Какое масло заливать в коробку автомат шкода октавия

Обновлено: 16.05.2024

Какое масло в АКПП Шкода Октавия

Skoda Octavia – компактный автомобиль С-класса, являющийся самой популярной моделью чешской компании. Первое поколение Octavia, построенное на платформе VW Golf четвертого поколения, начали выпускать в 1996 году. Машина получила два исполнения – лифтбек и универсал. Гамма моторов включала бензиновые и дизельные силовые установки с мощностью 60-180 лошадиных сил, включая и версию RS. В 2004 году Шкода объявила о начале производства Октавии следующего поколения. Однако к тому времени в российской Калуге организовали производство Octavia предыдущего поколения. Машина образца 1996 года получила приставку Tour и продержалась на конвейере до 2010 года.

Octavia второго поколения, в свою очередь, к тому времени уже выпускалась более шести лет. По сравнению с предшественником модель 2004 года больше, солиднее и просторнее. При этом компании удалось сохранить брутальный и узнаваемый стиль. Автомобиль имел два типа кузова – лифтбек и универсал, однако последний вариант еще имел внедорожную модификацию Scout, которая отличалась наличием полного привода, увеличенным клиренсом и защитными пластиковыми обвесами на дверных порогах. Также была установлена мощная моторная защита. Моторная гамма Октавии второго поколения состояла из бензиновых (75-150 л. с.) и дизельных (67-130 л. с.) двигателей. «Заряженные» модификации оснащались двухлитровыми бензиновыми и дизельными ДВС. Их мощность составляла 200 и 170 л. с. соответственно.

В 2013 году в продажу поступила Октавия третьего поколения. В России одноименный лифтбек выпускается на заводе ГАЗ. С 2017 года там собирают обновленную Октавию. В РФ можно приобрести автомобиль с одним из трех бензиновых двигателей: 1.6 л (110 л. с.), 1.4 л. (140 л. с.) и 1.8 л. (180 л. с.). Машина оснащается механической, автоматической или роботизированной коробкой передач.

В этой статье мы поговорим о том, какое масло заливать в АКПП и DSG Шкода Октавия А5.

Допуски масла в автоматическую коробку передач Шкода Октавия А5

В зависимости от комплектации и года выпуска, автомобили данной линейки оснащаются механической коробкой переключения передач, шестиступенчатым автоматом 09G от фирмы Aisin, а также шести и семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG 02E и DSG 0AM.

Подходящее масло в АКПП и ДСГ Шкода Октавия А5

Оригинальное масло для ДСГ 6 02Е DQ250

Оригинальное масло для ДСГ7 DQ200 0AM

Масло для АКПП Шкода Октавия А5 (09G)

Согласно регламенту производителя, масло в автомате Шкода Октавия А5 необходимо менять не реже, чем каждые 60 000 километров пробега вне зависимости от типа автоматической трансмиссии. Однако, для каждого из указанных выше автоматов существует индивидуальное трансмиссионное масло, выпускаемое производителем и рекомендованное при плановой замене.

Масло в классическую 6-ступенчатую коробку автомат 09G (она же TF60 SN) применяют оригинальное с артикулом G055025A2, аналогами которого являются масла:

Toyota ATF T-IV;

Mobil 3309;

Масло в DSG 6 (02E DQ250)

Масло в DSG 7 Octavia A5 (0AM/DQ200)

Масло в ДСГ 7 Шкода Октавия А5 используют с артикулом VAG G 052 512 A2 (цена 1200 р.) , а также гидравлическую жидкость VAG G 004 000 M2 для мехатроника.

Необходимый объем смазочного материала

Объем масла в АКПП 09G

Масло в классическую гидравлическую АКПП 09G (она же TF60 SN) применяют оригинальное масло с артикулом G055025A2, аналогами которого являются масла Toyota ATF T-IV и Mobil 3309.

Объем масла в DSG6 02e

Объем масла в DSG7 0AM

Как проверить уровень масла в АКПП Октавия А5?

Для того чтобы проверить уровень

Открутить пробку
Подождать пока польется масло
Если масло не полилось долить.

Стоит понимать, что уровень масла акпп Шкода Октавия должен быть фиксированный, так как его недостаток или переизбыток непременно приведут к нестабильной работе коробки, что негативно скажется на последующей эксплуатации автомобиля. Соответственно, необходимо периодически проверять уровень масла АКПП Шкода Октавия А5, чтобы избежать дополнительных эксплуатационных проблем.

Проверка уровня масла в АКПП Шкода Октавия

Период замены масла в автоматической коробке

Согласно регламенту производителя, масло АКПП Шкода Октавия А5 необходимо менять не реже, чем каждые 60 000 километров пробега вне зависимости от типа автоматической трансмиссии. Однако, для каждой из указанных выше автоматов существует индивидуальное трансмиссионное масло, выпускаемое производителем и рекомендованное при плановой замене.

Стоит понимать, что трансмиссионное масло в любой автоматической коробке переключения передач является рабочей жидкостью, которая не только предотвращает износ внутренних взаимодействующих элементов АКПП, но и обеспечивает функционирование коробки. Соответственно, масло плохого качества непременно приведет к дорогостоящей замене внутренних элементов автоматической трансмиссии, которая непременно ударит по карману нерадивого автовладельца. При этом, если вы не обладаете должными навыками, замену масла АКПП Шкода Октавия А5 стоит доверять только квалифицированным специалистам сертифицированных автосервисных центров, что обеспечит вам стабильную и беспроблемную последующую эксплуатацию автоматической коробки переключения передач вашего автомобиля.

Не забывайте о двигателе!

Современные двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Шкода Октавия А5 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Замена масла в АКПП Skoda Octavia A5

Провести самостоятельную замену масла в АКПП или ДСГ Октавия А5 довольно сложно, поскольку для этой процедуры понадобится подъемник или эстакада. Тем не менее, мы подготовили для Вас несколько видео-материалов, которые помогут Вам провести данные работы своими силами.

Масло для АКПП Skoda Octavia

Шкода Октавия – компактный автомобиль С-класса, являющийся самой продаваемой моделью чешской марки. Поступил в производство в 1996 году и имел два типа кузова – лифтбек и универсал. Первое поколение стало очень популярным в России, где автомобиль продолжали продавать даже после официального завершения производства в 2004 году. В то время первая Октавия имела приставку Tour и была доступна одновременно с Октавией А5 образца 2004 года. В 2013 году начались продажи Октавии третьего поколения, а с 2019 года на конвейере находится совершенно новый лифтбек. Кроме того, в России доступен и пятидверный универсал. Ближайшими конкурентами Октавии выступают Фольксваген Джетта, Мазда 3, Тойота Королла, Хонда Цивик и другие модели гольф-класса.

Когда менять масло

Трансмиссионное масло для АКПП автомобиля Шкода Октавия необходимо менять каждые 80 тыс. км. Более ранний регламент в 60 тыс. км актуален в тяжелых условиях эксплуатации (активная езда по городу или бездорожью, резкие переключения передач, приводящие к перегреву трансмиссии). В суровых условиях использования рекомендуется заранее проверять качество смазочного материала, который может прийти в негодность раньше времени. Это можно понять по следующим признакам: низкий уровень, продукты износа и металлическая стружка, помутнение, темный цвет и специфический запах. На необходимость замены масла также указывают пробуксовки автомата на затяжных подъемах или невозможность сдвинуться с места даже при работоспособной КПП (переключения есть, рывки есть, а движения – нет).

Сколько масла требуется заливать в АКПП Шкода Октавия

Первое поколение А4, 1996-2004

Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене

Второе поколение А5, 2004-2013

Октавия 2-го поколения спроектирована на платформе следующего Гольфа пятого поколения. Несмотря на прежнее позиционирование в классе С, по размерам лифтбек приблизился к D-классу, учитывая длину кузова 4572 мм (для сравнения, Опель Вектра 2003 г. с длиной 4600 мм считалась полноценной моделью D-класса). Как и раньше, в семействе еще был универсал Combi, а привод мог быть только передним. При этом внедорожный универсал Octavia Scout имел уже полный привод, а также на фоне обычного Combi выделялся пластиковыми обвесами и имел увеличенный клиренс. В 2008 году состоялся рестайлинг всего семейства Octavia. В результате модернизации автомобиль получил новую решетку радиатора и оригинальные фары, особенностью которых была фирменная надпись Skoda прямо внутри. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей объемом 1.4-2.0 л различных типов (обычные атмосферники и FSI с непосредственным впрыском). Позже появились новые турбомоторы TSI с объемом 1.2, 1.4 и 1.8 л (105-160 л. с.). Линейка турбодизелей включала движки 1.6-2.0 л (105-170 л. с.). В списке доступных КПП, помимо привычных МКПП и АКПП, впервые появился фольксвагеновский робот DSG с двумя сцеплениями. Топ-версия с шильдиком RS имела под капотом дизельный или бензиновый двигатель объемом 2.0 л с мощностью 170 или 200 л. с. соответственно.

Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене

Третье поколение А7, 2012-2019

Октавия 3-го поколения базируется на платформе Гольфа седьмого поколения. Машина стала еще больше, а длина кузова составила 4659 мм. Таким образом, по современным меркам это был уже практически среднеразмерный лифтбек D-класса. Тем не менее, автомобиль по-прежнему конкурировал с Форд Фокус, Тойота Королла, Мазда 3 и другими представителями С-сегмента. В салоне увеличилась колесная база (2686 против 2575 мм ранее), улучшилось качество отделки и стало доступно больше дополнительного оборудования. В отличие от предшественника, который оснащался старыми и новыми моторами, Октавия А7 получила бензиновые двигатели серии ЕА211 и дизели ЕА288 из моторной гаммы VW нового поколения. «Заряженные» версии RS имели под капотом бензиновые и дизельные моторы объемом 2.0 л с мощностью 220 и 184 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая или автоматическая, а также шести- и семи-ступенчатый «робот» DSG.

Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене

Четвертое поколение с 2019

Октавия 4-го поколения построена на платформе MQB, общей с последними моделями группы Volkswagen. Длина кузова составила 4689 мм, ширина 1829 мм, однако колесная база осталась прежней – 2686 мм. Тем не менее, на 78 мм увеличился запас пространства для коленей задних пассажиров, а объем багажника у лифтбека теперь достигает 600 литров (+10 л). При этом у универсала этот показатель вырос на 30 л (640 л). Произошли серьезные изменения в дизайне, в котором появился купеобразный силуэт в сочетании с динамичным оформлением передних фар и массивной решетки радиатора. При этом сзади автомобиль стал более массивным и тяжеловесным в стиле флагманского Суперба 3-го поколения. Лифтбек и универсал Octavia оснащаются бензиновыми турбомоторами объемом 1.0, 1.5 и 2.0 л (110-190 л. с.), а также дизелями 2.0 л (116-200 л. с.). Кроме того, первая в истории Октавии гибридная модификация сочетается с электромотором и 1.4 турбо, а общая мощность составляет 204 или 245 л. с. Коробки передач – механическая или роботизированная. Для РФ еще доступен 1.6-литровый 110-сильный мотор с классическим автоматом.

Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Шкода Октавия

Оригинальное

Для АКПП автомобиля Skoda Octavia A5 требуется фирменное масло G055 025A2. Для следующего поколения Октавии (А7) рекомендуется более современное масло G055 540A2. Эти смазочные материалы обладают стабильно высокой вязкостью, стойкостью к окислению и разложению благодаря особым полезным присадкам, которые обеспечивают бесперебойную работу автоматической КПП при любых высоко- и низкотемпературных нагрузках. Таким образом, это масло является универсальным, пригодным для любых климатических условий.

Неоригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Skoda Octavia можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Volkswagen). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, но с подходящими спецификациями. Например, для шестиступенчатого автомата Aisin 09G (TF60 SN) подойдет Toyota ATF T-IV и Mobil 3309.

Skoda Octavia масло для АКПП

Skoda Octavia является компактным семейным автомобилем, серийно выпускаемым чешским производителем Skoda Auto с 1996 года.

В 2000 году производитель провел рестайлинг модели. Новый автомобиль получил наименование Skoda Octavia Tour. Отличительной чертой этой модели от предыдущей, является слегка измененный внешний вид, в котором переработали бампера и оптику. Skoda Octavia Tour имеет также и модифицированную версию в кузове универсал, обладающую полным приводом, независимой задней подвеской, а также увеличенным бензобаком. Автомобиль может быть оснащен одним из следующих двигателей:

1.9 литровый турбодизельный с мощностью в 90 лошадиных сил;
1.9 литровый турбодизельный с мощностью в 110 лошадиных сил;
1.9 литровый турбодизельный с мощностью в 130 лошадиных сил;
1.4 литровый бензиновый с мощностью в 75 лошадиных сил;
1.6 литровый бензиновый с мощностью в 102 лошадиные силы;
1.8 литровый бензиновый с турбонаддувом и мощностью в 150 лошадиных сил;
2.0 литровый бензиновый с мощностью в 115 лошадиных сил.

Эти двигатели комплектовались четырехступенчатой автоматической и пятиступенчатой механической коробкой передач.

Второе поколение, оно же А5, было представлено в 2004 году. Новая модель использует платформу Volkswagen Group A5 (PQ35). Автомобиль получил увеличенные габаритные размеры, по сравнению с предшественником, что положительно отразилось на пространстве салона. Под капотом у второго поколения могут быть установлены двигатели от прошлого поколения, а именно 1.4, 1.6, 1.8 и 1.9 литровые моторы. Кроме этого производитель добавил в линейку и несколько новых двигателей от Volkswagen, среди которых 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 116 лошадиных сил и 2.0 литровый бензиновый с мощностью в 150 лошадиных сил. Для них предлагалась пятиступенчатая и шестиступенчатая МКПП, шестиступенчатая АКПП и шестиступенчатая АКПП с двойным сцеплением.

В 2008 году модель перенесла рестайлинг. Автомобиль получил существенно обновленный дизайн и интерьер. Помимо этого был добавлен 1.4 литровый турбированный двигатель. Моторы объемом в 1.4 и 2.0 литра теперь могут комплектоваться семиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Серийное производство третьего поколения началось в 2013 году. Данное поколение получило индекс А7. Новое поколение также было немного увеличено в габаритных размерах. Несмотря на то, что Skoda Octavia обладает своим уникальным стилем, все же в дизайне прослеживаются черты Audi и Volkswagen. Линейка моторов включает в себя:

1.2 литровый турбированный с мощностью в 105 лошадиных сил;
1.4 литровый турбированный с мощностью в 140 лошадиных сил;
1.6 литровый атмосферный с мощностью в 110 лошадиных сил;
1.8 литровый турбированный с мощностью в 179 лошадиных сил;
2.0 литровый турбодизельный с мощностью в 143 лошадиные силы.

