Замена пыльника рулевой рейки пежо 405
Обновлено: 11.05.2024
Ремонт рулевой рейки Пежо
Подозрительное стучание рулевой рейки является довольно неприятным событием для любого владельца автомобиля. Владельцы Пежо 405, сталкиваясь с такой проблемой, приходят в еще большее негодование, ведь ремонт рулевой рейки Пежо у официальных дилеров французской компании стоит немалых денег.
Если вы столкнулись с такой ситуацией, важно знать, что решить данную проблему можно с минимальным вложением денежных средств. Итак, в этой статье я расскажу, как же осуществить ремонт рулевой рейки Пежо собственными силами.
Я поговорил с бывалыми пежеводами и разузнал, что в моем случае в рейке стучит или опорная втулка слева, или изнашивается ремкомплект с правой стороны. Ни одного люфта слева я не увидел, а вот с правой стороны люфтов было предостаточно. Я мог полагать, что есть возможность изготовить втулку из фторпласта.
Именно так я и решил поступить.
Сначала необходимо демонтировать колеса и установить автомобиль на подпоры. Обязательно учтите, что в дальнейшем с рейкой нужно будет работать слева. Убедитесь, что монтажу ничего не препятствует.
Далее необходимо взять шприц и с помощью него откачать гидравлическую жидкость из бака ГУРа.
Теперь пришло время откручивания гайки с рулевой тяги и с наконечника.
Это можно сделать при помощи специализированного инструмента, но если вы таким не располагаете, решить проблему можно с помощью обыкновенного молотка.
По собственному опыту скажу, что те детали, которые вы открутите в процессе ремонта, нужно хорошенько полить вэдэшкой.
Следующим этапом будет работа со стороны салона: перед откручиванием крестовины нужно поставить отметки, с помощью которых в дальнейшем было легко сориентироваться и установить руль и колеса прямо.
Далее нужно произвести демонтаж гидравлических трубок посредством аккуратного откручивания.
Для того, чтобы работы была легче и удобнее, стоит заморочиться и изготовить ключи небольших размеров.
Следующий этап. Нужно открутить и вынуть крестовину снизу. Думаю вам, как и мне, не придется делать там пометки, ведь следы ржавчины подскажут верный путь.
Думаю, вы знаете, что в Пежо 405 к рулевой рейке прикрепляются тяги переключения передач. Я не рекомендую снимать их при помощи молотка и наставки – гораздо безопаснее это будет сделать ключом на 16.
Пришло время открутить рулевую рейку.
Для вынимания рейку нужно будет открутить вот такой кронштейн:
Итак, мы без труда изымаем рулевую рейку.
Необходимо разобрать рулевую рейку. Есть вероятность, что вам может пригодиться газовый ключ (его нужно будет применить при изъятии рулевого наконечника).
С помощью зубила нужно аккуратно пометить трубку гидронасоса.
Далее нужно снять пыльник рулевой тяги. С так называемым «колпаком» придется помучаться и вновь вооружиться зубилом. Откручиваем рулевые тяги.
Вот вам цилиндр собственной персоной.
Дальше нужно открутить и достать опорную втулку. На этом этапе требуется осторожность, так как в этой конструкции находится пружинка – потерять ее очень легко.
Демонтируем корпус рейки. Для этой цели идеально подойдет слесарная монтажка.
Затем нужно изъять вал.
Все нужно досконально очистить и помыть. Складывает в пакет. Лично я обратился в токарский цех и попытался изготовить втулку из фторпласта. Приобретать ремкомплект я не советую – он очень недолговечный.
Ищем необходимую оправку и выбиваем отработавшую втулку.
Фото не передает всей проблемы, поэтому поясню: виновницей стука стала стершаяся втулка.
Замена пыльника рулевой рейки (тяги, наконечника) в Пежо 407, фото и видео инструкция
Покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как своими руками произвести замену пыльника рулевой рейки (тяги, наконечника) в автомобиле Пежо 407 (Peugeot 407).
Поднимаем машину, демонтируем передние колёса. При помощи головки на 19 откручиваем крепление рулевого наконечника:
Рулевой наконечник вытаскиваем при помощи съёмника или аккуратно выбиваем через какую нибудь оправку.
Используя одновременно два ключа на 22 и 24 срываем стопорную гайку:
Откручиваем наконечник, считая при этом количество пройденных полных оборотов. Делается это для того чтобы не сбить развал-схождение, закручиваем обратно необходимо на точно такое же количество оборотов. В любом случае я бы рекомендовал после такого ремонта заехать на сход-развал, чтобы убедится в правильности показаний. При помощи круглогубцев или пассатижей ослабляем и снимаем нижний хомут крепления пыльника:
Верхний хомут мы демонтируем при помощи плоской отвёртки:
Поддеваем и стягиваем повреждённый пыльник. Осмотрите состояние детали, при попадании туда песка и грязи, всё тщательно очистите и добавьте новой смазки. Одеваем новый пыльник, закрепляем верхний хомут крепления, у нас это было сделано при помощи старых советских кусачек:
Нижний хомут удобно одевается при помощи круглогубцев:
Сборку проводим в обратной последовательности.
Видео замена пыльника рулевой рейки в Пежо 407
Резервное видео как заменить пыльник рулевой рейки (тяги) в Peugeot 407:
Замена пыльника на рулевой рейке в Пежо 405
Стук рулевой рейки всегда вызывает у владельцев Пежо негативные эмоции. Особенно проявление негатива наступает после того, когда владелец узнает сколько стоит этот самый ремонт рулевой рейки Пежо у официалов. Люфтов в левой части не обнаружил, а вот справа люфтило порядочно! Есть основания считать, что можно выточить втулку из второпласта.
Так и было решено сделать. Сперва надо снять колеса и поставить машину на подставках. Заранее подумайте о том, что рейку придется доставать с левой стороны по ходу машины. Припаркуйтесь, чтоб ничего не мешало. Далее поработаем в салоне: перед тем, как открутить крестовину, сделайте метки, чтоб проще потом поставить на место руль прямо и колеса.
Открутил и вынул крестовину снизу. Здесь метить не пришлось: время пометило само, все ржавое, где нет шлицов. В ке к рулевой рейке крепятся тяги переключения передач.
Пыльник рулевой рейки для PEUGEOT (I, II)
Их я не советую сбивать молотком и наставкой, лучше помучатся ключиком на ть. Теперь снимаем пыльник рулевой тяги. Откручиаем рулевые тяги.
Откручиваем и достаем опорную втулку. Здесь надо быть осторожным, там пружина, если стрельнет — будете по всему гаражу лазить искать. Снимаем корпус червяка. Что бы ничего не поломать, пришлось постараться. Лучше всего подошла монтажка.
Всё хорошенько прочистили, помыли и сложили в пакетик. Завтра зайду к токарю. Попробуем выточить втулку из второпласта. Покупать ремкомплект нет смысла, так как его ненадолго хватает. Вот такие втулки из второпласта мне сделали: одна правда большая болтается на валуа вторая слишком маленькая.
Ремонт Peugeot
Пришлось взять в руки напильник и после нождачкой поработать. Сразу обтачивал наружний диаметр, чтоб всунуть втулку в корпус рейки. А затем, вставив, акуратненько внутренний диаметр обработал. Ну. Теперь можно все тщательно смазать литолом салидол может со временем в одном месте скататься и стоять и собирать.
Так как планирую на машинке ездить долго и счастливо, то поменял все тяги, наконечники и пыльники.
Метки: Peugeot. Ваш e-mail не будет опубликован.
ВИДЕО: [Saxo] Замена пыльников на рулевой рейке без снятия. Citroen Saxo
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Она и Toyota. Прокачай свой видеоканал.
Как отремонтировать рулевую рейку на Пежо
Правда Костика о машинах. Гараж Видеоканал для автомобилистов. Видеоканал — ZPSanek.
Ремонт своими руками 0. Замена фильтра салона и воздушного фильтра двигателя на Peugeot Самостоятельная замена антифриза на Peugeot Как снять моторчик печки на Peugeot Boxer 3 Как снять и разобрать фары на Пежо Как отремонтировать рулевую рейку на Пежо Когда все настроили, закрепляем втулку болтиком. Для этого в корпусе нарезаем резьбу, обрезаем болтик и вкручиваем его на резьбовой герметик.
Всё это сделано для того, чтоб не убежала втулочка в процессе эксплуатации. Так опытные люди подсказали! Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
ТОП видеоканалов про машины. Прокачай свой видеоканал Видеоканал — ZPSanek.
Читайте также: