Замена ручки акпп ауди q5

Обновлено: 08.05.2024

На автомобилях Ауди Q5 мы обслуживаем и ремонтируем следующие типы коробок передач:

DSG-7 DL501

ZF 6HP series
ZF 8HP series

2.0 TDI
2.0 TFSI
3.0 TDI
3.2 FSI

Стоимость ремонта акпп Audi Q5

Цена ремонта коробки передач на Ауди Q5 зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. С ориентировочными ценами на отдельные виды ремонтных мероприятий можно ознакомиться ниже. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Демонтаж кпп / Audi Q5 / ZF 6HP series ZF 8HP series	3 990
Разборка + дефектовка / Audi Q5 / ZF 6HP series ZF 8HP series	3 990

Наименование	Цена, р.
Адаптация / Audi Q5 / DSG-7 DL501	990 *
Замена и регулировка сцепления / Audi Q5 / DSG-7 DL501	от 3 990
Замена мехатроника (работа) / Audi Q5 / DSG-7 DL501	от 1 990
Ремонт мехатроника / Audi Q5 / DSG-7 DL501	от 5 990
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Audi Q5 / DSG-7 DL501	10 990
Показать еще
Ремонт двухмассового маховика / Audi Q5 / DSG-7 DL501	11 990
Замена сальников КПП / Audi Q5 / DSG-7 DL501	от 490
Снятие - установка кпп / Audi Q5 / DSG-7 DL501	9 990
Переборка + дефектовка / Audi Q5 / DSG-7 DL501	6 990
Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ" / Audi Q5 / DSG-7 DL501	от 16 990
Замена масла "под ключ" / Audi Q5 / DSG-7 DL501	от 3 300

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

Наше видео

Диагностика и ремонт мехатроника DSG-7 0AM

Дилеры меняют, мы - ремонтируем

Примеры ремонта акпп Ауди Q5

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Audi Q5.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Ремонт ДСГ-7 0В5 на Ауди Q5 - замена блока шестерней

Прибыл очередной автомобиль с одной из самых надежных КПП семейства DSG - роботизированный S-tronic DL501. Пробег за 300 000 км этому в подтверждение. Проблемы - посторонние звуки при движении накатом на 2-й и 6-й передачах.

Мокрое двойное сцепление, двухмассовый маховик, мехатроник, все в исправном состоянии, подтеканий масла нет. Приятно работать с автомобилем за техническим состоянием которого хорошо следят. А причиной неисправности послужил естественный износ первичного и вторичного валов. Пришлось заменить весь блок шестерней 0b5 dl501 в сборе.

Так же для замены потребовались: сальник входного вала, сальник выходного вала, сальник крышки сцепления, прокладка сальника мехатроника и естественно фильтр грубой и тонкой очистки АКПП dl 501.

После ремонта и адаптации поведение РКПП ДСГ-7 сравнимо с новой. Цена же новой могла обойтись не менее, чем половина стоимости автомобиля Ауди Ку5 такого года выпуска.

Капитальный ремонт ДСГ 7 DL501 с-троник на Audi Q5

К нам в автосервис обратились с жалобой на течь масла из трансмиссии DSG 7 0B5 (DL501) Ауди Ку5.

Возможно, владелец действительно не замечал какого либо нехарактерного поведения автомобиля, возможно, целенаправленно умолчал, для того, чтобы мы сами все проверили и обнаружили недостатки. Но даже состояние трансмиссионного масла говорит само за себя – черное, с характерным горелым запахом и присутствием металлической взвеси.

Проводим диагностику и обнаружение сбоев в работе в холодном и горячем состоянии АКПП. Прочитав ошибки, согласовываем смету ремонта, с дополнительными поправками в процессе дефектовки после разбора кпп.

В итоге пришлось отремонтировать мехатроник (с помощью ремкомплекта мехатроника).

Заменить: дифференциал в сборе + крышку АКПП DL501 0B5; масляный насос; трубки масляного насоса; мокрое двойное сцепление 0B5; передний опорный подшипник сцепления вместе с крышкой сцепления; поршень сцепления K1 и К2, а также все необходимые сальники и прокладки.

Вся работа заняла почти четыре рабочих дня, но это с учетом заказа недостающих запчастей. Адаптация прошла с первого раза, а тестовая поездка дала идеальные показания. В рекомендациях просим прибыть на диагностику и повторную адаптацию через 1000 км пробега.

Audi Q5 – это компактный кроссовер от компании Audi. Выпускается с 2008 года. Как и предыдущая модель Q4, базируется на платформе Ауди с MLP (продольным расположением силового агрегата).

АКПП DL501:

К моменту запуска автомобиля в производство, инженерам было поручено разработать подходящую АКПП. Такой и стала 7-ступенчатая DSG – DL501 с двойным «мокрым» сцеплением.

По сложности своей конструкции, DL501 значительно превосходит другие АКПП. Уже глядя на нее невооруженным глазом можно сказать, ресурсов на нее точно не пожалели. Дорогая массивная DL501 (порядка 140 кг) продольного назначения была призвана обеспечить долгую (150-200 км пробега) бесперебойную жизнь до первого капремонта.

Классификация VAG – OB5. Рассчитана на дизельные двигатели V8 4.0. Передача: до 500 Hm крутящего момента. Как и в остальных случаях с DSG, после первых проб программисты значительно снизили максимальный момент, чтобы водители не убивали коробки слишком быстро повышенными нагрузками.

Какие проблемы у Вас могут возникнуть:

Вообще, если говорить о DL501 честно, получилась коробка довольно слабой, хоть и массивной. Износ фрикционов барабана сцепления может стать Вашей первой проблемой при знакомстве с DL501 . Стружка из барабана расходится по системе, вредит фильтру, а также не только остальному железу АКПП, но и электрике: мехатронику, датчикам.

Масло АКПП охлаждается в теплообменнике, который встроен в радиатор охлаждения двигателя. Если герметичность радиатора АКПП будет нарушена, в масло будет попадать охлаждающая жидкость. Само ее наличие в масле влечен не самые хорошие последствия для трансмиссии.

По электронной части есть проблемы с разрушением платы мехатроника. И хотя они закрыты, все же находятся в трансмиссионном масле, которое может достигать слишком высокой температуры. От воздействия пластик деформируется, от чего нарушается проводимость токопроводящий соединений.

Могут выйти из строя так называемые «датчики Холла». Они входят в состав отдельного модуля и отвечают за считывание скорости вращения первичных валов. Датчики давления масла и датчики хода вилок тоже не отличаются долговечностью. Узнать о наличии неисправности можно по всплывающим ошибкам на панели приборов, внезапный переключениям передач или полному отключению АКПП.

Проблемы по гидравлике свидетельствуют о нарушенной работе масляного насоса. Такая беда, как правило, наблюдается у DL501 , произведенных до 2010 года. Во время разработки АКПП был допущен ряд ошибок, которые приводят к образованию трещины в корпусе, через которую протекает масло. Модели после 2010 года сделали с более толстыми стенками насоса, но этого добились за счет сужения толщины стальной втулки. И масло стало вытекать теперь через втулки.

По механике: проблем хватает от и до. Начиная от слабого корпуса, и заканчивая частым износом основных узлов АКПП (сцепления, маховик и т.д.).

Ремонт АКПП DL501:

К нам обратился за помощью владелец автомобиля Audi Q5 2010 года. Во время парковки, сдавая задним ходом, выбило передачу. На панели передачи загорелся индикатор неисправности трансмиссии.

АКПП : DL501;

Пробег : 210 тыс. км;

Двигатель : 2,0 л;

Подключившись к системе автомобиля наши специалисты выявили следующие ошибки:

01315 – блок управления коробкой передач опрос регистратор событий;
Р179Е00 – датчик включенной передачи – электрическая неисправность;
Р179F00 – датчик включенной передачи – сбой в работе;
Р032700 – датчик детонации 1 – слишком низкий уровень сигнала;
Р091900 – селектор АКПП – ошибка.

Это не первый раз, когда владелец к нам обращается за помощью, но в данный момент – критический момент настал, значит пора разбирать АКПП и выяснять, что же с ней не так.

Согласовав с владельцем ремонт, мы приступили к снятию трансмиссии с автомобиля. Демонтаж прошел без нареканий, после чего коробку направляют в специально подготовленный цех, где над каждым основным узлом АКПП трудится отдельный специалист.

По результатам дефектовки АКПП можно сказать следующее: был обнаружен износ сцепления – зазоры увеличены, фрикционный слой со следами перегрева крошился. Зубчатые колеса, подшипники и валы были в норме. У датчика скорости наблюдался обрыв провода.

По гидроблоку: первичная диагностика показала следы разрушения фрикционного материала. Сами фильтры были грязными, требовалась мойка. По механике неисправностей не обнаружили.

Наличие на наших складах необходимых запчастей позволяет произвести ремонтные работы в течении нескольких дней. Такая скорость обеспечивается во многом благодаря тесному сотрудничеству с проверенными поставщиками оригинальных и качественных деталей.

Учитывая конструкцию АКПП, по вине проектировщиков, большинство делателей все же не подлежит восстановлению, поэтому нам пришлось заменить: сцепление, плиты управления с датчиками и соленоидами, 2 фильтра, а также полный ремкомплект коробки. Мехатроник был отремонтирован и очищен.

Все детали прошли профилактическую санобработку и были тщательно перемыты. Теперь АКПП осталось лишь собрать воедино и установить обратно на автомобиль.

Заключительным пунктом ремонта значится прохождение процедуры адаптации, благодаря которой восстановленная АКПП привыкает к реальным условиям дороги.

Ремонт в компании АВТОМАТИКА позволил владельцу Audi сэкономить свыше 83% от стоимости новой коробки. К тому же, мы предоставили 1 год гарантии, без ограничений по пробегу.

В компании АВТОМАТИКА Вы можете высококвалифицированную помощь в ремонте АКПП всех видов: DSG, классика, вариаторы и Powershift. Вашим автомобилем займутся профессиональные механики с более чем 10 годами опыта работы, используя профессиональное импортное дилерское оборудование.

Абсолютною большинство неисправностей в автоматических коробках передач могут быть устранены исключительно в специализированных сервисах. Для этого необходимо специальное оборудование и большой практический опыт мастеров. В городе Санкт-Петербург нашей компанией предлагается ремонт АКПП Ауди Ку5. Наши специалисты, имея большой практический опыт, устранят имеющиеся поломки, предоставив соответствующие гарантии на такую работу. Мы отремонтируем вашу машину быстро и по доступным ценам.

Устанавливаемые на Ауди Q5 АКПП

Среднеразмерный кроссовер Ауди Q5 появился в 2008 году и с успехом производится по настоящее время. Эта машина имела вид уменьшенной в размерах Q7, отличалась богатой компоновкой и предлагалась покупателям с различными моторами и коробками передач. Используемые АКПП позволяли существенно упростить управление автомобилем в особенности в условиях плотного городского трафика.

На Ауди Q5 устанавливались следующие АКПП:

Шестиступенчатая коробка автомат 6HP28AF появилась ещё в 2001 году, а начиная с 2008 года эта АКПП стала ставиться на кроссовер от Ауди. Трансмиссия имела полное компьютерное управление, при этом она отличалась надежностью. Необходимо было лишь своевременно обслуживать автомат, меняя в нем масло.

Начиная с 2011 года на рестайлинг версию Ауди Q5 стали устанавливать суперсовременный восьмиступенчатый автомат 8HP55, который был заметно надёжнее используемого робота и позволял лучше реализовывать мощность установленных двигателей. При этом такая коробка передач плохо переносила использование старого масла, что приводило к быстрому сгоранию фрикционов.

На кроссовер Ауди Q5 ставили также роботизированную трансмиссию с преселективным переключением передач DQ250. В немецкой Ауди возлагали большие надежды на эту АКПП, однако она получилась крайне проблемной в эксплуатации, требуя частой замены масла и качественного ремонта АКПП Ауди Ку5. В последующем от ее использования на этом автомобиле было принято решение отказаться.

Ремонт АКПП 6HP28AF

Коробка передач 6HP28AF была достаточно надежна и беспроблемна в эксплуатации. Ремонт АКПП Ауди Q5 требовался обычно не раньше 200 тысяч километров пробега. Обычно к этому времени сгорали фрикционы, стачивались стальные диски и разбивались втулки помпы. Соответственно, требовался восстановительный ремонт АКПП Audi Q5 с использованием правильно подобранных ремкомплектов.

Обычно при пробеге в 300 тысяч километров требовалось уже полное восстановление АКПП, которое подразумевало снятие и очистку гидроблока, замену всех изношенных элементов.

При условии своевременной замены масла, такая трансмиссия могла прослужить без ремонта АКПП Audi Q5 максимально долго, не требуя затрат на ее восстановление.

Ремонт АКПП 8HP55

Восьмиступенчатая коробка автомат на рестайлинговой версии получилась достаточно надёжной, автовладельцу нужно было лишь своевременно менять масло, выполняя грамотные восстановительные ремонты АКПП Audi Q5. Обычно к 150 тысячам километров пробега нужно было вскрывать трансмиссию, выполнять её дефектовку и менять фрикционы с другими расходными запчастями.

Распространенной неисправностью этого автомата являлось загрязнение гидроблока, что было вызвано применением старого масла. Ремонт в подобном случае был крайне сложен и имел соответствующую стоимость. Поэтому в целях профилактики требовалось каждые 50 тысяч километров менять трансмиссионное масло.

Ремонт АКПП DQ250

Преселективный робот DQ250 был не слишком надёжен, поэтому не редкость его поломки уже на пробеге в 50-80 тысяч километров. Причём стоимость такого ремонта была крайне высока. Менялись втулки, изношенные диски и разбитые масляные помпы. Вся система смазки работала при огромном давлении, поэтому часто отмечались её выходы из строя.

Ремонт проводился с использованием соответствующих ремкомплектов, причём использовать следовало лишь оригинальные запчасти. В подобном случае гарантировалось полное восстановление автомата. При этом эксплуатационный ресурс этой АКПП не превышал 260-300 тысяч километров.

Причины неисправностей АКПП на Ауди Ку5

Лучше всего себя зарекомендовали на Ауди Q5 классические автоматы, поломки которых могли отмечаться лишь в случаях отсутствия сервиса и неграмотного ремонта АКПП. А вот преселективный робот вызывал многочисленные нарекания, машина с этой трансмиссией часто зависала в сервисе на ремонте.

Ремонт АКПП Ауди Ку5 : стоимость

Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены . Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте .

При ремонте АКПП Audi Q5 в стоимость входит:

Эвакуатор (бесплатно в пределах кад).
Бесплатная услуга такси, чтобы вы могли доехать до дома, после того как оставите авто нашим мастерам для ремонта.
Проверка состояния коробки – диагностика на компьютере.
Съем устройства, разборка или дефектовка.
Устранение загрязнений и пыли с запчастей.
Обратная сборка агрегата, установка на авто.
Компьютерная диагностика коробки на автомобиле.

Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают.

Почему вы должны выбрать нас

Высококвалифицированные мастера

Мы собрали команду высококлассных специалистов, работающих в сфере ремонта АКПП не менее 6 лет.

Сроки ремонта АКПП Ауди Ку5

Некоторые поломки можно устранить прямо в день обращения
Полный ремонт АКПП от 3 — 5 дней

Цены на ремонт АКПП

Мы работает напрямую с производителями. Что позволяет нам, предоставлять цены дешевле чем, другие автосервисы по ремонту акпп в Спб . У нас собственный склад , вам не придётся тратить время на доставку запчастей
Для ветеранов вов и героев войны , скидка на все работы 50%
При оформлении заявки через сайт , скидка до 3%

Гарантия на ремонт АКПП Ауди Ку5

Гарантия на ремонт АКПП 1 год или 40000 км
Расширенная гарантия на ремонт АКПП до 2х лет

Диагностика АКПП Audi Q5 бесплатно

Дефектовка и диагностика АКПП проводится только в Вашем присутствии. Вы сами увидите состояние своих запчастей

Диагностика включает в себя:

Диагностика ошибок сканером
Тестовая поездка с подключенным сканером (измеряем давления , температуру и уровень масла в АКПП)
Проверяем состояние масло АКПП , приводов и сальников

Комфортный ремонт АКПП

Мы заберём вас на Эвакуаторе и привезём в автосервис
Отправим вас на такси до дома (акция действует в пределах КАД и только при ремонте АКПП )

Хорошие отзывы

Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.

Трансмиссии, устанавливаемые на Ауди Q5

Фотогалерея

ЭТАПЫ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Диагностика работы АКПП

Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля.

Съем и дефектовка АКПП

Снимаем и разбираем коробку, проводим дефектовку в присутствии владельца. Операция занимает около 1 часа и выявляет износ деталей.

Устранение неисправности

По согласованию с клиентом производим ремонт и замену неисправных деталей в соответствии с регламентом завода-производителя.

Сборка и проверка работоспособности

Производим выходную компьютерную диагностику и обкатку отремонтированной коробки. Если все в порядке – сообщаем владельцу об окончании работ.

Приемка выполненных работ владельцем

Клиент производит проверку исправности автомобиля совместно с мастером и осуществляет приемку работ.

Оформление гарантии

Оформляем гарантию на выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1-2 года или 40-80 тыс. км. пробега.

Записывайтесь на диагностику сегодня. Ждём в удобное для Вас время. Без очереди

информация о компании

Мы выполняем профессиональный ремонт АКПП любой сложности, проводя качественную диагностику АКПП, замену масла и ремонт гидротрансформатора АКПП, ремонт CVT и DSG, диагностику и ремонт электронных систем управления АКПП, а также замену АКПП и восстановление АКПП после некачественного ремонта.