Ремонт акпп форд мондео 5
Обновлено: 16.05.2024
Автоматическая коробка передач АКПП 6F35
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Похожий контент
Руководство по эксплуатации брать здесь.
Официальный регламент ТО.
Перечень заказных номеров для ТО:
Общие номера для обоих моторов:
Оригинал:
салонный фильтр: 5256078
воздушный фильтр: 5243186
Заменитель:
салонный фильтр: CUK28001 (MANN-FILTER) и все его аналоги
воздушный фильтр: C25008/1 (MANN-FILTER ) и все его аналоги
Оригиналы:
масляный фильтр: 5015485
свечи: 5158132 (более старый номер 1379739)
Заменители:
масляный фильтр: 0451103363 (Bosch) (фордовский), W712/73 (MANN-FILTER) (маздовский) и все их аналоги
свечи: 7586 (NGK) (более старый номер NGK 2467 Laser Platinum) и все их аналоги
Для мотора 2.0 Ecoboost
Оригиналы:
масляный фильтр: 1751529
свечи: 5 215 216
Заменители:
масляный фильтр: 9.2.182 (TSN) и все их аналоги
Запчасти для ТО для мотора 1.5 Экобуст неоригинал.
Запчасти для ТО для мотора 1.5 Экобуст оригинал.
Объем масла заливаемого в систему смазки двигателя (согласно официального руководства):
Для мотора 2.0 экобуст - 5.4 л;
Для мотора 2.5 - 5.0 л;
Для мотора 1.5 экобуст - 4.1 л.
Оригинал:
Передние: 1860105 и 2014119.
Задние: 5341207
Заменители:
Передние (подходят от Мондео IV):
Оригинал - 1566232
Неоригинал:
Отчет об установке передних колодок от М4
Неоригинальные задние колодки подходящие к М5.
Инструкция по разведению стояночного тормоза
Внимание! Задние колодки от ФФ3 подходят условно! Для установки требуется приложить руки!
Предварительный отчет об установке задних колодок от ФФ3
Окончательный отчет об установке задних колодок от ФФ3.
Еще один отчет об установке колодок перед/зад.
Задние тормозные диски от Мондео4 (1864280) подходят на Мондео 5, взамен штатных (5 202 205)
Есть у Форда такая фишка - на всех машинах.
Как бы ее отключить?
Не говорите про меня "Настройки автомобиля" - там галка снята. Мотор через 30 мин все равно глохнет. Та же фигня на Куге.
Никто не разбирался?
firesanek › Блог › Ремонт АКПП 6F35 Куга 2, Мондео 5, Фокус 3, Экоспорт рестайл
Форд вводит новые коробки, а мы их начинаем потихоньку ремонтировать :)
Было две коробки в ремонте, еще несколько дефектовал. Фоток не много.
Основные проблемы на Куге 2 1.6 дорестайл. (одну 2.5 разобрал, там проблем таких не было — был заводской косяк)
Сколько коробок разобрал, везде примерно одна картина — разрушение демпфера гидротрасформатора приводит к проблемам гидроблока или проблемам регулировки давления в маслянном насосе. Ну и если затягивают, то это утягивает за собой фрикционы. Первыми звоночками обычно бывают толчки при переходе D и R ну и при переключениях. Т.е. соленойды (обычно они) или клапана гидроблока забиваются и начинают работать хуже.
Из тех коробок что собрал.
На первой была проблема — переодически загорается чек, ошибка P2704 — что там про характеристики работы ускоряющей муфты. Человек ездил с проблемой долго, ошибка загоралась редко. В итоге решили разобрать.
По итогу — замена плиты соленойдов и гидроблока, гидротрансформатора (демпфер осыпался) и одноразовые фильтра, поршня и резиночки.
Поехало все сразу и без проблем.
Вторая АКПП была веселее, ко мне попала уже снятая, на машине я ее не тестил и по словам клиента гидроблок заменили третий раз, машина едет назад, но не едет вперед. Ошибок нет.
При первой разборке нашли подгоревшую ускоряющую муфту, неисправный гидротрасформатор, новый гидроблок… Заменил подгоревшие фрикционы, одноразовые элементы, все проверил, все ок.
Собрал поставил — назад едет, вперед падает в аварию и едет на 5 передаче в аварии (вот откуда подгоревший пакет!).
Заменил гидроблок всборе на рабочий — не едет. Налицо не работает муфта движения вперед.
Снял разобрал. Нашел небольшую утечку по поршню муфты движения вперед, заменил поршен, еще раз все замерил — все в допусках.
Собрал, поствил — не едет… Тут уже пришло отчаяние, но собрался в кучу.
Расплел проводку, проверил мозги на другой машине — все рабочее.
Снял АКПП в третий раз, разобрал. Взял лупу, мозг и начал разглядывать. Не буду лукавить, но то, куда надо посмотреть мне подсказал фордовский диагностический мануал. Такого я не ожидал.
Вот посмотрите:
Вроде все ок, что-то темное есть, но видел такое не раз. Смотрел сюда три раза и не видел проблемы.
А теперь берем в руки и вуаля:
Эта сука оторвалась и провернулась не меняя своего положения в барабане.
Теперь все встало на свои места :)
Собрал, поставил — едет как новая :)
Опыт на много лет вперед :)
Так что если у кого что сломается — велком!
PS: для иногородних — 1. Ребят не надо ко мне ехать на ремонт с другого города, если вы не готовы оставить машину на неделю и больше, за два дня я не ремонтирую. 2. АКПП отдельно от автомобиля я не ремонтирую, дабы избежать дальнейшей ругани и разбирательств.
Комментарии 11
Добрый день.
Вопрос такой, может подскажите, к Вам или нет…
FORD Fusion USA 16г, Ecoboost 1.5T, пробег 59 000км.
У меня акпп работает, тьфу-тьфу-тьфу отлично, пинков нет и не было, разве что зимой иногда. Так как нужно машину прогревать хорошо.
Вот момент такой был, ездил на села 200км по трассе, которая в скором перешла в узкую дорогу, и пришлось обгонять. Обгон с переключением с Drive в Sport, со 100 до 120 км/ч, без супер резкого газа в пол но как по мне произошел подтуп, но обгонов было много и на раз 7 где то… не пойму почему, машина просто не поехала…
И такое было как только купил ее, на море ехал, длительные обгон на Sport почему то ее тупят. Тогда тоже затуп был и звук как будь то крыльчатка бьется… скинул на D, круиз и вроде все ОК.
Подсказали скинуть акпп и ее адаптацию в Forscan, так и сделал. Так как по трассе езжу 10% то когда то проверю…
Но странно, что это было и почему. И почему на 6-7 переключение в S это произошло…
Почему? Почему звук? Пепегрева нет, ошибок нет…
Только потрассе, только на S, и только когда обгонял много.
Грешить на двигатель не могу, масло не ест, расход нормальный, турбина работает, приход есть. Остается коробка но ошибок нет, посторонних шумов тоже. Что это… ?😬😬😬🙄🙄🙄🙄 акпп?
Мондео 5 с 2.5 и 6f35.
Пробег 190 тысяч.
Масло ни разу не меняли.
Автомат работает без пинков.
Как скоро можно ждать кончины?
По разному, может и походит. Куги 2.5 до 260 примерно ходят
А как вообще твое общее впечатление от 6F35 ?
Все ее хают… заслуженно? Проблемы этой коробки от качества деталей и сборки или уже заложены в конструктиве?
Норм акпп, пш тоже все хаяли а теперь ездят.
Из заводских косяков пока только гидротрансформатор, но эт мое мнение
Ремонт АКПП Форд Мондео 5
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Форд Мондео 5 делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Ford Mondeo 5 более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП Форд Мондео 5 - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП Форд Мондео 5 - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП:
| Вид ремонта | Цена |
|---|---|
| Частичный ремонт АКПП | от 10000 руб. |
| Капитальный ремонт АКПП | от 15000 руб. |
| Сварка корпуса АКПП | от 1500 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 10000 руб. |
Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.
Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Ремонт АКПП Ford Mondeo
Первый среднеразмерный седан Ford Mondeo сошел с конвейера в 1993 году. Разработка немецкого филиала «Форд» была ориентирована в основном на автомобильный рынок Европы. Автомобиль V поколения выпускается с 2013-го с тремя вариантами модификации кузова: седан, универсал и лифтбэк.
Обновленные модели оснащаются турбированными силовыми агрегатами EcoBoost объемом два литра на 200 и 240 л/с. Топовая версия авто в комплектации Sport получила 200-сильный турбодизельный движок Duratorq TDCi объемом 2,2 литра. Также есть более экономичные 2,0-литровые версии этого двигателя на 115, 140 и 163 лошадиные силы.
С широкой гаммой двигателей агрегатируются различные типы автоматических коробок передач на 4 и 5 ступеней, а с 2007 года авто комплектуется 6-ступенчатыми версиями. «Фордовская» трансмиссия в целом отличается надежностью, однако имеет свои особенности, а вместе с ними и характерные поломки. Свести их к минимуму позволят регулярная замена масла и фильтра, а если это необходимо, то и промывка гидроблока.
Диагностика и ремонт АКПП Ford Mondeo могут потребоваться в следующих случаях:
- пробуксовка,
- не включаются передачи,
- вибрация (постоянно или периодически),
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач.
Наши работы
Ford Mondeo 2015 г
Проблема коробки заключалась в сильных пинках и пробуксовках 3-й, 5-й и задней передач. В ходе первоначальной диагностики и тест-драйва жалобы подтвердились. Далее коробку с машины мы сняли и провели дефектовку агрегата: - Первая проблема – повреждение самого корпуса АКПП. - Посадочное место подшипника дифференциала оказалось им изношено; - Затерлись и .
FORD MONDEO. AT
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Ford Mondeo в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Форд Мондео прилагается.
121 Comments
Добрый день! Помогите пожалуйста. У меня форд мондео 2010 г дизель, проблема с АКПП, при включении драйв двигатель глохнет, а при включении заднего хода едет.
Здравствуйте. Некорректная работа гидроблока, блокируется гидротрансформатор.
Здраствуйте, у меня форд мондео 2006 года 2.0 4-х ступенчитый автомат пробег 181т.км! Проблема с акпп: при переключении селектора кпп присутствуют пинки, и при переключении с 1-ой на 2-ую присудствует толчок! Обороты поднимаются до 2.5-3 тысяч оборотов и пинок! При чем раз через раз! После замены масла ни чего не изменилось! Снял гидроблок, промыл. Обнаружел что прокладка F3rp-7d100-ac надорвана! Может ли быть причина в этом? Или надо искать другую причину?
Здравствуйте. Замените прокладку для начала.
Здраствуйте . Подскажите с такой проблемой .Мондео 3 2006 г . 4-х ступенчатый автомат . При остановке на светофорах нога на тормозе и переключатель в положении D . Появился нарастающий гул . А вчера совсем встала .После езды на большой скорости остановился и из сапуна коробки пошло горяченное масло . Заглушил и все . больше не заводится . Стартер совсем не крутит . Какая то защита сработала ?
Здравствуйте. Стартер может быть заблокирован если блок управления не видит нейтрали и парковки, либоумер эбу коробки. В общем нужна диагностика. Перегрев коробки возможен из за пробуксовки либо из за забитого радиатора.
Ремонт АКПП Форд: неисправности и как ремонтировать
Автомобильный концерн Форд один из самых старых и успешных в мире. Именно заводу Форд мир обязан первыми разработками в сфере планетарных гидравлических АКПП. Форд старается выпускать надежные, комфортные автомобили, способные конкурировать с любыми производителями автомобилей. АКПП от Форд простые и надежные.
Автомобиль Форд Фокус Седан
Форд Фокус
На Форд Фокус устанавливается уникальная четырехступенчатая трансмиссия 4f27e. Уникальность Фокус с АКПП 4f27e состоит в том, что это единственная популярная трансмиссия, которую можно полностью отремонтировать без снятия с автомобиля. Эта простая и надежная трансмиссия выпускается до сих пор.
Первое время Фокус с АКПП 4f27e не требует ничего, кроме замены масла и фильтров. Но уже в первые годы на Фокус с 4f27e начинают проявляться основные проблемы. Первыми на Фокус с 4f27e выходят из строя фрикционы задней передачи и режима овердрайв. На автомобилях Мазда с такими же коробками производители очень быстро перешли на усиленные фрикционы, которые можно заказать и для Форда Фокус с 4f27e. Быстрое выгорание фрикционов на Фокус с 4f27e связано с конструкцией коробки и излечено быть не может. Всему виной посадочное место барабана на Фокус с 4f27e, оно изнашивается слишком быстро и с задней крышки начинает подтекать масло. Его износ происходит при повышенных боковых нагрузках и агрессивной езде, электроника АКПП очень любит перегружать этот узел. При масляном голодании фрикционы начинают проскальзывать и гореть.
Блок управления АКПП 4f27e
Частой проблемой АКПП Ford Focus является задняя крышка. При появлении первых вибраций при езде на Ford Focus стоит ее смотреть и менять при необходимости. После сгорания фрикционов на Ford Focus начнут гореть и барабаны. Вместе с барабанами следует сразу менять и поршни.
Тормозную ленту на Ford Focus можно считать расходным материалом. Если ее не поменять вовремя, автомобиль останется без второй и четвертой передач. Проблему можно решить заказом усиленной ленты.
При частых перегревах коробки на Ford Focus выходит из строя сервопривод режима овердрайв.
Тефлоновые уплотняющие кольца для масляного насоса и задней крышки очередное веселое место этой АКПП и они продаются отдельно. Менять их можно одновременно с заменой масла, настолько они «хороши». К счастью, это процедура на Ford Focus очень простая и демонтажа коробки не потребуется. Более актуально для автомобилей Мазда, чем для Ford Focus. Если кольца на Ford Focus не менять, масло начнет уходить и нехватка давления очень быстро убьет коробку, начав, как правило, с задней передачи и режима овердрайв. Если просто подливать масло, то крышку или барабан придется менять.
Форд Фокус с АКПП 4f27e
Электрическая часть этой АКПП весьма надежная. Раз в 150000-20000 необходимо промыть и почистить гидроблок и поменять у него уплотнительные элементы. На этом же пробеге, вместе с этой операцией стоит поменять соленоид давления и переключающийся соленоид. Они работают более напряженно и быстрее вырабатывают свой ресурс.
По механической части нередко стачивает один из дифференциалов. После серьезных пробегов в большинстве случаев выходят из строя все пластиковые и резиновые элементы. Масляный насос и подшипники выходят из строя несколько реже. Состояние железа (шестерней, планетарной передачи и так далее) сильно зависит от масла и условий эксплуатации. Если хозяин не любил менять масла и любил давить на газ, то, скорее всего,\ сломанные места есть в коробке в достаточном количестве. В целом коробка очень простая и ремонтопригодная.
Форд Мондео и Эскейп
АКПП CD4E устанавливалась на автомобили Форд Эскейп и Мондео. Надежная, простая и неприхотливая четырехступенчатая АКПП быстро стала хитом для двигателей до 3 литров.
Электрическая часть блока управления АКПП Эскейп и Мондео очень надежная. Единственное, что подлежит замене, при капитальном ремонте АКПП Эскейп и Мондео, это комплект соленоидов и датчик оборотов.
АКПП CD4E для Форд Мондео и Эскейп
Со временем их сопротивление увеличивается, они забиваются грязью, приводя к нештатной работе АКПП Эскейп и Мондео.
Механическая часть выполнена также весьма надежно. При капитальном ремонте меняют барабаны сцепления и стальные диски. Первым симптомом их выхода из строя на АКПП Эскейп и Мондео становится потеря динамики при разгоне автомобиля.
При выходе из строя одного или нескольких механизмов внутри коробки АКПП Эскейп и Мондео и засорении масла металлическими или пластиковыми частицами, может выйти из строя масляный насос
Пропадание при переключении селектора ручки четвертой и второй передачи на АКПП Эскейп и Мондео является симптомом повреждения тормозной ленты. На больших пробегах и плохом состоянии коробки внутри нее возникает повышенное давление или вибрация, что и приводит к разрушению тормозной ленты.
Если на АКПП Эскейп и Мондео пропадает режим селектора овердрайв – это связано с разрушением стопорного кольца.
Одним из достоинств АКПП Эскейп и Мондео является то, что ремонт АКПП форд можно провести на подъемнике без демонтажа АКПП.
Если автомобиль долго ездит при изношенной тормозной ленте, может выйти из строя и задняя передача.
Форд Эскейп с АКПП CD4E
Поршни и их резиновая конструкция являются классической проблемой. Резина со временем теряет свои свойства и перестает держать давление.
Планетарный ряд передних скоростей является слабым местом конструкции этой коробки. Запас по прочности не соответствует мощностям двигателей и при частой езде до отсечки могут сломаться подшипники. Если они ломаются, то их останки разносятся маслом по механизмам коробки и причиняют ей сильный урон.
Такую же картину можно получить если подшипники работают в режиме масляного голодания.
Гидротрансформаторы в этой АКПП не самые надежные и быстро вырабатывают свой ресурс, очень не любят эксплуатацию при перегревах и недостатке масла.
Форд Эксплорер
АКПП 5R55N использовалась для настоящих мощных американских автомобилей: джипов и полноразмерных мощных седанов, таких как Форд Эксплорер, например.
Прокладки, сальники и уплотнители меняются при наступлении срока капитального ремонта АКПП Эксплорер.
Тормозная лента режима овердрайв АКПП Эксплорер не любит перекосов и вибраций, обычно при их выходе из строя меняют ленты и для задней передачи.
Форд Эксплорер с АКПП 5R55N
По электрической части АКПП Эксплорер – блок соленоидов и датчик оборотов. Они работают в более нагруженном режиме и быстрее выходят из строя.
Масляный насос АКПП Эксплорер имеет очень слабый клапан, который лучше поменять на аналог от фирмы Соннакс.
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
В Америке частым ремонтом является восстановление гидротрансформатора. Для них выпускаются специальные ремкомплекты. Типичны выход из строя гидротрансформатора чаще всего связан с его режимами проскальзывания и агрессивным стилем вождения. На машины с этой АКПП в возрасте рекомендуется установка дополнительного радиатора.
Форд Фиеста
Форд Фиеста комплектуется шестиступенчатой АКПП Powershift. Powershift – это трансмиссия нового поколения, обеспечивающая экономичный расход топлива. АКПП Powershift работает на 9% эффективнее электрогидравлических коробок передач и имеет меньший вес. Конструкция Powershift состоит из двух отдельных трансмиссий, одна отвечает за переключение четных передач, другая – нечетных. Схема Powershift несколько напоминает МКПП с сухим сцеплением, но переключениями управляет компьютер, ручное переключение, возможно, с помощью селектора.
Powershift имеет те же отрицательные моменты, что и роботизированные коробки передач. Они выражаются в вибрациях и жестких переключениях передач при агрессивной манере вождения.
АКПП Powershift на автомобили Форд Фиеста
Powershift — новая разработка и её поломки и детские болезни еще изучены еще недостаточно. Плохая заводская прошивка блока управления Powershift сильно снижает комфорт от вождения и быстрее выводит механизмы трансмиссии из строя. В Европе уже решили эту проблему модернизированной прошивкой, но до России это еще не добралось. Пока что Powershift страдает от быстро выходящих из стоя выжимных подшипников и сальников.
Ремонт АКПП Форд своими руками
Большая часть современных АКПП от Форд необслуживаемая. Однако, масло и фильтр на таких коробках менять все-таки надо. Не в правилах русских автолюбителей каждые три года покупать новый автомобиль. При своевременной замене масла и соблюдении правил эксплуатации АКПП Форд живут очень долго и нуждаются в капитальном ремонте через 200000-250000 километров пробега. Выполнить операции капитального ремонта в Мневниках без соответствующих знаний и опыта для автолюбителя не представляется возможным, поэтому это лучше доверить профессионалам.
Автосервисы по ремонту акпп Ford Mondeo
Ремонт АКПП Форд Мондео в сервисах Москвы - цена 2200 рублей, средняя в прайс-листах наших партнеров, специализированных или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Ford Mondeo 1, 2, 3, 3 [рест.], 4, 4 [рест.], 5, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер, приготовьте его.
На последнюю модификацию Mondeo устанавливаются двигатели: (1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (203 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (199 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.))
Ремонт АКПП Ford Mondeo (Форд Мондео)
Американская марка автомобилей Ford на российском рынке зарекомендовала себя как производитель качественных и мощных автомобилей. Компания производит передне- и заднеприводные автомобили, которые оснащаются следующими типами автоматических коробок передач: 4R44, 4R55, A4LD, ATX,AXOD, AXODE, AXX4N и др. Такие типы АКПП выбирают точные передачи, учитывая стиль вождения, условия движения машины и состояние дорожного покрытия. АКПП управляется с помощью электронного блока, который имеет программное обеспечение, регулирующее режим работы коробки.
При соблюдении условий эксплуатации автомобиля и рекомендации производителя автоматическая коробка передач Ford Mondeo может работать около 200 тысяч километров пробега без каких-либо поломок.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Трехлетняя гарантия
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Недорогой автосервис
Действительно быстро и честно
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Видеоотзывы
наших клиентов
Мнение эксперта
Модельный ряд Ford Mondeo ведет свою историю с 1993 года. До настоящего времени сменилось четыре поколения Мондео с различными вариантами кузова: седан, хетчбэк, универсал. Классический автомобиль D-класса сменил более десяти типов АКПП, стремясь к «золотой середине». Наилучшими считаются TF-81SC, JF506E, CD4E.
Прежде чем приступить к ремонту АКПП Форд Мондео, специалисты автосервиса проводят диагностику трансмиссии. Наиболее распространенные изъяны в работе АКПП:
- неправильное функционирование соленоидов;
- выход из строя гидротрансформатора;
- износ тормозной ленты;
- течь масла;
- перегрев коробки-автомат.
Следующим этапом, после выяснения причины неисправности, будет демонтаж коробки-автомат с автомобиля, разборка и замена всех изношенных элементов. После проведения восстановительных действий коробка собирается и устанавливается на место. Выходная диагностика, тест-драйв и налаживание электронной системы автомобиля являются завершающим шагом. Эффективность работы зависит от строгого соблюдения регламента и своевременного обращения к профессионалам.
Возможные последствия нарушений условий эксплуатации
- Загрязнятся спецжидкости, фильтры, полости либо может попасть металлическая стружка.
- Из строя выйдут соленоиды, планетарный механизм, гидротрансформаторы или другие детали.
- Произойдет разрыв электропроводов, повредятся датчики, а в результате получатся короткие замыкания.
- Быстро износятся или совсем разрушатся фрикционные диски, поршни, клапаны, тормозные ленты, прокладки и т. п.
Правила предотвращения поломок
Для предотвращения вышеперечисленных поломок необходимо придерживаться нескольких правил, учитывая особенности АКПП Ford Mondeo:
- Нельзя перегревать коробку, т. е. перегружать ее. При длительных движениях стоит давать машине остыть определенное время;
- В то же время нельзя начинать движение с холодной АКПП. Необходимо разогреть масло в коробке. Длительность прогрева зависит от температуры на улице: чем ниже температура, тем дольше нужно прогревать коробку;
- В пробках, на светофорах лучше переключать коробку на режим парковки, не держать педаль на тормозе, тогда она не будет перегружаться;
- Кроме того, для успешной и длительной работы коробки необходимо проходить специальный технический осмотр через каждые 30–60 тысяч километров. Такое ТО включает в себя замену всех жидкостей коробки, фильтров, а также тщательную проверку электронной и механической части АКПП.
Привести к каким-либо неисправностям могут нарушение условий эксплуатации: агрессивный стиль вождения, частые и длительные пробуксовки, несвоевременное ТО, перегруз и перегрев АКПП и др.
К первым признакам неисправности АКПП относятся сильные рывки при переключении передач, течь масла, отключение какой-либо передачи или ее невключение, аварийный индикатор на щитке, слишком большой шум при работе коробки и др. При этих признаках есть возможность перейти на аварийное движение: двигаться медленно и только на одной передаче и доехать до места стоянки.
Что же делать дальше?
Рассмотрим несколько основных этапов устранения неисправности коробки передач Ford Mondeo.
Этап 1. При появлении признаков неисправности АКПП сразу же стоит обратиться в ремонтную автомастерскую.
Этап 2. Сделать диагностику АКПП, выявить проблемы, неисправности. Мастера в автосервисе сразу же сообщат цену и сроки ремонта.
Этап 3. Снятие и полный или частичный разбор коробки.
Этап 4. Замена поврежденных частей, устранение течей и т. п. коробки.
Этап 5. Сборка и установка АКПП.
Этап 6. Заправка АКПП жидкостями, установка фильтров и т. п.
Этап 7. Проверка АКПП на работоспособность в движении.
При невозможности ремонта АКПП необходимо заменить коробку новой или б/у в хорошем состоянии.
Сделать ремонт АКПП качественно и быстро помогут мастера сервисного центра «АКПП Гуру». Профессионалы своего дела имеют большой опыт ремонтных работ с разными типами АКПП Ford. При возникшей неисправности коробки передач стоит сразу же позвонить в сервисный центр «АКПП Гуру» или оставить заявку на сайте — мы исправим проблему в ближайшее время.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Ремонт АКПП Ford Mondeo
Какие бы не были так называемые инновации, но, еще не изобрели такого аппарата, что бы можно было увидеть повреждение в АКПП, через корпус, не разобрав её. И поэтому, Наш автосервис озвучивает окончательную сумму, ТОЛЬКО ПОСЛЕ РАЗБОРКИ И ДЕФЕКТОВКИ АКПП.
Ford Mondeo
Стоимость зап.частей при капитальном ремонте –от 40000руб.
Это статья для тех кто впервые столкнулся с такой проблемой как ремонт АКПП и теми кто уже сталкивался. Наберитесь терпения и ознакомьтесь с тем, что написано в данном тексте.
Ну во первых, сейчас в наше не легкое время кризиса, начали открываться новые «специализированные центры по ремонту АКПП», которые понятия не имеют с какой стороны к ней подступиться. И поэтому, что бы ни много заработать они снимают Вашу не работающую «коробочку» и везут ее неизвестно куда, для «поднятия ее с колен». После так называемого ремонта, эти «специалисты» делают свою наценку и в итоге Вы платите за ремонт почти в два раза больше чем в действительности. Кто-то может сказать, что ему все равно кто и как зарабатывает, лишь бы машина ездила в полном порядке, но есть так называемое «НО», машина не едет. Вы как человек который отдали кучу денег, не получили нужного результата, естественным образом мягко говоря, недовольны, и тут Ваш автомобиль «зависает» очень на долго, в этом спец.сервисе. Если Вы, не готовы к таким жертвам, то Вам необходимо знать несколько правил Нашего автосервиса по ремонту АКПП.
1.Снимаем АКПП
2.Приглашаем Вас на разборку и деффектовку
3.Составляем список запасных частей, которые идут под замену
4.Утверждаем сумму на ремонт
5.После согласования, сумма не меняется
6.Получаете рабочую «коробочку», как с завода изготовителя с гарантией, без переплат и потраченных нервов.
Мы будем рады видеть ВАС в нашем автосервисе по ремонту АКПП, звоните не стесняйтесь. Всегда выполняем все свои гарантийные обязательства. Так же мы можем Вам предложить бесплатную эвакуацию по г. Москве (в случае кап.ремонта АКПП) и бесплатную работу по восстановлению гидротрансформатора (ГДТ). Это те небольшие приятные вещи которые МЫ можем ВАМ предложить.
Можно долго и нудно искать стоимость ремонта на различных сайтах и форумах , а можно позвонить и получить профессиональную консультацию . За консультации денег не берем!
Читайте также: