Схема тормозной системы дэу леганза
Обновлено: 24.04.2024
Daewoo Leganza 1997-2002. Руководство по ремонту и эксплуатации, цветные электросхемы
Автомануал по ремонту Daewoo Leganza в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Издательство: Монолит
Язык: Русский
Формат: pdf
Размер файла: 53,3 Mb
электронная книга в формате pdf
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Daewoo Leganza?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Daewoo Leganza.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Daewoo Leganza.
Описание книги
Книга по ремонту Daewoo Leganza
Эксплуатация любого автомобиля Daewoo Leganza невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Daewoo Leganza содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Daewoo Leganza разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Daewoo Leganza);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Daewoo Leganza).
Любая из процедур ремонта Daewoo Leganza приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Daewoo Leganza высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "Daewoo Leganza 1997-2002. Руководство по ремонту и эксплуатации, цветные электросхемы" необходима, чтобы диагностика и ремонт Daewoo Leganza могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Daewoo Leganza Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Daewoo Leganza
Есть машины, которые хоть уже и не производят, но они продолжают пользоваться спросом и популярностью среди потребителя, особенно если это автомобили бизнес-класса.
Дизайн этого автомобиля разрабатывала компания ItalDesign. Превоначально он предназначался Ягуару, но эту компанию что-то не устроило.
Машина до сих пор покупаема на вторичном авторынке, несмотря на довольно солидный «возраст».
Основные технические характеристики
Все модели объединяет то, что это это четырехдверный седан.
Машина самая комфортабельная из всех моделей Дэу.
Всего было семь модификаций, каждая из которых выпускалась в период с 1997 по 2002 год.
Две из них были с литражом двигателя в 1,8л (8 клапанов), три – двухлитровые шестнадцатиклапанные и две с двигателями в 2,2 л с теми же 16 клапанами.
Технические характеристики всех годов выпуска несколько отличаются по мощности моторов, даже если у них был одинаковый литраж.
Одинаково для всех моделей:
- Комбинированные регулировки передних сидений: спинки регулируются механикой, а подушки имеют электрическую регулировку.
- Рулевое колесо снабжено подушкой безопасности, и обшито кожей (натуральной).
- Рулевая колонка регулируемая (угол наклона).
- Леганза укомплектована климатической установкой, имеющей воздушный фильтр.
- Имеется цифровая стереосистема мощностью в 100 Ватт.
- Зеркала заднего вида регулируются с помощью электропривода.
Эту комплектацию имеют Daewoo Leganza 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 годов выпуска.
Двигатели
На заре своей деятельности компания только лишь копировала другие автомобили, не создавая собственных машин. Для того чтобы создать собственные авто, привлекли сторонних специалистов.
Помощь с двигателями была осуществлена конструкторами GM (Дженерал Моторс), вернее, их филиалом в Австралии – Holden.
Все двигатели не имеют наддува, с одинаковой поперечной компоновкой, рядные (L4), инжекторные, с верхним расположением клапанов.
Модели Daewoo Leganza 1,8 восьмиклапанные (по два клапана на цилиндр) имеют один распределительный вал.
Daewoo Leganza 2.0 и Daewoo Leganza 2.2 – 16-клапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр) с двумя распределительными валами.
Бензин – АИ-95 – сделано для России – для всех моделей, хотя многие автовладельцы безбоязненно льют АИ-92.
Электрооборудование также создавалось в Германии, над ним трудились специалисты из Bosch и Siemens.
Трансмиссия
Трансмиссию проектировали немцы – компании Sachs и ZF.
Все машины с передним приводом, то есть, передние колеса являются ведущими.
МКПП пятиступенчатая на Daewoo Leganza 1.8.
Daewoo Leganza 2.0 и Daewoo Leganza 2.2 оборудованы пятиступенчатой МКПП (механической коробкой перемены передач) или четырехступенчатой АКПП (коробкой-автоматом).
Подвеска
Подвеской занималась компания Lotus (Англия).
Для всех моделей:
- Передняя подвеска состоит из продольного и поперечного рычагов, амортизационной стойки и поперечного стабилизатора.
- Задняя – из амортизационной стойки, продольного рычага, сдвоенных поперечных рычагов, винтовой пружины, поперечного стабилизатора и телескопических амортизаторов.
Тормозная система
На всех автомобилях установлены дисковые тормоза, с той разницей, что на передних колесах – вентилируемые.
Эксплуатационные показатели
Разгон до ста км/час:
Большинство автомобилей этой марки было произведено с механической коробкой перемены передач.
Размеры
В колесной базе, габаритах кузова расхождений нет – кузова все одинаковые. Клиренс также везде одинаков – 150 мм.
Таковы технические характеристики всех машин.
Несмотря на «возраст»
Несмотря на «преклонный возраст» этого автомобиля, до сих пор находится немало его почитателей и приверженцев.
Плавность линий, совершенство форм делает эту машину очень похожей на автомобиль представительского класса, а учитывая довольно низкую цену, мечта многих почувствовать себя значимым человеком становится былью.
Наличие кондиционера, регулируемого руля, прекрасной мощной стереосистемы, климат-контроля, электрозеркал, кожаного салона, мягкой подвески, «резвости» и принадлежности автомобиля к классу Е делают свое дело.
И еще на выбор влияет и то обстоятельство, что многие узлы и системы разрабатывались ведущими мировыми компаниями.
Отзывы
У любой машины есть свои плюсы и минусы. А насколько их много, можно судить по отзывам.
- Просторный салон.
- Хорошая шумоизоляция.
- Мягкая, комфортная подвеска.
- Маневренность и легкость в управлении.
- Спинки задних сидений складываются, увеличивая объем багажника более чем вдвое.
- Недорогая машина в обслуживании, недороги и запчасти.
- По комфорту автомобиль приближен к представительскому классу. Машину часто называют корейским Мерседесом.
- Надежность.
- Кожа в салоне отличного качества.
- Подкапотное пространство рассчитано на доступ ко всем узлам.
- Отличный внешний вид и девайсы, отделка.
- Отличная динамика.
- Неприхотливость и выносливость машины.
- «Непривередливость» к бензину – люди ездят и на АИ-92.
- Ремонтопригодность – машину можно ремонтировать и в гаражных условиях.
- Возможность установки ГБО – можно ставить систему третьего поколения (так дешевле), поскольку это позволяет впускной коллектор из металла.
- Довольно сложно найти диски колес.
- Кузов сильно подвержен коррозии после продолжительного срока эксплуатации. Покупая старую машину, нужно как следует рассмотреть состояние кузова и, в частности, стаканов. Особенно если машина эксплуатировалась долгое время в миллионном мегаполисе.
- Часто выходит из строя подогрев сидений.
- Многим автовладельцам сложно разобраться в назначении плавких предохранителей.
Как видно из всего сказанного, положительные стороны явно перевешивают ее недостатки.
Предохранители
В этой машине два блока предохранителей:
- В салоне.
- В моторном отсеке.
Очень важно знать какой предохранитель отвечает за определенный участок электрической цепи. Не зная этого, любой вдумчивый водитель впадет в депрессию, особенно если ему предстоит дальняя дорога.
При сбоях в работе какого-либо устройства приходится проверять все подряд, а на это уходит много времени и нервов, особенно если что-то случилось в условиях городской пробки или ночью на трассе.
Когда вся символика выполнена на английском или каком-нибудь другом языке, то водитель, не являющийся полиглотом, испытывает затруднения в диагностике электрооборудования.
Зная такую проблему, в интернете (форумы, сообщества, группы) есть расшифровки английских названий. Можно, конечно, воспользоваться смартфоном (айфоном) в дороге, но лучше сделать распечатку перевода всех обозначений и держать ее в бардачке.
Краш-тест
Результаты краш-теста нельзя назвать образцовыми:
- При ударе манекен сместился в сторону водительской двери, которая выгнулась в наружную сторону, и ударился головой об оконную коробку. Его голова ушла вверх, ударившись о брус каркаса крыши кузова.
- Руль сильно сместился назад.
- Шея и грудь – незначительные травмы.
- Голова – незначительные травмы.
- Берцовые кости и бедра – велика вероятность сильной травмы левой голени и бедра. Обе стопы оказались зажатыми.
При лобовом краш-тесте был перекошен дверной порог, сильно деформировался пол, и, как уже говорилось, значительно сместился руль. Вывод: осталось мало места, которое необходимо для того, чтобы водитель выжил. Его было бы трудно извлечь из поврежденного автомобиля без применения специальной техники и спасателей.
- Каркас безопасности – плохо.
- Голова – хорошо.
- Грудь – хорошо.
- Левая нога со ступней – плохо.
- Правая ступня – хорошо.
- Система безопасности – плохо.
Таким образом, общая картина явно неутешительна для отличного по характеристикам автомобиля бизнес-класса.
Заключение
Покупать этот автомобиль или нет – дело каждого водителя в отдельности. Относительно низкая цена при отличной комплектации и наличию опций, солидный внешний вид машины, характеристики просто приманивают потребителя. Однако всю картину портит столь печальный краш-тест, ведь здоровье и жизнь водителя куда важнее всех «наворотов».
Безаварийной езды и удачи на дорогах!
Daewoo Leganza (1997-2002) – несостоявшийся Ягуар из Кореи
Дэу Леганза имеет все необходимые основания, чтобы называться роскошным. Хотя бы потому, что за проект элегантного и эстетичного кузова отвечала дизайн-студия Джорджетто Джуджаро. Вырисовывая Leganza, дизайнеры стремились повторить линии очередного Jaguar. Но в итоге получилось то, что получилось: пусть и не Ягуар, зато неплохой Daewoo.
Получившаяся модель не ассоциировалась с вездесущей дешевизной и кошмарными Matiz и Lanos. Сравнительно недорогая Леганза производилась с 1997 по 2002 год в шести странах мира.
В Европе корейский седан очень полюбился таксистам. При своей длине 4,67 метра автомобиль имеет просторный салон и большой багажник емкостью 400 литров. В итоге, Leganza, выбирался на роль роскошного такси или вместительного семейного автомобиля. Благодаря хорошему качеству сборки в некоторых странах седан использовался даже в качестве представительских автомобилей и попал в гаражи государственных чиновников. В то время этот выбор был оправданным.
Богатое оснащение Daewoo Leganza включало в себя элементы, которые и по сей день не всегда найдутся на борту современных автомобилей. Это кожаная обивка сидений (правда, сомнительного происхождения), кондиционер или климат-контроль, круиз-контроль, ABS и TCS (система предотвращения проскальзывания колес), электрические стеклоподъемники, сиденья с электроприводом, обогрев сидений и даже аудиосистема с эквалайзером в наиболее оснащенных версиях.
Двигатели и коробки
Более мощный альтернативный двигатель рабочим объемом 2,2 л сильнее всего на 3 л.с. и предназначался в первую очередь для американского рынка. Именно он, как правило, сочетался с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, существенно снижающей потенциал двигателя и еще больше увеличивающей расход топлива.
Ходовая
Комфортная и мягкая (возможно даже слишком) подвеска настроена в классическом американском стиле. На передней оси работают стойки MacPherson, на задней - многорычажная система. За безопасное управление отвечал гидроусилитель руля переменной производительности и система контроля тяги.
Продолжительность жизни элементов подвески в Российских условиях средняя. Ассортимент деталей подвески для Дэу невелик.
Слабое место в ходовой - опорные подшипники передних амортизаторов. Они начинают скрипеть, что можно услышать при маневрировании на парковке.
Сайлентблоки можно заменить отдельно от рычагов (они сменные). Регулярного ухода (чистки и смазки) требует довольно сложный механизм стояночного тормоза.
Типичные проблемы и неисправности
Вопреки репутации Daewoo, как ненадежных автомобилей, Leganza не вызывал по этому поводу серьезных опасений, но тем не менее имел несколько проблемных мест.
Прежде всего, это отрыв шатунов, благодаря чему был похоронен ни один двигатель. Сомнительным утешением послужит тот факт, что дефект возникал не часто, и имел примерно те же масштабы, что и у Opel с одноименными двигателями.
Моторы требуют регулярной проверки уровня масла, не дожидаясь пока загорится контрольная лампа – тогда уже будет слишком поздно.
Двигатель имеет ременный привод ГРМ. Изначально производитель рекомендовал менять ремень ГРМ через каждые 90 000 км, но затем сократил интервал до 60 000 км.
В Леганзах с механической коробкой передач со временем появляется люфт в механизме выбора передач, что затрудняет переключения.
В случае с АКПП надо помнить о довольно частой замене масла - каждые 40 000 км, а в сложных условиях даже каждые 20 000 км или раз в год.
Нередко внимание привлекают компрессор кондиционера и рулевое управление.
Несомненный плюс Daewoo - хорошая устойчивость кузова к коррозии. Минус – низкое качество используемых материалов при отделке интерьера, особенно пластик, имитирующий дерево. Хромированные элементы относительно быстро сдавались под давлением времени и при пробеге 200 000 км уже выглядели очень плохо.
Заключение
Все сказанное - это далекие отголоски прошлого. Времена, когда Daewoo Leganza мог сойти за дешевый лимузин для народа прошли. Сегодня покупка этой модели – задача не из легких, как для покупателя, так и для продавца. За разумные деньги в 60-100 тысяч рублей можно купить автомобиль, который уже прожил три четверти отведенного для него времени. Хорошо сохранившиеся экземпляры некоторые продавцы оценивают в 200 000 рублей. Но кто в здравом уме станет покупать двадцатилетний автомобиль за такие деньги.
Схема тормозной системы дэу леганза
Техническая документация по ремонту автомобилей Daewoo Leganza ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Daewoo Leganza
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Daewoo Leganza
- цветные электросхемы Daewoo Leganza
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по эксплуатации Daewoo Leganza
- полные технические характеристики Daewoo Leganza
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту Daewoo Leganza в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Daewoo Leganza
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Каталог деталей и сборочных единиц Daewoo Leganza
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Daewoo Leganza
- каталог деталей Daewoo Leganza
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Подробная электросхема Daewoo Leganza
- полное описание электрооборудования Daewoo Leganza , подробная интерактивная электрическая схема Daewoo Leganza
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Daewoo Leganza
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Daewoo Leganza
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту двигателя Daewoo Leganza
- полные технические характеристики двигателя Daewoo Leganza
- особенности конструкции и ремонта двигателя Daewoo Leganza
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту коробок передач Daewoo Leganza
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Daewoo Leganza
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Органы управления Daewoo Leganza | Издательство Монолит
За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена щитом тормоза.
При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже дэу леганза тормозная система схема к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой.
При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, между колодками дэу леганза тормозная система схема диском образуется небольшой зазор.
Главный тормозной цилиндр Рис. Главный тормозной цилиндр с регуляторами давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес и бачком: Первая камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, вторая — с левым передним и правым задним.
На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки 4 установлен бачок 2, внутренняя полость которого разделена перегородками на три отсека.
Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра и главный цилиндр привода выключения сцепления. При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной дэу леганза тормозная система схема.
В пробке 3 бачка установлен датчик уровня тормозной жидкости.
Руководство по ремонту Daewoo Leganza / Донинвест Кондор 1997-2002 года
При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы. Вакуумный усилитель рис.
Сигнализатор незакрытой двери. Индикатор установленного режима автоматической коробки передач.
Сигнализатор неисправности систем двигателя. Сигнализатор падения давления масла в двигателе. Сигнализатор неисправности системы электроснабжения разряда аккумуляторной батареи. Сигнализатор неисправности тормозной системы индикатор включения стояночного тормоза. Кнопка сброса значения пробега за поездку.
Индикатор включения противобуксовочной системы. Индикатор включения круиз-контроля. Сигнализатор неисправности антиблокировочной системы тормозов.
Сигнализатор минимального запаса топлива в баке. Сигнализатор неисправности подушки безопасности.
Снизить скорость автомобиля. Указатель пробега автомобиля за поездку показывает расстояние, пройденное с момента последней установки указателя в ноль.
Тормозная система Daewoo Leganza
Сброс показаний в ноль осуществляется нажатием на кнопку, расположенную внизу циферблата спидометра. Необходимо двигаться равномерно и вовремя переключать передачи, чтобы двигатель не работал на высоких оборотах.
Избегать превышения допустимых оборотов коленчатого вала двигателя стрелка не должна заходить в красную зону шкалы. Запрещено продолжать движение при перегреве двигателя.
Стрелка прибора продолжает показывать уровень топлива в баке даже после выключения зажигания. После дозаправки топливного бака и после выключения зажигания показание прибора изменится. Стрелка указателя медленно переместится в новое положение, соответствующее фактическому уровню топлива в баке. Стрелка указателя может колебаться во время торможения, разгона автомобиля или при прохождении поворотов. Это обусловлено переливанием топлива в баке.
Руководство по эксплуатации и ремонту Дэу Леганза / Донинвест Кондор
Если сигнализатор не мигает при включении зажигания или не гаснет после семи включений, либо он включился на ходу автомобиля горит постоянно или мигаетэто говорит дэу леганза тормозная система схема том, что в системе подушек безопасности возникла неисправность. В общем. Уже около 1, годавынашиваю идею в голове и на бумаге о установке задних суппортов с авто, у которого ручник в суппорте, а не в барабане — как на Леганзе. Дэу леганза тормозная система схема очень много инфы.
Конечно могут манжеты в самом блоке ABS перепускать, но почему после капиталки — стало хуже чем было?!
Автомобиль бизнес-класса Daewoo Leganza выпускался в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году. В данной статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Дэу Леганза со схемами блоков и фотографиями, выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле в Вашей Дэу Леганза может отличаться от представленного. Сверяйте назначение со своей схемой на защитной крышке или технической документацией.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумуляторной батареей под защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,1,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Главный предохранитель для предохранителей 1 — 5 |
| 2 | 30А Электродвигатель нагнетателя воздуха |
| 3 | 20А Вентилятор охлаждения, первая скорость |
| 4 | 60А ABS, ESP |
| 5 | 30А Замок зажигания 2 |
| 6 | 30А Замок зажигания 1 |
| 7 | 20А Стеклоподъемники |
| 8 | 20А Вентилятор охлаждения, вторая скорость |
| 9 | 10А Не используется |
| 10 | 15А Не используется |
| 11 | 20А Не используется |
| 12 | 15А Аварийная сигнализация |
| 13 | 25А Не используется |
| 14 | 30А Не используется |
| 15 | 30А Обогрев заднего ветрового стекла |
| 16 | 20А DIS |
| 17 | 15А Система впрыска |
| 18 | Резерв |
| 19 | 15А Топливный насос |
| 20 | 10А Правый наружный свет (ы) |
| 21 | 10А Левый наружный свет (ы) |
| 22 | 15А Электронный блок управления |
| 23 | 20А Стоп-сигналы |
| 24 | 20А Электропривод сидений |
| 25 | 10А Правый дальний свет |
| 26 | 10А Правый ближний свет |
| 27 | 10А Зеркало с подогревом |
| 28 | 15А Центральный замок |
| 29 | 15А Антенна |
| 30 | 10А Левый дальний свет |
| 31 | 10А Левый ближний свет |
| 32 | 10А Электропривод зеркал |
| 33 | 10А Кондиционирование воздуха |
| 34 | 25А Фары |
| 35 | 10А Сигнал |
| 36 | Резерв |
| 37 | 15А Противотуманные фары |
| R1 | Фары |
| R2 | Топливный насос |
| R3 | Передние противотуманные фары |
| R4 | Вентилятор охлаждения, первая скорость |
| R5 | Задние фонари |
| R6 | Сигнал |
| R7 | |
| R8 | Кондиционирование воздуха |
| R9 | Вентилятор охлаждения, вторая скорость |
| R10 | Замок зажигания 2 |
| R11 | Обогрев заднего ветрового стекла |
| R12 | Замок зажигания 1 |
| D | Диод — кондиционер |
Блок в салоне
Находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
На обратной стороне будет актуальное обозначение элементов.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,1,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| 1 | 10/15А Блок управления, Аудио, Часы, Датчик ключа зажигания |
| 2 | 10А Электронное противоугонное устройство, Круиз-контроль, Диагностика |
| 3 | 15А Предупреждение об опасности, Иммабилайзер |
| 4 | 20/25А Система стеклоочистителей, Система дневного света (DRL) |
| 5 | 10А Панель приборов, ABS, Зуммер, Переключатель передачи, Блок автоматического контроля температуры (АТС), Задние противотуманные фары |
| 6 | 10А Кондиционирование воздуха, Обогрев заднего ветрового стекла |
| 7 | 10АФонарь заднего хода |
| 8 | 20А Прикуриватель, Внутреннее освещение, Сиденья с подогревом |
| 9 | 10А Аудио система, Часы, Переключатель блокировки коробки передач |
| 10 | 15А Блок автоматического контроля температуры (АТС), Часы, Система безопасности |
| 11 | 10А Внутреннее освещение, Сигналы поворота, Аварийная сигнализация |
| 12 | 10А Электронное противоугонное устройство 25А Система стеклоочистителей |
| 13 | 15А Система безопасности, Датчик скорости |
| 14 | 10А DLC, Задний ход, Круиз-контроль, Кондиционирование воздуха |
| 15 | 15А Подушки безопасности, Обогрев заднего ветрового стекла, Реле зажигания 2 |
| 16 | 15/20А Люк |
| 17 | 10А АБС, ESP |
| 18 | 10А Панель приборов |
| 19 | Запасные |
| 20 | Запасные |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
Рядом могут располагаться отдельные реле: Реле АБС, Реле электродвигателя вентилятора обогревателя.
Подключение сигнализации к центральному замку – описание + Видео » АвтоНоватор
Обычно в схеме электропитания автомобиля в салоне имеется множество мест подключения массовых проводов земля — ground.
DAEWOO LEGANZA 2000-2002
Они обычно выполнены в виде резьбовых соединений, приваренных к кузову автомобиля. Они могут быть расположены: Следует использовать только места соединения под гайку не под разъем.
Проводник, ведущий к массе, должен иметь сечение не менее 10 кв. Как правило, его сечение оговорено в инструкции по установке.
Такое же сечение должно быть и у главного плюсового провода, питающего автомобильную сигнализацию. Наиболее безопасно вести плюсовой провод непосредственно от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи через предохранитель 30 — 40 Ампер, установленный в отдельное гнездо. Во многих случаях его необходимо приобретать отдельно.
Подключение следует производить как можно более скрытно, желательно, вдоль штатной проводки автомобиля, прихватив провод хомутами к жгуту.
Питание по шине 15 зажигание включено не всегда следует производить непосредственно от ключа зажигания. В большинстве современных замков зажигания после г. Необходимо по схеме определить реле, обозначаемое, как включение цепи питания 15 IGN- ignition точки подключения сигнализации дэу леганза, и только с его выходной клеммы подключать цепь питания.
Точки подключения датчиков закрытия дверей, капота, багажника, температуры двигателя и салона, перемещения, микрофона, наклона и других Перед началом подключения датчиков необходимо ознакомиться с особенностями схемы электрооборудования автомобиля, схемой расположения и распиновкой разъемов центрального блока автосигнализации.
Один из возможных вариантов приведен на примере сигнализации Старлайн.
Если в автомобиле отсутствуют CAN и LIN шины до х годов выпусканеобходимо прямое подключение к датчикам открытия дверей, капота. Оно может быть организовано по различным схемам в зависимости от особенностей электрооборудования автомобиля. Но в любом случае, конечной точкой подключения будет являться концевик открытия дверей.
Подключение входов происходит согласно распиновке разъема Х4. Конкретная схема подключения к дверям: В случае другого включения концевиков дверей требуется иная схема включения. Датчики наклона следует устанавливать стационарно, в крайнем случае, тщательно закреплять на стационарных элементах конструкции пластмассовыми хомутами.
Точки подключения к кнопкам управления Возможная схема подключения к штатным кнопкам управления: В автомобилях с двухполярным управлением режимами центрального замка такая схемы выглядит так: Для более пожилых автомобилей до х годов выпускагде нет электроники, центральный замки управляются силовыми проводами. В таком случае, необходима организация точек подключения непосредственно точки подключения сигнализации дэу леганза силовым проводам приводов центрального замка.
Установка любой сигнализации на Daewoo Leganza
Для этого, возможно придется вскрывать гофросоединение в дверях. Подключение сигнализации к системам концевиков и центрального замка является наиболее трудной и, в то же время, ответственной частью установки автосигнализации.
Следует поочередно замыкать проводки, которые выходят из дверей авто со стороны водителя.
Как только найдется нужная пара проводов дверь откроется либо закроетсяпроблему можно считать решенной. Только нужная пара проводов в данном случае, как вы сами понимаете, будет иметь полярность со знаком плюс. Другими словами, от сигнализации должны отходить положительные провода.
Схемы подключения для озвученных видов ЦЗ со встроенным реле, таким образом, будут следующими: Индикатор включения дальнего света фар. Сигнализатор незакрытой крышки багажного отделения. Точки подключения сигнализации дэу леганза температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Индикатор включения передних противотуманных фар.
Распространённые точки подключения автомобильной сигнализации (на примере Старлайн)
Индикатор включения задних противотуманных фар. Индикатор присоединения прицепа к тягово-сцепному устройству. Сигнализатор незакрытой двери. Индикатор установленного режима автоматической коробки передач. Сигнализатор неисправности систем двигателя.
Сигнализатор падения давления масла в двигателе. Сигнализатор неисправности системы электроснабжения разряда аккумуляторной батареи.
Сигнализатор неисправности тормозной системы индикатор включения стояночного тормоза. Кнопка сброса значения пробега за поездку. Индикатор включения точки подключения сигнализации дэу леганза системы. Индикатор включения круиз-контроля. Сигнализатор неисправности антиблокировочной системы тормозов. Сигнализатор минимального запаса топлива в баке.
Сигнализатор неисправности подушки безопасности. Снизить скорость автомобиля. Указатель пробега автомобиля за поездку показывает расстояние, пройденное с момента последней установки указателя в ноль.
Сброс показаний в ноль осуществляется нажатием на кнопку, расположенную внизу циферблата спидометра. Необходимо двигаться равномерно и вовремя переключать передачи, чтобы точки подключения сигнализации дэу леганза не работал на высоких оборотах. Избегать превышения допустимых оборотов коленчатого вала двигателя стрелка не должна заходить в красную зону шкалы. Запрещено продолжать движение при перегреве двигателя. Стрелка прибора продолжает показывать уровень топлива в баке даже после выключения зажигания.
После дозаправки топливного бака и после выключения зажигания показание прибора изменится. Стрелка указателя медленно точки подключения сигнализации дэу леганза в новое положение, соответствующее фактическому уровню топлива в баке. Стрелка указателя может колебаться во время торможения, разгона автомобиля или при прохождении поворотов. Это обусловлено переливанием топлива в баке. Заправочная емкость топливного бака составляет 65 л.
Сигнализатор загорается, когда в баке остается примерно 7.
Это подтверждает исправность системы подушек безопасности. Если сигнализатор не мигает при включении зажигания или не гаснет после семи включений, либо он включился на ходу автомобиля горит постоянно или мигаетэто говорит о том, что в системе подушек безопасности возникла неисправность.
В случае дорожно-транспортного происшествия подушка безопасности не сработает. Следует немедленно обратиться к дилеру или на сервисную станцию Daewoo для устранения неисправности системы точки подключения сигнализации дэу леганза безопасности. Если сигнализатор не загорелся при включении зажигания или не погас спустя две секунды, следует обратиться к дилеру или на ближайшую сервисную станцию Daewoo. Включение сигнализатора на ходу автомобиля свидетельствует об отказе антиблокировочной системы тормозов.
Схема тормозной системы дэу леганза
/b/
0016
Репутация: 22
Хм, нашёл датчик на рулевом. Хотя возможно он для регулирования усилия на руле. пока не понял
Называется ДАТЧИК А-ЭРД КОЛЕСА,КОЛОНКА или Steering Wheel Position Sensor №96226844 и к нему есть какой-то МОДУЛЬ А-ЭРД №96226851
Ставились с 1998 по 2002 год
Они идут с кодом комплектации UXA, что в декодере записано так:
SPEED SENSITIVE PWR STRG
STEERING
POWER, MAGNETIC SPEED, VARIABLE ASSIST
Репутация: 4
Врятли для усилий.
Вероятно для определения угла поворота руля - Steering Wheel Position Sensor
Все верно сказали - это есп. Есстесно она работает вкупе с абс
OGON
/b/
0016
Репутация: 22
vadozz
Не, ну что он определяет угол, то понятно. Я имел ввиду предназначение определения угла.
Репутация: 4
OGON
/b/
0016
Репутация: 22
OGON
/b/
0016
Репутация: 22
Частично разобрался: ДАТЧИК А-ЭРД КОЛЕСА,КОЛОНКА или Steering Wheel Position Sensor №96226844 и к нему МОДУЛЬ А-ЭРД №96226851 имеют основное предназначение изменять усилие на рулевом колесе. Оснащённые им машины имеют скорее всего на гидроусилителе электромагнитный клапан.
jonn83
Марка авто: Daewoo Leganza
Репутация: 3
OGON
/b/
0016
Репутация: 22
Ale)(
Предупреждения:
(10%)
Репутация: 18
а еще под этот датчик можно подвязать поворот линз в фаре.))))
OGON
/b/
0016
Репутация: 22
Ale)(
Предупреждения:
(10%)
Репутация: 18
Параметры систем стабилизации, или, как их еще называют, систем курсовой устойчивости контролируются специальным блоком управления. Многочисленные датчики отслеживают направление движения автомобиля положение руля и педали акселератора. Также компьютер получает от датчиков информацию о боковых ускорениях и ориентации заноса.
В итоге при возникновении угрожающей ситуации, когда водитель теряет контроль над машиной, ESP распознает опасность и вступает в работу молниеносно. Курс корректируется путем подтормаживания обоих колес по правому или левому борту либо одного переднего или заднего. В зависимости от степени риска заноса система сама решает, какое из колес притормозить. В крайнем случае ESP «душит» двигатель, ограничивая подачу топлива в инжектор. Сам процесс происходит быстро и едва заметно, а главные роли отведены электронному блоку управления и антиблокировочной системе ABS.
Руководство по эксплуатации и ремонту Дэу Леганза / Донинвест Кондор
Серия: Золотая серия
Формат: А4
Кол-во стр.: 330
Автор: Коллектив авторов
Объем двигателя: 1.8i / 2.0i / 2.2i л.
Мощность: 95/116/133/136 л.с.
Автокнига по ремонту Daewoo Leganza / Донинвест Кондор. В данном руководстве приведен порядок поиска и устранения неисправностей основных систем электрооборудования. Все работы по ремонту даются поэтапно. Отдельно описываются действия в чрезвычайных ситуациях: действия при проколе колеса, как запустить двигатель от другого источника питания, замена предохранителей и буксировка авто.
Руководство по эксплуатации Ssang Yong Istana / Daewoo Istana. Модели с 1995 года выпуска, оборудованные бензиновыми
ГБО Lanos / Aveo / Sens / Nexia. Газобаллонное оборудование автомобилей, руководство по настройке газовых систем IV-го
Руководство по эксплуатации Daewoo / Chevrolet Lanos / Sens
Руководство по ремонту и эксплуатации Daewoo Lanos / ZAZ Lanos / Chevrolet Lanos. Модели с 2007 года выпуска, оборудованные
Руководство по ремонту и эксплуатации Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos / ZAZ Lanos. Модели с 2007 года выпуска, оборудованные
Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Spark / Daewoo Matiz. Модели с 2009 года выпуска, оборудованные бензиновыми
Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Spark / Daewoo Matiz / Matiz II. Модели с 1998 года выпуска, оборудованные
Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Tacuma/ Rezzo / Daewoo Tacuma / Rezzo. Модели с 2001 года выпуска, оборудованные
Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira III . Модели с 2004 года выпуска, оборудованные бензиновыми и
Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Cruze / Daewoo Lacetti / Holden Cruze. Модели с 2009 года выпуска, оборудованные
Читайте также: