Адаптация акпп 6т40 опель астра j

Обновлено: 16.05.2024

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

АКПП 6Т40 - не проходит адаптация

Да, и такое бывает.

АКПП 6Т40 - не проходит адаптация

Доброго дня! Благодарю за ответы!
Вопрос вот какой: для чего требуется обучение, если блок управления АКПП стоит прежний? Заменили пару деталей, но сам блок без изменения (с сохранностью всех наработанных по данной коробке данных). Чему обучается коробка в данном случае? Или речь идет о проверке работоспособности блока и калибровке?

При чем тут видео и прочее? Я здесь для того, чтобы выяснить ряд важных вопросов непосредственно у специалистов, которые меня интересуют, а здесь они есть. Если вы не желаете отвечать - не отвечайте, кроме вас есть другие, кто это может сделать. Вопросы задаю абсолютно нормальные, т.к. из 10 сервисов 1 нормальный, а деньги не малые, поэтому имею право. И все считают себя профи! И как тогда быть? И не путайте форум и фирму. Вам напомнить, для чего нужен форум? Жмотничество!? Вы чувствуете разницу между 50 и 100? 100 и 200? Если нет, ну тогда видимо вам крупно повезло! А я считаю свои деньги и должен знать, что даже если цена реально 100, то сделают корректно, а не через одно место! И поэтому я буду задавать вопросы, потому что есть те, кто отвечает, а ответы, таких как вы - только в топку, раз вы не умеете общаться. И не считайте чужие деньги. А ответы я уже получил, благодаря тем, кто не ведет себя так, как вы. Учитесь общаться, а не превращать ветку в стеб. Заигрались.

На эбу надо замкнуть два контакта через сопротивление на включенном зажигании, то же самое делает сканер.
Однако не каждый сканер может дать правильную комбинацию цифр, чтобы ЭБУ вошел в режим адаптации.
Адаптации имеют предел.
Компенсировать дырку в трубе можно латкой, пока дыра не более 0,7 диаметра.

По части денег - ну вы когда беляш покупаете, идете смотреть, как и где его готовили ?
Могут готовить два таджика в подвале, может повар в кафе первого класса.
Беляш по вкусу один, цена разная, кал тоже

Вот только после того, как заменили что сломалось и акпп сгорит еще раз, нормальные рукожопные экономы меняют гидроблок.
Возвращаясь к беляшам - купил на трассе пирожок-больше не покупаю.

Ответы получены, но не в этой ветке, как ни странно (а советовали, мол здесь добрые правильные парни), а здесь шибко умные острословы сидят аля "агрегатчики". Это не ко всем, а к особенно отличившимся, на форумах этих товарищей видно сразу, затыкают словами, бессмысленно.

В итоге получилось оптимально и по деньгам, и по срокам. Авто сдают на следующей неделе. Мастер часть информации развеял, часть подтвердил, выбрали оптимальный вариант.

Всем желаю успехов с коробкой 6Т40, не веселый агрегат, но при правильной эксплуатации, о которой так же добрые спецы и мастера подсказали, все будет норм. Ну а шибко умным острословам пожелаю быть поближе к народу, а то звезды и корона мешают правильно рассуждать и думать.

Адаптация АКПП – процесс, который происходит на современных автоматических коробках переключения передач без участия автовладельца. То есть АКПП привыкает к манере езды водителя. На старых моделях автомата адаптацию приходилось делать вручную.

Однако, если вы сделали капитальный ремонт автомату, то старую адаптацию придется скинуть, чтобы АКПП заново привыкала к водителю. О том, как это сделать и для чего вообще нужна адаптация поговорим сегодня.

Для чего нужна адаптация

А вы знаете для чего нужна адаптация АКПП? Напишите в комментариях.

На сегодняшний день вы можете встретить не адаптивные коробки только на машинах 80 и начала 90 годов. Новые адаптированные автоматы вытеснили старые, которые не могли автоматически приспособиться к манере езды водителя.

Для чего это нужно было? Спросите вы. Автоматическая адаптация облегчает движение машины и управление ею водителем. Сидя за рулем, вы больше не почувствуете рывков при наборе скорости, если резко нажали педаль газа, а АКПП не успел перестроиться и быстро набрать передачи с первой.

уменьшается частота переключения скоростей. Автомат не подвержен постоянному износу механических деталей;
повышается безопасность езды по скользкому пути, грунтовым дорогам, где есть возможность завязнуть;
уменьшение вмешательства водителя. Автомат сам понимает, когда нужно сбрасывать скорость или какой режим включать.

Внимание! Со стороны водителя бывает трудно различить важные моменты при сбросе скоростей или опасности движения на скользкой дороге. Электроника быстрее различает эти моменты и создает специальные условия, которые защищают жизнь водителя и не мешают работать в спокойном режиме АКПП, чем увеличивают ее срок службы.

Адаптированные автоматы повышают плавность езды, электроника считывает действия водителя и привыкает к нему, повторяя или заранее подготавливаясь к нужному моменту.

Адаптивные коробки имеют два режима обучения:

адаптация в течение длительного срока. Машина должна проехать от 1 000 до 2000 километров. Настройки задаются в течении длительного времени. АКПП подстраивается под среднестатистический стиль вождения, и водитель становится одним целым с автомобилем;
быстрая адаптация. Автомат привыкает к манере езды за короткий срок от 100 м до 2 км. АКПП подстраивается только под тот момент езду, который происходит в настоящий момент.

Старые АКПП имеют только один из режимов обучения автомата. Соответственно и тупят больше, чем современные.

Если автомат стал плохо слушаться водителя, толкаться и пинаться в тот момент времени, когда он должен плавно набрать или сбросить обороты, то проблема может быть не только в конструктивной поломке механизма, но и в «мозгах» автомата.

Такое часто случается после ремонта, в первые дни после того, как поменялось масло. Значит автомат является не адаптивным и нужно сбросить адаптацию.

Внимание! Я советую делать сброс адаптации после замены гидроплиты, покупки бывшей в употреблении АКПП или автомобиля. А также рекомендую делать эту процедуру после экстремальных нагрузок и зимнего режима езды.

Основные параметры адаптации

Большинство современных коробок автомат не имеют специальных кнопок для переключения режимов. Это упрощает вождение автомобиля для автовладельца. Главное, чтобы в АКПП исправно работал чип с вшитой в него программой.

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

В 2002-м году специалисты компании Дженерал Моторс совместно с инженерами из компании Форд разработали автоматическую шестиступенчатую коробку передач 6T45. Данная модификация коробок передач устанавливалась на автомобиле СААБ, Опель, Шевроле и ряд других автомобилей марки Дженерал Моторс, которые собираются в Корее, Китае и Северной Америке. Одной из особенностей данной модификации трансмиссий является её универсальность и возможность использования на автомобиле с двигателем от 1,4 до 3,2 литра объема.

Данная модификация трансмиссии имеет многочисленные разновидности, которые предназначены для использования с моторами различного литража: 6T30, 6T40, 6T50, Необходимо отметить, что коробка передач получилась достаточно надёжной и компактной. Последнее позволяет с лёгкостью устанавливать её в небольшом подкапотном пространстве.

АКПП 6Т30, 6Т40, 6Т45 имеет возможность ручного переключения передач и активацию спортивного режима. Работа трансмиссии управляется разнообразными электронными системами, которые отвечают за работоспособность и конструктивную целостность коробки передач. Существенно упрощена диагностика, что в свою очередь позволяет минимизировать расходы на ремонтные работы.

Из сервисного обслуживания необходимо выделить требования производителя по замене масла каждые 40.000 километров. Данная работа выполняется одновременно с заменой фильтрующих элементов трансмиссии. При должном опыте работы автовладелец может самостоятельно произвести замену масла в коробке передач.

Проблемным местом этой модификации автоматических коробок передач являются прокладки и сальники, которые достаточно быстро выходят из строя и начинают подтекать маслом. Именно поэтому необходимо с регулярностью раз в два месяца производить осмотр коробки передач на эстакаде или яме на предмет выявления подтеков масла с коробки передач. При игнорировании требований по замене трансмиссионного масла могут появиться проблемы с гидроблоком. Следует помнить, что капитальный ремонт акпп 6Т30/6T40 представляет собой большую сложность и имеет высокую стоимость.

6Т30 и 6Т40 на Шевроле и Опель

На автомобили Шевроле Круз, Опель Астра J: устанавливается АКПП 6Т30 и 6Т40. Преимущество их перед другими агрегатами - экономия топлива, скорость переключения, адаптивность. Но так же имеем ряд детских болезней и конструктивных особенностей. Коробка позволяет "пинаться" и в допустимых проявлениях это нормально.

Сама серия 6Т зарекомендовала себя как автомат средней надежности (в сравнении с другими АКПП). Уже к 100.000км зачастую требуется плановое обслуживание, с заменой расходников, муфты 3-5-R передачи. Так же для исключения проблем в дальнейшем используется усиленный пружинный диск. Часто уже на 60-80 тысячах км. меняется мехатроник (мозг коробки). За нашу долгую практику мы изучили все болезни данного семейства и можем смело заявить - для нас нет неразрешимых проблем касаемых данной серии АКПП. Звоните - обязательно поможем.

Если всё-таки кого-то эти моменты "напрягают", то:

Данная "процедура" является адаптацией тормозов в АКПП серии 6Т.

Про ощущения после процедуры = можете "поделиться".

ЗЫ. Проделывать "процедуру" слишком часто нет смысла = рекомендуется при наличии "рывков" и "кивков" в работе АКПП. Если их нет = нет необходимости.

Актуально для владельцев С-145.

Все ли довольны работой АКПП при переключении "вверх" или "вниз".
Присутствует ли "кивок" или "рывок".

Если всё-таки кого-то эти моменты "напрягают", то:

Данная "процедура" является адаптацией тормозов в АКПП серии 6Т.

Про ощущения после процедуры = можете "поделиться".

Актуально для владельцев С-145.

Тормозная лента блокирует элементы передачи за счет натяжения с помощью сервопривода. Для фрикционов примерно такой же механизм (плотное прижатие ведущих дисков к ведомым). Исходя из этого, можно предположить, что должно происходить "обучение" сервопривода, т.е. плавности движения поршня при подаче масла. Ибо обучать обгонную муфту просто нечему, там чистая механика.

В общем сомнения все равно остались.

Прости за тупость, положения P и D или же P-R-N-D

Если все прочитали, то скажите - пробовали данный совет?
CrazyMax писал(а): Ни к чему не обязывающие действия = на хорошо прогретой АКПП остановится, и три раза перевести рычаг из положения "Р" в "D" с задержкой на 2 секунды в каждом положении. Актуально для АКПП 6Т.
Результат, мягко говоря, удивил.
Это. скажем, вариант "для движения". По поводу толчка = так это, вроде, у всех.

я выполнял, получилось не плохо.
Делать надо на очень хорошо прогретой машине. С заведенным двигателем, держа ногу на тормозе.
Пройти все положения от Р до D задерживаясь в каждом секунды на две (счет раз-два).
Выполнить всего три раза (туда и обратно)

Насколько я понимаю в каждом положении, т.е. P-R-N-D и три раза пройтись от P до P,

Всем привет… пришло мне в голову сделать адаптацию АКПП ну и заодно открыть не достающие вкладки в БК.

Вкладки открыли, стал видеть температуру масла АКПП и верную температуру ОЖ
Сделали адаптацию акпп… как раз я стартанул на дачу поэтому получилось что за день я проехал порядка 200 км…
А так же подняли обороты на холостых с 700 до 780 стала работать ровнее
Ощущения: сразу как выехал от Игоря, коробка тупила, переключала жестко…
километров через 30 переключение передач на повышение были очень мягкими
километров через 200 переключения передач на понижение стали тоже мягкими
Однозначно коробка стала вести себя гораздо лучше…
Поэтому тем кто думает делать ли адаптацию или нет ОДНОЗНАЧНО ДЕЛАТЬ!

Opel Astra 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Opel Astra, 2013

Opel Astra, 2012

Opel Astra, 2011

Комментарии 52

Самому можно сделать отображение недостающих вкладок БК? Как, где, чем и почем это?

Если есть ОП-Ком то можно

тоже соглашусь что адаптация может сделать хуже, первый раз скидывали было класс, после второго раза было хуже чем раньше, потом тыс.10 коробка приходила в себя.
Не нужно лезть в коробку, адаптация реально после ремонта только.
То что пинается при переключениях особенно в низ это нома (т.к. ПО коробки сделано для домохазяек).
Вопрос пинков и затупов можно решить только меняя калибровки на ходу на конкретной машине используя HP Tuners, и не дюжим опытом и профессионализм, такая процедура стоит не малых денег.
Один на драйве по моей наводке съездил к одному спецу по акпп ему все это сделали, отписался, с его слов("Сейчас коробку не узнать, время переключения с 1-2 и кикдаун снизилось примерно в три четыре раза (кикдаун «нажал переключилась поехал», а не как раньше «нажал подождал секунду переключилась поехал»). Остальные передачи переключаться стали как будто на ДСГ вообще не чувствуешь паузы.")
Процедуры типа адаптациии это из ряда помыл машину поехала лучше.

Нельзя делать адаптацию на коробки которая уже с износом!

а где такое написано?

1) При начале алаптации написанно
2) Написанно в документации в Si

AlekseiakaRay

Нельзя делать адаптацию на коробки которая уже с износом!

А как же тогда? Если заменил гидроблок, а остальное уже имеет износ?

А Где делал и сколько денег

ответил в личку

А разве не нужно масло менять перед адаптацией ?

А где связь?
масло у меня не старое я его переодически меняю не зависимо ни от чего

Эт просто вопрос, многие сервисы специализирующиеся на gm отказываются делать без замены

Ну сервисы у нас щас заточены под высасывание денег… помимо этого и масло в двс заставят поменять.

Пока у меня все нормально проехал 300+ км коробка стала лучше

С этим не поспоришь.

Может они пытаются обезопасить себя от автовладельцев у кого пробег 100+++ и кто ни разу не менял масло в акпп, тогда 100% после замены и адаптации результат будет

Удары были при в процессе адаптации?

Как думаете, предупреждение в начале адаптации о том, что проводить адаптацию только после замены механики (дословно не помню) просто так написано? Вопрос скорее риторический.
Это я к чему, ваша рекомендация "ОДНОЗНАЧНО ДЕЛАТЬ!" может кому встать в капиталку коробки.
Человек начитавшись таких "рекомендаций" решит сделать себе адаптациию, с надеждой, что коробке с пробегом за 100к км. достаточно сделать адаптацию, а не ТО с заменой фильтра, осмотра фрикционов, и износа.
Найдет знакомого с gds2 2016 года (потому что в нормальном сервисе ему скорее всего откажут) и проведёт процедуру адаптации, которая с большой вероятностью не завершится. В процессе адаптации будут удары, свидетельствующие об износе АКПП, но ему будут говорить, что так и должно быть. Потом проехав N количество км., АКПП уйдет в "аварию" и спасёт её только дорогостоящий ремонт.
КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДЕЛАТЬ АДАПТАЦИЮ, если не было замены мех. части.
Если АКПП стала пинаться, либо пробуксовывать, либо ещё как то себя неадекватно проявлять — это прямая дорога как минимум на вскрытие и осмотр.

🤦‍♂️
вот они гуру нашего сайта)

Я сделал, результат мне понравился, а что там у вас рекомендуют менять, меня мало интересует.

Opel Astra J

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Опель Астра J в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Астра J, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Astra J (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Опель Астра J по приемлимой цене.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Опель Астра и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Быстрая навигация по консультациям (вопрос-ответ):

По году: 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994

67 Comments

Добрый день!у меня Opel Astra J 1.4 turbo 140лс.недавно начала дергаться при переключении с 2 на 3.ошибок никаких не показывает.сделал адаптацию акпп.дергаться перестала,но появилась пробуксовка.в чем может быть проблема и какова стоимость ремонта?