Двигатели оснащаются пятиступенчатой и шестиступенчатой механикой, шестиступенчатым автоматом, а также шестиступенчатой или семиступенчатой АКПП с двойным сцеплением.

Нужна ли замена масла в коробке мкпп/акпп Шкода

Артикул трансмиссионного масла для 1.6 BSE 5МКПП

В коробку Шкоды заливают либо оригинал, либо мотул, либо мобил, либо тойтовское ATF tape t4. Лично я менял на 75 тыс.пробега. Шкодоводы, пишите в комменты, кто на скольки менял масло и какие результаты.

Через сколько менять масло в МКПП?

Масло в коробке меняют начиная с 60 тыс. пробега. Но обычно на сервисе нам говорят примерно следующее:

а) Масло на весь срок службы авто,
б) если нет явных причин и признаков, то лучше оставить как есть.

Почему производитель рекомендует не менять масло.
Логика простая: завод изготовитель рассчитывает на срок эксплуатации авто — примерно 100 000км, дальше по ИХ логике машина или продается или сдается в утиль.

Обязательно ли ставить оригинальный фильтр в АКПП?

Можно ли поставить аналоги?

На этот счет мнения разнятся.
Одни говорят, оригинал не обязателен, главное, чтобы он в принципе подошел.

Сколько стоит замена масла в АКПП не у ОД и какое льем Шкода 1.8

У ОД замена масла стоит в районе 15 600 руб.(мск)
Сюда входит: 5 л масла G 055025A2 ATF,фильтр,прокладка,работа.

Я залил Мобил.
Каталожный номер 08886-01705
По отзывам масло подходит по всем параметрам.
Тайота ATF tape t4. Если пробег за 160000км менять масло лучше через 30000км ( именно потому что большой пробег).

strong> Что нужно для замены масла

Прокладка поддона 09G 321 370
Уплотнительное кольцо сливной пробки 09D 321 181B
Масло

Сколько брать масла в АКПП для замены

Берите канистру 4 л.
Это количество нужно для частичной замены масла в АКПП.

Как поменять масло в коробке Шкоды А5 мотор 1.6

Перед заменой масла, сначала проверьте уровень. Если уровень правильный слейте и замерьте сколько слили. Этот объем, сколько слили, заливаем нового масла.

На видео, один из наших согруппников, показал нюансы замены масла в механической коробке Шкоды А5, с мотором 1.6 MPI. Коробка пятиступка. Ничего сложного нет.

А это видео, как поменять масло в двиге через щуп самостоятельно, с помощью вот такого чудо-моторчика из Китая.
Где купил насос и цену вопроса написал здесь >>

Как посмотреть уровень масла в мех.коробке 2012 г А5ФЛ

Смотрите, где заливная пробка, это же и смотровая уровня.
Засовываешь палец, если сразу касаешься масла, значит масло в норме.

Дополнение и нюанс от шкодовода.
Смотря какая МКПП.
Если 5МКПП, то уровень по заливную пробку.
Если 6МКПП, то на 1см. выше.
Ко всему этому у них разные конструкции картеров коробок.
В разных местах пробки и разный способ замены масла.

Чешский автомобиль Шкода Октавия пользуется большой популярностью среди своих приверженцев, благодаря надежности и долговечности узлов и агрегатов, входящих в его состав. Стабильность работы шести-ступенчатой автоматической коробки передач Skoda Octavia возможна только при соблюдении правил эксплуатации и своевременном техобслуживании авто. Замена масла в АКПП Октавия А5 в рекомендованные сервисные сроки входит в обязательный перечень работ по уходу за машиной.

Как часто проводится замена масла в коробке Шкода Октавия

Согласно регламенту, изложенному в мануале Шкода Октавия, техническое обслуживание коробки автомат должно проводиться, спустя каждые 30 000 километров пройденного пути. В список обязательных процедур ТО входят следующие пункты:

визуальный осмотр АКПП с целью проверки герметичности корпусных деталей;
целостности приводных валов;
контрольный замер уровня трансмиссионного масла АКПП (при помощи специального щупа);
проверка состояния смазочной жидкости;
проверка качества переключения передач АКПП; электроники (блока управления ЭБУ).

Как поменять самостоятельно ATF в коробке автомат

Если в обозначении машины Шкода имеется индекс А5, это означает, что она находится вне зоны гарантийного сервисного обслуживания. Автовладельцы таких транспортных средств предпочитают экономить материальные средства и выполняют операции по техническому обслуживанию самостоятельно в условиях гаража.

Замена АТФ масла в АКПП Шкода Октавия своими руками в условиях гаража возможна только при наличии определенного опыта и технической подготовки со стороны владельца авто. При этом оператору необходимо ознакомиться с перечнем вспомогательных приспособлений, расходных материалов, порядком проведения операций.

Выбор масла для АКПП Шкода Октавия

Чтобы не ошибиться при выборе трансмиссионной жидкости для автоматической коробки передач транспортного средства, нужно изучить рекомендации, размещенные в сервисной книжке. На передней панели корпусной детали коробки автомат также имеются данные сведения. Для замены масла в АКПП Шкода Октавия а5 1 6 mpi рекомендованная марка расходного материала – VAG G 055025 A2.

Автопроизводитель сообщает, чтобы полностью поменять масло в АКПП, понадобится использовать объем, равный 7 литров. Однако, если частичная замена состава проводится в домашних условиях, нет необходимости приобретать такой объем. Это объясняется тем, что при сливе рабочей жидкости из корпуса коробки автомат вытекает не все ее содержимое. Почти половина объема остается в лабиринтах гидроблока АКПП и внутри бублика гидротрансформатора. На прилавках авторынка предлагается оригинальная трансмиссионная жидкость, расфасованная в канистрах различного объема, равного 1, 4, 7 литров.

Если в торговой сети не удалось найти оригинальное трансмиссионное масло базовой марки, можно подобрать аналоги из следующего списка:

Castrol ATF MultiVehicle;
Mobil ATF 3309;
Toyota ATF Type Т-4;
Swag 81 92 9934.

При покупке нужной рабочей жидкости необходимо обращать внимание на базовый состав выбранного материала. Трансмиссионное масло для АКПП Шкода должно базироваться только на синтетической основе.

В соответствии с особенностями конструкции коробки автомат, выбирается модель фильтрующего элемента для будущей замены. Чаще всего в коробку Шкода Октавия устанавливается масляный фильтр, имеющий индекс 09G325429А.

Описание работ по смене трансмиссионной жидкости в АКПП Шкода

Для замены масла в коробке автомат потребуются следующие материалы:

Новое трансмиссионное масло.
Масляный фильтр.
Пробка слива.
Уплотнительные элементы, кольца, прокладки.
Прокладка для поддона АКПП.
Крепежные болты в количестве 8 штук.
Набор инструментов для отвинчивания пробок и крепежных деталей.
Емкость для сбора отработанной жидкости.
Чистые салфетки (ветошь).
Воронка, шланг.

При выполнении работ не лишним окажется содействие опытного помощника. С его помощью проводится контроль температуры прогрева масла в коробке (отслеживание показаний бортового компьютера), переключение селектором АКПП режимов и скоростей.

Алгоритм работ по частичной замене масла:

Прогреть коробку до рабочей температуры, преодолев некоторое расстояние в течение 5 минут.
Установить машину на эстакаду.
Отвинтить пробку слива и контрольную крышку.
Слить масло в заранее подготовленную емкость.
Демонтировать поддон.
Удалить остатки масла с поддона.
Снять и очистить магниты.
Очистить поддон от грязи и остатков старой прокладки.
Заменить старый масляный фильтр на новое устройство.
Приклеить новую прокладку поддона при помощи герметика.
Установить поддон АКПП и чистые магниты на прежнее место.
Залить новое трансмиссионное масло через отверстие контроля уровня.
Завинтить крышку заливного отверстия.

После выполнения всех пунктов производится пробная поездка в течение 30 минут с целью прогреть новое масло. При этом селектором прогоняются все передачи с некоторой задержкой в каждой позиции. За это время рабочая жидкость нагреется до +80°С.

Меняем масло в АКПП Шкода Октавия А5

Несмотря на то что официальные дилеры и производители часто утверждают обратное, замена масла в АКПП Skoda Octavia A5 просто необходимо. Не надо убаюкивать нашу бдительность, поскольку агрегат дорогой в ремонте и за ним нужно внимательно следить. Любому производителю выгоднее полная замена автоматической коробки, чем профилактика и замена трансмиссионной жидкости ATF. Нам такой вариант не подходит, не в германиях живём, поэтому будем менять смазку в АКПП Шкода Октавия вместе с фильтром. Как заменить, когда и что для этого нужно, разберёмся прямо сейчас.

1 Когда менять масло в АКПП Skoda Octavia A5
- 1.1 Когда менять фильтр АКПП
- 2.1 Выясняем марку АКПП на Октавии
- 2.2 Выбираем правильное масло для АКПП Октавия А5
- 2.3 Какой фильтр АКПП выбрать
- 2.4 Необходимые для замены расходники
Для начала определимся с пациентом, то есть, с самой коробкой передач. На Skoda Octavia, как и на многие другие автомобили концерна VAG, устанавливалась и устанавливается автомат японского производства компании Aisin . Марка АКПП — 09G , а модификация может зависеть от года выпуска нашей Шкоды и от типа двигателя. Вся информация ниже актуальна для Skoda Octavia с атмосферными двигателями 1,6 и 2,0 л, а также с турбомоторами 1,8 ТSI. Кроме того, технология замены масла в АКПП неизменна и для Skoda Octavia A7, Skoda Rapid 2016 года с бензиновыми моторами СWVА 1,6 МРI, а как поменять масло в роботизированной коробке с двумя сухими сцеплениями DSG7, мы разбирались здесь. Спецификации (коды) коробок передач могут быть разными ( КGV, КGJ, МFZ, JUН, КРН , более новые QDM, QNQ и многие другие).

Опытные шкодоводы рекомендуют проводить замену масла в автомате Октавии не реже, чем раз в 40-50 тысяч км пробега. Необходимость замены объясняется высокими нагрузками на фрикционы автомата, невыносимые условия эксплуатации АКПП на пыльных и грязных дорогах, а также качеством трансмиссионных жидкостей, поставляемых на наши рынки. Немаловажную роль в ресурсе ATF играет и качество фильтра.

Когда менять фильтр АКПП

Дешёвый китайский безымянный фильтр просто не в состоянии проводить очистку жидкости. В итоге каналы коробки закоксовываются, радиатор забивается и замена масла в коробке-автомат светит нам ещё чаще. Масляный фильтр в теории меняется раз в 60 тысяч км, но только в том случае, если заменяемая жидкость не чёрная и не имеет взвеси в виде стружки. На практике же стараются менять фильтр вместе с жидкостью.

Выбрать масло для автомата и купить правильный фильтр и другие расходники не менее важно, чем соблюдение технологии замены ATF. Перед тем как узнать сколько масла нужно для замены в АКПП Октавии, определимся с технологией. Есть два варианта — полная или частичная замена. Полную замену производят в тех случаях, когда неизвестна дата предыдущей замены или мы не знаем какое масло залито в коробку. Для частичной замены нам пригодится 2-4 литра , а для полной примерно 6,5-7,5 литра ATF .

Выясняем марку АКПП на Октавии

В зависимости от модели коробки передач, марка и спецификация масла и конфигурация фильтра могут отличаться. К примеру, для Октавии А5 и всех автомобилей VAG с автоматом 09G, код оригинального масла ATF G 055 025 A2 . Для того чтобы узнать код конфигурации коробки и выбрать правильные расходники, нам нужно всего лишь посмотреть на коробку снизу и найти стикер со штрихкодом, на котором указана конфигурация. Код можно найти и в сервисной книжке, но надёжнее убедиться в этом на 100%, взглянув на саму коробку. Стикер находится на передней части картера АКПП, если смотреть в сторону заднего моста.

Выбираем правильное масло для АКПП Октавия А5
Не надо рисковать и брать дешёвые ATF, стоит купить масло для АКПП хорошего бренда и потратить лишних пару сотен, но быть уверенным в том, что следующая замена наступит не раньше 50 тысяч пробега, мы же любим свою машину.

Какой фильтр АКПП выбрать

Если мы выяснили, какой индекс у АКПП на Октавии, будет просто купить фильтр для коробки-автомат, полностью совместимый. Для автоматов с индексом KGV и KGJ теоретически нужны разные фильтры, но по факту посадочное место у них абсолютно одинаковое. Каталожные номера для этих фильтров 09G325429A для Октавий с моторами 1,4 и 1,8 л (для АКПП KGV, KGJ, JUH, KPH) или 09G325429 для версий с двигателем 1,6 л (MFZ, KGG, QAW). Разница только в том, что эти фильтры имеют разную высоту форму маслоприемника и, в принципе, взаимозаменяемы, причём высокий фильтр 09G325429A вместо низкого можно ставить совершенно безболезненно.

Необходимые для замены расходники

Вот список всех расходных материалов с каталожными номерами, необходимых для правильной замены ATF Шкода Октавия:
1. Прокладка поддона (№6 на чертеже). Для всех модификаций коробок 09G подходит прокладка с каталожным номером 09G 321 370 .
2. Пробка с уплотнительным кольцом (№14 и 15 на чертеже). Код пробки WHT 000 310A , но менять её нужно по состоянию, к примеру, если вдруг сорвётся шестигранник. Код прокладки — 09D 321 181B , а вот её придётся менять обязательно, она одноразовая.
3. 8 болтов М 6х1х21 для крепления поддона (№5 по чертежу). Желательно менять при каждой замене масла, их код WHT 000 309 .
Ещё для замены нам пригодится тара для старого масла, желательно мерная, а также жидкость для промывки (к примеру, очистка Liqui Moly, цена около $2,5) для очистки картера и привалочных плоскостей. Если все это под рукой, приступаем к работе.

Цена замены масла АКПП на Октавии зависит от уровня СТО и может достигать $25-30. Именно такую сумму мы сейчас и сэкономим, потратив не так много времени. Масло будем менять по технологии двойной замены, это значит, что заливать и сливать будем два раза, следовательно, запасаемся 8 л ATF и начинаем:
1. Устанавливаем автомобиль на эстакаду или на подъёмник.
2. Шестигранником на 5 выкручиваем пробку проверки уровня, затем тем же ключом выкручиваем мерную трубку.
3. Прикидываем, сколько масла вытекает. Примерно столько же нужно будет залить.
4. Откручиваем поддон, снимаем фильтр. Работаем аккуратно, масло остывает очень долго.
5. В итоге выльется около 3,5 литра ATF .
6. Тщательно чистим поддон, обезжириваем привалочные плоскости, очищаем улавливающий магнит.
7. Смазываем новым маслом новую прокладку и устанавливаем новый фильтр, затем поддон.
8. Пытаемся залить новое масло. Щупа в этой коробке нет, поэтому заливать свежую жидкость будем с помощью приспособления через сливное отверстие под давлением. Приспособление можно изготовить самостоятельно, устройство довольно простое и выглядит вот так.
9. Нагнетаем воздух в резервуар компрессором (или насосом), не забываем закрутить мерную трубку. Заливаем примерно столько, сколько масла вылилось из коробки.
10. Запускаем двигатель, переключаем селектор АКПП в разные режимы, гоняем жидкость по системе минут 10-15.
11. Снова сливаем масло, но поддон уже не снимаем, достаточно выкрутить пробку и мерную трубку. Сольётся около 2,2-2,3 литра . Заливаем около 2,5 л таким же методом.
12. Закручиваем пробку и мерную трубку.
Но это ещё не все. Нам нужно установить корректный уровень жидкости. А уровень в нашей коробке нужно мерить только при температуре масла ровно 45 градусов. Измерить температуру можно только с помощью диагностического кабеля VAG и специального софта на любом компьютере. Как вариант, подойдёт недорогой кабель VCDS 12.12 HEX CAN. Подключаем кабель к диагностическому разъёму и к ноутбуку, затем ждём пока температура жидкости не упадёт до 35°С. Запускаем двигатель, выкручиваем мерную пробку и следим за температурой по показаниям диагностического кабеля. Как только жидкость прогреется, она начнёт вытекать из отверстия. Важно закрутить пробку уровня именно тогда, когда температура достигнет 45°С. Уровень выставлен, масло заменено примерно на 80-85%.

После замены масла на коробке автомат её работа станет мягче и чётче, а следующая замена понадобится не раньше, чем через 40 тысяч пробега. Добрых всем дорог и неубиваемой коробки передач!

Замена масла в АКПП автомобиля Шкода Октавия А7

В машинах Шкода Октавия А7 используется автоматическая коробка передач 09G от двух известных компаний: VAG и Aisin. Эта АКПП обладает специфическими особенностями, не позволяющими без соответствующих знаний провести замену масла. Однако правильный подход к изучению вопроса поможет разобраться с замером уровня и заменой смазочной жидкости.

Выбор расходников и частота проведения

В документации к Skodа прописано, что замена масла в АКПП или МКПП Шкода Октавия А7 может не проводиться на протяжении всего срока службы узла. Однако для российского климата и дорог подобный подход крайне нежелателен.

Специалисты рекомендуют проводить частичную замену трансмиссионной жидкости каждые 20 тысяч километров пробега. Полная замена может потребоваться через 50 тысяч километров. Причем во втором случае также меняется и фильтр. Особенно это касается моделей с фетровой мембраной, промывка которых не имеет практически никакого смысла.

Установленная на автомобиле коробка передач отличается неприхотливостью и надежностью. Но к подбору смазывающей жидкости нужно отнестись максимально ответственно.
- Лучше всего использовать оригинальное ATF масло АКПП Октавия А7 с маркировкой G055 540A2. Масло МКПП Шкода Октавия А7 будет иметь индекс G 052512A2 или G 052171A2. Цена за литр подобной смазки находится в пределах от 900 до 1200 рублей.
- Также можно использовать аналоги по типу SWAG 81929934, Castrol Elf multivehicle или ATF Type IV. Аналоги стоит применять только тогда, когда срок смены смазки уже прошел, а найти оригинальное масло слишком сложно.
Необходимость замены масла АКПП Шкода Октавия А7 также можно выяснить замером уровня смазки. Для этого нужно разогреть коробку до 45 градусов, открыть пробку и установить поддон под автомобиль. Если смазка начнет капать, значит уровень достаточен. Если же поддон остается сухим, нужно незамедлительно приступить обновлению жидкости.

Замена масла в АКПП Шкода Октавия А7

Инструменты и расходники

Для замены масла в коробке Шкода Октавия А7 своими руками потребуются следующие инструменты и расходники:
- оригинальное масло;
- прокладка для поддона;
- керосин для очистки поддона;
- тряпка;
- перчатки (при необходимости);
- фильтр;
- набор отверток и шестигранников;
- ноутбук и кабель для замера температуры;
- уплотнитель пробки.
Порядок действий

Ремонт начинается со слива старой жидкости. Осуществлять процедуру необходимо при непрогретой коробке передач. Хорошо, если при этом будет достаточно низкая температура вокруг авто.
1. Машина располагается над ямой.
2. В нижней части необходимо отключить картер, защищающий мотор и коробку передач.
3. Шестигранником откручивается сливная пробка.
4. Тот же инструмент используется для откручивания трубки, замеряющей уровень смазки.
5. Подставляется емкость для слива.
6. Раскручиваются необходимые болты, после чего снимается поддон.
Обычно из непрогретой коробки сливается относительно немного смазки.

Далее следует этап промывки поддона с удалением лишней стружки. Для этого используется карбоклинер, роль которого прекрасно подойдет обычному керосину.

После этого нужно снова вернуться под автомобиль и приступить к замене фильтра. На новом автомобиле бывает достаточно просто открутить и промыть его, тогда как на старых машинах целесообразнее производить полную замену. После установки нового фильтра тщательно закручиваются все крепежные болты. Особенное внимание нужно уделить прокладке и ее смачиванию в трансмиссионной жидкости. Тут же меняется прокладка поддона и укрепляется силиконовым герметиком.

Для заливки смазки можно использовать специализированный штуцер или же ограничиться простым шлангом.

Инструкция
1. Один край шланга вкручивается в сливное отверстие.
2. Второй край опускается в емкость с маслом.
3. При помощи компрессора или масла в емкость нагнетается воздух, выталкивающий смазку.
4. Важно следить за количеством слитой смазки и заливать точно такое же количество новой.
5. Пробка закручивается, после чего можно завести двигатель.
6. Далее следует прогреть коробки передач и нажать на педаль тормоза. Далее переключателем надо провести по всем передачам, чтобы новая смазка могла смешаться с оставшимся маслом. Обычно хватает трех повторений.
7. Снова заливается свежая смазка. В данном случае без снятия поддона и замены фильтра.
Теперь надо правильно установить уровень масла в коробке передач. Для этого АКПП охлаждается примерно до 35 градусов, после чего можно открутить сливную пробку и разместить измеряющий кабель внутри коробки. С помощью ноутбука можно отслеживать температуру. Если она упала ниже 35 градусов, следует завести мотор. По достижении 45 градусов надо закрыть внутреннюю пробку. Все оставшееся в коробке передач масло можно считать оптимальным уровнем.

Описанная методика предусматривает частичную замену смазки. Для проведения полной замены масла в ДСГ Октавия А7 лучше обратиться в сервисный центр. Специалисты быстро осуществят процедуру при помощи специального нагнетателя высокого давления. Обычно такая услуга стоит около 1200 рублей.

Периодическая замена масла в АКПП или МКПП Шкода Октавия А7 и регулярное ТО автомобиля представляются залогом долгой и спокойной эксплуатации автомобиля. Процедура вполне может осуществляться самостоятельно, однако при наличии даже минимальных сомнений лучше все-таки обратиться к специалистам.

Как заменить масло в автоматической коробке передач Шкода Октавия, смотрите в видео далее:

Шкода Октавия 1.6 замена масла в АКПП

Шкода Октавия имеет довольно простой и надежный автомат. Самое время узнать, как поменять масло в АКПП. Предлагаем подробную инструкцию по выполнению процесса.

Как часто выполняется замена масла в АКПП?

Вначале следует определить с периодичностью процедуры. Многие производители утверждают, что масло залито на весь срок службы агрегата, как бы предопределяя его предельный пробег в 100 тысяч километров. В России такие коробки вынуждены работать дольше, а потому важна обязательная смена масла.

Несмотря на то, что некоторые предлагают менять его раз в 60 тысяч километров, мы рекомендуем производить эту процедуру раз в 40 тысяч.

Какое масло нужно лить в АКПП Шкода Октавия 1.6?

Вообще, следует брать только то масло, рекомендованное заводом изготовителем. Тем не менее, бывают исключения, если есть уверенность в полезности той или иной замены.

Мы рекомендуем лить оригинал:

Объем масла в АКПП Skoda Octavia 1.6 составляет 3,6 литра или 3600 мл.

Процесс замены трансмиссионки

Чтобы замена оказалась качественной, рекомендуем снять поддон АКПП:

Поддон необходимо качественно отмыть и очистить магниты от стружки. Для этого можно использовать очиститель тормозов или бензин. Кроме того, нужно почистить сетку-фильтр в самой коробке:

Устанавливаем вначале сетку:

Затем собираем поддон на место.

Чтобы залить новое масло в АКПП Skoda Octavia необходимо открутить эту пробку:

Помечено желтым

Читайте также: