Замена троса ручника гранта

Обновлено: 02.05.2024

Замена троса ручника гранта

Правильно отрегулированный стояночный тормоз автомобиля должен удерживать автомобиль на уклоне 23˚

Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен быть от 2 до 4 щелчков устройства рычага

Для регулировки стояночного тормоза устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник и опускаем рычаг ручного тормоза.

Головкой на 10 откручиваем четыре гайки крепления защитного теплового экрана дополнительного глушителя.

С переднего кронштейна крепления дополнительного глушителя снимаем резиновую подушку.

Сдвигаем защитный экран вперед, чтобы был доступ к узлу регулировки тормоза.

Ключом на 13 держим регулировочную гайку наконечника троса и головкой на 13 отворачиваем контргайку.

Для натяжки троса, вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке.

Проверяем ход рычага стояночного тормоза. При отпущенном стояночном тормозе задние колеса должны вращаться легко.

Замена тросов стояночного тормоза

Тросы стояночного тормоза заменяем при их вытягивании или при обрыве, заедании внутри оболочек.

Откручиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага, как описано выше.

Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза

Вытаскиваем наконечники тросов из уравнителя и снимаем его

Извлекаем наконечник оболочки троса из кронштейна

Отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (статья – Замена тормозных колодок автомобиля Лада Гранта)

Выводим наконечник троса из отверстия щита тормозного механизма

Ключом на 10 откручиваем гайку и снимаем скобу крепления оболочки троса к балке задней подвески

Извлекаем оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески

Отгибаем отверткой скобу крепления троса на кузове и выводим трос из скобы

Снимаем теплозащитный экран топливного бака.

Вынимаем трос из держателя на кузове

Выводим трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов

Установка тросов

Устанавливаем один трос в обратной последовательности и вставляем его в уравнитель тросов.

Вставляем тягу рычага стояночного тормоза в отверстие уравнителя и закручиваем на несколько витков регулировочную гайку.

Для облегчения установки второго троса можно изготовить приспособление из металлической трубки длиной 30 см и отверстием диаметром 15 – 16 мм (рис. 16).

На одном конце трубки сверлим отверстие и нарезаем резьбу под винт (М4 – М6).

Закрепляем трос в держателях на кузове и кронштейне крепления балки задней подвески.

Надеваем трубку на задний наконечник троса и фиксируем винтом оболочку троса на наконечнике

Стержнем давим на наконечник троса, сжимая его пружину

При этом передний наконечник троса будет выходить из оболочки и его можно вставить в уравнитель.

Дальнейшую установку троса делаем в обратной последовательности.

После регулируем стояночный тормоз, как сказано выше.

Снятие и установка рычага стояночного тормоза

Работу выполняем на смотровой яме или подъемнике.

Откручиваем контргайку и регулировочную гайку с тяги рычага стояночного тормоза и снимаем уравнитель, как описано выше.

В салоне, крестовой отверткой откручиваем три самореза

Снимаем облицовку рычага стояночного тормоза

Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза

Крестовой отверткой откручиваем саморез

Откручиваем два болта крепления кронштейна рычага стояночного тормоза к туннелю пола

Снимаем кронштейн выключателя сигнала тормоза ручника

Снимаем рычаг ручника с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол

Отверткой поддеваем фиксатор оси тяги и снимаем ее

Снимаем ось и тягу с рычага стояночного тормоза

Установка

Вставить тягу привода ручного тормоза в рычаг ручного тормоза, совместить соответствующие отверстия на тяге и рычаге, вставить ось тяги привода и закрепить ее стопорной шайбой.

Установить на место кронштейн крепления защитного чехла, рычаг ручного привода тормоза с тягой в сборе, кронштейн в сборе с концевым выключателем и закрепить двумя болтами. Момент затяжки болтов 16…25 Нм (1,6…2,5 кгс.м).

Установить на место чехол защитный рычага привода ручного тормоза и закрепить его тремя винтами (отвертка крестообразная).

Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

Поднять автомобиль на высоту, удобную для проведения работ.

Внимание. Перед соединением рычага ручного привода с тросами проверить состояние защитного чехла тяги привода ручного тормоза, при необходимости заменить.

Установить на тягу привода уравнитель в сборе с тросами ручного привода тормоза, надеть шайбу и навернуть регулировочную и контрящую гайки.

Отрегулировать ручной привод тормоза

Установить на место экран защиты пола кузова, одеть на каждую из шпилек крепления экрана плоские шайбы, пружинную шайбу и закрепить гайками. Момент затяжки гаек 1,7…2,7 Нм (0,17…0,27 кгс.м).

Руководства по ремонту Лада Гранта: замена тросов привода стояночного тормоза

2. Снимите тормозной барабан соответствующего колеса (см. «Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса») .

3. Снимите передний…

4. …и задний термоэкраны дополнительного глушителя.

5. Снимите термоэкран топливного бака (см. «Замена топливного бака и его наливной трубы») .

6. Снимите уравнитель троса (см. «Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза») .

7. Выньте наконечник оболочки троса из кронштейна на кузове.

8. Выньте трос из крюка подвески и скобы крепления, предварительно отогнув скобу.

9. Снимите заднюю тормозную колодку и отсоедините наконечник троса от рычага (см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса») .

10. Ослабьте затяжку гайки крепления держателя троса на балке задней подвески и выньте трос из держателя.

11. Выньте трос из кронштейна на кузове.

12. Выньте трос из тормозного щита и снимите его.

13. Установите трос и все детали в порядке, обратном снятию.

14. Аналогично замените второй трос.

15. Отрегулируйте стояночный тормоз (см. «Регулировка привода стояночного тормоза») .

Замена троса ручного тормоза Лада Гранта

Итак, поначалу разберемся, как осуществляется замена тросика ручника у ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 (машины ведь почти одинаковые). Нам пригодятся:

ключи гаечные;
отвертки;
молоток, деревянный брусок;
проникающая смазка;
подкладные опоры под колеса.

Приступаем к ремонтным работам при наличии смотровой ямы.

Сначала опускаем рычаг узла в салоне.
Далее внизу ослабляем регулировочную гайку, а также контргайку. Откручиваем и удаляем эти гайки.
Ослабив крепления задних колес, а также подложив упоры под передние, домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля. Снимаем колеса.
Удалив шпильки с тормозных колодок, сбиваем с помощью молотка и деревянного бруска тормозные барабаны.
Далее, демонтировав тормозную колодку, открутив на ней болт, можно, наконец, отсоединить от нее конец тяги ручного тормоза – каждой тяги с каждого узла.
У каждого тормозного узла сзади вытягиваем тросовый привод в оболочке, затем извлекаем оболочку.
Так высвобождается наша заветная деталь, остается вытянуть её из всех креплений под кузовом. Затем можно установить новую в обратном порядке.

Точно так же производится замена тросика ручника у ВАЗ 2109. При смене тросика у ВАЗ 2110 действуем тоже по приведенной инструкции, вот только попутно придется открепить мешающий глушитель, точнее, его конечную часть, после чего приспустить её. В остальном изменений нет. Для замены тросика ручника на Ниве ВАЗ 2123 действуем по приведенной выше инструкции, однако перед тем, как высвободить тяги из тормозных узлов колес, придется открутить гайки креплений к щиткам колес.

То же самое касается замены дефектного тросика ручника на Газели. Там аналогичным образом придется открутить две гайки, чтобы вытащить снятую с колодок тягу из колесного щитка.

Правда, на некоторых модификациях ВАЗ встречается крепление дефектной детали к днищу кузова с помощью резьбового соединения. Тогда нужно открутить гайку. Кстати, все резьбовые соединения предварительно обязательно обрабатываем проникающей смазкой типа аэрозоли.

Что делать с «ручным» узлом иномарок

А теперь обсудим процедуру применительно к популярным иномаркам. Для замены тросика у Мицубиси Лансер 10 нам понадобятся:

молоток, деревянный брусок;
гаечные ключи, отвертки;
противооткатные опоры;
проникающая аэрозольная смазка.

Также почитайте про замену цепи грм на Опель Корсе и замену лампочки подсветки номера Ниссан Кашкая. Особенность данного автомобиля в том, что часть узла, в отличие от ВАЗа, проходит внутри салона. Поэтому здесь действия таковы.

Откручиваем крепления подлокотника, после чего удаляем подлокотник.
Демонтируем заднее сиденье – это делается легко. После чего откручиваем крепление тяги ручного тормоза.
Далее ослабляем болты задних колес, устанавливаем под передние колеса противооткатные опоры, приподнимаем с помощью домкрата заднюю часть автомобиля.
Удаляем колеса сзади. Находясь в смотровой яме, откручиваем крепление детали на задней балке.
Снимаем тормозные барабаны посредством молотка и деревяшки.
Открепляем тормозные колодки, после чего отсоединяем от них концы заветной детали.
Продергиваем дефектный узел в салон, отсоединяем от рычага стояночной системы.
Новую запчасть продергиваем и закрепляем в обратной последовательности.

Примерно так же производится замена сломанного тросика ручника на Хендай Акцент. У данного автомобиля тоже придется демонтировать заднее сиденье.

Что интересно, похожее устройство стояночной системы имеет немецкий автомобиль Фольксваген Гольф. Однако для замены тросика ручника, скажем, у Гольф 6 не требуется демонтаж заднего сиденья. Тяги колесных механизмов выходят под днище через тоннель глушителя. Их нужно после отсоединения от уравнителя просто вытянуть вниз. Подобным же образом производится замена тросика ручника у Фольксваген Пассат Б4, поскольку узел здесь устроен по примеру Гольфа.

Как ослабить ручник на гранте

1. Ставим автомобиль на яму или эстакаду;

2. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза;

3. Снимаем подушку с кронштейна дополнительного глушителя и отворачиваем четыре гайки, которые крепят защитный экран

4. Сдвигаем защитный экран по ходу движения авто

5. Удерживая одним ключом на «13» регулировочную гайку, следует ослабить затяжку контргайки

6. Производим регулировку длины привода с помощью регулировочной гайки. При ее заворачивании длина привода укорачивается, при отворачивании увеличивается (в процессе регулировки периодически проверяем ход ручника);

7. Если добились нужного результат, можно контрить регулировочную гайку и крепить защитный экран и дополнительный глушитель на место.

Ручник теперь держит отменно!) Можно пятаки крутить)).

Так-же кинул дополнительную массу на кузов авто. Взял с генератора и закрепил на шпильке возле фары. Те кто не видел запись про «Силу и Массу» можно почитать тут

Самая легкоустранимая и довольно распространенная неисправность тормозной системы ЛАДА “Гранта” — проблемы со стояночным тормозом, возникающие “по вине” троса ручника. Замена ручного тормоза “Гранта” не вызывает затруднений, не требует специальных приспособлений и дорогостоящего инструмента. Единственное, что необходимо организовать — доступ к днищу машины.

Устройство стояночного тормоза

Перед тем как заменить трос ручного тормоза или выполнить его натяжку, нужно разобраться в конструкции механизма. Он устроен довольно просто и состоит из таких основных деталей:

Рычаг с подпружиненной кнопкой и защелкой. Находится в салоне по правую руку от водителя.
Металлическая тяга со шпилькой на конце и коромыслом для установки троса расположена под днищем авто и прикреплена к рычагу. Это и есть натяжное устройство «ручника».
Концы троса (или двух тросов), установленные на коромысле, крепятся к рычагам тормозных механизмов задних колес – дисковых или барабанных.

Когда натягивать, а когда – менять?

В процессе эксплуатации машины стальной трос постепенно растягивается и начинает провисать. Тогда часть рабочего хода рычага используется, чтобы выбрать эту слабину (первые 2-3 щелчка), а уж потом усилие передается на тормозные колодки задних колес. В результате они слабо прижимаются к поверхности дисков или барабанов и автомобиль затормаживается ненадежно.

Первый признак неисправности – «ручник» перестает срабатывать на первых двух щелчках рукоятки и поднимается рукой без всякого усилия. В этом случае однозначно необходима натяжка ручного тормоза, точнее – тросового привода.

Но работа механизма зависит и от других факторов:

от степени износа накладок на тормозных колодках;
от глубины выработки на поверхности стального диска или барабана.

Истирание накладок не оказывает особого влияния на действие основной системы, поскольку ход гидравлических поршней довольно велик. А вот действие механического «ручника» постепенно ослабевает. Чтобы вернуть его в рабочее состояние, надо компенсировать износ элементов за счет натяжения привода. При удовлетворительном состоянии самого тросика вылета натяжной шпильки хватит, чтобы обеспечить работоспособность стояночного тормоза при любой степени изношенности накладок.

Замена троса производится в таких ситуациях:

Элемент вытянулся до такой степени, что при максимальном натяжении колодки не схватывают диски и автомобиль откатывается на любом уклоне.
Из-за постоянного попадания воды под кожух тросика он заржавел и заклинил намертво. Так случается, когда автомобилист редко пользуется ручным тормозом.

Заклинивание троса также происходит в зимний период, когда вода, попавшая под кожух, замерзает внутри. При таком раскладе не спешите его менять, сначала отогрейте машину в гараже, а потом выгоните влагу с помощью аэрозольной смазки WD-40.

Инструкция по натяжке и замене привода

Поскольку механизм стояночной тормозной системы располагается под днищем машины, то для выполнения работ нужна смотровая канава, эстакада либо подъемник. В крайнем случае можно обойтись и без них, но тогда придется вывесить заднюю часть авто и лечь под него, что не только неудобно, но и опасно. Перед тем как подтянуть трос, следует надежно зафиксировать передние колеса автомобиля противооткатными башмаками.

Затем действовать в такой последовательности:

Установите рычаг ручного тормоза в нижнее положение.
Поднимите на домкрате любое из задних колес.
Вооружившись двумя рожковыми ключами, подходящими по размерам к гайкам натяжного устройства, спуститесь в смотровую яму.
Удерживая основную гайку, расположенную на шпильке возле коромысла, ослабьте контргайку.
Закручивайте натяжную гайку, периодически проверяя вращение подвешенного колеса рукой. Чтобы шпилька не крутилась, ее тоже нужно удерживать пассатижами либо ключом.
Прекратите подтягивать трос, как только колодки начнут схватывать колесо. Сделайте 1—2 оборота гайки назад и проверьте работу «ручника». Он должен срабатывать после второго щелчка.
Затяните контргайку, опустите домкрат и попробуйте действие ручного тормоза на уклоне.

Для замены тросового привода придется выделить больше времени, особенно для разборки барабанной тормозной системы. Для вывешивания обоих задних колес приготовьте деревянные колодки, а для замены – стандартный набор инструментов, специальных приспособлений не потребуется. Алгоритм действий такой:

Поставьте авто на яму и ослабьте трос до конца, как рассказано выше. Открутите обе гайки и снимите его с коромысла.
Поднимите заднюю часть машины, установите ее на колодки и снимите колеса.
Демонтируйте барабаны и открутите болты крепления тросика к заднему кожуху.
Снимите тормозные колодки и распорную планку. Добравшись до рычажка, скиньте с него петлю троса. Извлеките его из кожуха, операцию повторите с другой стороны.

Новый тросовой привод установите в обратном порядке начиная с механизмов колес. В конце произведите его натяжку и проверку работоспособности ручного тормоза.

Регулировка тросика ручника на ЛАДА “Гранта”

Для проведения работ необходим доступ к тросу со стороны днища, поэтому регулировка тросика ручника “Гранта” после замены производится, пока еще не поставлен на место тепловой экран глушителя. Далее следует выполнить такие действия:

опустить до упора рычаг ручника;
ослабить контргайку на регулировочном устройстве (если она затянута);
навинтить регулировочную гайку на хвостовик троса до момента натяжения последнего;
убедиться, что свободный ход рычага в салоне составляет от 2 до 4 щелчков;
при необходимости отрегулировать натяжение троса;
затянуть контргайку, придерживая регулировочную гайку ключом;
установить тепловой экран глушителя.

Когда тросик ручника отрегулирован, можно проверить машину на ходу.

Исправно работающая и должным образом отрегулированная стояночная тормозная система автомобиля Lada Granta обеспечивает надёжную блокировку колёс. Таким образом, предотвращается самопроизвольное движение транспортного средства. Но со временем для каждого автолюбителя актуальным становится вопрос о том, как подтянуть (отрегулировать) ручник на Ладе Гранте, поскольку тормозные колодки изнашиваются и прижимаются к тормозным барабанам с недостаточным усилием. А также в процессе эксплуатации растягивается сам трос ручника и уже без регулировки здесь не обойтись.

Так как со временем тормозные колодки изнашиваются и прижимаются к тормозным барабанам не плотно, то появляется необходимость регулировки ручника

В салоне автомобиля расположен рычаг ручного тормоза, потянув за который водитель приводит в действие механизм, воздействующий на задние тормозные колодки, что приводит к блокировке колёс. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, при установке в рабочее положение рычаг должен пройти от 2 до 4 щелчков храпового механизма и не более. Если количество щелчков составляет шесть и больше, значит, требуется подтяжка ручника Гранты.

Замена троса ручного тормоза гранта видео

Устройство и расположение троса ручного тормоза ЛАДА “Гранта”

Назначение троса ручника ЛАДА “Гранта” — передача усилия от рычага в салоне к колодкам задних тормозов. Он заключен в многослойную защитную оболочку и имеет наконечники для крепления к рычагу ручного тормоза и приводу тормозного механизма задних колес. Регулировочная гайка, имеющаяся на тросу, позволяет регулировать длину привода, а возвратная пружина возвращает систему в исходное состояние после опускания рычага привода. Трос ручного тормоза расположен под днищем машины и частично прикрывается термоэкраном глушителя.

Причины и признаки поломки

Основная причина, по которой приходится менять трос ручника ЛАДА “Гранта” — механический износ. Постоянные усилия, которым подвергается трос, со временем приводят к его деформации (растяжению) или разрыву. Причиной обрыва троса также могут быть колесные болты нестандартной длины, которые цепляют и перетирают стальные нити троса. Признаки необходимости замены троса ручника:

трос растягивается или обрывается, в результате рычаг ручного тормоза поднимается до упора без усилий и “не держит” машину;
трос клинит в оплетке, колодки не растормаживаются, тормозной барабан греется при движении.

Когда трос заедает в оплетке, можно попытаться смазать его и, если причина не в растрепанных нитях, проблема может исчезнуть. Во всех других случаях необходима замена троса ручного тормоза “Гранта”.

Совет: не стоит стараться “беречь” ручной тормоз, пользуясь им как можно реже. Если трос нечасто перемещается в оболочке, он со временем клинит и обрывается.

Что необходимо для замены троса ручника ЛАДА “Гранта”

Чтобы поменять трос ручного тормоза, необходим доступ к днищу автомобиля. Поэтому работу надо проводить на подъемнике либо смотровой яме. В последнем случае дополнительно понадобится домкрат. Кроме этого, необходим такой инструмент и материалы:

баллонный ключ;
ключи на 10, 12, 13;
2 болта М8х60 мм;
пассатижи;
плоская отвертка;
WD-40;
щетка по металлу;
тросик ручника ЛАДА “Гранта”.

Самостоятельная регулировка ручного тормоза

Если вы подготовили всё необходимое для проведения регулировки, можете приступать. Для начала обеспечьте возможность работы под машиной, поместив её над смотровой ямой. Если таковая отсутствует, воспользуйтесь домкратом, чтобы поднять заднюю часть автомобиля. Далее, следуйте инструкции, в которой мы расскажем, как подтянуть ручник на Гранте, чтобы получить результат не хуже, чем у мастера СТО. Итак, процесс установки оптимального натяжения троса выглядит следующим образом:

Именно так выполняется регулировка ручника Лады Гранты, но на этом работа не заканчивается. Ведь необходимо проверить, соответствует ли результат действующим требованиям. Для этого необходимо поднять автомобиль при помощи подъёмника или вывесить его задние колёса, воспользовавшись домкратом. Теперь усилием руки покрутите каждое колесо и убедитесь, что при опущенном рычаге ручного тормоза колёса свободно крутятся. Если этот так и при этом ход рычага составляет 2–4 оборота, значит, вы отрегулировали привод ручника на Ладе Гранте правильно.

Завершающий этап регулировочных работ заключается в установке всех снятых деталей в обратном порядке, после чего стояночная тормозная система должна быть протестирована в дорожных условиях. Для этого найдите подходящий участок дороги с уклоном в 23% (или эстакаду) и поставьте машину на ручник. Если автомобиль самопроизвольно не едет, вы можете гордиться результатом своей работы.

И напоследок хочется отметить, что далеко не всегда проблема с неработающим ручным тормозом решается простой подтяжкой привода. Со временем трос утрачивает способность выполнять свою функцию из-за критического растяжения, износа или повреждения. Ведь работать ему приходится в агрессивных условиях под днищем транспортного средства. В таких случаях единственным решением оказывается замена троса стояночного тормоза.

Как поменять трос ручника на ЛАДА “Гранта”

Замена троса ручника на ЛАДА “Гранта” выполняется сначала следующим образом:

установить автомобиль на смотровую яму или подъемник;
до упора опустить рычаг ручного тормоза;
ослабить натяжение троса ручника, отпустив регулировочный болт;
открутить штифты, удерживающие тормозной барабан и направляющие диск колеса при установке;
при необходимости, щеткой по металлу очистить место посадки тормозного барабана на ступицу;
обработать место посадки барабана средством WD-40;
спрессовать барабан с посадочного места, равномерно вкручивая болты М8 в резьбовые отверстия;

Внимание: во избежание выхода поршней из тормозных цилиндров не следует нажимать педаль тормоза при снятом барабане.

отсоединить термоэкран глушителя, открывая доступ к тросу ручника;
снять глушитель и резонатор с подушек, опустив систему выхлопа вниз;
при помощи ключа на 13 открутить контргайку и регулировочную гайку ручника; демонтировать уравнитель с тяги;
вынуть наконечник троса стояночного тормоза из уравнителя;
вытащить из кронштейна на кузове наконечник оболочки троса;
пассатижами отогнуть скобы крепления тросов;
при помощи отвертки отвести рычаг привода стояночного тормоза в тормозном механизме вперед и снять с него наконечник троса;
ослабить гайку, удерживающую трос на балке заднего моста;
вытащить трос из держателя;
извлечь трос из кронштейна на кузове;
вынуть трос ручника “Гранта” из тормозного щита.

Затем трос такде необходимо снять и с другого колеса. Установка нового троса ручника производится в обратной последовательности. Теперь вы знаете, как поменять трос ручника на “Гранте”. Но после установки нового троса, необходимо отрегулировать привод ручного тормоза.

Регулировка (ручника) стояночного тормоза.LADA Granta – Приколы – видео смотреть

В видео покажу, как самому поменять передние колодки, тормозные диски и суппорта.

Через год владелец решил продать автомобиль и узнал, что под видом нового автомобиля в автосалоне ему продали битый и отремонтированный автомобиль. Комплексная проверка и диагностика автомобиля. Проверка кузова, двигателя и пробега.

com/channel/UCDcdwoIrn2M1mwfEz0NCODg Музыка: Clams Casino – All I Need What So Not – Touched GooMar – Moscow DROELOE – BACKBONE (feat. Nevve) Hucci – Vision (feat. Dom Sebastian) iBenji & Moon-Sun – Horny devianprod. – drowninginthissea ПО вопросам рекламы и сотрудничества: Мой канал стримов: https://www.

Регулировка троса ручного тормоза на ВАЗ 2114-2115 Так как задние барабаны и колодки имеют свойство изнашиваться, то со временем эффективность ручного тормоза снижается и приходится его натягивать все сильнее и сильнее.

В конечном счете даже при максимально натянутом рычаге, задние колеса не блокируются до необходимого момента, и нужно прибегнуть к регулировке механизма. Для выполнения этой работы на ВАЗ 2114-2115 понадобится всего лишь два ключа на 13, один можно обычный, а второй удобно использовать трещоточный, так как места для проворачивания гайки довольно мало.

Итак, эту работу удобнее всего выполнять на яме, либо же при сильно поднятой задней части автомобиля домкратом. Первым делом необходимо найти сам механизм регулировки. Он располагается под днищем машины ближе к ее задней части: Теперь удерживая одну гайку ключом, вторую необходимо закручивать до тех пор, пока эффективность ручника не станет нормальной.

Некоторые владельцы проверяют в действии на ходу, поднимая рычаг, и смотрят, чтобы колеса полностью блокировались.

Видео для тех, кто планирует купить Гранту с небольшим (или большим) пробегом и что она из себя представляет через 2 года эксплуатации и 33000 км пробега. По многочисленным просьбам и вопросам по поводу обучаемого выкидного ключа и указателя температуры – брал тут https://rd-lab.shop

АВТОЛАЙФХАКИ. советы для автомобилистов Качай

Регулировка тросика ручника на ЛАДА “Гранта”

опустить до упора рычаг ручника;
ослабить контргайку на регулировочном устройстве (если она затянута);
навинтить регулировочную гайку на хвостовик троса до момента натяжения последнего;
убедиться, что свободный ход рычага в салоне составляет от 2 до 4 щелчков;
при необходимости отрегулировать натяжение троса;
затянуть контргайку, придерживая регулировочную гайку ключом;
установить тепловой экран глушителя.

Когда тросик ручника отрегулирован, можно проверить машину на ходу.

Устраняем скрип сзади, причина в тросе ручника лада гранта и калина — РемонтоМоре

Тросы ручника и Зеркала герметиком

Практически все обладатели Лады Гранты Лифтбек сразу же после покупки авто сталкивались с двумя неприятными проблемами: 1. Скрипом в задней части авто; 2.

Пронзительным свистом на скорости от 90 км/ч при открытых окнах.

Благо, в наше время при помощи различных форумов и автосообществ Грантоводы сообща быстро нашли источники этих проблем и нашли эффективные способы борьбы с ними. Приступим?

Скрип троса ручника

Как Вы уже догадались, причиной первой проблемы (скрипа в задней части авто) являются наши тросы ручника, которые закреплены в специальных проушинах под днищем в задних арках колес.

При поднятии ручного тормоза, тросы натягиваются и при малейших колебаниях авто начинают скрипеть об днище кузова.

Звук просто ужасный и вгоняет прям таки в депрессию! Ты только что купил новое авто, припарковался, поставил его на ручник, слегка пошевелился и у тебя скрипит, как в телеге! Крайне обидно!

Более того, этот скрип не доведет до хорошего. Чем чревато это трение? Есть куча фото и отзывов, что эти тросы чуть ли не протерли металл до дыр. От колебаний авто при ручном тормозе тросы, словно напильник, начинают полировать и стирать дно вашей Гранты.

Советую не ждать таких печальных последствий и банально вынуть тросы ручника из проушин. Кстати, сами менеджеры офф.дилера советуют делать это сразу же после покупки авто

Ремонт стояночного тормоза Лада Гранта

Некоторые водители, стремясь меньше изнашивать трос стояночного тормоза, стараются реже пользоваться им.

Такая «экономия» приводит к плохому результату: трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность и в конечном итоге заклинивает и обрывается.

Пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.

Замена пружины тяги собачки рычага стояночного тормоза

Если рычаг стояночного тормоза не фиксируется в выбранном положении, сначала проверьте пружину собачки. Если пружина исправна, замените рычаг.

Выкручиваем кнопку из рычага

Извлекаем пружину собачки.

Дефектную пружину заменяем

Ремонт рычага стояночного тормоза

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву

Снизу автомобиля откручиваем четыре гайки 1, крепления защиты пола кузова, снимаем пружинные и плоские шайбы.

Выводим экран 2 из зацепления со шпильками крепления и сдвигаем его вперед по ходу движения автомобиля, освобождая тем самым место размещения элементов системы ручного привода тормоза.

Снизу автомобиля ключом «на 13» отверните контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза и снимите уравнитель 1 с тяги 2.

4. Выньте защитный чехол из отверстия в полу и снимите его с тяги.

Крестовой отверткой откручиваем три винта 3 крепления чехла защитного рычага ручного привода тормоза

Снимаем облицовку рычага стояночного тормоза

Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза

Крестовой отверткой откручиваем саморез

Снимаем кнопочный выключатель

Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна рычага стояночного тормоза к туннелю пола

Снимаем кронштейн крепления выключателя сигнализатора стояночного тормоза

Снимаем рычаг стояночного тормоза с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол

Устройство и расположение троса ручного тормоза ЛАДА “Гранта”

Назначение троса ручника ЛАДА “Гранта” — передача усилия от рычага в салоне к колодкам задних тормозов. Он заключен в многослойную защитную оболочку и имеет наконечники для крепления к рычагу ручного тормоза и приводу тормозного механизма задних колес.
Регулировочная гайка, имеющаяся на тросу, позволяет регулировать длину привода, а возвратная пружина возвращает систему в исходное состояние после опускания рычага привода.
Трос ручного тормоза расположен под днищем машины и частично прикрывается термоэкраном глушителя.

Причины и признаки поломки

Основная причина, по которой приходится менять трос ручника ЛАДА “Гранта” — механический износ. Постоянные усилия, которым подвергается трос, со временем приводят к его деформации (растяжению) или разрыву. Причиной обрыва троса также могут быть колесные болты нестандартной длины, которые цепляют и перетирают стальные нити троса.
Признаки необходимости замены троса ручника:

трос растягивается или обрывается, в результате рычаг ручного тормоза поднимается до упора без усилий и “не держит” машину;
трос клинит в оплетке, колодки не растормаживаются, тормозной барабан греется при движении.

Что необходимо для замены троса ручника ЛАДА “Гранта”

баллонный ключ;
ключи на 10, 12, 13;
2 болта М8х60 мм;
пассатижи;
плоская отвертка;
WD-40;
щетка по металлу;
тросик ручника ЛАДА “Гранта”.

Как поменять трос ручника на ЛАДА “Гранта”

Замена троса ручника на ЛАДА “Гранта” выполняется сначала следующим образом:

установить автомобиль на смотровую яму или подъемник;
до упора опустить рычаг ручного тормоза;
ослабить натяжение троса ручника, отпустив регулировочный болт;
открутить штифты, удерживающие тормозной барабан и направляющие диск колеса при установке;
при необходимости, щеткой по металлу очистить место посадки тормозного барабана на ступицу;
обработать место посадки барабана средством WD-40;
спрессовать барабан с посадочного места, равномерно вкручивая болты М8 в резьбовые отверстия;

отсоединить термоэкран глушителя, открывая доступ к тросу ручника;
снять глушитель и резонатор с подушек, опустив систему выхлопа вниз;
при помощи ключа на 13 открутить контргайку и регулировочную гайку ручника;
демонтировать уравнитель с тяги;
вынуть наконечник троса стояночного тормоза из уравнителя;
вытащить из кронштейна на кузове наконечник оболочки троса;
пассатижами отогнуть скобы крепления тросов;
при помощи отвертки отвести рычаг привода стояночного тормоза в тормозном механизме вперед и снять с него наконечник троса;
ослабить гайку, удерживающую трос на балке заднего моста;
вытащить трос из держателя;
извлечь трос из кронштейна на кузове;
вынуть трос ручника “Гранта” из тормозного щита.

Затем трос такде необходимо снять и с другого колеса.
Установка нового троса ручника производится в обратной последовательности.
Теперь вы знаете, как поменять трос ручника на “Гранте”. Но после установки нового троса, необходимо отрегулировать привод ручного тормоза.

Регулировка тросика ручника на ЛАДА “Гранта”

Замена троса ручного тормоза лада гранта

ключи гаечные;
отвертки;
молоток, деревянный брусок;
проникающая смазка;
подкладные опоры под колеса.

Приступаем к ремонтным работам при наличии смотровой ямы.

Сначала опускаем рычаг узла в салоне.
Далее внизу ослабляем регулировочную гайку, а также контргайку. Откручиваем и удаляем эти гайки.
Ослабив крепления задних колес, а также подложив упоры под передние, домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля. Снимаем колеса.
Удалив шпильки с тормозных колодок, сбиваем с помощью молотка и деревянного бруска тормозные барабаны.
Далее, демонтировав тормозную колодку, открутив на ней болт, можно, наконец, отсоединить от нее конец тяги ручного тормоза – каждой тяги с каждого узла.
У каждого тормозного узла сзади вытягиваем тросовый привод в оболочке, затем извлекаем оболочку.
Так высвобождается наша заветная деталь, остается вытянуть её из всех креплений под кузовом. Затем можно установить новую в обратном порядке.

Что делать с «ручным» узлом иномарок

молоток, деревянный брусок;
гаечные ключи, отвертки;
противооткатные опоры;
проникающая аэрозольная смазка.

Откручиваем крепления подлокотника, после чего удаляем подлокотник.
Демонтируем заднее сиденье – это делается легко. После чего откручиваем крепление тяги ручного тормоза.
Далее ослабляем болты задних колес, устанавливаем под передние колеса противооткатные опоры, приподнимаем с помощью домкрата заднюю часть автомобиля.
Удаляем колеса сзади. Находясь в смотровой яме, откручиваем крепление детали на задней балке.
Снимаем тормозные барабаны посредством молотка и деревяшки.
Открепляем тормозные колодки, после чего отсоединяем от них концы заветной детали.
Продергиваем дефектный узел в салон, отсоединяем от рычага стояночной системы.
Новую запчасть продергиваем и закрепляем в обратной последовательности.

Устройство стояночного тормоза

Рычаг с подпружиненной кнопкой и защелкой. Находится в салоне по правую руку от водителя.
Металлическая тяга со шпилькой на конце и коромыслом для установки троса расположена под днищем авто и прикреплена к рычагу. Это и есть натяжное устройство «ручника».
Концы троса (или двух тросов), установленные на коромысле, крепятся к рычагам тормозных механизмов задних колес – дисковых или барабанных.

44 ЛАДА Гранта 2190 замена троса ручного тормоза ТРОС РУЧНОГО ПРИВОДА ТОРМОЗА — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДЕМОНТАЖ
Поставить транспортное средство на двухстоечный подъемник и отключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т). Спустить рычаг ручного привода тормоза вниз до ограничения. Демонтировать задние колеса в соответствии с предписаниями ТИ 3100.25100.20550. Приподнять транспортное средство на высоту, комфортную для осуществления работ.

ДЕМОНТАЖ экрана предохранения пола кузова автомобиля Lada Granta 2190: 1 — гайки фиксации; 2 — экран предохранения пола кузова

Открутить четыре гайки 1, фиксации экрана 2 предохранения пола кузова, демонтировать пружинные и плоские шайбы, вывести экран из зацепления со шпильками фиксации и сместить его вперед по ходу пеpедвижения автомобиля освободив для работы место расположения деталей системы ручного привода тормоза (головка сменная 10, ключ трещоточный). Отсоединение тросов от рычага ручного привода тормоза автомобиля ВАЗ Гранта 2190: 1 — пыльник предохранительный тяги; 2 — тяга рычага ручного привода тормоза; 3 — уравнитель троса; 4 — регулировочная гайка; 5 — контрящая гайка; 6 — кронштейн фиксации наконечников оболочек тросов; 7 — тросы привода стояночного тормоза

Открутить и демонтировать с тяги 2, рычага ручного привода тормоза контрящую гайку 5 и регулировочную гайку 4 фиксации уравнителя троса, демонтировать шайбу, демонтировать уравнитель 3 троса (ключ гаечный 13, ключ 67. 7812-9562). Извлечь из пазов уравнителя передние наконечники тросов.

ДЕМОНТАЖ экрана трубопроводов автомобиля Lada Granta 2190: 1 — экран трубопроводов; 2 — трос привода стояночного тормоза; 3 — гайки фиксации

Открутить три гайки 3,фиксации экрана трубопроводов и демонтировать экран 1 (головка сменная 10, ключ трещоточный). Открутить направляющие штифты фиксации барабана, поставить на тормозной барабан съемник и демонтировать барабан (головка сменная 7, ключ трещоточный, съемник 67.78239519). Отделить задний наконечник троса стояночного тормоза от рычага ручного привода колодок (плоскогубцы, отвертка плоская). Открутить и демонтировать гайку 6, скобы фиксации троса к рычагу 4 задней подвески, демонтировать шайбу и пластину 5 (головка сменная 10, ключ трещоточный). Открутить гайку 6, скобы фиксации троса к рычагу 4 задней подвески, демонтировать шайбу и пластину 5 (головка сменная 10, ключ трещоточный). ДЕМОНТАЖ тросов привода стояночного тормоза автомобиля ВАЗ Гранта 2190 1 — скоба фиксации троса; 2 — кронштейн фиксации рычагов задней подвески; 3 — трос привода стояночного тормоза; 4 — рычаг задней подвески; 5 — скоба фиксации троса к рычагу задней подвески; 6 — гайка фиксации скобы

Извлечь трос из паза кронштейна 2 фиксации рычагов задней подвески, из кронштейнов и скоб 1 фиксации троса к полу кузова автомобиля, извлечь трос из отверстия щитка заднего тормоза и демонтировать трос с автомобиля (отвертка плоская).

Вложить трос ручного привода тормоза в отверстие щитка заднего тормоза и насадить задний наконечник троса на рычаг ручного привода колодок (отвертка плоская, плоскогубцы).

Зафиксировать трос на рычаге задней подвески скобой и шайбой с гайкой (головка сменная 10, ключ трещоточный), Зафиксировать оболочку троса в кронштейнах и скобах фиксации троса к кузову автомобиля и поджать скобы (молоток), Нанести на посадочный поясок ступицы смазку, поставить тормозной барабан и закрутить направляющие штифты. Момент затяжки штифтов 7… 15 Н.м (0,7… 1,5 кгс.м) (смазка ЛСЦ-15 соответственно действующему «Кодификатору главных и вспомогательных материалов, используемых при ТО и ремонте автомобилей LADA» К 3100.25100.00018, *правило расхода 2 г, головка сменная 7, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

Поставить на место экран трубопроводов и зафиксировать гайками. Момент затяжки гаек 1,3…2,2 Н.м (0,13…0,22 кгс.м) (головка сменная 10, ключ трещоточный, ключ динамометрический). Вложить передние наконечники тросов в пазы уравнителя и насадить уравнитель на тягу рычага ручного привода тормоза. Насадить шайбу и навернуть регулировочную и контря-g щую гайки (ключ гаечный 13, ключ 67. 7812-9562).

Корректировка ручного привода тормоза автомобиля Lada Granta 2190

Настроить ручной привод тормоза, при этом: — регулировочная и контрящая гайки обязаны трогать друг друга, край контрящей гаики обязан располагаться заподлицо с торцом тяги рычага привода; 4 — поставить рычаг ручного привода тормоза в крайнее нижнее расположение; — проделать 2…3 раза (без перерыва) вытяжку тросов ручного привода тормоза, воздействуя на ручку рычага и перемещая рычаг на 10… 12 щелчков зубчатого сектора, что соответствует усилию 392 Н (40 кгс);

— закрутить регулировочную гайку таким образом, чтобы рычаг ручного привода тормоза имел ход от 3 до 5 щелчков зубчатого сектора. При монтаже рычага в начальное (крайнее нижнее) расположение тормозные барабаны обязаны беспрепятственно крутиться от руки. Разрешается местное касание фрикционной накладки рабочей плоскости барабана; — закрепить регулировочную гайку контрящей гайкой. Момент затяжки контрящей гайки 16…25 Н.м (1,6…2,5 кгс.м) (ключ гаечный 13, головка сменная удлиненная 13, удлинитель, ключ динамометрический). Поставить на место экран предохранения пола кузова, одеть на всякую из шпилек фиксации экрана плоские шайбы 12 и 6, пружинную шайбу 6 и зафиксировать гайками. Момент затяжки гаек 1,7…2,7 Н.м (0,17…0,27 кгс.м) (головка сменная 10, ключ трещоточный, ключ динамометрический). Поставить задние колеса в соответствии с предписаниями ТИ 3100.25100.20550. Следующая страница»»»»»»

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62.

Когда натягивать, а когда – менять?

Первый признак неисправности – «ручник» перестает срабатывать на первых двух щелчках рукоятки и поднимается рукой без всякого усилия. В этом случае однозначно необходима натяжка ручного тормоза, точнее – тросового привода.

Но работа механизма зависит и от других факторов:

от степени износа накладок на тормозных колодках;
от глубины выработки на поверхности стального диска или барабана.

Замена троса производится в таких ситуациях:

Элемент вытянулся до такой степени, что при максимальном натяжении колодки не схватывают диски и автомобиль откатывается на любом уклоне.
Из-за постоянного попадания воды под кожух тросика он заржавел и заклинил намертво. Так случается, когда автомобилист редко пользуется ручным тормозом.

Инструкция по натяжке и замене привода

Затем действовать в такой последовательности:

Установите рычаг ручного тормоза в нижнее положение.
Поднимите на домкрате любое из задних колес.
Вооружившись двумя рожковыми ключами, подходящими по размерам к гайкам натяжного устройства, спуститесь в смотровую яму.
Удерживая основную гайку, расположенную на шпильке возле коромысла, ослабьте контргайку.
Закручивайте натяжную гайку, периодически проверяя вращение подвешенного колеса рукой. Чтобы шпилька не крутилась, ее тоже нужно удерживать пассатижами либо ключом.
Прекратите подтягивать трос, как только колодки начнут схватывать колесо. Сделайте 1—2 оборота гайки назад и проверьте работу «ручника». Он должен срабатывать после второго щелчка.
Затяните контргайку, опустите домкрат и попробуйте действие ручного тормоза на уклоне.

Поставьте авто на яму и ослабьте трос до конца, как рассказано выше. Открутите обе гайки и снимите его с коромысла.
Поднимите заднюю часть машины, установите ее на колодки и снимите колеса.
Демонтируйте барабаны и открутите болты крепления тросика к заднему кожуху.
Снимите тормозные колодки и распорную планку. Добравшись до рычажка, скиньте с него петлю троса. Извлеките его из кожуха, операцию повторите с другой стороны.

Регулировка тросика ручника на ЛАДА “Гранта”

Читайте также: