Как разобрать переднюю дверь форд куга

Обновлено: 05.07.2024

Форд Фьюжн - снятие и разборка дверей

Владельцы любых автомобилей, включая Ford Fusion, нередко сталкиваются с потребностью разборки двери, причем это может быть как задняя, так и передняя дверь. Причины для снятия обшивки весьма разнообразны:

Проведение дополнительной шумоизоляции;
Потребность отремонтировать привод стеклоподъемников или установить их;
Замена компонентов и управляющих систем водительской двери;
Перетяжка дверных карт и многое другое.В этом материале мы подробно разберем, как разобрать заднюю дверь на Форд Фьюжн, а также другие двери данного автомобиля.

Полная разборка передней двери Ford Fusion

Перед тем, как разобрать переднюю дверь Форд Фьюжн, важно тщательно изучить технические карты и схемы. Данные действия необходимы, чтобы ничего не сломать, а также сохранить все крепежные детали в целостности. Также потребуются определенные инструменты – звезды Torx, плоская и крестообразная отвертки, ключ на 10. Еще очень полезной будет пластиковая лопатка, с помощью которой можно поддевать детали, когда нужно будет снять обшивку задней двери.

Процесс разборки начинается с демонтажа пластиковой треугольной панельки, которая перекрывает торец зеркала заднего вида, а затем необходимо убрать заглушку под ручкой замка двери. Выполнять все процедуры следует осторожно, чтобы не повредить пластиковые компоненты, находящиеся вокруг этого места. Ниже заглушки расположен саморез с крестовой головкой, который необходимо открутить, после чего накладка с ручки двери легко снимается. Далее отсоединяется разъем от комплекса стеклоподъемников, а также снимается дверная ручка, закрепленная на 2 самореза и 1 защелку спереди конструкции.

Перед нами открывается пространство для того, чтобы схватить панель обшивки и вытянуть ее на себя. Лучше всего начинать с передней части, а когда первую защелку удалось снять, можно доставать и боковые элементы. После отщелкивания всех защелок, следует приподнять панель кверху и вытянуть на себя. При этом из пазов выйдет уплотнитель стекла, что вполне нормально.

Переходим к демонтажу ручки открытия двери, где на механизме открытия находится тросик. Для снятия самого механизма потребуется выжать фиксатор и отцепить трос. Затем выкручиваем саморезы, на которых держится динамик, и отсоединяем подведенные к нему провода. По периметру обшивки расположены болтики, которые нужно открутить оставив лишь верхние – их демонтаж приведет к выходу стекла из направляющих, после чего механизм стеклоподъемника будет болтаться.

Начинаем самый сложный этап разборки – следует вытащить механизм стеклоподъемника. Для этого следует выкрутить 4 болта изнутри двери, что проще всего осуществляется с помощью гибкой отвертки. Затем выкручиваем еще 3 самореза, удерживающих моторчик конструкции, а также 2 болта сверху двери, которые мы ранее оставили на месте. После этого внутренняя панель двери легко снимется – достаточно будет потянуть ее на себя.

Как видно, снятие и разборка передней двери Ford Fusion является довольно простым процессом, если следовать строго последовательности действий. Немало владельцев данных автомобилей с легкостью разбирают двери, устанавливая в них дополнительные аудио элементы или выполняя последующую шумоизоляцию.

Процедура разборки задней двери

До начала демонтажа задней двери Ford Fusion, потребуется подготовить некоторые инструменты, а именно:

Ключи Torx T20 и T25;
Торцевой ключ на 10;
Крестовую отвертку;
Пластиковую лопатку, чтобы поддевать защелки и фиксаторы.
Переходим непосредственно к процессу разборки задней двери Форд Фьюжн:
Удаляем заглушку, расположенную под ручкой замка, использовав какой-нибудь тонкий предмет, затем крестовой отверткой убираем крепежный винт. Теперь можно демонтировать пластиковую накладу дверной ручки, воспользовавшись лопаткой из крепкого пластика.
Надавливаем на защелки и отключаем стеклоподъемник. Воспользовавшись ключом Т25, откручиваем саморезы, а затем отщелкиваем элемент, чтобы демонтировать ручку.
Осторожно вытаскиваем панель на себя. Когда фиксатор вышел, необходимо потянуть низ панели, когда все фиксаторы отсоединились, тянем пластик кверху, после чего уплотнитель стекла может выйти из своей полости.
Убираем дверную ручку, отжав фиксатор, находящийся со стороны троса, после чего можно легко выполнить весь демонтаж конструкции.
Выкручиваем динамик и отсоединяем всю электропроводку, подведенную к данному элементу.
Берем торцевой ключ на 10 и начинаем откручивать саморезы, продвигаясь по всему периметру панели. Когда панель постепенно достается, можно просунуть руку вовнутрь и сделать самую сложную процедуру – отсоединить механизм стеклоподъемника от пластиковой карты двери. Основной задачей является откручивание четырех саморезов ключом Т20, расположенных изнутри дверной конструкции.
Используем Т25 для выкручивания трех крепежных элементов, на которых держится электромотор ЭСП, и еще двух болтов, удерживающих саму панель.
После того, как мы высвободили панель почти от всех держателей, помимо защитного чехла троса ручки, следует задвинуть панель Т-образными элементами на него, подтолкнуть вперед машины и вытянуть на себя, чтобы полностью вытащить деталь.
Вооружитесь отверткой, подденьте и демонтируйте все крепежные элементы, удерживающие проводку. Вытащите разъем стекла и уберите его – он закреплен посредством специальной фиксирующей площадки.

Когда вы завершили работу по снятию обшивки задней двери, можно переходить к другой двери и повторить все вышеописанные действия. После этого вы сможете легко провести шумоизоляцию деталей, установить дополнительные динамики или выполнить другие действия. Сборка всех конструкций производится в обратной последовательности и вряд ли вызовет затруднения.

Разборка двери багажника Форд Фьюжн

Процедура разборки двери багажника не слишком отличается от других описанных ранее процессов:

Для начала убираем минусовую клемму с аккумулятора;
Демонтируем пластиковый треугольник двери, закрывающий механизм крепления стекла (если это предусмотрено вашей модификацией автомобиля);
Снимаем ручку отпирания двери, поддевая облицовку пластиковой лопаткой и выкручивая крепежный болт;
Отсоединяем всю систему проводки, которая подсвечивает задние осветительные элементы машины;
Выкручиваем 10 болтов крепежа внутренней обшивки, после чего аккуратно достаем ее из двери.
Убираем два направляющих элемента и вытаскиваем замок багажника. Дверь разобрана, и вы можете переходить к решению задач по шумоизоляции или другим работам.

Заключение

Как видно, процедура разборки дверей автомобиля Ford Fusion является довольно простым процессом, для которого понадобится некоторое время и усилия, а также тщательное следование предложенной нами инструкции. Если же вы не уверены в своих силах, стоит воспользоваться помощью специалистов автосервиса. Профессиональные мастера своего дела быстро и качественно выполнят все необходимые действия, действуя аккуратно и осторожно. После таких работ все элементы будут функционировать, как и до разборки.

разбираем переднюю дверь для виброизоляции

Приветствую всех сообщников!
В эти выходные решил не квасить, т.е. вообще ничего крепче кефира не пить, решил посвятить все время подготовке передних дверей к установке новых динамиков. Приехал значит в сад с полным багажником вибрухи инструментов и сопуствующих товаров, загнал машину под навес ну и приступил.
Для тех кто столкнется с этим гимарроем попробую расписать порядок действий.
1- прежде чем приступить к этому процессу хорошо подумайте а оно вам надо? может лучше пифка попить?) вся эта канитель у меня заняло по времени 7 часов, с 15 минутным перерывом на обед. Прежде чем заняться этими делами рекомендую запастись набором звездочек, ну и еще 10-20 отборных матюков, да да это же форд как обычно все не как на нормальных машинах а кое чего через опу.

1- ну как снять пластиковую карту( обшивку ) двери рассказывать не буду, в прошлом году писал
2- после снятия обшивки, находим два продолговатых отверстия под наклейками, отрываем наклейки и опускаем стекло до тех пор пока не увидим болтики крепящие стекло к направляющим. Откручиваем их, и самое главное не крутите слишком сильно, 2 оборота достаточно, я открутил на 4 и поимел кучу проблем (этож форд ептить). Весь прикол в том что когда все соберем и придет время опустить стекло в эти крепежи и закрутить болт а вот хер вы его закрутите, потому что ответная закладная типа "квадратная гаечка" она вылетит из своего места и все, крути не крути болтик эта гайка будет там глубоко в двери крутиться и все придется разбирать заново))))) бл…). Так вот откручиваем болтик на 2 полных оборота, включаем зажигание поднимаем стекло в крайнее верхнее положение. Фиксируем скотчем чтоб не упало. Зафиксировали, опускаем стеклоподъемник опять до того момента когда будут видны болты в овальных отверстиях.
3- далее с торца двери звездочкой откручиваем 3 болта (они крепят замок дверной) и далее два самореза которые выше и ниже замка двери.
4- далее самое прикольное, пока не снимешь ручку двери, панель со стеклоподъемником тоже не снимешь. Чтоб снять ручку надо снять черную овальную заглушку так же с торца двери, там опять таки звездочкой крутим долго долго длинный болтик, откручиваем до талого, пока маленькая часть дверной ручки не отвалится.
5- далее большую ручку тянем по ходу к задней части машины, ручка снимается, и там видим еще один саморез под звезду. Вот именно он и держит все конструкцию, не открутив его стеклоподьемник никогда не снять. Спасибо гребанным инженерам форда скажем в очередной раз)
6- ну а теперь самая легкотня, откручиваем по периметру всей железной панели 10 болтов на "10" ну и заодно внутреннюю ручку открывания двери
7 -теперь всю эту гомоконструкцию аккуратно вытаскиваем и ставим рядом с дверью.

Поздравляю! половина дела сделана.
Внутри двери видим залежи грязи, и высохшая уже антикоррозионная мастика, я все пропылесосил отмыл кисточкой с бензином. На двери на наружной панели большой кусок застывшей массы типа герметика что ли, хотел отодрать но она намертво приклеена к двери, пришлось на нее клеить. Вибруху взял 4 мм STP Бимаст Бомб Премиум, т.к. колонасы будут большие и мощные решил закатать по максимому. Ну по обклейке особо нечего рассказывать, режим не большими кусками, прогреваем газовой горелкой, прикатываем роликом и пластиковой лопаткой в трудных местах. Я еще на последок залил все места где был металл изнутри полимерно битумной мастикой. Собираем все в обратной последовательности. Последним действием я отклеил скотч и медленно опустил стекло в крепежные пластинки стеклоподьемников, контролируя процесс через овальные отверстия. Саму железную панель внутреннюю обклеил снаружи частично 2мм виброй.
После проклейки двери стали закрываться как на том настоящем старом 600 мерседесе, постукивание с наружи по двери похоже на постукивание по бетонной плите, призвуков ноль, шум при движении со стороны дверей вообще пропал, идет только через стекла. Кароче я очень доволен проделанной работой.
В следующей серии буду ставить раритетные динамики Dynaudio Esotec System 362.

Читайте также: