Что дороже в обслуживании бмв или мерседес

Обновлено: 30.06.2024

Интересный пост! Сравниваем стоимость запчастей на Лексус, Мерседес, Ауди, БМВ

Все машины находятся в одном классе и одном ценовом диапазоне, одинаковых годов выпуска с примерно одинаковыми моторами. Цены я буду брать из всеми любимого Exist, оригинальные запчасти.
Поехали:
Колодки тормозные, задние
Lexus от 3400 I Mercedes от 5000 I BMW от 3800 I Audi от 3650
Колодки тормозные, передние
Lexus от 4500 I Mercedes от 4800 I BMW от 5700 I Audi от 7300
Фильтр воздушный
Lexus от 1200 I Mercedes от 3500 I BMW от 1500 I Audi от 800
Фильтр масляный
Lexus от 300 I Mercedes от 800 I BMW от 500 I Audi от 650
Диски тормозные, задние
Lexus от 5800 I Mercedes от 3600 I BMW от 3800 I Audi от 4300
Диски тормозные, передние
Lexus от 4500 I Mercedes от 8400 I BMW от 4400 I Audi от 6500
Втулка стабилизатора
Lexus от 350 I Mercedes от 600 I BMW от 600 I Audi от 400
Ролик направляющий(паразитный)
Lexus от 1600 I Mercedes от 3000 I BMW от 2200 I Audi от 1100
Амортизатор(стойка) задняя
Lexus 11000 I Mercedes от 11000 I BMW от 6000 I Audi от 7000
Амортизатор(стойка) передняя
Lexus 14000 I Mercedes от 10700 I BMW от 10300 I Audi от 7000
Итого, общая сумма по данный запчастям:
Lexus 45570 I Mercedes 48250 I BMW 38800 I Audi 38700

Поведём итоги: Самым дорогим в обслуживании становится Mercedes, после него идёт Lexus и почти одинаковыми по стоимости запчастей становятся BMW и Audi!))) Но если бы всё было так просто как кажется, небыло столько полемики вокруг этих концернов.

Давайте возьмем в расчёт некоторые вещи, а именно: БМВ и Ауди собираются в России, возможно это отражается на стоимости запчастей. Печалит тот факт, что всё больше владельцев немецкой тройки жалуются на низкое качество и ломучесть "современных" немцев.

Мерседес всегда был дорогим, но он хоть собирается в Германии, за это ему можно простить более дорогое обслуживание, хотя…)

У Лексуса дорогая ходовая, что отразилась на общем итоге теста. Но кто скажет что: "На моём Лексусе ломучая подвеска". С технической стороны Японец более простой. В нем используются проверенные узлы и агрегаты-это дает надёжность, но плохо отражается на КПД.

Придётся выбирать, между надёжностью и технологичностью. Не будем забывать и тот факт, что рано или поздно, мы все меняем своих коней и необходимо учитывать фактор леквидности. Вот я например купил свой Лексус за сумму, которой бы хватило на покупку авто из немецкой тройки на 5 лет младше. Совпадение? Не думаю) Пусть даже это звучит немного предвзято, но я всё-таки считаю что немец должен быть новым! А с нынешним курсом доллара, ну его в баню)))

Что лучше, Mercedes или BMW?

Статья про то, какие автомобили лучше — Mercedes или BMW: рейтинги, сравнения некоторых моделей, описания характеристик. В конце статьи — видео BMW vs Mercedes. Статья про то, какие автомобили лучше — Mercedes или BMW: рейтинги, сравнения некоторых моделей, описания характеристик. В конце статьи — видео BMW vs Mercedes.

Уже много десятилетий тревожит автолюбителей всего мира вопрос – какая машина «самая-самая лучшая». Сложно дать единственно верный ответ, ведь если сравнивать немецкие машины люксового сегмента, ориентироваться нужно на личные ощущения.

Качество превыше всяких похвал, и современные технологии делают соревнование за сердца водителей гонкой за идеалом. Начнем с общего.

И Mercedes, и BMW:

Но дьявол всегда кроется в деталях. Разница между машинами в небольших нюансах. И лучше всего об этих тонкостях знают обладатели четырехколесных представителей немецкого автопрома.

Рейтинги

Люди любят все сравнивать, ища совершенство. Рейтинги за 2015 год, проводимые по различным критериям, однозначно выводят в лидеры Mercedes:

Характеристики автомобилей

Характер – вот что является главным отличием этих машин. Для Mercedes комфорт превыше всего, а также спокойствие и плавность. Этот автомобиль, несмотря на немалую, ничем не уступающую BMW мощь, располагает к приятному путешествию, неторопливому и размеренному. Можно расслабиться, позволяя машине мягко лететь по трассе, наслаждаясь каждой секундой, проведенной в пути.

Двигатель крайне сложный, требовательный к качественному обслуживанию и в случае ремонта затратный, но, к счастью, работает он долговечно и надежно, ситуация с поломкой выглядит как гипотетическая версия.

Подвеска Mercedes считается неубиваемой, однозначно превосходя по качеству BMW. Связано это с тем, что вся нагрузка достается опорной балке, а не кузову.

Технические характеристики обеих машин в целом сходны. Небольшое отличие Mercedes заключается в непревзойденном качестве отделки салона и потрясающей слаженности всех «органов управления» машиной.

Автомобиль чутко, быстро откликается на телодвижения водителя. Достаточно легкого прикосновения, чтобы получить мгновенный отклик от руля, педали газа и тормоза, коробки-автомата. Внутри салона комфортно и очень тихо благодаря фантастической звукоизоляции.

Высокие технологии BMW изначально настраивают ее обладателя на динамичность, предлагая выбор «проспортивных» настроек, таких как стремительный бросок от касания к педали газа и крайняя чувствительность к малейшему нажатию на тормоз, быстрота переключения передач, прекрасная управляемость.

Учитывая, что детали двигателя, производимые на заводах компании BMW, используются в авиастроении, инженеры используют часть своих разработок и для улучшения автомобилей. Благодаря этому коэффициент полезного действия двигателя доведен до максимума.

Подвеска BMW спорна. Задняя функционирует без нареканий, а вот передняя в условиях плохих российских дорог страдает довольно часто. Ухабы разбивают подшипники, продавливая чашки. Поэтому став обладателем BMW, лучше не увлекаться тестированием скорости машины на дорогах с изъянами.

Выбор между пятой серией BMW и Mercedes Е63 условен. Стендовый тест демонстрирует превышение «жизненных» показателей, достигнутым в реальности, заявленным в мануале.

Стандартный BMW выдает 675 л.с. вместо 600, а Mercedes — 686 вместо 612 л.с. Одновременный многократный заезд на полмили показывает, что BMW опережает Mercedes буквально на половину крыла. Тормозная система позволяет Mercedes остановиться на пару метров быстрее (учитывая полное торможение со скорости в 200 км/ч).

Говорят, немецкое – значит надежное. Но это смотря с чем сравнивать… По результатам многочисленных краш-тестов Mercedes E-класса признан безусловным победителем в области безопасности. Самыми надежными в сегментах седана и кроссовера в 2014 году эксперты называли Mercedes E-класса и Mercedes-Benz GLK, при этом модель Mercedes-Benz CLA 250 добилась совершенно противоположного результата, заняв высшее место в рейтинге ненадежных седанов класса люкс.

Казалось бы, пустяк, но эти машины часто используются как такси, что не может не свидетельствовать в пользу ее прочности и беспроблемности. К тому же, концерн Mercedes создал много новшеств в сфере автомобилестроения, постоянно совершенствуя систему безопасности и удерживая позицию лидера по изобретениям в автомобильной сфере.

Например, высокотехнологичные удерживающие ремни, сделанные из материалов повышенной прочности, нисколько не мешают и не ограничивают зону комфорта; никакие природно-погодные явления от гололеда до тропического ливня не способны помешать плавному и ровному ходу машины.

При этом если рассматривать автомобиль BMW в версии X5, то недаром он в свое время вызвал настоящий фурор среди поклонников. Безопасность и удобство были в нем продуманы до мелочей. Система ABS, датчики дождя, теплые зеркала и подогрев удобных сидений в самой простой комплектации делали нахождение в салоне автомобиля максимально комфортным и безопасным.

Сделать выбор по критерию надежности между Mercedes и BMW нереально. Обе машины проверены временем и заслужили самые высокие оценки на надежности и качеству.

Стоимость покупки и обслуживания

Приобретая автомобиль люксового класса, вряд ли его владельцы задумываются об экономии. Но для сравнения это тоже очень хороший критерий. Ведь машину мало купить, ее надо еще и обслуживать.

Стартовые цены на новенькие машины сопоставимы, хотя BMW пусть ненамного, но дешевле. Это связано с тем, что BMW в последнее время немного снизил цену, стоимость конкурента держится вне зависимости от мировых кризисов и спада продаж на мировом авторынке.

Предписанные для новых машин техосмотры проводятся при пробеге в 20 000 км. Когда машина уже прошла 200 000 км, частота ТО возрастает, заставляя владельцев посещать автомастерскую каждый раз по достижении 5 000 км.

Стоимость обслуживания напрямую зависит от возраста автомобиля, его класса и типа двигателя. Плановая смена масла и фильтров обходится в специализированном официальном сервисе в 400 долларов и в 250 – на среднестатистической авторемонтной базе для обеих марок машин. При этом надо помнить, что беспроблемная езда при выборе что BMW, что Mercedes гарантирована до 100 000 км пробега, при использовании высокооктанового бензина (98 или 100).

Запчасти для BMW обходятся несколько дороже, зато их легче и быстрее приобрести. Но обслуживать топовые автомобили нужно тоже соответственно. В фирменном автосервисе, где стоимость осмотров и ремонта по бюджету сопоставимы между обеими марками, цена установки фаркопа на пятую/шестую BMW обходится в 3 000 долларов, окраска одной детали на Mercedes – от 300 долларов и выше.

Интерьер салона

Еще одним критерием для сравнения является внешний вид салона. Внутренняя отделка нового Mercedes Е-класса выглядит намного лучше, чем его внешность. Хотя и то, и другое технологично и современно, элегантно и изысканно.

Перед покупкой автомобиль можно оснастить любым вариантом интерьера, выбрав на сайте все «поштучно». Сочетание живого, теплого дерева вставок и холодного алюминия кнопок, расположенных на главной консоли, оживляют машину.

В пятой серии BMW чересчур много современного пластика, заменившего дерево. Исчезли и двойные стекла, хотя шумоизоляция от этого не пострадала. Немного неудачно расположен сенсорный экран — работать с ним руками стало менее удобно, но зато предлагается управляющая им клавиша idrive и дублирование некоторых функций, осуществляющиеся с руля. Базовая версия утратила обшивку алькантарой.

Внешний имидж

Каждая машина у людей ассоциируется с чем-либо или с кем-либо, причем зачастую виноваты бывают глубоко запрятанные связи.

По мнению автолюбителей, BMW хорошо должна подходить энергичным молодым людям, любителям риска, больших скоростей и экстрима. Люди среднего возраста, помнящие сериал «Бригада», тут же вспоминают про черные плащи из кожи и криминальную славу машины.

Так усиленно внедряемые на телевидении и в интернете стереотипы формируют имидж автомобиля, хотя технические параметры Mercedes по скоростным качествах и мощности двигателя совершенно не уступают сопернику.

Между тем, обладатели Mercedes представляются влиятельными, степенными, солидными людьми, не знающими о финансовых затруднениях. Возможно, дело в некоей плавности движения машины, ее внешней «добропорядочности» и «значимости», по сравнению с динамичной, спортивной манерой вождения владельцев BMW.

С другой стороны, именно марку Mercedes предпочитают состоявшиеся бизнесмены и чиновники высокого ранга.

Если перед вами стоит выбор, какой автомобиль предпочесть, то можно по результатам драйв-тестов сравнить, выбирая транспорт под себя, не взирая на стереотипы.

Для этого надо добраться до автосалона и обязательно посидеть за рулем и прокатиться по городу на обеих машинах одного класса. Выбрать можно, например, Mercedes С или E классов и BMW сопоставимых 3 и 5 серий. Тест-драйв почти всегда позволяет понять, какая машина удачнее для конкретного владельца.

Подводя итоги

Все-таки Mercedes – это, в первую очередь, машина, заботящаяся о комфорте пассажиров и водителя, подходящая тем, кто превыше всего ценит во время движения удобство и безопасность.

Продуманный до деталей, автомобиль рассчитан на людей, знающих себе цену и уверенных в себе, не доказывающих ничего миру. Если его немного переделать и подкрасить, добавив агрессивности, из него вполне можно сделать машину для стритрейсинга. Но зачем, если есть специально заточенные под это агрегаты?

BMW все равно будет ассоциироваться с резкой динамикой вождения и тем, кто получает удовольствие от единого, слаженного движения, когда малейшие качания водителя будут находить отклик в управлении машиной.

Если в Mercedes можно спокойно сидеть на заднем сиденье, разговаривать по телефону и пить шампанское, то BMW требует, чтобы автовладелец получал удовольствие от жизни – острое и яркое.

Какой бы автомобиль ни был выбран, можете не сомневаться — качество каждого будет наивысшим!

Видео BMW vs Mercedes:

BMW, Mercedes-Benz и Porsche: расклад по расходам

Всегда ли высокая цена авто означает высокие эксплуатационные расходы? Премиальные кроссоверы сравнили по стоимости владения — детальное исследование на этот счет провело аналитическое агентство «Автостат». В выборку попали BMW X3, Mercedes-Benz GLC и Porsche Macan с 2-литровыми бензиновыми моторами, АКП и полным приводом.

Отметим, что самым мощным из троицы является Macan — его мотор выдает 252 л.с.; не отстает от него BMW X3 с 249 л.с., а вот у Mercedes-Benz всего 197 «лошадок», но он самый дорогой: от 4 240 000 рублей, в то время как Porsche и BMW — соответственно, от 4 170 000 и 4 010 000 рублей. А сколько денег хозяева этих машин потратят за пять лет владения и 100 000 км пробега?

Самые крупные статьи расходов — это топливо и страхование, и тут вперед вырывается GLC: на полисы каско и ОСАГО будет израсходовано 380 тыс. рублей, на бензин — 323 тыс. рублей. У X3 эти цифры выглядят так: 418 тыс. и 352 тыс. рублей. А у Macan — 512 тыс. и 464 тыс. рублей. Ощутимая разница!

Не упускает своего Мерседес и по другим статьям. Транспортный налог — 55 160 рублей (у BMW X3 и Porsche Macan — 100 847 и 196 560 рублей); шины — 72 840 рублей (конкуренты — примерно по 86 тыс. рублей).

По техобслуживанию GLC дороже: 171 810 рублей (X3 и Macan — 153 900 и 137 180 рублей). Но вновь лучше конкурентов по потере стоимости: за пять эти Мерседесы дешевеют в среднем на 1 279 560 рублей, тогда как BMW и Porsche — на 1 380 717 и 1 319 935 рублей.

Таким образом, будучи самым дорогим при покупке, Mercedes-Benz GLC столь эффективно экономит бюджет, что за пять лет разница нивелируется: на него будет потрачено 2 288 265 рублей, в то время как на BMW X3 — 2 491 351 рубль, а на Porsche — 2 715 899 рублей.

Ежемесячное владение Mercedes-Benz GLC выливается в сумму чуть более 38 тыс. рублей, а километр пробега на нем обходится в 23 рубля. У BMW X3 эти цифры выглядят так: 41,5 тыс. рублей и 25 рублей. А у Porsche Macan — свыше 45 тыс. рублей и 27 рублей за километр.

Выбор зависит от каждого. Что лучше, Mercedes или BMW?

Точный и верный ответ дать совсем непросто, ведь при сравнении автомобилей немецкого производства, относящихся к классу «люкс», стоит ориентироваться исключительно на личные ощущения. Качество у них находится на высоком уровне, а использование современных технологий превращает борьбу за сердца водителей в гонку за идеалом.

Общая информация. Как Мерседес, так и BMW:

Являются классическими машинами с задним приводом;
С продольным расположением моторов;
С примерно одинаковой категорией пружинной подвески;
С одинаковым принципом работы замка зажигания.

Отличие между этими автомобилями заключается в нескольких нюансах. Наиболее полной информацией о них обладают владельцы машин немецкого производства.

Отличие между этими автомобилями заключается в нескольких нюансах

Рейтинги. Для людей свойственным является сравнение всего, в поисках лучшего. Согласно имеющимся рейтингам, основывающимся на различных параметрах, на лидирующие позиции однозначно выходит Mercedes:

В группе «Лучший автомобиль года» уверенно стоит в топе Mercedes-Benz С-класса;
В категории «Самый представительский автомобиль» снова он же, но уже в версии S-класса;
В рейтингах «Самого спортивного» и «Лучшего по дизайну» называется победителем Mercedes-AMG GT;
BMW i8 легко обходит Mercedes в категории «Зеленого автомобиля» и является «Лучшим купе».

Параметры автомобилей. Основным различием этих автомобилей становится их характер. Для Mercedes наибольшую важность имеет комфорт и плавность движения и спокойствие. Несмотря на то, что мощь этой машины совершенно не уступает BMW, она располагает к приятному и неспешному путешествию. Водитель имеет возможность расслабиться, позволив автомобилю просто лететь по шоссе.

. Для Mercedes наибольшую важность имеет комфорт и плавность движения и спокойствие.

BMW рассматривается в качестве «удовольствия за рулем», в автомобиле все создано для того, чтобы иметь возможность наслаждаться поездкой. Адреналин, драйв и агрессия также могут быть стилем вождения, и машина как бы чувствует необходимость увеличения газа с более быстрым ускорением.

Силовая установка довольно сложная, требовательная к качественному обслуживанию, и затратна при необходимости ремонта. Хотя она отличается неплохой степенью надежности и долговечности, так что ситуация с моментом поломки будет гипотетической.

Подвеска выглядит не убиваемой, на порядок превосходя по качеству BMW. Причиной этого является то, что вся основная нагрузка ложится на опорную балку, а не на кузов.

Технические параметры автомобилей во многом похожи. У Mercedes имеется небольшое отличие, заключающееся в высоком качестве отделки салона и слаженной работе всех органов управления автомобилем. У BMW же подвеска спорная, поэтому лучше всего не увлекаться ее тестированием на наших дорогах. Стандартный мотор BMW выдает около 600 л.с., а Mercedes – 686. Система торможения быстрее останавливает Mercedes, при начале торможения на скорости в 200 км/ч.

Подвеска выглядит не убиваемой, на порядок превосходя по качеству BMW. Причиной этого является то, что вся основная нагрузка ложиться на опорную балку, а не на кузов.

Заключение. Mercedes – это, прежде всего, автомобиль, рассчитанный на заботу о комфорте пассажиров и водителя – идеальный вариант для тех, кто ценит во время движения удобство и безопасность. Машина продумана до деталей, и рассчитана на людей, знающих свою цену и не планирующих ничего доказывать миру.

BMW же всегда будет ассоциироваться с увеличенной резкостью динамики вождения, и подойдет тем, кто получает удовольствие от единых слаженных действий, где даже самое маленькое движение водителя будет находить отклик в машине.

Особый тариф: сколько стоит обслуживание премиальных автомобилей

Так как стоимость планового ТО для одной и той же модели у разных дилеров может отличаться на 10-12 тысяч рублей, при проведении расчетов была взята средняя цена услуги, исходя из тарифов, названных в официальных дилерских центрах. Также следует отметить, что у многих производителей, например, у BMW и Mercedes-Benz необходимые в рамках ТО работы зависят от результатов диагностики. Строго определен только регламент замены масла. Тормозные колодки, к примеру, меняются не на определенном пробеге, как было раньше, а в зависимости от износа детали.

Премиальный C-класс

Самой дешевой в обслуживании в премиальном С-классе оказалась BMW 3-Series. Средняя цена 1 каждого ТО для модели 328i составляет 14 500 рублей, суммарная стоимость четырех - 58 000 рублей. В случае с другим мотором цена ТО может незначительного меняться из-за большего или меньшего количества необходимого для двигателя масла. Однако у BMW, в отличие от других премиальных производителей, в стоимость ТО не включена замена свечей (около 4 500 рублей), замена масла в коробке (как правило, делается на пробеге в 60 000 км) и замена тормозных колодок (около 25 000 рублей за два комплекта). Средняя цена нормо-часа у BMW составляет 4 600 рублей.

В официальных дилерских центрах Mercedes-Benz говорят, что стоимость обслуживания модели C250 будет отличаться в зависимости от результатов диагностики. В среднем ТО обойдется в 16 500, 21 600, 16 500 и 44 000 тысячи рублей соответственно за первые четыре визита в официальный сервис. Итого – 98 600 рублей за 3 года эксплуатации. Средняя стоимость нормо-часа составляет 4 400 рублей.

Обслуживание Audi A4 2,0 TFSI обойдется дороже: в среднем первые четыре ТО стоят 14 800, 22 400, 14 800 и 53 000 рублей соответственно. В сумме – 105 000 рублей. Средняя стоимость нормо-часа для Audi составляет 4 700 рублей.

Цена первых шести ТО (каждые 10 000 км) для Lexus IS 250 составила 118 700 рублей (первое - 17 000, второе - 19 700, третье - 17 000, четвертое- 28 300, пятое - 17 000, шестое - 19 700 рублей). Средняя стоимость нормо-часа равна 2 800 рублям.

Другой японский седан – Infiniti Q50 – обслуживать еще дороже: 124 850 рублей за 3 года. В среднем 13 000 рублей будут стоить первое, второе, четвертое и пятое ТО, 34 500 – третье, 38 350 – шестое. В случае если на автомобиле установлена защита картера, к стоимости каждого ТО прибавляется 1 000 рублей за ее снятие и установку. Средняя стоимость нормо-часа составляет 3 500 рублей.

Несмотря на то, что цена каждого ТО на Volvo S60 выше, чем у любого из конкурентов, именно эта модель – самая дешевая в обслуживании в своем классе за 3 года эксплуатации. Так, суммарная стоимость необходимых к пробегу 60 000 км ТО - 73 300 рублей (22 072 рублей за первые два ТО, 29 300 – за третье). Средняя стоимость нормо-часа составляет 3 000 рублей.

Премиальные среднеразмерные кроссоверы

В зависимости от класса автомобиля стоимость его обслуживания незначительно, но меняется. Дешевле всего среди среднеразмерных кроссоверов обходится обслуживание Volvo XC60. На три ТО придется потратить даже меньше, чем на S60 – 72 000 рублей (21 000 рублей придется заплатить за первые два и 30 000 рублей - за последнее ТО).

Для сравнения, первые четыре ТО Audi Q5 с 2,0-литровым мотором (224 л. с.) обойдутся на 18 000 рублей дороже - в 90 000 рублей (13 000 3 рублей стоит первое, 22 000 - второе, 13 000 – третье и 42 000 рублей – четвертое).

Еще на 19 900 рублей дороже стоит обслуживание Lexus NX: 109 900 рублей (15 000 рублей за первое, третье и пятое, 18 210 – за второе и шестое, 28 500 рублей – за четвертое). Шесть ТО на Mercedes-Benz GLK250 обойдутся в 112 800 рублей (17 800 4 - за первое, 23 300 – за второе, 19 700 – за третье, 52 000 рублей – за четвертое). Самым дорогим по этому показателю оказался Infiniti QX50: 127 500 рублей за трехгодовое плановое обслуживание (13 300 – за первое, второе, четвертое и пятое ТО, 35 000 – за третье, 39 300 рублей – за шестое).

Премиальные седаны Е-класса

Стоимость обслуживания седанов Е-класса у всех брендов, кроме Volvo, выше, чем среднеразмерных SUV. В основном это связано с тем, что речь идет о версиях с 3,0-литровыми двигателями, для которых требуется больше масла. В целом же иерархия точно такая же: Volvo – самая дешевая (72 000 рублей), Infiniti – самая дорогая в обслуживании (144 800 рублей: 15 200 рублей за первое, второе, четвертое и пятое ТО, 39 300 рублей – за третье, 44 700 рублей – за шестое). Между ними расположились Audi – 114 300 рублей (16 300 – за первое и третье ТО, 23 300 – за второе, 58 400 рублей – за четвертое); Mercedes-Benz - 118 400 рублей (19 400 – за первое ТО, 25 000 – за второе, 21 000 – за третье, 53 000 рублей – за четвертое) и Lexus – 121 100 рублей (17 000 - за первое, третье и пятое ТО, 19 300 – за второе и шестое, 31 500 рублей – за четвертое).

В каждом из классов самыми дешевыми в обслуживании оказались автомобили марки Volvo – за 60 000 км нужно пройти только три ТО. Самое дорогое плановое обслуживание – у японских моделей: за тот же промежуток времени необходимо пройти шесть ТО. Таким образом, несмотря на то, что каждое плановое обслуживание для японских автомобилей обходится дешевле, количество ТО существенно влияет на общую сумму.

Сравнение Mercedes, Audi и BMW: выбор лучшей марки машины

Немецкий автопром пользуется в России очень большим авторитетом. Автомобили, выпущенные в Германии, стали эталоном качества, долговечности и беспроблемной продаже на вторичном рынке.

Однако есть марки, которые выделяются на фоне остальных производителей – они наиболее желанны среди большинства водителей.

Конечно, речь идёт о «Большой немецкой тройке» – Mercedes, BMW, Audi.

Что общего между моделями

Машины с трёхлучевой звездой, четырьмя кольцами и «баварским пропеллером» не зря снискали славу лучших в своём классе. Все модели характеризуются высокими стандартами разработки и сборки, продвинутыми решениями в области силовых агрегатов, трансмиссии и электроники, а также отличным уровнем комфорта.

Идеологическая схожесть машин объясняется ещё и тем, что сами производители воспринимают друг друга как конкурентов, поэтому если один выпускает перспективную модель, другие стремятся «побить карту» рыночного соперника собственной разработкой.

Данная ситуация находит своё отражение в модельном ряду, который каждый производитель предоставляет публике . Так, у Mercedes, Audi и BMW есть седаны компактного, среднего и бизнес-класса, а также премиальные машины. Кроссоверы также представлены в нескольких размерах, хотя у BMW до сих пор нет полноразмерной машины в этом классе. При этом отличие Mercedes в том, что он неплохо развивает сегмент недорогих автомобилей, в том числе субкомпактных, чего нет у конкурентов.

Audi старается держать баланс, выпуская также заряженные спортивные версии.

Различия популярных моделей BMW, Audi, Mercedes

Несмотря на общие черты, в автомобилях немало различий, которые обеспечивают своеобразие марок:

Машины Mercedes почти всегда дороже моделей конкурентов. Отчасти это объясняется тем, что некоторые БМВ и Ауди собирают на заводах в России. Также не стоит сбрасывать со счетов узнаваемость бренда: всё же Mercedes начали заниматься автомобилями ещё в XIX веке. Впрочем, далеко не каждый готов заплатить лишние деньги за схожий функционал.
Среди систем полного привода самой известной является Quattro от Audi. Концерн оснащает ей все свои кроссоверы, а также многие версии седанов разных размеров. Это даёт большой плюс в управляемости, безопасности, «цепкости» автомобиля на дорожном полотне в любую погоду. BMW и Mercedes долгое время выпускали авто с задним приводом, хотя сегодня эта тенденция стала сходить на нет, особенно в авто компактного класса.
Знаменитый BMW X5 считается среднеразмерным кроссовером, то есть у баварцев до сих пор небольшого внедорожника. В плане комфорта его обставляют и большой Q7, и более компактный Q5. А вот Mercedes просто взял и скопировал уникальную BMW X6в своей модели GLE Coupe. Впрочем, производители из Штутгарта обессмертили себя другим – их «Гелендваген» по узнаваемости даст сто очков вперёд любому джипу.
Электроника на всех машинах уже давно стала привычным делом. Цифровые панели, контроллеры, «умные» системы, которые уже сегодня могут практически взять управление на себя в стабильных условиях – всё это облегчает жизнь водителю, но одновременно и может сломаться. По сложности электроники Мерседес занимает первое место. Обратная сторона всеобщей цифровизации – возможные подтормаживания системы и большое количество ошибок. Ауди в этом плане более сбалансированная. Она не так сложна, но при этом полноценно подстраховывает водителя, считывая информацию с многочисленных датчиков. А вот у БМВ минимальное количество электроники. Разумеется, все необходимые компоненты есть, но они не так навязчиво отбирают управление у водителя. К тому же, в добавление к цифровым сенсорным панелям баварцы продолжают добавлять привычные кнопки и тумблера.

Какая из марок лучше

Ломать копья об этот вопрос можно бесконечно. В каждой из моделей будут свои сильные и слабые стороны, а также неоднозначные особенности, которые с одной стороны могут показаться недостатками, зато с другой будут чувствоваться как характер и фирменный почерк.

Данный тезис отлично иллюстрируется на примере BMW . Неважно, садимся мы за руль компакта X1 или премиум-седана «семёрки», но агрессивный, гоночный, молодёжный стиль вождения виден во всём. В «бумере» не получится ездить с водителем – непременно захочется за руль, чтобы поддать газу и заложить вираж, слыша, как шины визжат на асфальте. В этом плане Мерседес – просто идеальная машина для настоящих лентяев, которые могут позволить себе личного шофёра. Не зря эти машины любят главы государств и ведомств. К тому же, именно у «мерина» сзади больше всего места.

Человеку спокойному и солидному динамика и агрессия БМВ могут прийтись не по нраву, но зато у марки найдётся когорта преданных поклонников, которые скажут, что только у мюнхенской машины есть душа.

В этом плане Ауди занимает золотую середину. Складывается впечатление, что своими действиями команда из Ингольщтадта разворачивает некую глобальную стратегию, рассчитанную не на одно поколение автомобилей. И действительно: если почитать тест-драйвы многих автомобильных порталов, Ауди часто выходит победителем именно из-за своего баланса в споре, где Мерседес дорог, вальяжен и консервативен, а БМВ выступают в роли эдакого гангстера автомобильного премиум-сегмента.

Характеристики наиболее популярных моделей Mercedes, Audi и BMW

Для примера возьмём популярные автомобили среднего класса , которые отличаются сочетанием умеренной цены и неплохих показателей. Это будет A4 у Audi, BMW 3-ей серии и C-класс у Mercedes.

Аudi A4:

двигатель: TFSI или TDI 1,4 – 3,0 литра
коробка: S-Tronic, робот;
мощность: 150 – 272 л. с.
разгон до 100 км/ч: от 8,5 до 5,3 с;
скорость: 210 – 250 км/ч;
расход в смешанном цикле: от 4,9 до 5,7 л.

Mercedes C-klass:

двигатель: Avantgrade, 1,6 – 3,0 литра;
мощность: 150 – 333 л. с.
разгон до 100 км/ч: от 8,3 до 4,9 с;
скорость: 225 – 250 км/ч;
расход в смешанном цикле: от 5,6 до 8,0 л.

BMW 3:

двигатель: xDrive, 2,0 – 3,0 литра;
коробка: автомат;
мощность: 165 – 275 л. с.
разгон до 100 км/ч: от 8,4 до 5,1 с;
скорость: 225 – 250 км/ч;
расход в смешанном цикле: от 5,6 до 7,4 л.

Стоимость авто и обслуживания

Как уже было замечено, новый Мерседес среди автомобилей одного класса самый дорогой . БМВ и Ауди имеют паритетные цены, которые могут незначительно опережать друг друга в зависимости от дилера.

Что касается обслуживания, ремонта и запчастей, то здесь Мерседес снова самый дорогой. БМВ расположилась посередине, а вот Ауди в выигрыше: унификация с Фольксвагеном и Шкодой даёт экономию и облегчает поиск нужных комплектующих.

Тест-драйв перспективных моделей

Тестовый заезд с активным движением по дорогам с твёрдым покрытием лишь закрепляет реноме марок. БМВ ведёт себя агрессивно, имеет жестковатую подвеску, которая непривычно ведёт себя на малой скорости, но отлично справляется на большой. Мерседес неспешно плывёт. Хотя с хорошим двигателем он и может разогнаться быстро, но делает это словно нехотя. Машина для комфорта, а не для гонок. У Ауди – баланс: быстрый разгон при чутком электронном контроле и компенсации огрехов водителя и дорожного полотна.

Почему BMW в 3 раза дороже в обслуживании чем Toyota?

Самая дорогая категория имущества, которым владеют Украинцы, это недвижимость. На втором месте по дороговизне ожидаемо находятся автомобили.

Все автомобили имеют разную стоимость обслуживания, а также отличаются в надежности, что влияет на вероятность “остаться без колес” в самый неподходящий момент.

Автоэксперты Test Driver регулярно проверяют сотни автомобилей и ведут статистику поломок и неисправностей среди разных марок и моделей автомобилей. Также СТО и сервисы предоставляют данные статистики обслуживания автоэкспертам Test Driver. Мы решили делиться статистикой с клиентами для того, чтобы им легче было принять решение о покупке той или иной марки автомобилей.

В первую очередь, мы рассмотрели, какие бренды стоят в обслуживании больше всего на протяжении первых 10 лет жизни автомобиля. Мы сгруппировали все годы выпуска всех моделей по брендам, чтобы вычислить среднюю стоимость обслуживания по бренду. Как основной ориентир, мы выбрали стоимость расходников необходимых для замены масла в автомобиле.

Какие марки авто самые дорогие в обслуживании?
Статистика основана на цене обслуживания за 10 лет
Место	Бренд	Цена
1	BMW	$17,800
2	Mercedes-Benz	$12,900
3	Volvo	$12,500
4	Audi	$12,400
5	Dodge	$10,600
6	Acura	$9,800
7	Infiniti	$9,300
8	Ford	$9,100
9	Kia	$8,800
10	Land Rover	$8,800
11	Chevrolet	$8,800
12	Jeep	$8,300
13	Subaru	$8,200
14	Hyundai	$8,200
15	Volkswagen	$7,800
16	Nissan	$7,600
17	Mazda	$7,500
18	Mini	$7,500
19	Mitsubishi	$7,400
20	Honda	$7,200
21	Lexus	$7,000
22	Toyota	$5,500

Toyota является лидером в плане дешевизны обслуживания. Lexus, второй из самых дешевых брендов, поскольку является дочерним предприятием Toyota. Оба бренда обходятся в среднем на 10% дешевле в обслуживании, чем конкуренты.

Если стоимость обслуживания “крутых немцев” не вызывает вопросов, то некоторые дешевые бренды удивляют своим местом в рейтинге.
Например Kia, бренд начального уровня, удивляет эксплуатационными расходами в 1,3 раза выше среднего. В этом случае недорогая марка, не подразумевает недорогое обслуживание. Обслуживание Kia в среднем стоит дороже Land Rover.

Даже внутри брендов, не все автомобили созданы равными по стоимости обслуживания. Как конкретные модели можно сравнить друг с другом? Мы обработали статистику и получили расходы на эксплуатацию разных моделей авто за 10 лет.

Какие модели авто самые дорогие в обслуживании?
Статистика основана на цене обслуживания за 10 лет
Место	Модель	Цена
1	BMW 328i	$15,600
2	Nissan Murano	$14,700
3	Mercedes-Benz E350	$14,700
4	Audi A4 Quattro	$12,800
5	Mazda 6	$12,700
6	Subaru Forester	$12,200
7	Nissan Maxima	$12,000
8	Chrysler 300	$12,000
9	Audi A4	$11,800
10	Volkswagen Passat	$11,600
11	Ford Focus	$11,600
12	Honda Pilot	$11,200
13	Mini Cooper	$11,200

20 самых дорогих моделей автомобилей с точки зрения стоимости обслуживания требуют, как минимум, ошеломляющих $11 000 за 10 лет. Эта цифра включает такие дорогостоящие ремонты как например капремонт коробки передач, которые искажают общую картину.

По нашим данным, стоимость обслуживания BMW ожидаемо занимает ТОП 1, а вот Nissan Murano попал на второе место благодаря крайне ненадежному вариатору, который не подлежит ремонту, а его замена стоит космических денег.
Стоимость обслуживания Mercedes-Benz E350 и Audi A4 Quattro также довольно дорогая. Для того, чтобы понять стоит покупать подержанный автомобиль этих моделей или нет, есть смысл воспользоваться диагностикой автомобиля непосредственно перед покупкой.

Какие модели авто самые дешевые в обслуживании?
Статистика основана на цене обслуживания за 10 лет
Место	Модель	Цена
1	Toyota Prius	$4,300
2	Kia Soul	$4,700
3	Toyota Camry	$5,200
4	Toyota Corolla	$5,800
5	Toyota Yaris	$6,100
6	Kia Optima	$6,400
7	Lexus IS250	$6,500
8	Nissan Rogue	$6,500
9	Toyota Highlander	$6,600
10	Honda Civic	$6,600
11	Honda Accord	$6,600
12	Volkswagen Jetta	$6,800
13	Lexus RX350	$6,900
14	Ford Fusion	$7,000
15	Subaru Impreza	$7,500

Kia Soul находится как раз между двумя моделями Toyota. Toyota Highlander также находится в списке авто с дешевым обслуживанием, хотя в списке доминируют компактные седаны среднего размера. Марки Toyota нет в списке автомобилей с дорогим обслуживанием.

Но есть одна проблема, с которой владельцы автомобилей боятся столкнуться больше всего. Статистика включает автомобили возрастом 10 лет и младше. В таблице ниже находится рейтинг, в котором упорядочены марки автомобилей, которые чаще всего отказываются заводиться.

Какие марки авто чаще всего отказываются заводиться?
Статистика основана на данных партнеров Test Driver
Место	Модель	Частота
1	Hummer	9x
2	Chrysler	6x
3	Dodge	5x
4	Mitsubishi	4x
5	BMW	4x
6	Suzuki	4x
7	Land Rover	3x
8	Mercedes-Benz	3x
9	Chevrolet	3x
10	Jeep	3x
11	Ford	3x
12	Acura	3x
13	Nissan	2x
14	Mazda	2x
15	Volvo	2x
16	Infiniti	2x
17	Kia	2x

Для того чтобы понять какие модели авто чаще всего подводят своих владельцев, мы обработали статистику “отказов завестись” по моделям автомобилей, ниже представлен рейтинг.

Какие модели авто чаще всего отказываются заводиться?
Статистика основана на данных партнеров Test Driver
Место	Модель	Частота
1	Hummer H3	11x
2	BMW 325i	9x
3	Chevrolet Aveo	8x
4	Mercedes-Benz ML350	6x
5	Mitsubishi Galant	6x
6	Volvo S40	6x
7	BMW X3	6x
8	Dodge Caliber	6x
9	Nissan Pathfinder	6x

Выводы

Статистика говорит о том, что качество и надежность автомобилей не всегда зависит от первоначальной стоимости. Другими словами дорогие автомобили не всегда самые надежные. Не стоит забывать, что проверка авто перед покупкой остается важным этапом при покупке как нового так и подержанного автомобиля. Помощь автоэксперта способна предоставить картину текущего состояния автомобиля на момент покупки. Также проверка ЛКП автомобиля способна определить участие автомобиля в ДТП, что напрямую оказывает влияние на его надежность в последующей эксплуатации.

Спешка в покупке автомобиля это всегда риск потратить больше, а получить меньше.

BMW или Mersedes

Автомобиль давно перешёл из разряда роскоши в необходимое средство передвижения. Но есть среди транспортных средств как бюджетные, так и дорогие модели. К последним относятся «БМВ» и «Мерседес».

Многих автолюбителей интересует вопрос: «Что лучше?». Ведь автомобиль − дорогостоящее приобретение, поэтому к выбору подходящей модели нужно подходить со всей ответственностью. Для этого требуется сравнить автомобили по основным характеристикам.

В нашей статье мы подробно рассмотрим основные параметры и нюансы моделей, сравним их между собой.

Сравнение BMW и Mersedes

На протяжении десятилетий автомобилисты ищут ответ на вопрос: «Какой он, самый-самый автомобиль?». Конечно, дать единственно верный ответ достаточно сложно, ведь здесь следует в первую очередь учитывать личные предпочтения, ощущения.

Разница между «БМВ» и «Мерседес» заключается в нюансах.

Справка! Эмблема Mersedes появилась в результате разногласий между тремя основателями будущего автогиганта. Во время выбора логотипа разгорелся нешуточный спор, которому положила конец дочь Эмиля Эллинека — Мерседес. Она попросила мужчин прекратить спор, а в качестве примирения скрестить трости — так появилась знаменитая «звезда».

Характеристики

Характер транспортного средства — вот главное различие между автомобилями. Если для «Мерседеса» главным является комфорт пассажира, «БМВ» отличается более дерзким, спортивным характером. Езда в Mersedes подразумевает неторопливое, размеренное путешествие. Он позволяет пассажирам полностью расслабиться и наслаждаться каждым мгновением поездки.

«Сердце» авто имеет сложную конструкцию, отличается повышенной требовательностью к качественному обслуживанию. Если же один из узлов агрегата вышел из строя, придётся расстаться с внушительной суммой. Но такая ситуация возникает крайне редко — двигатель «Мерседеса» славится надёжностью.

Вне конкуренции подвеска автомобиля. В этом он превосходит BMW. «Неубиваемость» достигается потому, что нагрузку на себя берёт опорная балка, а не кузов транспортного средства.

По техническим характеристикам оба автомобиля близки. «Мерседес» отличается лишь качеством материалов, используемых для отделки салона.

Высокотехнологичный BMW выбирают люди, которые любят драйв, адреналин, предпочитают дерзкий стиль вождения. И автомобиль этому всячески способствует. Так, водителю предлагается широкий выбор различных «спортивных» настроек, например, быстрое переключение скоростей, чувствительное управление.

Известно, что изначально бренд с бело-голубым логотипом занимался производством и выпуском двигателей для самолётов. Конструкторы не забыли авиационного прошлого компании и «выжали» максимальный КПД из силовых агрегатов транспортных средств.

А вот подвеска «БМВ» вызывает сомнения. Так, если задняя часть работает без нареканий, то передняя в сложных дорожных условиях часто выходит из строя. Чаще всего страдают подшипники. Поэтому, если вы стали счастливым обладателем BMW, от покорения бездорожья лучше воздержаться.

Если сравнивать выдаваемую сходными моделями мощность, «БМВ» обгоняет конкурента буквально на половину крыла. При этом тормозит «Мерседес» однозначно лучше.

По параметру «безопасность» автомобили не уступают друг другу. Инженеры компаний строго следят за качеством системы безопасности. Но «Мерседес» немного обгоняет вечного конкурента по этой характеристике.

Внешний вид

При сравнении внешнего вида транспортных средств нельзя отбросить в сторону сложившиеся стереотипы.

Говоря о «БМВ», сразу представляешь себе энергичного человека, который любит быструю экстремальную езду. Именно сформированные телевидением установки определили характер владельца автомобиля. Хотя «Мерседес» не уступает по техническим характеристикам конкуренту, молодёжь предпочитает приобрести BMW.

Типичный владелец Mersedes представляется финансово благополучным, солидным человеком, предпочитающим неспешную езду. Конечно, стоит учитывать плавные линии кузова. В то время как дизайн BMW говорит о стремительности, динамике.

Но именно «Мерседес» предпочитает большинство бизнесменов, начальников, чиновников.

Справка! Значок «БМВ» это не пропеллер, как думают многие. Он представляет собой флаг Баварии, обрамлённый круглой рамкой от фамильного герба Карла Риппа, одного из основателей корпорации.

Интерьер

Интерьер является одной из главных определяющих характеристик при сравнении вечных конкурентов.

Если взять для примера Mersedes E-class и BMW X5 получится следующая картина.

Внешний вид салона «Мерседеса» выглядит одновременно элегантно и высокотехнологично, а современный стиль умело соседствует с выдержанностью. К качеству невозможно придраться: отделка не вызывает нареканий, она мягкая, приятная на ощупь. Если вам не нравится натуральная древесина, а она используется для отделки салона, то компания позволяет заказать интерьер с учётом личных предпочтений. Элементы управления на центральной консоли изготовлены из настоящего алюминия. Они выглядят стильно, при этом удобны в использовании.

При отделке салона BMW X5 было решено отказаться от использования дерева. В угоду современным технологиям сейчас вместо натуральной древесины применяется пластик. Также были убраны двойные стёкла. При этом шумоизоляция и акустика внутри салона не пострадали. К недостаткам можно отнести не очень удобное использование сенсорного экрана. Решить проблему можно при помощи дублирования некоторых функций на рулевом колесе, а также специальной кнопки idrive.

Стоимость приобретения и обслуживания

Вряд ли владелец люксового автомобиля будет задумываться о вопросе стоимости и обслуживания техники. Но эту характеристику стоит учитывать при выборе наиболее подходящей модели.

Цены на базовые комплектации двух конкурентов сопоставимы. «БМВ», пусть немного, но дешевле. Это связано с тем, что компания пошла на снижение стоимости всей линейки транспортных средств. Прейскурант «Мерседеса» не зависит от мировых экономических кризисов.

Каждый автомобиль требует регулярного обслуживания. Только так можно поддерживать его в идеальном состоянии и продлить срок эксплуатации. Обслуживание — дорогостоящее мероприятие, а обслуживание люксового автомобиля — вдвойне.

Стоимость складывается из возраста автомобиля, типа силового агрегата, класса транспортного средства. В целом обслуживание BMW несколько дороже, но запчасти можно найти быстрее.

Если говорить о потреблении топлива, то на 100 км Mersedes потратит 6 литров высокооктанового топлива. Аналогичная по характеристикам модель BMW «скушает» 6,2 литра. То есть расход топлива у автомобилей сопоставим.

Показатели надёжности и степень совершенства

Какой автомобиль надёжнее? По параметрам надёжности и совершенства выделить явного фаворита нельзя. Продукция всех немецких автоконцернов отличается высокими показателями. Если сравнивать по комфорту, то выиграет «Мерседес», тогда как дизайн кузова БМВ выглядит более стильно.

По ресурсу, надёжности узлов двигателя и подвески пальма первенства достаётся Mersedes.

Рассматривая безопасность моделей, можно утверждать, что они не уступают друг другу. Кроме того, в автосалонах обеих марок можно заказать дополнительные подушки безопасности.

Какая машина лучше: тесты, эксперименты, рейтинги

Чтобы сравнить авто по основным характеристикам, возьмём BMW M5 и Mersedes E63. Именно эти модели неоднократно сравнивались на специальных стендах. Были получены следующие результаты:

Мощность. При указанных 600 л. с. BMW выдал 675, а «Мерседес» при заявленных 612 л. с. — 686.
Скорость. При заезде на полмили «БМВ» всего на половину крыла обогнал соперника.
Тормозная система. А вот тормозит лучше Mersedes. Это возможно благодаря использованию керамических тормозных колодок.

Кроме того, Mersedes неоднократно занимал первые места в различных рейтингах: «Лучший автомобиль года», «Лучший представительский седан года» и других. Уступает он «БМВ» лишь в категории «Лучший экологичный автомобиль».

Какую машину выбрать? Вопрос непростой. Но чтобы вы ни выбрали, можете не сомневаться — немецкие производители гарантируют высочайшее качество и безопасность каждого автомобиля.

Читайте также: