Проверьте работоспособность фор
а) На работающем двигателе или при
его проворачивании стартером с по
мощью фонендоскопа убедитесь на
слух (по звуку впрыскиваемого топ
лива) в работоспособности форсунок,
удостоверившись, что частота впры
сков пропорциональна частоте вра
щения коленчатого вала двигателя.
б) При отсутствии фонендоскопа
можно проверить работоспособ
ность форсунок, прикасаясь к ним
пальцем или отверткой.
При отсутствии звука или при не
привычном его характере проверьте
проводку, разъем, форсунку, допол
нительное сопротивление форсунки
или наличие управляющего сигнала
от электронного блока управления.
2. Проверьте сопротивление форсун
ки. Отсоедините разъем форсунки и,
используя омметр, измерьте сопро
Номинальное сопротивление
при 20°С 13,4- 14,2 0м
Если величина сопротивления выходит
за указанные пределы, замените фор
сунку. Подсоедините разъем форсунки.
Снятие форсунок
1. Отсоедините провод от отрица
тельной клеммы аккумуляторной ба
2. Отсоедините шланг системы венти
3. Отсоедините входной топливный
4. Отсоедините шланг возврата топлива.
5. Снимите стойку верхней части впу
6. Снимите топливный коллектор вме
сте с форсунками.
а) Отверните два болта и снимите
топливный коллектор вместе с фор
Примечание: работайте с форсунка
ми осторожно и не допускайте их па
б) Извлеките форсунки из топливного
в) Снимите с головки блока цилиндров
четыре изолятора и две проставки.
Проверка форсунок
1. Осмотрите форсунки, спичкой про
верьте нет ли грязи на входной сеточ
ке, при наличии выдуйте воздухом.
2. Проверьте качество впрыскивания
форсунками.
Примечание: не допускайте искрения
во время испытаний. Держите наго
тове огнетушитель.
а) Подготовьте необходимые сер
висные приспособления и соберите
схему для проверки форсунок, как
показано на рисунке.
- Отсоедините шланг подачи топ
лива от топливного фильтра.
переходник и сервисный шланг к
выходному отверстию топливного
фильтра с помощью перепускного
болта, устанавливаемого вместе с
Примечание: используйте топливный
фильтр автомобиля.
- Отсоедините регулятор давле
ния топлива от топливного кол
лектора и подсоедините к нему
сервисный шланг с помощью шту
- Подсоедините шланг возврата
топлива к регулятору.
Примечание: установите новые про
кладки на регулятор давления топ
66 Система впрыска топлива
- Установите новую предохрани
тельную втулку и новое кольцевое
уплотнение на форсунку.
переходник и сервисный шланг к
форсунке, закрепите форсунку с
помощью фиксатора.
- Установите форсунку в мерную
емкость. Наденьте походящий ви
ниловый шланг на форсунку для
б) Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи и
Примечание: не запускайте двига
в) Перемычкой замкните выводы "FP"
и "+В" диагностического разъема
DLC1 или выводы "FP" и "CG" разъе
г) Соедините сервисный провод с
форсункой и аккумуляторной бата
реей на 15 с, измерьте объем
впрыснутого в мерный сосуд топли
ва. Повторите испытание 2-3 раза
для каждой форсунки.
Объем впрыскиваемого
топлива 34 -44 см
Различие в подаче между
форсунками до 5 см
Если подача топлива выходит за до
пустимые пределы, замените фор
сунку.
3. Проверьте утечки.
а) По окончании предыдущей про
верки отсоедините провода от бата
реи и проверьте утечку топлива че
Утечка не более 1 капли
за 4 минуты
б) Выключите зажигание, снимите
перемычку с диагностического разъ
ема и отсоедините провод от отрица
тельной клеммы аккумуляторной бата
в) Снимите штуцеры-переходники и
г) Подключите топливный шланг к
выходному отверстию топливного
фильтра, затянув перепускной болт.
Момент затяжки 29 Нм
4. Проверьте работу форсунок.
а) Подайте на форсунку 12 В от ак
кумуляторной батареи и по "сухому"
четкому щелчку сделайте вывод об
исправности форсунки. При наличии
глухого или нечеткого щелчка фор
сунку надо промыть.
- Через обмотку форсунки прохо
дит большой ток, поэтому нельзя
длительно (более 0,5 сек) пода
вать на нее питание, иначе она
перегреется и сгорит.
- Подавать напряжение нужно
кратковременно (ткнуть провод в
выводы и тут же убрать).
Установка форсунок
1. Установите форсунки и топливный
а) Установите новую предохрани
тельную втулку на форсунку.
б) Нанесите тонкий слой топлива на
новое кольцевое уплотнение и уста
новите его на форсунку.
в) Поворачивая форсунки, вставьте
их в топливный коллектор.
Примечание: при выполнении этой
процедуры правильно ориентируйте
форсунку относительно топливного
коллектора.
г) Установите четыре изолятора и
две проставки на головку блока ци
д) Установите форсунки вместе с
топливным коллектором на головку
е) Двумя болтами временно закре
пите топливный коллектор на голов
ке блока цилиндров.
ж) Убедитесь, что форсунки без за
едания проворачиваются в поса
Примечание если форсунки не про-
ворачивается то причиной может
являться неправильная установка
кольцевых уплотнений. Замените
кольцевые уплотнения.
з) Установите форсунки таким обра
зом, чтобы электрические разъемы
и) Закрепите топливный коллектор
двумя болтами на головке блока
2. Установите стойку верхней части
3. Подсоедините шланг возврата то
4. Подсоедините входной топливный
шланг.
5. Подсоедините шланги системы вен
6. Подсоедините провод к отрица
тельной клемме аккумуляторной ба
7. Проверьте отсутствие утечек топли
ва через соединения.
Система подачи
воздуха
Корпус дроссельной заслонки
Проверка на двигателе
1 Очистите загрязненные детали кор
пуса дроссельной заслонки используя
мягкую щетку и очиститель карбюра
тора. Используя сжатый воздух, про
дуйте все каналы и отверстия.
Примечание: не очищайте датчик
положения дроссельной заслонки,
чтобы не повредить его.
2. Убедитесь в отсутствии зазора ме
жду регулировочным винтом упора
дроссельной заслонки и рычагом
дроссельной заслонки при полном ее
ва, 2 - вакуумный шланг усилителя тормозов, 3 - датчик абсолютного дав
ления во впускном коллекторе. 4 - электропневмоклапан системы улавли
вания паров топлива, 5 - аккумулятор п а р о в топлива, 6 - вакуумный шланг
Замена топливного бензонасоса Toyota Raum в Санкт-Петербурге
Замена топливного бензонасоса Toyota Raum - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена топливного бензонасоса Toyota Raum в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Toyota Raum.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену топливного бензонасоса будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Toyota Raum распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Toyota Raum
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Toyota Raum позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Читайте также: