Не работает подогрев руля опель астра j

Обновлено: 15.05.2024

Opel Astra J. Подогрев руля и автоскладывание зеркал.

привет, подскажи пожалуйста как можно реализовать, точно такой же авто и блок климата 1в1. Мне не принципиально, можно и припаяться, какие последствия если все по кан? Ток я хочу вкл при автозапуске: подогрев сидений, руля, и включение климата

Реально? И каким способом проще? Спасибо.

Конечно, всё это можно реализовать, но есть два вопроса!
-Клиент летом не будет пользоваться автозапуском (кондиционером)?
-На какую сумму он готов "разориться"?

P.S. Ну очень интересен вопрос по цене.

Вот Вам схемы:

Реально? И каким способом проще? Спасибо.

Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу Вас создать отдельную тему для обсуждения Вашего вопроса.

Сделать так, чтоб данные "примочки" включались непосредственно с брелока сигналки, доп. каналами! Да!
Тоже делал так на калине2 с брелка лобовое и сиденья и отключались при снятии с охраны. Все работает ,только ВАЗ и Хундай они попроще ))) тут вся проблема именно достать до кнопок.

Opel Astra J предохранители и реле

Opel Astra J (опель астра джей) был представлен в Европе в 2009 году. В России официально производился в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году с кузовами седан, универсал, хетчбэк (GTC, OPC). В данной статье вы найдёте подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Астра j со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашего Opel Astra J.

Блок под капотом

Находится рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей

Возможно наличие дополнительных предохранителей в виде плавких вставок в крышке на аккумуляторной батарее.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Расшифровка реле

К1 – запасное реле
К2 – реле стартера
К3 – реле трансмиссии
К4 – Реле обогревателя заднего стекла
К5 – Реле насоса омывателя блок-фар
К6 – Реле левой лампы дневного света фар, ближнего света фар
К7 – Реле топливного насоса
К8 – Реле правой лампы дневного света фар
К9 – Реле топливного подогревателя (дизельный двигатель)
К10 – Запасное реле
К11 – Реле низкой скорости вентилятора охлаждения
К12 – Реле высокой скорости вентилятора охлаждения
К13 – Реле средней скорости вентилятора охлаждения 1
К14 – Главное реле зажигания

Блок в салоне

Он расположен под панелью со стороны водителя, за перчаточным ящиком.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Обозначение

За работу прикуривателя и дополнительных розеток отвечают предохранители под номерами 6 и 7 на 20А.

Блок в багажном отсеке

Он находится слева, под защитной крышкой.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Назначение

Инструкция Opel Astra J

Приборная панель Opel Astra J: описание обозначений

Современная модификация панели приборов Опель Астра Джей увидела свет в 2011 году и с тех пор не претерпевала радикальных изменений. Этот щиток имеет стандартный набор приборов выразительного внешнего вида и бортовой компьютер, показывающий состояние основных узлов машины.

Набор значков один и тот же, как для основной модификации, так и для выделенного с 2013 года в отдельную модель кабриолета Opel Cascada. С их помощью водитель может узнать не только о работе фар, уровне топлива или масла, но и о функционировании датчика дождя, иммобилайзера, системы усилителя руля.

Даже современная приборка устраивает не всех. Для ее улучшения проводят эстетический или функциональный тюнинг. К первому относят замену подсветки, добавление колец и другие меняющие только внешний вид вещи. Функциональный тюнинг подразумевает улучшение приборов: например, замену их на цифровые или дисплея компьютера на другой.

Как делается адаптация приборки

Не каждого автовладельца удовлетворяет штатная панель. В некоторых случаях он решает не просто тюнинговать ее, а заменить на приборку от другой модели и даже марки. Для чужой панели может понадобиться адаптация. Она подразумевает перепрограммирование авто так, чтобы оно смогло работать с новым устройством.

Расшифровка обозначений ошибок приборки

Лампочки на щитке несут много полезной информации, поэтому так важно знать описание всех значков.

Как посмотреть ошибки со штатной панели

Если загорается сигнальная лампа системы управления двигателем, значит в работе авто произошла ошибка. Для выяснения какая именно, придется прибегнуть к специальному способу, который зависит от типа КПП.

Если речь о машине на механике, необходимо:

Для авто с автоматической коробкой:

Занять водительское место и включить зажигание.
Нажать не сильно на педаль тормоза и удерживать ее.
Перевести в режим Drive селектор КПП.
Отключить зажигание и отпустить тормоз.
Одновременно не сильно нажать на тормоз и газ.
Вновь включить зажигание.
Дождаться через несколько минут появления кода ошибки на дисплее.

Выяснить за какую ошибку отвечает тот или иной код можно в руководстве пользователя авто.

Значок ТС на приборке Астры

Загорается в случае, если водитель нажимает кнопку отключения ESP, которая расположена в салона авто слева от аварийной сигнализации. Избавиться от горящего индикатора можно нажав кнопку снова или же включить и выключить зажигание.

Ошибка Code 68 на панели

Ее появление обозначает необходимость провести ТО усилителя рулевого управления. Во время процедуры проверяют, насколько хорошо закреплена сошка, состояние свободного хода руля, ограничителей максимальных углов поворота колес машины. В случае выявления проблем производят ремонт.

Не работает приборка

Если панель перестала работать или просто не включается подсветка, первым делом необходимо проверить поступление к ней тока. Для этого используют обычный мультиметр. Если напряжения нет, вероятно дело в проводе. Чтобы добраться до него и заменить, придется разобрать приборку.

Распиновка приборки

Позволяет знать, какие провода подключать к каким именно контактам во время сборки и разборки устройства. А также, за что они отвечают.

Подойдет ли приборка от Инсигнии

Многие владельцы Астры последних поколений хотели бы иметь более современную панель. Хорошим вариантом является замена штатной на вариант от Opel Insignia. Последняя — цифровая, имеет футуристичный дизайн и полностью взаимозаменяема со штатной приборкой Астры Джей. Ее можно смело устанавливать даже собственными руками.

Как снять панель Astra J

Чтобы совершить самостоятельный разбор приборки Опеля понадобится отвертка на 10 мм и больше ничего. Процедура проста:

Предварительно снимают защитный пластиковый козырек над приборкой, потянув его вверх и на себя.
С помощью отвертки откручивают болты, находящиеся внутри тахометра и спидометра (предварительно сняв хромированные кольца и стекла).
Тянут за рычажок, находящийся под козырьком, на себя и снимают приборную панель.

Для возвращения на место проделывают все процедуры в обратном порядке.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Что делать, если в салоне Opel Astra J холодно

Как и на абсолютном большинстве современных автомобилей, в Opel Astra J функционирует система отопления жидкостного типа, интегрированная в систему охлаждения силового агрегата. Под печкой обычно понимается небольшой радиатор, связанный с другими узлами двигателя двумя патрубками. Физически радиатор печки расположен в пластиковом корпусе климатического блока и находится в передней части салона под центральной панелью приборов.

Система отопления состоит из следующих узлов:

собственно теплообменника (радиатора), через который проходит горячий антифриз, поступающий от мотора, нагревающий воздух, подающийся уже непосредственно в салон;
вентилятора, состоящего из электромоторчика и крыльчатки, задача которого – нагнетать внешний воздух к заслонкам радиатора и кондиционера, откуда он, нагретый или охлаждённый, направляется к дефлекторам;
чтобы иметь возможность регулировать скорость вращения вентилятора, в цепь его моторчика встраивают блок понижающих резисторов;
заслонки с приводом, регулирующей количество воздуха, подаваемого в салон через теплообменник и минуя его;
заслонки с приводом, цель которых – регулировать направление подачи воздушного потока (стёкла, верхняя/нижняя часть салона).

Такая компоновка доказала свою эффективность, и хотя на разных марках/моделях авто конкретная реализация системы отопления может различаться, в целом она всегда состоит из указанных компонентов. В исправном состоянии печка обеспечивает достаточный прогрев салона, и это в малой мере зависит от печки: двигатель всегда греется, обеспечивая нагрев охлаждающей жидкости примерно до 90°С. Все остальные потери зависят от состояния печки и системы охлаждения. В случае загрязнения каналов подачи воздуха или тосола, при неисправной работе термостата, водяного насоса, вентилятора отопителя, при забитом салонном фильтре эти потери могут достигать значительных величин, а в отдельных случаях тепло вообще не будет поступать на выходы дефлекторов.

Мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых печка Opel Astra J не греет совсем или очень плохо, и возможно ли их устранить собственными силами, не прибегая к услугам специалистов автосервиса. Начнём с проблем, решение которых возможно, но требует немалых усилий и знания особенностей конструкции автомобиля, поэтому приводим достаточно подробный алгоритм выполнения ремонтных работ.

Неисправности термостата

Это устройство представляет собой небольшой по размерам термочувствительный клапан, реагирующий на температуру охлаждающей жидкости. Если она ниже требуемой (на Астре J это 79.5-81.5 °С), клапан закрыт, и антифриз циркулирует по малому кругу, без захода в основной радиатор, что обеспечивает более быстрый прогрев силового агрегата. Как только мотор нагреется настолько, что температура ОЖ поднимется до указанной величины, клапан открывается, и ОЖ начинает поступать в радиатор, где и происходит её охлаждение.

Из-за образования накипи и коррозии на внутренних стенках термостата его шток со временем начинает подклинивать. В итоге он застревает либо в приоткрытом, либо в закрытом положении. Для двигателя опасность представляет второй вариант – в этом случае тосол не будет попадать в основной радиатор (или попадать в гораздо меньшем объёме), из-за чего не будет охлаждаться. Мотор начинает перегреваться, что грозит его заклиниванием и дорогостоящим капитальным ремонтом. Если термостат заклинивает в открытом положении, существенно увеличивается время прогрева двигателя, а зимой тосол может вообще не нагреваться до номинальных значений. В этом случае в первую очередь будут страдать водитель и пассажиры, поскольку тепла из печки будет недостаточно для обеспечения комфортного микроклимата в салоне.

Как определить, что печка Opel Astra J греет плохо именно из-за заклинившего термостата? Для этого придётся завести мотор (охлаждённый), перейти к моторному отсеку и потрогать рукой верхний патрубок радиатора, идущий к термостату – он должен быть холодным, пока не начнёт работать вентилятор, и только после этого начнёт быстро набирать температуру. Во всех других случаях (одновременный нагрев обоих патрубков термостата после запуска двигателя или холодный верхний шланг даже после прогрева силового агрегата) можно говорить о неработающем термостате.

А поскольку его конструкция неразборная, выход один – замена заклинившего регулятора на новый. Для этого нам понадобятся пассатижи и Torx-ключ на 10.

отсоединяем отрицательную клемму АКБ;
сливаем антифриз, открутив сливную пробку на блоке;
отсоединяем колодку проводов температурного датчика (чтобы фиксаторы вышли из зацепления, просто сжимаем ей пальцами внутрь);
ослабляем зажимы хомутов крепления патрубка, идущего к термостату от радиатора, сжав плоскогубцами ушки и сдвинув хомут дальше по шлангу, снимаем патрубок со штуцера термостата;
откручиваем болты крепления корпуса термостата и демонтируем его. Достать сам термостат – задача трудная, существует риск поломки стоек крепления устройства, поэтому замену лучше производить в сборе.

Как видим, процедура достаточно проста, количество операций – минимально. Поскольку новые термостаты не всегда идут вместе с прокладкой, перед его установкой следует проверить её наличие, а также исправность самого устройства. Делается это тоже просто, но потребуется термометр, позволяющий регистрировать температуру до 100°С. Ищём посудину, в которую бы целиком поместился термостат, заливаем в неё воду, подогретую до 75°С и начинаем её нагревать. Как только температура повысится до 80°С, клапан начнёт открываться. Полное его открытие завершится при достижении примерно 95°С. Можно даже замерить полный ход клапана – он должен составлять ровно 8 миллиметров.

Установка термостата и все остальные операции выполняются в обратном порядке.

Нерабочая помпа

Если неисправность термостата ухудшает эффективность обогрева салона, да и то в разной степени, то поломка помпы – неприятность с намного более негативными последствиями, и прежде всего – для двигателя машины. Дело в том, что водяной насос ответственен за обеспечение циркуляции ОЖ по магистрали системы охлаждения, независимо от того, в каком режиме она осуществляется. Остановка помпы – это катастрофа для силового агрегата, но подобные ситуации отслеживаются температурными датчиками, и в случае быстрого критичного разогрева мотора водитель будет предупреждён. Более опасны ситуации, когда насос выходит из строя постепенно (например, изнашивается крыльчатка, подшипник, сальники). В этом случае его производительность падает незаметно, и двигатель вынужден работать в режиме перегрева длительное время. Малое давление в системе начнёт сказываться и на работе отопителя, поскольку нагрев радиатора будет только ухудшаться.

Если вы уверены, что печка на Opel Astra J не работает именно из-за водяного насоса, придётся её менять. Обычно проблемы с подшипником или крыльчаткой проявляются появлением шумов со стороны моторного отсека, которые со временем усиливаются и становятся выше по тональности. Других гарантированных и простых способов диагностики помпы нет. Поскольку привод насоса осуществляется от шкива коленвала, бывает так, что помпа останавливается из-за оборвавшегося ремня. Это частный случай, не требующий замены детали. Во всех остальных случаях придётся заняться разборкой, которая будет более сложной, чем при замене термостата.

ключ Torx на 10 с битой;
пассатижи;
фигурная отвёртка;
ключ на 13.

Сама процедура выполняется в следующей последовательности:

откручиваем/скидываем отрицательную клемму батареи;
демонтируем крышку воздухофильтра;
ослабляем крепёж патрубков и снимаем их;
так же поступаем с колодками электропроводки;
отсоединяем дренаж;
откручиваем крепёж шкива при одетом ремне – именно он не даст шкиву проворачиваться, поскольку сами болты оснащены фиксаторами резьбы и откручиваются с большим усилием; ;
только после этого можно слить ОЖ, открутив пробку на блоке цилиндров (с правой стороны двигателя);
откручиваем крепёж водяного насоса (это пять болтов), подкладываем под помпу ветошь и аккуратно вынимаем её. Тяпки нужны потому, что в насосе ещё имеется около 300 мл тосола, и он обязательно прольётся;
затыкаем дырку тряпкой чтобы туда не попала грязь;
осматриваем помпу на предмет возможности проведения ревизии (только для опытных автовладельцев), выясняем причину поломки;
устанавливаем новую помпу, не забывая сменить и прокладку;
закручиваем сливную пробку;
прикручиваем шкив (в данном случае ремень снят, поэтому, чтобы шкив не прокручивался, придётся проявить смекалку, но лучше всего воспользоваться услугами помощника);
чтобы надеть ремень, тоже необходимо сильно постараться: натяжной ролик расположен не слишком удачно, ослабить его будет проблематично (накидным ключом не влезть, приходится засовывать руку с трещёткой с левой стороны, там, где подушка силового агрегата);
одеваем и закручиваем корпус воздухофильтра;
доливаем антифриз по полной – это предотвратит образование завоздушенности в системе.

Мы рассмотрели неисправности узлов, не являющихся компонентами климатической системы Астры, но оказывающими влияние на работу печки. Теперь перейдём к неисправностям, касающимся непосредственно системы обогрева.

Загрязнённый салонный фильтр

В отличие от воздушного фильтра, его салонный аналог всё еще не ассоциируется у отечественных автомобилистов с непосредственной угрозой для двигателя. И это – основная причина, почему к его плановой замене относятся не столь серьёзно. И совершенно зря: его ресурс, учитывая загрязнённость наших городов и автомобильных трасс, не столь велик (рекомендованный – 15 тысяч километров, реальный – намного меньший), как у той же помпы или термостата, и потому в большинстве случаев ухудшение работы печки на не старых ещё автомобилях связанно именно с фильтром салона.

Диагностировать проблему тоже не слишком сложно. Например, по возросшему уровню запылённости салона, что сопровождается частым запотеванием стёкол.

Если стоит угольный фильтр, то его критическое загрязнение даст о себе знать появлением посторонних запахов в салоне.

Впрочем, его замена – работа несложная, с которой справится даже начинающий автолюбитель:

отщёлкиваем боковую крышку со стороны пассажирского окна – медленно и аккуратно, чтобы не повредить защёлки;
теперь откручиваем четыре винта, удерживающих перчаточный ящик;
сняв бардачок, видим верхний торец салонного фильтра. Берёмся за него и вытаскиваем фильтр;
устанавливаем новый, прикручиваем бардачок и ставим на место боковушку.

Вся операция обычно длится не более 15 минут.

Засорен радиатор печки

Отсутствие потока воздуха из дефлекторов или заметно более слабое давление могут свидетельствовать как о засорении фильтра салона, так и о снижении проходимости печного радиатора. Сужение каналов, вызванное накоплением на их стенках загрязнений различной природы – процесс естественный. Обычно этим страдают возрастные автомобили, но в ряде случаев этот процесс ускоряется в результате неправильных действий автовладельца: использования для доливки несовместимых жидкостей, заливки в летнее время воды, использование герметиков для устранения течей радиаторов (как основного, так и печного).

Всё это приводит к существенному сужению каналов отопителя, в результате чего его пропускная способность уменьшается в разы, а в редких случаях образовываются тромбы, полностью перекрывающие каналы циркуляции антифриза. В итоге воздух нагревается плохо, что сказывается на микроклимате в салоне. Из-за слоя накипи на внутренних поверхностях сот, который дополняются слоем пыли и грязи снаружи (как правило, это результат загрязнения фильтра салона, из-за которого пыль устремляется в систему вентиляции) существенно снижается теплоотдача радиатора, что тоже вносит свою лепту в ухудшение обогрева салона.

Симптомы, указывающие на необходимость чистки теплообменника, практически не отличаются от таковых при критическом загрязнении СФ: падение температуры внутри автомобиля при исправном термостате, помпе и вентиляторе, запотевание стёкол, бороться с которым становится всё труднее.

Ещё раз отметим недопустимость использования летом воды вместо антифриза: мало того, что эта жидкость, если она берётся из водопроводного крана или любого открытого источника (скважины, колодца) содержит в себе массу невидимых загрязнителей органического и минерального происхождения, которые становятся причиной засорения системы охлаждения. Хуже всего то, что антифриз, хотя его основу и составляет вода, не является агрессивной жидкостью. Вода же активизирует коррозионные процессы в отношении всех металлических частей двигателя, прежде всего – стенок блока. И хотя радиаторы изготавливаются из металлов, не подверженных коррозии, под воздействием воды они окисляются на порядок быстрее, приводя к прогниванию сот и появлению течей – проблемой, с которой бороться чрезвычайно трудно.

В любом случае, если замена салонного фильтра оказалась малоэффективной, следует проверить состояние теплообменника. Для этого его придётся демонтировать. Чтобы осуществить съем радиатора печки Opel Astra J, выполняем следующие операции:

демонтируем центральную консоль;
открываем пепельницу до упора, отвинчиваем виднеющиеся в щели саморезы;
отщёлкиваем пластиковую декоративную накладку на прикуривателе;
откручиваем болт;
отсоединяем провода, идущие к пепельнице, убираем её в сторону;
откручиваем нижние винты по бокам торпеды, между правой и левой частями;
демонтируем накладку под ручником, откручиваем один винт;
ещё два винта, удерживающие корпус консоли, расположены сзади, для доступа к ним отодвигаем оба кресла вперёд;
после снятия чехла ручника и рычага коробки демонтируем консоль;
отсоединяем воздуховоды, идущие к заднему ряду сидений через центральный тоннель;
демонтируем пробку слива конденсата;
отсоединяем поддон отопителя, удерживаемый на клипсах;
убираем нижнюю крышку радиатора и достаём его для осмотра, выполнения реставрационных работ или замены на новый.

Отметим, что зачастую промывка радиатора печки, как бы тщательно она не выполнялась, стопроцентного результата не даст – через некоторое время проблема опять проявит себя, так что намного проще приобрести новый теплообменник, с которым вы сможете проездить без проблем многие десятки тысяч километров.

Не работает моторчик печки Opel Astra J

Владельцы этой модели часто сталкиваются с таким явлением, как свист в районе печки – это проявляет себя моторчик отопителя, вернее, его подшипник. Говорят, что это конструктивная особенность отопителя данной модели. Как бы то ни было, но если ничего не предпринимать, окончательная поломка моторчика неизбежна, а если в Opel Astra J не работает вентилятор печки, тепла в салоне тоже не будет.

Диагностируется неисправность легко, по отсутствию потока воздуха из дефлекторов надлежащей силы. Если вентилятор вообще не крутится, его придётся заменить, при свистах возможен самостоятельный ремонт.

Чтобы добраться до моторчика, необходимо:

демонтировать перчаточный ящик;
открутить винт, крепящий патрубок обдува ног водителя/пассажира;
взяться руками за нижнюю часть электродвигателя печки, отжать фиксатор и повернуть моторчик на пол-оборота по часовой стрелке.

Теперь можно приступать к осмотру вентилятора, предварительно отсоединив колодку с проводами.

Установка отремонтированного или нового изделия производится в обратном порядке.

Имеются течи в системе охлаждения

Плохая теплоотдача печного радиатора может быть обусловлена снижением уровня охлаждающей жидкости в магистрали. Обычно это сопровождается повышением температуры двигателя при езде на повышенных оборотах, поэтому опытные водители замечают проблему до того, как она станет угрожающей. Разумеется, если вы практикуете частую проверку уровня масла, наверняка тоже заметите снижение уровня ОЖ в расширительном бачке.

Остаётся только найти место течи и устранить её. Если антифриз убегает быстро, локализовать место утечки можно по наличию пятна под автомобилем, но в большинстве случаев утечки малозаметны, и найти их можно только в результате тщательного визуального осмотра всех узлов и патрубков, через которые циркулирует антифриз.

Обычно течи выявляются в местах крепления патрубков из-за ослабления или коррозии хомутов. При длительной эксплуатации дырки могут образоваться на самих патрубках в местах их соприкосновения с другими деталями силового агрегата. Проблема решается заменой патрубков и хомутов.

Прохудиться могут и радиаторы, особенно если водитель практикует заливку воды в теплое время года. Такая неисправность может быть устранена самостоятельно только на медных радиаторах, которые сегодня устанавливают всё реже из-за их дороговизны. Если он из алюминия – придётся покупать новый теплообменник, который является недорогим, но подвержен коррозии в большей степени и практически неремонтопригоден.

Ещё протекать могут сальники помпы (меняем) и термостат (тоже замена). Самый тяжёлый случай – пробой прокладки ГБЦ. Здесь придётся не только снимать головку или сам блок, но и искать место течи (трещина может быть внутренней). Самостоятельно такие работы обычно не выполняются, поскольку требуют наличия соответствующего опыта, знаний и специализированного инструмента.

Не работает Гидроусилитель руля на опель астра J. Что может быть ?

Если привод начал шуметь, то это наверняка связано с выбросом рабочей жидкости через клапаны предохранителя. Регламент подмены, аннотация по сливу и заливке, также полезные советы по охлаждающей системе Астры. Опель астра j не работает гур антифриза для Opel Astra При выборе охлаждающей воды для Астры безупречным вариантом будет уникальный продукт от GM. В качестве заменителя могут выступать любые Не стали работать корректоры фар.

Разобрал, снутри все чисто, попадания воды не было, нигде ничего не подгорело. После подключения в разъем и пробы привести в действие, конфигураций не вышло, даже не жужит Хотя если кинуть на пряму на АКБ, начинает работать. У кого такое было что делать?

Предохранитель не смотрел, вроде как предохранитель идет один и Ремонт электро-гидроусилителя руля Опель Вектра С года. Не работает гидроусилитель руля.

Двигатель Z18XER. Не работает гидроусилитель, гори. Доливаем жидкость ГУР в бачок opel astra h На моем автомобиле опель астра н течет рейка. Поэтому регулярно приходится доливать самостоятельно жидко.

Почему не работает ГУР?

В любом случае вам необходимо осуществить диагностику системы и привода. ГУР опять начал отказывать! Все симптомы повторялись! Ездил так дня три опель астра j не работает гур лопатил интернет… Проверил магнитом жижу на наличие стружки, но безрезультатно. Отказы случались всё чаще, короче ездить стало невыносимо. Уже думал что убил новый насос за 3 дня.

Менять всю систему за тыс. Но на моё счастье наткнулся на один форум… Короче нашёл панацею от этой болезни!

Всё расписывать не буду, напишу коротко. Там встроен бумажный фильтр, через который проходит жижа и все примеси остаются в нём.

Выход из строя гидроусилителя руля у Опель Астра: диагностика и способы решения проблемы

Короче заменил только бачок. Даже жижу не менял ей же всего 3 дня …. Установите приспособление для монтажа ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления на шкив коленчатого вала.

Наденьте новый ремень на шкив насоса гидроусилителя руля Шевроле Круз и установите его на монтажное приспособление. Если уровень нормальный, но жидкость вспенивается, то снимите насос и отсоедините бачок. Проверьте состояние корпуса и заглушки. При обнаружении трещин насос замените. Слабое усилие от насоса гидроусидителя Неисправен опель астра j не работает гур клапан Перекос нажимной пластины относительно кулачка Устранить.

Opel Astra J Не Работает Подогрев Сидений

Сегодня я собираюсь поговорить о двух Корси. одинаковых и одинаково разных одновременно.
Началось все с того, что в поездке в Нижний Новгород я спросил у Егора Добровольского что-то маленькое и экономное. На что Егор ответил мне: «Нет вопросов, приезжай, есть то, что тебе нужно!» А потом началось и пошло.

1. Утром, несмотря на взгляд, я надел новую желтую футболку и отправился в автосалон Opel. Через час я почувствовал себя девушкой. мне подарили немного стильную машинку и даже цвет моей футболки! Желтый Corsa OPC определенно бросается в глаза на дороге. и в основном мужчины. Многие водители повернули головы в мою сторону, надеясь увидеть за рулем симпатичную девушку и увидели взрослого мужчину в желтой футболке. Особенно разочарован я отправил воздушные поцелуи.

2. Я много раз писал, что дизайн Opel значительно вырос за последние годы. Corse не является исключением.

3. Сколько раз я ездил во двор на разных машинах, но к желтому Корсу подошли только соседи и поприветствовали их с хорошей покупкой)

4. Эта стоимость пришла из Москвы в Нижнюю. Автомобиль оказался экономичным, несмотря на свою резвость. двигатель 1.6, 192 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Я считал, что показатели расхода топлива у производителя всегда были низкими. Оказывается, это не всегда официальные данные: расход в сельской местности составляет 5,9 л / 100 км.

8. В Нижнем мы провели ночь и спали прямо в машине на берегу Волги. Удивительно, но передние сиденья перемещаются почти вплотную к спинке дивана, и в них так много места, что вы можете комфортно спать с вытянутыми ногами! Я никогда не спал в машине так комфортно, как на Корси!

11. Утром мне пришлось наткнуться на час в нижегородских пробках. Мы опустили окна, громко включили детское радио и весело танцевали. Поездка на поезде была облаком разочарования: обгоняя машинистов, поворачивая головы, чтобы увидеть, кто был в вагоне (и их головы были возвращены в 9 случаях из 10), их видели не веселые милые блондинки, а небритые мужчины. ,

Видео: Opel Astra J Не Работает Подогрев Сидений

15. Честно говоря, я действительно не хотел возвращать свою машину! Поэтому я сказал Егору, что мне очень нравится кататься. И в ответ он предложил мне взять 5-дверный Corso Cosmo для сравнения.

19. Да, в дороге они больше не обращали на меня внимания. это то, что мне нужно.

23. Сенсорная панель. Стоит отметить, что софт, навигация, настройки меню. это пять с плюсом.

26. В целом оба автомобиля полезны для своих клиентов. Но на дороге в 90% случаев я вижу обычную классическую Corsa и только иногда стильную и модную OPC.

Огромное спасибо Opel за все!
Почта искренняя, неоплачиваемая.
Отчеты о других автомобилях:
Suzuki SX4 в Узбекистане
Опель Астра 1.4 Турбо на ТТК
Опель Астра Спорт Турер
Южный порт и Рендж Ровер
KIA Soul
Опель Инсигния
BMW 123d
Suzuki SX4

Каталог всех записей моего блога

Opel Astra J 2012 не работает с подогревом сидений

Сообщите кому-нибудь, кто сталкивался с Opel Astra j, когда зажигание включено, вентилятор охлаждения сразу же включается, даже если двигатель холодный и не выключается, предохранители не помогли. | Нить Борис

Сообщите кому-нибудь, кто сталкивался с Opel Astra j, когда зажигание включено, вентилятор охлаждения сразу же включается, даже если двигатель холодный и не выключается, предохранители не помогли.

Максим (Эммануэль) Заменить термостат. У меня уже было это.

Термостат Елены (Wieshaun) Да Да Да. дважды уже поменял.

ВСЕ (Гандхарадж) Я удалил предохранители, и все кажется нормальным. Не работает и перегревается

AleksA (Agyei) датчик! Изменения в корпусе термостата.

Дмитрий (Келли) Термостат, выньте микросхему из термостата, прикрепите к ней 12-вольтовую ножку и езжайте до тех пор, пока не купите новую, только игла термостата останется без принудительного нагрева, как и многие другие автомобили.

Дмитрий (Келли) Подробности на диске2, только там они ставят реле

Дмитрий (Келли) Вы не удаляете предохранители, вы полностью отключаете вентилятор, так что это невозможно, и мозг видит лампочку в качестве рабочего контура, и вентилятор включается простыми словами, когда требуется температура.

ВСЕ (Гандхарай) Я проверю свою благодарность за вариант

ALL (Гандхарадж) Какой бренд лучше использовать с термостатом?

Я взял Максима (Эммануила) из круиза. идеальный

Круиз по Дмитрию (Келли) Металл

Дмитрий (Келли) Или новый образец своей семьи

Вам также может понравиться

Сделай сам зеркала Шевроле Нива

Сделай себе обогрев сидений

Webasto air top 2000 stc 24 в кодах ошибок дизеля

Подогрев сидений Opel Astra j включается, но не нагревается: комментарии

Извините, но это не работает для меня. Кто еще может сказать вам?

Браво, я думаю, это блестящая идея

В этом что-то есть, и это кажется хорошей идеей. Я согласен.

Я согласен, это забавная вещь.

Я согласен со всем вышесказанным. Мы можем поговорить на эту тему. Здесь или в личку.

Выход из строя гидроусилителя руля у Опель Астра: диагностика и способы решения проблемы

Здравствуйте! Управляя Opel Astra g 1999 года, прямо во время езды загорелись индикации: заряд АКБ АВС непристегнутый ремень. Сразу же перестал работать ГУР и еле доехал до дома на АКБ. Ремень генератора цел и, вроде бы, нормально натянут. Помогите определить неисправность и как отремонтировать. Спасибо. (Павел)

Здравствуйте, Павел. Мы попробуем вам помочь решить эту проблему.

Почему не работает ГУР?

С неисправностью гидроусилителя рулевого колеса сегодня сталкиваются многие автомобилисты. В частности, зайдя на любой форум, посвященный автомобилям Опель Астра, вы сможете найти тему, где обсуждается эта проблема. Причин поломки гидроусилителя руля может быть множество, но всех их мы рассматривать не будем.

Что делать, если произошла такая неисправность:

В любом случае вам необходимо осуществить диагностику системы и привода. В данном случае мы посоветуем использовать компьютерное оборудование для проверки и считывания кодов неисправностей бортового компьютера. Получив код ошибки, вы сможете максимально точно определить поломку, что позволит произвести качественный ремонт и устранить проблему. Более подробные инструкции по проверке транспортного средства при помощи компьютера вы сможете изучить на нашем ресурсе.

Видео «Подключение тестера к Опелю Астра»

Подробнее о подключении диагностического тестера к автомобилю Опель Астра вы сможете узнать из видео.

Что делать, если не включается кондиционер Опель Астра?
Замена рабочей жидкости в АКПП Opel Astra J Turbo
Не горит ближний свет обеих фар, что делать?

Почему может не работать подогрев водительского сиденья — Opel Astra G — Форум Opel

Seat Heaters Common Circuit Short to Ground При детектировании любой из этих ошибок будет отключен обогрев обоих седений.

Следующая ошибка, если я правильно понимаю, по превышению предельной температуры или низкому напряжению с датчика. При детектировании любой из этих ошибок будет отключен обогрев обоих седений. А теперь опишу какие неисправности могут случиться: Бывает такое очень редко. Сам предохранитель под номером 21 находится сзади, в блоке у левого фонаря.

Для начала, отмечу, что подогрев отключает блок управления при превышении суммарного сопротивления матов спинки и сиденья. Отключение происходит при сопротивлении выше 5 Не работает подогрев сидения опель астра j.

Разъем под сиденьем. Он может развалиться как в моем случаеразъединиться или иметь плохой контакт из за окисления. Все это ведет или совсем к потери контакта с матом или, в случае окисления, к увеличению сопротивления. Проверьте разъем.

Очистите контакты. Если совсем всё плохо, замените его как сделал это. Разъем в блоке управлении.

Всё тоже самое, что и с разъемом под сиденьем. Плюс еще одна неприятность. Разъем этот не держит высокие температуры. Суммарный ток потребления матов достаточно высокий. Разъем начинает плавиться.

Поломка в блоке управления, в том числе и переключающего реле.

Для устранения поломки требуется либо заменить неисправный элемент системы, либо обеспечить надежный контакт в месте его потери. Ремонт подогрева сидений у профессионалов Ремонт подогрева сидений требует вмешательства в работу электрооборудования автомобиля.

Почему может не работать подогрев водительского сиденья

Замена масла в двигателе Опель Астра J 1. Учитывая, что даже небольшая ошибка при соединении проводов чревата коротким замыканием или просто локальным перегревом, что легко может привести к возгоранию автомобиля, не стоит выполнять эти работы самостоятельно или, тем более, доверяться "гаражным мастерам".

Зачем рисковать? Каждому клиенту мы гарантируем: Качественный ремонт подогрева сидения силами специалистов-электриков с большим опытом подобной работы.

Проявляется данная неисправность тем, что подогрев работает, но отключается через некоторое время. Использование подогрева с такой неисправностью, а тем более повторное включение после самопроизвольного выключения может привести к прожегу обшивки сидения.

Vectra Club Russia

Устраняется данная неисправность заменой мата. Но велика вероятность повторения, так как конструкция мата не лучшая.

Замена пластикового руля без кнопок на мультируль — logbook Opel Astra on DRIVE2

Для того чтобы снять подушку безопасности с обратной стороны имеются два отверстия. Подходящим предметом я использовал обратную сторону надфиля вставить в отверстие до конца, под тем углом как изображено на фото. Там находиться упругий элемент, ее сразу почувствуете, и тянуть его к центру руля, как на фото.

А подушку поддевать и тянуть на себя, с начало отщелкница одна сторона, а потом туже процедуру произвести с другой стороны. Все подушка у вас в руках, затем надо вытащить из нее фишку, поднять с начало фиксатор к верху, а затем вытащить всю фишку, на фото все.

Немного о механизме действия, или как это работает. При программировании режима URC FlexRideв ЭБУ записывается как бы двух режимная прошивка, то есть прошивка, софт, программа, одна, а наборов калибровок становится 2, установка мультируля опель астра j при активации режима "Спорт" ЭБУ двигателя начинает использовать второй, "спортивный" пакет калибровок, то есть не какого "бустера" или "концентратора сигнала педали газа" и рядом не. URC FlexRide это штатная, совершенно легальная функция, её до установка на гарантию не влияет, при условии конечно, что все работы по прокладке проводки и программированию выполнялись квалифицированным персоналом ОД.

Что для этого. Проводка от блока ВСМ до центральной консоли у кого то есть, у кого то нет, тут как повезёт, Проводку можно сделать. Также нужна рамка дисплея с дополнительными местами под кнопки, и кнопки Sport и Tour.

Установка мультируля на opel astra j

Опытные диагносты делают всю процедуру за 1 день. Подробнее Хочу также!

Всем привет! Холода уже близко, поэтому пришло время позаботиться о собственном комфорте за рулём!

Этот блог несёт отличную новость для всех, кто так долго ждал от нас разработки уникального подогрева для руля!

Читайте также: