Тюнинг на форд торнео
Обновлено: 16.05.2024
Чип-тюнинг автомобилей Ford Tourneo Custom в Санкт-Петербурге
Замеры версии 294 л.с., которая на стоке показала почему-то 245 л.с.
Ford Mondeo IV 2.0 TDCi 140 Hp
Замеры на стенде Dyno Dynamics
Ford Explorer 3.5 turbo Ecoboost 350hp 2015
Чип-тюнинг и результаты замеров на барабанном и ступичном стендах. Автомобиль Ford Explorer 3.5 turbo Ecoboost 350hp 2015
Ford Focus III 2.0i
Графики замера мощности и крутящего момента автомобиля Ford Focus III 2.0i, на динамометрическом стенде
Ford Mondeo V 2.5i AT 145hp
Чип-тюнинг на автомобиле Ford Mondeo V 2.5i AT. Графики замеров динамометрического стенда.
Ford Mustang 3.7i
График замера мощности и крутящего момента автомобиля Ford Mustang 3.7i 303hp 2010 год выпуска
Ford Focus III 1.6i 85hp
Графики замера ВСХ при чип-тюнинге автомобиля Ford Focus III 1.6, бензин, атмосферный двигатель 85 л.с. .
Ford Focus III 1.6i 105hp
Графики замера мощности и крутящего момента при чип-тюнинге двух автомобилей Ford Focus III 1.6, бензин, атмосферные двигатели с базовой мощностью 105 л.с.
Ford Focus III 1.6i 125hp
Чип-тюнинг Ford Focus III 1.6i 125hp. Графики замера ВСХ при чип-тюнинге автомобиля Ford Focus III 1.6, бензин, атмосферный двигатель 125 л.с.
Ford Focus II 2.0i
Чип-тюнинг Ford Focus II 2.0i. Графики замера мощности и крутящего момента на динамометрическом стенде.
Ford Focus III 2.0 TDCI
01 мая 2013 года произведены замеры результатов чип-тюнинга автомобиля Ford Focus III 2011 года, дизельный мотор 2.0 TDCI с контроллером Delphi DCM 3.5.
Ford Mondeo IV Ecoboost 2.0 Turbo
08 сентября 2012 года произведены замеры результатов чип-тюнинга автомобиля Ford Mondeo IV Ecoboost 2012 года, с двигателем 2.0 turbo.
Ford Focus II 1.6i 115hp
Чип-тюнинг Ford Focus II 1.6i. График замера мощности и крутящего момента на динамометрическом стенде
Ford Escape 2.3i
Чип-тюнинг Ford Escape 2.3i. График замера мощности и крутящего момента на динамометрическом стенде.
Ford Focus II 1.8 TDCI
6 августа 2011 года произведена доработка тюнинговой прошивки и замеры на стенде стадиона "Техноринг". Автомобиль Ford Focus II 1.8 TDCI.
Ford Mondeo III 2.2 TDCI
07 мая 2011 года произведен чип-тюнинг и замеры на стенде стадиона "Техноринг". Автомобиль Ford Mondeo III 2.2 TDCi, MT
Ford Mondeo IV 2.0 TDCI
Графики замеров на ступичном стенде до и после чип-тюнинга на автомобиле Ford Mondeo IV 2.0 TDCI
Ford Focus II 1.8i
Чип-тюнинг Ford Focus II 1.8i. Графики замера мощности и крутящего момента на диностенде.
Делаем Ford F450 для Илкина с Женей из BWT
DPF, EGR, чип-тюнинг Stage2 на +150 л.с. для BWT
Откуда берется грязь, и как сократить расход.. незамерзайки
Проект "LoS детейлинг"
Угробить тачку за 4 млн. Кривое отключение AdBlue
Про то, как мы исправляли чужие косяки на F350 6.7 Powerstroke
Настройка Ford Focus II 2.0i. Как стать раллистом?
Сначала надо починить машину :)
Пакетное предложение по сажевому фильтру для Ford Kuga
Комплексное предложение по удалению сажевого фильтра на Ford Kuga
Ford Kuga 2.0d, решение проблем с DPF и EGR
Ford Focus I 2.0i, диагностика и устранение неисправности
Ford Focus II 1.6i, чип-тюнинг и ЕВРО-2 от LoS
Поздравляем вас с Днем России! Сообщаем, что 14 июня мы отдыхаем, а далее работаем по стандартному графику. Ждем вас, друзья!
Ждем вас в гости, в соответствии с праздничным графиком работы! 1,2,3 и 8,9,10 -мая - выходные, 4,5,6,7 - мая - мы работаем в обычном режиме.
Ford Tourneo Custom в 2019 году: тюнинг, отзывы, характеристики, цена
Ford Tourneo Custom не так давно был в очередной раз обновлен, теперь он, как и его микроавтобусный вариант стал похож в большей степени на легковые универсалы. В сегодняшней статье узнаем более подробней о Форд Торнео Кастом 2019 года, какие цены предложены производителем, какая особенность поджидала новое поколение, что изменилось в плане технической части? И, конечно же, попутно выясним, в какую именно сторону «играли» дизайнеры, каким образом обновилась внешность нового Форд Турнео Кастом.
Дизайн
Уже упоминали, что новый Форд Торнео Кастом, как и его «одноклассники», построен в легковой стилистике, предпочтение отдается именно передней части. Если взглянуть на машину только со стороны передка, безусловно, выделяет общая и фамильная оптика, с такими моделями, как Фокус или скажем Мондео.
Да, есть некоторые различия, но в глобальном понимании это именно тот самый фамильный стиль. Аналогичная ситуация сложилась и с бампером, формой решетки радиатора и отчасти лобового стекла.
Экстерьер
Конечно, совсем в легковой образ увести микроавтобус или минивэн сложно, по этой причине, для Ford Tourneo Custom 2019 года была пересмотрена боковая часть и корма. В профиль выделяется сползающая, косая форма остекления, насколько эти изменения продуктивны и эргономичны для салона, ещё предстоит выяснить.
Однако, за счет той же возвышающейся линии остекления к корме, удалось создать образ динамичного и агрессивного автомобиля, который не совсем сочетается с подобным классом, где его презентовали. Кстати, в этой связи наблюдается много сходств с немецкими «одноклассниками», в частности от производителя Merсedes.
Корма к удивлению получилась изрядно задранной, выделяется высокий порог дверей, что также весьма странно было увидеть для минивэна. Но, радует возможность выбора нескольких конфигураций дверей, в частности с вертикальным и горизонтальным (распашным) открытием. Оптика за счет вертикального расположения по углам, визуально делает Форд Торнео Кастом выше.
Интерьер
Отчасти порадовал производитель и характерным тюнингом своего Форд Торнео Кастом, улучшили качество используемых для отделки материалов. Конечно, не стоит ждать дорогой кожи и деревянных вставок, но многие владельцы предыдущих поколений помнят, насколько грубый и твердый был использован пластик в салоне, как все гремело и шумело. Теперь же в целом улучшили и шумоизоляционные показатели.
Передняя панель по существу скомпилирована из нескольких отдельных блоков, что, кстати, характерно для подобного сегмента. В целом, передняя панель как в центральной части, так и со стороны «приборки» ничем особенным не отличается от таковой же от Фокуса.
Любой водитель или пассажир Фокуса, по большому счету не заметит серьезных отличий. Ведь если по внешним отличиям некоторое расхождение есть, то в плане оснащения все абсолютно аналогично, та же мультимедийная система SYNC.
Что касается вместительности, то салон Форд Турнео Кастом 2019 умещает семерых пассажиров и остается даже место под багажный отсек, не большой, конечно, но несколько чемоданов «закинуть» получится. По поводу комфорта самих сидений, сильного восхищения испытать не получится, если спереди кресла с более удачной конфигурацией, то сзади обычные «табуретки» с минимальным выбором настроек.
Комплектации и цены
Ford Tourneo Custom купить в России в 2019 году можно как на вторичном рынке, так и с автосалона. Купить Форд Торнео Кастом на «вторичке» можно в среднем за 1 000 000 – 1 500 000 р. Обращать внимание при выборе на БУ рынке нужно на пробег, состояние и год выпуска. Новый же Форд Торнео Кастом обойдется в 2 100 000 р. минимально. Что касается комплектаций, то доступны всего две версии: Trend и Limited.
По поводу оснащения, информации удалось собрать мало и буквально по крупицам. В самой бедной версии устанавливается:
- Привод и обогрев зеркал.
- Обогрев рулевой колонки.
- Светодиодные огни.
- Противотуманки.
- Полный электропакет.
- Подогрев передних кресел.
- Мультимедийная система.
- «Музыка» с четырьмя динамиками.
- Раздельный климат контроль.
- Задние парктроники.
- Россыпь тормозных ассистентов и другое.
Технические характеристики
На отечественном рынке выбор силовых установок, конечно, скудный, в Европе и на родном американском рынке, количество моторов гораздо больше. Но, все же сумели предложить хотя бы один хороший дизельный мотор. Кстати, все предложенные силовые установки из дизельного семейства:
- 2.0 литра, генерируемый 105 л.с.
- 2.0 литра, с мощностью 130 и 170 л.с. в зависимости от модификации.
- 2.2 литровый двигатель с мощностью 125 л.с.
Последний дизель мотор и предназначен для российского потребителя. Поставляется в РФ он только с 6-ступенчатой «механикой», хотя в других странах комплектуется 6-диапазонным «автоматом» и даже бесступенчатым роботом.
Что касается «тележки», изменения были, но довольно скромные, внедрили только новые стабилизаторы и стойки спереди. В остальном, спереди независимая подвеска на базе двух рычажки МакФерсон, сзади пружинная система, дополненная стабилизаторами.
Отзывы и тест-драйв
Какого мнения владельцы о данной машине, что смогли выявить за время эксплуатации? Итак, минусы и плюсы Форд Торнео Кастом:
Читайте также: