Замена колодок ручника тойота дюна
Обновлено: 15.05.2024
Регулировка ручного тормоза и задних колодок на тойота дюна 1996 года Toyota Dyna
Мне кажется, что цилиндрики на одном колесе надо стараться разводить одновременно, а не по очереди( тоесть перевел цилиндрик на , к примеру пять зубьев, перевел др. На пять и так до тех пор, пока не разведешь колодки), почему так, потлму чтл получается, что первый цилиндрик разведен почти на свой максимум, а второй нет.
Добрый день Алексей, тут каждая колодка имеет свой ход, подводя одну колодку вторую она не двигает так как они не соединяются. Поэтому можно смело на данном авто разводить по очереди.
Молодец приятно когда люди сами делают свой автотранспорт .
Они же саморазводящиеся
У меня два окошка . Одно так же под заглушкой,а второе нет,которое наверху. И у меня крутить до определенного момента и все стопорит.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Поменял диски все, колодки, ремкомплект весь, втулки, поршни, , пыльники и т.д. суппорта задние перебрали. Проехал где-то 90км заднии колодки задымили после 60км ехать не возможно машину что то держит. Сегодня поменял задние Суппорта на новые и т.д. Только все произошло сразу при выезде из сервиса. (Заметил единственное когда сел в машину когда забирал ручник был поднят на пределе до упора). Что может быть? С уважением.
Добрый день. Был сегодня в сервисе митсу объяснил так и так при выезде от них на днях после замены дисков колодок суппортов машина тугая держит зад 1.5 - 2000 оборотов не падают при езде обороты только при сбросе, в горку просто дымит расход топлива 14.3 меньше не падает . После трех часов работ в сервисе. Ответ всю тормозную систему прокачали всю систему проверили все суппорта работают. Выезжаю опять машина будто на буксире тащу. Звоню в сервис ответ у вас с тормозной системой все в порядке это что то в мосту. Объясняю если поставлю старые стертые задние колодки машина поедет нормально не будет нагрузок на двигатель и расход топлива упадёт минимум до 8.9 в среднем 10л почему в чем причина.? Ответ завтра можете приехать на диагностику. Уже не знаю. Что может быть.? Подскажите пожалуйста уже голова кругом.
@Андрей ФлоридаСпасибо за ответ. Пойду попробую ослабить ручник. с уважением
Добрый день Алексей, что именно у Вас произошло подсказать не берусь так как лучше всего это самому все потрогать, если это не колодки ручного тормоза зажимают колесо то могу предположить что причиной может быть либо главный тормозной цилиндр или блок ABS, ESP но тогда должна загореться ошибка.
Здравствуйте!
У меня почему то когда резко тормозишь сначала тормозит одно заднее колесо. Когда плавно тормозишь, то нормально всё. Прокачали тормоза как положено, изменения нет. . Подскажите что можно сделать. За ранее благодарен.
Попробуйте развести задние колодки быстрее всего причина в этом.
Спасибо за видос! Два на сервис денег жал, голову ломал! А тут две минуты и . счастье:)
Регулировка ручного тормоза и задних колодок на тойота дюна 1996 года Toyota Dyna
Мне кажется, что цилиндрики на одном колесе надо стараться разводить одновременно, а не по очереди( тоесть перевел цилиндрик на , к примеру пять зубьев, перевел др. На пять и так до тех пор, пока не разведешь колодки), почему так, потлму чтл получается, что первый цилиндрик разведен почти на свой максимум, а второй нет.
Добрый день Алексей, тут каждая колодка имеет свой ход, подводя одну колодку вторую она не двигает так как они не соединяются. Поэтому можно смело на данном авто разводить по очереди.
Молодец приятно когда люди сами делают свой автотранспорт .
Они же саморазводящиеся
У меня два окошка . Одно так же под заглушкой,а второе нет,которое наверху. И у меня крутить до определенного момента и все стопорит.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Поменял диски все, колодки, ремкомплект весь, втулки, поршни, , пыльники и т.д. суппорта задние перебрали. Проехал где-то 90км заднии колодки задымили после 60км ехать не возможно машину что то держит. Сегодня поменял задние Суппорта на новые и т.д. Только все произошло сразу при выезде из сервиса. (Заметил единственное когда сел в машину когда забирал ручник был поднят на пределе до упора). Что может быть? С уважением.
Добрый день. Был сегодня в сервисе митсу объяснил так и так при выезде от них на днях после замены дисков колодок суппортов машина тугая держит зад 1.5 - 2000 оборотов не падают при езде обороты только при сбросе, в горку просто дымит расход топлива 14.3 меньше не падает . После трех часов работ в сервисе. Ответ всю тормозную систему прокачали всю систему проверили все суппорта работают. Выезжаю опять машина будто на буксире тащу. Звоню в сервис ответ у вас с тормозной системой все в порядке это что то в мосту. Объясняю если поставлю старые стертые задние колодки машина поедет нормально не будет нагрузок на двигатель и расход топлива упадёт минимум до 8.9 в среднем 10л почему в чем причина.? Ответ завтра можете приехать на диагностику. Уже не знаю. Что может быть.? Подскажите пожалуйста уже голова кругом.
@Андрей ФлоридаСпасибо за ответ. Пойду попробую ослабить ручник. с уважением
Добрый день Алексей, что именно у Вас произошло подсказать не берусь так как лучше всего это самому все потрогать, если это не колодки ручного тормоза зажимают колесо то могу предположить что причиной может быть либо главный тормозной цилиндр или блок ABS, ESP но тогда должна загореться ошибка.
Здравствуйте!
У меня почему то когда резко тормозишь сначала тормозит одно заднее колесо. Когда плавно тормозишь, то нормально всё. Прокачали тормоза как положено, изменения нет. . Подскажите что можно сделать. За ранее благодарен.
Попробуйте развести задние колодки быстрее всего причина в этом.
Спасибо за видос! Два на сервис денег жал, голову ломал! А тут две минуты и . счастье:)
Замена тросов ручника Тойота Дюна
Трос ручного, или стояночного, тормоза - рабочая часть системы ручной блокировки задних колес автомобиля. Тросы соединяют рычаг ручного торможения рядом с водителем и тормозные элементы задних колес. Ручное торможение применяется при стоянке с выключенным двигателем дольше 6 минут или при экстренном аварийном торможении на дороге. Конструкция ручного тормоза предельно проста и не содержит гидравлики.
Тормозные колодки приводятся в действие посредством тросов, свитых из отдельных стальных проволок. Все это, смазанное специальной смазкой, находится в оболочке, иначе называемой рубашкой. Всего тросов три: один центральный и два идущих к задним колесам. Служат тросы по регламенту приблизительно 3 года. Со временем тросы растягиваются и, если не помогает регулировка, нужно делать замену тросов ручника Тойота Дюна.
Стоимость замены тросов ручника:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена центрального троса ручника | от 1200 руб. |
| Замена левого / правого троса ручника | от 1500 руб. |
Где поменять троса ручника в Санкт-Петербурге:
Признаки того, что нужно делать замену тросов ручника Тойота Дюна: недостаточная блокировка колес на стоянке, если ручной тормоз вяло откликается, если реакция наступает на 7-8 щелчков переключения и более. Нужно заглянуть под кузов автомобиля и посмотреть. Не порваны ли стальные проволоки. Если начали рваться, однозначно тросы ручника Тойота Дюна надо менять.
Обратите внимание на наконечники, они могут иметь выработку, тогда тоже нужно менять тросы. Ещё один признак – затрудненное перемещение троса внутри рубашки. Мы рекомендуем делать замену в комплекте, то есть все сразу.
После замены тросов ручного тормоза Тойота Дюна, нужно проверить работу механизмов ручника. В положении уклона на 25% и выжатом ручнике машина должна стоять неподвижно. Помните, что своевременный ремонт ручного тормоза может спасти вам жизнь!
Ручной тормоз
При прохождение ежегодного технического осмотра выяснилось, что не держит стояночный тормоз, так как ручником я практически никогда не пользуюсь эта проблема стала для меня неожиданностью.
На многих автомобилях, имеющих совмещенную систему ручного тормоза с системой торможения проблема, в большинстве случаев, решается регулировкой троса ручника, а так как на Прадо 90 система стояночного тормоза является независимой, и тормозные колодки ручника изнашиваются не так быстро причина неисправности может крыться гораздо глубже.
Устройство ручного тормоза
Тормозная система моего прадо состоит из четырех суппортов дисковых тормозов (8 тормозных колодок) и 4 задних колодок барабанного типа.
Задний тормозной диск-барабан конструктивно совместил в себе дисковую и барабанную систему торможения автомобиля, причем барабанная используется для ручного тормоза и работает независимо от дисковой системы.
При натяжении троса ручного тормоза рычаговая система раздвигает колодки внутри тормозного барабана тем самым блокируя задние колеса. При ослаблении троса колодки возвращаются в исходное положение.
Поиск неисправности
Для определения причины не работы ручного тормоза, осматриваем визуально целостность тросовой системы от рычага до тормозного барабана. Далее обращаем внимание на положение рычага за который трос тянет для раздвижения колодок, он выступает с внутренней стороны тормозного барабана. Запоминаем положение этого рычага при опущенной ручки ручного тормоза, после чего до упора поднимаем ручку тормоза и смотрим отклонился ли рычаг привода колодок.
Если рычаг отклонился значит необходимо снимать тормозной барабан и при помощи специального «барашка» расположенного снизу разводим колодки и повторно проверяем фиксацию колес при включении ручного тормоза.
В моем случае рычаг привода колодок не двигался при натяжении троса ручника по причине его залипания (все проржавело), пришлось разбирать всю систему прочищать и смазывать, а также поменять колодки на новые.
Снятие тормозной системы
Поддомкрачиваем задний мост и снимаем заднее колесо. Для снятия тормозного диска необходимо демонтировать суппорт тормозной системы открутив два болта на 17 с внутренней стороны. Фиксируем снятый суппорт в таком положении, чтобы он не мешал и гибкий тормозной шланг не перекручивался.
При помощи двух длинных болтов (около 5 см длиной) с резьбой М8 снимаем тормозной барабан равномерно вкручивая их в специальные отверстия на барабане. Для более легкого снятия используем ВД40 и постукиваем молотком по корпусу барабана. Перед снятием желательно нанести метки на барабан и ступицу, чтобы обратно установить на тоже место. Если вы забыли сделать отметки можно будет ориентироваться по внутренней стороне барабана и ступице (на них остаются отметины от соприкосновения).
Разборка тормозного барабана
Для снятия тормозных колодок необходимо:
- снять пружину установленную на колодке (ближе к заду авто);
- снять две возвратные пружины;
- снять распорную пластину с пружинкой;
- снять прижимные пружины колодок;
- снимите регулятор.
Снимая переднюю колодку необходимо отсоединить тросик рычага.
Ремонт ручника
Снимаем коленчатый рычаг стояночного тормоза, для этого снимаем медное стопорное кольцо (разогнув его) отсоединяем внутренний тросик тормоза.
Снимаем шплинт крепления троса стояночного тормоза и две возвратные пружины.
Отворачиваем два болта крепления корпуса коленчатого рычага ключом на 12.
Разбираем коленчатый рычаг сдвинув резиновый пыльник и сняв шплинт.
Все детали зачищаем от ржавчины и смазываем смазкой, я использовал ШРУС.
Регулировка ручного тормоза
Снимаем заглушку технологического отверстия в нижней части поворачиваем регулятор до тех пор пока не прекратится вращение ступицы., после чего отворачиваем регулятор на 8 зубцов и устанавливаем заглушку на прежнее место.
Потяните коленчатый рычаг до выборки слабины внутреннего троса стояночного тормоза, устанавливаем регулировочный винт до контакта с тормозным щитом.
Для безупречной работы ручного тормоза необходимо раз в год выполнять его профилактический ремонт и регулировку, для этого достаточно смазывать шарнирные элементы и проводить регулировку.
Related Posts
No related posts.
Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях
3 комментария о статье “ Ручной тормоз ”
Здравствуйте,не подскажете ,как работает тормозная система? У меня сильно греются задние диски, а предние чуть теплые. ручник в поряке
Скорее всего у вас не растормаживаются колодки. Это бывает когда зависают поршни в суппортах.
У меня точно так же было. Поменял колодки обе стороны(сторона которая греетс я прилипла) после замены колодок педаль тормоза начал пинать. Скорее всего барабаны деформированы во время прогрева. Планирую менять и барабаны обе стороны
Добавить комментарий Отменить ответ
Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо
Вот и пришло время собрать электро привод блокировки дифференциала заднего моста после восстановления крышки корпуса. Подготовка к сборке Для начала очищаем и обезжириваем все стыки прилегания корпуса и крышки привода.…
Во время снятия привода блокировки межколесного дифференциала заднего моста Прадо 90 оказалось, что крышка этого привода, контактирующая с картером заднего моста, сгнила. Сама крышка выполнена из алюминиевого сплава и со…
При снятие электропривода блокировки заднего межколесного дифференциала toyota land cruiser prado выяснилось, что не работает электродвигатель, хотя при замере сопротивления проводки установлено, что она исправна. Снятие крышки электродвигателя Крепление крышки…
В связи с низким напряжением зарядки аккумуляторной батареи, выявленной при предыдущей проверки (информация здесь) необходимо проверить работу генератора. Проверка натяжения приводных ремней Проверяем состояние приводных ремней генератора, их два. Не…
При необходимости на toyota land cruiser prado 90 передний мост можно снять в течении 2 часов. Многим кажется этот процесс достаточно сложным и самостоятельно не выполнимым, однако самостоятельно скинуть передний…
Регулировка ручного тормоза и задних колодок на тойота дюна 1996 года Toyota Dyna
Мне кажется, что цилиндрики на одном колесе надо стараться разводить одновременно, а не по очереди( тоесть перевел цилиндрик на , к примеру пять зубьев, перевел др. На пять и так до тех пор, пока не разведешь колодки), почему так, потлму чтл получается, что первый цилиндрик разведен почти на свой максимум, а второй нет.
Добрый день Алексей, тут каждая колодка имеет свой ход, подводя одну колодку вторую она не двигает так как они не соединяются. Поэтому можно смело на данном авто разводить по очереди.
Молодец приятно когда люди сами делают свой автотранспорт .
Они же саморазводящиеся
У меня два окошка . Одно так же под заглушкой,а второе нет,которое наверху. И у меня крутить до определенного момента и все стопорит.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Поменял диски все, колодки, ремкомплект весь, втулки, поршни, , пыльники и т.д. суппорта задние перебрали. Проехал где-то 90км заднии колодки задымили после 60км ехать не возможно машину что то держит. Сегодня поменял задние Суппорта на новые и т.д. Только все произошло сразу при выезде из сервиса. (Заметил единственное когда сел в машину когда забирал ручник был поднят на пределе до упора). Что может быть? С уважением.
Добрый день. Был сегодня в сервисе митсу объяснил так и так при выезде от них на днях после замены дисков колодок суппортов машина тугая держит зад 1.5 - 2000 оборотов не падают при езде обороты только при сбросе, в горку просто дымит расход топлива 14.3 меньше не падает . После трех часов работ в сервисе. Ответ всю тормозную систему прокачали всю систему проверили все суппорта работают. Выезжаю опять машина будто на буксире тащу. Звоню в сервис ответ у вас с тормозной системой все в порядке это что то в мосту. Объясняю если поставлю старые стертые задние колодки машина поедет нормально не будет нагрузок на двигатель и расход топлива упадёт минимум до 8.9 в среднем 10л почему в чем причина.? Ответ завтра можете приехать на диагностику. Уже не знаю. Что может быть.? Подскажите пожалуйста уже голова кругом.
@Андрей ФлоридаСпасибо за ответ. Пойду попробую ослабить ручник. с уважением
Добрый день Алексей, что именно у Вас произошло подсказать не берусь так как лучше всего это самому все потрогать, если это не колодки ручного тормоза зажимают колесо то могу предположить что причиной может быть либо главный тормозной цилиндр или блок ABS, ESP но тогда должна загореться ошибка.
Здравствуйте!
У меня почему то когда резко тормозишь сначала тормозит одно заднее колесо. Когда плавно тормозишь, то нормально всё. Прокачали тормоза как положено, изменения нет. . Подскажите что можно сделать. За ранее благодарен.
Попробуйте развести задние колодки быстрее всего причина в этом.
Спасибо за видос! Два на сервис денег жал, голову ломал! А тут две минуты и . счастье:)
Кто менял колодки на ручнике? Нужна помощь!
Прошу прощения за некропостинг! Вопрос по поводу аналогов колодок ручника.
Посмотрел сейчас EXIST и EMEX - нашел только оригинал (продаются поштучно) и Masuma MK2501 (продаются комплектом, дешево).
Есть еще Project mu / Project m / Project ? / Прожект мю. Артикул для 90 и 100 кузовов IS100B (продаются комплектом, дорого), но где их можно купить в РФ? Цена на них значительно больше комплекта Masuma.
@xya3, отлично. ты читал вопрос?? и где на схеме оно??
Добавлено спустя 38 секунд
я в курсе где это по каталогу
Прошу прощения за некропостинг! Вопрос по поводу аналогов колодок ручника.
Посмотрел сейчас EXIST и EMEX - нашел только оригинал (продаются поштучно) и Masuma MK2501 (продаются комплектом, дешево).
Есть еще Project mu / Project m / Project ? / Прожект мю. Артикул для 90 и 100 кузовов IS100B (продаются комплектом, дорого), но где их можно купить в РФ? Цена на них значительно больше комплекта Masuma.
Заказал набор пружинок - 4 рубля.
Полный список с колодками:
46540-22040 Shoe Assy, Parking Brake RH & LH no.1 / Колодка стояночного тормоза 2шт — 32,96$
46550-22040 Shoe Assy, Parking Brake RH no.2 / Колодка стояночного тормоза — 16,56$
46590-22040 Shoe Assy, Parking Brake LH no.2 / Колодка стояночного тормоза — 17,41$
90507-16009 Spring, Tension no.1 / Пружина колодок стояночного тормоза 4шт — 6,53$
90506-12010 Spring, Tension no.2 / Пружинка тормозного механизма 2шт — 7,92$
47447-30010 Pin, Shoe Hold Down Spring no.1 / Штифт тормозной колодки задней 2шт — 2,38$
47447-22030 Pin, Shoe Hold Down Spring no.2 / Штифт тормозной колодки задней 2шт — 2,38$
90501-14049 Spring, Compression no.1 / Пружинка тормозного механизма 2шт — 2,15$
90501-16053 Spring, Compression no.2 / Пружинка тормозного механизма 2шт — 2,38$
47449-30030 Cup, Shoe Hold Down Spring no.1 / Шайба штифта барабанных тормозных механизмов 4шт — 4,38$
47449-32010 Cup, Shoe Hold Down Spring no.2 / Шайба штифта барабанных тормозных механизмов 4шт — 5,84$
47456-33010 Plate, Shoe Guide / Шайба направляющая колодки ручного тормоза 2шт — 2,53$
47459-30010 Bolt, Shoe Guide Plate Set / Болт 2шт — 5,76$
90213-07018 Washer, Type C / Шайба колодок стояночного тормоза 2шт — 1,3$
90564-09185 Shim / Шайба 2шт — 2$
90504-14002 Spring, Compression / Пружинка тормозного механизма 2шт — 5,84$
Предостережение. При любой замене колодок следует заменять и пружинные прижимные стойки («солдатики»). Нагреваясь в процессе эксплуатации, пружины теряют свои эластичные свойства, перестают фиксировать колодки, колодки трутся о барабаны, приводя к их преждевременной замене.
1. Отпустите гайки крепления колес, поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса, чтобы автомобиль не съехал с опор.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Снимите колесо.
Примечание. Все четыре задние тормозные колодки надо заменить за один раз, однако, чтобы не перепутать детали, работайте с каждым тормозным механизмом по очереди.
4. Следуйте указаниям иллюстраций рис. 6.4,а-г.
Рис. 6.4,а. Нанесите метки взаимного положения на барабан и ступицу, чтобы не нарушить динамическое равновесие барабана при установке
Рис. 6.4,б. Если тормозной барабан «завис» на тормозных колодках по причине чрезмерного их износа, снимите заглушку с барабана, оттяните рычаг автоматического регулятора крючком и, вращая храповое колесо регулировочного болта отверткой, разведите колодки
Рис. 6.4,в. Покомпонентное изображение узла барабанного тормоза
Рис. 6.4,г. Перед разборкой всегда промывайте тормозной механизм специальным очистителем для тормозных систем и затем дайте ему высохнуть (ступичный узел для ясности снят)
Рис. 6.4,д. Отцепите крючок возвратной пружины из отверстия в передней колодке
Рис. 6.4,е. Снимите специальным съемником прижимную пружину передней колодки, сжав и затем повернув ее на 1/4 оборота
Рис. 6.4,ж. Снимите переднюю колодку и отсоедините крючок стяжной пружины от задней колодки
Рис. 6.4,з. Снимите прижимную пружину задней колодки
Рис. 6.4,и. Оттяните назад пружину приводного рычага стояночного тормоза и отсоедините наконечник троса, затем снимите узел задней колодки
Рис. 6.4,н. Отцепите крючок возвратной пружины от задней колодки, затем снимите пружину и узел автоматического регулятора
Рис. 6.4,л. Отцепите крючок пружины автоматического регулятора от колодки
Рис. 6.4,м. Отсоедините наконечник рычага автоматического регулятора от узла задней колодки
Рис. 6.4,п. и отсоедините приводной рычаг
стояночного тормоза от задней колодки
Рис. 6.4,с. и установите его на новую заднюю
Рис. 6.4,у. затем установите на штифт рычаг
автоматического регулятора и закрепите новую разрезную шайбу-фиксатор
Рис. 6.4,ф. Подсоедините наконечник автоматического регулятора к задней колодке
Рис. 6.4,х. Зацепите пружину автоматического регулятора
Рис. 6.4,ц. Вверните регулировочный винт в наконечник автоматического регулятора, затем зацепите возвратную пружину в отверстие на колодке
Рис. 6.4,ч. Так выглядит собранный узел задней тормозной колодки/автоматического регулятора снаружи
Рис. 6.4,ш. Вид собранного узла задней тормозной колодки/автоматического регулятора с внутренней стороны
Рис. 6.4,щ. Нанесите высокотемпературную смазку на трущиеся поверхности тормозного щита
Рис. 6.4,ю. затем установите на тормозной
щит узел задней колодки и прижимную пружину с держателем
Рис. 6.4,я. Зацепите крючки стяжной пружины в отверстия передней и задней колодок
Рис. 6.4,аа. Установите на тормозной щит переднюю колодку и прижимную пружину с держателем
Рис. 6.4,бб. Зацепите возвратную пружину в отверстие на передней колодке
Соблюдайте порядок действий в соответствии с нумерацией иллюстраций. Примечание. Если тормозной барабан не сходит с оси и узла колодок, удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если барабан не снимается и теперь, надо развести тормозные колодки. Делается это следующим образом: снимите заглушку с барабана, затем, вставив инструменты в отверстие, отведите подходящим крючком рычаг автоматического регулятора, а другой отверткой вращайте храповое колесо (барашек) регулировочного болта, отодвигая таким образом колодки от барабана (см. рис. 6.4, б). Теперь барабан должен сняться беспрепятственно.
5. Перед установкой барабана убедитесь в отсутствии трещин, забоин, глубоких борозд на рабочей поверхности, ржавчины, перегретых участков металла, которые выдают себя цветами побежалости. Если дефекты не устранить тонкой наждачной бумагой, барабан можно отдать в мастерскую для проточки, если после проточки его размеры смогут соответствовать требованиям Спецификаций.
Рис. 6.5. Предельный внутренний диаметр барабана, как правило, выбит на его поверхности
6. Установите барабан на фланец ступицы. Вращайте отверткой, вставленной в регулировочное отверстие барабана (см. рис. 6.4,б), барашек регулятора до тех пор, пока колодки не заблокируют вращение тормозного барабана, затем вращайте барашек в обратном направлении, пока колодки не перестанут блокировать вращение барабана. Установите заглушку на место.
7. Установите колесо и заверните гайки крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями главы 1А или 1 Б.
8. Сделайте несколько перекатов автомобиля вперед и назад, затормаживая его стояночным тормозом. Этим вы отрегулируете зазор в задних тормозных механизмах и нормальный ход педали тормоза.
Замена колодок ручника прадо 120
Замена колодок ручника прадо 120 необходима при появлении металлического скрежета, стука при езде, или если система перестала нормально функционировать. Плановую проверку проводят, когда меняют колодки тормозной системы.
Когда нужно менять колодки ручника
Замена колодок ручника на прадо 120 происходит по мере их изнашивания. Признаки износа:
- толщина фрикционных накладок менее 5 мм;
- загорается индикатор (сигнальная лампа);
- увеличенный ход рычага;
- на стояночном тормозе авто катится с горки.
Дополнительный признак износа ручника прадо 120 — гремят колодки, особенно при торможении. Также слышатся скрежет, писк и другие звуки. Дребезг колодок ручника, сопровождаемый вибрацией на прадо 120, свидетельствует о том, что следует проверить и диски тормозной системы.
Замена колодок ручного тормоза на прадо
Замену колодок стояночного тормоза на прадо 120 выполняют самостоятельно или по умеренной цене на СТО. Для этого нужно:
- Вывесить колесо. Отсоединить тормозной трос. Снять колесо и весь суппорт, аккуратно вывесить его в сторону.
- Снять тормозной диск, оценить его состояние, промыть щели от грязи.
- Снять пружины колодок, их фиксаторы.
- Установить новые колодки, отрегулировав между ними шток. Следить за тем, чтобы барабан заходил в них туго, но уже при посадке вращался свободно.
- Проверить выработку с внутренней стороны. Если есть шероховатости, то нужно удалить их на станке.
- Собрать всю конструкцию.
После замены колодок ручника первые несколько десятков километров пробега на прадо 120 происходит их притирка.
Поэтому тормоза могут повести себя при резком торможении неадекватно. Лихачества стоит избегать. Аналогично замена колодок ручника происходит и на прадо 150.
Когда требуется замена троса ручного тормоза
Сначала машину ставят на подъемник/смотровую яму. Ремонт ручника тойоты прадо 120 необходим, если:
- авто плохо тормозит;
- скатывается с горки;
- снизилась подвижность колес;
- растрепались стальные нити;
- в переходниках ослабли крепления.
Для ремонта Toyota Prado нужны 2 человека — один ставит авто на стояночный тормоз, а второй наблюдает за его состоянием снизу. Этапы проверки:
- Снять с ручника. Осмотреть все детали системы для выявления повреждений и коррозии. Прокрутить задние колеса. Норма — вращение без усилий.
- На 2 щелчка поднять рычаг. Прокрутить колеса. Норма — они неподвижны или крутятся с трудом.
- Еще на 2 щелчка поднять рычаг — попытки провернуть колеса тщетны, даже если приложить усилия.
- Снять авто с тормоза. Колеса снова легко крутятся. Если приходится прикладывать усилия, то необходима замена троса (туда попала грязь, или цепляют растрепанные нити).
Частота плановой замены деталей ручной тормозной системы зависит от стиля вождения и условий эксплуатации авто. Поэтому возможны расхождения с рекомендациями производителей.
Как поменять тросики ручника на прадо 120
- Снять машину с тормоза.
- Снять задние колеса.
- Снять барабанные тормоза (если дисковые — оставить).
- Открутить поддерживающие крепления, контргайку.
- Ослабить гайку и снять с уравнителя наконечники троса.
- Вытащить их из опорного щитка.
Затем, соблюдая обратный порядок действий, поставить новые тросы так, чтобы ход ручника составлял 5 щелчков.
После ремонта следует проверить машину в движении: на скорости 20 км/час потянуть рычаг тормоза. До полной остановки должно пройти не более 1,2-2 секунд.
При подъеме в гору с уклоном в 20-25° машина на стояночном тормозе не скатывается (стоит неподвижно).
Последующая балансировка и выравнивание делаются на СТО. Теперь автомобиль готов к эксплуатации!
Замена колодок механизма стояночного тормоза заднего колеса Chery Tiggo
Примечание.
Передняя и задняя колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза).
Помимо этого тормозные колодки различаются как левые и правые.
Колодки заменяют в следующих случаях: – толщина фрикционных накладок менее допустимой; – поверхность накладок замаслена; – фрикционная накладка непрочно соединена с основанием; – на накладках глубокие борозды и сколы.
Вам потребуются: инструменты для снятия тормозного диска, отвёртка с плоским лезвием, молоток, пассатижи или бородок для снятия стяжных пружин.
Замена тормозных колодок ручника Чери Тигго
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи.
4. Снимите тормозной диск заднего колеса.
5. Отсоедините стяжную пружину задней колодки от стойки на опорном щите тормоза…
6….и от колодки, затем снимите пружину.
7. Аналогично снимите стяжную пружину передней колодки.
8. Поверните на 90° и снимите тарелку пружины и пружину опорной стойки задней колодки. Аналогично снимите тарелку и пружину опорной стойки передней колодки.
9. Отведите заднюю колодку и снимите разжимную планку с распорной пружиной.
10. Раздвиньте колодки…
11….и снимите переднюю колодку, регулировочное устройство и нижнюю стяжную пружину.
12. Выньте из отверстий в тормозном щите опорные стойки колодок.
13. Отсоедините от наконечника троса стояночного тормоза и снимите заднюю колодку.
14. Установите новые колодки и тормозной диск в порядке, обратном снятию.
15. Установите тормозной диск и поверните его так, чтобы отверстие для регулировки колодок стояночного тормозного механизма оказалось строго внизу.
Примечание.
При наличии на рабочей поверхности барабана стояночного тормоза задиров, глубоких рисок и других дефектов, уменьшающих эффективность торможения, замените диск.
16. Плоской отвёрткой вращайте зубчатый венец регулировочного устройства, оперев стержень отвертки о край отверстия, до момента соприкосновения тормозных колодок с внутренней рабочей поверхностью тормозных барабанов внутри тормозных дисков (момент соприкосновения определяется по затрудненному вращению диска рукой). Поверните зубчатый венец регулировочного устройства в обратную сторону до момента освобождения тормозного диска.
Примечание.
Так расположен зубчатый венец на регулировочном устройстве.
Предупреждение.
После регулировки не забудьте установить в отверстие тормозного диска заглушку, иначе в механизм стояночного тормоза попадет дорожная грязь.
17. Отрегулируйте стояночную тормозную систему.
18. На стоящем на земле автомобиле дватри раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки рабочего тормоза к диску.
Читайте также: