Калина 2 открывается только водительская дверь

Обновлено: 02.07.2024

Калина 2 открывается только водительская дверь

Добавлено через 1 минуту
Когда поднимаю, опускаю гвоздик на вод. Двери, то срабатывает только замок двери багажника. может замок вод. двери неисправен?

День следующий:
На машину "донор" переставил свой контроллер электропакета. работает! Спс Андрею (javascript:insertNick('Андрей сан', '5207212');), далее начали искать в проблемных местах, первое вскрытие перехода из стойки в заднюю левую дверь показало нарушение изоляции красно-синего провода,
216986
лечение изоляции не решило проблему, но добавило уверенности в выбранном направлении.
Вскрыли правый борт видим такую же картину:
216987 216988
Лечим :
216989
В итоге работа центрального замка, правого зеркала и стеклоподьемников восстановлена восстановлена!:yess:

Helen493, вероятнее всего что обучение ключей и системы производилось при открытой двери, поэтому система не правильно работает.

попробуйте переобучить систему при закрытых дверях

Здравствуйте. Машине 5 лет. Иммо активировал в момент покупки. Все было хорошо, но месяц назад задняя правая дверь перестала реагировать. Не закрывается, не открывается ни с ЦЗ на водительской двери, ни с ключа. Снимал замок. Цепь прозванивал лампочкой. Сигнал на управлюющий провод идет, но замок молчит. Разобрать не получилось замок. Можно ли не покупать новый замок, а поставить активатор?

а смысл? проблем больше, купи новый, не так у ж и дорого. я на калине просто поменял, слишком сложно там все внутри него (по крайней мере для меня).

а смысл? проблем больше, купи новый, не так у ж и дорого. я на калине просто поменял, слишком сложно там все внутри него (по крайней мере для меня).
а смысл?Активатор на порядок дешевле замка.

проблем большеУправляющий провод я нашел. Его к + активатора, а минус на кузов и все. Тягу в двери поместить возможно.. Меня интересует: делал и кто-нибудь так.

ХАН_10rus, одно из двух реле в блоке элпакета хандрит

элпакет который под пассажирскам сиденьем находиться.

oapv, не,не,не!
.
да да да

повторяю еще раз
OlegSPB, открыть изнутри заблокированные центральным замком можно ТОЛЬКО передние двери,так было даже на классике. задние изнутри можно открыть ТОЛЬКО предварительно разблокировав их.

Привет всем, такой вопрос Калина 2011 Люкс + установлена сигнализация KGB MX-9, проблема в чем, при запущенном двигателе с брелка (KGB) закрывается только водительская дверь, во всех остальных ситуациях ЦЗ отрабатывает как положено (даже импульс на открывание при запущенном двигателе приходит на замки всех дверей).

P.S. Не знаю имеет значение или нет, но в машине зашита плата из ключа с кнопками, а пользуюсь обучающим ключом. Иммобилайзер был активирован с салона.

P.S. Не знаю имеет значение или нет, но в машине зашита плата из ключа с кнопками, а пользуюсь обучающим ключом. Иммобилайзер был активирован с салона.
все вопросы к сигналке и ее установщикам

Разве дело не в АПС 6.1?
АПС 6 и АПС 6.1 центральным замком не управляет!

Добавлено через 17 минут
и в её двух импульсном управление ЦЗ (дверь водителя - все остальные)?
а причем тут это

когда
во всех остальных ситуациях ЦЗ отрабатывает как положено

зы если у вас двух импульсный штатный режим , то достаньте брелок из недр вашего авто и перенастройте штатную в одно импульсный режим

Если хруст дочтаточно звонкий в верхнем положении - это пластиковая шестерня в приводе ст. подьеника - срезало зубья . А когда заело в нижнем могло зуб на зуб всать. От времени ее ведет - и становиться она не совсем круглая - понятно - и тут люфт прибовляется еще к люфту от кривизны и втает зуб на зуб или трещит .Почтайте тему про ст подьемники. ( не работают и т д ) Там много инфы. И про то как все сделать и убрать лишний люфт ( чтоб зуб на зуб не вставало)

Добавлено через 2 минуты
PathFinder, По поводу ЦЗ - ну посмотреть ( обшивку всеравно снимать ) проводку и как там все , ограничитель дверей перебрать смазать , замовилить низ двери . все обесшумить

Добавлено через 2 минуты
Главное стекло поднято . можно не торопиться все подготовить , пистоны( у меян при разборки задней правой не хватало 2-х. Да и я вообще неделю ездил ос снятым механизмом - доску вырезал на даче и подпер стекло и все .

И самое странное, перестал закрываться ц.з. при нажатии кнопки на блоке вод. двери. Но на открытие срабатывает, с ключа открывает/закрывает, если фиксатор двери опускать/поднимать тоже все работает.
тут два варианта - либо кнопка либо проводка

ps про ЭСП в другой теме

тут два варианта - либо кнопка либо проводка

ps про ЭСП в другой темесомневаюсь что работавшая кнопка, внезапно "сломалась" после "починки" эсп.

Добрый день .авто калина 2 комплектация 2 стеклоподъемника и цз.

Когда сидишь в машине и нажать на кнопку ключ где кнопки стеклоподъемников,то цз закрывает все двери кроме водительской. так и должно быть.?

Сигнализация открывает и закрывает все 4 двери.

Добрый день .авто калина 2 комплектация 2 стеклоподъемника и цз.

Сигнализация открывает и закрывает все 4 двери.
Дополнительная сигнализация не стоит случаем? Если да, то скорей всего установлен доп.актюатор к тяге флажка, он тормозит.

Теперь свой глюк от вчерашнего дня (цитата с грантафорума, т.к. наш лежал :)):
Парни, вопрос по штатному замку водительской двери.
С обеда началась такая засада: при попытке закрытия замка кнопкой на МДВ или с доп.сигналки - флажок дергается, но вниз не уходит, остальные замки в этот момент закрываются. Закрываю ключом дверь снаружи - флажок опускается. Открываю с сигналки - флажок нормально поднимается. Вобщем проскакивает только в режиме закрыть. Эт чего, уже замку кердос пришел.
Добавлено через 2 минуты
Только написал пост( с тела в машине), решил открыть дверь и захлопнуть посильней - заработал замок и на закрытие! Что за чудеса? Там же внутри то и смазывать не подлезешь.

Привет ребят, подскажите, меня тоже какая то ерунда постигла.
Калина 2 Люкс универсал, 16 кл, 106 лс.
Короче, стоит блокировка, всё закрыто, открываю (двух шаговое), водительская открылась, жму второй раз, ноль реакции. и что не делай, не открывает.
Далее, сажусь открываю все замки в ручную, и если открыть изнутри водительскую то все пассажирские закрываются, не закрывая дверь, дергаю опять салонную ручку опять открываются и снова закрываются.
Все движки рабочие. Так же если нажать кнопку блокировки на двери, то все закрывает/открывает.

Менял на одно шаговое, все норм, только когда я дергаю салонную ручку у водителя, во всех дверях что то щелкает, но не закрывает.

Добавлено через 2 минуты
Ой, совсем забыл, стоит штатная, доп сиги нету.

Не могу разобраться с центральным замком.

Суть проблемы. С ключа все двери закрываются, но открывается только водительская. С кнопки на блоке стеклоподъёмников на двери все закрываются, а открываются все кроме водительской двери. На ключе кнопок нету, так как ключ был утерян. Вот видео

Лада Калина Седан 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2005

Лада Калина, 2006

Комментарии 14

Я на видео увидел, что все работает адекватно. Сама дверь открыта, а при открытой двери она не должна закрыться, точнее на видео видно, что штырёк не опустился вниз. Соответсвенно при открытии дверки, когда сама дверь открыта, он и не поднимется. А с брелока всегда открывается только водительская, а при повторном нажатие все остальные или при одном нажатии, но примерно секунды 3-5 все равно окрываетсч только водительска, а следом все остальные

Проблема оказалась в сигнализации. Она была отключена. Я её подключил и теперь всё работает

Но теперь новая проблема. Сигналка не видит открытой двери или открытого капота

Смотри датчик на капоте. В двери может две проблемы быть, датчик или разъём в самой двери, может окислились контакты или разъём уже подразбит

Но теперь новая проблема. Сигналка не видит открытой двери или открытого капота

Проблема в замке водительской двери, внутри него концевик неисправен.

Сигналка ни одну дверь не видит. Она была просто отключена много лет назад

Это то то я понял. Я к тому сказал, что вот:
"Но теперь новая проблема. Сигналка не видит открытой двери или открытого капота"

"Засыпает" электроника,открывается только водительская дверь.А63.Калина 2

Добрый вечер. Если автомобиль закрыть и он постоит более 10 минут(электроника "засыпает"), то открывается только водительская дверь. Если закрыть и открыть сразу,то открываются все двери. Что надо сделать,чтобы открывались все двери после засыпания электроники?

Ответы 15

1. Поставить кан.лин

Выбирайте одно из двух

Кан лин установлен

отпишитесь по пунктам :

1 нажмите водительской замок ( пимпочку )

2 закрылись ли всё остальные двери ?

3 нажмите красную кнопку на брелке - сколько закрылось дверей ?

2. Остальные двери не закрылись

3. Нажал, закрылась только водительская дверь

Кан лин установлен

не установлен кан- линь

Вот тебе и оффициальный установочный центр Starline.

Сигнализацию устанавливал в фирменном центре, сказали, что что без кан лина не установится и мою машину надо именно с ним. За него и было заплачено

А нету в Александрове фирменного центра СтарЛайн. Может в авторизованном ставили, он у вас там одни, как я вижу?

Ездил в Москву на ВДНХ.

Для решения вопроса

Что надо сделать,чтобы открывались все двери после засыпания электроники?

Вам следует обратиться по месту установки, тем более, что

Сигнализацию устанавливал в фирменном центре,

Потому что НАДО РАЗОБРАТЬСЯ - почему вдруг не работает так, как должно (а при корректном монтаже В ИСПРАВНУЮ машину - ДОЛЖНО РАБОТАТЬ) и реализовать то, что давно предложено Романыч48

1. Поставить кан.лин (корректно все подключив, запрограммировав и настроив) тем более, если ОН УЖЕ ПОСТАВЛЕН (За него и было заплачено)

2. Будить авто. (сделать дополнительные подключения/настройки)

Выбирайте одно из двух

И по интернету это не сделать, потому что для начала нужно понять - ГДЕ ОШИБКА, а для этого- надо СМОТРЕТЬ ПАЦИЕНТА.

Заклинило замок задней двери Лада "Калина". Решение.

Доброе Всем время суток. Хочу поведать такую историю, может быть кому-то поможет. Недавно ко мне в автосервис приезжает девушка на Ладе Калине и говорит, что пришлось пробираться в машину через багажник. Изнутри открыла водительскую дверь и таким образом доехала. Да забыл сказать, что у нас сейчас погода подшучивает то морозит, то оттепель. Я решил сделать на это скидку, значит замки замёрзли. Сейчас сделаю профилактику и поедет спокойно. Да не тут-то было, три двери открыл, а одну заднюю левую открыть не могу. Крутился, крутился вокруг неё ни снаружи, ни изнутри открыть не могу. Во думаю попал. Решил снять обшивку, с трудом , но снял.

А дверь не открывается, хоть болгаркой выпиливай. Решил посмотреть в интернете, народу много в такой ситуации побывало, но решения не нашёл. Все ругают авто пром и кто это придумал. Вот этот замок, до которого еле, еле из-за перегородок дотягиваешься двумя пальцами, не то что с ним что-то сделать.

На верхний флажок давит коромысло от ручки. Коромысло двустороннее дюралевое, оно было отломлено, так что пришлось покупать новую ручку.Но это не самое главное. Дело в том что я пытался изнутри давить до конца рычаг запирания двери, он ходил свободно (вверху чёрный), но дверь не открывалась. Снял дверь с крепёжных болтов, попробовал оттянуть в сторону и открыть крючок или болгаркой зацеп распилить, бесполезно.

Всю башку изломал, сосчитал до десяти и пришла мысль, а именно, со временем в замке накапливается влага и грязь, а в них устанавливается анти дети. Красная пластмассовая штука с прорезью для отвёртки, а она действует на две тяги, которые перекрывают любое открывание дверей и к ней не подобраться пока не откроешь.

Я всё-таки нашёл решение. С обратной стороны отогнул снизу защитную пластмассу и повернул красный болт не болт не знаю как назвать и вуаля дверь открылась.

На всякий случай купил новый замок ! Девушка довольна всё отлично работает, правда у стекло подъёмника подстёрлись щётки, перепаял, но это другая история.

правильно ли работает замок Калина

Ох уж эти кАловоды. Инструкцию осилить нИмогут..
узБакося, пока всё норм. Правда воД на то что не нажимается водительская пипка.

Чот никода не пробовал.. А в остальном вроде норм.

Да.. Какой пафос.. Когда я вам кАловожом писАл, что ваше авто простоДЕРЬМО.. мИня забанили в клубах.. Да и срать.. К примеру, такой упертый каловод, как ТЫ, утверждал, что на кале мозги герметичны..
щаЗ взахлеб там рассказывают у кагО и как утопли мозги..
Какой пафос. Если ВЫ конкретные каловоды, и очердной .. , даж ни в состоянии асИлить инструкцию.

Nissan Almera 2008 & Opel Astra 2010

и ничего не сделаешь ведь, русианАвтоПром

Не всеЖ каК вЫ могуТ в концЕ каждогО словА ставитЬ заглавнуЮ буквУ и читатЬ инструкциЮ. кудА наМ дО ваС..

Зря ты сюда обращаешься по этому вопросу, тут закидают "тухлыми яицами" ещё и скажут что рукожоп, да и не машина у тебя вовсе.

На форум Калиновцев тебе дорога. А так, скажу что такая же херня была когда владел этой чудо машиной, но плюнул, ибо понимал что так вот работает наш ТАЗ. Лучше не заморачивайся

Калина добротное русское авто,дебильная панель приборов,гигантский руль,однозначно на три головы лучше десяток приор. но жигули они и есть жигули.если не новые,то за 200 р можно купить ездящий екземпляр. Я второй раз за 200 купил бы свою калину. но тл ко потому что хер сего купишь сейчас живое за эти деньги..года 3 назад даже не смотрел бы в сторну жигулей за эти деньги
Покупателей приор мне кажется сразу нужно прав лишать,т.к. Трезвый психиатр их не может пропустить

Надоело открывать все двери двойным нажатием кнопки с пульта, можно сделать чтоб было просто, одной закрыл все, другой открыл все?

Цитата из " АПС 6.1 и СУЭП Люкс - устройство и порядок работы"

"3.2.5 Режимы разблокировки.
Система может находиться в режиме центральной или ступенчатой разблокировки. В первом случае разблокируются одновременно все двери, во втором – сначала водительская дверь, затем пассажирские двери.
В состоянии поставки система находится в режиме ступенчатой разблокировки. Для смены режима необходимо одновременно нажать и удерживать в течение 5 секунд кнопки 2 и 3, рисунок 3, ПДУ при включенном зажигании. Смена режима сопровождается сигналом зуммера у Люкса и сигналом поворотников у Нормы: один сигнал при включении режима центральной разблокировки, два при включении режима ступенчатой разблокировки."

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

с брелка открывается только водительская дверь

такое вот дело.нажимаю на брелке сигналки кнопку открыть.с сигналки снимается но при этом активатор срабатывает только на водительской двери.как сделать чтобы открывались сразу все двери?иначе чтобы открыть остальные двери приходится жать еще и кнопку на ключе которая расположена.как настроить?
машина лиана 2005 года

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Обратиться к установщикам сигнализации. Если в ней реализована функция последовательного открывания дверей - то пусть сделают так, как вы просите.

DemiurG

Проходил мимо

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

На родном ключе нажатие кнопки "открытие" 1 раз - открывается только водительская дверь, если нажать последовательно 2 раза - открываются остальные (в тгом числе и багажник). Может, на брелке тот же алгоритм? Попробуйте.

Редкий гость

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Скорее всего тот же алгоритм как и на ключе. Только с брелока у меня сначала открывается водительская дверь, а для того чтоб открыть остальные надо кнопку на брелоке некоторое время подержать. Сигналка аллигатор машина XL-7

Zoran

Мудрец

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Безопаснее открывать только одну дверь, может лучше не менять алгоритм?

ОfeЛiЯ

Опытный сузуковод

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

А я в целях безопасности сама попросила установить мне пошаговое открытие дверей. С первого нажатия отключается сирена, со второго открывается водительская дверь, а с третьего все остальные. Поверьте, после того, как у меня из машины барсеточники свистнули сумку со всеми документами и кошельком, я не считаю это лишним.

amphibious

Наш человек

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

У меня так же разблокирует двери, я считаю , что это хорошо. Во первых, как сказали выше в целях безопасности. На светофоре, ни кто из "друзей" не подсядет, а случаи подобных угонов авто растет. Второе, я думаю нажать второй раз на кнопку брелка, разве это проблема.

ОfeЛiЯ

Опытный сузуковод

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Оля, а скажите, а зачем разделили шаг первый и шаг второй. В чем тут хитрость

amphibious

Наш человек

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

ОfeЛiЯ

Опытный сузуковод

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Сигналка отключается с пейджера сигнализации, а двери открываются с брелока автомобиля. Машина у меня 2011 года, наверное, что-то где-то усложнили и теперь это вместе с сигналкой не совмещается.

Мастиф

Проходил мимо

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Такая ботва началась зимой, приехал к установщикам, они сказали что это потому что я дергал сразу ручку с открытием по сигналке, и что-то там в двери расшатал, теперь жду, потом только дверь дергаю. Сигналка MS-530

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Мастиф, Это не зависит от сигнализации. Даже если вы создадите такую ситуацию штатным ЦЗ - будет так же. После открытия замка надо чуть-чуть ждать.

sudzukix

Редкий гость

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Правильно говорит Змей, ждать по-любому надо, так как пока бортовой компьютер обработе запрос, должно пройти время, а вы сразу дергаете ручку. Правильно, борт начинает думать, открыть ли вам дверь или включить сирену. Поэтому необходимо ждать, иначе это чревато последствиями. Вам еще повезло, что так обошлось, Мастиф

Fat Angel

Наш человек

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Что делать, если сигнализация StarLine не открывает двери с брелка причины почему не закрывает машин

Причины неполадок сигнализации при открытии или закрытии с брелка и их устранение

Рассмотрим основные причины, почему Старлайн не открывает дверной замок с пульта:

заводской брак;
севший аккумулятор в машине;
неправильный монтаж;
сбои, возникшие в центральном замке;
механические повреждения любого из проводов.

Допустим, автосигнализация Starline не закрывает дверной замок при работающем двигателе. Первое, что следует сделать автовладельцу – поставить в брелок новые батарейки. И причина, по которой перестает функционировать механизм брелка, будет найдена. При сохранении невосприимчивости сигнала потребуется обратиться к специалистам для перепрошивки или лично перезагрузить программу. Подробно о перепрограммировании описано в инструкции к системе. Закрывание машины до устранения причины осуществляется ключом.

Проблемы с брелком

Поменяв батарейки на новые, нужно оценить внешний вид брелка для выявления присутствия каких-либо повреждений.

Если автосигнализация отказывается работать и дальше, значит, проблемы с пультом:

штекер, расположенный под креслом водителя, отсоединился (достаточно подсоединить обратно);
сломался специальный датчик.

При проблемах, возникающих внутри самого брелка, дисплей (при его наличии) будет выключен, а также может отображать состояние в штатном (исправном) режиме или показывать символы (r99, zzz, check). Для решения проблемы потребуется проведение диагностики. Специалисты устранят неполадки в устройстве или порекомендуют заменить его.

Разряжен аккумулятор автомобиля

В ситуации, когда не срабатывает включение сигнализации и авто не заводится, можно утверждать, что причина в севшем аккумуляторе машины. Решается она его зарядом. В половине случаев потребуется сбросить настройки на брелке и повторно перепрограммировать его согласно инструкции.

Неправильный монтаж системы

Если сигнализация не блокирует и не открывает дверные замки, отображая на дисплее посторонние надписи, важно убедиться в правильности монтажа системы. Такие проблемы связаны с неаккуратной установкой, когда шлейф модуля переплетен с проводами. Для решения неисправности проверяем электроцепи и правим, если понадобится.

Об одной из неполадок, по которой не закрываются двери автомобиля при постановке на охрану, рассказано в видео. Взято с канала RewievBroz34.

Перебит провод, отвечающий за открытие и закрытие двери

Иногда происходит так, что открывается и закрывается одна дверь или центральный замок не реагирует на команду пульта. В этом случае проверяем контакты – где-то произошло повреждение. Для уточнения поломки оценивается правильность прокладки провода. Начинаем с левой стороны – вначале осматриваем переход между кузовом и дверьми, затем – область расположения стеклоподъемников. Перебитый провод понадобится заменить новым.

Неполадки в центральном замке

Если происходит зависание кнопки блокировки дверного замка, то речь идет о неполадках в центральном замке. Видимо, произошел обрыв или окисление провода в месте, где подключены центральные контакты. Допустим, блокировка замка не включается, следовательно, это нарушение соединения с массой провода реле автосигналки.

Проблемы после замены аккумулятора

Если после замены аккумулятора при постановке автомобиля на охрану дисплей показывает режим активации, а дверной замок при этом не заблокировал автомобиль, нужно выполнить перепрограммирование пульта.

Для решения задачи достаточно сделать следующие действия:

Выключаем зажигание.
Нажимаем на кнопку Valet 7 раз подряд.
Заводим двигатель.
Считаем звуковые сигналы. Их должно быть 7.
Одновременно нажимаем клавиши 2 и 3 (устройство пиликнет).
Выключаем зажигание. Габариты мигнут 5 раз.

Запасные брелки необходимо перепрограммировать этим же способом с интервалом не менее 5 секунд.

Не срабатывает открытие всех дверей а только водительской и нет автозапуска.

Здравствуйте. Купил машину с сигнализацией Starline A91. Прошлый владелец установил ее 2 года назад. На ней не работает автозапуск и она при снятии с охраны открывает только водительскую дверь а остальные 3 двери даже не дергаются а когда ставишь на охрану водительская защелкивается а 3 остальных открываются и закрываются. Что на счет автозапуска? Я приезжаю ставлю на ручник нажимаю 2 кнопку на брелке после писка выключаю зажигание машина работает загорается синяя лампочка выхожу из машины закрываю машину через некоторое время машина глохнет нажимаю на брелке кнопку 1 до сигнала потом кнопку 3 машина просто моргнет поворотниками на брелке SP и все даже панель не загорается. На видео в ютубах ставят на ручник загорается лампочка выключают зажигание выходят машина глохнет потом делают тоже самое с брелком и она заводится. Разница в том что если я на кнопку на брелке не нажму то после выключения зажигания она сразу глохнет. Помогите разобраться может надо что то программировать если что кнопку я нашел.

Сигнализация открывает только водительскую дверь

С завода — изготовителя в алгоритм работы центро-замков заложена возможность как открывания всех дверей в один этап, так и поочередного открывания: сначала водительской двери, а после второго нажатия на кнопку — открыть, и остальных дверей. Причем заложена и возможность переключения этих режимов. Делается это просто:

Включить зажигание рабочим ключом (ключ с пультом управления), двигатель можно не заводить. Нажать одновременно две кнопки на пульте (открыть и закрыть) и удерживать их в нажатом положении. Ждем звукового сигнала от блока электро-пакета. Один сигнал означает, что режим работы переключен на одновременное открывание всех дверей. Соответственно, двойной сигнал означает, что включено двух шаговое открывание замков. Переключение возможно в любое время. Если утерян рабочий ключ или разряжена батарея в пульте, или владелец пользуется обучающим ключом, что впрочем не рекомендуется, то режим работы можно переключить с помощью сканера-тестера.

один комментарий к статье: Сигнализация открывает только водительскую дверь

Спасибо Большое. Очень помогло. Я уже думал,что умерли 3 электропривода, а оказалось всё очень просто)))

Панель отправки комментариев Отменить комментарий

с брелка открывается только водительская дверь

Pestovv

Проходил мимо

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Обратиться к установщикам сигнализации. Если в ней реализована функция последовательного открывания дверей — то пусть сделают так, как вы просите.

DemiurG

Проходил мимо

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

На родном ключе нажатие кнопки «открытие» 1 раз — открывается только водительская дверь, если нажать последовательно 2 раза — открываются остальные (в тгом числе и багажник). Может, на брелке тот же алгоритм? Попробуйте.

Редкий гость

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Zoran

Мудрец

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Безопаснее открывать только одну дверь, может лучше не менять алгоритм?

ОfeЛiЯ

Опытный сузуковод

Ответ: с брелка открывается только водительская дверь

Если не сработал центральный замок с брелка сигнализации, в чем может быть причина

Центральный замок является непременным атрибутом современного автомобиля. Многие автолюбители практически не используют механический замок для открытия дверей.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

По этой причине механические личинки замков вследствие процессов коррозии и диффузии буквально прихватываются к конструкции замка, и при неисправности системы центрального замка, разряде аккумуляторной батареи, неисправности брелка или автосигнализации доступ в салон автомобиля может быть ограничен.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Признаки неисправности ЦЗ

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Основные признаки неисправности центрального замка в точности соответствуют их проявлению:

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

не открывается с брелка или ключом водительская дверь;

не закрывается с брелка, ключом или кнопкой водительская дверь;

не работает открытие — закрытие одной из дверей;

центральный замок закрывает и сразу открывает двери;

самопроизвольно срабатывает блокировка — открывание дверей.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Принцип работы системы

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Система центрального замка включает следующие основные блоки и узлы:

p, blockquote 12,0,1,0,0 —>

центральный электронный блок;

электронный блок двери водителя (может быть совмещен с центральным блоком);

электронные блоки водительской, пассажирской и задних дверей (могут отсутствовать);

кнопочные переключатели водительской, пассажирской и задних дверей;

концевые выключатели закрытия стеклоподъемников, дверей;

блоки управления и приводы стеклоподъемников.

В большинстве моделей автомобилей блоки управления стеклоподъемниками и центрального замка связаны в единую систему. При закрывании дверей система ЦЗ должна опросить концевые выключатели всех стекол, чтобы случайно не поставить авто на стоянку и охрану с открытыми окнами. Поэтому часто отказ закрытия дверей связан с нарушением работы контроля стеклоподъемниками.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Для VW Passat 2005 года выпуска электрическая схема центрального замка имеет вид:

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Привод, кнопки и концевики пассажирской двери (далее -Дв);
Блок управления пассажирской Дв;
Блок управления стеклоподъемником и привод задней левой Дв;
Привод задней левой Дв, переключатели;
Переключатель Дв водителя;
Концевики водительской Дв;
Блок управления водительской Дв;
Блок управления задней правой д Дв и стеклоподъемником;
Многофункциональный блок управления.
Блокиратор.
Привод ЦЗ задней правой Дв.
Концевики и кнопки стеклоподъемника.
Предохранители, обслуживающие систему ЦЗ.

На этой схеме показаны и обозначены не все элементы, но и так видно, что схема очень сложная, пожалуй, самая сложная среди основных электронных модулей автомобиля.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Одновременно, схема управления центрального замка имеет наиболее длинную электропроводку, которая разнесена по всему салону автомобиля, имеет гибкие гофрошланги в местах перехода в дверное пространство. Кроме прочих сложностей, двери автомобиля имеют максимальную подвижность относительно салона, их внутреннее пространство подвержено коррозии.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Несмотря на перечисленные трудности, модели автомобилей после 2000-го выпуска имеют достаточно надежные электронные системы центрального замка, их основные неисправности часто определяются механическими поломками, неисправностью контактов, износом подвески дверей.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

Основные причины неисправности центрального замка

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Основными причинами неисправности системы центрального электронного замка являются:

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

неисправность электропроводки, особенно в местах гофрошлангов и разъемов входа в Дв (до четверти всех отказов);

неправильная регулировка и работа концевых выключателей Дв, стеклоподъемников;

неправильная регулировка или износ механизма закрытия Дв, износ подвески Дв;

повреждение тяг и пластмассовых наконечников;

неисправность привода замков Дв;

неисправность приводов стеклоподъемников;

отказ кнопок управления Дв;

неисправность кнопок управления стеклоподъемниками;

перегорание предохранителей;

неисправность электронных блоков управления, входящих в систему центрального замка.

В современных автомобилях электронное управление дверями стараются конструктивно объединить в единое целое с приводами, концевыми выключателями и кнопками управления.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

При объединенном варианте вероятность отказа системы центрального замка уменьшается в разы. При этом уменьшается время ремонта и обслуживания. Для выполнения ремонта, например, водительской двери требуется агрегатная замена (целиком) всего одного центрального привода с блоком управления и концевиками. Это, конечно, отрицательно сказывается на стоимости ремонта.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Самостоятельный схемотехнический ремонт системы центрального замка без соответствующего опыта и знаний практически невозможен. Однако, некоторые типовые неисправности можно устранить, если они не связаны с повреждением электропроводки.

Не работает центральный замок на калине причины – неисправности и методы их устранения

Каждого автовладельца беспокоит безопасность и сохранность автомобиля. Особенно это актуально для тех, кто вынужден оставлять своего «железного коня» надолго в общественных местах, а также во дворах жилых домов. Желание обезопасить свое имущество вполне объяснимо, учитывая достаточно высокий уровень преступности. Современные автомобили выпускаются с системой безопасности прямо с конвейера. Чаще всего речь идёт о центральном замке.

Он очень удобен и практичен, поэтому остаётся вне конкуренции при выборе системы безопасности за небольшие деньги. С помощью данного устройства можно закрывать и открывать все двери, включая крышку багажника, в автоматическом режиме. Все это осуществляется как непосредственно поворотом ключа в замке, так и с пульта дистанционного управления.

Вернуться к оглавлению

Особенности штатного центрального замка

«АвтоВАЗ» даже на самые бюджетные комплектации Калины устанавливает с завода систему центрального замка с пультом ДУ. Однако для качественной защиты автомобиля от угона такой системы явно недостаточно. Управление ЦЗ Лада Калина осуществляется и из салона. На водительской двери рядом с блоком управления стеклоподъёмниками находится кнопка центрального замка. Ключ зажигания одновременно выполняет функцию пульта. На его пластиковой части находятся три кнопки, назначение которых следующее:

Отпирание. Одно нажатие – должен щелкнуть актуатор, и откроется дверь водителя, два нажатия – остальные.
Закрытие. Для закрытия всех дверей одновременно достаточно нажать кнопку один раз.
Открытие багажника. Имеется не во всех комплектациях, так как необходим актуатор замка багажника. Также можно установить электропривод самостоятельно.

В Калине предусмотрена и другая важная функция – блокировка дверей сзади, как её ещё называют – защита детей. Для ее активации нужно возле замка с внешней стороны повернуть с помощью ключа красную фишку вправо. После этого открытие задних дверей из салона не представляется возможным, так что дети не смогут случайно выпасть во время движения.

Функций противоугонной системы центральный замок не имеет, здесь нет датчиков удара. Всё, что может ЦЗ – это сигнализировать о несанкционированном открытии.

Вернуться к оглавлению

Основные неисправности центрального замка и методы их устранения

Бывают случаи, когда после нажатия кнопки отпирания дверей можно столкнуться с отсутствием реагирования на команду. Блокировка не снимается и на нажатия кнопок на пульте ЦЗ не реагирует. Вывод – не работает центральный замок Калины.

Получить доступ в салон можно с помощью ключа, но в таком случае звуковая сигнализация не деактивируется, и об открытии авто узнают все. Если система не реагирует на команды пульта ДУ, проблем может быть не так много: либо сели батарейки в пульте и нужно их заменить, либо потеряна синхронизация. В этом случае требуется не ремонт, а восстановление работоспособности системы.

Вернуться к оглавлению

Восстанавливаем синхронизацию

Синхронизация может быть потеряна при кратковременном (от 6 секунд) отсутствии питания микросхемы в брелке. В таком случае действительно может произойти рассинхронизация, т. е. теряется связь между пультом и блоком управления центрального замка Лада Калина. Согласно руководству по эксплуатации, при возникновении подобных ситуаций необходимо снова прописать брелок, внеся данные о нем в память системы ЦЗ. Сразу стоит учитывать, что процедура далеко не самая простая и понятная, к тому же нужен специальный обучающий ключ. Попробовать восстановить синхронизацию можно следующим образом:

Повернуть замок зажигания ключом, требующим синхронизации.
Подождать 6 секунд.
После того как лампа иммобилайзера перестанет мигать, зажигание можно выключить.

Спустя 10 секунд тем же ключом снова заводят авто. Если сигнальная лампочка иммобилайзера не мигает, значит, синхронизацию удалось восстановить.

На первый взгляд ничего сложного, вот только этот способ помогает не во всех случаях. Если имеется обучающий ключ, но нет ключа ранее прописанного, то зажигание сначала включают, потом выключают. После того как контрольная лампа иммобилайзера перестанет мигать, в течение шести секунд ключ переводят во второе положение замка зажигания (стартер).

Вернуться к оглавлению

Перевод в одиночный импульс отпирания дверей

Контроллер блока управления ЦЗ открывает двери в два этапа: одно нажатие кнопки отпирает дверцу водителя, два нажатия – все остальные. Но можно сделать так, чтобы всё отпиралось после одного нажатия. Выполнить это очень просто:

Включить зажигание.
Зажать кнопки отпирания и закрытия одновременно и удерживать не менее пяти секунд.
После звукового сигнала клавишу можно отпустить.

При одиночном звуке зуммера система оповещает о переходе в новый режим. Вернуть все как было ранее так же просто. Для этого нужно повторить вышеописанную процедуру и дождаться двойного сигнала зуммера, подтверждающего переход к настройкам по умолчанию.

Вернуться к оглавлению

Замена батарейки в брелке

Признаком разряженного элемента питания брелка станет быстрое мигание светодиода при нажатии любой кнопки. Центральный замок при этом не реагирует на команды. Стоит отметить, что разряженная батарейка не повлияет на возможность запустить двигатель. Так как иммобилайзер без труда сможет считать прописанный на микросхеме код, синхронизация не будет потеряна.

Разобрать брелок очень просто, достаточно на корпусе открутить один саморез и при помощи любого подручного инструмента снять крышку, на которой расположены кнопки. Далее снимается печатная плата, под которой и находится батарейка. Нужно определить ее тип, прочитав буквенную и цифровую комбинацию. При замене следует обязательно учитывать те самые 6 секунд, т.е. успеть поставить новый элемент питания за это время, иначе необходимо будет восстанавливать синхронизацию.

Вернуться к оглавлению

Народные советы

Если есть уверенность в исправности брелка, но ЦЗ не работает или работает неправильно, то можно попробовать следующее:

Заменить предохранитель центрального замка Калина F22, защищающий цепь питания контроллера (находится в монтажном блоке).
Возможно, нарушена цепь питания актуатора одной из дверей. В этом случае нужно открыть её на 90° и найти обрыв контакта или разъема.
Бывает, что причина в слишком сильно затянутом саморезе брелка. Нужно его ослабить, и функции восстановятся.

В каждом конкретном случае могут возникать и нетипичные неисправности, поэтому приведенный выше перечень не является исчерпывающим.

Вернуться к оглавлению

Установка и подключение ЦЗ в зависимости от модификации Калины

Центральным замком управляет электронный блок, от которого идут провода к актуаторам дверей. От блока также идёт провод к микрику водительской двери, который находится внутри актуатора. При подключении, установке или ремонте ЦЗ после демонтажа обшивки левой дверцы нужно отыскать шлейф от привода на разъем из 7 контактов.

В зависимости от комплектации («Норма», «Стандарт», «Люкс») под обшивкой можно увидеть:

Шесть проводов, подходящих к разъёму (привод и два микрика).
Неподключенные провода от привода.
Отсутствие проводов, которые должны быть в разъёме на контактах 4/6.

Если имеется сигнализация, то провода 2/7 должны быть соединены с блоком центрального замка. Если комплектация не подразумевает подключение всех актуаторов, то это нужно сделать самостоятельно, присоединив недостающие к блоку управления. Для этого можно воспользоваться двухпроводным шлейфом, тянущимся от двери до блока управления ЦЗ. В работе поможет электросхема той или иной модификации Калины.

Схема подключения ЦЗ

Вернуться к оглавлению

Подключение ЦЗ для комплектации «Люкс»

Данный способ актуален и для Lada Kalina Кросс в комплектации «Норма». «Люкс» и комплектации с дополнительными опциями подразумевают наличие подлокотника с установленными кнопками ЦЗ и электростеклоподъемников. От контактов кнопки нужно взять тот, на который поступает питание после нажатия, и протянуть провод к модулю сигнализации. Для подключения можно использовать следующую схему:

Подключение ЦЗ для комплектации «Люкс»

Данный вариант подключения подходит именно для комплектации «Люкс», так как в ней присутствует штатная сигнализация, а центральный замок может быть установлен самостоятельно, если по каким-то причинам вышел из строя.

При подключении ЦЗ необходимо все работы проводить при обесточенном электрооборудовании автомобиля. Провода нужно прокладывать так, чтобы они не касались металла. Если нет такой возможности, то устанавливается трубка в качестве зашиты кабеля от обрыва и других негативных факторов.

Вернуться к оглавлению

Подключение ЦЗ в комплектации «Норма»

В недорогих комплектациях вообще отсутствует кнопка закрывания дверей из салона. В таком случае подключение осуществляется по следующей схеме:

Подключение ЦЗ в комплектации «Норма»

В отличие от схем подключения ЦЗ в Калине комплектации «Люкс», здесь нет резисторов, и не используется напряжение «+». Но в этом случае при нажатии кнопки закрытия будут заблокированы все двери, а при нажатии кнопки отпирания откроется только водительская. Рассмотренные варианты относятся к самым простым, более сложные схемы требуют особых навыков, поэтому их реализацию лучше доверить профессионалам на СТО.

Вернуться к оглавлению

Программирование импульсов

В подключении центрального замка мало выполнить все действия в правильной последовательности, нужно ещё подобрать требуемую длительность импульса на работу замков. Если она будет слишком большой, перегреются актуаторы, если недостаточной – ее не хватит на открытие и закрытие. В люксовой комплектации вся электроника обычно «засыпает» после 15 минут бездействия. Для ее пробуждения необходим дополнительный импульс.

Центральный замок является простым устройством, но при этом он способен обезопасить автомобиль от преступников гораздо эффективнее, чем полицейская фуражка на пассажирском сиденье. Система централизованной блокировки дверных замков – самый удобный способ их быстрого открытия и закрытия. Если данную систему безопасности дополнить хорошей автосигнализацией, это позволит не оказаться в ситуации, когда авто угнали или повредили.

Программирование импульсов

Несколько месяцев назад начал изредка подглючивать рабочий ключ (штатный, с кнопками). Не всегда срабатывали кнопки. Замена батарейки помогла, сначала, потом опять началось. Временами ключ вырубался напрочь (постановка/снятие с охраны). Открываешь ключ — опять работать начинает (в открытом виде). Собираешь обратно — может заработать, а может и нет. Потом заметил, что лучше работает, если поджимать батарейку. Засунул внутрь корпуса кусочек салфетки, скомканный, чтобы поджимал плату в районе батарейки. На день хватило… В общем, достал меня этот ключ. Взял его на работу и устроил ему комплексную проверку «с пристрастием».

Изначальные предположения подтвердились — микротрещина в дорожке печатной платы, которая идет от плюсового контакта батарейки. Т.е. нажимаешь на край контакта (прижимаешь его к плате) — работает. Отпускаешь — не работает. Восстанавливать дорожку пайкой — не выход, в перспективе возможна новая микротрещина, уже по пайке. Все решается старым, проверенным, максимально надежным способом — дублирование дорожки проводом.

Результат хорошо видно на фото (со снятой батарейкой, чтобы была видна вся продублированная дорожка).

Однако, через некоторое время всплыл новый дефект — ненадежное считывание транспондера ключа (не опознавание ключа машинкой). Как-то купил новую батарейку. Поставил в ключ. Подъехал к дому, сходил переоделся — в сад ехать. Сел в машинку, завожу… Не заводится. И вообще стартер крутить перестает. А если подождать, пока все лампочки погаснут, то даже и не начинает. Проверив все, что можно, от бензонасоса, до контроллера двигателя (пару часов по машинке лазил

Читайте также: