Пежо 307 слетели данные bsi

Обновлено: 06.07.2024

Не заводится Peugeot 307

Любой владелец Пежо 307 рискует столкнуться с проблемой запуска двигателя. Если произошла подобная ситуация – паниковать точно не стоит. Чаще всего можно самостоятельно найти причину неисправности запуска мотора данного автомобиля.

Проблемы с пуском силового агрегата, установленного в Пежо 307, можно разделить в зависимости от степени нагрева ДВС.

Откройте капот.
Проверьте уровни масла и технических жидкостей.
Убедитесь в целостности проводки.
Особое внимание обратите на наличие подтеков.
Включите зажигание, не запуская сам двигатель, при этом должен сработать бензонасос. Не закрывая капот садитесь за руль и запускайте мотор.

Прогретый двигатель

Если двигатель уже прогрет, но он не заводится, то попробуйте включить стартер без педали газа. ЭБУ должен сам установить необходимые параметры, а двигатель завестись.

Если были «залиты» свечи зажигания, то можно попробовать воспользоваться режимом «продувки цилиндров».

Если же ни в холодном, ни в горячем состояниях, двигатель все-таки не заводится, то первое, на что стоит обратить внимание – на участок, где возможен сбой.

Неисправность в системе пуска

Если стартер «не крутит» и даже не щелкает тяговым реле, то он либо полностью вышел из строя, либо отключился, или же сел аккумулятор. Если причина в батарее, то при этом обычно не работает и остальная электрика. Вероятнее всего – слетела одна из клемм.
Если не вращается якорь стартера, то возможно причина кроется: в разряженном аккумуляторе, в подгорании контактов реле, в загрязнении коллектора; в щетках, а также в замыкании в обмотках.
Стартер срабатывает, якорь вращается, но маховик неподвижен. Причин здесь может быть много. Например, ослабление соединения стартера с «колоколом»; износ зубьев венца маховика или шестерни привода распределительного вала; пробуксовка обгонной муфты, поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси и др.
Если стартер не выключается после запуска двигателя, то обычно причина этого кроется в неисправности обгонной муфты или в запекании контактов выключателя тягового реле. В подобных случаях следует немедленно останавливать двигатель!
Если стартер «крутит», но мотор не реагирует на это, то скорее всего причина в системе зажигания или в системе питания ДВС, к каждой из которых требуется свой подход.

Неисправности в системе зажигания

Напряжение высоковольтных проводов составляет порядка 40 000 В! Возможен удар электротоком, который может привести к летальному исходу. Все работы при включенном зажигании должны проводится в диэлектрических перчатках или с пассатижами с изолированными ручками.

Проверьте, есть ли искра на проводе, соединяющем катушку с распределителем. Крепить провод следует особенно надежно, так как если он упадет на массу, корпус или открытый участок тела – произойдет удар током.
Проверните ДВС стартером, при этом наблюдайте, что происходит на наконечнике провода. Если искра есть, и она сопровождается щелчком, то дальше надо снять крышку распределителя.
Необходимо тщательно почистить крышку, также, как и контакты самого распределителя. Если на крышке или так называемом «бегунке» распределителя присутствуют следы пробоя, то деталь точно придется менять.
С особой внимательностью проверьте провода, идущие от распределителя к свечам зажигания. Если с ними все в порядке, то можно попробовать завести мотор. Если двигатель «молчит», выворачиваем свечи, чистим их и проверяем снова. Проще, если есть запасной комплект.
Убедитесь, что каждый провод имеет контакт со своей свечой.
Затем проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать мультиметром.
Если напряжение на катушку подается, то виновата именно она и ее придется менять. Чаще всего бывает плохой контакт в месте крепления проводов к катушке.
Если напряжение на катушку не подается – виновата электроника или ненадежные соединения в низковольтной части системы.
Снимите крышку распределителя и осмотрите контакты. Если они окислились, то нужно осторожно их почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.
Если напряжение появилось, восстанавливайте все под капотом и заводите автомобиль.
Если после всех вышеописанных операций двигатель все равно не заводится, то придется проверять исправность системы управления двигателем.

Сопутствующим признаком того, что произошел сбой данных – центральный замок не работает, а на его кнопке постоянно мигает красная лампочка.

Неисправность в системе питания

Система питания ДВС осуществляется через подачу горючего в цилиндры из бензобака с помощью топливного насоса. В зависимости от типа (бензин или дизель) есть небольшие отличия, но принцип работы и неисправности – практически одинаковы.

Если у вас машина с инжекторной системой питания – то лучше к ней не прикасаться. «Лечение» – только в сервисе. Самостоятельно чинить ее бесполезно. В обычной топливной системе – с бензонасосом, трубопроводами, дроссельной заслонкой и т.д., можно попробовать разобраться в домашних условиях.

Наиболее распространенные причины неполадок системы питания двигателей Пежо 307 и способы их устранения описаны ниже.

Неисправность бензонасоса. Если насос не качает топливо из бензобака, то можно попробовать продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу. Если после продува горючее все равно не поступает, значит топливный насос неисправен.
Неплотные соединения штуцеров бензопровода, ведут к подтеканию горючего и подсосу воздуха. После проведения подтяжки штуцеров, утечка топлива должна прекратиться. Если нет – значит причина в чем-то другом.
Некачественная горючая смесь.

Причины, по которым не заводятся Пежо 307 с дизельными ДВС

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины (и некоторые способы их решения), почему не заводятся Пежо 307 с дизельными агрегатами.

Форсунки. Симптомы – мотор не заводиться или работает неравномерно; из выхлопной трубы идет черный дым; повышенный расход дизтоплива. Пьезоэлектрические форсунки обычно не подлежат ремонту, в остальном – все заменяемо.
Турбокомпрессор. Симптомы – наличие масла в системе впуска и в выхлопных газах; свист компрессора; переход в аварийный режим; повышенный расход масла. Помогут ремонт или замена.
ТНВД. Симптомы – проблемы с развитием мощности. Ремонт насоса вполне возможен, в продаже всегда есть новые ролики, секции, клапаны, датчики и уплотнения.
Маховик. Симптомы – рывки на холостом ходе; стук при выключении ДВС и скрип при понижении передач. Вышедший из строя маховик следует заменить на новый.
Сажевый фильтр. Симптомы – переход ДВС в аварийный режим и повышенный расход топлива. В продаже имеется несколько аналоговых фильтров для Пежо 307.
Свечи. Симптомы – плохой запуск ДВС «на холодную».
Регулятор давления. Симптомы – рывки при движении и затрудненный запуск ДВС. Регулятор не ремонтируется.

Вывод

В заключение можно сказать, что встречаются и более сложные причины, по которым не заводятся Пежо 307 – от перескочившего ремня ГРМ до выхода из строя датчика положения коленвала и т.д. В попытках самостоятельного устранения неисправностей всегда важно помнить о соблюдении правил техники безопасности и лучше доверять эту работу профессионалам.

Много вопросов по 307. Помогите новичку

Вот во всю разбираюсь. Много вопросов, кто че знает помогите плз!

1. Мне сказали (фирменное СТО) что в моей версии BSI нет опций включения центрального замка при достижении скорости 10 км/ч, и нет опции регулировки датчика света.

Стоит ли перепрошивать BSI и какова вероятность появления этих опций? Зачем нужна карточка с кодом для перепрошивки?

2. Чинил ли кто-то (не по гарантии), больной подрулевой переключатель поворотов? Так чтобы не полная замена за 400 бакинских комиссаров.

3. При отключеном складывании зеркал, зеркала болтаются, т.е. не стоят фиксированно, правое чуть сдвигается и фиксируется, левое может болтаться на скорости от потока воздуха. Кто нибудь сталкивался? Официалы сказали - проблема в ослабленой пружине, пружину не меняют, менять в сборе Это зеркала с эл. подогревом, эл. регулировкой и складыванием.

4. Тяжело открывается задняя левая дверь. Вердикт официалов - менять замок, т.к. он не обслуживаемый. Посмотрел глазами - просто сухой, без смазки. Комментарии?

5. Можно ли сделать так что зеркала будут складываться только по нажатию кнопки из салона, и не будут складываться при постановке на охрану?

6. Дребезжит на хорошо поставленных басах водительская колонка в двери. Кто нибудь двери разбирал, инструкция есть? Проблема в креплении колонки или в самой колонке?

8. Дальность срабатывания сигналки. Метра два макс. Мало! При таких раскладах функция поиск на парковке, вообще бессмысленная. Проблема в батарейках в ключе или в опциях?

9. Кто нибудь проверял угол светового потока фар? Или типа на Пежо это постоянная величина, которая не меняется со временем?

10. Как снять кожух с аккумулятора? Не нашел где он фиксируется!

11. Как добраться до бачка ГУ? Т.е. как снять кожух закрывающий бачек с ОЖ? Там заклепки, они одноразовые? выкручиваются?выщелкиваются, отсчелкивается головка или как? Страшно поломать..

12. Есть ли книга по ремонту и эксплуатации Пежо 307 (ну т.е. что-то что не родной мануал)?

13. Меняется ли охлаждающая жидкость? Ну т.е. по ТО вроде ее не надо вообще менять, но мне че-то невериться что она свои присадочные свойства не теряет и через 5 и через 10 лет

14. Не нашел в ТО пункта "Проверка климатической системы". Проверяется ли она и как? Нужно ли проводить какой-то дополнительный осмотр системы по ходу эксплуатации?

15. Есть ли инструкция по эксплуатации к родной сигналке? Типа, чтобы можно было настроить автозакрывание дверей и т.п.

16. Не нашел в ТО пунктов "Проверка ошибок компьютера", "Смазка шарниров и замков", "Проверка системы зажигания", че это все не нужно что ли? Для моего старого Гольфика это все нужно было делать.

По п.3 Попробуйте складывать-раскладывать зеркала электрически, между этим включая-выключая зажигание. У меня дважды починилось вот так само. Они сами вспомнили и приняли нужное положение. Причина - складывали зеркала в ручную.

Потому и спрашиваю

На данный автомобиль не устанавливаются двигатели, в конструкции которых были бы предусмотрены высоковольтные провода. :)

Ответ пишу . Обалдеть! > 1. Мне сказали (фирменное СТО) что в моей версии BSI нет опций включения центрального замка при достижении скорости 10 км/ч, и нет опции регулировки датчика света.
>
> Вопрос
>
> Стоит ли перепрошивать BSI и какова вероятность появления этих опций? Зачем нужна карточка с кодом для перепрошивки?

Прошивать ничего не стоит. Не появиццо. Карточка с кодом это как ИНН примерно .

> 2. Чинил ли кто-то (не по гарантии), больной подрулевой переключатель поворотов? Так чтобы не полная замена за 400 бакинских комиссаров.

Чинил народ. Есть даже 2 версии. В клупе имо есть статьи. И поиск точно выдаст результат.

> 3. При отключеном складывании зеркал, зеркала болтаются, т.е. не стоят фиксированно, правое чуть сдвигается и фиксируется, левое может болтаться на скорости от потока воздуха. Кто нибудь сталкивался? Официалы сказали - проблема в ослабленой пружине, пружину не меняют, менять в сборе Это зеркала с эл. подогревом, эл. регулировкой и складыванием.

> 4. Тяжело открывается задняя левая дверь. Вердикт официалов - менять замок, т.к. он не обслуживаемый. Посмотрел глазами - просто сухой, без смазки. Комментарии?

Разбирать - самзывать. В поиске и клупе есть статьи.

> 5. Можно ли сделать так что зеркала будут складываться только по нажатию кнопки из салона, и не будут складываться при постановке на охрану?

Можно. Диаг 200 рулит.

> 6. Дребезжит на хорошо поставленных басах водительская колонка в двери. Кто нибудь двери разбирал, инструкция есть? Проблема в креплении колонки или в самой колонке?

Разбирал. Есть инструкция в клупе и поиске. Проблема в колонке, двери, креплении .

> 7. Официалы сказали что датчик удара на штатную сигналку не ставиться. Видел где-то, что ставят, где правда? Можно ли доставить на штатный датчик обьема еще и датчик удара нештатный?

Нет, не правда. Не ставят. Нельзя.

> 8. Дальность срабатывания сигналки. Метра два макс. Мало! При таких раскладах функция поиск на парковке, вообще бессмысленная. Проблема в батарейках в ключе или в опциях?

> 9. Кто нибудь проверял угол светового потока фар? Или типа на Пежо это постоянная величина, которая не меняется со временем?

Регулируется. Можно самому.

> 10. Как снять кожух с аккумулятора? Не нашел где он фиксируется!

> 11. Как добраться до бачка ГУ? Т.е. как снять кожух закрывающий бачек с ОЖ? Там заклепки, они одноразовые? выкручиваются?выщелкиваются, отсчелкивается головка или как? Страшно поломать..

Нажать на пипку в центре пистона. И все произойдет.

> 12. Есть ли книга по ремонту и эксплуатации Пежо 307 (ну т.е. что-то что не родной мануал)?

Есть. Стоит дорого. Толку мало. Сам не починишь. То что можно починить самому - можно сделать без книги.

> 13. Меняется ли охлаждающая жидкость? Ну т.е. по ТО вроде ее не надо вообще менять, но мне че-то невериться что она свои присадочные свойства не теряет и через 5 и через 10 лет

Меняется. ПО карте ТО. Раз в 2 года или по пробегу. Не помню. В мануале есть инфа.

> 14. Не нашел в ТО пункта "Проверка климатической системы". Проверяется ли она и как? Нужно ли проводить какой-то дополнительный осмотр системы по ходу эксплуатации?

> 15. Есть ли инструкция по эксплуатации к родной сигналке? Типа, чтобы можно было настроить автозакрывание дверей и т.п.

В мануале все есть про нее. Настроить нельзя. Самому по крайней мере точно.

> 16. Не нашел в ТО пунктов "Проверка ошибок компьютера", "Смазка шарниров и замков", "Проверка системы зажигания", че это все не нужно что ли? Для моего старого Гольфика это все нужно было делать.

Все это делается у дилера на СТОА. С соответствующем оборудованием и материалами.

[strong]17. Вступление в клуп платное. 500 ойро. Мне. [/strong]

> Заранее спасибо!

Прошивать ничего не стоит. Не появиццо. Карточка с кодом это как ИНН примерно .

Как это. Хааачуууу. :-((

если не активируется то пусть сервис мены пробуют, на карточке код доступа позволяющий вносить изменения

2. Чинил ли кто-то (не по гарантии), больной подрулевой переключатель поворотов? Так чтобы не полная замена за 400 бакинских комиссаров.
http://www.tezacorp.ru/library/peugeot1

менять замок, не ремонтируется, не разборный

5. Можно ли сделать так что зеркала будут складываться только по нажатию кнопки из салона, и не будут складываться при постановке на охрану?
Можно, отключи фунцию складывания зеркал, в сервисе

6. Дребезжит на хорошо поставленных басах водительская колонка в двери. Кто нибудь двери разбирал, инструкция есть? Проблема в креплении колонки или в самой колонке?
менять динамик

7. Официалы сказали что датчик удара на штатную сигналку не ставиться. Видел где-то, что ставят, где правда? Можно ли доставить на штатный датчик обьема еще и датчик удара нештатный?
не ставится, проще поменять сигналку
8. Дальность срабатывания сигналки. Метра два макс. Мало! При таких раскладах функция поиск на парковке, вообще бессмысленная. Проблема в батарейках в ключе или в опциях?
так у всех, но можете поменять акб в брелке
9. Кто нибудь проверял угол светового потока фар? Или типа на Пежо это постоянная величина, которая не меняется со временем?
на то должны проверять
10. Как снять кожух с аккумулятора? Не нашел где он фиксируется!
сними клемы АКБ и тащи на себя кожух
11. Как добраться до бачка ГУ? Т.е. как снять кожух закрывающий бачек с ОЖ? Там заклепки, они одноразовые? выкручиваются?выщелкиваются, отсчелкивается головка или как? Страшно поломать..
в заклепке пластиковой надави в центр и вытаскивай всю заклепку в верх
12. Есть ли книга по ремонту и эксплуатации Пежо 307 (ну т.е. что-то что не родной мануал)?
есть на рынке

13. Меняется ли охлаждающая жидкость? Ну т.е. по ТО вроде ее не надо вообще менять, но мне че-то невериться что она свои присадочные свойства не теряет и через 5 и через 10 лет
раз в три года, отдельная операция

14. Не нашел в ТО пункта "Проверка климатической системы". Проверяется ли она и как? Нужно ли проводить какой-то дополнительный осмотр системы по ходу эксплуатации?
раз в год в полтара, дополнительная операция
15. Есть ли инструкция по эксплуатации к родной сигналке? Типа, чтобы можно было настроить автозакрывание дверей и т.п.
кроме мануала ни чего
16. Не нашел в ТО пунктов "Проверка ошибок компьютера", "Смазка шарниров и замков", "Проверка системы зажигания", че это все не нужно что ли? Для моего старого Гольфика это все нужно было делать.
по требованию автомобиля, так просто лезть не имеет смысла

С центральным замком, при удержании ничего не происходит, фича не активируется. :-(

Читайте также: