Замена тормозной трубки на мерседес w202

Обновлено: 16.05.2024

Замена тормозных трубок (магистраль) на Mercedes w202

Довольно часто на старых мерседесах случаются ситуации когда шланги прикипают намертво к тормозным трубкам, сами трубки не откручиваются от тройников, при попытке ослабить крепление ломается вся магистраль, а это чревато серьёзными неприятностями. Такая история произошла и со мной. Вся магистральная трубка продаётся только под заказ и полностью в сборе, цена в районе 4000 рублей + недельное ожидание. Машина мне нужна была срочно, поэтому решил ремонтировать дедовскими способами.

Итак, для начала покупает универсальную тормозную трубку (общий размер у меня вышел 4.3 метра) и специальные соединительные бочонки:

Начал я замену тормозной магистрали с блока АБС, именно в него входит трубка ведущая на задние колёса, место входа на фотографии обведено красным кружком:

Место выхода под рулевой колонкой, далее она проходят рядом с топливными трубками, она их намного тоньше, поэтому думаю не перепутаете.

Оригинальная магистральная трубка проходит между бензобаком и днищем, снимать бензобак у меня уже не было времени и возможности, поэтому старую тормозную трубку я отрезал, а новую проложил по новому пути:

Добираемся до тормозного тройника:

Собираем нашу новую тормозную систему, не забывая закачать тормозную жидкость с последующей прокачкой. Советы на будущее, следите за состоянием своих суппортов, шлангов, трубок, при малейшем подозрении проводите профилактический ремонт, который в будущем обережёт вас от дополнительных трат времени и денег.

Замена тормозных трубок к задним колёсам

Появился скрип сзади справа, поднял машину, оказалось, что диск невозможно прокрутить + он дико горячий. Снял колесо, вижу, что колодки на разжимаются. Поездка отменилась, машину в ремонт. Закис суппорт в общем. Делать надо быстро, отчёта Caufman ещё не было. Был куплен б/у суппорт, 2 ремкомплекта, 2 суппорта сданы в сервис на переборку (наивно поверил, что они действительно разбираются только спец.съёмником. эх, Caufman, где же ты был! ).

Итак.
Имеем 2 перебранных суппорта, 2 новых шланга, начинаем ставить! Не тут-то было! Шланг прикипел к трубке, никак не откручивался! Времени нет, пилим трубку болгаркой, покупаем новую. Старая не откручивается от тройника. Более того, в очередной попытке это сделать ломается магистральная трубка. Через 15 минут истерики начинаем извлекать магистраль из машины, чтоб померить длину и поехать за заменой. Чтобы вытащить, пришлось перекусить её местах в 4 или 5, уже не помню. Это часть ломания, она несложная:)

Важно: магистральная трубка продаётся только в оригинале, в Туле мне сказали 3300р + месяц ждать из Немеции. Было решено собирать её кусками из универсальных через соединительные бочонки:

Длина оригинальной трубки до конца не выяснена , универсальных потребовалось 1,4+1,4+1,5 метра (4,3 всего)
На самом деле, как устанавливать целиковую 4х-метровую трубку, даже не представляю, потому что для этого придётся снимать бензобак и задний подрамник.

Часть починки.
Магистраль к задним колёсам входит в блок АБС в этом месте:

Выходит под рулевой колонкой, далее под днищем в креплениях с топливными трубками (тормозная тоньше них, не ошибётесь):

Далее оригинальная трубка лезет между бензобаком и днищем. Снимать бензобак не было уже сил (кусок оригинальной трубки, кстати, там и остался ), решено было проложить трубку между порогом и бензобаком:

Потом стояла задача протащить трубку под подрамником:

Там есть 2 клипсы, снимать их необязательно, трубка просто вставляется в них снизу, так что можно и старую достать, и новую вставить без проблем. Главное, чтоб новая была ровной в этом месте.

Ну вот, мы и добрались до тройника!

Понятное дело, что к колёсам трубки тоже новые, к правому колесу - 80 см, к левому - 40.

Далее собираем все остатки тормозной системы, заливаем тормозуху (год назад в бламерсе залили мне 000 989 08 07 13, такой в Туле не нашёл, купил Бошевскую):

Прокачиваем тормоза. Вроде бы всё!

ПС.
Конечно, с закисшими соединениями нужно обходиться так, как это сделал Caufman:

Я залил его вдшкой + сделал компресс из тряпки с керосином

Ну или как нам подсказал родственник друга, с которым всё делали, нагреть соединение горелкой. Но это всё было после того, как мы всё сделали

Отдельное спасибо моему другу Андрею! Без него бы маялся не один день, а неделю!

ППС.
За тормозными шлангами гонял на скутере, гонял очень нехорошо, на машине так не езжу (эта тема давно обсуждается уже), но время реально поджимало. Так что если вдруг увидете спешащего скутериста, пропустите, может быть, он тоже чинит Мерседес!

ПППС.
Если будете делать подобную операцию без подъёмника или ямы - подстраховывайтесь от падения машины. Мы подкладывали колёса под порог, ну и само собой кирпичи под колёса!

Ну и самое главное!
Проводить профилактику суппортов необходимо при каждой смене колодок.
Лучше потратить лишние деньги на ремкомплект и выходной на переборку, чем гонять потом по городу в поисках запчастей!
И если меняли колодки в сервисе, спросите про состояние суппортов. Если с ответом замялись, значит, бежать надо от таких мастеров. Хороший мастер сам всегда скажет, что стоит посмотреть или поменять!

Dragon
Спасибо за отчет.
Есть вопросик Чем развальцовывал медные трубки ?
Собираюсь топливную магистраль менять, прорабатываю вопрос

Чем развальцовывал медные трубки

на авто рынке, главное знать длинну трубки и держать в рках родной штуцер.

Хороший отчет! Молодец.

Порнушно, конечно - вокруг бака, да еще из кусков, но лучше так, чем без тормозов.

Есть вопросик Чем развальцовывал медные трубки ?

DIMON 98, название города, в котором живешь, можно и без ошибок написать.

За проделанную работу - зачет !
За решение проблемы с тормозами - 2 с минусом =)

1)Чем собирать из кусков, надо было развальцевать на месте 1 раз и не тянуть трубопровод через все днище
2) Нагревание горелкой рулит для плохооткручиваемого
3) замачивание в тормозухе тоже рулит

Мы подкладывали колёса под порог

для этого есть подставки
Сам залезал под морду висящей авто на домкратах, это неправильно

DIMON 98, название города, в котором живешь, можно и без ошибок написать.

Это не ошибка, а описка

Возник еще вопрос. Реально развальцевать штатные трубки . К примеру вырезать гнилые места и вставить медную трубку . И соеденить все через штуцера.

Реально развальцевать штатные трубки ??

ребята, не кидайтесь помидорами, сам знаю, что порнушно, но уж как получилось цель отчёта - не похвалиться колхозом, а поделиться опытом! не думаю, что многие лазили в это место сами, а вопросы могут возникнуть.

поясните, плиз, что значит

надо было развальцевать на месте 1 раз и не тянуть трубопровод через все днище

не буду скрывать: понятия не имею, что это значит

ну колёса были для подстраховки, так машина стояла на 15-тонном бутылочном домкрате. Он один всю сторону, т.е. 2 колеса, поднимал и держал нормально, а колёса - это просто для спокойствия причинного места

DIMON 98
трубки можно смело покупать универсальные для европейских машин, штуцера подходят без проблем! правда, зачем тебе тормозные трубки, если

11.1.5 и шланги тормозной системы - замена

2 При необходимости отсоединения гибкого шланга отверните гайку штуцера, а затем извлеките упругий зажим крепления шланга к его опорному кронштейну.

3 Для отворачивания гаек штуцеров рекомендуется пользоваться специальным ключом для штуцеров соответствующего размера, который можно приобрести в магазине автопринадлежностей. При отсутствии такого ключа используйте гаечный ключ, который плотно прилегает к граням гайки. Все-таки, если гайка туго затянута или подверглась коррозии, то не исключено, что при проскальзывании ключа ее грани будут скруглены. Чаще всего отвернуть такое неподатливое соединение можно только самозатягивающимся ключом. Но тогда при сборке трубопровод и поврежденные гайки придется заменить. Перед отворачиванием всегда очищайте соединение и прилежащую к нему зону.При отсоединением компонентов, имеющих несколько соединений, запомните их расположение прежде чем начинать разборку.

4 При необходимости замены трубопровода тормозной системы Вы можете заказать его у дилеров. Вы получите трубопровод требуемой длины с развальцованными концами и установленными на нем гайками. После этого нужно выгнуть его по образцу и установить в автомобиль. Возможен и другой способ - заказать доработку тормозного трубопровода из поставляемого набора. При этом Вы должны тщательно обмерить заменяемый элемент, чтобы на его место можно было без труда установить новый. Самое надежное - приобретая запчасть, принести с собой вышедшую из строя деталь в качестве образца.

5 При установке не затягивайте гайки чрезмерным усилием. Чтобы получить надежное соединение, совсем не обязательно применять грубую силу.

6 Следите за правильной прокладкой труб и шлангов, не допускайте заломов, надежно закрепите их с помощью зажимов или кронштейнов. После установки извлеките кусок полиэтиленовой пленки из бачка и прокачайте гидросистему. Смойте все подтеки и проверьте отсутствие утечек.

7 Прежде чем выезжать на автомобиле после ремонта и прокачки тормозной гидросистемы, тщательно проверьте работоспособность тормозов.

и шланги тормозной системы - замена

11.1.5 и шланги тормозной системы - замена / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Трубопроводы и шланги тормозной системы - замена

Модернизация тормозов Mercedes W202 Тормоза от w220 s500 в w201 Прокачка тормозов на 124 Мерседесе. 1997 to 2000 Mercedes Benz W202 C Class Transmission Harness Connector Leak Repair

Mercedes-Benz C-class C240 › Logbook › Замена тормозных шлангов C-класс W202

Все записи в бортжурнале по ремонту стараюсь писать наиболее доступно для человека, который ранее не сталкивался с ремонтом и обслуживанием автомобиля, ибо я сам до покупки был именно таким.
Итак, замена тормозных шлангов на Mercedes-Benz C-класс W202 на примере C240.
Фотоотчет производился на примере заднего левого колеса. С другими колесами процедура аналогичная.

Необходимый инструмент:
1. Баллоник (снять колеса).
2. Ключ на 9 (для прокачки суппорта).
3. Ключ на 11 (место крепления шланга к тормозному каналу — металлической трубке).
4. Ключ на 14 (место крепления шланга к суппорту).
5. Ключ на 16 (место крепления шланга к тормозному каналу — металлической трубке).
6. WD-40 или аналог (места крепления шланга сильно подвержены коррозии).

Первым делом откручиваем верхнее крепление шланга с тормозной магистралью. Страхуя снизу ключом на 16, откручиваем штуцер ключом на 11. У многих данная процедура вызывает большие проблемы — соединение намертво прикипает. Так что, если удалось открутить — УРА.

После того, как открутили, с трубки начнет капать тормозная жидкость. Лучше сделать заглушку из любого другого шланга и приступить к дальнейшей работе. Внимание! Тормозная жидкость является очень опасной штукой, не допустите попадания на ЛКП, пластик и т.д.

Далее ставим новый тормозной шланг. Сначала прикручиваем к суппорту, затем вставляем в металлическую планку и соединяем с тормозной магистралью.

Затем прокачиваем тормоза.

Прокачка производится с напарником. Один несколько раз нажимает на педаль тормоза, оставляет в нажатом положении, в это время второй откручивает штуцер на суппорте, чтобы потекла тормозная жидкость по прозрачному шлагу (при этом педаль тормоза "провалится"), затем закрывает. Первый отпускает педаль. Процедура повторяется до тех пор, пока в прозрачном шланге не будет пузырей воздуха.

С одним колесом все. Осталось еще 3.

В заключение.
Задние тормозные шланги фирмы Bosch (артикул 1987476427) — стоимость на май 2016 — 435 руб/шт.
Заменялись только задние.

Mercedes-Benz C-class 1998, engine Gasoline 2.4 liter., 170 h. p., Rear drive, Automatic — parts

Comments 18

Шланги некачественные все пошли, и Бош и другие аналоги типа ТРВ. Совсем уже надоело менять через небольшие пробеги.
Надеюсь оригинал подольше простоит.

Привет. Подскажи мне я не давно шланг тоже менял задний и не смог прокачать тормоз. Пару раз жидкость вышла и все. Больше не бежала и в сто ездил не смогли задний тормоза прокачать. Перед есть задний нет. В чем может быть причина

На фото колеса нет отбойника(защиты) глушака, на моей тоже не было.Закрыл резиновым порожком, как-то спокойнее.Установить несложно-вырезать по месту(как фартуки на мото крыльях)

Спасибо за совет!

Грамотно! Чувствуется опыт эксплуатации техники или есть хороший консультант, что тоже приветствуется.Ну и руки на месте.

Спасибо! Это первый автомобиль в жизни, так что, можно сказать, что делаю все впервые. Есть опыт в мотоциклах (7 лет). А системы и болты во всей технике одинаковые, главное — понимать, что делаешь. Сначала думать, потом делать) Да и отец с богатым опытом всегда готов дельным советом помочь.

Это не про прокачку, а чтобы жидкость не лилась, когда система разгерметизирована.

Возможно, я не проверял. Но мне удобнее поставить заглушку и не трогать вообще педаль тормоза до прокачки)

Если нажать педаль тормоза до упора и зафиксировать её, то при открученном шланге жидкость капать не будет (проверено лично).

Я этого не проверял. Может, я написал криво в этом плане, но народ поймет, прокачка на всей технике одинаковая. Здесь тема про замену шлангов, а не про прокачку)

тормозуха неправильная! у нас идёт ДОТ 4+

DOT4 тоже отлично работает. Отличие лишь в температуре кипения (260 против 280). Мне, как и многим другим, достаточно DOT4. Не спортивная же тачка, да и не горная у нас местность. А так, конечно, по мануалу надо лить DOT4 Plus A 000 989 0807. Замечание засчитано.

я просто посмотрел по своему, сейчас большую реставрацию всего делаю. лучше лить то, что рекомендует завод, а то потом всякое г вылазит))))) можно и аналоги же брать, которые по допуску одинаковые, не все могут оригиналы лить и ставить))

Да я же не спорю. До этого ездил на спортивных мотоциклах и лил везде по мануалу DOT4 и не жаловался, а там нагрузки куда более, чем в данном автомобиле) Конечно, по уму надо было залить мерсовский оригинал, да он и стоит не таких больших денег, сейчас же просто залил то, что было под рукой, да и Мотюль — не такое и дно, говна не должно вылезти)

ну это я так, размышления на сайте)))

Отличие еще и в густоте. Ты сразу заметишь разницу) DOT 4 очень густая поэтому не для автомобилей с ESP и ABS. В своем посте я описал это. Заливал себе я BOSCH DOT 4 и в использовании обратил внимание, что с тормозами проблем как бы нету, а вот срабатывание ABS запоздалое было. У компании Ate есть такая жидкость называется Ate SL 6. Залил я ее и чуть в шоке, ABS теперь работает как дятел)) срабатывает летом и машина тормозит как вкопанная!)

Замена тормозных шлангов Mercedes W202

Замена тормозных шлангов Mercedes W202, цена в Москве, передних тормозных шлангов, заднего тормозного шланга Мерседес W202: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Mercedes W202.

Тормозные шланги передают усилие тормозных элементов системы торможения на тормозные колодки. От их состояния напрямую зависит надежность всей системы торможения. Сделанная в нужное время замена тормозного шланга, цена которого ничтожна, обеспечивает защиту, какая не имеет цены.

Когда выполняется замена заднего тормозного шланга в машине Mercedes W202 (Мерседес W202), рекомендуется синхронная замена передних тормозных шлангов. В таком случае станет гарантирована сбалансированная работа тормозов.

От деятельности тормозов напрямую зависит износ покрышек для автомобиля и механизмов ходовой части вашего автомобиля Mercedes W202. Вовремя замененный шланг тормозной системы делает дольше продолжительность годности большого количества узлов авто.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена задней тормозной трубки	650	750	750
замена задней тормозной трубки до колдуна	750	850	950
замена задней тормозной трубки до блока ABS	1600	2500	3500
замена передней тормозной трубки	850	1500	2200

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Замена тормозного шланга и суппортов на W202

С помощью домкрата машину следует поднять, для того чтобы снять заднее колесо. Откручиваем суппорт, прикрепляем на проволочке. Откручиваем гайку тормозного шланга, предварительно очистив все от ржавчины и загрязнений с помощью WD40. При снятии потечет тормозная жидкость, поэтому надо приготовить емкость. Шланг временно закроем подходящей заглушкой. (фото 1). Снимаем суппорт (фото 2).

1. Отсоединяем шланг

2. Снимаем суппорт

Приступим к разборке суппорта (фото 3). С помощью насоса выдавливаем поршни. Снимаем прокачной штуцер (фото 4).

3. Разбираем суппорт

4. Прокачной штуцер

Разбираем суппорт (фото 5). Суппорт заживаем в тиски, откручиваем крепления, снимаем шланг (фото 6).

5. Разбираем суппорт

6. Снимаем шланг

Половинку суппорта чистим, моем специальным средством для тормозов и покрываем преобразователем ржавчины (фото 7). Поршни отмываем, чистим, смазываем и устанавливаем на свои места, выравнивая по шаблону. Собираем суппорт (фото 8). Подключаем насос и выдавливаем поршни, проверяем их работу.

7. Чистим суппорт

8. Собираем суппорт

Затем снова разбираем суппорт, чтобы поставить в него пыльники (фото 9). Запрессовываем пыльник с помощью крышечки (фото 10).

9. Устанавливаем пыльник

10. Запрессовываем пвыльник

Пыльник на месте (фото 11). Собираем суппорт, подключаем тормозной шланг и ставим в машину. Проверяем работу тормозной системы.

11. Пыльник на месте

12. Выемка поршня

Примечание. У поршня есть выемки указатели для точной установки (фото 12). Поможет в точной установке шаблон, который можно изготовить самостоятельно (фото 13), где параметры сторон следующие: 1 - 7 см; 2 – 5,1 см; 3 – 2, 7 см, 4 – 1 см, 5 – 1,4 см, 6 – 1,75 см. Схема, показывающая как пользоваться шаблоном (фото 14).

Замена передних и задних тормозных трубок Mercedes в Санкт-Петербурге

Замена передних и задних тормозных трубок Mercedes - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена передних и задних тормозных трубок Mercedes в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Mercedes.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену передних и задних тормозных трубок будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Mercedes распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Mercedes

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Mercedes позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена тормозной трубки на мерседес w202

Друзья! Ниже представлена информация о стоимости работ в нашем Техцентре. Мы постарались расписать цены на самые популярные работы и услуги. При прочтении нижеприведенной информации, пожалуйста, учитывайте, что у каждого автомобиля есть свои технические особенности. Тем не менее мы попытались исключить подводные камни – по крайней мере в части обозначения стоимости работ (внимательно изучите все строки таблицы).

Например, если мы пишем «Диагностика ходовой части» и указываем стоимость «1000 рублей», то в указанную сумму входит услуга «Поднять автомобиль на подъемнике». Не смейтесь, это реальность – в заказ-нарядах некоторых сервисов мы можете встретить даже «Открутить колесо», и в конечном итоге стоимость работ складывается из «Открутить колесо», «Поднять автомобиль на подъемнике», «Осмотреть автомобиль», а сумма будет та же – 1000 рублей. Если мы пишем «Замена масла – 900 рублей», то в данную стоимость входит снятие декоративной крышки двигателя и забор (или слив) моторного масла.

Мы постарались сделать этот раздел максимально понятным для всех и, кстати, решили не использовать всеми нелюбимые звездочки. Еще мы сделали автомобильную карусель – кликнув на автомобиль Вы сможете перейти на страницу с расчетом стоимости технического обслуживания с запчастями для конкретного кузова и конкретного мотора.

Если Вы не нашли интересующих работ в этом списке или хотите уточнить стоимость и наличие запчастей – вы всегда можете связаться с нами любым удобным способом – телефон, e-mail, социальные сети.

Техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz

Наименование	Стоимость
Замена масла и масляного фильтра ДВС (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656)	900 рублей
Замена масла и масляного фильтра ДВС (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656).Нет, дело не в 3х волшебных буквах, которые увеличивают стоимость автомобиля в 2 раза, дело в технических особенностях устройства ДВС	1200 рублей
Замена воздушного фильтра (за исключением автомобилей в списке ниже)	800 рублей
Замена комплекта воздушных фильтров (Замена 2х воздушных фильтров)	1200 рублей
Замена комплекта воздушных фильтров M275	2000 рублей
Замена пылевого фильтра	450 рублей
Замена угольного салонного фильтра	900 рублей
Замена угольного салонного фильтра W221/222	1200 рублей
Замена топливного фильтра на дизельных автомобилях*	1200 рублей
Замена топливного фильтра W447	1800 рублей
Замена масла в АКПП	4500 рублей
Замена передних тормозных колодок	1800 рублей
Замена передних тормозных колодок с системой SBC	2200 рублей
Замена задних тормозных колодок	1800 рублей
Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом)	2200 рублей
Замена передних тормозных и колодок и дисков	3000 рублей
Замена передних тормозных и колодок с системой SBC	3200 рублей
Замена задних тормозных колодок и дисков	3000 рублей
Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом)	3200 рублей
Замена антифриза	1500 рублей
Замена масла в дифференциале (мосту)	600 рублей
Замена масла в раздаточной коробке	900 рублей
Замена тормозной жидкости	2200 рублей
Замена свечей зажигания R4	2000 рублей
Замена свечей зажигания на поперечно расположенном ДВС (М270, М260	2400 рублей
Замена свечей зажигания M272, M273	3000 рублей
Замена свечей зажигания M276, M278	4000 рублей
Замена модуля зажигания M275	12500 рублей
Мойка радиаторов (включает слив антифриза, вакуумирование системы кондиционирования, снятие, мойка, сбор в обратной последовательности, заправка антифриза и фреона)	10000 рублей
Мойка радиаторов на автомобилях AMG, кузовах w222/447	15000 рублей
Мойка радиаторов на автомобилях с m276 biturbo	13500 рублей
Мойка радиаторов на кузовах w117/156/176/246/205/253/213	13500 рублей
Мойка радиаторов на кузовах 164/166	13500 рублей
Долить жидкость AdBlue (уровень выставляется с помощью диагностического оборудования)	400 рублей

Узнать стоимость планового технического обслуживания

На Mercedes A-класс w176 A200 m270

На Mercedes GLC coupe w253 GLC300 m274

На Mercedes GLE-класс w166 GLE400 m276

На Mercedes E-класс w213 E200 m274

На Mercedes C-класс w204 C250 m271

На Mercedes C-класс w205 C180 m274

На Mercedes E-класс w212 E300 m276

Ремонт автомобилей Mercedes-Benz

В данном разделе постарались собрать те виды работ, которые сложно отнести к регламентным, потому что они проводятся при возникновении определённых неисправностей. Например, в данном разделе Вы сможете найти информацию о стоимости замены помп, термостатов, КВКГ и прочего…

Наименование	Стоимость
Ролики, натяжители и поликлиновый ремень
Замена комплекта роликов и приводного ремня m271 турбо	3600 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m274	2600 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m270	8000 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m272/273	3600 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 biturbo/278	11000 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m276	3400 рублей
Замена клинового ремня	1200 рублей
Насос системы охлаждения (помпа)
Замена помпы m133	11500 рублей
Замена помпы m270	8750 рублей
Замена помпы m271	3750 рублей
Замена помпы m272/273	4000 рублей
Замена помпы m274/276	6700 рублей
Замена помпы m276 biturbo/278	11500 рублей
Термостат системы охлаждения
Замена термостата системы охлаждения М271/272/273	3000 рублей
Замена термостата системы охлаждения M270	6250 рублей
Замена термостата системы охлаждения M274	5500 рублей
Замена термостата системы охлаждения M276	3500 рублей
Замена термостата системы охлаждения M276 biturbo	5000 рублей
Замена термостата системы охлаждения M278	4000 рублей
Замена термостата системы охлаждения M133	9500 рублей
Замена термостата системы охлаждения M654	4500 рублей
Датчик коленчатого вала
Замена датчика коленчатого вала М271/274	2500 рублей
Замена датчика коленчатого вала М270	4500 рублей
Замена датчика коленчатого вала M276	3000 рублей
Замена датчика коленчатого вала OM651	2500 рублей
Замена подпишника промежуточного вала
Замена подпишника промежуточного вала	от 7000 рублей
Замена подпишника промежуточного вала W205/253/222	от 9000 рублей
Газораспределительный механизм
Замена комплекта ГРМ M271 turbo	18000 рублей

Не нашли нужную работу в списке? Не беда - просто позвоните нам и мы проконсультируем по стоимости работ и необходимых запчастей

Тут правильно написать "права защищены", но.

Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.

Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.

Читайте также: