как заправить кондиционер на киа рио

Обновлено: 19.05.2024

Заправка кондиционера киа рио

Зачем водителю необходимо знать, как отключить автоматическое включение кондиционера Киа Рио? Достаточно часто это помогает оптимизировать режим работы силовой установки и энергопотребления в салоне. Есть и другие причины. Часто работающий кондиционер раздражает водителя шумом или негативно влияет на здоровье пассажиров.

При запуске машины одновременно включается режим обдува ветрового стекла и параллельно с ним поток холодного воздуха идет в ноги пассажирских сидений. Естественно, что водителю хочется самому решать, когда и на каком температурном режиме включать устройство.

Сделать это несложно без обращения к официальному дилеру. На условия гарантии самостоятельное отключение автозапуска не повлияет.

Как работает кондиционер Киа Рио?

При включении зажигания автомобиля бортовой компьютер измеряет температуру воздуха в салоне и, при необходимости, автоматически включает кондиционер. Снизить или повысить температуру можно, используя кнопки, размещенные на панели управления. Это не всегда целесообразно.

Не всех устраивает предусмотренная производителем температура. Кроме того, на активизацию кондиционера расходуется значительная часть ресурса двигателя, а это значит, снижаются его динамические характеристики. Разгон становится существенно медленнее.

Как отключить автовключение обдува на Киа Рио?

Механизм автозапуска можно заблокировать. Далее будет описано, как отключить включение кондиционера на Киа Рио. Потребуется совершить несколько последовательных действий:

ключ в замке зажигания установить на отметке «on»;
на панели управления установить механизм работы вентилятора на нулевой отметке;
проверить пуск автообдува ветрового стекла;
рециркуляцию воздуха запустить несколько раз подряд, для этого кнопку «Забор воздуха из салона» нужно кратковременно нажимать и отпускать не менее 5 раз. Общее время совершения всех нажатий не должно превышать 3 секунд;
если подсветка мигнула три раза и погасла – автозапуск удачно отключен. Кондиционер переключился на режим «Забор воздуха с улицы».

Каждое отключение аккумулятора сбросит этот режим, и придется повторить операцию заново. Но не всегда понятно, как включить кондиционер на Киа Рио заново?

Для этого будет достаточно еще раз проделать ту же последовательность действий (сменить режим нажатием кнопки) или, как уже рассказывалось чуть выше, просто кратковременно отключить аккумулятор.

Не нужно пытаться влезать в систему управления и перепрограммировать «мозги», для отключения автозапуска и прекращения нежелательного обдува достаточно будет совершить приведенную последовательность действий.

Нормальная работа кондиционера во многом влияет на комфорт управления автомобилем. Климатическая установка является неотъемлемой составляющей любого современного авто, преимущества кондеров известны многим автолюбителям. Как быть, если на автомобиле Киа Рио не работает кондиционер, как произвести его заправку при необходимости — подробнее об этом читайте ниже.

Компрессор автомобильного кондера

Если система климат-контроля в автомобиле Киа Сид, Киа Спортейдж 3 или любой другой модели авто выходит из строя, это может быть связано с такими неисправностями:

Сломался компрессор. Как показывает практика, выход из строя этого узла обычно связан с нарушениями в эксплуатации кондиционера авто, в частности, с работой системы при отсутствии расходного материала. Если хладагент в системе закончился или его объем не соответствует норме, со временем это станет причиной неработоспособности системы.
Произошла утечка жидкости. На практике проблема утечки расходного вещества обычно связана с повреждением патрубков и магистралей системы. При утечке хладагента компрессор будет работать вхолостую, что опять же, может привести к его поломке. Также утечка может быть связана с плохим соединением шлангов, поэтому в том случае, если кондиционер не дует нормально, нужно в первую очередь проверить качество соединений.
Сломался радиатор кондиционера Киа Спектра. Обычно поломка данного устройства также обусловлена неправильной эксплуатацией климат-контроля. Но возможно и такое, что узел вышел из строя по причине износа, то есть он уже отработал свой срок службы.
Выход из строя испарительного устройства. Такая проблема обычно сопровождается снижением эффективности функционирования кондера. Также в салоне может проявиться неприятный запах сырости. Обычно выход из строя испарителя обусловлен образованием коррозии в результате загрязнения, а также забиванием грязью магистрали слива конденсата.
Поломка фильтра-осушителя. Этот компонент применяется для удаления влаги из системы, а также очистки продуктов износа компрессорного узла. Фильтр обычно выходит из строя в результате нарушения технологии заправки системы или же из-за ее загрязнения. При такой проблеме автокондиционер может отключаться сам по себе, а в моторном отсеке вы сможете увидеть, как обмерзают патрубки.
Выход из строя терморегулирующего вентиля. При такой проблеме холодный воздух будет поступать в салон при включенном кондере не всегда, а с перебоями, также агрегат может сам отключаться. Что касается причин, то их немало. Это может быть повреждение расширительного клапана, неверная регулировка вентиля, образование загрязнений внутри магистралей, а также воздушна пробка.
Не работает сам вентилятор. Этот элемент используется для дополнительного охлаждения антифриза в системе, но в зависимости от модели Киа, автомобиль может быть не оснащен вентилятором. Выход из строя данного устройства можно определить по появлению нехарактерного шума при функционировании кондера. Как правило, такая неисправность происходит в результате износа подшипникового устройства, повреждения электроцепи или поломки предохранителя. Намного реже причина кроется в механическом повреждении узла.
Поломка датчика давления. Этот контроллер может выйти из строя в результате повреждения или поломки предохранительного устройства, реле либо контактов. Также причина может заключаться в его загрязнении (автор видео — Yaroslav Mekshenkov).

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена салонного фильтра тойота рав 4

Руководство по уходу и заправке

Основным моментом в плане ухода агрегата является чистка кондиционера. Для этой процедуры обычно используется чистящее средство, подробная инструкция по очистке представлена в этой статье.

Для начала открывается капот, а с главного шланга снимается колпачок низкого давления в климат-системе. Когда давление будет спущено, место установки колпачка необходимо прочистить, так как оно всегда должно быть в чистоте. Если в систему через колпачок попадет мусор, это может привести к поломке компрессорного устройства.
Далее, на штуцер для заправки (уточняйте в сервисной книжке) следует установить шланг. Запускается мотор автомобиля, подождите около 10 минут, пока двигатель не прогреется. Учтите, что на данном этапе силового агрегат должен функционировать с частотой оборотов около 1500.
Когда двигатель прогреется, нужно будет включить сам кондер, при этом настроить его в режим рециркуляции и активировать полную мощность. Сделав это, нужно будет открыть вентиль низкого давления, одновременно откручивается также кран на баллоне с антифризом. Он может открываться по-разному, но обычно для его открытия его следует повернуть вниз. После того, как давление будет полностью спущено, производится заправка системы. Учтите, что данная процедура осуществляется на запущенном двигателе, глушить его не стоит.
Когда производится заправка, автовладелец должен в любом случае мониторить результаты манометра, в частности, следить за давлением. В процессе заправки значение давления в системе должно составлять не выше 285 кПа.
Через какое-то время в салон автомобиля должен начать поступать прохладный воздух. Но его поступление в салон еще не значит, что кран нужно закрывать. Его перекрытие производится тогда, когда значение температуры воздуха, выходящего из воздуховодов, будет примерно 5-8 градусов.
Обратите внимание на фильтр. Если вы все сделали правильно и не допустили ошибок, то на нем должна образоваться прозрачная жидкость без пузырьков. Если же эта жидкость мутная либо на ней имеются пузырьки, это свидетельствует о некачественной прочистке системы в ходе дозаправки. Если вы хотите решить эту проблему, то процедуру желательно будет повторить.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена ремня грм фольксваген

Фотогалерея «Утечка газа»

1. Место утечки газа на шланге 2. Поиск утечки с помощью лампы

«Наглядная инструкция по чистке кондера»

Как не допустить ошибок при выполнении этой задачи — смотрите на видео ниже (автор — pavel5589).

KIA Rio 1,4 G4FА 117Hp 145Nm St1 › Бортжурнал › 93.KIA RIO III (NEW 2012): Замена фреона в кондиционере.

Как же правильно обслуживать?
Заправка кондиционера в любых автомобилях осуществляется по определенной схеме, которая подходит многим машинам. Но возможны и незначительные отличия в зависимости от фирмы производителя кондиционера, марки и модели автомобиля. Обслуживание происходит в три этапа:
Первый этап – вакуумирование. Если в кондиционере присутствует вода или воздух, их удаляют с помощью вакуумного насоса. При дозаправке такая процедура не требуется.
Второй этап – промывка системы. Если герметичность была нарушена, скорее всего, в нее попала и грязь. Он при работе кондиционера, может вывести его из строя. Поэтому система промывается. Промывка производится с помощью сольвентов или того же хладагента. Второй вариант для этой процедуры подходит лучше.
Третий этап – заправка. Количество нужного хладагента, и какой тип масла требуется для системы высчитывается из специальной базы данных автомобилей. При желании клиента в хладагент могут добавить ультрафиолетовый краситель. Он помогает владельцу автомобиля в определенном освещении узнать об утечке.

Я уже 4 года не заглядывал в кондиционер… А это… с момента покупки. Систему вентиляции дезинфицировал, а вот не проверял сколько хладагента хоть и холодит…
Кто не ориентируется рассказываю:
В наших машинах используется фреон для европейских машин (с 2000 года) HFC-134a(R-134a), он универсальный. Есть ли хуже или лучше — не слышал. Нам подходит именно HFC-134a(R-134a).
В наша система вмещает: 500 гр +/- 25 гр. Мне заправили 500 гр + 12 гр масла. Есть инфо, что нужно: 420 ± 25 г (14,8 ± 0,88 унции),а излишек хладагента плохо влияет на работу кондиционера… Мой совет звоните в Сервис и переспрашивайте. Я позвонил в Киеве, в Центральный Офис КIA в официальный Сервис, долго искали… и на 200% заверили — что в системи KIA RIO 2012г — 500 грам фреона.

Хладагент, если нет повреждений в радиаторе никуда не девается, он только испаряется. Эта цифра примерно составляет 10% в год.
Так же, как мне объяснили, в нашей системе хладагент идет вместе с маслом в определенной пропорции.

Делал дозаправку на АТЛ. Там была акции 555 грн — дозаправка, проверка и чистка системы. У официалов KIA процедура по замене фреона стоит только 650 грн и все… А делается она у всех одинаково и одним и тем же способом.
У нас под капотом есть 2 трубки (возле бачка омывателя) к ним подсоединяют умный ящик, который на протяжении 40 минут все делает сам.
Он выкачивает, чистит, взвешивает, доливает и тестирует на целостность систему, увеличив давление.

Следите за ТО кондиционера.
Количество фреона и содержание масла для компрессора должно быть точным.
Если система недозаправлена в необходимых пропорциях, это может привести к масленому голоданию компрессора. В результате кондиционер выходит из строя или плохо охлаждает.
Перезаправка климатического устройства приводит к повышенному давлению. Компрессор, в таком случаи работает плохо или вообще перестает функционировать.

По результатам, получил чек который мне выдала эта умная машина.
И напоследок, в кондиционер, сказали у официалов раз в год заглядывать, а мужик на АТЛ сказал не чаще чем один раз в два года. Думаю самое нормальное ТО кондиционера как раз в этот промежуток и происходит — один раз в два года.

KIA Rio комплектация Prestige › Бортжурнал › заправка кондиционера Kia Rio

Всем привет!
Давненько ничего не писал, да и повода не было, машинка бегает, ничего не ломается тьфу тьфу)
Правда с наступлением потепления стал наблюдать, что климат ставлю на самый минус, а охлаждается все вяло. Решал вопрос открыванием окна, благо ветрюга на улице лютый, лучше всякого кондея.
Сегодня было время решил наведаться на заправку и диагностику кондея. Благо ребята работают почти рядом с моим рабочим местом, не пришлось тащиться по пробкам куда то. Заехал, расспросили когда заправлял какие проблемы, ну я как бы и не заправлял с завода) проблемы не холодит уже почти. После этого я перекочевал на мягкий диванчик, а двое парней стали обследовать мой авто какой то приблудой с хвостиком на конце, затем подключили гроб на колесиках именуемый заправочной станцией, начали проводить свои процедуры, я особо не вникал, в итоге фреон в системе был, но как мне объяснили в машине он со временем выходит через резинки и т.п в результате чего обычно раз в три года где то его требуется дозаправлять.

Что после моего согласия мне и сделали. После всех манипуляций при подносе руки к воздуховоду стало веять приятным холодом, но ребята на этом не успокоились сняв термометр с воздухозаборника, сказали что нужно проверить еще салонный фильтр. Я согласился в итоге за бардачком из недр был вытащен его величество фильтр угольный, весь в пухе и пыли.

Ребята посоветовали поменять его, но у них к сожалению такого не оказалось, у меня неожиданно тоже=))

В итоге мне его продули сжатым воздухом, такого облака пыли я давно не видел, даже не думал, что эта гармошка может столько собрать=((( Водрузили на место и снова включили обдув, вентилятор стал работать заметно тише, а дуть гораздо сильнее, прямо ухххх…После этого было все собрано и я оплатив заправку поехал довольный навстречу испепеляющему солнцу которое я надеюсь скоро таким и станет=)))
В итоге 1450 заправка вышла, манипуляции с фильтром сказали в подарок.
Из плюсов могу отметить адекватность людей и вежливость, ну и с термометром дали поиграться, ни разу не видел таких, прикольная штука)

из минусов, что моего салонного фильтра у них не оказалось, теперь придется гуглить и покупать так как пылью дышать не хочется, а так были бы совсем красавчики.

Кстати кто знает какой фильтр лучше ставить? Может конкретный опыт есть у кого?

Заправка кондиционера перед сезоном ? Стал плохо холодить.

У меня была похожая ситуация - после зимы климат как-то не так охлаждал. Поехал к знакомым. Вывод - долбавить фреон. Все заняло 1,5 часа.
Процедура: на сервисные выводы кондиционера одевается тестер, котрый проводит замеры. По их итогам вычисляется сколько фреона добавить, подсоединяется балон и вуаля. Ничего разбирать не нужно.
Теперь матчасть:
В фордах (во всяком случае в Мондео но думаю, что в Фокусе тоже) используется фрион под индексом 134а этот фрион достаточно новый и пришел на замену. Его отличительная черта это почти в 10 раз меньший размер молекулы по сравнению со старым. Со временем он имеет свойство просачиваться даже через метал! Но главная потеря фриона происходит из-за устройства компрессора. У нас он с маслянным клапаном (ну может не клапан, не помню точного названия)Вот эта хрень на валу (заполненная маслом) и не дает фриону вытечь в атмосферу. Но у масла как известно есть особенность стекать вниз. Поэтому если кондиционер не включается масло потихоньку стекает и фрион начинает просачиваться.
Все это рассказал мне человек во время заправки этим самым фрионом.Можно заправлять автокондиционер и другим способом – через порт обратной магистрали при включенном компрессоре. В этом случае компрессор автокондиционера засасывает газ сам. Если на системе предусмотрен смотровой глазок, за полнотой системы можно следить еще и по нему. Вместе с фреоном в систему при необходимости заправляется масло или ультрафиолетовый краситель. Делается это через специальный инжектор.

Почему нужно соблюсти именно точное количество фреона?

В недозаправленной системе наступает масляное голодание компрессора. Как известно, масло переносится фреоном. Если фреона мало, то в компрессор поступает недостаточно масла и это приводит к его преждевременному выходу из строя. Кроме того, недозаправленный кондиционер плохо холодит.

Перезаправленная система ничуть не лучше. В ней возникают повышенные давления, компрессор работает на пределе возможностей, бывает даже отключается по аварийному давлению. Как и в первом случае, кондиционер не холодит.

Основные правила чистки кондиционера в Киа Рио 3

Система климат контроля в современных автомобилях играет не последнюю роль в обеспечении комфорта при вождении. Однако никакие агрегаты транспортного средства не могут работать вечно, поэтому рано или поздно может потребоваться чистка кондиционера Киа Рио 3.

Помимо этого кондиционер в данном автомобиле нуждается в регулярной заправке специальным хладагентом. Хорошо очищенный кондиционер и необходимое количество хладагента в системе – это залог комфортной температуры в салоне автомобиля.

Чистка кондиционера в Киа Рио 3: особенности и тонкости

Опытные автолюбители заметили, что засорение кондиционера происходит примерно через год после начала эксплуатации. За этот срок на испарителе скапливается огромное количество пыли и грязи, которые ухудшают генерацию воздуха и значительно затрудняют вентиляцию салона.

Наиболее распространенным методом очистки испарителя кондиционера служит специальный спрей. Данное средство продается в практически любом автомобильном магазине.

Для качественной очистки испарительной камеры следует проделать такие операции:

Вставить трубку от спрея в специальное дренажное отверстие на днище транспортного средства.
Впрыснуть большое количество средства для очистки.
Подождать десять минут.
Запустить двигатель авто и включить кондиционер на полную мощность в течение десяти минут.
Проветрить салон машины.

Помимо этого, есть еще несколько отверстий, через которые можно залить очиститель:

в отверстие датчика температуры;
в дренажную трубку со стороны пассажирского сидения.

На многих тематических автомобильных форумах встречается еще один эффективный способ очистки охлаждающей системы. Для проведения работ по этому методу необходимо:

Перед тем, как почистить компрессор, в аптеке приобрести 4 флакона хлоргексина.
Перелить средство в распылитель.
Произвести снятие воздушного фильтра.
Запустить кондиционер на третьей или четвертой скорости.
Распылить все средство в воздуховод.
Включить кондиционер на прогрев в течение десяти минут.

Обратите внимание! При попадании хлоргексина в глаза, следует немедленно промыть их обильным количеством проточной воды.

Данные способы очистки кондиционера работают на автомобилях Киа Рио, начиная с модели 2012 года. Вовремя почищенный узел охлаждения позволит сэкономить значительную сумму на системе кондиционирования, замена которой может понадобиться при значительном загрязнении.

Заправка кондиционера на Киа Рио 3

Как правило, в полностью исправном автомобиле утечки хладагента из охлаждающей системы ничтожно малы. Испарение охлаждающего рабочего газа составляет примерно десять процентов объема в год.

Поэтому заправка кондиционера – это весьма редкий ремонт, который применяется либо после длительной эксплуатации транспортного средства, либо при нарушении герметичности охлаждающего узла.

Прежде, чем проводить заправку системы кондиционирования в специализированных сервисных центрах проводят диагностику.

Данная процедура включает в себя следующие мероприятия:

Поиск утечек при помощи жидкости маркера.
На данном этапе в охлаждающую систему автомобиля заливается специальная жидкость, которая хорошо показывает наличие утечек.
Измерение давления в системе.
Процедура производится с применением вакуумных насосов. Весь воздух откачивается из системы, осуществляется создание зоны низкого давления и производится наблюдение.
Простой осмотр состояния системы охлаждения автомобиля.
Мастер визуально осматривает видимые части охлаждающего узла на предмет подтеков и трещин.
Проверка исправности компрессора.

Если все эти пункты выполнены успешно и не найдено никаких отклонений, то мастера переходят к заправке.

Большинство специализированных сервисных центров производят заправку кондиционера в три этапа:

Вакуумирование.
В рамках первого этапа специалисты удаляют остатки воздуха и воды из компрессора кондиционера при помощи вакуумного насоса.
Прочистка.
При помощи специальных растворов производится промывка кондиционера от пыли и грязи.
Непосредственная заправка.

Объем фреона, а точнее хладагента R-134a, в автомобиле Киа Рио составляет 425 грамм. Это норма заправки автокондиционера с завода. По желанию водителя специалисты могут добавить специальный краситель-маркер, который сможет показать утечки хладагента. Стоимость такой процедуры составляет 300 рублей.

Самостоятельная заправка автомобильного кондиционера возможна только при наличии специальной аппаратуры.

В процессе заправки рабочий газ полностью выкачивается из системы при помощи вакуумного насоса, проверяется герметичность охлаждающего узла по средствам поддержания низкого давления в патрубках и затем фреон вновь заливается в систему.

Определение недостачи в охлаждающей системе

Определить сколько грамм хладона необходимо добавить в охлаждающую систему автомобиля можно через специальное окошко, находящееся в правой части моторного отсека. Если при работающем кондиционере в окне наблюдаются мелкие пузыри, значит хладагента недостаточно.

Критическое количество рабочего газа в системе можно обнаружить по возникновению пены в диагностическом окне. Если такое наблюдается, нужно срочно посетить специализированный сервис для проведения заправочной операции.

Последствия отклонения количества хладагента от нормы

Пониженное количество фреона в системе охлаждения вызывает нарушения в работе компрессора или его полный выход из строя. В то же время газ, налитый в чрезмерных количествах, способствует увеличению давления в компрессоре, что влечет за собой уменьшение его ресурса или нарушение работы.

Заключение

Охлаждающая система автомобиля Киа Рио – это надежный и долговечный узел. При отсутствии нарушения герметичности и чистом компрессоре кондиционер может работать в течение двух и более лет.

При осуществлении заправки важно контролировать количество хладагента. При недостаче фреона появляются сбои в работе системы кондиционирования и возможен ее выход из строя. Увеличенное количество рабочего газа также пагубно сказывается на качестве работы и долговечности охлаждающего узла.

Действия автовладельца, если не работает кондиционер Киа Рио или другой модели

Основные неисправности автомобильного кондиционера

Руководство по уходу и заправке

Для начала открывается капот, а с главного шланга снимается колпачок низкого давления в климат-системе. Когда давление будет спущено, место установки колпачка необходимо прочистить, так как оно всегда должно быть в чистоте. Если в систему через колпачок попадет мусор, это может привести к поломке компрессорного устройства.
Далее, на штуцер для заправки (уточняйте в сервисной книжке) следует установить шланг. Запускается мотор автомобиля, подождите около 10 минут, пока двигатель не прогреется. Учтите, что на данном этапе силового агрегат должен функционировать с частотой оборотов около 1500.
Когда двигатель прогреется, нужно будет включить сам кондер, при этом настроить его в режим рециркуляции и активировать полную мощность. Сделав это, нужно будет открыть вентиль низкого давления, одновременно откручивается также кран на баллоне с антифризом. Он может открываться по-разному, но обычно для его открытия его следует повернуть вниз. После того, как давление будет полностью спущено, производится заправка системы. Учтите, что данная процедура осуществляется на запущенном двигателе, глушить его не стоит.
Когда производится заправка, автовладелец должен в любом случае мониторить результаты манометра, в частности, следить за давлением. В процессе заправки значение давления в системе должно составлять не выше 285 кПа.
Через какое-то время в салон автомобиля должен начать поступать прохладный воздух. Но его поступление в салон еще не значит, что кран нужно закрывать. Его перекрытие производится тогда, когда значение температуры воздуха, выходящего из воздуховодов, будет примерно 5-8 градусов.
Обратите внимание на фильтр. Если вы все сделали правильно и не допустили ошибок, то на нем должна образоваться прозрачная жидкость без пузырьков. Если же эта жидкость мутная либо на ней имеются пузырьки, это свидетельствует о некачественной прочистке системы в ходе дозаправки. Если вы хотите решить эту проблему, то процедуру желательно будет повторить.

Фотогалерея «Утечка газа»

Видео «Наглядная инструкция по чистке кондера»

Рекомендации по выбору и установке АКБ для автомобилей Киа
Выбор и замена свечей зажигания на автомобилях Киа: от теории к практике
Ремонт и регулировка фар от А до Я для владельцев Киа Церато 2007 и Сид

Кондиционер Киа Рио

Невыносимая жара или лютый холод – в машине мы стараемся укрыться от погодных условий и почувствовать комфорт в любой ситуации. Немаловажную роль играет кондиционер. Пора разобраться, как отключить кондиционер на Киа Рио и настроить его под свои предпочтения.

Из числа удобств автомобиля от производителя из Кореи нужно отметить хороший кондиционер. Неважно, какая на улице погода – поездка будет комфортной.

Принцип работы кондиционера

В Киа Рио при включении кондиционера сразу можно почувствовать приятную прохладу. Только это спасает в сильную жару. Первостепенное значение системы – делать воздух приятно-прохладным. Если сравнивать с привычными бытовыми агрегатами, то работа кондиционера схожа с функционированием холодильника.

Итак, какие происходят процессы:

Сперва начинает работать компрессор кондиционера Киа Рио, который сильно сжимает газообразный хладагент, нагревая;
Уже горячий фреон направляется в радиатор кондиционера Киа Рио;
В процессе движения он постоянно подвергается охлаждению;
Далее фреон сжимается и превращается в водянистое вещество;
После, его перегоняют в осушитель. Там он подвергается очистке;
Далее вещество перегоняется непосредственно в кабину транспорта;
Забрав тепло, фреон попадает в терморегулирующий винтель и испаряется, охлаждаясь;
Охлаждённый, уже газ, переходит на испаритель и выдувается в салон;
Затем повторяются первые два шага процесса, и вновь фреон проходит тот же путь.

Как пользоваться кондиционером в салоне

Грамотные автомобилисты считают, что, если следить за системой охлаждения и придерживаться правил, то прибор прослужит долго.

Основные правила простые, и их по силам соблюдать каждому:

Не используйте кондиционер, если открыты окна;
Чтобы охладить салон быстро, ненадолго включите рециркуляцию воздуха;
Не направляйте на людей;
Если температура меньше +5, то прибор нельзя использовать;
Ремонтировать нужно только в специализированных салонах.

Кроме прочего, установку системы охлаждения нежелательно производить самостоятельно.

Как отключить кондиционер на Киа Рио

Иногда кондиционер начинает работать автоматически, если завести авто. Не хотите этого? К счастью, можно отключить автоматическое включение кондиционера на Киа Рио. Потребуется провести следующие действия:

Заведите автомобиль;
Холодный воздух должен пойти;
Нажмите на кнопку рециркуляции 5 раз в промежутке трёх секунд;
Подсветка должна моргнуть трижды;
Остановите работу двигателя;
Вновь заведите авто;
Кондиционер не должен включиться.

Отключение кондиционера на Киа Рио в процессе работы: достаточно нажать на кнопку АС.

Управление кондиционером

Для комфортного использования устройства для регулирования температуры воздуха на машине имеется соответствующая панель. Используя её, вы сможете настроить систему именно так, как нужно вам.

Основные возможности кондиционера на Киа Рио:

Включение питания. Понятно, для чего она нужна.
Рычаги управлением потоками воздуха. Можно усилить вентиляторы или наоборот сделать обдув менее интенсивным.
Клавиша запуска режима рециркуляции. В данном случае вентилятор полностью изолирует салон от возможности проникновения в него воздуха с улицы.
Обогрев заднего стекла.
Управление температурой.
Автоматический подбор температуры;
Очистка стекол;
Выключение.

Неисправности кондиционера на Киа Рио

Самая частая проблема – слабый поток воздуха или противный запах. Причиной становится грязь, которая скапливается в системе, или же падение уровня газа.

Газ уменьшается только в том случае, если вы используете кондиционер очень давно, но не заправляете его. Если заправка была недавно, то нужно проверить, не утекает ли хладагент.

Профилактика

Циркулирующая система постепенно забивается пылью, шлаками и другой грязью. Как итог – появление посторонних запахов и неэффективная работа устройства.

Чистите кондиционер по следующей инструкции:

Приобретаете специальную жидкость, предназначенную для очищения;
Вливаете её через патрубок;
Следуйте инструкции;
Через 10 минут с системы слива начнёт появляться грязь;
Включите обдув на 10 минут;
Появление пены – хороший знак. Значит очистка успешна.

Очищать кондиционер лучше на открытой площадке, так как будет сильный неприятный запах, который должен выветриваться.

Кондиционер – важный элемент в машине, обеспечивающий комфорт при вождении автомобиля. Чтобы продлить срок его службы, заботьте о нём, проводите своевременную чистку, а в случае поломки, не затягивайте с поездкой в сервисный центр.

Заправка кондиционера Киа Рио 3

Заправка кондиционера Киа Рио — вечная тема обсуждения как на профильных форумах, так и при встрече автолюбителей. Сторонники заправки считают, что газ в систему периодически нужно добавлять, противники утверждают, что ничего из герметичной системы без причины не пропадает, а заправка кондиционера чаще, чем раз в несколько лет — уловка автосервисов. Одно здесь известно точно: за состоянием системы кондиционирования и количеством в ней хладагента нужно следить.

Диагностика кондиционера

Для проверки состояния кондиционера необходимо проводить диагностику. В неё обычно входят:

Поиск утечек с применением специальной тестирующей жидкости
Измерение давление в системе
Визуальный осмотр частей системы кондиционирования
Проверка работы компрессора кондиционера

Заправка кондиционера Киа Рио 2012 в сервисе

Обслуживание кондиционера в салоне обычно включает три этапа:

Вакуумирование — удаление воды или воздуха из кондиционера с помощью вакуумного насоса.

Промывка — производится при помощи сольвентов или хладагента.

Заправка. Объем заправки кондиционера Киа Рио составляет 425 г. Используется хладагент R-134a. Иногда в него добавляют ультрафиолетовый краситель, который при особом освещении помогает увидеть утечки. Стоимость добавки — примерно 300 рублей.

Как определить недостаток хладагента самостоятельно?

Самостоятельно обнаружить недостаток хладагента в системе можно через смотровое окно в правой половине моторного отсека. Оно встроено в магистраль высокого давления и располагается между сервисным клапаном высокого давления и расширительным бачком. Если при работающем кондиционере в смотровом окне наблюдаются пузырьки, хладагента в системе недостаточно, появление вспенивания сигнализирует о критически малом количестве хладагента. В этом случает на Киа Рио 2 заправка кондиционера обязательно должна быть проведена.

Как и на всех автомобилях семейства, на Киа Рио 3 заправка кондиционера производится к сервисе, либо при наличии специального оборудования. Самостоятельную заправку стоит проводить, только если вы полностью уверены в своих знаниях и силах.

В процессе заправки из системы выкачивается весь фреон, затем создается вакуум для проверки системы на герметичность, после этого фреон закачивается в систему.

Дезинфекция кондиционера Киа Рио

Для устранения неприятных запахов или просто для профилактики рекомендуется иногда производить дезинфекцию кондиционера. Процедура производится при помощи специальной дезинфицирующей жидкости и ультразвуковой установки. Установка работает от прикуривателя. Для выполнения процедуры она ставится в салон, внутрь заливается жидкость. Процедура дезинфекции занимает примерно 15-20 минут. Перед ней рекомендуется снять, а затем заменить салонный фильтр. Работа производится с включенным кондиционером.

Заправка кондиционера киа рио

Кузовной ремонт Фольксваген

Чистка кондиционера в Киа Рио 3: особенности и тонкости

Наиболее распространенным методом очистки испарителя кондиционера служит специальный спрей. Данное средство продается в практически любом автомобильном магазине.

Для качественной очистки испарительной камеры следует проделать такие операции:

Вставить трубку от спрея в специальное дренажное отверстие на днище транспортного средства.
Впрыснуть большое количество средства для очистки.
Подождать десять минут.
Запустить двигатель авто и включить кондиционер на полную мощность в течение десяти минут.
Проветрить салон машины.

Помимо этого, есть еще несколько отверстий, через которые можно залить очиститель:

в отверстие датчика температуры;
в дренажную трубку со стороны пассажирского сидения.

Перед тем, как почистить компрессор, в аптеке приобрести 4 флакона хлоргексина.
Перелить средство в распылитель.
Произвести снятие воздушного фильтра.
Запустить кондиционер на третьей или четвертой скорости.
Распылить все средство в воздуховод.
Включить кондиционер на прогрев в течение десяти минут.

Обратите внимание! При попадании хлоргексина в глаза, следует немедленно промыть их обильным количеством проточной воды.

Заправка кондиционера на Киа Рио 3

Поэтому заправка кондиционера – это весьма редкий ремонт, который применяется либо после длительной эксплуатации транспортного средства, либо при нарушении герметичности охлаждающего узла.

Данная процедура включает в себя следующие мероприятия:

Поиск утечек при помощи жидкости маркера.
На данном этапе в охлаждающую систему автомобиля заливается специальная жидкость, которая хорошо показывает наличие утечек.
Измерение давления в системе.
Процедура производится с применением вакуумных насосов. Весь воздух откачивается из системы, осуществляется создание зоны низкого давления и производится наблюдение.
Простой осмотр состояния системы охлаждения автомобиля.
Мастер визуально осматривает видимые части охлаждающего узла на предмет подтеков и трещин.
Проверка исправности компрессора.

Если все эти пункты выполнены успешно и не найдено никаких отклонений, то мастера переходят к заправке.

Большинство специализированных сервисных центров производят заправку кондиционера в три этапа:

Вакуумирование.
В рамках первого этапа специалисты удаляют остатки воздуха и воды из компрессора кондиционера при помощи вакуумного насоса.
Прочистка.
При помощи специальных растворов производится промывка кондиционера от пыли и грязи.
Непосредственная заправка.

Самостоятельная заправка автомобильного кондиционера возможна только при наличии специальной аппаратуры.

Определение недостачи в охлаждающей системе

Последствия отклонения количества хладагента от нормы

ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ KIA

ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ

KIA Carnival II Sedona 2006-2014гг

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	650+(-)25/800+(-)25*4	Denso ND-OIL 8	120+(-)10	ISO 46

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	500+(-)25	FD46XG	150+(-)10	ISO 46

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a/R123 4yf*1	500+(-)25	FD46XG	150+(-)10	ISO 46

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	500+(-)25	Denso ND-OIL 8	125+(-)10	ISO 46

KIA Cerato TD 2011-2014гг

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	650	FD46XG	*	ISO 46

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a/R123 4yf*1	530+(-)25	FD46XG	*	ISO 46

KIA Magentis II/ Optima 2005-2010гг

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	500+(-)25	PAG	150+(-)10	*

KIA Picanto I 2004-2011гг

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	450+(-)25	FD46XG	120+(-)10	ISO 46

KIA Picanto II 2011-2014гг

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	370+(-)25	Denso ND-OIL 8	110+(-)20	ISO 46

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	650+(-)50	PAG	150	*

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	500+(-)25	Denso ND-OIL 8	120+(-)10	ISO 46

KIA Sorento II 2002-2011гг

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	600+(-)25	Denso ND-OIL 8	200	ISO 46

KIA Sorento II 2009-2014гг

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	600+(-)25/ 750+(-)25*4	PAG	120+(-)10/ 180+(-)10*4	ISO 46

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	500+(-)25	FD46XG	100+(-)10	ISO 46

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	700+(-)50	PAG	*	*

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	700	DENSO ND-OIL 8	120	ISO 46

KIA Sportage II 2004-2010гг

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	510+(-)25	Denso ND-OIL 8	127.5+(-)7.5	ISO 46

KIA Sportage III 2010-2015гг

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	550+(-)25	PAG	120+(-)10	ISO 46

Хладогент	Кол-во хладогента	Тип масла	Кол-во масла	ISO
R134a	550+(-)25	ISU PAG 56SG	100+(-)10	ISO 46

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.

Выберите марку автомобиля:

Как часто требуется заправка автомобильных кондиционеров?

Многие водители после покупки машины забывают о том, что периодически охлаждающее устройство требует заправки. Независимо от условий эксплуатации фреон имеет повышенную текучесть, поэтому со временем его становится меньше. По каким критериям можно понять, что охлаждающей жидкости в механизме осталось ниже требуемого уровня?

Во время работы с максимальной производительностью механизм перестает вырабатывать холодный воздух.
Охлажденный воздух выходит, но в маленьком количестве.
Хладагентные трубы в масле.
Во внутреннем блоке появился иней.

Это своеобразные «маячки», которые сигнализируют о том, что требуется заправка кондиционера в автомобиле, Волгоград имеет много сервисных центров, которые оказывают данный вид услуг. Но только с «АВТО-COLOR» вы можете быть уверены, что в кондиционер будет залит качественный фреон.

У нас работают профессиональные мастера с огромным опытом работы по ремонту, заправке и диагностике систем кондиционирования автомобилей различных марок
Мы занимаемся не только заправкой кондиционеров, а осуществляем весь спектр ремонтных работ, связанных с восстановлением работоспособности системы кондиционирования автомобиля
Качественное профессиональное оборудование для заправки и диагностики кондиционера автомобиля
Сертифицированные расходные материалы, обеспечивающие длительную бесперебойную работу кондиционера
Гарантия на все работы

Для заправки автокондиционеров мы используем итальянское оборудование – автоматические заправочные станции RobinAir. В видео показана работа оборудования при заправке фреона в систему кондиционирования автомобиля Фольксваген Пасса после вакуумации системы.

15. Система кондиционирования воздуха

Выключение кондиционера на всех автомобилях модели Кондиционер киа рио 2012 Rio производится при помощи кнопки АС. Помимо этого, система кондиционирования переходит в выключенное состояние при выборе любого режима обдува, кроме лобовое стекло и лобовое стекло и ноги. Управление кондиционером в Kia Rio Для удобного управления охлаждающим устройством в машине Kia Рио предусмотрена целая панель управления.

С помощью взаимодействия с данной панелью производится гибкая настройка системы. Так, среди ключевых органов управления кондиционером можно выделить: Кнопку включения питания.

При нажатии на кнопку производится перевод кондиционера в режим деактивации.

При этом на приборной панели зажигается индикатор ЕСО. Рычаги регулировки потока воздуха. Взаимодействие с данным элементом управления кондиционер киа рио 2012 или уменьшает интенсивность работы вентилятора. Рычаги распределения воздушного потока в салоне автомобиля. Кроме того, следует учитывать сложную структуру трубки конденсора: Соответственно упадет рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.

Испаритель расположен в блоке системы отопления и кондиционирования воздуха в салоне.

Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с наружным оребрением для улучшения теплообмена. Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха, обдувающего наружную оребренную поверхность трубок. Воздух охлаждается и вентилятором подается в салон автомобиля.

При охлаждении проходящего через испаритель воздуха содержащиеся в нем водяные пары конденсируются. Конденсат через дренажную трубку, расположенную на нижней части правой стороны моторного щита, сливается под днище автомобиля. При высокой влажности окружающего воздуха под автомобилем может образоваться лужа воды, что является косвенным признаком исправности системы кондиционирования.

В процессе эксплуатации автомобиля на влажной от конденсата наружной поверхности испарителя оседают частицы дорожной пыли и грязи. Этот слой становится прекрасной средой для жизни и бурного размножения гнилостных бактерий и грибковых культур.

Со временем в автомобиле появляется неприятный запах. Особенно сильно он ощущается в момент выключения кондиционера и во влажную погоду. Для того, чтобы максимально снизить риск возникновения этой проблемы, при покупке нового автомобиля необходимо провести профилактическую обработку испарителя специальными химическими препараторами, регулярно заменять салонный кондиционер киа рио 2012 и прочищать дренажную трубку.

кондиционер киа рио 2012

Кондиционер в Киа Рио: управление и диагностика

Терморегулирующий клапан блочного типа расположен в корпусе испарителя. Клапан прикреплен к трубопроводам и испарителю с помощью фланцевых соединений.

Пройдя через дросселирующее отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент резко снижает свое давление и начинает кипеть. В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, изменяющий проходное сечение дросселирующего отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента.

Заправка кондиционера Киа Рио

Регулировочный элемент настраивается на заводе-изготовителе и в процессе эксплуатации регулировке не подлежит. Ресивер-осушитель А установлен на конденсоре с левой стороны и составляет с ним неразборный блок. Внутри кондиционер киа рио 2012 находится фильтрующий элемент картриджзаполненный гранулами осушителя силикагеля.

Проходящий через ресивер сжиженный хладагент очищается от возможных примесей, грязи и влаги.

Читайте также: