Замена тормозных колодок шкода фабия стоимость
Обновлено: 14.05.2024
Цены на ремонт и обслуживание Шкода
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Замена тормозных колодок Шкода Фабия в Отрадное
Следить за состоянием передних и задних тормозных колодок и дисков автомобиля Skoda Fabia долг каждого водителя. От их целостности зависит не только ваша безопасность, но и целостность остальных участников дорожного движения. Рекомендуем во время выполнения работ по замене дисков и колодок обратить внимание на ходовую часть, часто автовладельцы у нас заказывают дополнительно ремонт передней и задней подвески автомобиля.
Проводить замену тормозных колодок рекомендуется после каждых 30 000 км пробега, диски же можно менять реже – 1 раз в примерно 50 000 км. Наш автосервис готов предложить выполнение услуги по замене тормозных колодок передней и задней оси на Шкода Фабия быстро и качественно во время прохождения технического обслуживания.
Цены на замену тормозных колодок и дисков Skoda Fabia в Москве, СВАО
| Замена задних тормозных колодок (дисковая система, 1 колесо) | 800 рублей |
| Замена задних тормозных колодок (барабанная система, 1 колесо) | 1200 рублей |
| Замена передних тормозных колодок (1 колесо) | 600 рублей |
| Замена задних тормозных дисков и колодок (комплект, 1 колесо) | 1200 рублей |
| Замена передних тормозных дисков и колодок (комплект, 1 колесо) | 1200 рублей |
Дополнительно мы предлагаем услуги по замене тросиков ручного тормоза и прокачке тормозной системы Шкода Фабия, цены на все операции представлены у нас на сайте. Для подробной консультации и уточнения что именно входит в стоимость можно обращаться по любому из указанных телефонов. Услуги по замене тормозной жидкости и прокачке тормозов входят в стоимость ТО, оплачивается только в случаях выбора как отдельной процедуры.
Мы расположились в районе Москвы СВАО, это рядом со станциями метрополитена Бибирево, Медведково, Алтуфьево, Свиблово, Отрадное, Владыкино, Бабушкинская.
Исправные тормозные колодки Шкода Фабия: замена задних и передних расходных элементов на СТО – залог безопасности на дороге
Каждому автомобилисту известно насколько важно, чтобы тормозная система работала исправно и без сбоев. От того, насколько вовремя будет выполнена остановка, зависит безопасность не только водителя и его пассажиров, но и остальных участников дорожного движения. Своевременная замена колодок Шкода Фабия минимизирует риск создания аварийной ситуации и помогает избежать внезапной поломки.
Произвести качественный ремонт автомобильных тормозов можно только в условиях специализированной автомастерской, где есть необходимое оборудование и инструмент для выполнения такой ответственной работы. Опытные мастера предварительно проверят состояние этого узла, выявив все имеющиеся неисправности. Не всегда поломку можно обнаружить самостоятельно, поэтому нельзя забывать о регулярном техническом обслуживании, во время которого тщательно проверяется исправность каждого узла.
Когда и почему необходимо менять тормозные колодки Шкода Фабия: замена по первым признакам
Когда мы рассматриваем тормозные колодки Шкода Фабия, замена которых зависит от многих факторов, мы понимаем, что наибольшее влияние на скорость их износа оказывают манера вождения и условия эксплуатации. Для Фабия необходимость в проведении подобного ремонта появляется приблизительно через 20-30 тысяч километров пробега, но проверять исправность тормозов автовладельцу необходимо в два раза чаще. Ввиду определенных причин, неисправность иногда дает о себе знать намного раньше.
- Загруженность автомобиля – чем чаще автомобиль эксплуатируется с полной загрузкой, тем большую работу необходимо выполнять тормозным колодкам, вынужденным работать с повышенным усилием.
- Низкое качество детали – не всегда колодки соответствуют заявленному качеству изготовления, так как нередко бывает, что высокая стоимость деталей не является показателем их надежности и долговечности.
- Особенности стиля вождения – от манеры управления машиной зависит очень многое, потому что агрессивная езда с быстрыми разгонами и резкими остановками провоцирует более быстрый износ тормозов.
- Условия эксплуатации автомобиля – если транспортное средство эксплуатируется в неблагоприятном климате, где присутствуют резкие смены температур или повышенная влажность, износ деталей и узлов ускоряется.
Водитель может выявить необходимость ремонта самостоятельно, если обратит внимание на наиболее явные признаки неисправности.
![]()
Выявление неисправности визуально – значительное уменьшение толщины колодок или появление на них глубоких борозд являются верными признаками их чрезмерного износа, а при полном истирании фрикционных накладок на них можно увидеть остатки металлических частичек;- Изменилась эффективность торможения – заметное снижение эффективности срабатывания тормозов или наоборот слишком резкая остановка автомобиля указывают на то, что нужен срочный ремонт, так как есть риск того, что колеса могут заблокироваться полностью;
- Вибрации или посторонние звуки – одним из наиболее явных признаков изношенных колодок является скрип или визг тормозов во время совершения остановки, а также иногда можно почувствовать вибрации или стук, указывающие на изношенность дисков.
После проявления малейшего признака поломки, ремонтом нужно заняться как можно скорее. Устранять неисправности должен квалифицированный мастер автосервиса, так как самостоятельно выполнить такую ответственную работу получается не всегда качественно. Кроме соответствующей квалификации и опыта, при выполнении такого ремонта не обойтись без использования специального оборудования и инструмента.
Сколько будет стоить замена задних колодок Шкода Фабия или передних на СТО
Обычно стоимость замены тормозных колодок Шкода невысокая, но цена может возрасти из-за необходимости проведения дополнительных восстановительных работ. Перед началом непосредственного ремонта проводится предварительная диагностика. Такая проверка помогает выявить все имеющиеся неисправности, и позволяет подобрать наиболее экономный способ устранения поломки.
Как продлить срок службы тормозной системы:
- Периодически обслуживаться в автомастерской.
- Использовать только качественные запчасти.
- Избегать резких остановок и агрессивных маневров;
- Не загружать автомобиль слишком сильно.
При определении цены нужно учитывать, что замена задних колодок Шкода Фабия сложнее и дороже, чем передних. Для точного расчета стоимости потребуется выполнить проверку всех компонентов этого узла. Также нужно помнить, что колодки меняются попарно, благодаря чему обеспечивается равномерное распределение нагрузки и, соответственно, увеличивается срок службы тормозов.
Как правильно поменять передние и задние колодки Шкода Фабия: замена мастерами в автосервисе
Работы по замене тормозных колодок необходимо проводить только в условиях специализированного автосервиса, потому что только так можно обеспечить надежность выполнения подобного ремонта. Квалифицированные специалисты мастерской практически ежедневно имеют дело с такими поломками, поэтому им хорошо известно, как выполнить ремонт наиболее качественно.
Преимущества ремонта в автосервисе:
- Опытные мастера с высокой квалификацией;
- Использование только качественных деталей;
- Точная диагностика и короткие сроки проведения ремонта;
- Возможность обслуживания всех узлов тормозной системы;
- Длительная гарантия на все предоставленные услуги.
От правильности выполнения работ и качества используемых запчастей зависит надежность и долговечность работы автомобильных тормозов. Выбор подходящих запчастей правильнее доверить опытному мастеру, который поможет выбрать наиболее подходящие по качеству и стоимости детали. Ремонт можно разделить на несколько основных этапов, благодаря чему обеспечивается его качественное выполнения.
Этапы выполнения ремонта:
- Тщательная диагностика всей тормозной системы.
- Проверка колодок, дисков и тормозной жидкости;
- Дефектовка и подбор новых деталей на замену;
- Настройка срабатывания тормозной системы;
- Итоговая проверка выполненной работы и тест-драйв.
Зачастую одна только замена колодок не решает проблему с тормозами поэтому, при проведении подобного ремонта, требуется комплексный подход. Нельзя игнорировать даже небольшие неполадки, которые впоследствии могут стать причиной боле серьезной поломки. При проведении ремонта в автомастерской строго соблюдается технический регламент и техника безопасности.
Колодки Skoda Fabia
Второе поколение Шкода Фабия изготавливалось в период с конца 2007 года по начало 2014 года. В большей степени модель претерпела изменений в экстерьере, интерьере, а техническая составляющая осталась неизменная. В частности, тормозная система. Она представлена в классическом стиле: передние дисковые, а задние барабанного типа колодки.
Материал: металл, в качестве основы и фрикционная смесь из органических компонентов. Керамический тип колодок на Шкода Фабия второго поколения не устанавливается. Только в рамках индивидуального заказа.
Оригинальные на Skoda Fabia (1.2 / 1.4 / 1.6 литра)
Заменители на Skoda Fabia (1.2 / 1.4 / 1.6 литра)
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| LPR 005P638 | От 1200 — 1400 | Stellox 0620 011-SX | От 1500 — 1600 |
| Fenox BP043176 | --/-- | ABE C01A026ABE | --/-- |
| Quinton Hazell BP0971 | --/-- | LPR 005P730 | --/-- |
| Fenox BP043177 | --/-- | Master-Sport 013046071112N-SET-MS | --/-- |
| JP group 01163603010 | --/-- | ABE C01W034ABE | --/-- |
| Patron PBP0055 | --/-- | Bremsi BP02848 | --/-- |
| Protechnic PRP00223 | --/-- | Quinton Hazell BP01372 | --/-- |
| Fenox BP043023 | --/-- | JP group 01163600910 | --/-- |
| Kamoka JQ01013324 | --/-- | ABE C01A018ABE | --/-- |
| Stellox 0786 001-SX | --/-- | Quinton Hazell BP01142 | --/-- |
| Simer 0656.3 | --/-- | Profit 05000-1094 | --/-- |
| Quinton Hazell BP01336 | --/-- | Delphi LP01709 | --/-- |
| Kraft Automotive 06000382 | --/-- | Kraft Automotive 06000380 | --/-- |
| Fenox BP043096 | --/-- | Aywiparts AW01810156 | --/-- |
Перечень не является исчерпывающим, приведен лишь в ознакомительных целях. Перед покупкой расходных материалов, проверьте совместимость модели вашего авто и каталожного артикула детали. Нередко несовместимость индексов ставит под угрозу завершение ремонтов, профилактики технического средства.
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Шкода Фабия (2 поколение)
Задний тормозной контур на Шкода Фабия 2 представлен барабанными тормозными колодками. Они выполняют две функции: остановка диска и при нажатии на педаль тормоза и фиксация автомобиля при активации рычага стояночного тормоза.
Оригинальные на Шкода Фабия 2
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| ATE 003.0137-0268.2 | От 1500 — 1600 | ATE 003.0137-0274.2 | --/-- |
| ATE 003.0137-0269.3 | --/-- | ATE 003.0137-0275.2 | --/-- |
| ATE 003.0137-0270.2 | --/-- | ATE 003.0137-0276.2 | --/-- |
| ATE 003.0137-0271.2 | --/-- | ATE 003.0137-0277.2 | --/-- |
| ATE 003.0137-0272.2 | --/-- | ATE 003.0137-0278.2 | --/-- |
| ATE 003.0137-0273.2 | --/-- | ATE 003.0137-0279.2 | --/-- |
Заменители на Шкода Фабия 2
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Metelli 053-0468 | От 1200 — 1400 | Patron PSP0408 | --/-- |
| Borg & Beck BBS06213 | --/-- | Fenox BP053000 | --/-- |
| Mapco 08810 | --/-- | Stellox 0731 100-SX | --/-- |
| LPR 006830 | --/-- | ABE C00W009ABE | --/-- |
| Fenox BP053039 | --/-- | Woking Z04046.01 | --/-- |
| NK 02799520 | --/-- | JP group 01163900210 | --/-- |
| Remsa 04046.01 | --/-- | Ossca 001258 | --/-- |
| Roadhouse 04046.01 | --/-- | Kamoka JQ0202007 | --/-- |
| Kraft Automotive 06020061 | --/-- | Brembo S 085 511 | --/-- |
| Cifam 0153-468 | --/-- | Meyle 0114 042 0601 | --/-- |
| Textar 091044700 | --/-- | Bosch 00 986 487 270 | --/-- |
| Febi 007013 | --/-- | Zekkert BK04018 | --/-- |
| SWAG 030 90 7013 | --/-- | FTE BB01132A1 | --/-- |
| Jurid 0361578J | --/-- | TRW GS08526 | --/-- |
Обязательно проверяйте совместимость каталожных артикулов с моделью вашего автомобиля.
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Шкода Фабия (2 поколение)
Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный. Работа под силу каждому автолюбителю, наличие опыта и специального оборудования не обязательно.
На подготовительном этапе проверьте наличие автомобильных инструментов, комплекта передних тормозных колодок, жидкости для удаления ржавчины, наслоений WD – 40, ветошь.
- домкратом поддомкрачиваем переднее колесо, балонником отвинчиваем болты, снимаем диск;
- в расширительном бачке главного тормозного цилиндра шприцом / резиновой грушей откачиваем 100 — 150 мл. жидкости. Такой запас необходим для того, чтобы при сдавливании рабочего цилиндра излишки жидкости не пролились на пол;
- с тыльной стороны отвинчиваем два крепежных болта, снимаем суппорт с посадочного места;
- отводим его в сторону, подвешиваем на веревку;
- отверткой аккуратно поддеваем колодки, извлекаем их;
- проводим дефектовку суппорта, поворотного механизма (кулака). Особое внимание уделяем тормозному диску, если толщина меньше 18.0 мм. — заменяем новым. Дальнейшая эксплуатация связана с высоким риском создания аварийной обстановки;
- устанавливаем новые колодки, собираем конструкцию в обратной последовательности.
В расширительный бачок доливаем недостающее количество тормозной жидкости. Важно, чтобы уровень ДОТ — 4 не превышал отметку «Мах».
Замена задних тормозных колодок. Процесс аналогичен предыдущему:
- поддомкрачиваем заднее колесо, фиксируем передний ряд противооткатными башмаками;
- баллонным ключом отвинчиваем болты, снимаем диск;
- выкручиваем два крепежных болта, прижимающих металлический барабан к ступичному механизму;
- плоскогубцами снимаем прижимные пружины, распорную планку, трос ручника, извлекаем колодки;
- проводим дефектовку, устанавливаем новые задние тормозные колодки;
- собираем конструкцию в обратной последовательности.
Возникли трудности с установкой элементов тормозного контура — повторно просмотрите видео в сети интернет, обратитесь за помощью к специалистам СТО. При условии соблюдения рекомендаций, последовательности действий последующая профилактика тормозной системы через 30 – 35 тыс. км.
Замена задних тормозных колодок Skoda Fabia
Одной из основных систем транспортного средства является тормозная система. От ее качественной и бесперебойной работы зависит безопасность как водителя и пассажиров, так и других участников дорожного движения. Тормозные колодки - главная деталь тормозной систем. Насколько быстро машина может остановиться и выдержать тормозной путь, зависит только от них.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок skoda fabia
Особенности тормозных колодок
В основе колодки лежит металлический скелет, на который наносится фрикционный материал, имеющий высокий показатель трения. Состав этого материала состоит из:
- искусственного каучука;
- минеральных и органических волокон;
- фенолформальдегидных смол;
- модификаторов и других составляющих.
Материалы подобраны таким образом, чтобы можно было получить высокий уровень трения между колодкой и диском. Именно фрикционная накладка при контакте с ними позволяет получить торможение авто. На дисковых колодках фрикционные накладки фиксируются при помощи клея, а на барабанных - на металлических креплениях мягкой структуры. Различие конструкции тормозных колодок состоит в зависимости от использования дисков или барабанов в тормозных узлах. Они отличаются только внешним видом и формой колодок, а метод работы остается прежним.
Причины износа задних колодок:
- низкое качество материала колодок;
- естественный износ;
- манера езды автомобилиста;
- поломка тормозных цилиндров.
Признаки износа
- Ручной тормоз не крепится в обычном положении, рычаг нужно отводить дальше необходимого положения.
- Мигает датчик на приборной панели.
- Длинная тормозная дистанция.
- Слабое или внезапное торможение при нажатии на педаль тормоза.
- Наличие звука трения металла на момент остановки.
- Стук на момент внезапного торможения.
Каждый водитель должен знать, что тормозные колодки, находящиеся на задней оси, также подвергаются высоким нагрузкам, поэтому имеют короткий срок эксплуатации. В случае их замены нужно обращать внимание на внешний вид барабанов. Вероятно, их также придется заменять.
Если вдруг у вас возникли проблемы с тормозными колодками, обратитесь в автосервис DDCAR. Специалисты сделают диагностику и в случае обнаружения неисправности устранят ее. Замена задних тормозных колодок Skoda Fabia в Москве проводится по привлекательной цене и с гарантией высокого качества. Оставляйте заявку на сайте, и менеджеры в короткие сроки созвонятся с вами и дадут профессиональную консультацию по любому вопросу.
Замена тормозных колодок Шкода Фабия
Тормозная система автомобилей Skoda Fabia характеризуется высокой надежностью, что обеспечивает хорошую адаптацию этих авто к сложным дорожным условиям. Для поддержания оптимальной эффективности работы системы необходимо контролировать состояние отдельных ее компонентов, в частности - передних и задних колодок. Эти расходники отвечают за тормозное ускорение, которое позволяет автомобилю оперативно тормозить. Их фрикционные накладки соприкасаются с внутренней поверхностью барабана (диска), тем самым заставляя колесо уменьшать скорость вращения вплоть до полной остановки транспортного средства. Из-за частых перегрузок задние и передние тормозные колодки нуждаются в регулярной замене - при достижении ими критической степени износа. Замена тормозных колодок Шкода Фабия должна быть выполнена при значении износа, не превышающем 80%. В противном случае показатели торможения автомобиля значительно ухудшатся, что негативно отразится на вашей безопасности за рулем.
Замена передних и задних тормозных колодок на Skoda Fabia
На модели Skoda Fabia используются колодки барабанного (задние) и дискового (передние) типа. Рекомендованные автопроизводителем интервалы замены составляют:
- порядка 40-60 тысяч км - для барабанных задних колодок;
- около 20-40 тысяч км - для дисковых передних.
На периодичность замены колодок влияет стиль вождения и тип коробки передач. Так, на Skoda Fabia с АКПП менять задние и передние тормозные колодки приходится чаще. При неравномерном износе этих расходников обязательно следует провести переборку суппорта.
В Москве работы по обслуживанию и ремонту тормозной системы на автомобилях чешской марки выполняются в нашем автосервисе. Мастера проведут диагностику системы, определят степень износа передних и задних колодок. С учетом этих показателей и регламентных рекомендаций будет проведена замена колодок. Во время работ в БОШ-Сервис используются сертифицированные расходники. На услуги замены тормозных колодок Шкода Фабия распространяется гарантия.
Замена передних и задних тормозных колодок Skoda Fabia
Рассчитано на основе отзывов, полученных на СТО и на сайте.
Список услуг, доступных для автомобиля
| Наименование работы, услуги | Цена |
|---|---|
| Колодки тормозные (комплект) задние дисковые - замена | от 670 рублей |
| Колодки тормозные (комплект) задние дисковые при наличие электрического стояночного тормоза - замена | от 1120 рублей |
| Колодки тормозные (комплект) передние дисковые - замена | от 550 рублей |
| Колодки тормозные задние барабанные замена | от 1500 рублей |
| Наименование работы, услуги | Цена |
|---|---|
| Направляющие суппорта - очистка и смазка | от 300 рублей |
| Регулировка ручного тормоза | от 400 рублей |
Понадобятся следующие запчасти
| Name |
|---|
| Тормозные колодки передние |
| Тормозные колодки задние |
Остались вопросы по процессу ремонта?
Закажите бесплатную консультацию. Технический специалист перезвонит вам в течение 15 минут
Акции и спецпредложения
Бесплатный контрольный осмотр
1800 руб. за комплект вне зависимости от радиуса колес и наличия/отсутствия дисков
при проведении шиномонтажа в наших СТО
Трансфер для клиентов БЕСПЛАТНО
Эвакуатор с отсрочкой оплаты или бесплатно
Почему нас выбрали 360 000 клиентов
24 ГОДА НА РЫНКЕ
За такой срок мы накопили огромный опыт в ремонте и обслуживании иномарок, автомобилей отечественного производства и микроавтобусов.
Регулярное повышение квалификации, обучение и современое оборудование позволяют нам обеспечить высокое качество исполнения любых работ по ремонту автомобиля.
Гарантия на ремонт
и запчасти
На выполненные работы и запчасти мы предоставляем гарантию до 1 года.
Остались вопросы по процессу ремонта?
Закажите бесплатную консультацию. Технический специалист перезвонит вам в течение 15 минут
Замена задних тормозных колодок Skoda Fabia, какие лучше
Завод-изготовитель рекомендует менять задние колодки раз в 100 тысяч км, тем не менее проверять их состояние нужно куда чаще. Когда менять — зависит от стиля вождения, а также еще от многих моментов:
- агрессивный стиль вождения снижает ресурс колодок чуть ли не вдвое;
- некачественные фрикционные накладки изнашиваются за 40-50 тысяч км;
- изношенный тормозной барабан съедает фрикционную накладку за 50-60 тысяч км;
- неотрегулированный ручной тормоз также может привести к ускоренному износу;
- сборка тормозного механизма не по технологии никак не продлит, а укоротит жизнь колодкам .
А проверку состояния колодок нужно проводить при каждом осмотре тормозного механизма, примерно раз в полгода. При этом нельзя допускать, чтобы толщина фрикционной накладки была меньше 0,5 мм, а внутренний диаметр тормозного барабана превышал 201 мм.
Замена тормозных колодок Skoda Fabia своими руками
Для замены колодок нам пригодится стандартный набор инструментов, металлическая щетка, а кроме этого, консистентная смазка для тормозных механизмов. Работу нужно выполнять на ровной площадке, а передние колеса зафиксировать противооткатами. Кроме того, крайне не рекомендуется оставлять машину на одном домкрате, лучше подстраховаться подставкой, всякое бывает.
И еще, проследим за тем, чтобы ручник был отпущен до конца, а трос не натянут. Если все готово, начинаем работу. Срываем болты заднего колеса, поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо. Далее следуем инструкции:
Теперь можно очистить щиток тормозного механизма, но при этом ни в коем случае нельзя использовать бензин или любое другое топливо. Сборку тормозного механизма проводим в обратной последовательности.
Выбираем колодки и регулируем ручной тормоз на Шкода Фабия
После замены колодок необходимо убедиться, что они сели на место. Для этого затягиваем ручник, после чего интенсивно несколько раз нажимаем на тормоз. Проверяем работу механизма на ходу, при необходимости подтягиваем ручник ключом на 10 из салона, как показано на фото.
Ручной тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 23 ˚ , при этом количество щелчков до полного затормаживания задних колес не должно превышать 6-8. После регулировки ручного тормоза на шток троса из салона желательно нанести консистентную смазку (Литол 24 или подобные), чтобы в следующий раз регулировка прошла проще.
Какие колодки лучше на Шкода Фабиа
Родные задние колодки имеют номер по каталогу VAG 6RU 698 525 и 1J0698525B , стоят порядка 500 гривен. Есть масса неоригинальных колодок, которые могут быть как дешевле, так и дороже. По отзывам владельцев, оптимальным выбором может стать комплект колодок AТЕ 03.0137-0268.2, TRW GS8526, FERODO FSB408 или на крайний случай TEXTAR 91044700 . Все они практически в одну цену.
В категории наиболее качественных пользователи выделяют колодки BREMBO S 85 511 (около тысячи гривен), а TRW GSK1512 относят к элитным, поскольку их оценили в 1600 гривен. Они выполнены из легкого сплава, а фрикционная накладка из композитного керамосодержащего материала по словам производителя.
Замена передних тормозных дисков и колодок Skoda Fabia
Запчасти для Skoda Fabia 1.4 2004. Для замены были закуплены: передние тормозные колодки LPR 05P730 (фото 2) и передние тормозные диски REMSA 654510 (фото 3)
Инструмент для работы: шестигранник на 7, большая плоская отвёртка, крестовая отвёртка, молоток, смазка для суппортов Bosch Superfit TO 100 (или её аналоги), медная смазка или графитная смазка, щётка по металлу.
И так, теперь приступаем к замене передних тормозных колодок и дисков на Шкоде Фабии 1.4 2004г:
Ставим авто на передачу и ручной тормоз. Под заднее колесо подкладываем башмаки. Ослабеваем затяжку колесных болтов. Подставляем домкрат и поднимаем автомобиль. Окончательно откручиваем колесные болты и снимаем колесо. Снятое колеса для подстраховки подкладываем под машину.
Для удобства выкручиваем рулевое колесо в крайнее левое или правое положение (в зависимости от стороны, на которой работаете).
Используя плоскую отвёртку разводим колодки и поршень тормозного цилиндра, стараемся вдавить поршень до упора (фото 4 и 5)
Снимаем защитные крышечки верхнего и нижнего направляющего пальцев (фото 6)
Используя шестигранник на 7, откручиваем направляющие пальцы (фото 7)
Снимаем суппорт и, преодолевая сопротивление фиксирующих скоб, снимает колодки (фото 8)
Можно сразу на их место поставить новые колодки. Обращаем внимание, что внутренняя и наружная колодки отличаются друг от друга. На фотографии 9 видно, что на наружной колодке фиксирующие скобы больше, поэтому не путаем их местами.
Так как у нас в планах была замена тормозных дисков, то после установки колодок суппорт убираем в сторону (его можно положить на какую-нибудь подставку или, используя проволоку, подвесить его за пружину передней стойки). После этого берёмся за тормозной диск.
Крестовой отвёрткой откручиваем крепёжный винт тормозного диска к ступице (фото 10)
Далее, берём молоток, и уверено, и точно бьём по внутренней части диска (фото 11). Сбиваем диск с посадочного места. Диски частенько прихватывает на ржавчине к ступице, поэтому бить придётся не один раз.
Диск сбит. Щёткой по металлу обрабатываем ступицу (фото 12)
Наносим на ступицу медную или графитную смазку (фото 13)
Устанавливаем новый диск и прикручиваем крепёжный винт (фото 14)
Заодно можем увидеть, как выглядят контрольные срезы на новом диске (фото 15) 😉
Теперь ставим суппорт. Перед установкой смазываем направляющие пальцы специальной смазкой для суппортов. Сборку проводим в обратной последовательности. Не забываем перед началом движения несколько раз нажать на педаль тормоза! Это необходимо сделать для установки колодок в рабочее положение.
Готово! Замена передних тормозных дисков и колодок на автомобиле Skoda Fabia 1.4 2004 закончена.
Хочу вновь напомнить! После замены колодок, в нашем случае и дисков, первый 50-100 км педаль тормоза может быть мягковата и тормоза автомобиля менее эффективны. Колодки притрутся и дальше всё будет окей.
Читайте также: