Не горит задний ход на форд фокус 1
Обновлено: 26.04.2024
Не работает лампа заднего хода.
dzimanich
В двух сразу. У него седан, это исключено практически.
Stark
Я бы на разборки съездил за этой мутью. Для начала прозвонить надо датчик, а потом нестись покупать.
По неоригиналу - это у CD проконсультируйся.
<<Попробовал перемычкой замкнуть контакты на патроне>>
а на каком патроне ты замыкал?
В нутри коробки есть что-то что давит на контакт, который включает лампу зад. хода , так это что-то у тебя видимо не давит на контакт.
Я ТАК ДУМАЮ
eroha82
Ну да, в коробке есть что-то вроде кулачка, который давит на контакт (точнее там шарик) в выключателе. Просто смысл в том, что я отключил разъем от выключателя, выкрутил его, подключил снова этот разъем, нажал на шарик рукой - не работает! Снова отключил разъем, подключил к выключателю щупы мультиметра и нажал на шарик рукой - работает!! То есть выключатель полностью исправен. Но и если я корочу между собой оба контакта из разъема - лампа загорается!! Получается как будто нет контакта в самом соединении, хотя я там все уже почистил, обжал получше. Чудеса какие-то.
P.S. патрон - который выдергиваешь с самого разъема на выключателе. Там два провода - один напрямую на "массу" висит, а другой идет на лампочку заднего хода.
ast_PashOK
Если есть вожможность проверь
Выкручиваешь выключатель, берешь лампу на 12 в ( тестер типа) с двумя выводами - проводами( + и - ).
что нибудь из них потсоединяешь на прямую к аккумулятору, а другой провод через выключатель пустить, и нажать на шарик, если лампа загориться - будем дальше думать, если нет - значит выключатель "мозги делает". и надо заменить.
Одно дело тестером прозванивать, и другое дело лампой :
в первом случае ты просто наличие контакта смотришь,
а во втором ты симулируешь весь рабочий процесс ( контакт, пропускаемость , нагрузку которая лампа дает на контактную поверхность и т.д.)
Автомобильные Форумы POKATILI.RU
Покажите, где на коробке датчик включения фонарей заднего хода, я подозреваю, что дело в нем.
_________________
Пока пешеход, но под присмотром:
Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.
Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.
_________________
Escort 1.4 CVH EFi, 75л.с., 3дв., ABS, ГУР, велюр `97 г.в. - был
MB C220 СDI (w203), 143л.с., sequentronic, исполнение"Avantgarde"`02 г.в. - продан, скучаю.
MB ML280CDI (w164), 190л.с. - пневма, пакет offroad и т.д. `09г.в. - с неметчины!
Весь поиск облазел фото не нашел :( , но схожие проблемы попадались.
Всвязи с прочитанным возникли вопросы:
1. Так где же всетаки разьём? Вы говорите снизу, другие, что у стартера.
2. Сколько проводов у разьема-2?
3. Так датчик вкручивается, или прикручивается?
_________________
Пока пешеход, но под присмотром:
Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.
Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.
Возвращаюсь к своему вопросу.
Сегодня пол дня провозился, но так и не понял из-за чего они не горят
Значит рассказываю: Разъем нашел, зачистил его вставляю на место врубаю задньую, зажигание-не горят
Вынул блоки с зади куда лампы вставляются, вынимаю значит лампы( те что на задний ход) замеряю тестером, ага 12 В. приходит, вставляю лампу не горит, замеряю 0 В., вынимаю лампу 12В.
Ладно, вынул опять контакт с коробки, закорачиваю эти контакты, вкл. зажигание ГОРЯТ!
На датчике тестером прозваниваю эти контакты звонятся при включенной задней передачи, при выкл. не звонятся.(т.е. как и должно быть)
ПОМОГИТЕ я уже и не знаю как такое может быть?
_________________
Пока пешеход, но под присмотром:
Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.
Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.
Датчик заднего хода автомобиля Форд Фокус 2
Приобретая автомобиль, в первую очередь необходимо обращать внимание на его ремонтопригодность. Одну из лидирующих позиций на рынке занимает автомобиль марки Форд Фокус. Он сумел объединить в себе те качества, которые наиболее важны для автолюбителей: презентабельный внешний вид, доступная ценовая категория, комфорт, удобство эксплуатации, высокая ремонтопригодность, наличие в свободном доступе запасных частей и комплектующих.
В данной статье детально рассмотрим, что собой представляет датчик заднего хода на автомобиле марки Форд Фокус 2 (рисунок 1), какую он выполняет функцию, каких бывает видов, чем отличается от аналогичных датчиков на Форд Фокус 1 и Форд Фокус 3, его артикулы. А также, ознакомимся со способами его замены.
Назначение датчика заднего хода
Предназначение описанного изделия — замыкание-размыкание цепи света заднего хода при переключении трансмиссии в позицию «R» и, соответственно, из этого положения в «D», либо другое. Попросту говоря, для включения задних фонарей и, если это предусмотрено, подачи звукового оповещения при движении автомобиля задним ходом.
В некоторых моделях он отвечает также за включение дополнительных фонарей.
При поломке изделия, автовладельцу необходимо учитывать, что датчик имеет конструктивные различия, поэтому, если владельцу автомобиля доподлинно не известно, какой именно датчик расположен в его коробке передач, то необходимо сначала в этом разобраться.
В целом, ДЗХ автомобилей марки Форд Фокус 2 принципиально одинаковые по техническим характеристикам и конструктивным особенностям, за исключением пары нюансов.
Описание датчика
Датчик заднего хода (ДЗХ) (рисунок 2) у автомобилей необходим для работы задних фонарей, а в некоторых комплектациях и для подачи звукового оповещения при движении назад. Расположен датчик непосредственно на трансмиссионном блоке. Для его обнаружения, осмотра и замены необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Все эти манипуляции возможны при использовании смотровой ямы.
Устройство находится в корпусе, изготовленном из мало коррозийных металлических сплавов, таких как сталь, бронза и др. Для монтажа изделия в трансмиссионный блок на его корпусе имеется шестигранник. Кнопка для связи с контактной группой находится внутри корпуса рядом с резьбовым соединением.
Пластиковой крышкой защищается задняя часть корпуса изделия, на которой установлены клеммы.
В отдельных комплектациях, на корпусе устройства со стороны расположения клемм выполняется дополнительная резьба, предназначенная для крепления других элементов.
Данные устройства у автомобилей семейства Форд Фокус 2, представляют собой не что иное, как двухконтактные концевики, имеющие следующие конструктивные особенности: они выпускаются в двух вариантах исполнения клемм подключения — с овальной формой колодки и треугольной. Поэтому перед покупкой новой детали рекомендуется заранее проверить форму клеммной колодки имеющегося датчика.
Конструктивные различия
Конструктивно изделие выпускается в двух вариантах: сферической формы (овальная клеммная колодка) и цилиндрической (треугольная клеммная колодка) (рисунок 3).
Датчики с овальной клеммной колодкой (сферические) также называют короткоходовыми. Принцип действия следующий — стальной шарик играет роль кнопки, он «утоплен» в корпусе устройства и имеет ход не более 2 мм.
Датчики с треугольной клеммной колодкой (цилиндрические) также называют длиноходовыми. Здесь роль кнопки исполняет пластиковый либо металлический цилиндр. Длина этого цилиндра от 5 до 30 мм, а иногда и более. Ход такой «кнопки» составляет от 4 до 5 мм, изредка может больше.
Принцип действия устройства
Любой из описанных выше типов кнопок расположен в бородке металлического корпуса датчика. Кнопка подпружинена и одновременно жестко связана с контактной группой. Размыкание цепи обеспечивается именно этим.
Подключение датчика к питанию автомобиля выполнено за счет стандартного разъема (рисунок 4). Он может быть как типовым, так и поворотным.
При поворотном разъеме устройство соединяется незаизолированными проводами. При обычном разъеме соединение произведено стандартизированными колодками.
Периодически встречается соединение типа — одиночные ответные клеммы типа «мама».
Также, на рынке представлены изделия с электронными разъемами.
Основные характеристики изделия
- Рабочее напряжение датчика — 12, 24 В;
- Сила тока — не превышает 2 А;
- Резьбовое соединение — М12, М14, М16;
- Размер резьбового соединения 1.5 мм (встречается — 1 мм);
- Диаметр резьбовой части — 19, 21, 22, 24 мм.
Применение ДЗХ
У автомобилей марки Форд Фокус условно можно выделяется две области применения ДЗХ. Первая область это — специализированное применение. Вторая это — универсальная.
Что касается первой области применения, выключатель смонтирован на трансмиссионный блок, служит для замыкания/размыкания цепи, а соответственно включения /выключения фонарей заднего хода (рисунок 5).
В некоторых случаях так же регулирует подачу звукового сигнала при включении коробки в позицию «R» и при движении задним ходом.
Вторая область применения имеет куда более широкий диапазон поставленных задач. В данном случае на устройство возлагаются такие функции как, замыкание/размыкание цепи — огня заднего хода, стоп-сигнала, делителя и другие.
Ремонт изделия
Различные интернет ресурсы переполнены статьями и видеороликами на тему ремонта датчика заднего хода на автомобиле марки Форд Фокус 2. Отдельно хотелось бы заметить, что в силу конструктивных особенностей устройства смысл в его ремонте абсолютно отсутствует. При обнаружении неполадки в датчике, самым верным решением — для экономии времени, финансов и нервов — будет его замена.
Если же вы все-таки решились на проведении ремонтных работ, то стоит обратить внимание на то, чтобы все детали были одного каталожного номера, аналогичных типов и моделей, без применения каких-либо аналогов. Только соблюдение этих требований может дать гарантию, что система будет функционировать исправно.
Разница и сходство устройств на разных моделях Форд
Сравнивая сходство и разницу описываемых устройств необходимо отметить, что основным отличием, конечно же, является модернизация запасных частей на различных поколениях автомобиля одной и той же марки, при том, принцип их действия абсолютно идентичен.
Также к различиям относится место расположения датчика и доступ к нему. К примеру, если речь заходит о замене устройства на автомобиле марки Форд Фокус 1 (рисунок 6), то в отличие от Форд Фокус 2, вы не подберетесь к устройству без демонтажа корпуса воздушного фильтра. Увидеть изделие можно сняв аккумулятор, и далее снять ванночку под аккумулятор, открутив 3 болта. Под ней уже будет расположен датчик, и подходящие к нему из блока КПП провода. К слову, на Форд Фокус 1 как раз таки и находятся клеммы типа «мама».
Однако, когда речь заходит о замене датчика на автомобиле 3 поколения, а именно Форд Фокус 3, то замена датчика производится абсолютно аналогично с Форд Фокус 2.
Что касается взаимозаменяемости датчиков, то тут можно говорить только об их идентичности на Форд Фокус 2 до рестайлинга и после. В остальных же случаях необходимо покупать оригинальную запчасть, подходящую по требованиям, предъявляемым маркой и поколением автомобиля, и по артикулу.
Артикулы датчика заднего хода
Форд Фокус 1:
1383960 — ДАТЧИК ЗАДНЕГО ХОДА
1383960 — Датчик заднего хода (треугольная подсоединительная колодка), B5/IB5
Форд фокус 1 не горят стоп сигналы
2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F42 (CJB).
3 Проверьте плавкий предохранитель F42 (15 A).
• Плавкий предохранитель исправен?
→ Да
Перейдите к U2
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый плавкий предохранитель F42 (15 A) и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
U2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F42 (CJB)
1 Подсоедините Плавкий предохранитель F42 (CJB).
2 Ведите положение ON.
3 Измерьте напряжение между F42 (CJB) и «массой».
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
Перейдите к U3
→ Нет
Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F42. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. Проверьте правильность работы системы.
U3: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C444 переключателя стоп-сигналов.
3 Ведите положение ON.
4 Измерьте напряжение между штырем 3 разъема C444 переключателя стоп-сигналов, электрической цепи 15-LG23 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и «массой».
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
Перейдите к U4
→ Нет
НАЙДИТЕ и используя схемы электрических соединений ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-LG23 (зелено-белой) между плавким предохранителем F42 и переключателем стоп-сигналов. Проверьте правильность работы системы.
U4: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ
1 Введите положение OFF.
2 Установите провод-перемычку с плавкой вставкой (15 A) в разъем C444 переключателя стоп-сигналов между штырем 3, электрической цепи 15-LG23 (зелено-белой), и штырем 1, электрической цепи 15S-LG41B (зелено-красной), со стороны электропроводки,.
3 Ведите положение ON.
4 Проверьте стоп-сигналы.
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый переключатель стоп-сигналов. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-LG41B (зелено-красной) и 15S-LG41A (зелено-красной) между переключателем стоп-сигналов и сростком S154. Проверьте правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ V: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО СТОП-СИГНАЛОВ НЕ РАБОТАЮТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
V1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ, В КОТОРОМ ПРОЯВЛЯЕТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
1 Ведите положение ON.
2 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
3 Проверьте стоп-сигналы.
• Не работает верхний стоп-сигнал?
→ Да
Перейдите к V2
→ Нет
Перейдите к V3
V2: ПРОВЕРКА ВЕРХНЕГО СТОП-СИГНАЛА
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C107 верхнего стоп-сигнала.
3 Ведите положение ON.
4 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
5 Измерьте напряжение между штырем 1 разъема C107 верхнего стоп-сигнала, электрической цепи 15S-LG6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и «массой».
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-LG6 (черной) между верхним стоп-сигналом и точками заземления G35 и G15. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый верхний стоп-сигнал. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-LG6 (зелено-желтой) между сростком S154 и верхним стоп-сигналом. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый верхний стоп-сигнал. Проверьте правильность работы системы.
V3: ОПРЕДЕЛИТЕ СОСТОЯНИЕ, В КОТОРОМ ПРОЯВЛЯЕТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬ.
1 Ведите положение ON.
2 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
3 Проверьте стоп-сигналы.
• Оба стоп-сигнала не работают?
→ Да
Перейдите к V4
→ Нет
Левая сторона: Перейдите к V5
Правая сторона: Перейдите к V6
V4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Левый задний фонарь в сборе.
3 Ведите положение ON.
4 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
5 Измерьте напряжение между штырем 1 разъема C474 и соответственно разъема C476 (соответственно штырем 2 разъема C472) левого заднего фонаря в сборе, электрической цепи 15S-LG14A (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой».
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-DA18 (черной) между сростком S184 и точкой заземления G46. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-LG14 (зелено-красной) между сростком S154 и сростком S116 (задние фонари в сборе). При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
V5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Левый задний фонарь в сборе.
3 Ведите положение ON.
4 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
5 Измерьте напряжение между штырем 1 разъема C474 и соответственно разъема C476 (соответственно штырем 2 разъема C472) левого заднего фонаря в сборе, электрической цепи 15S-LG14A (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой».
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-LF23 (черной) между задним фонарем в сборе и сростком S184. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-LG14A (зелено-красной) между сростком S116 и задним фонарем в сборе. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
V6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Правый задний фонарь в сборе.
3 Ведите положение ON.
4 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
5 Измерьте напряжение между штырем 1 разъема C475 и соответственно разъема C477 (соответственно штырем 2 разъема C473) правого заднего фонаря в сборе, электрической цепи 15S-LG21 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и «массой».
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-LF24 (черной) между задним фонарем в сборе и сростком S184. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-LG21 (зелено-черной) между сростком S116 и задним фонарем в сборе. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ W: СТОП-СИГНАЛЫ ПОСТОЯННО ГОРЯТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
W1: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C444 переключатель стоп-сигналов.
3 Ведите положение ON.
4 Проверьте стоп-сигналы.
→ Да
Перейдите к W2
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый переключатель стоп-сигналов. Проверьте правильность работы системы.
W2: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS
1 Введите положение OFF.
2 Подсоедините C444 переключателя стоп-сигналов.
3 Подсоедините диагностический инструмент.
4 Проверьте систему, используя WDS.
• Имеются ли какие-либо коды неисправности (DTC)?
→ Да
ВЫПОЛНИТЕ необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
Перейдите к W3
W3: ИСКЛЮЧЕНИЕ СОСТОЯНИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ, ВОЗМОЖНО ВЫЗВАННОГО МОДУЛЕМ ABS, МОДУЛЕМ ESP, МОДУЛЕМ EEC СООТВЕТСТВЕННО ВЫПОЛНИТЕ ДЕЙСТВИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините по одному перечисленному элементу и затем продолжите следующими процедурами проверки (пункты 3 и 4):.
3 Ведите положение ON.
4 Проверьте стоп-сигналы.
• Стоп-сигналы горят постоянно?
→ Да
Не все соответствующие элементов отсоединены : Выключите зажигание. Отсоедините следующий элемент (перейдите к пункту 2).
Все соответствующие элементы отсоединены: используя схемы электрических соединений НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на электрическую цепь питания в электрических цепях, соединенных со сростками S2, S154 и S216. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
ЗАМЕНИТЕ последний отсоединенный элемент. Проверьте правильность работы системы.
Почему не горят стоп-сигналы
Практически любая проблема с электроникой в автомобиле решается идентично. Нужно искать проблему либо в самом устройстве, которое неисправно, либо в системе подачи питания на него. Подобным образом обстоят дела и с основными причинами поломки стоп-сигналов. Если они не горят, виной тому может быть одна (или сразу несколько) из следующих причин:
- Проблема с предохранителем на стоп-сигнал: его окисление или выход из строя;
- Неисправность лампы (ламп) установленной в стоп-сигнале;
- Проблема с механизмом включения стоп-сигнала при давлении на педаль торможения;
- Окислившиеся контакты в гнезде для установки лампы стоп-сигнала;
- Повреждение электропроводки.
Как можно видеть, среди перечисленных выше проблем лишь одна может вызвать серьезные проблемы у водителя при желании самостоятельно починить стоп-сигналы, и речь идет об износе электропроводки. В современных автомобилях установлены десятки электронных устройств, и изношенный, порванный или неудачно зажатый провод электропроводки может привести к отключению стоп-сигналов. Если ни один из способов устранения проблемы, приведенный ниже, не помогут устранить неисправность, вероятнее всего дело в проводке. В такой ситуации потребуется отыскать подробный план электропроводки автомобиля и проверить тестером наличие напряжения на участках, а после нахождения проблемы спаять или заменить провода.
Но не спешите идти за тестером, чаще всего стоп-сигналы не горят из-за куда более приземленных неисправностей, речь об устранении которых пойдет ниже.
Проверка тормозных ламп и «патронов» стоп-сигналов
Целесообразно начать поиск неисправности стоп-сигналов с проверки ламп. Для этого необходимо открыть багажник и снять задние фары, после чего можно будет добраться до стоп-сигналов. В зависимости от марки и модели автомобиля, будет варьироваться способ демонтажа задних фар, а на некоторых машинах и вовсе добраться до стоп-сигналов можно без данной процедуры.
Самым надежным способом проверить, заключается ли причина неисправности в перегорании ламп или окислении контактов в гнезде для их установки, является замена их на новые. Определить «на глаз» выгорели лампы или нет можно далеко не всегда, поэтому лучше заранее обзавестись новыми светоизлучающими приборами и установить их. Если вышло так, что новых экземпляров требуемого размера не нашлось, можно снять рабочие лампы с повторителей поворота, габаритных огней или из других световых приборов автомобиля. Опробуйте их, и если проблема решится, значит, достаточно купить новые лампы и произвести их замену, чтобы вновь стоп-сигналы стали работать в прежнем режиме.
Важно: Некоторые модели автомобилей устроены так, что при выходе из строя одного стоп-сигнала, второй отключается автоматически. Соответственно, при проверке лучше вкрутить лампы в оба стоп-сигнала, чтобы наверняка убедиться, что проблема не связана с их неисправностью.
Когда замена ламп не позволила устранить неисправность, необходимо убедиться, что отсутствует окисление «патронов» стоп-сигналов. Также проверьте, что «патроны» соединены с проводкой автомобиля. Если имеются сомнения в этом, можно отсоединить контакты проводки, зачистить их при помощи мелкозернистой наждачной бумагой, смазать электропроводящей смазкой и вновь соединить.
Обратите внимание: Для проверки патронов после выполнения вышеуказанных манипуляций, используйте новые (снятые с других световых устройств) лампы, поскольку не исключено, что установленные ранее световые приборы пришли в негодность одновременно с повреждением контактов.
Проблема с предохранителем на стоп-сигналы
В электрической цепи автомобиля неисправность часто возникает по вине предохранителей, которые могут выйти из строя. Существует несколько способов, как проверить предохранители в машине, в том числе визуально или при помощи мультиметра. При этом имеется один «бытовой» способ диагностики предохранителя стоп-сигналов.
Убедиться в том, что стоп-сигналы не горят из-за выхода из строя предохранителя можно довольно просто. Для этого достаточно завести автомобиль и нажать на клаксон. Если звук раздался, значит, предохранитель в порядке, и неисправность стоп-сигнала связана с другой причиной. Если звука нет, необходимо определить по схеме блока предохранителей, какой из них отвечает за стоп-сигналы и клаксон, а после его заменить.
Обратите внимание: Подобный способ проверки подходит не всем моделям автомобилей. На некоторых машинах за стоп-сигналы и клаксон отвечают разные предохранители, и при выходе из строя одного из них, другой продолжит исправно работать.
Неисправность включателя стоп-сигнала
Когда водитель жмет на педаль тормоза, усилие передается на механизм, который принято называть «лягушкой» или концевиком, он же является включателем тормозных огней. При нажатии на него загораются стоп-сигналы, соответственно, если он по некоторым причинам перестал работать, тормозные огни включаться не будут.
Всего можно выделить 2 основные причины, по которым выходит из строя концевик:
- Окисление контактов;
- Образование нагара и коррозии.
Как можно видеть, неисправности довольно похожие, и устраняются они одинаково – зачисткой «лягушки» или ее заменой.
Чтобы демонтировать включатель стоп-сигнала потребуется снять педали. Далее его легко обнаружить под тормозной педалью, а демонтаж концевика производится простым поворотом против часовой стрелки на 90 градусов. Когда «лягушка» будет демонтирована, отсоедините от нее провода и попробуйте их замкнуть «вручную». Если в результате данных манипуляций загорается стоп-сигнал, значит, необходима замена или ремонт включателя стоп-сигнала.
Если вы решили возиться с концевиком, его ремонт производится довольно просто. Достаточно разобраться устройство, прочистить жидкостью на основе спирта все контакты и далее смазать их электропроводящей смазкой. После этого «лягушку» можно собирать, устанавливать и тестировать.
Важно: Обратите внимание, если на вашем автомобиле постоянно горят стоп-сигналы, высока вероятность, что проблема также связана с концевиком. Способ устранения неисправности в данной ситуации ничем не отличается от варианта, приведенного выше.
Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1).
Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).
Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.
- Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
- При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.
При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.
Проверка включателя стоп-сигналов
Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.
Электрообогрев наружных зеркал заднего вида Задние и передние габаритные огни,стоп сигналы левая сторона Задние и форд фокус 2 не горит задний ход габаритные огни,стоп сигналы правая сторона Система управления замками без помощи ключа Электростеклоподъемники,блок охлаждения Очиститель ветрового стекла дворники Очиститель заднего стекла Стоп-сигналы Реле центральной системы блокировки,модуль двери пассажира Датчика включателя фонаря заднего хода на Форд Фокус 2 там не оказалось.
Приехал домой курить интернет. Нашел заметки по промывке этой детали. Промывать предлагали WD40, но мне думается лучше применить промывку для карбюраторов. Утром пошел делать.
Читайте так же Выкрутил включатель фонаря заднего хода из коробки скоростей, для этого использовал ключ на Встряхнул много раз включатель и затем слил жидкость. Для удаления жидкости из включателя нажал включателем на чистый лист бумаги и поводил его, как шариковую ручку. Затем повторил эту процедуру еще. Одел разъем проводки на включатель заднего хода. Повернул ключ в замке зажигания и установил рычаг коробки на заднюю скорость.
Форд фокус 2 не горит задний ход фонаря заднего хода загорелась. Я нажал пальцем на шарик включателя и лампа погасла.
Как чинить фонарь заднего хода на Форд Фокус 2
Для того, чтобы снять корпус воздушного фильтра я ослабил хомут воздуховода на дроссельной заслонке, после отсоединил резиновый шланг от сапуна на крышке головки блока цилиндров и сдернул воздуховод с дроссельной заслонки.
Для проверки электрической цепи автомобиля установил перемычку в разъем включателя показано на картинке. Лампа загорелась и ничего не заискрило. Неисправен включатель лампы фонаря заднего хода.
Съездил в два магазина. Датчика включателя фонаря заднего хода на Форд Фокус 2 там не оказалось. Приехал домой курить интернет.
Нашел заметки по промывке этой детали. Промывать предлагали WD40, но мне думается лучше применить промывку для карбюраторов. Утром пошел делать. Проверить лампу в фонаре заднего хода Форд Фокус 2 "хэтчбек".
Не Горит Задний Ход Форд Фокус 2
Снял корпус фонаря с заднего бампера. Держится он на защелке. Нажимаешь на защелку с внутренней стороны бампера и толкаешь фонарь наружу. Лампа оказалась рабочей. Стал находить неисправность далее.
Главные аспекты подмены свеч зажигания Форда Фокус 3 Свечки зажигания средняя служат около — км пробега, после этого их нужно поменять. Если Форд Фокус 3 заправлять высококачественным топливом не давать ему лишних форд фокус 2 не горит задний ход, то они отработают весь срок свободно.
Но если проход когда мотор начал работать некорректно, то не нужно ожидать — Не Заводится Форд Фокус 2 1. Что делать? При бывает такая ситуация, что по непонятным причинам еще пару месяцев вспять исправный и послушливый автомобиль вдруг перестает заводиться.
Сначала необходимо успокоиться и проанализировать ситуацию.
Ведь, если мотор исправен, то он должен идиентично отлично заводиться как в прогретом, так и в остывшем состоя После зимы, как скоро абс, как зарегистрировать ключевые услуги Ford Focus 2, тупые все расшифровываются. Таким образом, вода была неправильной. Алексей, как только дилер, имеющий доступ через модуль, может прописать дополнительный ключ, в котором есть модуль. Хороший день, за
Устройство задних фонарей
Лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещение салона и багажника Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
освещение, дефектовка
Схема включения наружного освещения
1 — лампы габаритного света в блок-фарах 2 — монтажный блок 3 — переключатель наружного освещения 4 — выключатель зажигания 5 —- контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов 6 — лампы габаритного света в наружных задних фонарях 7 —- лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях 8 —- фонари освещения номерного знака 9 —- выключатель освещения приборов 10 —- выключатель света заднего хода 11 — выключатель стоп-сигнала 12 —- блок бортовой системы контроля 13 —- лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле) А — к источникам питания В —- к лампам освещения приборов
Передние лампы габаритного света расположены в блок-фарах, задние – в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ваз 2111). Лампы стоп-сигнала и света заднего хода – во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педального узла тормоза). Фонари подсветки номерного знака расположены на бампере.
Габаритный свет включен, если нажат переключатель наружного освещения. Лампы габаритного света ваз 2112 и стоп-сигнала запитаны через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. Если какая-либо из ламп перегорит или нарушится контакт в патроне или питающей цепи, в блоке контроля загорается соответствующий индикатор. Если реле контроля ламп нет, вместо него должны стоять перемычки, иначе лампы гореть не будут.
Лампы фонарей освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключены в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.
Лампа подсветки ваз 2110 вещевого ящика включается при включенном зажигании выключателем под крышкой ящика.
Напряжение к выключателям ламп плафона освещения салона и индивидуального плафона водителя подается также при включении зажигания ваз 2110. Кроме того, лампа освещения салона загорается, если открыта одна из дверей и переключатель плафона находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрывания двери яркость свечения лампы уменьшается, и она гаснет. Этим управляет блок индикации бортовой системы контроля.
Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость ламп подсветки регулируется реостатом на панели приборов ваз 2111.
Лампы фонарей заднего хода загораются, если включено зажигание ваз 2112 и замкнут выключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.
Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.
Освещение автомобиля Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
Узлы и схемы электрооборудования Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
Диагностика электрооборудования автомобиля лада 2110. Инструкции по устранению неисправностей в системе освещения. Ремонт генератора и стартера лада 2111. Схема автомобиля лада 2112.
электрооборудование, настройка своими руками
стартер, устройство, замена и ремонт
генератор, проверка и устранение неисправностей
Фонарь заднего хода как работает и чинится этот элемент видео АвтоНоватор
Фонарь заднего хода хотя и не относится к категории обязательных световых приборов, но, тем не менее, имеет огромное значение для безопасного передвижения вашего авто.
Фонарь заднего хода – основные функции
Довольно трудно представить себе, как можно ездить и не пользоваться задним ходом, вернее такой ситуации в принципе быть не может. Причем не всегда есть возможность передвигаться только в светлое время суток, когда за окном отличная видимость
Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, а также ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не самым лучшим образом отражаются на вашей видимости другим участникам движения
Таким образом, основной функцией этих световых приборов является освещение дорожного полотна при движении назад. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете дать задний ход, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на требуемом уровне.
Не работают фонари заднего хода – возможные неполадки и их причины
Для того чтобы оценить состояние фонаря заднего хода и понять причину возможных неполадок, следует изучить устройство и принцип функционирования. Схема работы довольно простая и заключается в следующем. Как только происходит включение задней передачи, специальный шарик выключателя, выйдя из штока, замыкает контакты. Таким образом, на фонарь поступает напряжение, и он зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места, и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.
Из всего вышесказанного становится понятно, что данные световые приборы, впрочем, как и все остальные, связаны с электрической частью, а значит, причин, по которым не работают фонари заднего хода, может быть уйма. Среди них наиболее распространенными являются:
- перегоревшая лампочка;
- окисление контактов;
- вышедшие из строя предохранители;
- отсутствие на плате «массы»;
- поломался датчик заднего хода, или же произошел обрыв его проводов;
- перегорели контакты на пленке фары.
Не горят фонари заднего хода – диагностика неисправностей и ремонт
В общем, результат таких неисправностей один – не горят фонари заднего хода. Тогда нужно выявить причину и, соответственно, устранить ее. Если сгорела лампа, то ее пора заменить на новую. Для этого, отключив наружные световые приборы, открываем багажник и отсоединяем колодку проводов. Безусловно, предварительно придется демонтировать всю обивку, находящуюся сзади от фонаря. Далее, сжав фиксаторы, расположенные по бокам, можно вынуть панель и, надавив на саму лампу, выкручиваем ее. После ставим новую и возвращаем все на свои места.
Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, не исключение и автомобиль.
Окислившиеся контакты необходимо зачистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, нужно попросту снять блок фары. Что же насчет отсутствующей «массы», так ее следует поставить на место, а оборванные провода прозваниваются, и нерабочие меняются. Вышедшие из строя предохранители также нуждаются в замене, они все находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это не представляет труда. Также может возникнуть еще одна проблема, когда постоянно горят фонари заднего хода.
Причин такого поведения может быть несколько, либо опять-таки не все в порядке с электрической частью, либо же вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке. В первом и во втором случае организуйте замену неисправных частей. Кроме того, выйти из строя может и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно либо снизу авто, либо же через моторный отсек, но, прежде чем его демонтировать, убедитесь, что именно он вышел из строя.
Для этого, освободив его, нужно завести машину и включить заднюю передачу, а потом, замкнув контакты, посмотреть на фонари, которые должны загореться. Далее, вынув выключатель, проверяем мультиметром, происходит ли замыкание контактов при его включении. В случае отсутствия такого замыкания не обойтись без развальцовки. Вырезав из электромагнитного реле нужной длины гибкий контакт, лудим его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и прозваниваем. При нормальном замыкании устанавливаем его на прежнее место.
Не горит задний ход на форд фокус 1
2 июля 2018 cognizerФонари заднего хода стали загораться через раз, а потом и вовсе перестали работать. Это стало доставлять неудобства, когда перестали выпускать при отъезде с парковки, да и темно ночью. Данная неисправность одна из нередких на Форд Фокус 1 и 2. Датчики заднего хода там одинаковые. Коробка B5/IB5. Чтобы убедиться в том, что не исправен именно датчик, нужно снять с него разъем. Датчик заднего хода Форд Фокус 2 находится на коробке передач. Чтобы до него добраться нужно либо снять воздушный фильтр, либо защиту двигателя. Сняв разъем, можно поставить на него перемычку и включить зажигание. Если фонари загорятся, значит дело в датчике. Не бойтесь выкрутить датчик, масло из коробки не потечет, уровень находится ниже.
При прозвонке тестером рабочий датчик должен выдавать почти нулевое сопротивление (учитывайте сопротивление щупов). Шарик должен быть утоплен. Прозвонка пищалкой не показательна, если не ошибаюсь пищит, когда сопротивление менее 200 Ом. Но датчик не работает даже при сопротивлении 90 Ом.
На контактной пластине происходит подгорание контакта, в этом и заключается вся проблема. Сам шарик на контакт не влияет, брызгать на него wd-40 смысла нет, там герметичная развязка с электро контактом.
Конструкция датчика его разборку не предполагает, алюминиевый корпус завальцован, но его можно аккуратно разжать по периметру. У меня завальцовка корпуса частично отломилась, но датчик все же удалось собрать. 
Перед сборкой почистил подгоревший контакт и место на пластине и заодно повернул ее на 90 градусов.
После установки на место, фонари включаются без проблем. Датчик заднего хода работает без сбоев. Цена нового датчика оригинал Форд около 2 т.руб. код 1383960, Китай 200-300 руб., есть аналоги за 400-500 (качество не знаю), а ведь можно и починить. Разъем на датчике в виде треугольника. Всем успехов!
Не горит задний ход Ford Focus
всем здрасте! вопрос на засыпку?если кто то уже про это спрашивал -можете просто послать!так вот ! не горит задний ход! лампочки и предохранители целы, где что еще можно сломать?
Хорошо бы указывать авто и коробку, про АКПП скажу так нужно посмотреть селектор на каробке там где тросик крепиться вот там и есть один контактик на ЗХ. На МКПП должна быть где то лягушка заднего хода.
Это для АКПП 4 контакт
Опишитесь по результатам.
to Messir: на разъеме сколько должно быть контактов? какие перемыкать? пару фишек снимал смотрел там состояние новое не пылинки, хотел вдшкой как кто то советовал!
to andrei579: А по типу трансмисси я должен к гадалке пойти или Вы расколетесь?
to Messir: простите!вы правильно писали механика на моей!
to andrei579: Спасибо за информацию.
Так что с лягушкой? Проверили?
to Messir: я ее не нашол!
to andrei579: Посмотрите картинку .
to Messir: спасибо!завтра после рыбалки посмотрю
to andrei579: Проверьте,до лампочки доходит ли ток.Лампочку меняли? Бывает,что с виду лампочка как новая,а не работает.Начните с самого простого.
to stinger:
to Messir: Целыми они могут быть только с виду.Необходима проверка и прозвон.
to stinger:спосибо! именно прозванивал!
to andrei579: Прозванивали цепь полностью или какую то её часть? До лягушки напряжение есть?
to andrei579: Сделайте как говорит (Месир),снимите с лягушки провод,и проверьте.Может дело в лягушке.
Добрый день! Не могу найти датчик заднего хода на FF2 дорестайлинг, 2007г, 1.6, МКПП.
Подскажите это он? И как его снять?
to KazancevDM: Здравствуйте.
у меня была проблема с дачиком заднего хода. я снял его . он стоит на фф2 2006г. 1.8 под воздушным фильтром, промыл ведешкой и он заработал.
to usi73: Да, бывает, что закисает сам датчик.
Отправьте страницу себе или другу, чтобы не потерять
Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.
Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.
Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.
Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин.. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.
В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.
Не работает лампа заднего хода. (с. 3,7) — Ford Focus 1
Электрообогрев наружных зеркал заднего вида Задние и передние габаритные огни,стоп сигналы левая сторона Задние и форд фокус 2 не горит задний ход габаритные огни,стоп сигналы правая сторона Система управления замками без помощи ключа Электростеклоподъемники,блок охлаждения Очиститель ветрового стекла дворники Очиститель заднего стекла Стоп-сигналы Реле центральной системы блокировки,модуль двери пассажира Датчика включателя фонаря заднего хода на Форд Фокус 2 там не оказалось.
Приехал домой курить интернет. Нашел заметки по промывке этой детали. Промывать предлагали WD40, но мне думается лучше применить промывку для карбюраторов. Утром пошел делать.
Читайте так же Выкрутил включатель фонаря заднего хода из коробки скоростей, для этого использовал ключ на Встряхнул много раз включатель и затем слил жидкость. Для удаления жидкости из включателя нажал включателем на чистый лист бумаги и поводил его, как шариковую ручку. Затем повторил эту процедуру еще. Одел разъем проводки на включатель заднего хода. Повернул ключ в замке зажигания и установил рычаг коробки на заднюю скорость.
Форд фокус 2 не горит задний ход фонаря заднего хода загорелась. Я нажал пальцем на шарик включателя и лампа погасла.
Как чинить фонарь заднего хода на Форд Фокус 2
Для того, чтобы снять корпус воздушного фильтра я ослабил хомут воздуховода на дроссельной заслонке, после отсоединил резиновый шланг от сапуна на крышке головки блока цилиндров и сдернул воздуховод с дроссельной заслонки.
Для проверки электрической цепи автомобиля установил перемычку в разъем включателя показано на картинке. Лампа загорелась и ничего не заискрило. Неисправен включатель лампы фонаря заднего хода.
Съездил в два магазина. Датчика включателя фонаря заднего хода на Форд Фокус 2 там не оказалось. Приехал домой курить интернет.
Не Горит Задний Ход Форд Фокус 2
Снял корпус фонаря с заднего бампера. Держится он на защелке. Нажимаешь на защелку с внутренней стороны бампера и толкаешь фонарь наружу. Лампа оказалась рабочей. Стал находить неисправность далее.
Главные аспекты подмены свеч зажигания Форда Фокус 3 Свечки зажигания средняя служат около — км пробега, после этого их нужно поменять. Если Форд Фокус 3 заправлять высококачественным топливом не давать ему лишних форд фокус 2 не горит задний ход, то они отработают весь срок свободно.
Но если проход когда мотор начал работать некорректно, то не нужно ожидать — Не Заводится Форд Фокус 2 1. Что делать? При бывает такая ситуация, что по непонятным причинам еще пару месяцев вспять исправный и послушливый автомобиль вдруг перестает заводиться.
Сначала необходимо успокоиться и проанализировать ситуацию.
Ведь, если мотор исправен, то он должен идиентично отлично заводиться как в прогретом, так и в остывшем состоя После зимы, как скоро абс, как зарегистрировать ключевые услуги Ford Focus 2, тупые все расшифровываются. Таким образом, вода была неправильной. Алексей, как только дилер, имеющий доступ через модуль, может прописать дополнительный ключ, в котором есть модуль. Хороший день, за
Не горит задний ход форд фокус 2
- Ford Focus 2
- Двигатель
- Замена ремня ГРМ
- Инструмент ГРМ
- Замена муфт VCT
- Замена бендикса стартера
- Дроссельная заслонка Форд Фокус 2
- Запчасти для замены сцепления
- Замена сцепления (часть 1)
- Замена сцепления (часть 2)
- Замена сцепления (часть 3)
- Датчик заднего хода Форд Фокус 2
- Сайлентблоки задней подвески Фокус 2
- Сайлентблоки передних рычагов Форд Фокус 2
- Ступичный подшипник Форд Фокус 2. Замена
- Замена подшипников генератора
- Лампа ближнего света Форд Фокус 2
- Аккумулятор Форд Фокус 2
- Прошивка Форд Фокус 2
- Подсветка номера Форд Фокус 2
- Не открывается багажник Фокус 2
- Моторчик печки Форд Фокус 2
- Вода в салоне C-max
- Замена тормозных дисков
- Универсальные брызговики
- Замена пыльника ШРУС
- Термостат A16XER
- Cпойлер бампера Astra J
- Астра j. Запчасти для ТО
- Плановое ТО MITSUBISHI ASX
- Плановое ТО MITSUBISHI ASX часть 2
- Регулятор давления топлива 2112
- Отзыв о Форд Фокус 2
- Авто аксессуары с Алиэкспресс
- Ключи с Алиэкспресс
- АЗС самообслуживания Лукойл
- Выкидной ключ КИА Церато
Датчик заднего хода Форд Фокус 2
Фонари заднего хода стали загораться через раз, а потом и вовсе перестали работать. Это стало доставлять неудобства, когда перестали выпускать при отъезде с парковки, да и темно ночью. Данная неисправность одна из нередких на Форд Фокус 1 и 2. Датчики заднего хода там одинаковые. Коробка B5/IB5. Чтобы убедиться в том, что не исправен именно датчик, нужно снять с него разъем. Датчик заднего хода Форд Фокус 2 находится на коробке передач. Чтобы до него добраться нужно либо снять воздушный фильтр, либо защиту двигателя. Сняв разъем, можно поставить на него перемычку и включить зажигание. Если фонари загорятся, значит дело в датчике. Не бойтесь выкрутить датчик, масло из коробки не потечет, уровень находится ниже.
При прозвонке тестером рабочий датчик должен выдавать почти нулевое сопротивление (учитывайте сопротивление щупов). Шарик должен быть утоплен. Прозвонка пищалкой не показательна, если не ошибаюсь пищит, когда сопротивление менее 200 Ом. Но датчик не работает даже при сопротивлении 90 Ом.
На контактной пластине происходит подгорание контакта, в этом и заключается вся проблема. Сам шарик на контакт не влияет, брызгать на него wd-40 смысла нет, там герметичная развязка с электро контактом.
Конструкция датчика его разборку не предполагает, алюминиевый корпус завальцован, но его можно аккуратно разжать по периметру. У меня завальцовка корпуса частично отломилась, но датчик все же удалось собрать.
![]()
Перед сборкой почистил подгоревший контакт и место на пластине и заодно повернул ее на 90 градусов.![]()
После установки на место, фонари включаются без проблем. Датчик заднего хода работает без сбоев. Цена нового датчика оригинал Форд около 2 т.руб. код 1383960, Китай 200-300 руб., есть аналоги за 400-500 (качество не знаю), а ведь можно и починить. Разъем на датчике в виде треугольника. Всем успехов!![]()
не горит задний ход
всем здрасте! вопрос на засыпку?если кто то уже про это спрашивал -можете просто послать!так вот ! не горит задний ход! лампочки и предохранители целы, где что еще можно сломать?
Хорошо бы указывать авто и коробку, про АКПП скажу так нужно посмотреть селектор на каробке там где тросик крепиться вот там и есть один контактик на ЗХ. На МКПП должна быть где то лягушка заднего хода.
Это для АКПП 4 контакт
Опишитесь по результатам.
to Messir: на разъеме сколько должно быть контактов? какие перемыкать? пару фишек снимал смотрел там состояние новое не пылинки, хотел вдшкой как кто то советовал!
to andrei579: А по типу трансмисси я должен к гадалке пойти или Вы расколетесь?
to Messir: простите!вы правильно писали механика на моей!
to andrei579: Спасибо за информацию.
Так что с лягушкой? Проверили?
to Messir: я ее не нашол!
to andrei579: Посмотрите картинку .
to Messir: спасибо!завтра после рыбалки посмотрю
to andrei579: Проверьте,до лампочки доходит ли ток.Лампочку меняли? Бывает,что с виду лампочка как новая,а не работает.Начните с самого простого.
to stinger:
to Messir: Целыми они могут быть только с виду.Необходима проверка и прозвон.
to stinger:спосибо! именно прозванивал!
to andrei579: Прозванивали цепь полностью или какую то её часть? До лягушки напряжение есть?
to andrei579: Сделайте как говорит (Месир),снимите с лягушки провод,и проверьте.Может дело в лягушке.
Добрый день! Не могу найти датчик заднего хода на FF2 дорестайлинг, 2007г, 1.6, МКПП.
Подскажите это он? И как его снять?
![]()
to KazancevDM: Здравствуйте.
у меня была проблема с дачиком заднего хода. я снял его . он стоит на фф2 2006г. 1.8 под воздушным фильтром, промыл ведешкой и он заработал.
to usi73: Да, бывает, что закисает сам датчик.
Схема расположения реле и предохранителей Форд Фокус 2 рестайлинг (Ford Focus 2)
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под капотом Ford Focus 2
![]()
Предохранители и защищаемые ими цепи
Реле подкапотного блока и включаемые ими цепи
Расположение реле и предохранителей в салоне Ford Focus 2
![]()
Читайте также:
- Двигатель
