Схема системы охлаждения рено клио 2
Добавил пользователь Alex Обновлено: 05.10.2024
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Обращаем внимание на то, что возможно отклонения в нашем материале и Вашем автомобиле. Исполнение блоков может меняться в зависимости от страны поставки, комплектации и года выпуска.
Рено клио 2 поколения
Расположение блоков и как к ним добраться можете посмотреть в данном видео.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Предохранители и реле под капотом
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание
Реле
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,1,0,0 -->
Назначение
- Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с кондиционером)
- Реле топливного насоса
- Реле основного насоса гидропривода переключения передач(D4F, секвентальная МКПП)
- Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
- Реле задержки выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения/реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
- Реле стартера
- Реле системы управления двигателем
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Реле фонарей заднего хода(D4F, секвентальная МКПП)
Предохранители и реле в салоне
На обратной стороне защитной крышки, будет нанесено актуальное описание размещения предохранителей в данном блоке. Там же могут находится запасные предохранители.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема блока
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А.
Если представленная схема отличается от Вашей, ознакомитесь с дополнительным материалом.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Реле
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Элементы реле будут располагаться отдельным блоком.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Назначение
- Реле габаритов (с системой освещения в дневное время)
- Реле системы освещения в дневное время
- Реле противотуманной фары, правое
- Реле ближнего света фар (с системой освещения в дневное время)
- Реле насоса омывателя фар 1
- Реле насоса омывателя фар 2
- Многофункциональный блок управления
Рено клио 3 покаления
Предохранители и реле в моторном отсеке
Основной блок
p, blockquote 26,1,0,0,0 -->
Расположение
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Вот полное фотография блока
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Описание
Дополнительный блок
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Он находится на передней стенки полки аккумулятора, а реле на боковой.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Обозначение
- Реле насоса омывателя фар 1
- Реле насоса омывателя фар 2
- Реле ксеноновой фары
Предохранители и реле в салоне
Основной блок расположен снизу приборной панели, за защитной крышкой.
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле основных цепей зажигания |
| F1 | (30A) Указатели поворота |
| F2 | (15A) Электронный блок управления кондиционером, дополнительное оборудование, комбинация приборов |
| F3 | (7,5A) Блок управления зеркалами заднего вида, лампы освещения салона, лампы подсветки косметических зеркалец |
| F4 | (15A) Диагностический разъем (DLC), звуковые сигналы |
| F5 | (10A) Лампа подсветки вещевого ящика, лампа освещения багажного отделения |
| F6 | (25A) Центральный замок, электродвигатель привода стеклоподъемника, сторона водителя |
| F7 | (25A) Двухпозиционный выключатель привода стеклоподъемника двери водителя |
| F8 | (10A) Электронный блок управления ABS |
| F9 | (15A) Прикуриватель |
| F10 | (20A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя (ручное управление температурой) |
| F11 | (20A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя (автоматическое управление температурой) |
| F12 | (15A) Электронный блок управления кондиционером, панель управления кондиционером/отопителем, звуковой сигнал противоугонной системы, аудиосистема, блок предохранителей /реле, приборная панель 2- реле 6/7, обогрев сидений, многофункциональный блок управления, насос омывателя заднего стекла, блок управления электрооборудованием рулевого колеса, блок управления телефоном, электродвигатель очистителя лобового стекла |
| F13 | (10A) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок предохранителей/реле, приборная панель 2- реле 3 |
| F14 | (5A) Датчик солнечного света, блок управления электроприводом зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона, датчик дождя, лампы подсветки косметического зеркальца, очистители лобового стекла |
| F15 | (20A) Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| F16 | (15A) Электронный блок управления иммобилайзером |
| F17 | (30A) Центральный замок |
| F18 | (15A) Многофункциональный блок управления |
| F19 | (5A) Вентилятор датчика температуры воздуха в салоне |
| F20 | (25A) Электродвигатель привода стеклоподъемника двери пассажира |
| F21 | Диод электропривода задних стеклоподъемников |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9.
Предохранители и реле Renault Clio 2
Рассмотрены автомобили Renault Clio 2 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Внимание! Расположение и назначение предохранителей, реле может отличаться от вашей.
Размещение электронных компонентов в рено клио 2.
Электронный блок управления кондиционером
Электронный блок управления SRS
Датчик сигнала противоугонной системы/центрального замка-потолочная панель
Диагностический разъем (DLC)
Блок предохранителей/реле приборная панель 1
Блок предохранителей/реле приборная панель 2
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2
Дополнительный предохранитель (60A), реле нагревателя охлаждающейжидкости-F9Q (^5/00) -около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке
Дополнительный предохранитель (70А/80А), реле нагревателя охлаждающей жидкости-F9Q/K7K(6/00^) -около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке
Дополнительный предохранитель (80А), усилитель рулевого управления- некоторые модели-около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке
Реле электродвигателя насоса омывателя фар-резонатор системы впуска
Кольцевая антенна иммобилайзера -возле замка зажигания
Инерционный выключатель отсечки подачи топлива
Датчик температуры окружающего воздуха-зеркало заднего вида на двери пассажира
Электронный блок управления КПП
Схема расположения реле в блоке под капотом Renault Clio 2 (моторный отсек 1).
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с кондиционером)
Реле топливного насоса
Реле основного насоса гидропривода переключения передач(D4F, секвентальная МКПП)
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле системы управления двигателем
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Реле фонарей заднего хода(D4F, секвентальная МКПП)
Схема расположения предохранителей в блоке под капотом Renault Clio 2 (моторный отсек 2).
(30A) Управление двигателем
(30A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)
(5A) Система управления двигателем (K4J/K4M/F4R736)
(5A) Система управления АКПП, секвентальная МКПП (D4F)
(15A) Управление двигателем
(40A) Секвентальная МКПП(D4F)
(60A) Противоугонная система,выключатель освещения, многофункциональный блок управления
(25A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)- Bosch8.0
(50A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)- Bosch8.0
(60A) Реле вспомогательных цепей зажигания, выключатель освещения, многофункциональный блок управления
(30A) Электродвигатель вентилятора отопителя(с кондиционером)
Схема расположения предохранителей в салоне Renault Clio 2 (приборная панель 1).
(15A) Подушки безопасности, многофункциональный блок управления
(15A) Автоматическая коробка передач, диагностический разъем (DLC), комбинация приборов, многофункциональный блок управления, стоп-сигналы
(15A) Система кондиционирования, обогреватель заднего стекла, очиститель/омыватель заднего стекла, фонари заднего хода
(20A) Очистители лобового стекла -1998/2000
(10A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)
(10A) Блок управления кондиционером, многофункциональный блок управления
(15A) Аудиосистема, прикуриватель, часы, обогреватель заднего стекла
(15A) Звуковой сигнал
(10A) Правая фара-ближний свет
(10A) Правая фара-дальний свет
(20A) Фары – ближний свет (сдвоенные фары)
(5A) Лампы системы освещения дневное время-1998/2000
(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(20A) Противотуманные фары
(5A) Диагностический разъем (DLC), комбинация приборов (2000), многофункциональный блок управления
(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
(15A) Задние противотуманные фонари
(10A) Подсветка комбинации приборов, передние/задние габариты(лев.)
(10A) Подсветка комбинации приборов, правые задние/передние габариты
(20A) Аудиосистема, часы, электропривод зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона
(30A) Обогреватель заднего стекла
(20A) Центральный замок
(30A) Электропривод стеклоподъемников
(20A) Омыватели фар
(20A) Подогреватель сидений
(30A) Электропривод стеклоподъемников
Схема расположения реле в салоне Renault Clio 2 (приборная панель 2).
Renault Clio II – жизнь после рестайлинга
Clio II один из самых больших хитов в истории Renault. Всего лишь за три первых года производства автомобиль разошелся по всему миру тиражом в 1 900 000 единиц. Модель демонстрировала выдающиеся успехи на первичном рынке. Имеет ли шансы Клио на вторичном рынке? Вероятно, да. В конце концов, автолюбители не останутся равнодушными к сильным преимуществам маленького француза.
Дорестайлинговые модели обычно кроме стандартных подушек безопасности и иммобилайзера были оснащены усилителем руля, центральным замком и передними электрическими стеклоподъемниками.
После модернизации автомобили стали предлагать гораздо больше. Уже в базовой версии появились четыре подушки безопасности, усилитель руля, электро-пакет и ABS. Кроме того, на вторичном рынке легко найти экземпляр, оборудованный кондиционером. Таким образом, маленький Рено можно считать оснащенным достойно.
Довольно яркими оказались формы кузова Рено Клио 2. Пусть он не очаровывает своей красотой так же сильно, как Peugeot 206. Но, тем не менее, Clio на фоне Volkswagen Polo, Toyota Yaris и Ford Fiesta бесспорно более приятный на вид, гармоничный и вполне современный. Если модели до 2001 года имели мягкий стиль, то после рестайлинга появились более резкие и смелые линии. В результате Renault стал выглядеть хищным и еще больше продвинулся в сегменте «В».
В салоне небольшого хэтчбека в первую очередь шокируют отделочные материалы низкого качества и плохое сочетание отдельных элементов передней панели. В результате пластик панелей скрипит на неровностях, обивка кресел относительно быстро протирается, а уже через несколько лет ломается механизм складывания задних сидений.
Что касается свободного пространства, то жалоб от передних седоков Вы не услышите. Зато пассажиры на заднем сиденье найдут повод для беспокойства. Мало того, что они обнаружат мало место для ног, так еще дополнительный дискомфорт создает низкая линия крыши. И трехдверная и пятидверная версии предлагают багажник объемом от 255 до 1035 литров.
Наиболее отзывчивый 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 90 л.с. Двигатель обладает превосходной эластичностью. Клио с таким двигателем разгоняется до 100 км/ч за 10,6 секунды, достигает максимальной скорости 181 км/ч и расходуем в среднем около 7 литров.
Все бензиновые двигатели имеют простую конструкцию, не доставляют больших проблем, а в случае ремонта не требуют больших затрат. С течением времени, как правило, проявляются следующие дефекты: сбои датчиков, подтекание масла и утечки в системе охлаждения.
Дизельные модификации в основном представлены 65-сильным 1.5 dCi. Французский двигатель характеризуется высоким уровнем тяги и низким расходом топлива. Если в городе для преодоления 100 км пути турбодизелю потребуется около 5,4 литров соляры, то за его пределами расход падает до 3,7 литра. Однако не все так хорошо. Современная система впрыска топлива чрезвычайно чувствительна к качеству дизельного топлива, а ее ремонт очень дорог. Кроме того проблемы возникают с клапаном системы рециркуляции отработавших газов EGR и электроникой. Если владельцу Clio не повезет с dCi, расходы на техническое обслуживание существенно возрастут.
Подвеска Клио – это классическое сочетание MacPherson на передней оси и торсионной балки на задней. С одной стороны такая схема шасси работает мягко, комфортно и хорошо поглощает неровности. С другой стороны позволяет уверенно проходить повороты.
К задней оси в сервисных центрах претензий не возникает. В передней подвеске быстро сдаются нижние рычаги, амортизаторы и стойки стабилизаторов. К счастью, замена этих элементов, не сильно бьет по карману. Тормозная система очень хорошо справляется с остановкой Clio. Но при замене ее компонентов лучше использовать высококачественные заменители. Как правило, они обладают большим ресурсом, чем оригинальные запасные части, что позволит снизить затраты на обслуживание тормозной системы.
Одна из самых больших забот владельцев Clio II электрика. Попадание влаги и короткое замыкание могут стать причиной внезапного отказа части бортового оборудования. Типичный пример – задние фонари. Возникающие замыкания в проводке приводят к тому, что при нажатии на педаль тормоза начинают самопроизвольно загораться все лампочки фонаря. Так же наблюдаются сбои в управлении стеклоочистителями, окнами, центральным замком и питании блока системы кондиционирования. Иногда накопление ошибок в ЭБУ двигателя приводит к его переходу в аварийный режим.
Француз, к сожалению, не убеждает качеством листового железа. Кузовные панели тонкие и склонны к появлению вмятин и коррозии. Первые очаги, как правило, появляются в районе топливно-заливной горловины. Один из недостатков механической коробки передач – низкий ресурс сцепления.
Не смотря на то, что мы говорим о представителе сегмента В-класса, расходы на обслуживание в авторизованном центре могут поставить владельца на колени. К счастью, нет никакой необходимости посещать дилеров, так как большинство механиков хорошо знакомо со слабыми местами французов, и имеется широкий выбор дешевых запчастей.
Renault Clio II – это интересное предложение для тех, кто не воспринимает скучного дизайна немецких конкурентов и неоправданно высоких цен на японцев. Маленький хэтчбек колоритен, хорошо оснащен, дешев и, вопреки стереотипам, позволяет на себя положиться. Конечно, Рено, имеет несколько характерных дефектов. Но в целом, это мелочи, которые больше раздражают, чем осложняют жизнь.
Обращаем внимание на то, что возможно отклонения в нашем материале и Вашем автомобиле. Исполнение блоков может меняться в зависимости от страны поставки, комплектации и года выпуска.
Renault Clio 2 поколения
Расположение блоков и как к ним добраться можете посмотреть в данном видео.
Предохранители и реле под капотом
Схема
Описание
| F1 | (30A) Управление двигателем |
| F2 | (30A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера) |
| F3 | (5A) Система управления двигателем (K4J/K4M/ F4R736) |
| F4 | (5A) Система управления АКПП, секвентальная МКПП (D4F) |
| F5 | (15A) Управление двигателем |
| F6 | (40A) Секвентальная МКПП(D4F) |
| F7 | (50A) Реле задержки выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения/реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость (с кондиционером) |
| F8 | (60A) Противоугонная система,выключатель освещения, многофункциональный блок управления |
| F9 | (25A) Анти блокировочная система тормозов(ABS) Bosch8.0 |
| F10 | (50A) Антиблокировочная система тормозов(ABS) Bosch8.0 |
| F11 | (60A) Реле вспомогательных цепей зажигания, выключатель освещения, многофункциональный блок управления |
| F12 | (30A) Электродвигатель вентилятора отопителя(с кондиционером) |
Реле
Назначение
- Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с кондиционером)
- Реле топливного насоса
- Реле основного насоса гидропривода переключения передач(D4F, секвентальная МКПП)
- Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
- Реле задержки выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения/реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
- Реле стартера
- Реле системы управления двигателем
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Реле фонарей заднего хода(D4F, секвентальная МКПП)
Предохранители и реле в салоне
НA обратной стороне защитной крышки, будет нанесено актуальное описание размещения предохранителей в данном блоке. Там же могут находится запасные предохранители.
Схема блока
Расшифровка
| 1 | (15A) Подушки безопасности, много функциональный блок управления |
| 2 | (15A) Автоматическая коробка передач, диагностический разъем (DLC), комбинация приборов, много функциональный блок управления, стоп сигналы |
| 3 | (15A) Система кондиционирования, обогреватель заднего стекла, очиститель/ омыватель заднего стекла, фонари заднего хода |
| 4 | (20A) Очистители лобового стекла 1998/ 2000 |
| 5 | (10A) Антиблокировочная система тормозов(ABS) |
| 6 | (10A) Блок управления кондиционером, много функциональный блок управления |
| 7 | (15A) Аудиосистема, прикуриватель, часы, обогреватель заднего стекла |
| 8 | (15A) Звуковой сигнал |
| 9 | (10A) Левая фара — ближний свет |
| 10 | (10A) Правая фара ближний свет |
| 11 | (10A) Правая фара дальний свет |
| 12 | (10A) Левая фара — дальний свет |
| 13 | (20A) Фары – ближний свет (сдвоенные фары) |
| 14 | (5A) Лампы системы освещения дневное время 1998/ 2000 |
| 15 | Запасной |
| 16 | Запасной |
| 17 | (10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях |
| 18 | (20A) Противотуманные фары |
| 19 | Запасной-1998 |
| 20 | Запасной |
| 21 | (5A) Диагностический разъем (DLC), комбинация приборов (2000), много функциональный блок управления |
| 22 | (15A) Указатели поворота/ аварийная сигнализация |
| 23 | (15A) Задние противотуманные фонари |
| 24 | Запасной |
| 25 | Запасной |
| 26 | (10A) Подсветка комбинации приборов, передние/ задние габариты (лев.) |
| 27 | (10A) Подсветка комбинации приборов, правые задние/ передние габариты |
| 28 | (2A) Иммобилайзер |
| 29 | (20A) Аудиосистема, часы, электропривод зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона |
| 30 | (30A) Обогреватель заднего стекла |
| 31 | (20A) Центральный замок |
| 32 | (30A) Электропривод стеклоподъемников |
| 33 | (20A) Омыватели фар |
| 34 | (30A) Отопитель/ кондиционер-1999 |
| 35 | (20A) Подогреватель сидений |
| 36 | (30A) Электропривод стеклоподъемников |
| 37 | (20A) Люк |
| 38 | Запасной-1998 |
| 39 | Запасной |
ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А.
Реле
Элементы реле будут располагаться отдельным блоком.
Схема
Назначение
- Реле габаритов (с системой освещения в дневное время)
- Реле системы освещения в дневное время
- Реле противотуманной фары, правое
- Реле ближнего света фар (с системой освещения в дневное время)
- Реле насоса омывателя фар 1
- Реле насоса омывателя фар 2
- Многофункциональный блок управления
Renault Clio 3 покаления
Предохранители и реле в моторном отсеке
Основной блок
Расположение
Вот полное фотография блока
Схема
Описание
Дополнительный блок
Он находится на передней стенки полки аккумулятора, A реле на боковой.
Схема
Обозначение
- Реле насоса омывателя фар 1
- Реле насоса омывателя фар 2
- Реле ксеноновой фары
Предохранители и реле в салоне
Основной блок расположен снизу приборной панели, за защитной крышкой.
Схема
Расшифровка
| 1 | Реле основных цепей зажигания |
| F1 | (30A) Указатели поворота |
| F2 | (15A) Электронный блок управления кондиционером, дополнительное оборудование, комбинация приборов |
| F3 | (7,5A) Блок управления зеркалами заднего вида, лампы освещения салона, лампы подсветки косметических зеркалец |
| F4 | (15A) Диагностический разъем (DLC), звуковые сигналы |
| F5 | (10A) Лампа подсветки вещевого ящика, лампа освещения багажного отделения |
| F6 | (25A) Центральный замок, электродвигатель привода стеклоподъемника, сторона водителя |
| F7 | (25A) Двухпозиционный выключатель привода стеклоподъемника двери водителя |
| F8 | (10A) Электронный блок управления ABS |
| F9 | (15A) Прикуриватель |
| F10 | (20A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя (ручное управление температурой) |
| F11 | (20A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя (автоматическое управление температурой) |
| F12 | (15A) Электронный блок управления кондиционером, панель управления кондиционером/отопителем, звуковой сигнал противоугонной системы, аудиосистема, блок предохранителей /реле, приборная панель 2- реле 6/7, обогрев сидений, многофункциональный блок управления, насос омывателя заднего стекла, блок управления электрооборудованием рулевого колеса, блок управления телефоном, электродвигатель очистителя лобового стекла |
| F13 | (10A) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок предохранителей/реле, приборная панель 2- реле 3 |
| F14 | (5A) Датчик солнечного света, блок управления электроприводом зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона, датчик дождя, лампы подсветки косметического зеркальца, очистители лобового стекла |
| F15 | (20A) Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| F16 | (15A) Электронный блок управления иммобилайзером |
| F17 | (30A) Центральный замок |
| F18 | (15A) Многофункциональный блок управления |
| F19 | (5A) Вентилятор датчика температуры воздуха в салоне |
| F20 | (25A) Электродвигатель привода стеклоподъемника двери пассажира |
| F21 | Диод электропривода задних стеклоподъемников |
ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 9.
Отдельно размещен ещё одни блок с предохранителями и реле.
Тут могут находиться следующие элементы:
- Реле электропривода стеклоподъемника водителя
- Реле стоп-сигналов
- Реле 1 электропривода задних стеклоподъемников
- Реле 2 электропривода задних стеклоподъемников
- (20A) Подогреватель сидений
- (15A) Люк
- (25A) Электропривод задних стеклоподъемников
Видео про предохранители Renault Clio 2 3
как быстро найти сгоревший предохранитель и реле. Электрические схемы Рено Scenic, Laguna, Megane, Kangoo, Clio, Logan, Sandero (32 шт.)Схема системы охлаждения рено клио 2
27 июня, 2019 Voyager77автомобили Renault Clio 2 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Внимание! Расположение и назначение предохранителей, реле может отличаться от вашей.
Размещение электронных компонентов в рено клио 2.
| 1 | Электронный блок управления кондиционером |
| 2 | Электронный блок управления SRS |
| 3 | Датчик сигнала противоугонной системы/центрального замка-потолочная панель |
| 4 | Аккумуляторная батарея |
| 5 | Диагностический разъем (DLC) |
| 6 | Блок предохранителей/реле приборная панель 1 |
| 7 | Блок предохранителей/реле приборная панель 2 |
| 8 | Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1 |
| 9 | Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2 |
| 10 | Дополнительный предохранитель (60A), реле нагревателя охлаждающейжидкости-F9Q (^5/00) -около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке |
| 11 | Дополнительный предохранитель (70А/80А), реле нагревателя охлаждающей жидкости-F9Q/K7K(6/00^) -около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке |
| 12 | Дополнительный предохранитель (80А), усилитель рулевого управления- некоторые модели-около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке |
| 13 | Реле электродвигателя насоса омывателя фар-резонатор системы впуска |
| 14 | Звуковой сигнал |
| 15 | Кольцевая антенна иммобилайзера -возле замка зажигания |
| 16 | Инерционный выключатель отсечки подачи топлива |
| 18 | Датчик температуры окружающего воздуха-зеркало заднего вида на двери пассажира |
| 19 | Электронный блок управления КПП |
| 20 | Датчик скорости автомобиля — КПП |
Схема расположения реле в блоке под капотом Renault Clio 2 (моторный отсек 1).
| 1 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с кондиционером) |
| 2 | Реле топливного насоса |
| 3 | Реле основного насоса гидропривода переключения передач(D4F, секвентальная МКПП) |
| 4 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 5 | Реле задержки выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения/реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость |
| 6 | Реле стартера |
| 7 | Реле системы управления двигателем |
| 8 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 9 | Реле фонарей заднего хода(D4F, секвентальная МКПП) |
Схема расположения предохранителей в блоке под капотом Renault Clio 2 (моторный отсек 2).
| F1 | (30A) Управление двигателем |
| F2 | (30A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера) |
| F3 | (5A) Система управления двигателем (K4J/K4M/F4R736) |
| F4 | (5A) Система управления АКПП, секвентальная МКПП (D4F) |
| F5 | (15A) Управление двигателем |
| F6 | (40A) Секвентальная МКПП(D4F) |
| F7 | (50A) Реле задержки выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения/реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость (с кондиционером) |
| F8 | (60A) Противоугонная система,выключатель освещения, многофункциональный блок управления |
| F9 | (25A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)- Bosch8.0 |
| F10 | (50A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)- Bosch8.0 |
| F11 | (60A) Реле вспомогательных цепей зажигания, выключатель освещения, многофункциональный блок управления |
| F12 | (30A) Электродвигатель вентилятора отопителя(с кондиционером) |
Схема расположения предохранителей в салоне Renault Clio 2 (приборная панель 1).
| F1 | (15A) Подушки безопасности, многофункциональный блок управления |
| F2 | (15A) Автоматическая коробка передач, диагностический разъем (DLC), комбинация приборов, многофункциональный блок управления, стоп-сигналы |
| F3 | (15A) Система кондиционирования, обогреватель заднего стекла, очиститель/омыватель заднего стекла, фонари заднего хода |
| F4 | (20A) Очистители лобового стекла -1998/2000 |
| F5 | (10A) Антиблокировочная система тормозов(ABS) |
| F6 | (10A) Блок управления кондиционером, многофункциональный блок управления |
| F7 | (15A) Аудиосистема, прикуриватель, часы, обогреватель заднего стекла |
| F8 | (15A) Звуковой сигнал |
| F9 | (10A) Левая фара — ближний свет |
| F10 | (10A) Правая фара-ближний свет |
| F11 | (10A) Правая фара-дальний свет |
| F12 | (10A) Левая фара — дальний свет |
| F13 | (20A) Фары – ближний свет (сдвоенные фары) |
| F14 | (5A) Лампы системы освещения дневное время-1998/2000 |
| F15 | Запасной |
| F16 | Запасной |
| F17 | (10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях |
| F18 | (20A) Противотуманные фары |
| F19 | Запасной-1998 |
| F20 | Запасной |
| F21 | (5A) Диагностический разъем (DLC), комбинация приборов (2000), многофункциональный блок управления |
| F22 | (15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация |
| F23 | (15A) Задние противотуманные фонари |
| F24 | Запасной |
| F25 | Запасной |
| F26 | (10A) Подсветка комбинации приборов, передние/задние габариты(лев.) |
| F27 | (10A) Подсветка комбинации приборов, правые задние/передние габариты |
| F28 | (2A) Иммобилайзер |
| F29 | (20A) Аудиосистема, часы, электропривод зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона |
| F30 | (30A) Обогреватель заднего стекла |
| F31 | (20A) Центральный замок |
| F32 | (30A) Электропривод стеклоподъемников |
| F33 | (20A) Омыватели фар |
| F34 | (30A) Отопитель/кондиционер-1999 |
| F35 | (20A) Подогреватель сидений |
| F36 | (30A) Электропривод стеклоподъемников |
| F37 | (20A) Люк |
| F38 | Запасной-1998 |
| F39 | Запасной |
Схема расположения реле в салоне Renault Clio 2 (приборная панель 2).
Способы замены радиатора печки на автомобиле Renault Clio
Хоть модель Clio производства компании Renault не входит в число самых продаваемых, количество таких машин довольно внушительное на российских автодорогах и на дорогах в странах СНГ.
Clio справедливо относится к категории недорогих автомобилей, а потому целый ряд ремонтно-восстановительных работ владельцы французского компактного авто предпочитают выполнять своими руками.
Одной из самых сложных для обычного водителя задач считается замена радиатора отопителя. Выполнить поставленную задачу можно, причём двумя способами. Первый вариант предусматривает снятие торпеды и многих компонентов салона, а во втором случае можно обойтись и без этого.
По какому именно пути пойти, каждый автовладелец решает сам. Но если вы не уверены в собственных силах, лучше изначально довериться профессионалам.
Причины и признаки поломки
Вне зависимости от того, какое поколение автомобиля Renault Clio в вашем распоряжении, 1 или 2, в обоих случаях замену радиатора проводят в случае его разгерметизации или повреждения.
Механические повреждения для такого узла огромная редкость. Чаще всего износ и последующий отказ от нормальной работы связан с разрушением успокоителя, либо же естественным старением и неправильной эксплуатацией со стороны автовладельца.
Успокоителем называется перегородка, которая находится в самом радиаторе печки, и не даёт жидкости охлаждения болтаться внутри условного сосуда. В случае с Renault этот элемент начинает изнашиваться по естественным причинам старения после 100 тысяч пройденных километров. То есть для многих автовладельцев замена является лишь вопросом времени.
Из-за старения успокоителя и всей конструкции не самого качественного радиатора отопителя, пластиковые перегородки разрушаются, превращаются в мелкие частицы, постепенно забивающие радиаторные трубки.
Ещё одной распространённой проблемой является применение водителями добавок с герметизирующим эффектом. С их помощью они пытаются без ремонта и демонтажа устранить течи в системе охлаждения двигателя. Но это ведёт к обратному эффекту, обусловленному засорением каналов. Если вовремя выполнить промывку радиатора, от тяжелых последствий можно избавиться. Но зачастую это всё равно ведёт к необходимости менять узел.
Затягивать с заменой радиатора печки на Renault Clio не стоит, поскольку при его выходе из строя вы не только потеряете источник тепла в салоне, но и рискуете перегревом двигателя со всеми вытекающими последствиями.
Есть несколько признаков, указывающих на необходимость поменять в Renault Clio его радиатор, ответственный за отопитель:
- в салоне появляется характерный запах жидкости охлаждения;
- при закрытых окнах стёкла начинают быстро запотевать;
- внутри автомобиля становится холодно; ;
- из дефлекторов поступает едва тёплый воздух;
- возможно перегревается двигателя.
Важно сразу добавить, что менять самому радиатор отопителя не так просто. Но решить такой вопрос можно. Тут главное правильно подготовиться, выбрать отапливаемое помещение, если работы выполняются зимой, поскольку пластик в машине становится очень хрупким на морозе.
Это ещё одна причина, почему работоспособность печки лучше проверять ещё летом или хотя бы ранней осенью.
Первый способ замены
Такой способ демонтажа применяется многими, поскольку это избавляет от необходимости проводить дополнительные мероприятия по разборке салона.
Но если вы не планируете снимать торпеду и приборную панель, будет вдвойне внимательнее и аккуратнее, иначе можно повредить то, что ломать категорически нельзя. В противном случае это обернётся ещё более дорогостоящим ремонтом.
В процессе сборки обязательно следите за качеством соединения, не забывайте о важности герметичного контакта между компонентами отопительной системы.
Если всё готово, залейте через заливную горловину необходимое количество жидкости охлаждения, запустите двигатель, включите печку. Если уровень антифриза опустится в расширительном бачке, долейте ещё до нужного количества.
Дайте мотору и печке поработать минут 10-15. Параллельно проведите ревизию на предмет отсутствия следов течи жидкости охлаждения.
Поскольку радиатор с новыми патрубками постепенно адаптируются к своему новому месту, места соединений иногда ослабевают через несколько дней активной эксплуатации Renault Clio. Потому следить за возможными утечками рекомендуется в течение 1-2 недель после выполненного ремонта.
Второй способ замены
Есть и несколько иная схема замены радиатора отопителя на автомобилях Renault Clio. Причём её проводят применительно к первому и второму поколению этой модели от французского автопроизводителя.
Процедура выглядит примерно следующим образом:
- сначала через нижний патрубок радиатора сливается жидкость охлаждения;
- демонтируется расширительный бачок;
- отсоединяются быстросъёмные хомуты, которые находятся на печке;
- снимаются также и поводки от стеклоочистителей;
- под поводками имеются пластиковые накладки, которые также следует убрать;
- под трапецией дворника есть 2 болта под 10 ключ, которые выкручиваются;
- разбирается пластик центральной консоли вокруг ручки КПП;
- также снимается пластик с рулевой колонки;
- откручивается 5 саморезов (нужен ключ торкс на 20) вверху торпеды;
- 3 крепления под торкс найдёте под лобовым стеклом, ещё 2 по краям;
- снимаются пластиковые накладки, расположенные слева и справа от ветрового стекла;
- снимается верхняя часть торпеды;
- откручиваются 2 крепежа под климатическим блоком;
- сдвигается блок управления климатом в сторону;
- далее откручивается саморез крепления печки на нижней части торпеды;
- выкручиваются 4 болта под ключ на 13 и ещё 2 крепления под торкс, удерживающие рулевую колонку;
- затем ещё 9 болтов под 13 ключ, которые держат нижнюю часть торпеды;
- эта часть торпеды вытягивается на себя, отключаются с правой стороны жгуты с проводами, тем самым торпеда сдвигается немного дальше;
- от торпеды отключаются мешающие провода и тяги от климатического блока;
- после этого аккуратно вытаскивается корпус печки;
- из самого корпуса извлекается радиатор.
Дальше всё выполняется ровно в обратной последовательности. Не забудьте залить необходимое количество антифриза и выгнать лишний воздух из системы.
Renault Clio конструктивно далеко не идеальный автомобиль. Поменять на этой машине радиатор печки действительно сложно. Но не настолько, чтобы отдавать автомобиль в автосервис, и платить большие деньги за услуги мастеров.
особенности автомобилей с двигателями k4m 700 и k4j 750
С начала девяностых инженеры Рено выпустили большое количество силовых агрегатов с индексом на литеру K. Такие двигатели выпускаются до сих пор: например, моторы K7M, K7J, K4M и K9K устанавливаются на авто Рено и Дачиа.
Объем силовых агрегатов – 1,4-1,6 литра. Во всех двигателях – чугунный блок и 4 цилиндра с интегрированными гильзами, головка блока – из алюминия. В различных версиях мотора – один или два распредвала и, соответственно, восемь или шестнадцать клапанов. В K4M используются гидрокомпенсаторы, в K7M и K7J они отсутствуют.
Более подробно о моторе – в статье.
Нужен контрактный двигатель Рено 1.4 K4J? Заказывайте его в АвтоСтронг: доставим двигатель в любой регион Беларуси, России, Казахстана, предоставим гарантию на 30 дней.
Двигатель на 1,4 литра проще, чем версии на 1,6 литра. В нем нет фазорегуляторов и датчика положения распредвала. Тем не менее у мотора непростая электроника.
В моторе Renault 1.4 K4J используется ряд датчиков, о проблемах с которыми мы расскажем далее.
Renault Scenic 2
Renault Thalia 2
Renault Grand Modus
Плюсы и минусы двигателя Renault 1.4 (K4J)
Моторы семейства K – надежные, а к серьезным проблемам может привести только пренебрежительное отношение владельца к силовому агрегату. Необходимо менять ремень ГРМ после 60 тысяч километров пробега, иначе его обрыв приведет к удару поршней и клапанов, что станет причиной капитального ремонта или приведет к необходимости купить контрактный двигатель.
Как и большинство двигателей из Франции, моторы семейства K текут масло по прокладкам и сальникам. Нельзя доводить двигатель до полного отсутствия масла.
Срок службы демпферного шкива – 100 тысяч километров, поэтому рекомендуется менять его после второй замены ремня ГРМ
С электронными датчиками иногда возникают проблемы, которые мы разберем далее.
Технические характеристики двигателя Renault K4J 1.4 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1390 см³ |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 70 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 95 — 100 л.с. |
| Крутящий момент | 127 Нм |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 3/4 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1390 см³ |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 70 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 82 л.с. |
| Крутящий момент | 124 Нм |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 3 |
Проблемы, возникающие с дроссельной заслонкой
С обратной стороны заслонки со временем образуется налет сажи и грязи, из-за чего она заклинивает или невозможен ее свободный ход. Как результат – плавают обороты и возникают другие неисправности, но до возникновения серьезных неприятностей, как правило, не доходит.
Механические проблемы могут статьи причиной вопросов по части смесеобразования: неучтенный воздух попадает во впуск сквозь уплотнения или трещины впускного коллектора. Проблему решит осмотр уплотнений и проверка болтовых соединений, которые крепят коллектор.
Регламент ТО периодичности обслуживания Рено Логан 1,4
Двигатель K7J является эволюционным решением ExJ. Мотор имеет достаточно простую, но неоднозначную конструкцию. Так, в силовом агрегате присутствуют коромысла.
| Наименование | Характеристика |
| Марка | K7J |
| Маркировка | 1390 см. куб |
| Тип | Инжектор |
| Мощность | 75 л.с. |
| Топливо | Бензин |
| Клапанный механизм | 8 клапанный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расход горючего | 6.9 литров |
| Диаметр поршня | 79,5 мм |
| Экологическая норма | Евро-3 |
| Ресурс | 400 тыс. км |
Для Renault Logan K7J 710:
- объемом двигателя 1,4,
- 8 клапанов,
- бензиновый с впрыском во впускной коллектор,
- мощностью 75 л.с. или 55 кВт
необходимо придерживаться следующих спецификаций и объемов жидкостей для сервисного обслуживания.
Объем моторного масла с фильтром — 3,3 литра
Спецификация моторного масла — не ниже RN0700, 10W-40
5 ст. передача JR5 — 2,5 литра (редко встречается)
Для JH1 и JH3 — 5 ступеней передач — 3,10 литра (чаще всего)
Спецификация масла в МКПП JH3 — SAE 75W-80
Плотность при 15°C — 866 г/см³Вязкость при 40°C — 35 мм2/сВязкость при 100°C — 7 мм2/сИндекс вязкости 204Температура застывания -36 °C
Объем для замены масла в ГУР — 1 литр
Исходя из выше сказанного ELF RENAULT MATIC D2, можно заменить на ATF Dexron II D, что есть минеральным маслом красных оттенков. Можно использовать масло в ГУР для Рено Логан любого производителя, который дает информацию физико-техническую информацию, которая приближена к тем свойствам, которые указаны выше от ELF RENAULT MATIC D2.
Объем охлаждающей жидкости для авто без кондиционера — 4,5 литра
Объем охлаждающей жидкости для авто с кондиционером — 5,5 литра
Спецификация охлаждающей жидкостей Glaceol RX Typ D или Cool Stream 4030 Premium.
Интервал замены ремня ГРМ и натяжного ролика на Рено Логан 1,4 K7J 710 — каждые 90 тыс/км, но не более 4 лет. Резиновые элементы обладают свойством старения, ссыхаются.
Все функциональные ремни и со детали:
- ремень генератора;
- ремень кондиционера и ГУР;
- натяжной ролик ремня агрегата;
- помпа системы охлаждения.
Все жидкости в автомобиле, которые до этого не менялись более частыми интервалами и они включительно:
- Тормозная жидкость
- Охлаждающая жидкость
- Масло в коробке (МКПП)
- Масло в двигателе (рекомендуется менять каждые 10 или 15 тысяч/км — зависит от качества масла и нагрузок на двигатель)
Наружный топливый фильтр:
- 10-15 тысяч/км, если бензин сомнительного качества.
- до 30 тысяч/км, если на бензине высокого качества.
Погружной топливный фильтр (в баке)
- до 100-120 тысяч/км в зависимости от качества бензина
Замена свечей зажигания — каждые 30 тыс/км
Данный список каталожных номеров запчастей включает в себя аналоги производителей близкие или оригинального качества. Все артикулы запчастей согласно каталогу бренда.
Натяжной ролик ГРМ до 10.2009 года — INA 531 0818 10
Натяжной ролик ГРМ c 11.2009 года — INA 531 0876 10
Ремень поликлиновой генератора без ГУР и кондиционера — ContiTech 4PK715
Ремень поликлиновой генератора и кондиционера без ГУР — ContiTech 5PK1110
Ремень поликлиновой генератора, кондиционера и ГУР — ContiTech 5PK1750
Натяжной ролик ремня кондиционера и ГУР — SNR GA355.14
Натяжной ролик ремня ГУР без кондиционера — SNR GA355.84
Фильтр масляный — Mann W75/3
Фильтр воздушный до 10.2011 года — Mann C2672/1
Фильтр воздушный с 11.2011 года — Mann C33 006
Фильтр салонный с 2009 года — Mann CU1829
Свечи зажигания — NGK BKR6E
Период замены масла в двигателе Рено Симбол
Масло в двигателе автомобиля Рено Симбол рекомендуется менять каждые 10 тыс. км или раз в год. Если до этого выявлены признаки ухудшения масла (недостаточный уровень, наличие продуктов износа в виде осадка, помутнение или запах горелого), тогда его придется менять каждые 6-7 тыс. км. Это обычно актуально для суровых условий эксплуатации, когда на двигатель ложится серьезная нагрузка и он перегревается – например, при резких стартах и торможениях в светофорных пробках, постоянном передвижении по бездорожью, а также несоблюдении ПДД.
Какое масло использовать для двигателя Рено Симбол
Оригинальное
Владельцы автомобилей Renault Symbol обычно заливают фирменное моторное масло Elf Evolution SXR 5W-40 или 5W-30. Вязкость смазочного материала зависит от температурных условий эксплуатации. Например, 5W-40, 10W-40 или 10W-30 рекомендуется для всесезонных условий (для круглогодичного использования), тогда как преимущественно летом лучше заливать SAE 20W-40 или 25W-50. Если машина ездит в основном в холодное время года, тогда следует остановить выбор на «зимнем» масле 0W-40, 0W-30 или 5W-30.
Также читайте: Моторное масло для двигателя ВАЗ 21099
Неоригинальное
Владельцы старых автомобилей Renault Symbol покупают моторные масла проверенных брендов, например, Mannol, Motul, Valvoline, Shell, Kixx, Lukoil, Castrol и др. Кроме того, при выборе подходящей жидкости необходимо обратить внимание на важные характеристики, среди которых есть допуск API.
Этот параметр подбирается в зависимости от типа мотора и года выпуска автомобиля. Например, для бензинового Symbol первого поколения, выпущенного в 1999 г., подойдет полусинтетическое масло на всесезонной основе, с параметрами API-SH и SAE 10W-30. Для моделей поздних лет выпуска – API-SL. Для бензинового Symbol второго поколения, произведенного в 2008 году, рекомендуется также всесезонная полусинтетика, но с параметрами 10W-40 и API-SL. Для машин 2012 года можно использовать полусинтетика API-SM. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Renault Symbol.
- Liqui Moly Leichtlauf Special 5W-30/5W-40
- Synthoil High Tech 5W-40.
Слабые места Рено Симбол
- Клапана двигателя;
- Ремень ГРМ;
- Помпа;
- Пружины;
- Рулевая рейка.
Ресурс ремня ГРМ на Renault Symbol составляет порядка 50-60 тыс.км. пробега автомобиля. Соответственно перед покупкой об этом знать необходимо, а соответственно важно будет обратить внимание на состояние ремня. На ремне не должно быть разрушений или утраты зубцов, а также не должно быть следов износа и трещин на ремне. При покупке важно узнать, когда была произведена замена данного элемента с натяжителями, дабы в будущем некоторое время быть спокойным.
Средний ресурс срока службы водяного насоса на Рено Симбол составляет примерно также, как и ремня ГРМ. Поэтому в зависимости от пробега важно обратить на это внимание. Необходимо также отметить, что ресурс помпы, указанный выше применим только для автомобилей до 2009 года выпуска, соответственно на автомобилях выпуска после 2010 г. ресурс намного выше.
Если же багажное отделение при эксплуатации Renault Symbol не было все время нагружено, то наверняка проблем с пружинами не должно быть, а вот если багажник был перегружен, то соответственно просевшие пружины это не удивление. Но мало того пружины не только могут просесть, но и вовсе переломиться. При покупке важно обратить на это внимание и проверить состояние пружин.
Вообще про рулевую рейку на данном автомобиле ходят противоречивые слухи. Одни владельцы автомобилей Рено Симбол говорят о ее недолговечности, а вторые наоборот. Важно отметить одно, что рулевая рейка по статистике выходит гораздо чаще, чем это предусмотрено, и главным фактором в данном случае является не бережная эксплуатация автомобиля.
Основные недостатки Renault Symbol
- Мало места пассажирам;
- Не складывается спинка заднего сиденья;
- Слабая шумоизоляция;
- Малый проем багажного отделения;
- Низкая динамика с 8 клапанным двигателем;
- Слабая печка;
- Требователен к качеству 95 бензина;
Заключение.
В целом можно сказать, что за свои деньги критических слабых сторон автомобиль не имеет. Но важно помнить, что при покупке помимо описанных выше проблем, необходимо в полном объеме провести осмотр автомобиля, продиагностировать все его узлы, системы и агрегаты. Идеальным вариантом будет – это проверка автомобиля на отсутствие скрытых неисправностей в авторитетном автосервисе. Помните! При экономии на проверки, финансы в будущем уйдут на устранение неисправностей и ремонт.
Сколько масла заливать в двигатель Рено Симбол
Первое поколение LB0C, 1999-2008
Компактный седан Symbol конструктивно является полной копией хэтчбека Clio 1998 года, из-за чего имел спорный дизайн с невыразительными пропорциями, особенно в задней части кузова с выпуклым стеклом. В ходе рестайлинга 2001 года автомобиль получил обновленную переднюю и заднюю часть, благодаря чему облик машины кардинально преобразился. Однако оформление интерьера практически не изменилось. В 2004-м состоялся очередной косметический рестайлинг, а в 2006-м машина получила солидный экстерьер в стиле нового Clio. За счет проведенных доработок Symbol смотрелся выигрышно на фоне угловатого Renault Logan первого поколения. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом 1.4 (75-98 л. с.).
Также читайте: Моторное масло для двигателя Peugeot 3008
Бензиновые двигатели 2002-2008
- 1.4 75 л. с. (K7J), объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40
- 1.4 98 л. с. (K4J), объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40
Symbol второго поколения был построен на платформе предшественника, однако получил совершенно новый дизайн с правильными пропорциями в задней части. При этом разработчикам удалось сохранить прежнюю структуру кузова, несмотря на кардинальные изменения спереди и сзади. Интерьер тоже стал более солидным, да и по оснащению машина ни в чем не уступала Renault Logan.
Читайте также: