Как разобрать сиденье ауди

Обновлено: 16.05.2024

Как разобрать переднее сидение

Как-то, когда устанавливал себе электросиденья, по крупицам из эльзы и инета собирал инфу — как правильно разобрать переднее сидение.

Недавно сделал краткий мануал, думаю, будет полезен:

1. Вытащить подголовник. Для этого нажать на фиксатор (или оба, зависит от конструкции) пистона, куда входят направляющие подголовника, и вытащить подголовник вверх:

2. Снять боковые накладки. Для этого:
— перевернуть сидение, открутить от каркаса шурупы, которыми в передней части эти пластиковые накладки крепятся.

— снять ручку регулировки сидения (барашек) – в центре его выковырять крышку, под ней болт, его выкрутить, и вытащить барашек. Под ним или болт останется, или зацеп пластиковый, который крепит накладку – его отгибаешь и накладка снимается. С той накладкой которая со стороны где ремень – сложнее. Ручки там нет, а есть три «штырька», которые входят в накладку и «распирают» зацепы накладки. Их выдавливаешь, и тащишь накладку. Как правило, зацепы эти ломаются при этом, но для моих целей это было допустимо.

3. Снять заднюю крышку спинки сидения – там где сетка. С ними надо так:
Инструментом похожим на тот что на картинке (можно отвертку широкую плоскую брать):

нужно надавить под нижней кромкой крышки на фиксаторы (отогнуть крышку внизу немного, нащупать их, и просто надавить). Обычно получается не с первого раза, но в итоге все же не сложно:

Таких фиксаторов два на каждом сидении, расстояние A примерно 5-6 см.
После отщелкивания крышку потянуть вниз, она снимется.
Вот так выглядят фиксаторы на задней крышке изнутри – для понимания куда давить:

4. Далее надо вытащить направляющие для подголовников. Для этого надо отверткой поуже надавить на выступы в них, доступ к ним открывается после снятия крышек спинок. Направляющие могут быть сразу не видны, так как под крышкой все закрыто тканью аля марля – ее можно смело драть, чтоб увидеть где торчат направляющие и куда давить. Фонарик не помешает или яркое солнце. Как выглядит направляющая и куда давить – см. следующую картинку:

По этой картинке отвертку суют сверху, стараясь зацепить фиксатор и «вогнуть» его вниз, я давил сразу в направлении B из под снятой крышки.

5. Отсоединить спинку от нижней части.
После того, как сняли боковые накладки пластиковые (в пункте 1), надо с двух сторон открутить болты:

Идут туго, но идут. Нужен то ли торкс, то ли звездочка. Не помню уже.

6. Рассоединить спинку и сидение.
После того, как болты откручены и вынуты, нужно спинку тянуть вверх (все вместе, поролоновую подушку и металл. каркас на которой она крепится). Провода идущие на аирбэг будут цепляться и мешать – их можно «чикнуть» или аккуратно тоже вынуть.

7. Снять поролоновую подушку нижней части сидения.
Перевернуть сидение кверху каркасом, поотгибать металлические усы, на которые одета обшивка, в задней части «отвязать» проволоку которая вдета в нижнюю часть обшивки и стягивает обшивку по контуру каркаса. После чего обшивка со всем поролоном отделяется от каркаса.

Если в сидении есть подогрев, то провода идущие от него нужно сохранить вместе с разъемом — пригодится.
Разъем выглядит так (может быть разных цветов, обычно зеленый на подогрев):

8. Снять поролоновую подушку верхней спинки.
Края обшивки заправлены в П-образный пластиковый профиль по контуру под снятой крышкой из пункта 3. Просто надо аккуратно вытащить из этого профиля, разжимая его края отверткой. Далее обшивка в нижней части спинки на липучке – ее просто расцепить.
После этого подушку поролоновую вместе с обшивкой потянуть вверх и снять с каркаса.

Как Разобрать Сиденье Ауди А6 С5

Я желаю вам хорошего времени! Итак, я добрался до своего компьютера, чтобы опубликовать фотоотчет. Как и обещал ранее, я попал на Демонтаж и забросил шайбу. Теперь обивка выглядит действительно новой. Вообще не буду много писать, смотреть фото, задавать вопросы. Дороги всех уровней!

Стоимость производства: 0 ₽ Пробег: 256 000 км

Audi A6 1999, бензиновый двигатель 1,8 литра, 125 литров, передний привод, автоматическая коробка передач. мойка

Комментарии 19

Создатель, помог сварить этот стержень?

Да, это варится и все работает

а что было подготовлено? что такое сварка?

Он начал читать "откручиваем 2 болта" Я думаю, что в классе, в конце концов, кто-то тщательно поделился тем, что для чего, и тогда я выгляжу так, брифинг окончен, только фотографии, где не ясно, что и почему. Жаль. Собираешь ли ты это сам? Я много раз слышал, что его трудно собрать, я думал, как его разобрать, чтобы понять, должен ли я туда лезть сам или нет.

Как убрать переднее и заднее сидения Audi Седан A6 C5 (Пассат B5)

Аннотация к видео и за Сиденья Audi A6 C5 (Passat B5) на задней части автомобиля. Более тщательно.

Снятие сиденья водителя на Audi B6-B7

Сделайте ремонт обогрева сиденья водителя самостоятельно, подробную информацию по ремонту обогрева.

Я напишу подробный учебник о том, как собрать ICE. В настоящее время нет конкретного времени для обзора. Другой пассажир в очереди, сто процентов с картинками, а куда и что списывать я напишу.

Чувак, как ты снимаешь пласт.роттушку заднего угла?

Да, она просто хватает. Как на вазах

Спасибо за сбор всего трюка

После фото выложу что получилось.

Естественно. Вот только несколько взглядов, которые разведены в отношении капитала. Я читал на форумах, что после тщательного ремонта мотор перестает кормить достаточно. И вы должны принять контракт.

Я бы не разбирал, не собирал обратно)

У меня на коленях вверх / вниз не работает. нужно тоже лазить, чтобы посмотреть))

Они там болят когда-то))

Электрик был бы. больно им))) У меня уже 2 месяца накрылся датчик скорости, рулевая колонка на поворотах, погасли климат-сигналы, погасло правильное зажигание, загорелся размер лампы. Кроме того, в аккуратной части подсветка не работает, заднее окно и багажник. без подсветки, без стеков. там плавал какой-то чип.))))) На предыдущей А4 98 г.в. в общем проблем с электрикой не было!

На днях мой брат отказался использовать эту же машину заднее окно, Они открыли гофру, и там старость вырвалась из старости. Они спаяны и все работает. Кстати, за два года проблем не было вообще. Так что по мелочи трейлер стоит у водной двери. накрыл, модернизировал и все работает.) А из-за прицепа его окна за 3 с половиной часа упали на закрытый автомобиль.))

Да у меня было 4 порванных провода, выкрутил его. я начал неадекватно реагировать на кнопку))

Могу припаять их, вдруг починить)

Зависит от экземпляра. Я катался 90 лет сам по себе почти 3 года, и на электричестве я поменял только лампочку. да ладно, микро в замке водителя

Потери мощности при ускорении, недогрузка турбины, описание проблемы, удаление журнала и диагностика
В случае возникновения проблем, связанных с потерей силы при ускорении, как постоянные, так и переменные потери тяги при движении. Потеря полной тяги дроссельной заслонки или неисправность двигателя (идет, но не тянет или слегка тянет), внимательно прочитайте весь этот текст, и 9 из 10 помогут определить точную причину проблемы.

4-цил. инжекторный двигатель АХЛ, АНА, АРМ (1,6 л с выпускными кранами) Руководство по ремонту
VW Passat B5 с 1997 года, VW Passat B5 Версия с 1997 года.
Инструкция по ремонту дизельных двигателей 1.6 с надписью: АХЛ, АНА, АРМ. Публикация 09.1999
Эти двигатели были установлены на автомобили Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) в 1997 году. 2001
Состав (ремонтные группы): 00. Технические данные, 10. Снятие и установка двигателя, 13. Коленчатый вал, 15. Головка цилиндров, редуктор клапана, 17. Смазка, 19. Система охлаждения, 20. Система подачи топлива, 24. Приготовление смесей, впрыск, 26. Выхлопная система, 28. Система зажигания.
00. Технические данные, 10. Разборка двигателя, 13. Редуктор коленчатого вала, блок цилиндров, 15. Головка цилиндров, клапанный механизм, 17. Система смазки, 19. Система охлаждения, 20. Топливная система, 24. Формирование топливной смеси, впрыск 26 выхлопная система; 28. Система зажигания.
230 страниц. 4 МБ.

4-цилиндровый дизельный двигатель AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX с форсункой Руководство по ремонту
VW Passat B5 с 1997 года, VW Passat B5 Версия с 1997 года.
Инструкция по ремонту дизельных двигателей 1.9 с надписью: AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX. Выпуск 07.2011
Эти двигатели были установлены на автомобили Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (код модели: 3B2, 3B5) в 1998 году. 2001
Состав (ремонтные группы): 00. Технические данные, 10. Снятие и установка двигателя, 13. Коленчатый вал, 15. Головка блока цилиндров, редуктор клапана, 17. Смазка, 19. Охлаждение, 20. Система подачи топлива, 21. Турбо. 23. Приготовление смесей. впрыск, 26. выхлопная система, 28. отключение системы.
00. Технические данные, 10. Снятие и установка двигателя, 13. Коленчатый вал, 15. Головка цилиндров, клапанный механизм, 17. Система смазки, 19. Система охлаждения, 21. Турбонаддув / давление, 23. Формирование топливной смеси, впрыск, 26. выхлопная система, 28. система свечи зажигания.
172 стр. 4 МБ.

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Двигатели, приводные ремни, система смазки К бензиновым двигателям относятся: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD, а также дизельные двигатели: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 МБ)

Замена ремня ГРМ для двигателей V6 2.4 и 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) Отчет о ремонте Эти двигатели были установлены на Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 и других.

Двигатель V6 TDI 2,5 л на 4 кл / цилиндр Устройство и принцип действия. 183 VW / Audi программа самообучения.
Код двигателя: AFB. Двигатель V6 TDI объемом 2,5 литра / 4 г / цилиндр устанавливает новые стандарты в технологии дизельных двигателей. Он сочетает в себе высокую мощность и комфорт вождения с низкими выбросами выхлопных газов и низким расходом топлива. Этот двигатель оснащен регулируемым турбонагнетателем. При 4000 об / мин двигатель развивает максимальную мощность 110 кВт (150 л.с.). Максимальный крутящий момент в 310 Нм достигается при низкой скорости 1500 об / мин и поддерживается в широком диапазоне скоростей.
Комплектация: V6 TDI 2,5 л / 4 цилиндровый двигатель, клапанный механизм, кривошипно-шатунный механизм, подвеска двигателя, смазка двигателя, удаление воздуха из блока цилиндров, охлаждение двигателя, топливная система, обзор системы, передача данных, контроль количества топлива, впрыск газораспределения, датчики / исполнительные механизмы, система предпускового подогрева, самодиагностика, функциональная схема, специальные инструменты.

VAG / Информация о ремонте двигателя
Эта информация о ремонте двигателя относится ко всем VAG. Чтобы быстро найти документацию для вашего движка, просто нажмите Ctrl-F на клавиатуре и введите буквы вашего движка. Например: 2E или BSE (только на английском!)

Охлаждение, отопление, вентиляция и кондиционирование
(Системы охлаждения, отопления, кондиционирования и климат-контроля)

Автомобильные системы кондиционированияУстройство и принцип действия. Руководство для самостоятельной работы. Автомобильный кондиционер, Как работает кондиционер, Хладагент, Блок климат-контроля, Управление системой, Вентилятор охлаждения, Контроль температуры, Техническое обслуживание.

Climatronic. Конструкция и функции Конструкция и принцип действия. Руководство для самостоятельной работы.

Инъекционные системы
(Инжектор, система зажигания)

Динамическая регулировка угла впрыска на двигателях V6 2.5 TDI. АКН, АКЕ, АФБ и многое другое. (Рус.) Подробный фотоотчет! Основной рабочий процесс подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. На автомобиле были установлены следующие двигатели: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

впрыскивание Система впрыска зажигания (двигатель ADR 1,8 л, AEB) Руководство по ремонту
VW Passat B5 с 1997 года выпуска.
Инструкция по ремонту системы впрыска и зажигания 1.8 с надписью: ADR, AEB. Издание 01.1997
Эти двигатели были установлены на автомобили Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) 1997 года.
Содержание:
01 Самодиагностика: опрос и стирание памяти неисправностей, таблица неисправностей, коды неисправностей 00515. 01262, таблица неисправностей, коды неисправностей 16486. 18020, блоки измеряемых величин, оценка значений единиц измерения, область индикации 8, зоны индикации 2 и 3. лямбда
24. Подготовка смеси, впрыск, осмотр мест установки, снятие и установка деталей системы впрыска, разборка и сборка топливной рампы с форсунками, снятие и установка блока управления дроссельной заслонкой, проверка нагрева лямбда-зонда, проверка расходомера воздуха, детали управления дроссельной заслонкой проверьте проверку датчика температуры охлаждающей жидкости, проверку датчика температуры воздуха на впуске, проверку скорости двигателя, проверку форсунок, проверку давления топлива и удержания давления, проверку тока всасываемого воздуха (не всасываемого воздуха), проверку скорости холостого хода, адаптацию скорости холостого хода, регулировку лямбды, Проверка режима работы двигателя, переключение впускного коллектора, проверка холодного запуска, управление напряжением, управление питанием в разомкнутой цепи, замена блока управления двигателем, кодирование блока управления двигателем, параметры кодирования блока управления двигателем, адаптация блока управления двигателем к дроссельной заслонке демпферы, блок управления двигателем Электронная адаптация иммобилайзера, проверка вспомогательного сигнала Проверка скорости, проверка компрессора кондиционера Проверка медленного зажигания При выборе передачи.
28. Система зажигания, Обслуживание системы зажигания, Снятие и установка деталей системы зажигания, Проверка датчика Холла, Катушка зажигания с выходным каскадом, Проверка датчика детонации.
160 страниц. 2 МБ.

Видео: Как Разобрать Сиденье Audi А4

Системы впрыска и зажигания
Эта информация о системе впрыска относится ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация о системах зажигания
Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система
(Топливная система)

Ремонт топливного насоса высокого давления (ТНВД) Bosch VP44. 059 130 106D Фото отчет
Этот насос не установлен нигде: на VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, на грузовые автомобили и многое другое. Он часто ломается. так что думаю информация не повредит.
Так что, если после накачки с грушей или чем-то в сопловых трубках, когда вы прокручиваете стартер, ничего не щелкает. это означает, что вы здесь, у вас проблемы с механикой: наиболее вероятный вариант. повреждение мембраны (или запасных колец), второй вариант. дефект бустерного насоса. Все это вы увидите на фото, с кем все в порядке. Здесь вы можете увидеть топливный насос со всех сторон.

Общая информация о топливных системах
Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Вытяжная система
(Вытяжная система)

Передняя и задняя подвеска
(Передняя и задняя подвеска)

Общая информация о прекращении работы
Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / тормозная система)

ESP ремонт. пайка датчика бокового ускорения G200 Фото отчет
Блок ESP № 1J0 907 657 A / датчик ускорения 1J0 907 651A, установленный на автомобилях: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Альгамбра (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K) ), SEAT Леон / Толедо (1M). Вполне вероятно, что эта информация подходит для других автомобилей.

Рулевое управление
(Рулевое управление)

Снятие рулевой рейки на VW Passat B5 (англ.) Фото отчет
Масло резко слилось с рейки с правой стороны из-под багажника. Exist не предоставляет комплект для ремонта рулевой рейки, а цена на новый кусает. Было решено снять и посмотреть как и что.

Ремонт "спирали" Подушка безопасности, Восстанавливающее контактное кольцо подушки безопасности Фото отчет
Я позволю себе не согласиться с утверждениями о непоправимости "спиральная подушка безопасности" Как они сказали "Я был колхозом. " Итак, нам нужно: паяльник, тестер, отвертка "пересекать"тонкая отвертка "вырезка", флюс, жесть, наждачная бумага или мини-дрель, аккуратность, терпение.

Коробка передач, сцепление
(Коробка передач, сцепление)

Снятие коробки передач 01W и замена сцепления для VW Passat B5 GP 1.6 AHL Фото отчет
Причина замены муфты. неприятные вибрации при запуске, особенно при запуске автомобиля.

Замена правого кронштейна для крепления механической коробки передач на VW Passat B5 (англ.) Фото отчет
Тип трансмиссии 01W, GFY Letter Code. Он пролетел правильные колеса в отверстии, все вроде бы нормально. Затем он заметил звонок, когда я медленно начал двигаться. Приговор. ухо оторвалось от правого кронштейна правой коробки передач.

Автоматическая коробка передач 01B Заводской ремонт механической коробки передач 01В.
Автоматическая коробка передач 01V, с надписью для коробки передач: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV на машине установлено:
Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат B5 (Код модели: 3B2),
Фольксваген Пассат Вариант В5 / Фольксваген Пассат Вариант В5 (Код модели: 3B5),
Состав (ремонтные группы): 00. Технические данные, 32. Гидротрансформатор, 37. Управление, корпус редуктора, 38. Редукторы, регулировка, 39. Главная передача, дифференциал. 142 стр. 21 МБ.

Обслуживание 01B автоматическая коробка передач, передний и полный привод Руководство. Выпуск 12.2005
Audi A4 с 1995 года, Audi A4 с 2001 года, Audi A4 Cabriolet с 2003 года, Audi A6 с 1998 года, Audi A8 с 1994 года. Инструкция для автоматической коробки передач типа 01V
автоматическое 01V для переднего привода (коды коробки передач переднего колеса):
CJQ, CJU, CJV, CJW, CJX, CJY, CJZ, DCS, DDS, DDT, DEQ, DES, DEU, DPS, DRD, DRF, DSS, DUL, DUM, EBU, EBV, EBW, EBX, EBY, EBZ, ECJ, EDC, EDE, EFP, EFR, EKC, EMA, ERY, ETK, ETL, ETU, ETV, ETW, ETZ, EYF, EZP, EZR, EZS, EZV, EZW, EZX, EZY, EZZ, FAB, FAC, FAC, FAD, FAE, FAH, FAJ, FAK, FATF, FED, FEE, FEV, FHV, FNL, FRT, WHERE, GML.
АКПП 01B для полноприводной буквенной передачи:
CJP, CJR, CJS, CJT, DEV, DEW, DEX, DEY, DKB, DPT, DRK, DRN, DST, DTU, DTV, ECB, ECC, ECD, ECG, ECH, EDF, EFQ, EKD, EKX, EMM, EMP, ETM, ETN, ETX, ETY, EUA, EYJ, EYK, EZB, FAL, FAM, FAN, FAP, FAQ, FAR, FAS, FAU, FAV, FAW, FAX, FAZ, FBA, FBB, FEF, FEG, FEJ, FEP, FEQ, FHD, FHF, FHG, FHH, FLC, FLV, FNM, FRU, FVE, FXL, GAK, GBF, GBG, GBH, GBJ.
Эти коробки передач были установлены на автомобили Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) в 1997 году.
Содержание (ремонтные группы): 00. Технические данные, 32. Преобразователь крутящего момента, 37. Органы управления, корпус, 38. Редукторы, органы управления, 39. Конечный привод. передний дифференциал.
00. Технические данные, 32. Гидротрансформатор, 37. Органы управления, корпус, 38. Шестерни, органы управления, 39. Главная коробка передач. передний дифференциал.
170 страниц. 4 МБ.

VAG / Информация по ремонту КПП
Эта информация о ремонте коробки передач относится ко всем VAG.

тело
(Body)

Ремонт центрального замка дверей и установка комплекта для ремонта окон VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 и др. Фото отчет
Обычное явление для всех VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и многого другого. Это проблемы центрального замка. нажмите Закрыть, замок закроется и сразу откроется. Иногда требуется много времени, чтобы выключить машину. Виновником является взломанный припой на плате внутри замка. Надеюсь, статья поможет многим сэкономить деньги на ремонте.

Как собрать крышку бардачка (бардачка) Golf 4, Bora, Passat B5 и др. Фото отчет
При снятии кабины или замене лампочки крышка подсветки перчаток часто вынимается при ее извлечении. Собрать это нетривиальная задача, не каждый может это сделать. Мне пришлось снять фонарик с перчатки, чтобы разобрать его и показать, как он будет работать. У нас есть 8 структурных элементов (один контакт состоит из двух элементов).

Как разобрать сиденье ауди

Rstsower, а по цене не получаются золотые сиденья. Не дешевле в ателье все перетянуть?

Подголовник, спинка и само сидение стоит по экзисту

50 - и причем что кожа Милано, что Файннаппа, что волкона из ауди эксклюзив - цена одна. То есть около 200тыс. выйдет всё. Если с заказом машины то кожа Milano стоит 108тыс., за исключением, конечно, пакета комфорт, а уж наппа подороже будет. В ателье перетянуть штатной borovsky стоит порядка 80-ти, только вот качество работ меня смущает, не говоря уже о том, что рисунок у сидений разный, короче оригинал хочу.

Удачи! Не забудьте отчитаться потом. :)

могу схему их ЭЛЗЫ выложить

В смысле? Да мне бы хоть фоток каких с чего начать и т.п. нифига не пойму как к чему крепиться.

Может нафиг и не надо. может лучше в сервис, к кожникам с фото.

Думаю, если сам не найду пути как разобрать сидения, отдам к кожникам, потому что они прежде чем перетягивать снимают обивку спинки и сидения распарывают их. Меня смущает просто качество работ, а тут просто поставить оригинальную обивку всего-то. Тем более файннаппа стоит при заказе машины 168тысяч рублей, ну выйдет мне все это в 200.

Мне в Ауди-Север три года назад говорили, что поменять тряпку на кожу у них стоит 3 тыс. дол. Якобы все родное. Позвоните спросите.

Прикол расскажу, звоню дилеру, спрашиваю, мол, скока стоит сиё удовольствие - 85 тысяч, кожа итальянская, если хотите привезем аудюшную, но стоить будет в 2 раза дороже, далее спрашиваю, что за кожа, строчка там и т.п., и тут мне дилер говорит, мол, делаем не мы, делает фирма, и называет фирму, потом я звоню в фирму и спрашиваю ценник, ответ - 60 тысяч, хотите аудюшную кожу, надо ждать, она на заказ, таким образом делает один хрен не дилер делает, а дилер только наваривает 25 тысяч, нормальные бизнес))))))))))))))) Ну видел я портфолио, хрен знает, всеравно видно где оригинал, а где нет, там же рисунок другой даже на сидениях. Причем в фольксваген помню звонил спрашивал, вообще зарядили 120 тыс.

поменять шкуру, не проблема

Проблема отсутствие знаний при разборке сидений))

Знания здесь и не нужны:-) Открутите сидения от пола, отсоедините клеммы.. Переверните и увидите места крепления обивки:yes:

А ошибка подушек безопасности потом не вылетит. Тут тоже не так все просто, взял и отвинтил.

Ошибка точно будет гореть после снятия сидений,проверено

если при снятых сиденьях не включать зажигание и вытащить ключ из замка, то ошибок быть не должно

Я думаю, скорее если вообще вся бортовая сеть отключена, что-то мне кажеться там и так без ключа слышны всякие посторонние вижжания всяких моторчиков и прочей хрени, чего ни в одной другой машине никогда не слышал при выключенном зажигании.

Перешивал сиденья, снимали - отключали, ошибок не проявилось никаких. Делал у знакомых в ателье, сбросить ошибки они вряд ли бы сумели. Надоест цвет еще перешью:-)

Да это дешевле, но заводской оригинал есть заводской оригинал, ибо даже над запахом в салоне у них работают люди, перешитый салон на мой взгляд инородно смотриться, да еще и рисунок на сиденьях другой.

Rstsower, нашёл в ЭЛЗЕ как разбирать. если всё выкладывать, то большой объём получается :(

В смысле, то есть, чтобы снять обивку надо все сидение вытащить и почти все разобрать?

там потайная кнопка есть :)

А где кнопка, я тоже ломал голову))) Заказал сегодня штатный подлокотник на коже, разбираеться старый довольно просто, кстати, заказывал ли кто крючок на панели в ногах у пассажира переднего, стоит всего 300р? Еще заказал туда же сетку и в багажник сетку под фигню что поднимаеться)) Вот как только красиво все это приделать только. fool:

Смотрел у mad-mak-а перешитый салон - очень аккуратно и гармонично смотрится.

Ну здесь видать раз на раз не приходиться, где хорошо получаеться, а где это выглядит как чехлы. Ну если в Ауди над запахом салона специальные люди работают, то и кожа там тоже наверное особо подбиралась, кстати, нарыл много чего, оказывается все концерны, даже порше изспользую кожу одного и того же производителя - borovsky&truth - очень был удивлен, у них на сайте на немецком прям по марке и сразу типы кожи вылетают.

КАК? Я заморачивался как-то, даже заднюю спинку разобрал, но так и не понял как он снимается.

А как вы сняли этот кожух, просто дернули на себя? А то я деркал, а он хоть бы хны, страшно сломать

всё разбирать конечно не надо, но снять подголовник (кстати он у нас снимается :) ), снять всякие пластиковые окантовки, соответственно вытащить сиденье на свет из салона и спец.приспособлением снимать обшивку

Кстати там не нужен специальный инструмент, кроме маленького шуруповёрта? Я просто смотрю там полно болтов-шестигранников, надо похоже, будет насадки покупать. А зачем приспособление для снятия, это ж как со стула снять тряпку. Всё к каркасу прифигачено болтами. Кстати, дилер, даже не береться ее менять-сразу тупо 100 тысяч и то с сомнениями. А так 3 косаря за переделку в обычном сервисе за сидение.

Снимать сиденье точно надо, а также все пластиковые части, больше ничего не трогали . Наблюдал, как первое сиденье потрошили, на снятие обшивки ушло минут 20, может меньше. Ничего сложного там нет, а вот натягивать новую обшивку - сноровка нужна, чтоб ровно и без перекосов.

Вот именно, НАТЯГИВАТЬ ))) Но я не натягиваю, я меняю одно на другое, где уже всё натянуто, просто откручиваю тряпку и ставлю вместо нее кожу.

Как разобрать сиденье ауди

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Топливная система
Электрооборудование двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система выпуска отрботавших газов
Электрооборудование
Коробка передач
Главная передача и карданный вал
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Толковый словарь

Модель выполнена на усовершенствованной платформе Audi A6 Avant. Самой интересной особенностью новинки является активная пневмоподвеска. Автоматика сама следит за состоянием дорожного покрытия и соответственно изменяет клиренс автомобиля (в зависимости от скорости движения, это изменение происходит ступенчато: при скорости более 120 км/ч он составит 142 мм, в диапазоне от 80 до 120 км/ч клиренс будет равен 167 мм, при скорости менее 80 км/ч дорожный просвет возрастет до 192 мм, максимальный клиренс 208 мм будет выбран для движения с малой скоростью по плохой дороге). Также четырехуровневая пневматическая подвеска машины позволяет самому водителю, нажав соответствующую кнопку на панели приборов и, наблюдая за поведением автомобиля на экране дисплея, выбирать различную высоту дорожного просвета, увеличивая его от 142 до 208 мм. При этом электроникой поддерживается конкретная величина клиренса независимо от нагрузки на каждое колесо, а благодаря диафрагменным пневмоэле-ментам обеспечивается высокая плавность хода автомобиля. Для повышения безопасности движения при величинах клиренса в 192 и 208 мм автоматически включившаяся в работу система стабилизации положения кузова предотвратит его опасные крены на повороте и продольные наклоны при резком торможении. Передняя и задняя подвеска смонтированы на подрамниках, которые крепятся через резинометал-лические опоры, что снижает передачу вибраций и ударов от ходовой части к кузову. Вцелом, внешний дизайн схож с оформлением пятидверного универсала. Сравнивая габариты, можно отметить, что Allroad на 14 мм длиннее, на 42 мм шире и на 138 мм выше модели A6 Avant quattro при большей на 67 мм колесной базе. Широкие шины, расширитель колесных арок и более массивные бамперы с трехэлементной решеткой и противотуман-ными фарами придают внешности более солидный и внушительный вид. Мощная защита картера и заднего моста из гофрированной нержавеющей стали прикрывает основные элементы и узлы автомобиля от повреждений при передвижении по бездорожью.

Трансмиссия автомобиля с постоянным полным приводом и центральным межосевым дифференциалом типа Torsen. Блокировка межколесных дифференциалов не предусмотрена, хотя и имитируется подтормаживанием буксующих колес. Машина получила дополнительный понижающий ряд в коробке передач, который существенно повышает ее тяговые характеристики в тяжелых дорожных условиях. Конечно, стихия данного универсала - это хорошие дороги, а вовсе не пересеченная местность. Однако при возникшей необходимости съезда на бездорожье можно быть абсолютно уверенным в том, что проблем с преодолением различных преград не возникнет. Allroad комплектуется следующими двигателями: бензи-новьым 2.7-литровьым V6-Biturbo, мощностью 250 л.с., оснащенный двумя турбокомпрессорами и 4.2-литровым V8, мощностью 300 л.с., а также 2.5-литровым турбодизелем V6-TDi, развивающим 163 л.с. или 180 л.с. Двигатели агрега-тируются с 5-ступенчатой автоматической КП Tiptronic или 6-ступенчатой механической, которая по желанию может поставляться с подключаемой понижающей ступенью передач «LOW RANGE» (ее можно включать на скорости до 30 км/ч и использовать для движения на скорости до 50 км/ч). В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Audi Allroad, выпускаемых с 2000 по 2006 год.

2.7 Turbo Годы выпуска: 2000 - 2006 Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2671 cм3	Дверей: 5 КП: авт./мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 80 л Расход (город / шоссе): 18.0 / 9.8 л / 100 км
4.2 V8 Годы выпуска: 2003 - 2006 Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 4163 см3	Дверей: 5 КП: авт./мех.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 80 л Расход (город / шоссе): 19.9 / 10.0 л / 100 км
2.5 TDi (180 л.с.) Годы выпуска: 2000 - 2006 Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2496 см3	Дверей: 5 КП: авт./мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л Расход (город / шоссе): 12.4 / 7.1 л / 100 км
2.5 TDi (163 л.с.) Годы выпуска: 2004 - 2006 Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2496 см3	Дверей: 5 КП: авт./мех.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л Расход (город / шоссе): 12.0 / 6.8 л / 100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

как разобрать сиденье ауди а4:

Audi AG - немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-кварт.

Audi A1

Audi A2

Audi A3

Audi A4

Audi 80, с 1995 года Audi A4, представляет собой семейство моделей среднего класса, выпускаемых под маркой Audi. Внутреннее обозначение автомобилей этой сери.

SEAT S.A. - испанская автомобилестроительная компания; входит в состав Volkswagen Group. Штаб-квартира находится в Барселоне, Испания.

Эдвардс, Сиденем

Сиденем Тист Эдвардс родился, предположительно, в 1769 году в Монмутшире. Возможно также, что он родился в 1768 году. У Эдвардса был рано проявившийся талант.

Гибельное сиденье

Гибельное Сиденье, иногда погибельное место - в легендах о Короле Артуре место за Круглым Столом в Камелоте, "зарезервированное" Мерлином для достойнейшего р.

The Seatbelts

The Seatbelts - японская блюзовая и джазовая музыкальная группа под руководством композитора и инструменталиста Ёко Канно. Прежде всего группа известна благо.

Аудиобрендинг

Аудиобрендинг - часть медиабрендинга, инструмент звуковой маркетинговой поддержки бренда. Аудиобрендинг подразумевает использование фонограмм для придания ун.

Машины: разобрать и продать

Машины: разобрать и продать - телевизионная программа канала National Geographic Channel. Всего выпущено 2 сезона. Первый начался в 2012 году.

водительское, сиденья, снять, замена сидений, снять спинку заднего сиденья, а6, спинку сидения, как разобрать водительское сиденье ауди а6 с5, сиденья ауди а4 б6, как снять сиденье audi a4 b5, замена сидений ауди а6 с5, как снять спинку заднего сиденья ауди а6 с5, как разобрать сиденье ауди а6, как разобрать спинку сидения ауди а6 с5, как разобрать водительское сиденье ауди а6 с6, как снять передние и заднее, сиденья ауди, ауди а4, audi, как разобрать, сидение, сидений, audi a4, сиденье, сиденья audi a4, ауди а4 сиденье, сиденье ауди, как разобрать сиденье ауди, ауди, сиденья audi, как разобрать сиденье ауди а4, сиденье ауди а4, сиденье audi, как разобрать сидение ауди, сидений audi a4, как разобрать сидение, как разобрать сиденье, сидений ауди а4, сидение audi, разобрал, разобрать, ауди a4, разобрав, как разобрал, audi а4, сиденья audi а 4, audi а 4, сиденье audi a4, сиденьем

Этот веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie запоминают вас, поэтому мы можем улучшить ваше взаимодействие с Интернетом.