Как снять дефлектор воздуховода ниссан кашкай

Обновлено: 06.07.2024

Снятие и установка воздуховодов и дефлекторов

1. Для снятия центральных дефлекторов снимите накладку центральной консоли (см. Главу Кузов) и аудиоблок (см. Главу Бортовое электрооборудование), после чего высвободите дефлектор из фиксаторов.

2. Для снятия решетки и воздуховодов обдува стекол снимите верхнюю накладку панели приборов, выверните крепежные винты и отсоедините решетку и воздуховоды от накладки.

3. Для снятия центральных воздуховодов снимите накладку центральной консоли (см. Главу Кузов) и выверните винты.

Боковые дефлекторы

1. Снимите верхнюю накладку панели приборов, накладку выключателей слева от рулевой колонки (см. Главу Кузов).

2. Для снятия правого дефлектора снимите крышку вещевого ящика (см. Главу Кузов).

3. Отцепите фиксаторы дефлектора и снимите его.

Боковые воздуховоды

Крепеж боковых воздуховодов

1. Снимите крышку вещевого ящика (см. Главу Кузов) и правый воздуховод.

2. Снимите панель приборов (см. Главу Кузов) и BCM (см. Главу Бортовое электрооборудование).

3. Выверните болты крепления блока К/В, болты рулевого механизма и рулевой колонки. Отпустите фиксаторы электропроводки (см. иллюстрацию Крепеж блока К/В).

4. Снимите рулевой механизм и левый воздуховод (см. иллюстрацию Крепеж боковых воздуховодов).

Передний воздуховод

1. Снимите крышку вещевого ящика (см. Главу Кузов).

2. Выверните винты и снимите воздуховод со стороны пассажира.

3. Снимите крышку под рулевой колонкой (см. Главу Кузов).

4. Выверните винты, разъедините разъем датчика температуры испарителя и снимите левый воздуховод.

Как снять дефлекторы боковых окон самому быстро и правильно

Как часто вам приходится сталкиваться с непогодой в дороге? Учитывая особенности отечественного климата, наверняка довольно часто. Если это так, вы, конечно же, используете дефлекторы, которые не только помогают защитить ваши боковые окна от мелких камней и грязи, но и позволяют приоткрыть их при дожде, исключая возможность попадания влаги в автомобиль, даже при сильном боковом ветре.

Дефлектор – виды и принципы работы

Основной задачей дефлектора или как его еще называют «отсекателя», является недопущение попадания в салон автомобиля, потоков воздуха, несущих с собой грязь, мелкие камни и влагу. Выполнение такой задачи осуществляется за счет создания с их помощью определенной аэродинамики корпуса автомобиля, которая не позволяет пылевым потокам попасть внутрь машины.

Такой «отсекатель» всегда устанавливается в верхней части бокового окна, создавая тем самым подобие козырька, благодаря форме которого, грязь и пыль не попадают в салон не только спереди, но и сбоку. Ну, а кроме того, с его помощью обеспечивается равномерное проветривание салона даже при скоростной езде, которая обычно сопровождается попаданием в салон сильных воздушных потоков.

В зависимости от стоимости изделий, различают 2 способа их крепления: на основе двустороннего скотча (более дешевые) или вставные (более дорогие). Способ крепления также влияет и на сохранность лакокрасочного покрытия автомобиля – более дешевые изделия достаточно часто его портят.

Подготовка к демонтажу дефлектора – необходимые материалы

Перед тем, как снять дефлекторы боковых окон, нужно подготовить необходимые для этого материалы. Как мы уже говорили, способы демонтажа отсекателя, будут существенно разниться, в зависимости от способа его крепления. Однако, обо все по порядку.

Итак, если ваш дефлектор прикреплен к двери при помощи двустороннего скотча, для его снятия вам понадобится:

Строительный или обычный фен.
Канцелярский нож или прочная рыболовная леска, что лучше.
Растворитель, уайтспирит или обычный спирт.
Пластмассовая линейка или скребок для удаления льда со стекла.
Ненужная тряпка (ветошь).
Энтузиазм, «прямые» руки и 30–40 мин свободного времени.

Если же, на вашем автомобиле закреплены вставные дефлекторы, при их демонтаже у вас будет куда меньше проблем, и потеряете при этом намного меньше времени, чем при снятии накладные. Для них все, что вам понадобится, это:

Отвертка.
10 мин вашего времени.

Как демонтировать дефлекторы своими руками

Итак, после определения способа крепления и подготовки необходимых инструментов, переходим к демонтажу. Если дефлекторы прикреплены к раме двери при помощи скотча, то для благополучного их снятия следует предельно четко придерживаться следующего алгоритма действий:

Первое что нужно – открыть и зафиксировать автомобильную дверь, с которой отсекатель будет демонтироваться.
После того, следует тщательно прогреть при помощи имеющегося у вас фена, место соединения двери и дефлектора. Проходя этот этап, важно не перестараться, поскольку высока вероятность повреждения лакокрасочного покрытия.
Поддеваем нагретый угол и продеваем в отклеенную полость леску.
По толщине скотча, в сторону, противоположную нагретому углу, проводим продетую леску, отсекая тем самым дефлектор от рамы двери. Указанную манипуляцию следует проводить аккуратно, чтоб не повредить покрытие. При необходимости продолжать прогревание.
При отсутствии лески, для вышеуказанных манипуляций и отделения дефлектора от клеевой основы, следует использовать канцелярский нож. При работе с ним следует быть еще осторожнее, поскольку повредить им покрытие, намного проще, чем леской.
После снятия дефлектора, удаляем оставшийся двусторонний скотч.
Обильно смачиваем ненужную тряпку растворителем, спиртом или другой имеющейся растворяющей жидкостью, методично пропитываем ей оставшуюся клеевую основу и при помощи скребка или линейки, удаляем ее.
Любуемся отличным видом своего автомобиля.

В случае, если на вашей машине стоят вставные дефлекторы, что сегодня бывает довольно редко, для их демонтажа вам придется:

При помощи отвертки, поддеть крайний фиксатор, вставленный в проем окна «враспор» и аккуратно сдвинуть отсекатель вниз.
Подобные манипуляции последовательно проделать со всеми фиксаторами, после чего снять дефлектор.
Проверить место его установки на наличие повреждений и пыли, при необходимости – устранить.

Как вы уже догадались, демонтаж накладных отсекателей – куда более трудоемкий процесс, чем снятие вставных его аналогов. Однако теперь, вы в совершенстве знаете, как снять дефлекторы. Ну а мы, в свою очередь, искренне надеемся, что это не вызовет у вас особых проблем, вне зависимости от способа их крепления.

Заслонка печки Nissan Qashqai: ремонт и регулировка

Владельцы Nissan Qashqai часто жалуются на систему отопления, которая оказывается весьма ненадёжным механизмом. Для такого серьёзного автомобиля проблемы с отоплением салона являются нормой. Владельцам таких автомобилей приходится разбираться в устройстве этого механизма, постепенно знакомясь со всеми возникающими неполадками. Ряд проблем в работе отопителя Nissan Qashqai возникает из-за заслонки. Что собой представляет этот механизм, как проводится его регулирование и ремонт — вопросы, на которые будем искать ответы.

Для чего нужна заслонка

За счёт заслонки печки осуществляется изменение направление воздуха, который может подаваться на радиатор или в обход него. Без этого элемента от горячего радиатора было бы совсем мало толку. Работа затворки существенно сокращает время обогрева салона и повышает эффективность работы всей системы отопления. В нужный момент через радиатор проходит дополнительный поток воздуха, который направляется под напором. Получается, не так важно количество горячей жидкости в радиаторе, как объём воздуха, который через него проходит.

Ремонт заслонки

Определить неисправность этой детали в системе отопления можно по нескольким параметрам:

регулятор температуры западает в определённом положении;
затруднительная прокрутка регулятора для изменения температуры воздуха;
отсутствие движения затворки;
фиксированное направление потока воздуха, который не меняется несмотря на действия пользователя.

При обнаружении одной из описанных ситуаций, необходимо срочно заниматься ремонтом автозаслонки. Осуществляется эта работа следующим образом:

освобождаем бардачок от всех вещей, которые так долго там собирались;
по краю откручиваем все имеющиеся саморезы;
бардачок тянем на себя и отщёлкиваем на месте расположения фиксаторов;
обдув ног удерживается за счёт одного болта, который также нужно будет открутить;
чёрная заглушка фиксируется большим количеством болтов, к которым сложно добраться, но каждый всё же потребуется открутить;
демонтируем регулятор затворки, который должен быть в пыли и грязи;
все шестерёнки осматриваем, очищаем и смазываем, при необходимости заменяем неисправные элементы;
обращаем внимание на трос затвора, может потребоваться регулирование его напряжения за счёт ослабления или затягивания зажима;
в процессе обратной сборки возникают проблемы с попаданием в паз для нормального функционирования направляющих, придётся попотеть, чтобы добиться нужного результата;
по завершению сборки остаётся лишь проверить работоспособность регулятора температуры и плавность хода переключателя.

Регулирование заслонки отопителя

В некоторых случаях может потребоваться проведение регулирования заслонки. Выполняется эта процедура очень легко. Её суть заключается в следующих действиях:

болт крепления тяги к приводу необходимо немного ослабить;
рычаг заслонки выставляем в такое положение, при котором она будет открытой;
ручка привода должна быть полностью утоленной на приборной панели;
тягу вытаскиваем из оболочки и затягиваем крепёжный болт к рычагу привода заслонки;
ручка привода заслонки вытаскивается до предела, а сама заслонка при таких действиях должна перейти в закрытое положение;
если заслонка не перешла в закрытое положение, то необходимо открутить крепёжный болт оболочки тяги;
путём перемещения оболочки необходимо добиться закрытия заслонки, после чего можно затягивать крепёжный болт.

Очень надеемся, что наши советы окажутся полезными и спасут от холода в салоне. Заслонку легко отремонтировать и отрегулировать самостоятельно, помощь специалистов будет совсем лишней.

воздухоочиститель и воздуховод Ниссан Кашкай

Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать воздухоочиститель и воздуховод Ниссан Кашкай.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.

Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит воздухоочиститель и воздуховод Nissan Qashqai, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.

Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.

Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.

Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.

3.28.1 воздухоочиститель и воздуховод
1. КОМПОНЕНТЫ 2. СНЯТИЕ 3. УСТАНОВКА 4. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ

3.28.3 СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод (впускной). 2. Снимите крышку с двигателя. См. ниже. 3. Отсоедините разъем от датчика весового расхода воздуха. 4. Отсоедините шланг PCV. 5. Снимите стойку аккумулятора и сдвиньте аккумулятор. 6. Снимите корпус воздухоочистителя/датчик весового расхода воздуха в сборе и во.

3.28.4 УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: • Совместите метки. Соедините стыки. Плотно затяните хомуты.

3.28.5 ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Проверьте, нет ли трещин или износа на воздуховоде и резонаторе в сборе. • При обнаружении отклонений от нормы, замените воздуховод и резонатор в сборе. 1. Фильтрующий элемент воздухоочистителя 2. Держатель 3. Резиновая втулка 4. Корпус воздухоочистителя 5. Кольцевое уплотнение 6. Датчик вес.

Моделируем и печатаем защелку воздуховода для Nissan Qashqai

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Статья относится к принтерам:

Есть под капотом нового Кашкая (вероятно только с двухлитровым мотором) защелка на воздуховоде. И все было бы хорошо, если бы она не была из очень жесткого и ломкого пластика. Многие сломали ее при первой же попытке отстегнуть на морозе, а то и даже летом. А отстегивать ее приходится для доступа к аккумулятору и фильтру. Можно, конечно, ездить и без нее (воздуховод при этом гремит не особо сильно), можно 'приколхозить' что-нибудь подходящее (пишут что подходит стальная защелка от Газели) или, на крайни случай, использовать пластиковые стяжки. Но у нас есть 3D принтер.

Так выглядит воздуховод с защелкой в заводском исполнении:

Что ж, возьмем линейку или штангенциркуль - что окажется под рукой и замерим основные размеры посадочного места и расстояние от линии упора до язычка. Позже можно будет отмасштабировать модель по одной из осей, чтобы подогнать новую защелку.

Моделировать будем в программе SketchUp.

Для начала набросаем из примитивов (прямоугольники и дуги) профиль нашей защелки. Сделаем ее толщиной 2мм и постараемся сделать немного похожей на оригинал:

Экспортируем модель в STL.

При печати перевернем модель на другой бок и включим режим 'Поддержки только от стола' (боковой усилитель и отверстие будут печаться в режиме моста):

В таком положении напряжение на разрыв будет приложено вдоль линий экструзии.

Печатать будем пластиком ABS в 3 периметра с заполнением 100%. Наверняка хорошо подойдет нейлон, но с ним свои заморочки. Никакого PLA или SBS - температура под капотом достаточно высокая.

А вот и результат:

Не ругайте сильно ни за качество детали, ни за качество фото. Все делалось два года назад, и пластик от Greg 3D для меня был тогда в новинку (он отличается по свойствам от пластика FD Plast). Хотя, наверное, просто было лень перепечатывать и тратить пластик впустую - деталь чисто техническая.

Защелка была установлена и хорошо себя чувствует уже два года.

Если защелка не встала как надо - достаточно изменить масштаб в слайсере вдоль одной из осей в бОльшую или меньшую сторону.

Сама защелка - https://3dtoday.ru/3d-models/khobbi/avtomobili/zashchelka_vozdushnogo_filtra_nissan_qashqai/

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Подпишитесь на автора

Как снять воздушные дефлекторы

Казалось бы, зачем вдруг снимать дефлектор воздуховода. Необходимость в этом может возникнуть по разным причинам. К примеру, он может просто выйти из строя, и тогда следует его либо отремонтировать, либо заменить. Для улучшения интерьера салона некоторые приобретают решетки дефлектора от других моделей автомобилей и устанавливают. Наша цель рассказать, как снять дефлектор воздуховода, чтобы провести желаемые операции. Процесс будет рассмотрен на примере автомобилей разных моделей ВАЗ. Здесь же вы найдете инструкции о том, как снять дефлектор воздуха на иномарках.

Снятие дефлектора на автомобилях ВАЗ: пошагово

Самая распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей вазовского семейства – поломка пластиковых шторок на центральном дефлекторе, а также забитый мусором и пылью воздухозаборник.

На ВАЗ 2106

Поворотные дефлекторы воздуховодов на ВАЗ 2106 круглые и располагаются сверху на панели приборов. Фиксация на месте осуществляется за счет трех пластиковых защелкивающихся креплений.

Схема расположения дефлекторов на ВАЗ 2107

На классике в центре располагаются два дефлектора (33), разделенных пластиковой перегородкой. Они вставляются в уплотнительную резинку внутри и держатся за счет обжатия. Плюс есть небольшие плавающие фиксаторы сверху и снизу. Снимаются легко. В местах крепления их поддевают отверткой и вытягивают. Боковые дефлекторы (5) снимаются таким же образом.

Крепления, которые необходимо открутить, расположены за пластиковой накладкой.
Подденьте ее плоской отверткой.
Под вставкой вы увидите два шурупа, их и нужно выкрутить крестовой отверткой.
Вывернув шурупы, просто выньте решетку, она больше никак не закреплена.

Видео: демонтаж дефлекторов на ВАЗ 2110

На Лада Гранта процесс тривиален. Дефлекторы воздуховодов просто вытягиваются из посадочных мест.

Видео: снятие дефлекторов на Лада Гранта

На Приоре и Калине дефлекторы воздуховодов тоже снимаются без дополнительных трудозатрат. На Калине, например, они крепятся двумя винтами: сверху.

Верхнее крепление

Нижнее крепление

Однако Лада Веста в этом смысле подкинет немало сюрпризов. Так как там дефлекторы воздуховодов дополнительно закреплены, а винты боковых воздуховодов находятся в труднодоступных местах.

Чтобы снять боковые дефлекторы, слева уберите крышку, закрывающую блок предохранителей. Она может фиксироваться гвоздиком с черной пластиковой накладкой.

Видео: демонтаж крышки предохранителей на Лада Веста

Форд Фокус 2

Потребуется фонарик и две отвертки подходящего диаметра. Дефлектор крепится за счет двух креплений. Чтобы ослабить фиксацию, необходимо вставить две отвертки между перегородками креплений, тем самым ослабив их. Потом просто вытяните дефлектор.

Видео: снятие дефлектора полностью на Форд Фокус 2

Кольца вынимаются еще проще. Посмотрите на видео.

Видео: демонтаж декоративных колец дефлекторов на Форд Фокус 2

Шевроле Круз

На этом автомобиле демонтаж прост, все крепится на фиксаторах и при снятии поддевается отвертками.

Видео: порядок снятия дефлекторов на Chevrolet Cruze

Рено Логан, Сандеро

Дефлекторы воздуховодов крепятся также, как и на нашей Ладе Гранта. Они даже взаимозаменяемы. Снимаются аналогично: методом простого вытягивания из посадочных мест.

Видео: как крепятся дефлекторы на Рено Логан

Киа Рио

А вот с этой моделью придется серьезно повозиться. Так как дефлектор крепится на винты, которые скрыты козырьком. Его необходимо предварительно снять.

Из инструментов потребуется крестовая и шлицевая отвертки, фонарик и строительный шпатель.

Процесс включает некоторую комбинацию действий. Подробно смотрите, как выполняется эта работа на видеоматериале.

Видео: снятие козырька панели приборов на Kia Rio

;

Уже потом можно снимать центральный дефлектор. Он крепится на пистоны и саморезы. Два самореза – вверху, два пистона – наверху и один – внизу. После того как дефлектор вынут, необходимо отсоединить штекер.

Перед демонтажом левого дефлектора снимается левая панель и панель, под которой находится блок предохранителей. Дефлектор крепится сбоку двумя саморезами. Перед демонтажом правой панели откройте бардачок и снимите правую панель, выкрутите саморезы. Теперь, поддевая отверткой, можно убрать дефлектор.

Видео: демонтаж центрального и боковых дефлекторов отопления

Вот так снимается дефлектор воздуховода на разных автомобилях. Конечно, в пределах одной статьи невозможно дать полные инструкции по всем моделям автомобилей. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что объем работ, который необходимо выполнить, чтобы снять дефлектор воздуховода не одинаков. В одних автомобилях дефлектор снимается просто методом вытягивания (Рено Логан), в других приходится снимать торпедо или другие крупные элементы (Лада Веста, Киа Рио).

Разбираемся как снять дефлекторы на ВАЗ 2114

Что такое дефлекторы и причины их поломки

Перед тем, как рассмотреть основную тему — как снять воздуховоды ваз 2114 и их сопла, следует сначала вкратце рассказать о том, что же они из себя представляют.

Дефлектор (по другому называемый сопло воздуховода либо воздушный отражатель) предназначен для отражения потока воздуха, движущегося от печки по специальному каналу (воздуховоду), и отклонения его в нужную сторону (в ту, которую захочет водитель или пассажир — для этого существует возможность отклонения направляющих дефлектора).

Благодаря особенностям своей конструкции и места расположения, боковые дефлекторы часто повреждаются в результате механических воздействий (например, при случайном нажатии). Кроме этого, они могут сломаться и при попытке прочистить их жестким предметом (отверткой или ножом) с приложением значительных усилий.

Как демонтировать центральные дефлекторы и установить новые

Снятие дефлекторов может потребоваться в одном из следующих случаев:

они засорились, и требуется их прочистка;
необходима более глубокая прочистка системы со снятием воздуховодов;
дефлекторы оказались вдавленными внутрь воздуховода;
дефлекторы сломаны и требуется их замена.

В любом случае, какой бы ни была причина их демонтажа, выполнить его довольно просто и не требует большого количества свободного времени либо специального инструмента. Весь процесс снятия и обратной установки происходит всего в несколько этапов, первый из которых — снятие щитка приборной панели.

Для того, чтобы это сделать, необходимо:

отсоединить аккумулятор;
снять приемник/магнитолу, отсоединить от нее жгут кабелей;
снять экраны центральной консоли;
демонтировать прикуриватель, отсоединив жгут подходящих проводов;
вынуть лампочку подсветки пепельницы и отсоединить подходящие к ней провода;
вынуть все выступающие кнопки и ручки регулировок (для этого необходимо аккуратно поддеть их отверткой);
открутить крестообразной отверткой саморезы, удерживающие щиток панели приборов (по одному слева и справа);
выкрутить два самореза, расположенных над приборной панелью и два самореза, находящихся под ней;
поддеть и вынуть заглушку обогрева заднего стекла;
выкрутить крестообразной отверткой саморез, расположенный под этой заглушкой;
отвести панель назад и вправо;
выполнить отсоединение всех колодок со жгутами проводов от выключателей и бортового компьютера.

После того, как панель полностью отсоединена, можно демонтировать и сами дефлекторы. Для этого нужно выкрутить три самореза, отвечающих за крепление центральных дефлекторов. Один из них располагается под их корпусом, другие два — по его бокам. После этого остается только снять дефлектор, прочистить его (если это необходимо), и установить обратно.

Сборка передней панели и ее монтаж выполняются также по вышеописанной схеме, но в обратной последовательности.

Перед тем, как установить дефлекторы на свое место, весьма полезным будет обклеить их периметр звукопоглощающим материалом, таким как моделин.

Замена боковых дефлекторов

Теперь рассмотрим то, как снять дефлекторы обдува салона ваз 2114, расположенные по бокам (а сделать это достаточно просто — крепятся они вовсе без применения саморезов, а удерживаются за счет восьми защелок). Первые 4 из них находятся снаружи — две в верхней части под накладкой и две в нижней.

Для того, чтобы их отжать, следует воспользоваться тонкой отверткой либо прочным лезвием ножа. Также, для того, чтобы избежать царапин на поверхности отражателя, следует подложить под инструмент мягкую тряпочку. После того, как наружные защелки открыты, остается отсоединить корпус дефлектора от корпуса воздуховода (который держится за счет оставшихся четырех защелок) и вынуть его.

Установка отражателя на место производится точно также, но в обратной последовательности. Весьма полезным действием перед монтажом (как в случае, когда выполняется замена дефлекторов отопителя ваз 2114 на новые, так и при установке на прежнее место старых после очистки) будет проклейка всего периметра их корпуса шумоизолирующим материалом, одновременно играющим и роль уплотнителя (например, моделином или его аналогами).

При открывании защелок бокового отражателя следует подложить под отвертку или нож мягкий материал — это предохранит корпус от повреждений и царапин.

Демонтаж воздуховодов

Иногда кроме снятия дефлекторов приходится снимать и сами воздуховоды (понадобиться это может в случае их повреждения либо сильного засорения).

Для того, чтобы выполнить их демонтаж, нужно:

снять дефлекторы (как это сделать, было описано выше);
снять приборную панель, выкрутив саморезы крепления;
отсоединить боковые воздуховоды (левый и правый), выкрутив по два самореза, крепящих их к центральному воздуховоду;
отсоединить центральный воздуховод, выкрутив три самореза — один в центре и два по краям.

После того, как воздуховоды будут прочищены либо заменены на новые, их установку и сборку выполняют по указанной схеме, но в обратной последовательности.

Замена вентилятора охлаждения радиатора Nissan Qashqai J11.

На 5 году эксплуатации летом, когда температура далеко за 35 накрылся вентилятор охлаждения радиатора, сначала он стал издавать странные звуки, тарахтеть, вибрировать, а потом и вовсе притих. Причина проблемы давно известная, но все надеялся, что меня минет чаша сия. Проблема вентилятора в недостатке смазки и износ втулки в которую вставляется вал мотора вентилятора. Банально одноразовый узел. Произойти это может даже на автомобиле даже с небольшим пробегом. Результат приходится менять вентилятор охлаждения.

Вентилятор не разборный и идет в сборе с диффузором. Приходится менять целиком.

Оригинальный вентилятор Nissan 21481-4EA0A (ФРАНЦИЯ) — стоит мягко говоря дорого, в районе 20 000 руб.

Мысль ремонтировать вентилятор можно сразу отбросить в сторону. Набив густой смазки на долго не поможет.

Поискав альтернативы нашел несколько вариантов:

ZZVF007 — 8000 руб. — (КИТАЙ) редкостное гавно. Причина выхода из строя совершенно нового вентилятора ZZVF007 отсутствие груза балансировки, поэтому стала разрушаться крыльчатка, втулка и места крепления.

Deppul DEVE007 — 8500 руб. — (КИТАЙ) непонятный производитель компания ООО «Континент-Т».

Есть достойные вентиляторы Luzar LFK14EA (Лузар Россия) фирма находится в Питере, реальное производство естественно в Китае.

Luzar LFK14EA — 9000 руб. — (РОССИЯ) Вентилятор в итоге оказался достойным вариантом, по качеству не хуже оригинала, плюс он весь на гайках, то есть можно разбирать и ремонтировать.

Valeo 696583 — 14000 руб. — (ПОЛЬША) это и есть оригинал, только польского происхождения и без значка Nissan. Вот этот вентилятор и поставил на автомобиль.

Переходим к процессу замены:

Потребуются: крестовая и шлицевая отвертки, набор ключей и прямые руки.

— Снимаем воздуховод (болт откручиваем ключом на 10, 2 пистона поддеваем отверткой).

— Снимаем минусовую клемму аккумулятора (ключом на 10)

— Окручиваем верхнюю перемычку с замком капота (головка на 14)

— Снимаем верхний пыльник ( 4 пистона поддеваем отверткой, 8 саморезов откручиваем крестовой отверткой)

— Отсоединяем клипсы крепления бампера и другое навесное с верхней перемычки (флицевая отвертка, головки на 10 и 13)

— Отсоединяем датчик с перемычки и сниамем все клипсы

— Отсоединяем переднюю камеру и нажимаем на пластиковые защелки решетки радиатора и снимаем ее

— Отсоединяем все разъемы с вентилятора, и хомут крепления проводки (сидит крепко, мне пришлось хомут срезать). Разъем с желтый фиксатором отвести назад и нажать на него

— Сдвигаем в сторону верхнюю перемычку. Она накрывает диффузор, и без этого вентилятор не достать

— Сам вентилятор держится на двух саморезах снизу (откручиваем головкой на 10) внизу и на пластиковых защелках рядом с саморезами. Защелки фиксируют кожух вентилятора и не дают ему сдвинуться с посадочного места. В принципе защелки можно безболезненно ломать, если не получиться их отщёлкнуть.

— Выше описано как снимать правильно, а первый раз может оказаться, что-то идет не так. И все будет как в фото ниже. По своему опыту лучше это сделать в автосервисе, но контролировать правильность работ.

Мы предлагаем Вам качественное обслуживание на уровне дилерских центров по умеренным ценам. Мы стремимся к тому, чтобы вы были довольны оказанными услугами и уровнем нашего сервиса. Именно поэтому руководство компании строго отслеживает качество работы всех сотрудников.

Наши автосервисы прошли сертификацию по системе качества EAC, что подтверждает профессионализм наших сотрудников и техническую оснащенность.

Наш эвакуатор доставит ваш автомобиль для ремонта в любой из наших автосервисов абсолютно бесплатно!

Воздуховоды и дефлекторы системы кондиционирования воздуха Fiat Linea с 2007 года

Эта, так сказать, накладка выполняет вполне практические функции. Установленная в необходимом месте она препятствует попаданию насекомых, разных камешков, пыли и прочей грязи на капот, крышу и лобовое стекло, таким образом защищая лакокрасочное покрытие и стекло, которое легко повредить. В общем, она несет защитную функцию, недооценивать которую мы просто не имеем права.

Дефлекторы на двери автомобиля препятствуют попаданию в салон капель дождя и, соответственно, водяных брызг от других участников движения. Кроме того, они еще и оказывают положительное влияние на циркуляцию воздуха. Если же этот элемент был установлен на крышу авто над люком, то его назначение несколько иное, чем в первом случае. Вернее, защитную функцию он также выполняет и не дает проникнуть в салон разной грязи, пыли и другому мусору, однако это не единственная его задача. Вместе с этим он также значительно снижает уровень шума, что напрямую отражается на нашем комфорте. А за счет понижения турбулентности улучшается и вентиляция салона.

Автомобильные дефлекторы имеют следующий принцип действия. Когда мы едем, воздух перед кромкой находится в постоянном движении, и как только туда попадает мусор, он также вынужден перемещаться с этим воздушным потоком. При этом поток направлен таким образом, чтобы инородная мелочь ни в коем случае не могла попасть на лобовое стекло. Это достигается благодаря форме аксессуара и месту его крепления (он располагается в области, где самое высокое давление).

Как демонтировать центральные дефлекторы и установить новые

Снятие дефлекторов может потребоваться в одном из следующих случаев:

они засорились, и требуется их прочистка;
необходима более глубокая прочистка системы со снятием воздуховодов;
дефлекторы оказались вдавленными внутрь воздуховода;
дефлекторы сломаны и требуется их замена.

В любом случае, какой бы ни была причина их демонтажа, выполнить его довольно просто и не требует большого количества свободного времени либо специального инструмента. Весь процесс снятия и обратной установки происходит всего в несколько этапов, первый из которых снятие щитка приборной панели.

Для того, чтобы это сделать, необходимо:

отсоединить аккумулятор;
снять приемник/магнитолу, отсоединить от нее жгут кабелей;
снять экраны центральной консоли;
демонтировать прикуриватель, отсоединив жгут подходящих проводов;
вынуть лампочку подсветки пепельницы и отсоединить подходящие к ней провода;
вынуть все выступающие кнопки и ручки регулировок (для этого необходимо аккуратно поддеть их отверткой);
открутить крестообразной отверткой саморезы, удерживающие щиток панели приборов (по одному слева и справа);
выкрутить два самореза, расположенных над приборной панелью и два самореза, находящихся под ней;
поддеть и вынуть заглушку обогрева заднего стекла;
выкрутить крестообразной отверткой саморез, расположенный под этой заглушкой;
отвести панель назад и вправо;
выполнить отсоединение всех колодок со жгутами проводов от выключателей и бортового компьютера.

Выбираем автомобильные дефлекторы

Несмотря на столь большое разнообразие «ветровиков» по окрасу, дизайну, количеству производителей, выбрать их не так уж и легко. Ведь кроме эстетических функций они должны выполнять еще и практические. Да и не очень-то хотелось бы спустя пару-тройку месяцев ходить по тем же автомагазинам и искать новые дефлекторы на окна автомобиля, двери или же капот. Учтите, что качественные экземпляры всегда будут укомплектованы и вспомогательными материалами, а также инструментами, которые необходимы для их монтажа. Кстати говоря, это сэкономит и ваше время, так как не надо будет бегать в поисках клея, спиртовых салфеток и т.д.

Так что, выбирая подобный аксессуар, нужно в первую очередь обращать внимание на его качество, а не на стиль выполнения и стоимость. Кроме того, внимательно изучите поверхность этого элемента на наличие дефектов, их не должно быть. Причем не стоит думать, что негативно скажутся только лишь механические повреждения, такие как трещины, царапины и т.д.

Как демонтировать центральные дефлекторы и установить новые

Снятие дефлекторов может потребоваться в одном из следующих случаев:

они засорились, и требуется их прочистка;
необходима более глубокая прочистка системы со снятием воздуховодов;
дефлекторы оказались вдавленными внутрь воздуховода;
дефлекторы сломаны и требуется их замена.

Для того, чтобы это сделать, необходимо:

отсоединить аккумулятор;
снять приемник/магнитолу, отсоединить от нее жгут кабелей;
снять экраны центральной консоли;
демонтировать прикуриватель, отсоединив жгут подходящих проводов;
вынуть лампочку подсветки пепельницы и отсоединить подходящие к ней провода;
вынуть все выступающие кнопки и ручки регулировок (для этого необходимо аккуратно поддеть их отверткой);
открутить крестообразной отверткой саморезы, удерживающие щиток панели приборов (по одному слева и справа);
выкрутить два самореза, расположенных над приборной панелью и два самореза, находящихся под ней;
поддеть и вынуть заглушку обогрева заднего стекла;
выкрутить крестообразной отверткой саморез, расположенный под этой заглушкой;
отвести панель назад и вправо;
выполнить отсоединение всех колодок со жгутами проводов от выключателей и бортового компьютера.

Чем приклеить дефлекторы на автомобиль – нюансы монтажа

Выяснив, что такое дефлектор автомобиля, нужно также разобраться, как он может клеиться на поверхность. При этом имейте в виду, что иногда попадается плохой клеевой скотч, который не будет крепить деталь должным образом, это еще одна причина покупать только лишь качественные изделия. Обычно эта процедура занимает не более 10 минут и состоит из следующих этапов. Сначала необходимо примерить аксессуар, чтобы он не мешал обзору (особенно если речь идет о дефлекторах на окна), располагался по центру и т.д. Далее обезжириваем поверхность специальной салфеткой (она должна идти в комплекте).

Теперь следует отделить по 5 см с двух сторон края защитной пленки от двухстороннего скотча и приклеить деталь. Если же получилось неровно, то нужно мгновенно переклеить, а когда работа проделана на «отлично», необходимо потянуть за усики защитной пленки и прижать дефлектор на некоторое время. Существует также универсальный автомобильный держатель в дефлектор, это приспособление крепится через вентиляционную панель и используется, как подставка для мобильных телефонов, планшетов и другой подобной техники.

Lada Granta сток › Logbook › Сверчки в Лада Гранта (устранение)

В прошлой записи сделал список проблемных мест, сейчас же расскажу чуть подробнее.
Цель этого всего — избавиться от «паразитных» шумов. Не знаю, как у других, но в моем случае на пробеге около 55 тыщ км в машине стало просто некомфортно передвигаться — все вокруг бренчало и гремело. Хотелось бы, конечно, в принципе уровень шумов понизить, но бюджет пока не позволяет делать тотальную шумоизоляцию.

Использованные материалы:

1. вибропласт 2. маделин (может называться по-разному, это тонкий 1-1,5мм самоклеющийся материал) 3. «антискрип»/сплен и тд (тоже названия у всех производителей разные. самоклеющийся материал типа поролона, толщина около 5мм) 4. фен строительный — чтобы разогревать вибропласт

Предварительная разборка:

Снимать панель побоялся, так что ограничился следующим: 1. Снял все дефлекторы 2. Снял центральную консоль 3. Снял крышку подушки безопасности пассажира (подушки у меня нет) 4. Снял накладку панели приборов 5. Снял обшивки передних дверей

Работы:
Торпедо
1. Воздуховоды Воздуховоды — это пластиковые «трубы», которые подводят воздух от печки в нужные дефлекторы. Так вот, их размер между собой может не совпадать, как у меня. Вставленные друг в друга, они не держатся плотно и болтаются на кочках, гремят. У меня было так: центральный болтался внизу — уплотнил спленом (там был стандартный уплотнитель, у которого умер клеевой слой). Правый болтался — наклеил широкую полосу вибропласта на стык.

2. Дефлекторы воздуховодов Они вставляются в воздуховоды, опять же, неплотно. В итоге воздуховод гремит об пластик колодца дефлектора. Повертел в руках дефлектор, пришел к решению на фото. Три куска сплена зажимают воздуховод достаточно, чтобы он не гремел, и достаточно, чтобы он вошел без применения кувалды. Дополнительно места защелок проклеил маделином (нет на фото), так как сам дефлектор неплотно сидит в своем «гнезде».

3. Центральная консоль У меня она крепилась немного неплотно, и, как итог, слега дребезжала. Просто наклеил по всему периметру полоску маделина примерно 1см шириной, максимально близко к краю, но чтобы не торчало снаружи. Клеил на панель, а не на консоль — там сложная форма. Дополнительно спленом уплотнил места клипс и укутал маделином жгут проводов от магнитолы.

4. Заглушка подушки безопасности пассажира Откровенно шаталась на своем месте. Поступил так же, как с центральной консолью — по периметру полоска маделина. В местах клипс делал надрезы, чтобы клипса входила с усилием.

5. Корзина магнитолы Была установлена неплотно (привет, челнинский «Чистый звук»). Подогнал все усики плотно, дополнительно впихнул сверху и снизу по полоске маделина.

6. Панель приборов Был легкий дребезг в ее районе. Протянул крепления, по периметру накладки козырька наклеил полоску маделина. Именно на козырек, не на накладку.

1. Крепеж Тупо разболтались болты крепления ручки двери. Затянул при сборке.

2. Клипсы Было подозрение на их дребезг. Всю обшивку проклеил спленом (да, психанул). Места клипс специально уплотнял.

3. Тяги Было подозрение на их дребезг. Обернул их полоской сплена (закручивал по спирали).

1. Пластиковое крепление торсионов Тупо выпал торсион из своего места. Гремел, падла, а его не видно! Поставил на место.

2. Пластиковые короба ремней безопасности Эти коробочки крепятся неплотно и откровенно гремят — в итоге выкинул их.

1. Крепление салонного зеркала Зеркало стало болтаться %) Аккуратно намазал слой битума от вибропласта на площаку крепления — зеркало потом ставилось с усилием, зато больше не болтается.

2. Хлам в подстаканнике Тупой источник шума — мелочь в подстаканнике. Ну, тут, думаю, без пояснений

Читайте также: