Хавал ф7 шумоизоляция арок
Обновлено: 30.06.2024
Шумоизоляция Haval F7
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляции «Стандарт» - используем только лучшие материалы StandartPlast
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
- Материал STP GB 4 мм. Самые вибронагруженные зоны (арки, передний пол под ногами водителя и переднего пассажира)
- Материал вибропоглотитель StP GB 3 мм. Средне-вибронагруженные зоны (пол под ногами задних и передних пассажиров, «полка» под задними сидениями)
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4КС мм.
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
- Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
- Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм
Второй слой.
- Материал Акцент 10 ЛМ КС
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.
Второй слой.
Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
Шумоизоляция Стандарт. Материалы:
- StP GB 4 мм
- StP GB 3 мм
- StP GB 2 мм
- Акцент 10 КС
- Relief 15 мм
- Барьер 4 КС
- Битопласт 10 К
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате
И так, как мы все знаем с шумоизоляцией у современных авто есть небольшие проблемы и это еще мягко сказано. Помню были времена на рамном соренто где шумка уже с завода была такая, что никому и в голову не приходило что-то там делать. Клеить какой-то фальгоизолон брендовый с надписями СТП, шумофф или комфортмат казалось какой-то дичью. Но все течет, все меняется. Дичь становится нормой ! ))))
Снимаем передний подкрылок, снимаем подкрылок подкрылка и удивляемся довольно нормальной антикоррозийной обработке.
Хорошая конечно штука от дилера, подарил и фиг с ним. Только вибру клеить на грунт не айс, в идеале на металл надо. Ну и хрен с ним, обезжирил как получилось и понеслось.
=== передние арки ===
1-ый слой вибры шумофф black joker
места в переднем крыле не так много куда приклеить, усердно стараться клеить на части которые смотрят в бампер или в моторный отсек не стал.
2-ой слой звукопоглотитель Шумофф Комфорт 3
на сам подкрылок наклеил Шумофф П4В
фото забыл сделать, будет для примера задний подкрылок.
Ну собралось конечно в притык. Брызговик стал ближе к колесу на 1 см. В одном положении руля даже чуть цепляет. Да и хрен с ним и так сойдет, лишнее сточится )))))
=== задние арки ===
1-ый слой вибры шумофф black joker
Не уверен, что в сервисе бы так парились, аж вокруг бензозаливной горловины там все заклеил, такое конечно себе удовольствие в позе гуся возится. Потом можно и не разогнуться ))))
2-ой слой звукопоглотитель Шумофф Комфорт 3
Там есть места, где просто очень глубокие ниши и высота шумки ничем не ограничена. Можно не парится с аккуратной подрезкой, а лепить друг на друга и по 2-3 слоя ))
на сам подкрылок наклеил Шумофф П4В
тут мнения с инетом расходятся, большинство клеит на пластик вибру — тот же джокер или л3
хотя так если подумать, нафига вибра на пластике, там скорее шумка нужна, вот и взял оранжевый влагостойкий П4В
Результат
не феноменальный конечно, не вах как тихо, но есть
тихо будет когда весь салон сделаю, а пока начал с малого.
первое что заметно, от шипов пропало клацанье, т.е. средние и особенно высокие частоты урезались значительно.
Вой низкочастотный как был, так и остался. Это уже надо днище и арки внутри обрабатывать.
Итого затраты
Шумофф black joker пачка 18л = 1728 р (96 лист)
Шумофф Комфорт 3, кол-во 3 листа = 1950 р (650 лист)
Шумофф П4В = 4 листа = 840р (210 лист)
ролик прикаточный = 350р
Портфолио шумоизоляции Haval F7 Санкт-Петербург
Делаем как Profi: до конца августа наружная обработка передних арок в подарок!
Шумоизоляция Haval F7 в варианте Maximum
за один рабочий день в вашем присутствии
Выявленные проблемы
- Слабое звучание аудиосистемы
- Неплотное закрытие дверей и
- Явно различимый шум с улицы
- Низкочастотный гул от пола
Выполнен комплекс работ
- Комплексная шумоизоляция в варианте Maximum
Используемые материалы
- StP Aero
- StP Biplast Premium 15A
- StP Bimast Bomb Premium
- StP Accent Premium 6
- StP Noiseblock 2
- StP Accent Premium 10
Фотоотчет о проделанной работе
Автомобиль приехал к нам на комплексную шумоизоляцию.
Владельца беспокоили слабое звучание аудиосистемы, неплотное, по ощущениям, закрытие дверей, явно различимый шум с улицы и низкочастотный гул от пола при движении на высокой скорости.
Шумоизоляция пола
Подготавливаем металл пола автомобиля к нанесению материалов.
Первым слоем на передний пол, центральный тоннель и пол под задними сидениями монтируем вибропоглощающий материал StP Bimast Bomb Premium .
Наносим звукопоглотитель StP Accent Premium 6 на передний пол и центральный тоннель. Пол под задними сидениями обрабатываем рельефным звукопоглощающим материалом StP Biplast Premium 15A .
Переходим к монтажу третьего слоя. На всю площадь пола устанавливаем тяжелую звукоизоляционную мембрану StP Noiseblock 2 .
Шумоизоляция багажника
Обезжириваем металл и переходим к нанесению материалов в багажник автомобиля.
Первым слоем на пол багажника и задние арки монтируем вибропоглощающий материал Bimast Bomb Premium . В задние крылья автомобиля наносим вибродемпфер StP Aero .
Приклеиваем на пол багажника второй слой - звукопоглощающий материал StP Accent Premium 6 .
На задние арки и крылья авто наносим волнистый звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A .
Покрываем пол багажника и задние арки третьим слоем - звукоизоляционной мембраной StP Noiseblock 2 .
Обезжириваем металл крышки багажника, подготавливая его к нанесению материалов.
Прикатываем слой вибропоглотителя StP Aero .
Подготавливаем обшивку крышки багажника к установке материала.
Покрываем обшивку крышки багажника волнистым звукопоглотителем StP Biplast Premium 15A .
Шумоизоляция дверей
Обезжириваем металл дверей и прикатываем первым слоем вибропоглотитель StP Aero .
Вторым слоем приклеиваем негигроскопичный звукопоглощающий материал StP Accent Premium 10 .
Шумоизоляция Haval F7x
Шумоизоляция Haval F7x производится нами только по самому максимальному варианту. Мы никогда не предлагали и не будем предлагать вам на выбор более дешевые, простые, а вместе с ними и неэффективные методы борьбы с шумом. Наша команда проведет полную шумоизоляцию этого красавчика в присутствии владельца автомобиля самыми "злыми" материалами Comfort mat Premium, и потребуется нам на это примерно 11 часов. За дополнительную оплату владелец попросил обработать колесные арки не только внутри салона, но и с внешней стороны.
К приезду автомобиля по записи у нас, как всегда, все готово: весь шумоизоляционный материал заранее нарезан и размещен в специальные печки для прогрева до 50 градусов. К тому моменту, когда мы разберем салон и приступим к монтажу шумоизоляции, все листы у нас будут равномерно прогреты по всей толщине и площади, что экономит не только время, но и наши силы, которые мы готовы расходовать для качественной прикатки материала. А сам клиент может присутствовать с нами и наблюдать за работой вытянув ножки в удобном диване прямо напротив своего авто. Но, обо всем по порядку…
Шумоизоляция капота Haval F7x производится по двухслойной технологии. Это вибродемпфер Comfort mat Dark D3 Premium на металл капота, а так же шумоизоляция Vision Red на тыльную сторону штатной теплоизоляции.
Шумоизоляция потолка Haval F7x на этом автомобиле не производилась, поскольку в штатной комплектации присутствует люк, который вместе с механизмом занимает более половины крыши. Владелец посчитал целесообразным отказаться от крыши ( тогда стоимость работ будет дешевле), но если бы мы эту работу делали, или, например, автомобиль был бы без люка, то крышу мы шумоизолируем аж в 3 слоя. Вибродемпфер Comfort mat Dark D3 Premium + изоляция для потолков Comfort mat Skyline + толстый шумопоглотитель в виде пирамидок Comfort mat Soft Wave Expert 15.
Шумоизоляция дверей Haval F7x начинается с аккуратной разборки дверей и обезжиривания металла.
Первый слой вибродемпфера - Comfort mat Dark D3 Premium. Прикатываем максимально надежно, используя специнструмент, который позволяет добраться до всех уголков двери.
Затем используем блокатор звука - легкая мембранная шумоизоляция, разработанная специально для дверей Comfort mat Integra 6, которая специально для этого разработана на 100% влагостойкой.
Формируем закрытый объем для динамика, обрабатывая каркас двери сплошным листом вибродемпфера Сщьащке mat Dark D3, а дверную обшивку обрабатываем шумопоглощающими пирамидками Comfort mat Soft Wave Expert 15, которые не только идеально поглощают шум, но и позволяют плотно посадить дверную обшивку на место без скрипов и призвуков.
Каждый день в наших стенах производится шумоизоляция сразу нескольких автомобилей. Владельцы могут находиться с нами и наблюдать в комфортных диванчиках за нашей работой прямо напротив автомобилей.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Haval F7x это самая важная процедура, которая внесет максимальный вклад в эффект от всей работы.
Для того, чтобы сделать свою работу максимально эффективно и правильно, мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, обшивки, консоль, ковры. Конечно, не обходится без подготовки металла путем обезжиривания.
Напомним, что мы предлагаем только самый максимальный вариант обработки. Понижать качество и стоимость материалов - это не про нас. Поэтому, наша шумоизоляция называется самая злая!
Спустя несколько часов пол, багажник и колесные арки обработаны горячим вибродемпфером из печки. На полу в салоне, а так же на полу в багажнике и арках лежит самый мощный и убойный горячий демпфер Comfort mat Ultra Loker 4, который имеет высочайший КМП и двойную мастику и фольгу.
Comfort mat Ultra Loker 4 это уникальный материал, поскольку изготавливается на отдельном конвеере только для Авто-Локер и содержит в себе самые передовые мастики и технологии, которые доступны в вибродемпфировании. Более того, у этого материала два слоя фольги, что помогает ему успешно бороться со структурным шумом в металле пола, а именно с тем самым противным гулом резины. Материал имеет в себе как битумный слой, так и мастичный, что возводит его в превосходную степень над всеми остальными однокомпонентными материалами.
После того, как все прикатано и остыло, мы готовы к нанесению следующих слоев, каждый из которых будет бороться за комфорт пассажиров.
На пол в салоне и колесные арки укладывается вспененная резина Сomfort mat Vision Red 6, которая является изолятором звука.
Затем поверх нее мы укладываем злой (черный) звукоизоляционной мембраны Comfort mat Блокатор 3 мм, тем самым еще сильнее усиливая изоляционные свойства второго слоя.
Пол под задним сидением и в багажнике покрыт двухслойным мембранным изолятором (синий) Comfort mat БлокШот 7. Таким образом, весь пол в салоне, багажнике, а так же колесные арки покрыты тремя слоями изоляции с финишным покрытием звукоизолирующем мембраной. Такая технология отвечает самым высоким стандартам шумоизоляции и пока ничем непревзойденна по эффективности.
Шумоизоляция колесных арок, подкрылков это дополнительная услуга, которая оплачивается отдельно. Помогает еще сильнее заглушить гул колес и строго рекомендована нами к каждому автомобилю. Начинается все с демонтажа колеса и штатного подкрылка, а так же подготовки металла.
Наносим наш мощнейший горячий демпфер Comfort mat Ultra Loker 4, тот же самый, который использован на полу в салоне и арках. Прикатываем.
По нашей современной технологии далее идет обработка арки шовным напыляемым герметиком из спец пистолета. Это 100% полимер и используется на каждом заводе в каждом автомобиле для герметизации сварных швов. Здесь мы по большей части преследуем цель 100% гидроизоляции арки, чтобы у наших клиентов не оставалось ну вообще никаких вопросов.
Сделали. Сохнет. После высыхания материал превращается в прочнейшую резину (100% полимер), что исключает попадание влаги, а так же любые возможности его повредить или оторвать. Штатный подкрылок обрабатывается слоем 6 миллиметровой вспененной резины Comfort mat Vision.
Обшивки багажника, стойки, вся мелкая фурнитура обрабатывается толстыми шумопоглощающими пирамидками Сomfort mat Soft Wave Expert 15.
Начинается сборка салона и все производится в максимальном соответствии с заводскими требованиями. Каждая деталь, клипса, заглушка будут именно на том месте, которая предназначена им заводом.
После сборки автомобиль проверяется нашим специалистом по контролю качества, после чего к проверке может приступить сам клиент.
Мы даем гарантию не только на работу, но и на качество сборки салона, в котором у вас не будет сломанных пистонов, горбов, щелей, а так же пятен или зацепов на обшивках и фурнитуре.
Шумоизоляция Haval F7x беспроблемно и без потерь прошла в стенах нашего спеццентра. Автомобиль принял в себя около 62 килограммов самой свежей шумоизоляции Comfort mat последнего поколения. Мы пристально следим за рынком шумоизоляции и гарантируем каждому нашему клиенту, что на момент проведения работ в его автомобиле будет лежать самые дорогие и актуальные материалы.
Ну и напоследок хотелось бы обратиться к нашим потенциальным клиентам. При выборе конторы, которой вы доверите свой любимый автомобиль, сто раз подумайте. Выбирайте только настоящих специалистов, выбирайте руки, выбирайте фанатов своего дела. А дилетантов обходите стороной. Удачи!
Шумоизоляция пола, багажника и арок изнутри
На прошлой неделе пока была хорошая погода доделал шумку Хавалу.
Двери уже сделаны ранее и вот пришло время до пола, багажника и колесных арок…
Делал сам. Начал с передней части авто.
Клеил СТП Аэро 3,2 мм а поверх Акцент Премиум 10 мм.
Штатную "шумку" пола пришлось подрезать, т.к. на место она нормально уже не ложилась, т.к. добавлено не менее 10 мм шумки.
Задняя дверь
Заднюю дверь утяжелять не стал — оклеил СТП Аэро 2мм и СТП Бипласт премиум 6 мм.
Ну и пол+багажник и задние арки:
Все это "пошло в расход"…
Клеил в основном СТП Аэро 3,2мм, СТП Акцент премиум 10 и 6 мм + по мелочи другими материалами от СТП.
Haval F7 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 190 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Haval F7, 2021
Haval F7, 2021
Haval F7, 2021
Haval F7, 2021
Комментарии 17
Отличная работа. Можешь в кратце рассказать ка разбирается обшивка багажника? Планирую отцу проклеить багажник 4мм пол и арки, 2мм крылья и 4 мм шумка. Как думаешь такой наборчик нормально будет?
Там основной шум от арок. Как по мне так вибру нужно что на пол, что на арку одинаковую. Ну а по шумке — тут уж на что денег не жалко.
Обшивка багажника разбирается так:
Сначала сдергивается накладка порога около п5тли замка. Потом боковушки обшивок по бокам, но там еще есть крепления у оснований сидения. Я делал с демонтажем сидений, поэтому сейчас уже всего не помню.
По разборке салона сложности были. Клипсы все целы? В багажнике облицовка нормально снялась?
Клипс на весь салон где-то с 10 я развалил. Хорошо были в запасе)))
Возможно получится без потерь разобрать, но лучше закупиться десятком в запас (белые с черной манжетой).
В целом снялось все нормально, но какой-то из панелей отломал один крепеж под клипсу, но на прочность соединения это не повлияло, т.к. облицовка держится в нескольких точках.
Неужели китайцы настолько жадные? Чего ждать от шумоизоляции Haval F7
Тем, кто намерен заглянуть под обшивку салона кроссовера, следует быть готовым к «сюрпризам» и затратам.
Модель Haval F7 появилась в России летом 2019 года, и стала своего рода феноменом китайского автопрома, ведь и потребитель, и эксперты пророчили ей провал на рынке РФ, но никакого провала не произошло. Вместо этого, благодаря кроссоверу, российский филиал Haval констатировал в июле рекордный показатель продаж – 1180 машин, что впятеро больше в годовом сравнении.
Haval F7 заинтересовал российского потребителя, ведь за полтора миллиона рублей предложен кроссовер с европейским экстерьером, необычным салоном и современным функционалом. При этом, сразу после начала продаж машины, ее владельцы раскрыли массу ее минусов.
Основная масса негативных отзывов указывала на такие минусы Haval F7, как дешевый пластик салона, не закрывающиеся с первого раза двери при закрытых окнах, наличие только одной зоны «климата», сочетание турбодвигателя и «преселектива», сомнительная безопасность (машина не проходила краш-тесты Euro NCAP) и тому подобное.
Стоит сказать, что китайцы позиционируют Haval F7 как премиальный кроссовер, а потому напрашивается вопрос, чего ждать от шумоизоляции машины, ведь в премиальном транспорте акустический комфорт должен быть на соответствующем уровне. Однако отзывы говорят о том, что «шумка» не – самое яркое достоинство кроссовера, и водители взялись ее доработать.
Старый конь борозды не портит? Плюсы и минусы покупки 7-летнего Toyota Land Cruiser Prado с пробегом 160 000 км
Большие цифры на одометре – не приговор.
Китайцы не поскупились на шумоизоляцию между моторным отсеком и салоном Haval F7, а потому двигатель в салоне машины явно слышен только при резком наборе скорости или на максимальных скоростях. Так или иначе, тем, кто намерен доделать «шумку» кроссовера, нужно готовить 50-70 тысяч рублей.
Подписаться:
Большие цифры на одометре – не приговор.
Самое интересное
УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision
Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.
Шумоизоляция Haval F7
Через наши руки прошли сотни автомобилей и мы знаем, как с ними работать.
Материалы не имеют аналогов на рынке и дают максимальный результат шумоизоляции автомобиля.
В авто станет намного комфортнее и тише. Доказано сотнями клиентов нашего центра
- Срок: 1 день
- Стоимость: 39 000 руб.
Описание проекта
Качество шумоизоляции автомобиля Haval F7 находится на неплохом уровне, но и в этом случае существуют конкретные недостатки. Они отрицательным образом сказываются на удобстве перемещения в этом авто. Устранение посторонних шумов, которые мешают даже если музыка включена, выполняется с помощью самой качественной звукоизоляции. Подобные работы осуществляют опытные специалисты нашего техцентра.
Багажник
Крыша
Сильная вибрация во время поездки, шум от дождевых капель, снега, разного рода механических воздействий при практически полном отсутствии заводской звукоизоляции делают зону крыши одной из самых незащищенных мест во всем авто Haval F7. Поэтому укладка материалов шумоизоляции на крыше обязательна при проведении в ходе работ по звукоизоляции автомобиля. Для этого работники специализированного автосервиса применяют поочередную укладку вибродемпфера STP Aero, а также шумопоглощающего материала Biplast Premium. Бипласт Премиум еще используют для утепления автосалона Haval F7.
Двери
Область дверной конструкции Haval F7 достаточно чувствительна к попаданию разного рода шумов извне. Еще от качества дверной звукоизоляции машины зависит также звучание акустики. Поэтому тут укладка шумоизоляционных материалов делается в пять слоев.
В качестве стержневого слоя используется вибродемпфер СТП Аэро с небольшим весом и высоким уровнем поглощения вибраций. Этим объясняется его популярность среди профессионалов. Потом работниками специализированого техцентра слои шумоизоляции укладываются в определенной последовательности:
- Accent Premium;
- STP Aero;
- Biplast Premium;
- STP Bitoplast (антискрип)
Капот
Чтобы надежным образом изолировать автомобильный салон от стороннего гула во время работы мотора, применяется установка звукоизоляции на крышку капота. Это также требуется для теплоизоляции мотора в зимнее время. Работники автосервиса размещают тут слой СТП Аэро. Потом на него укладывают Accent Premium.
Крышка багажника
Заказывать шумоизоляцию важно у профессионалов. Ведь в противном случае неопытные работники во время разборки и сборки машины могут повредить кузов или интерьерную детали, которые бывают достаточно ломкими. При монтаже звукоизоляции и не правильном подборе вида и толщины материалов обязательно появятся проблемы с монтажом определенных некоторых деталей автосалона, что приведет к возникновению щелей и зазоров. Также некачественно проклеенные виброизоляционные слои во внутренних полостях кузова способны накапливать воду и вызывать развитие коррозии.
Все материалы, которые применяются для создания звукоизоляции транспортного средства, изготавливаются на самоклеющейся основе. В результате звукоизоляционные листы приклеиваются на необходимые компоненты автомобиля.
Шумоизоляционные работы – это дело не совсем простое, достаточно продолжительное и трудоемкое. После качественной шумоизоляции поездки на Haval F7 станут более безопасными, ведь автовладельца не будут отвлекать сторонние шумы, и он сможет целиком сосредоточиться на трассе.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ HAVAL F7
Шумоизоляция Хавал Ф7 занимает 9-10 часов. Над каждым автомобилем трудится 3 мастера Мос-Олимп. Haval F7 является постоянным гостем в нашем спец. центре, мы изучили все проблемные места, и знаем как с ними бороться, чтобы Вы остались довольны нашей услугой. Цена шумоизоляции зависит от выбранных Вами материалов, мы предлагаем несколько вариантов «шумки» от 20000 до 48000 руб.
Далее мы предлагаем Вам ознакомится с максимальной программой шумоизоляции Haval F7 на сегодняшний день. В которой применены топовые материалы от компании ComfortMat.
Цена шумоизоляции Хавал Ф7 по максимальной программе составляет 48000 рублей.
Снижение шума в салоне достигает 80%.
Наш специализированный центр по установке шумоизоляции Мос-Олимп сотрудничает с ведущими производителями, такими как ComfortMat, STP, ШумOff. Нами разработано несколько эффективных программ шумоизоляции на выбор. Каждый обратившийся к нам сможет подобрать «шумку» авто, по бюджету и эффективности. О чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы на сторонних сайтах.
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Весь виброматериал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Шумоизоляция салона начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme. Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже каждый сантиметр материала прокатывается валиками.
Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Comfortmat Extreme.
Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги.
Толщина материала 5 мм.
Extreme — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.
Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне Хавал ф7. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium.
Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.
Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.
Поверхность под задним сиденьем пассажиров проклеиваем премиальным материалом Vision Red.
Материал для акустического тюнинга автомобиля, изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков. Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.
Шумоизоляция крыши Haval F7 не выполнялась.На автомобиля панорамная крыша и монтаж ШВИ не имеет практического смысла.
Шумоизоляция дверей Haval F7 включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium D3. Материал предварительно разогрет в спец.печи.
Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий слой — виброматериал ComfortMat D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто. Толщина 2мм.
Финишный, четвертый слой шумоизоляции дверей — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.
В программу ОлимпПремиум входит обработка всех стоек автомобиля материалом bitosoft (антискрип). Данной проклейкой мы максимально исключаем возможность появления скрипов в автомобиле.
Шумоизоляция багажника Хавал Ф7 включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первым слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Extreme. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Нишу багажника проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем VisionRed. Толщина 6 мм.
На арки со стороны салона смонтирован материал с акустической мембраной blockshot. Толщина материала 7 мм.
Шумоизоляция капота Хавал так же не останется без внимания.
Первый слой виброматериала монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглащающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.
Шумоизоляция арок Haval F7.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом BlockShot, толщина 7мм.
Шумоизоляция автомобиля Haval F7 по варианту "Премиум"
Шумоизоляция Haval F7 в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ HAVAL F7 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗА ОДИН РАБОЧИЙ ДЕНЬ В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ
Сеть студий «АНТИ-ШУМ» предлагает Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Haval F7 за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию автомобиля Haval F7 материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Цена полной шумоизоляции салона Haval F7 по варианту «Премиум» — 47 000 руб.
Цена шумоизоляции передней панели Haval F7 со снятием — 15 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары колесных арок и подкрылков — 6 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Набирающий популярность в РФ кроссовер Haval F7 прибыл к нам на шумоизоляцию с жалобами на достаточно шумный двигатель, «пустые» и звонкие двери, обилие посторонних звуков в салоне и высокий общий уровень шума в салоне при движении по шероховатому асфальту. Так как автомобиль используется для частых дальних поездок, владелец машины выбрал максимальный вариант шумоизоляции «Премиум», а также заказал дополнительные услуги по проклейке передней панели со снятием и шумоизоляции всех колесных арок.
А теперь перейдем к подробному фотоотчету о шумоизоляции салона Haval F7, и так как данный автомобиль был оборудован панорамной крышей, мыначнем мы наш фотоотчет не с рассказа о шумоизоляции крыши, а с фотоотчета об обработке нижней части салона автомобиля Haval F7.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДНИЩА И БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ HAVAL F7 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»
Шумоизоляция нижней части салона не менее важна, чем обработка крыши. Ведь основные шумы, беспокоящие водителя и пассажиров автомобиля, доносятся до Вас как-раз из нижней части автомобиля: гул колес, шум дороги, вой вращающихся узлов и работающих агрегатов — все эти звуки явно нельзя назвать комфортными и приятными для нашего слуха. И все они локализуются именно в нижней части салона автомобиля. Посмотрим, что же находится под штатным ковровым покрытием этого автомобиля, и почему гул колес так хорошо слышен в салоне, особенно при движении по неровному, шероховатому асфальту.
Аккуратная разборка нижней части салона позволила нам увидеть то, что конструкторы Haval позиционируют как заводское решение по виброизоляции тонкого металла днища и багажника. Жесткий материал, нанесенный небольшими кусками на металл нижней части салона.
При этом задние колесные арки вообще практически лишены заводской виброизоляции, а их металл легко прогибается от нажатия рукой. Вот почему гул колес и шум дороги в салоне настолько явно слышны, а каждый камешек по арке отдается колокольным звоном!
Естественно, для эффективной работы виброизоляторов, их необходимо наносить только на чистую и обезжиренную поверхность, и тщательно прикатывать жесткими роликами для плотного прилегания и максимальной адгезии к металлу!
Площадь покрытия виброизоляторами составляет около 80%, что чуть больше оптимальной, при этом мы не нагружаем кузов Вашего автомобиля излишним весом и неработающим материалом! Мы заботимся о долговечности автомобиля и его длительной нормальной работе, поэтому мы наносим столько материалов, сколько необходимо для их эффективной работы, руководствуясь знанием физических процессов и основ акустики, а не принципами «кашу маслом не испортишь» или «чем толще и тяжелее — тем лучше»!
В качестве второго и третьего слоя в нижней части салона мы используем новейшие мембранные сэндвичи от StP - StP Qattara (6 мм) и StP Bromo (12 мм!). Эти эффективнейшие материалы объединяют в себе два слоя: первый - легкий и пористый звукоизолятор или звукопоглотитель выполняет роль воздушной прослойки, и второй - нанесенная на первый эффективнейшая звукоизоляционная мембрана!
Материал StP Qattara имеет закрытоячеистую структуру и абсолютно не впитывает влагу, а значит он не станет благодатной средой для образования грибков и плесени под коврами Вашего автомобиля! Никаких войлоков, прессованных отходов и других материалов из прошлого века мы не используем в своей работе. Только современные, экологически безопасные и эффективные материалы!
На вертикальные и наклонные поверхности задних арок наносим эффективнейший мембранный сэндвич StP Bromo толщиной 12 мм!
Задняя левая арка и крыло Чери Тигго 8 после нанесения второго слоя, многослойных мембранных звукоизоляционных материалов СТП Каттара и СТП Бромо.
Аналогичная картина в правой части багажника.
После нанесения двух полноценных слоев (по факту за счет нанесения мембранных материалов СТП Каттара и СТП Бромо мы нанесли сразу три полноценных слоя) мы переходим к аккуратной сборке салона Вашего Haval F7! Необходимо отметить, что ни один из материалов, использовавшихся на горизонтальной поверхности днища и полу багажника не впитывает влагу, а ведь от появления влаги и конденсата под коврами автомобиля не застрахован ни один автовладелец! Мы заботимся не только о снижении шума, но и о долговечности и коррозионной стойкости кузова Вашего автомобиля! Итак, мы аккуратно укладываем на место штатный ковер, монтируем пластиковые элементы отделки салона и ставим все сидения. После сборки салона можно переходить к шумоизоляции дверей Хавал F7!
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ HAVAL F7 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»
Шумоизоляция дверей — важный этап нашей работы, ведь суммарная площадь всех дверей составляет наибольшую площадь среди всех элементов кузова автомобиля. Для качественной шумоизоляции необходимо снять пластиковую обшивку двери, демонтировать штатную полиэтиленовую пленку и динамик акустической системы. Дверь без обшивки и динамика Вы можете видеть на фото.
Удаляем штатную пароизоляционную пленку, она нам больше не понадобится!
После того как дверь полностью разобрана мы обезжириваем внешний металл и наносим на него виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Как всегда мы прикатываем материал для достижения максимальной эффективности его работы!
Затем на место штатной полиэтиленовой пленки мы наносим наш следующий слой, который имеет главную цель — пароизоляция объема двери, то есть отделение объема двери с его постоянной влажностью, от обшивки двери и салона. Именно поэтому здесь вполне достаточно не проклеивать всю площадь двери, а закрыть только отверстия во внутреннем металле двери. Естественно необходимо оставить незакрытыми отверстия под пистоны, крепежные элементы и дренажные отверстия в нижней части двери! Кроме паро- и влагоизоляции этот слой станет дополнительной преградой для шума извне, а также позволит создать более-менее постоянный и замкнутый объем для акустики, благодаря чему даже штатные динамики станут играть гораздо приятнее.
После нанесения двух полноценных слоев на саму дверь мы переходим к ее пластиковой обшивке. Штатная шумоизоляция здесь представлена кусочком войлока, размеры, плотность и состав которого явно не соответствуют классу и стоимости этого автомобиля!
Мы наносим на обшивки дверей Вашего Haval F7 мягкий звукопоглотитель с рельефной поверхностью СТП Бипласт Премиум (15 мм). Материал прижмет все провода и тяги, а также исключит контакт обшивки с металлом двери, а значит пропадут все посторонние звуки — сверчки, скрипы и дребезги.
После нанесения Бипласт Премиум на обшивки дверей мы собираем все двери. Подумать только, суммарная толщина материалов в дверях составляет почти 2 сантиметра! Причем все материалы легкие, эффективные и экологически безопасные! Такой «пирог» станет весьма серьезной преградой для шумов, пытающихся попасть в салон извне, а также положительно повлияет на качество звука и теплоизоляцию салона. После сборки дверей и проверки всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, мы переходим к шумоизоляции капота и пятой двери Хавал F7.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И ДВЕРИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ HAVAL F7 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»
При шумоизоляции салона мы в обязательном порядке проклеиваем капот автомобиля. Почему? Да потому что несмотря на то, что капот не находится в салоне, именно через капот и лобовое стекло до пассажиров автомобиля доносится часть шума двигателя. И если толщину лобового стекла наращивать технически сложно, то «нарастить» толщину капота, сделав его ощутимой преградой на пути шума двигателя, мы можем вполне легко! Нарезаем по имеющимся у нас лекалам виброизолятор СТП АЭРО+ и наносим его на очищенный и обезжиренный внешний металл капота. После этого тщательно прикатываем материал к поверхности металла жесткими роликами.
После нанесения вибродемпфирующего материала на капот мы разбираем пятую дверь кроссовера Haval F7!
Наносим легкий виброизолятор СТП АЭРО на внешний металл пятой двери Вашего авто.
Затем переходим к пластиковой обшивке пятой двери. На ней кстати имеется заводской шумопоглотитель и антискрип.
Но свободного места здесь достаточно и для наших материалов! Слегка утяжеляем тонкий пластик виброизолятором. Это устранит возможные дребезги и скрипы пластика. А затем наносим на всю площадь звукопоглощающий материал StP Biplast 10 мм.
На этом шумоизоляция Вашего автомобиля по варианту «Премиум» завершена и нам остается только еще раз осмотреть салон на предмет идеальной сборки, протереть пластик, при необходимости еще раз пропылесосить штатный ковер и проверить работу всех органов управления чтобы исключить для Вас любые неожиданности и сюрпризы в дальнейшем! Только после полной проверки автомобиля мы готовим для Вас пакет документов о выполненных нами работах и можем смело заявить, что шумоизоляция салона автомобиля Haval F7 по варианту «Премиум» завершена!
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ Haval F7 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗАВЕРШЕНА
С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Haval F7 стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
При этом Ваш автомобиль прибавил в весе всего около 45 кг и салон собран в заводском виде без единого следа разборки! Все материалы, использованные нами при шумоизоляции, не имеют запаха и экологически безопасны, что подтверждается многочисленными сертификатами Европейского образца!
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!
Цена указанных работ по шумоизоляции салона Haval F7 по варианту «ПРЕМИУМ» составила 47 000 руб. Эта стоимость полная и окончательная, включает в себя и весь затраченный материал и нашу работу. Цена на полную шумоизоляцию Хавал F7 актуальна во всех студиях АНТИ-ШУМ в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи.
Адреса и контактную информацию всех студий АНТИ-ШУМ Вы можете найти в разделе «КОНТАКТЫ»!
Сотни реальных отзывов о шумоизоляции в студиях АНТИ-ШУМ Вы можете найти в разделе «ОТЗЫВЫ»!
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (6 000 руб. за пару), шумоизоляцию передней панели со снятием (15 000 руб.), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.) или замену акустики (от 4 000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ HAVAL F7 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием виброизоляционной мастики StP НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Видеоролик c YouTube
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
На большинстве автомобилей (особенно японских и корейских) уплотнители дверных проемов представляют собой полую тонкостенную резиновую трубку, которая через некоторое время эксплуатации сминается и может даже «слежаться» под постоянным давлением двери.
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Оставляем небольшой запас по длине, так как при протяжке шнуры растягиваются, и через некоторое время возвращаются к привычному состоянию, не много уменьшаясь в длине. После установки уплотнителя в проем мы подрезаем шнур по месту либо «закольцовываем» его, если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью.
Именно студии «АНТИ-ШУМ» уже в 2015 году первыми в России стали предлагать Вам доработку уплотнителей, благодаря чему мы накопили большой опыт в реализации этого решения на разных марках и моделях автомобилей! Мы уже реализовали эту доработку на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об эффекте весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей. Однако не
которые студии, не имея должного опыта, совершают ошибки даже в такой простой на первый взгляд доработке, в результате чего двери Вашего автомобиля попросту перестанут нормально закрываться без прикладывания большого усилия, что ведет к преждевременному износу и выходу из строя уплотнителя. Доверяйте только реальному опыту и профессионализму!
Читайте также: