Допустимый перепробег на то мазда

Обновлено: 30.06.2024

Как сбросить данные о моторном масле после его замены на вашей Мазда?

Одновременно с выходом на рынок моделей Maздa6 (GL) и Maздa3 (BN) с 2017 года Мазда запустила новую стратегию технического обслуживания автомобилей под названием My Mazda. В новой стратегии необходимость в периодическом обслуживании больше не определяется постоянным межсервисным пробегом или временным интервалом. Вместо этого на LCD-экране вашего автомобиля загорается предупреждающая надпись или индикатор КЛЮЧ с предложением водителю заменить масло в двигателе.

Их включает монитор состояния масла. Блок управления двигателем (РСМ), оперируя данными пробега автомобиля, общего времени работы двигателя с усредненным числом оборотов (моточасы), времени, прошедшего с последней замены масла, рассчитывает уточненный межсервисный интервал.

Когда оставшийся пробег или срок службы масла составляет менее 1000 км или 15 дней, в зависимости от того, что наступит раньше, вас ждет послание от РСМ.

Новая стратегия обслуживания гарантирует, что обслуживание всегда будет выполняться в оптимальное время и момент, поскольку система мониторинга качества моторного масла сигнализирует о необходимости замены масла в зависимости от индивидуальных условий использования и эксплуатации автомобиля конкретным водителем.

Для автомобилей, используемых в качестве такси или обучения вождению, используется обычный межсервисный интервал.

Определить, какой из межсервисных интервалов используется на вашем автомобиле, можно с помощью MZD Connect вашего мультимедийного блока. Если срок службы масла указывается в процентах, то используется гибкий монитор моторного масла.

После прохождения ТО и замены моторного масла следует выполнить сброс данных о моторном масле.

На автомобилях без MZD Connect эта процедура предусматривает при выключенном зажигании нажатие и удержание ручки регулировки яркости приборной панели/переключателя режимов одометра (зависит от модели) с последующим включением зажигания. Длительность нажатия более 7 сек после включения зажигания.

Главный предупреждающий индикатор мигает в течение нескольких секунд, когда значения данных о моторном масле сбрасываются в PCM. (Не мигает на CX-9 (TC)). Если выбран «фиксированный» интервал ТО, сброс данных о моторном масле для главного коммуникационного блока (CMU) дополнительно должен выполняться на центральном дисплее.

На автомобилях, оснащенных MZD Connect сброс поизводится во вкладке Техническое Обслуживание /Замена масла.

Пожалуй следует согласиться с Мазда, гибкий монитор состояния масла предпочтительней, поскольку учитывает общее время работы двигателя, включая его работу на оборотах принудительного холостого хода в пробках и при прогревах. Более полно изложено в этом материале .

Периодичность технического обслуживания автомобилей Mazda.

Периодичность технического обслуживания автомобилей Mazda.

каждые 400 км пробега или еженедельно — что раньше наступит
1) проверка уровня масла ДВС
2) проверка уровня охлаждающей жидкости
3) проверка уровня жидкости стеклоочистителей
4) проверка уровня тормозной жидкости
5) проверка состояния шин и давления в шинах

каждые 5 000 км пробега или раз в 3 месяца — что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее
1) проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
2) проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии
3) замена моторного масла и масляного фильтра

каждые 10 000 км пробега или раз в 6 месяцев — что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее
1) проверка ремней безопасности
2) проверка и замена (по необходимости) щёток стеклоочистителя
3) проверка и обслуживание аккумулятора (для обслуживаемых батарей)
4) проверка и, при необходимости, регулировка натяжения приводных ремней
5) проверка и, при необходимости, заменашлангов в моторном отсеке
6) проверка системы охлаждения
7) переустановка колёс

каждые 25 000 км пробега или раз в 12 месяцев — что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее
1) проверка тормозной системы*
2) проверка уровня масла в механической трансмиссии*

каждые 50 000 км пробега или раз в 2 года — что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее
1) замена воздушного фильтра*
2) замена свечей зажигания*
3) проверка и, при необходимости, замена высоковольтных проводов, крышки и ротора (бегунка) распределителя зажигания
4) проверка и, при необходимости, замена клапана вентиляции картера
5) проверка и, при необходимости, регулировка оборотов холостого хода
6) проверка и, при необходимости, регулировка угла опережения зажигания
7) обслуживание системы охлаждения (замена антифриза с промывкой)
8.) замена тормозной жидкости
9) проверка состояния подвески и пыльников ШРУСов*
10) замена жидкости в автоматической трансмиссии**
11) замена масла в механической трансмиссии
12) проверка выпускной системы
13) проверка топливной системы

каждые 100 000 км пробега или раз в 4 года — что раньше наступит
1) проверка и, при необходимости, регулировка тепловых зазоров клапанов
2) замена топливного фильтра
3) замена зубчатого ремня ГРМ

Эксплуатация в тяжёлых условиях
1) запылённая местность
2) частая буксировка прицепа
3) частая работа на холостом ходу или на малых скоростях
4) длительная работа при отрицательной температуре воздуха
5) частые короткие поездки
6) эксплуатация в холмистой или гористой местности
достаточно одного из этих условий!

Примечания:
виды обслуживания, помеченные *, следует выполнять через каждые 10 000 км или раз в 6000 км, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях. При обслуживании автомобиля в тяжёлых условиях — замена жидкости АКПП через 30 000 км

Mazda CX-5: периодичность и регламент ТО

С каждым годом эксплуатации в автомобиле изнашиваются и требуют замены какие-нибудь детали. Mazda CX-5 – не исключение, её техническое обслуживание производится по регламенту. Для этого машину доставляют на СТО и поручают специалистам. Чтобы вы заранее знали, на какую сумму рассчитывать и какой результат нужно получить, мы последовательно разберём каждую плановую проверку.

Особенности регламента ТО Mazda CX-5

Рекомендованная производителем периодичность проверок Mazda СХ-5 – каждые 15 тыс. км пробега или раз в год. Если соблюдать эти условия, то ваша машина всегда будет в прекрасном состоянии. Ниже приведена таблица, где указано, что входит в ТО от нулевого пробега до 135 тыс. км.:

Необходимо поменять (тысяч км.)	15	30	45	60	75	90	105	120	135
Моторное (дистиллятное) масло	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Масляный фильтр	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Воздушный фильтр	+	+	+	+
Салонный фильтр	+	+	+	+
Свечи	+	+
Антифриз	+
Тормозная жидкость (DOT)	+	+	+	+
Приводной ремень
Топливный фильтр	+
Масло в раздатке	+	+	+
Масло в редукторе	+	+	+

Как видите, постоянной замены требуют моторное масло и масляный фильтр. В некоторых случаях их приходится менять гораздо чаще одного раза в год (примерно каждые 7 тыс. км.), если машина вынуждена ездить в следующих условиях:

• по пыльной местности;
• на очень низкой скорости; ;
• по горным дорогам.

Перечень работ при ТО-1, 15 000 км. пробега

Согласно графику технического обслуживания, первая проверка Mazda осуществляется уже через год (или раньше, если вы интенсивно путешествуете и на одометре обозначилось 15 тыс. км.). Перечень положенных мероприятий выглядит следующим образом:

• устанавливается новый масляный фильтр;
• заливается свежее масло;
• оценивается состояние ременной подачи, связанной с генератором;
• проверяется, достаточно ли хорошо смазаны детали коробки передач, раздаточной коробки, ведущего моста, рулевого механизма, редуктора;
• оценивается, насколько хорошо работает аккумулятор, не поколебалась ли его мощность;
• проверяется работа фар, габаритных огней, сигналов поворота и других световых индикаторов;
• подсчитывается расход топлива и, если нужно, корректируется система зажигания;
• устанавливаются новые дворники, если старые износились;
• проверяется исправность свечей;
• ликвидируются царапины на поверхности кузова, а также вмятины и ржавчина;
• проверяется подвеска, колесные арки;
• смазываются петли дверей;
• проверяется подвеска;
• меняются покрышки (в зависимости от их состояния);
• проверяется наличие шумов при работе двигателя, коробки переключения скоростей, фрикционной муфты;
• обязательно оценивается качество торможения и состояние колодок, педали, ручника, уровень DOT;
• проверяется, нет ли протечки бензобака.

Если машина работает на дизельном двигателе, то в фильтре скапливается вода, которую также должны удалить при проверке.

Техническое обслуживание не всегда соответствует графику – иногда требуется более существенный ремонт, приходится покупать запчасти, некоторые нужно заказывать заранее для ТО Mazda СХ 5. Такое происходит при эксплуатации машины в сложных погодных условиях или на плохих дорогах.

Перечень работ при ТО-2, на 30 000 км. пробега

Необходимость следующего планового технического обслуживания автомобиля Mazda CX 5 возникает при пробеге в 30 тыс. км. В него входят следующие мероприятия:

• обновление дистиллятного масла и его фильтра;
• установка новых воздухоочистителей;
• заливка DOT;
• очистка выводов аккумулятора;
• анализ состава выхлопных газов;
• проверка целостности топливной системы;
• проверка функционирования акселератора;
• регулировка клапанов;
• протравка кузова средством от ржавчины;
• проверка тормозных колодок.

Для машин с дизельным мотором предполагается также замена топливного фильтра.

Перечень работ при ТО-3, 45 000 км. пробега

Третье плановое техническое обслуживание Mazda требуется при 45 000 км. пробега. На СТО должны сделать следующее:

• заменить моторное масло и масляный фильтр
• проверить и наладить функционирование стартера;
• заменить масло в раздатке и редукторе;
• отрегулировать направление луча фар;
• проверить усилитель тормозов.

Иногда при ТО-3 меняют и свечи, но если они иридиевые, то могут прослужить дольше.

Перечень работ при ТО-4, пробег 60 000 км.

При пробеге 60 000 км. автомобилю требуется:

• замена моторного масла, антифриза, DOT и других расходников;
• проверка генератора;
• замена воздушного и салонного фильтров.

Перечень работ ТО при пробеге 75 000 км.

При отметке 75 000 км. на одометре нужно уделить внимание:

• масляному фильтру – его меняют и заливают свежее моторное масло;
• ремню газораспределительного механизма – его осматривают и меняют на новый, если старый плохо работает.

Перечень работ ТО при пробеге 90 000 км.

Солидный пробег 90 000 км. – повод для того, чтобы:

• заменить дистиллятное масло и фильтр;
• поменять охлаждающую жидкость;
• поменять масло в раздатке;
• залить новое масло в редуктор;
• заменить воздухоочистители;
• заменить DOT.

Перечень работ при пробеге 120 000 км.

Техобслуживание при пробеге 120 000 км. предполагает обновление:

• дистиллятного масла и фильтра;
• масла в раздатке;
• масла в редукторе;
• воздухоочистителей;
• DOT;
• свечей;
• картриджей с фильтрующей бумагой в топливной системе.

Замены по сроку эксплуатации

Чтобы вы хорошо понимали, какие детали и когда требуют замены, вот небольшая памятка:

• топливный фильтр – каждые два года;
• моторное масло и фильтр – каждые 10-15 тысяч км. пробега или чаще, если машина эксплуатируется на постоянных резких перепадах скорости;
• аккумулятор – раз в 5 лет или каждые 40 000 км.;
• воздушный фильтр – каждые 30 000 км.;
• свечи – каждые 45 000 км.;
• ремень газораспределительного механизма – примерно каждые 75 000 км. или по состоянию;
• антифриз – каждые 90 000 км., но проверять нужно регулярно;
• покрышки – по состоянию, его несложно определить визуально, так как почти на всех есть индикаторы износа;
• тормозные колодки – сами сообщают о необходимости замены, издавая резкий скрежещущий звук, но, в целом, их обновляют каждые 20-50 тыс. км.; – каждые 30 000 км., но в промежутках его нужно очищать (можно продувать пылесосом).

Стоимость ТО Mazda CX-5

Примерная стоимость ТО Mazda такова:

Ценообразование во многом зависит от необходимости дополнительного ремонта и правил СТО, услугами которого вы пользуетесь.

Периодичность технического обслуживания на Мазда 6: Важно соблюдать

Регламент ТО Mazda 6 предусматривает проведение техобслуживания каждые 15 000 км или 12 месяцев в зависимости от того, что наступает раньше. Шестая Мазда всегда отличалась своей надежностью. Но определенно, эксплуатация и обслуживание Мазда 6 требует определенных затрат.

Техническое обслуживание Мазда 6

Для ТО Мазда 6 регламент предусматривает обслуживание поэлементно.

Замена свечей нечастая операция. Срок их службы составляет 75 000 км. Но при использовании некачественного топлива ресурс свечей значительно сокращается.

Всё обслуживание КПП заключается в своевременной замене масла. Масло в механической коробке передач подлежит замене каждые 75 000 км. Трансмиссионная жидкость в автоматической коробке Мазда 6 по регламенту не меняется, но специалисты рекомендуют менять ее в профилактических целях в этом же интервале.

Замена тормозных колодок должна происходить по мере их износа, на 45 000 км можно менять. Тормозная жидкость — каждые 30 000 км.

Что нужно сделать в салоне – менять салонный фильтр каждые 30 000 км. В сервисе эту операцию проводят с обязательной продувкой воздуховодов.

ТО 15000 километров пробега

Сервис Мазда 6 при пробеге 15 000 километров предусматривает следующие виды работ:

• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Очистка воздушного фильтра;
• Проверка свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 30000 километров пробега

Второе техническое обслуживание регламент Mazda 6 предусматривает через 30 000 км или 24 месяца пробега и включает:

• Замена салонного фильтра;
• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Замена тормозной жидкости;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Очистка воздушного фильтра;
• Проверка свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 45000 километров пробега

ТО-3 для Мазда 6 по регламенту предполагает:

• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Замена воздушного фильтра;
• Проверка свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 60000 километров пробега

Каждые 60 000 км или 48 месяцев выполняются следующие операции:

• Замена салонного фильтра;
• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Замена тормозной жидкости;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Очистка воздушного фильтра;
• Проверка свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 75000 километров пробега

ТО-5 имеет более широкий охват и отличается по составу работ:

• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Замена трансмиссионного масла;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Очистка воздушного фильтра;
• Замена свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 90000 километров пробега

• Замена салонного фильтра;
• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Замена тормозной жидкости;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Очистка воздушного фильтра;
• Проверка свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

Последующее техническое обслуживание

После достижения автомобилем пробега 105 000 км или эксплуатации 84 месяца, техническое обслуживание выполняется в соответствии с установленными регламентом и периодичностью. Замена топливного фильтра осуществляется по регламенту каждые 120 000 км пробега. Охлаждающая жидкость меняетс первый раз через 195 000 км пробега, а затем каждые 90 000 км или 5 лет эксплуатации.

Если тормозные механизмы автомобиля эксплуатируются с большой нагрузкой (например, при динамичной манере езды, при эксплуатации автомобиля в горной местности) или при очень высокой влажности воздуха, то тормозную жидкость следует заменять ежегодно.

Ремонт лакокрасочного покрытия кузова производить на сервисной станции официального дилера Mazda.

Рекомендуется через каждые 10 000 км производить перестановку колес.

В заключении необходимо сказать, что Mazda 6 в обслуживании обходится своему владельцу не слишком дёшево. Цены на расходные материалы не самые демократичные, но и «шестерка» это далеко не Солярис. Положительным моментом здесь остается то, что при своевременном техническом обслуживании Мазду 6 нельзя назвать проблемным автомобилем, и состояние, в котором находятся подержанные экземпляры, служит вполне убедительным доказательством этому.

• 0 комментариев
  

Регламент обслуживания Мазда 6 GJ

Mazda6 GJ

Автомобиль Мазда 6 третьего поколения считается флагманским седаном японского производителя, которая завоевала популярность благодаря сочетанию дизайна, технологий и надежности.

Чтобы все узлы автомобиля исправно работали в соответствии с заявленным ресурсом, нужно своевременно проводить ТО Mazda 6 3 поколения. Давайте разберемся, что подразумевает техническое обслуживание Мазда 6 GJ и с какой периодичностью его проводить?

Интервал технического обслуживания Мазда 6

Регламент технического обслуживания Mazda 6 GJ

В соответствии с регламентом, ТО Mazda 6 GJ рекомендуется проводить с интервалом 15 тысяч километров или 12 месяцев (если за год транспортное средство не выкатывает указанный пробег). Периодичность проведения технического обслуживания уменьшается до 7500 км или 6 месяцев, если:

1. Авто используется для патрулирования или обучения вождению, а также при эксплуатации в качестве такси.
2. Машина ездит по местности с высокой запыленностью.
3. Транспортное средство постоянно двигается с малой скоростью или мотор часто работает вхолостую.
4. В окружающей среде преобладают минусовые температуры или авто используется для поездок на короткие дистанции (когда силовая установка не прогревается до оптимального температурного режима).
5. В местности, где эксплуатируется модель, слишком высокая температура воздуха.
6. Авто используется для постоянной езды в горах или холмистых регионах.

Также нужно поменять масляный фильтр (каталожный код оригинальных компонентов – PE01-14-302B, PE01-14-302A), очистить от загрязнений воздушный фильтр, а также провести замену уплотнительного кольца сливной пробки картера мотора (артикул оригинальной детали – Mazda 9956-41-400).

Масляный фильтр артикул оригинальных компонентов – PE01-14-302B, PE01-14-302A.

При каждом плановом ТО оценивают состояние масляной, тормозной систем Мазда 6, проводят диагностику охладительной системы и рулевого управления, проверяют ручник, свечи, ремни навесных агрегатов. Убедитесь в целостности патрубков, шлангов, проверьте подвеску, ШРУСы. Также нужно продиагностировать выхлопную, топливную системы, оценить состояние проводки, убедиться, что блок управления работает без сбоев. Проверьте количество рабочих жидкостей и охлаждающего вещества (при низком уровне долейте), плотность электролита в АКБ. Нанесите смазку на поверхность петель, замков, защелок Мазда 6 серии GJ, проверьте шины, осмотрите кузов на предмет сколов, проверьте резьбовые соединения, радиаторы.

После 30 тысяч нужно снова поменять моторное масло, масляный фильтр и уплотнитель сливной пробки. Также нужно залить новую тормозную жидкость (артикул оригинального вещества – Mazda 8300-77-206). Во время второго технического обслуживания рекомендуется установить новый фильтр очистки поступающего в салон воздуха (подходящие вставки продаются под номером Mazda KD45-61-J6X).

Несмотря на то, что по регламенту модели Мазда 6 GJ периодичность замены салонного фильтра составляет 30 тысяч км, лучше обновлять вставки каждые 10-15 000, чтобы обезопасить водителя и пассажиров от пыли, бактерий, вредных веществ, которые грязный фильтр может пропускать в салон.

Регламент обслуживания 6 по счету ТО (90,000 км) полностью соответствует второму.

ТО 3 – 45,000 км (7 – 105 тыс)

В третий раз на плановое ТО автомобиль Mazda 6 GJ нужно везти после 45 тысяч км (или через год после второго технического обслуживания, если с этого момента авто не успело проехать 15000).

Третье ТО проходит по аналогии с первым.

Воздушный фильтр подлежит замене (арт. подходящих элементов – Mazda SH01-13-3A0A и Mazda PE07-13-3A0A

Воздушный фильтр подлежит замене (каталожные номера подходящих элементов – Mazda SH01-13-3A0A и Mazda PE07-13-3A0A).

ТО 4 – 60,000 км

Когда Мазда 6 3 поколения проезжает 60 тысяч или находится в эксплуатации 4 года, приходит время четвертого технического обслуживания. Из необходимых работ – замена смазки в моторе, установка нового масляного и воздушного фильтров.

Ремень привода навесных агрегатов для ДВС 2л – артикул PE0115908

Второй ремень приводит в действие помпу системы охлаждения силовой установки (каталожный код детали для ДВС объемом 2 и 2,5л – PE0115908 и PY0115908 соответственно).

Ремень привода навесных агрегатов для ДВС 2,5л – артикул PY0115908

ТО 5 Mazda 6 3 – 75,000

При пятом ТО Mazda 6 GJ 3 поколения повторите манипуляции, которые проводили во время первого и второго планового обслуживания.

Оригинальная трансмиссионная жидкость от фирмы Мазда Oil ATF FZ (артикул 83007-7246 или 83007-7994)

ТО 8 – 120,000

После 105 000 км цикл описанных ТО повторяется, начиная с первого.

Кроме традиционной для технического обслуживания Мазда 6 серии GJ замены масла, масляного фильтра и прокладки слива, при пробеге 120 тысяч нужно установить новый топливный фильтр. Оригинальный расходник можно найти по коду PE1113ZE0.

Обслуживание не регламентированное точно

В регламенте Mazda 6 3 поколения не указан ресурс некоторых компонентов, но есть рекомендации, на которые можно ориентироваться:

1. Ресурс привода навесных агрегатов и генератора с натяжителем не регламентирован, но многие владельцы отмечают, что неисправности проявляются в промежутке между 60 и 90 тыс. Производитель рекомендует проверять состояние этих элементов при каждом ТО.
2. Кроме смазки 0W20, допускается использование масел с вязкостью 5W30.
3. Периодичность замены воздушного фильтра Мазда 6 GJ составляет 45000 км, однако лучше проверять вставку при прохождении каждого технического обслуживания. Загрязненные и изношенные компоненты рекомендуется менять, не дотягивая до сроков, указанных в регламенте.
4. При использовании низкокачественного горючего свечи зажигания изнашиваются быстрее (по рекомендациям производителя, их нужно менять каждые 75 тысяч).
5. Охлаждающая жидкость рассчитана на 195000 или 11 лет использования ТС, однако уровень вещества и состояние системы нужно проверять регулярно вместе с каждым ТО. После первой замены жидкость нужно менять каждые 5 лет или 90000.
6. Обслуживание КПП сводится к замене рабочей жидкости: в механических коробках и АКПП масло меняется каждые 75 тысяч.

Еще несколько артикулов

Оригинальные тормозные диски для колес задней оси можно найти по коду GHT2-26-251, артикул передних – GHR1-33-251A.

Передние тормозные колодки арт. G4YA-33-28ZA(справа), задние –GMY0-26-43ZA(слева).

Передние тормозные колодки для Мазда 6 3 поколения продаются под номером G4YA-33-28ZA, оригинальные наборы задних элементов –GMY0-26-43ZA.

Видео

ТО по гарантии - допустимый перепробег

Кто-нибудь подскажите, собираемся на новогодние праздники в Псков, туда-обратно дорога 1200 км. Сейчас пробег почти 800 км. У меня вопрос такой: когда я приеду в Москву пробег будет 2100-2300. это значит сразу на ТО-0 ехать? и до какого мах пробега можно пройти ТО-0? И у дилера меня ругать не будут, если я приеду на ТО после 2000,а например в 2500 км? Не несет ли это за собой каких-то санкций типо снятия с гарантии?

Константин

Мудрец

Муренка

Продвинутый новичок

Константин

Мудрец

необязательно тратить свои силы и деньги на это

Муренка

Продвинутый новичок

Костыль

зузуки-клаб фарева

см гарантийную книжку, там есть за перепробег. ща точно не помню, но что-то около 1-2тыс км. ещё вариант, позвонить своему дилеру и побалакать

з.ы. 500км ваще без проблем!

посмотрел свою книжонку: разрешён перепробег 2тыс. км.

Snuik

Опытный сузуковод

см гарантийную книжку, там есть за перепробег. ща точно не помню, но что-то около 1-2тыс км. ещё вариант, позвонить своему дилеру и побалакать

з.ы. 500км ваще без проблем!

посмотрел свою книжонку: разрешён перепробег 2тыс. км.

Костыль

зузуки-клаб фарева

Константин

Мудрец

я же написал вилку с перепробегом.

см гарантийную книжку, там есть за перепробег. ща точно не помню, но что-то около 1-2тыс км. ещё вариант, позвонить своему дилеру и побалакать

з.ы. 500км ваще без проблем!

посмотрел свою книжонку: разрешён перепробег 2тыс. км.

Костыль

зузуки-клаб фарева

Константин

Мудрец

Костыль

зузуки-клаб фарева

всё правильно (ТО 0 делается в период пробега 1000-2000км) а где за перепробег? по книжке получается что то-0 можно сделать и в 3 и в 4тыс.

Муренка

Продвинутый новичок

Я думаю в Пскове врятли есть сервис

Костыль

зузуки-клаб фарева

так стало интересно что не удержался, позвонил в сим разрешён перепробег в 1тыс, то-есть то-0 можно сделать в 3тыс, но не более.

Муренка

Продвинутый новичок

Константин

Мудрец

по всем остальным ТО четко указанный пробег, без вилки

с такой скоростью надо ездить только первые 200-300 км, а далее получать удовольствие от машинки

Добавлено через 1 минуту
хе, главное что бы потом на приемке от этих слов не отказались.

Костыль

зузуки-клаб фарева

Кость ради интереса, почитай гарантийную книжку, там на первых страницах: возможный перепробег 2тыс либо 2 месяца, то-есть к чётко указанному пробегу можно смело прибавлять 2тыс. а если дилер в отказ пойдет, книжку в нос! что написано пером, не вырубишь топором

з.ы. лично у меня был раз перепробег в 1тыс (в деревню гонял, на рыбалку) в сим-еее даже носом не повели, приняли, сделали, печать поставили. оттуда глубокие познания за разрешённый перепробег, учил мат-часть

doktor v

Сузуковод со стажем

я сам делал ТО на 3750 пробега, машину приняли,ТО сделали без каких либо замечаний,что столько много проехал. с гарантии не сняли. разрешенный перепробег 2000. делал в автодыне.

Krause

Профи

Полностью поддерживаю Костю-ZKI.
В вашем случае лучше пройти ТО заблаговременно, то есть перед поездкой. Хуже от этого машинке не будет и Вас не возникнет головной боли с ОД, чем напрягаццо и пересчитыват километры перепробега.

Irina_Gross

Наш человек

SERGEY1504

Местный

Ответ: ТО по гарантии - допустимый перепробег

Смотря сколько хотите проехать за праздники. Вообще то, производитель обязывает проходить ТО через 15000км плюс 2000км не возбраняется. Если нулевое ТО делали на 1500км, следовательно следующее ТО можно в 16500 пройти или + 2000 перекатать. Только для авто это не есть гуд. Яб, если собирался за праздники проехать более 2000, то сейчас на ТО поехал бы.

Krause

Профи

Ответ: ТО по гарантии - допустимый перепробег

Мне в СИМе озвучили 1500-2000 км допустимо!

dusty

Незаметно подкравшийся

Ответ: ТО по гарантии - допустимый перепробег

По идее, это должно быть прописано в гарантийке. Если нет - на усмотрение официалов.

VladimirW

Бывает здесь

Ответ: ТО по гарантии - допустимый перепробег

В мажоре сказали1500т допустимо,но какой у вас ОД?Лучше перезвонить им поинтересоваться для уверенности.

Webber

(: Я лублю кататься :)

Ответ: ТО по гарантии - допустимый перепробег

Допустимый перепробег указан в сервисной книжке и не может зависеть от дилера.

P.S. в моей сервисной он = 2000 км

Niksun

russische Fahrer

Ответ: ТО по гарантии - допустимый перепробег

В виду того, что городские условия приравниваются к тяжелыматлетика, ТО лучше пройти до поездки, а перепробег рассматривать только в случае форсмажорамолотком с.

Sprash

Местный

Ответ: ТО по гарантии - допустимый перепробег

ТО-0 после 800 уже проходить можно. На заводе, скорее всего, в мотор залита обычная минералка - её после обкатки и заменят. В Москве ТО будет заметно дороже, чем в провинции, потому, что это МАссква!
Ещё имеет смысл самостоятельно заменять масло междй ТО (на полупробеге). Поэтому нужно настаивать на том, чтобы официал точно написал в выполненных работах какое масло залито (производитель, фирменное название, вязкость, качество по API и ACEA).
Например так: Castrol Edge Professional SLX, 5w-30, API: SM, ACEA: C3.
После ТО-1 туда можно не ездить вообще.

Смотать пробег спидометра Мазда 6 в СПБ

Mazda 6 2002 - 2008
Mazda 6 II 2007 - 2012
Mazda 6 III 2012 - н.в.

Хотите скрутить пробег на Мазда 6 в Санкт-Петербурге? Быстро, недорого, дилерским оборудованием сделаем корректировку спидометра на Mazda 6.

Смотайка — профессиональная смотка пробега для авто всех моделей. Деликатно, на дилерском оборудовании, в рамках закона. Гарантия конфиденциальности, ни одного нарекания на качество скрутки с 2004 года.

Звоните, подъезжайте к ближайшему сервису «Смотайка» или закажите корректировку пробега с выездом. Это займёт от 5 минут до 20 минут.

Когда требуется сделать скрутку пробега на Мазда 6?

• Если вы допустили перепробег перед очередным ТО. Перепробег 900 км (допустимый для сохранения гарантии) — это много или мало? Для многих водителей это 3-4 дня за рулём. И всё… Слетели с гарантии! Кроме тех, кто не забыл перед дилером посетить «Смотайку».
• «Омоложение» или подготовка авто к продаже. Все покупатели на авторынке понимают, что разница между 80 000 и 110 000 км пробега существенная. Корректировка пробега в разумных пределах поможет продавцу и покупателю найти друг друга.
• «Омоложение» одометра при замене двигателя. Вы заменили двигатель, а одометр показывает всё тот же старый «пенсионный» пробег. В Смотайке смотать пробег можно за 10 минут.

Словом, корректировка одометра нужна любому практичному автолюбителю, умеющему считать деньги.

Смотайка: надёжно, быстро, выгодно

Одометр (не путать со спидометром) уже давно не «скручивают», а перепрограммируют его показания в электронных блоках авто. Для этого у нас есть современный дилерский программно-аппаратный комплекс. Поэтому всё делаем чисто, следов вмешательства найти невозможно.

Убедитесь в этом сами, заехав в ближайший сервис «Смотайка». Работаем конфиденциально, дешево и с гарантией.

Как и когда проводится техническое обслуживание Mazda 6

Очень симпатичный автомобиль японского автопроизводителя, который своим внешним видом пугает некоторых потенциальных покупателей. Многие просто считают, что за столь оригинальной и презентабельной внешностью скрывается очень дорогой в обслуживании и содержании седан.

В действительности это не совсем так. Да, бренд Mazda не самый дешёвый, но на обслуживание и поддержание оптимального технического состояния Mazda 6 нужно не так много денег, как некоторым может показаться.

Во многом это обусловлено применением очень надёжных и качественных моторов серии Skyactive. Они производительные, экономичные, но при этом не оснащаются турбинами (кроме одного ДВС), что уже заметно снижает потенциальные затраты.

Если придерживаться регламента ТО и делать поправку на тяжёлые условия эксплуатации, тогда владение Mazda 6 GJ (третье поколение) обойдётся вам во вполне адекватную сумму денег.

Особенности ТО

Актуальное поколение Mazda 6, получившее заводской индекс GJ, в России презентовали в 2012 году. С 2013 года начались масштабные продажи на российском рынке. Причём они оказались весьма успешными. Затем машина пережила через несколько лет плановый рестайлинг. Рекомендации по техническому обслуживанию остались неизменными.

Для России предусматривается прохождение ТО каждый год или с интервалом 15 тысяч километров. Отталкиваются от того, что наступает раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации регламентное ТО рекомендуется сократить в 2 раза.

Согласно регламенту ТО для Mazda 6, первое плановое посещение автосервиса, либо самостоятельное проведение всех работ, предусматривается через 15 тысяч км. или спустя год с начала эксплуатации.

Самый первый этап обслуживания не предполагает большое количество работ по замене расходников. Здесь требуется:

• заменить моторное масло;
• поменять масляный фильтр;
• поставить новую прокладку сливной пробки;
• очистить воздушный фильтр.

Но также существует определённый перечень диагностических работ, предусмотренных для первого и всех последующих плановых ТО.

Задачей мастеров или самого автовладельца является проверка состояния:

• масляной системы;
• тормозной системы;
• системы охлаждения;
• свечей зажигания;
• ремней привода навесных агрегатов;
• жидкости охлаждения (по мере необходимости её доливают);
• рулевой механизм и усилитель руля;
• аккумулятора, плотности электролита;
• шлангов, патрубков, соединений всех систем;
• ручного тормоза;
• электроники;
• электрики;
• ЭБУ;
• подвески;
• резьбовых соединений;
• лакокрасочного покрытия;
• радиаторов;
• покрышек и давление в шинах;
• ШРУСов;
• рабочих жидкостей;
• выхлопной системы;
• топливной системы;
• смазываются петли, замки и защёлки.

Диагноcтика всех этих узлов и систем является обязательной в рамках каждого планового ТО. Если возникают какие-то неполадки, либо требуется преждевременная замена расходников, работы выполняются за доплату.

Следующее тех обслуживание автомобилей Mazda 6 актуального 3 поколение выполняется через 2 года или спустя 30 тысяч км., если ориентироваться по пробегу.

Здесь требуется повторить все операции, предусмотренные в рамках ТО-1.

Среди работ по замене расходников выполняется следующее:

• меняется моторное масло;
• устанавливается новый масляный фильтр;
• ставится новая прокладка сливной пробки;
• заливается новая тормозная жидкость;
• устанавливается фильтр салона.

Интересно, что на многих автомобилях по регламенту фильтр салона меняют каждое ТО. Но в компании Mazda считают, что их система очистки салонного воздуха способна эффективно работать на одном и том же фильтрующем элементе в течение 30 тысяч км.

По факту это не всегда соответствует действительности. Большинство автовладельцев предпочитают менять салонный фильтр, как и воздушный фильтр, уже через 10-15 тысяч км. Это даёт более чистый воздух в салоне и положительно влияет на работу двигателя при замене салонного и воздушного фильтра соответственно.

Следующим обслуживанием Mazda 6 автовладельцу предстоит заняться по регламенту через 3 года или 45 тысяч километров пробега.

Существенных отличий между ТО-1 и ТО-3 нет. Но если на ТО-1 и ТО-2 предусматривалась только очистка воздушного фильтра, то через 45 000 км. по регламенту этот фильтр нужно уже менять. В остальном полное повторение ТО-1.

Перечень запчастей для ТО-4 на Mazda 6 будет несколько больше, если сравнивать с предыдущими этапами технического обслуживания. К ТО-4 машина уже эксплуатируется 4 года и проезжает порядка 60 000 км.

Вообще 4 плановое техобслуживание можно назвать повторением ТО-2. Здесь требуется:

• заменить фильтр салона;
• поменять моторное масло;
• установить новый масляный фильтр;
• поменять прокладку масляной пробки;
• очистить воздушный фильтр (лучше заменить).

По регламенту ничего нового. Но по факту к этому времени большинство владельцев Mazda 6 сталкиваются с необходимостью заменить ремни привода навесного оборудования. Средний срок их службы составляет 60-70 тысяч км.

Всего на Mazda 6 третьего поколения предусмотрено два приводных ремня. Один отвечает за генератор и компрессор климатического оборудования, а второй за насос системы охлаждения двигателя. Хотя в регламенте сказано, что их нужно лишь проверять в рамках каждого ТО.

Следующее ТО проводится через 5 лет с начала эксплуатации либо спустя 75 тысяч километров.

Предусматривает повторение ТО-1 и ТО-2. Дополнительно необходимо:

• заменить свечи зажигания;
• поменять масло в коробке передач.

В остальном ничего нового. Но затраты будут выше.

По действующему регламенту ТО-6 для Mazda 6 проводится через 90 тысяч километров или спустя 6 лет эксплуатации.

Помимо стандартных диагностических процедур, к рассматриваемому плановому техобслуживанию потребуется:

• заменить салонный фильтр;
• поменять тормозную жидкость.

Во многом стандартное ТО.

Последующие ТО

Если заглянуть в регламент для автомобилей Mazda 6 серии GJ, то есть модели 3 поколения, то здесь наблюдается цикличность процедур для технического обслуживания, начиная с пробега 105 тысяч километров.

Отдельно стоит отметить пробег в 120 тысяч км. Здесь техническое обслуживание автомобилей Mazda 6 будет предусматривать обязательную замену топливного фильтра.

Необходимые замены

Стоит отдельно акцентировать внимание на некоторых узлах и расходниках, у которых нет чёткой регламентированной периодичности замены. Но при этом технический регламент включает несколько рекомендаций на их счёт.

Автовладельцам Mazda 6 необходимо учитывать следующее:

• У ремня генератора и натяжного ролика регламентированного срока службы нет. Необходимо следить за уровнем износа и менять по мере необходимости. В среднем, в зависимости от условий эксплуатации, ремень генератора вместе с роликом могут служить от 60 до 90 тысяч км.
• По установленным правилам, масло в моторе, вместе с масляным фильтром, требуется менять каждые 15 тысяч километров. Но если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, тогда установленный интервал рекомендуется сократить до 7-10 тысяч километров.
• Дилерам рекомендовано использовать оригинальное моторное масло с вязкостью 0W20. Более бюджетным выступает масло 5W30, которое также допущено к применению.
• Воздушный фильтр по регламенту требуется менять лишь на каждом третьем ТО, с интервалом 45 тысяч км. Но лучше следить за его состоянием и менять по мере износа и загрязнения.
• Топливный фильтр служит очень долго по задумке японского автопроизводителя, а потому первая замена по мануалу прописана лишь на пробеге 120 тысяч км.
• Свечи зажигания меняются сравнительно редко. Их жизненный цикл составляет 75 000 км. Но если качество применяемого топлива низкое, ресурс свечей зажигания будет значительно меньше.
• Ремни приводов навесного оборудования по регламенту не имеют срока службы. Их нужно проверять каждые 15 тысяч км. и менять при обнаружении следов износа. В среднем эти ремни служат по 60-70 тысяч километров.
• Рабочую жидкость в системе охлаждения предусмотрено менять крайне редко. Первая замена наступает только через 11 лет эксплуатации либо спустя 195 тысяч км. по пробегу. Но реальный срок службы антифриза может быть меньше. Каждое ТО нужно проверять состояние, доливать, и по мере необходимости проводить полноценную замену.
• После первой плановой замены антифриза через 195 тысяч км. в дальнейшем жидкость охлаждения требуется менять каждые 5 лет или с интервалом 90 тысяч км.
• Для коробок передач предусматривается простейшее обслуживание, заключающееся в периодической замене масла.
• Масло в механической коробке передач по регламенту служит около 75 000 км.
• Масло в автоматической коробке по мануалу менять не нужно, поскольку оно способно служить весь срок эксплуатации автомобиля. По факту это не совсем так. С целью профилактики масло в АКПП лучше менять с аналогичной периодичностью, как и на МКПП.
• Тормозная жидкость служит около 30 тысяч км. На каждом втором ТО её рекомендуется менять.
• Тормозные колодки меняются по мере износа и не имеют регламентированного срока службы. В среднем они способны отработать 3 года или 45 тысяч км. На каждом третьем ТО их лучше заменить.
• Автопроизводитель рекомендует каждые 10 тысяч км. выполнять переустановку колёс.

Важно понимать, что существует понятие обязательных регламентных работ в рамках технического обслуживания, а есть рекомендации дилерского центра. Вы не обязаны менять то, что вам советуют. Решайте сами.

Стоимость ТО

Назвать точную стоимость технического обслуживания для автомобилей Mazda 6 довольно сложно. Это зависит от конкретного автосервиса, используемых запчастей и расходников, а также от того, выполняете вы работы сами, либо обращаетесь к официальному дилеру.

Ориентировочно за расходники и работу придётся заплатить такие суммы:

• ТО-1 обойдётся в сумму от 11,5 тысяч рублей.
• За ТО-2 потребуется отдать не менее 15-16 тысяч рублей.
• ТО-3 будет несколько дешевле, и его цена составит от 14 тысяч рублей.
• На ТО-4 расходы повышаются, и составляют не менее 16,5 тысяч рублей.
• ТО-5 сравнительно недорогое, поскольку стоит в среднем 12 500 рублей.
• ТО-6 при пробеге около 90 000 км. обойдётся минимум в 17,5 тысяч рублей.

Назвать абсолютно точные расценки невозможно. Поэтому лучше посетить официального дилера, узнать актуальную стоимость ТО конкретно для вашей Mazda 6.

Некоторые автовладельцы существенно экономят, занимаясь регламентными работами своими руками. Но не всё и не всегда удаётся выполнить самостоятельно. Поменять основные расходники можно. А для более сложных задач потребуется специализированное оборудование.

Экономить, покупая дешёвые запчасти, настоятельно не рекомендуется. Это крайне негативно отразится на состоянии вашей Mazda 6.

Читайте также:

  
• Глохнет при отпускании газа дизель
  
• Замена плавающих сайлентблоков bmw
  
• Как настроить зеркала на рено дастер
  
• Ford explorer 3 центральное отверстие
  
• Шевроле малибу установка камеры заднего вида