Стук в баке рено логан

Обновлено: 05.07.2024

Привет всем!
Предыстория: замучился искать стук в районе задней подвески, на яме просмотрел все что мог, детали подвески в нормальном состоянии, сделал подкладки под тросы ручника в местах входа в заднюю балку и в точках крепления к бензобаку, крепление бензофильтра, его трубок, все без толку. Единственное что осталось - если снизу рукой стукнуть по бензобаку - раздается громкий отчетливый стук, как будто там что-то отвалилось и лежит на дне бака.
Помогите пожалуйста советом, особенно кто снимал бензобак (может ребята с разборок) - что там может быть? Снятый пустой бензобак не стучит, если его потрусить?
Заранее спасибо за советы.

2012-12-12 10:08:06

2 Ответ от Sniff 2012-12-12 10:08:06

Sniff
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Vladimir_K
Стук в баке при ударе кулаком снизу - это нормально.
В обычных условиях даже при езде по колдобинам бак не стучит.

Если нет АБС, то в задней подвеске любит стучать. заклинивший "колдун" (регулятор тормозных сил).

3 Ответ от Kydalov 2012-12-12 10:56:33 Отредактировано Kydalov (2012-12-12 10:57:49)

Kydalov
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

В прошлом году этот стук меня долго радовал при выезде из гаража задним ходом. Долго лазил под машиной и вокруг . Выяснил, что звук из бака, снял бак и оказалось, что это шарик клапана в верхней части бака в одном из штуцеров. Уже не помню, что я там с ним делал и как он работает, но проблема ушла . Думаю, не стоит из за этого стука столько разбирать (на скорость не влияет).

4 Ответ от сяся 2012-12-12 12:18:29

сяся
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Форум » Ходовая » Неуловимый стук. ---- очень похожая тема особенно последние посты

5 Ответ от сяся 2012-12-12 12:19:46 Отредактировано сяся (2012-12-12 12:22:08)

сяся
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Неуловимый стук. - во так точнее , сорри за повтор - не получается сразу я на вы с компом ( видать протаксовал лекции по компам в молодости )

6 Ответ от Vladimir_K 2012-12-12 15:53:30

Vladimir_K
Я тут живу
Неактивен
Подробности

в задней подвеске любит стучать. заклинивший "колдун" (регулятор тормозных сил).

- пробовал снимать тягу колдуна и поездить без нее - стук не ушел.

Выяснил, что звук из бака, снял бак и оказалось, что это шарик клапана в верхней части бака в одном из штуцеров. Уже не помню, что я там с ним делал и как он работает, но проблема ушла

- сколько времени ушло на снятие бака? выхлопную трубу всю снимали? шарик выпал в бак или тарахтел в штуцере? дело в том, что у меня этот стук довольно громкий, забить на него тружно, при этом в зимнее холодное время он становится сильнее

Форум » Ходовая » Неуловимый стук. ---- очень похожая тема особенно последние посты

я там уже писал, но безрезультатно. возможно здесь помогут еще ребята с разборок, у которых есть снятый бензобак.

7 Ответ от Kydalov 2012-12-12 18:29:28

Kydalov
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Провозился где-то часов 5, неспеша. Трубу снимал, открутил от выпускного коллектора ( два болта с пружинами) и снял с резиновых держателей. Главное, наличие ямы под машиной, иначе тяжело отодвинуть трубу в сторону и вытащить сам бак. У меня яма была только на пол машины, поэтому извращался с домкратами)))). Также убирал правое заднее колесо. Шарик оставался в штуцере он не выпадает, но там или пружинка или еще что то, не могу вспомнить. По моему, этот шарик находится в штуцере трубопровода который идет на адсорбер.

8 Ответ от O7777 2012-12-12 18:51:27

O7777
Активный участник
Неактивен
Подробности

Привет всем!
Предыстория: замучился искать стук в районе задней подвески, на яме просмотрел все что мог, детали подвески в нормальном состоянии, сделал подкладки под тросы ручника в местах входа в заднюю балку и в точках крепления к бензобаку, крепление бензофильтра, его трубок, все без толку. Единственное что осталось - если снизу рукой стукнуть по бензобаку - раздается громкий отчетливый стук, как будто там что-то отвалилось и лежит на дне бака.
Помогите пожалуйста советом, особенно кто снимал бензобак (может ребята с разборок) - что там может быть? Снятый пустой бензобак не стучит, если его потрусить?
Заранее спасибо за советы.

Добрый день. да дествительно есть такой феномен и он очень раздрожительный , и снятие бака вам ничего не даст , есть бак на продажу но думаю он вам не нужен, сделайте следующее открутите два болта которые держут бак не полностью и под один край подложите что нибудь , вобщем надо сделать так чтоб бак закрутить с небольшим перекосом и будет тишина.

9 Ответ от Vladimir_K 2012-12-12 22:16:29 Отредактировано Vladimir_K (2012-12-12 22:18:54)

Vladimir_K
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Kydalov Спасибо за дельные советы, буду пробовать. К этому шарику сверху никак не добраться? Например выкатать бензин до лампочки и потом рукой добираться через отверстие бензонасоса? Можете указать, в какой части бака он находится на картинке:

O7777
Тоже интересный способ. Я так понял данная операция также некоторым образом фиксирует этот шарик? Также под какие из 4-х болтов нужно ставить подкладки?
И еще, на всякий случай, вдруг придется - за сколько продаете бак (можно в личку)?
Кстати не могу понять феномен: почему на холодную звук становится сильнее?

10 Ответ от Kydalov 2012-12-12 23:19:28

Kydalov
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Под номером шесть и есть этот злополучный штуцер. У меня не получилось до него добраться не откручивая бак. А то, что на холодную стучит сильнее, я думаю, как-то связано с количеством паров бензина, которые выходят через этот клапан. У меня проблема вылезла осенью когда температура воздуха упала и соответственно расширение бензина уменьшилось. ну думаю как то так.

11 Ответ от Vladimir_K 2012-12-16 12:54:36

Vladimir_K
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Kydalov
Сегодня пробовал долезть до этого клапана не снимая бак. Снял модуль бензонасоса, в баке оказалось еще пол бака бензина, хотя приборка уже показывала 1 полоску (после сборки на приборки стало нормально показывать пол бака).
Попробовал рукой дотянуться до этого клапана, в принципе реально, если бы не остаток бензина.
Я так понял этот клапан представляет собой трубку, внизу которой есть сеточка. В отверстия этой сетки у меня получилось просунуть тонкую проволочку, которая достала до этого шарика с соответствующим звуком.
Осталось непонятным как утихомирить этот шарик? Думаю снятие бака не сильно упростит доступ к этому клапану? Или весь клапан можно достать из бака?

12 Ответ от Kydalov 2012-12-16 20:43:13

Kydalov
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Он точно не съемный. Возможно я отламывал верхнюю часть этого клапана, а потом вклеивал его, вообще не помню. Что за фигня с головой!? девушек за год всех помню, а про клапан на баке не помню!

13 Ответ от aleksandriec 2012-12-16 22:49:09

aleksandriec
Я тут живу
Неактивен
Подробности

14 Ответ от Vladimir_K 2012-12-17 00:29:07

Vladimir_K
Я тут живу
Неактивен
Подробности

aleksandriec
Вам бы посоветовал еще посмотреть в сторону тросов ручника в местах крепления к бензобаку и к задней балке. Еще трос ручника при ходе сжатия подвески неслабо так ударяется в крепление сайлентблока на кузове.
Kydalov
Ок, буду дальше думать. Просто если бы точно быть уверенным, что стук именно из бака, я бы и бак готов заменить. Но такой уверенности нету

15 Ответ от zvz75 2013-02-18 11:10:55

zvz75
Новенький
Неактивен
Подробности

Vladimir_K даже не сомневайтесь. Это точно шарик. Прошлым летом снимал бензобак, тряс в руках - был отчетливо слышен грохот шарика в этом клапане. Этот клапан вклеен в бензобак. Ничего пока с ним не делал, потому что не знаю для чего этот клапан - для перекрытия бензина при перевороте автомобиля или для регулирования давления в баке или для того и другого. До лета пока думаю что делать: 1. зафиксировать шарик изнутри бензобака или 2. вырезать клапан целиком, чтобы разобраться с грохотом

16 Ответ от burns 2013-10-24 21:43:55

burns
Участник
Неактивен
Подробности

Vladimir_K
Так чем закончилась история со стуком. Где находился его иточник. С весны что то стучит, не могу понять что.

17 Ответ от grinder 2013-10-25 08:07:38

grinder
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Может это румын который педали там крутит, просто офигевает от нашего бензина, вот и стучит от тоски :nose_eat:

18 Ответ от Don Kortes 2013-10-25 14:05:48

Don Kortes
Генератор идей
На форуме
Подробности

У меня стучал фильтр о бак и чехол троса ручника. Уплотнили и затянули и все класс

19 Ответ от Vladimir_K 2013-10-25 14:41:38

Vladimir_K
Я тут живу
Неактивен
Подробности

burns
Ничем не закончилась, просто забил на это. Летом не стучит, начинает стучать с холодами.
Еще кстати грешу на клапаны вентиляции салона (которые за задним бампером)

20 Ответ от Александр 54 2013-10-25 14:48:22

Александр 54
Активный участник
Неактивен
Подробности

Да это и они тоже стучат Как проверить. При закрытых дверях авто тихонько открываем и - прикрываем заднюю дверь. Явно слышно. Но это не то.

21 Ответ от zvz75 2013-11-05 21:38:15

zvz75
Новенький
Неактивен
Подробности

В начале осени предпринял попытку зафиксировать шарик изнутри бензобака проволокой. Ничего не получилось - все равно болтается. Будущим летом буду снимать бак и попробую удалить злополучный шарик (если он так свободно двигается - какой от него толк?).

22 Ответ от Палыч 2013-11-05 23:45:06

Палыч
Участник
Неактивен
Подробности

У меня в сандеро на малой скорости, на неровностях тоже в баке глухой стук

23 Ответ от pidtilok 2013-11-19 17:44:35

pidtilok
Новенький
Неактивен
Подробности

24 Ответ от pidtilok 2013-11-19 17:46:08

pidtilok
Новенький
Неактивен
Подробности

25 Ответ от Starosta 2013-11-19 17:51:44

Starosta
Я тут живу
Неактивен
Подробности

pidtilok, нужно было сразу денег снять с этих
и на сто ремонтироваться.

Рано или поздно логановод сталкивается с проблемой, которая проявляется, как стук двигателя Рено Логан. У нового автомобиля это явление можно объяснить притиркой деталей и узлов. Со временем эти звуки должны исчезнуть. Но автомобиль не вечно будет молодым. Чем дольше Логан находится в эксплуатации, тем разнообразнее доносятся звуки из-под капота. Причина – естественный износ деталей и узлов автомобиля.

Диагностика стука двигателя Логана

По шуму из-под капота автовладелец может сделать первичную диагностику своего транспортного средства. Своевременное определение характера поломки и ее устранение помогут избежать более серьезного капитального ремонта. Из-за каких звуков из-под капота стоит волноваться, и когда необходима немедленная диагностика?

Любой звук, доносящийся из-под капота – это уже причина беспокойства! Стук двигателя Рено Логан, вой, скрежет, свист и другие непонятные звуки могут говорить о наличии неполадок в силовом агрегате. Не затягивайте с диагностикой и ремонтом, иначе малой кровью уже будет не обойтись, может потребоваться капремонт всего двигателя и даже его замена.

Мелкий (текущий) ремонт не отнимает много времени и зачастую бюджетный. Вовремя проведенный текущий ремонт – это профилактика от дорогостоящего капитального ремонта авто.

Текущий ремонт двигателя

К текущему ремонту двигателя смело можно отнести:

замену изношенных деталей;
замену ремня ГРМ;
замену свечей зажигания;
замену ремня генератора;
чистку и смазку узлов;
смену всех жидкостей;
регулировку узлов.

Растяжка приводного ремня навесного оборудования

Ремень скользит по роликам и издает звуки похожие на свист, визг или писк. Такие звуки свидетельствуют, что ремень растянулся, он проскальзывает на шкивах и в скором времени может оборваться. Если ремень износился, то на нем появляются трещины.

При обрыве ремня из-под капота услышите громкий хлопок. Устранение поломки заключается в замене вышедшего из строя или изношенного ремня. Иногда может потребоваться замена натяжного механизма.

Некачественное топливо

Если неприятный шум появился после заправки то, скорее всего, топливо не надлежащего качества. Необходимо слить бензин (либо использовать его) и в последующем заправлять свой автомобиль на проверенных станциях.

Если эта процедура не помогла и по-прежнему слышен звук постукивающих клапанов, то необходима диагностика и профессиональный ремонт. Стук двигателя Рено Логан из-за стука клапанов может быть следствием вышедшей из строя пружины или из-за увеличенных зазоров.

Сбой в работе масляного насоса

О проблемах в работе масляной помпы (насоса) говорит такой звук, как вой двигателя, особенно под слабой нагрузкой. Возможная причина – засорение картера. Устранить ее можно, сняв картер и очистив от грязи поддон.

Если это не помогло, следует обратиться к профессионалам. Масляный насос – это сердце двигателя. Он обеспечивает давление в системе подачи масла, которое защищает основные узлы двигателя от трения.

Проблемы с системой зажигания

Если неполадки в работе высоковольтных катушек, то характерными признаками является гул движка и несильная дрожь. Причиной могут быть неверная регулировка момента зажигания, неподходящие свечи.

Для диагностики поломки двигатель подключают к компьютеру и оценивают показатели по каждому из цилиндров. Дефект свечей – самая распространенная поломка в системе зажигания. Смену катушек можно производить комплектом или по отдельности. Рекомендуется менять все-таки комплектом, чтобы в ближайшее время не возвращаться к этому вопросу.

Вышел из строя воздушный фильтр

Когда воздушный фильтр авто забьется, машина начнет издавать периодические (непостоянные), непонятные звуки. Если расход топлива увеличился и возникают проблемы с запуском авто, то пришло время менять воздушный фильтр.

Плохая фильтрация воздуха приводит к тому, что грязь попадает в камеру сгорания и в масло автомобиля. Это сокращает ресурс работы движка.

Неполадки в работе коленчатого вала

Проблемы в работе коленвала можно определить по громким стукам и ударам в нижней части мотора.

При сильном износе упорных полуколец коленвала появляется стук двигателя Рено Логан, особенно заметный при увеличении оборотов. В данном случае необходим срочный ремонт в специализированном сервисе.

Сбой в работе водяной помпы

О проблемах в работе водяной помпы говорит рокот, шуршание в передней части двигателя.

Возможно, в помпе (насосе) изношены подшипники или натяжные ролики имеют люфт. Двигатель недостаточно охлаждается. Это опасно и может привести к выходу его из строя. Требуется срочная замена вышедшей из строя запасной части.

Поломки газораспределительного механизма

Для данной поломки характерны такие звуки, как стрекот и даже хлюпанье. К основным причинам поломки относятся:

износ кулачков, подшипников распределительного вала;
поломка пружин клапана;
износ ремня, шкива, колпачков и других деталей.

Поршни задевают клапаны и выводят из строя внутренности двигателя. При первых признаках сразу же следует обратиться в профессиональную мастерскую. Своевременно меняйте ремни механизма.

Проблема с подшипниками коленчатого вала

Такая поломка издает звук, когда резко давите на педаль газа. Коренные подшипники обычно издают глухой звук. А звук шатунных подшипников резкий.

Износ шатунных или коренных подшипников говорит о выработке движка. Требуется капремонт силового агрегата.

Изогнулись или износились поршни

Поврежденные поршни издают глухой звук. Это вызвано биением поршня в цилиндре. Одной из причин являются зазоры между канавками или цилиндрами и поршневыми кольцами. Ремонт двигателя в этом случае не прост. Требуется замена цилиндров, поршней и других частей мотора.

Наблюдайте за своим автомобилем, прислушивайтесь к доносящимся от него звукам. Если стук двигателя Рено Логан появляется часто, тогда скорее обращайтесь за помощью в специализированные профессиональные мастерские. Выполняйте периодическую диагностику всех систем авто. Тогда многие поломки можно устранить еще на самых начальных стадиях.

Стуки в двигателе Renault Logan 2004-2009 Бензин

Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать на автосервис своим ходом или на буксире.

Если у вас появятся малейшие сомнения в результатах самостоятельной диагностики, доставайте буксирный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.

Стук коренных подшипников (прослушивается в самой нижней части блока цилиндров) – очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно).

Стук шатунных подшипников (прослушивается в средней части блока цилиндров) – очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев (прослушивается в верхней части блока цилиндров) – опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней и цилиндров (прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев) – неопасный; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.

Стук клапанов (прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока) – неопасный, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.

Детонационные стуки – опасные, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой качественным топливом. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие обычно при разгоне автомобиля. Причина – отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.

Стучит бампер Рено Логан по кочкам и ямам

При работе с бампером по покраске, обнаружилось, что задний бампер на Рено Логан стучит, то есть ослабли места его крепления. Стуки слышались и раньше, но думал, что это амортизаторы или элементы ходовой части износились, пока случайно не обнаружилась причина такой проблемы.

Передний бампер стучит

Решил проверить в каком состояние передний бампер и обнаружил аналогичную проблему. Стук бампера хорошо проявляется при проверке от удара кулаком руки. К тому же передний бампер издает даже больше стука. Так же предполагается, что при проезде неровностей, «хлопают» справа в передней подвески отбойники.

Звук от того, что гремит бампер, неприятный и достает особенно в дальней дороге за рулем. Когда причина дребезжания неизвестна, начинаешь беспокоиться за свою безопасность.

Зайдите в сообщество на моем Ютуб канале Albert Auhadullin и проголосуйте, если ли у вас подобная неисправность со стуком от бамперов. Возможно, только на моей машине выявляется подобная поломка.

На обоих бамперах, при покупке автомобиля, от дилера были установлены рекламные рамки. После их снятия остаются отверстия от саморезов и, только на переднем бампере туда можно завернуть длинные саморезы. На заднем бампере такое сделать не получится, так как там расположен бензобак и можно его случайно продырявить.

Стук в багажнике Рено Логан

На пружинах крышки багажника, внутрь еще поставил кусочки губки, чтобы не было дребезжания.

Губка, к тому же, используется при помывке кузова. Иногда вынимаю его из пружины, мою авто, затем прополоскав губку, вновь устанавливаю обратно в пружину.

Затем снимаю часть обшивки багажного отсека, чтобы увидеть причину дребезжания бампера. Сразу же выявляется, что звуки издают клапана вентиляции салона. Можно попробовать заменить пластиковые клипсы, держащие клапана на болтах, но это не хорошей выход.

Давайте, сверлом длинной 7.5 см просверлим отверстия под саморезы в переднем бампере.

Задний бампер стучит

На заднем бампере сверлить не придется, так как расслабились снизу сами болты его крепления, как писал выше, там находится бензобак. Снизу болты затягиваются даже от руки, настолько они ослабли. Так можно однажды и потерять сам бампер, так что периодически необходимо следить за машинкой.

С помощью торцового ключа (х10) затягиваем все три болта крепления заднего бампера.

При затягивании крепления болтов заднего бампера, обнаружил еще и стук от задней части самого глушителя. А именно декоративный блестящий наконечник на глушителе, который я сам установил для красоты, задевал за кромку бампера.

Решено просто его демонтировать. Плюс к этому защита бензобака от нагрева глушителя при работе так же может издавать дребезжание. Отогнул ее немного от стенки бензобака в сторону глушителя.

С клапанами багажника решил устранить дребезжание с помощью вкрученных саморезов в верхней части клапанов, предварительно просверлив сверху отверстие под саморезы. После их вкручивания дребезжание наконец-то исчезло.

Затем ставим на свое место обшивку и сверху домкрат…

В задней части устранили стуки, и осталось устранить дребезжание в переднем бампере. Здесь вкрутите в отверстия длинные саморезы, длиной около 5 см. Затем, как только длинными саморезами бампер притяните к кузовным деталям, стук бампера точно пропадет. Попутно проверьте и нижние крепления переднего бампера.

См. видео, как стучит бампер

На этом заканчиваю редактировать статью. Комментарии и подписки приветствуются.

Стуки в двигателе Renault Logan 2004-2015

Появился стук в рулевой рейке на Рено Логан, что делать?

Рулевая рейка – это механизм, обеспечивающий передачу усилий от рулевого колеса к тягам каждого из колес. Иначе говоря, это устройство, с помощью которого передние колеса прокручиваются в сторону, куда поворачивается руль.
Управляющая рейка Renault Logan является надежным узлом, который достаточно редко подвергается каким-либо поломкам и деформации. Однако неизменные нагрузки могут вывести рейку из строя, что приведет к ее ремонту, регулировке или замене.

Краткое описание устройства рулевого управления

Пока приступать к каким-либо действиям по обслуживанию машины, неплохо узнать ее основные узлы и принцип их работы. Основная масса автомобилей французской марки комплектуются системой управления с гидроусилителем

.
В ее состав входят
:

рулевая колонка;
наконечники тяг;
поворотные кулаки со ступицей;
гидроусилитель и нагнетательные магистрали;
датчик давления жидкости.

Каждый наконечник для удобства сборки имеет правый – I, левый – II. Конструкция выполнена по схеме «шестерня-рейка». Соединение механизма находится в специальном картере и регулируется специальной пробкой при сборке изделия на заводе. В дальнейшем зазор между деталями изменению не подлежит.

Ремонт рулевой рейки форд своими руками видео

Диагностика и ремонт рулевой рейки своими руками

Рулевая рейка передает вращение от руля к колесам. Она влияет на управляемость, а любые неисправности этого узла делают автомобиль менее послушным. Элементы рулевой рейки подвержены естественному износу, также на них воздействуют ударные нагрузки от движения по неровным дорогам. Это приводит к тому, что к пробегу 200–250 тыс. км рулевая рейка почти каждого автомобиля требует замены или ремонта.

Регулировочные работы

Для устранения неполадок применяется и другой способ — нужно подтянуть регулировочную пробку.

Внимание! При самостоятельном ремонте необходимо правильно рассчитывать силу: если неправильно подтянуть рулевую рейку, потребуется переделка работ, а другие элементы могут выйти из строя.

Проблема стука рулевого колеса решается регулировкой расстояния между рейкой и шестерёнкой. В этом случае достаточно натянуть рулевую рейку, сколько это возможно, и проблема может исчезнуть. Особенности регулировки различаются в зависимости от наличия или отсутствия ГУРа.

Рулевая рейка Логан составляющие

Рассмотрим составляющие детали:

Рулевые тяги и наконечники, отвечающие за поворот колес, крепятся к выдвижным механизмам детали.
Зубчатая планка с шестернями отвечает за передачу усилия от руля на тяги, управляет колесной парой.
Корпус (картер) – составляющая, изготовленная из алюминия, внутри нее содержатся все основные механизмы рейки.
Система пружин обеспечивает плотное прилегание рейки к шестерням, а также избавляет руль от свободного хождения, люфтов.
Ограничители регулируют максимальное значение поворотов руля в левую и правую стороны.
Подшипники — используются для легкости манипуляций, осуществляемых при поворотах рейки.

Где находится болт подтяжки

Снимите хомут, удерживающий пыльник, который не позволяет проникать грязи в механизм рейки. Хомут можно срезать с помощью кусачек. На всех Рено Логан, оснащённых гидравлическим усилителем руля, точка подтяжки рулевой рейки располагается в его левой части. Необходимо подобраться к специальному подтягивающему болту, который находится прямо под рулевым валом. Смысл манипуляций в том, чтобы слегка подтянуть болт-регулятор. В результате этого пружина, придавливающая друг к другу рейку и шестерню вала сожмётся и усилит своё давление.

Шляпка регулировочного болта должна полностью утапливаться в корпус. Если её торец расположен на одном уровне с плоскостью корпуса, то болт закручен не до конца и, подтянув его на нужный угол, можно устранить проблему с люфтом.

Когда же болт закручен до упора, а рулевая рейка всё равно люфтит, необходим более затратный ремонт, а возможно и полная замена механизма. Важный момент, о котором многие владельцы Рено Логан не знают или забывают: на рейке (справа) расположена специальная уплотняющая втулка. Она защищает среднюю часть устройства от пыли и грязи.

Необходимо осмотреть её на предмет повреждений и при необходимости заменить на новую.

Типичные неисправности рулевой рейки Рено Логан и их признаки

Согласно статистике, слабое место Logan

по ходовой части – это подшипники передних ступиц. Но вместе с тем отмечены частые выходы из строя упорных втулок по причине неудовлетворительного дорожного покрытия. Это определяется по таким
признакам
:

вибрация;
сильный стук при движении по неровной поверхности;
увеличенный люфт при вращении руля (особенно справа).

Некоторые «мастера» решают это вопрос элементарным затягиванием регулировочной пробки. О ней уже выше писалось: завод, предвидя такую ситуацию, категорически запрещает это делать. При чрезмерном зажатии червячной передачи начинается интенсивное изнашивание зубьев, что может привести к нежелательным последствиям.

Признаки неисправности рулевой рейки

Неприятная стучащая вибрация, которая отдаётся в руль
Наличие люфта при проворачивании рулевого колеса
Появились масляные подтёки
Для поворота автомобиля теперь требуется прилагать больше усилий чем обычно

Если у вас появился один из этих признаков, то советуем вам для начала ознакомиться вот с этой статьёй.

Если они для вас не подходят, то это указывает на то, что рейку требуется всё-таки разобрать и провести замену изношенных узлов.

Основные методы устранения неисправностей

Самостоятельно выполнить работы по устранению неисправностей рулевой рейки не сложно, главное — определить причину поломки. В сети можно найти много фото и видео, подробно рассказывающих, как заменить тот или иной элемент устройства. Методы устранения основных неисправностей:

Во время вращения руля в части, где находится рулевая рейка, слышны характерные стуки. Это указывает на повреждение втулки червячной пары. Узел не подлежит ремонту, а требует замены. Изготовить новую деталь можно самостоятельно при наличии чертежа устройства и правильного выбора материала. Втулка может быть бронзовой, пластиковой и т. д. Стоить самодельный элемент будет намного дешевле покупного. На Логаны подходит втулка от БМВ с каталожным артикулом 7820 023 188.

Важно! Производитель предлагает менять полностью рулевую рейку в сборе. Но такой ремонт обойдётся в круглую сумму, особенно при установке оригинала. Вдвое меньше стоимость у аналога — 10–11 тысяч рублей. Не каждый автовладелец готов заплатить такую цену.

Замена выполняется следующим образом:

Транспортное средство выставляется на домкрат со стороны правого колеса.
Гайка рулевого наконечника отвинчивается и демонтируется.
Положение руля ставится до упора влево, и обрезаются хомуты пыльника.

Убирается пыльник с рейки.
Снимать рулевую тягу следует вдвоём: один тянет вниз, второй поправляет ключ после каждого поворота.
Руль устанавливается в крайнее правое положение. Теперь можно нормально увидеть втулку.

Перед установкой новой самодельной втулки нужно её подточить, исправив размер. Перед тем, как ставить деталь, следует смазать посадочное место. Сборка выполняется в обратном порядке.

Повышенный люфт рулевого колеса чаще всего вызван износом зубцов червячной пары. Проблема решается восстановлением или заменой неисправных узлов.
Появление следов течи и низкий уровень жидкости в баке. Причина — износ, поломка или ржавчина на сальниках. Следует правильно выбрать и купить новые детали и установить их взамен повреждённых.

Причиной тяжёлого вращения руля может стать полное покрытие коррозией рулевой рейки. Следует разобрать устройство, почистить от ржавчины и произвести дополнительные работы по восстановлению штока.

Рулевая рейка Логан — регулировка детали

Регулировка рулевой рейки Рено Логан избавляет общую систему поворота руля от люфтов и стука, которые становятся основными причинами и симптомами неисправности. В процессе отладки рулевой рейки используются специальные ключи и отвертки, позволяющие быстро добраться до нужной гайки, с помощью которой производится регулирование детали.

Поскольку гайка находится под капотом, автомобиль в автосервисе поднимается, дабы открыть подрулевое пространство для мастера. В качестве альтернативы используется гаражная яма.

При первой регулировке гайка может быть закрыта специальной заглушкой, которая легко удаляется при поддевании отверткой.

Если элемент чрезмерно «прикипел», т.е. его ход не поддается обыкновенному ключу, мастера прибегают к помощи молотка и специальной смазки, которая облегчает движение гайки по резьбе.

Механическая

Это самый простой вариант рулевой рейки «Рено Логана». Он как раз и представляет собой пару из зубчатой рейки, а также вала-шестерни. Колеса поворачиваются только от преобразования усилия рук водителя. Чтобы облегчить процесс вождения автомобиля, в рейке реализовано переменное передаточное число. То есть зубья на рейке изготовлены с разным шагом. Он меняется от середины к краю. Когда повороты руля небольшие, что достаточно характерно при движении на высокой скорости, такая конструкция обеспечивает более тяжелое, информативное, а также острое управление.

Рено Логан Ремонт Рулевой Рейки Гур Видео

Стоимость рельсов Логан контролирует особенности диагностики, ремонта, замены

В этой статье мы рассмотрим блок управления Renault Logan. Многих владельцев Logan интересует стоимость покупки и замены рейки Logan. Как выбрать наконечник рулевого управления Renault Logan | Правила замены и ремонта рулевого наконечника Renault Logan, тяги и направляющих. профессиональные консультации. Видео треки для Renault Logan. Но, возможно, вам просто нужно отрегулировать или отремонтировать рейку управления Logan без гуру или гуру. В ролике «Рено Логан» как снять вентилятор, как снять вентилятор с плиты. Как диагностировать и починить свой Logan control, вы можете узнать в этой статье, связавшись с нашим автосалоном с этим вопросом.

Признаки поломки

Определить неисправность можно по признакам. Так, при проезде различных неровностей будет слышен стук, который становится тише, если повернуть колеса в крайнее положение. Также о необходимости замены или ремонта свидетельствует снижение усилия на рулевом колесе в центральном положении. Нужно менять рейку и тогда, когда руль вращается самостоятельно, или если колесо перестало возвращаться в центральное положение.

При замене важно знать артикул рулевой рейки «Рено Логана». Моделей очень много, рейки похожи, но при этом могут быть разными – можно легко запутаться и приобрести не то. Наиболее популярны элементы с артикулами 8200720881 и 81913009.

В этой статье рассмотрим рулевой узел Renault Logan. Многих владельцев Логана интересует рулевая рейка Логан цена покупки и замены. Но возможно вам необходимы только регулировка или ремонт рулевой рейки Логан без гур либо с гур. Как сделать диагностику и ремонт рулевой Логан, вы можете узнать из этой статьи, а также обратившись с этим вопросом в наш автосервис.

Замена рулевой рейки Логан: причины выхода из строя

Рулевая рейка ГУР Рено Логан довольно прочный узел рулевого механизма. Производитель определяет ее ресурс работы в 200 тыс. км пробега автомобиля. К сожалению, он не всегда выдерживается. Чаще всего это происходит по вине водителя. Основными причинами выхода узла из строя являются:

не своевременное техническое обслуживание;
не аккуратная езда по не ровным дорогам;
использование жидкости ГУР несанкционированной марки;
сильная загрязненность ходовой части.

Дополнительно в этот список можно включить естественный износ и заводской брак. Но эти причины достаточно редки в сравнении с перечисленными.

К сведению автолюбителей

Регулярность обслуживания Reno Logan является залогом экономии средств, ведь все знают, сколько стоит ремонт поломки, поэтому производитель уделяет особое значение описанию регламентов и периодичности ремонтных работ в руководстве по эксплуатации.

Не следует забывать о том, что, несмотря на соблюдение требуемой периодичности по диагностике элементов рулевого управления, большинство деталей, в том числе и рулевая рейка обычная, и даже рейка рулевая с ГУР, потребует замены в связи с естественным износом и старением (пористость на резиновых пыльниках и пр.).

Следующим фактором, способным досрочно командировать владельца Reno Logan в сервис является агрессивный стиль вождения. Здесь пострадавшими могут быть:

рулевой вал;
подрулевые переключатели;
реечный механизм и др.

Рулевое управление в Рено Логан сконструировано таким образом, что позволяет владельцу комфортно перемещаться без резких воздействий на руль.

Нравится

Комплектации без ГУРа

Давайте посмотрим, как выглядит механизм рулевой рейки вживую. Гайка расположена под стрелкой (см. фото).

Здесь находится гайка-упор

Саму гайку можно крутить шестигранником «на 10». Всё просто: вращение вправо соответствует уменьшению зазора.

Подготовка

Автомобиль придётся загнать на яму – других вариантов нет. Застопорите задние колёса ручником.

По две гайки на каждой стороне

Сначала надо снять защиту картера. Берём торцовый ключ «на 10» и откручиваем 6 винтов (по 2 на каждой из трёх сторон). Без помощника тут будет обойтись сложно.

Лечим стук в передней подвеске на мелких кочках и неровностях Рено Логан

Появление различного шума и стука при поездке на автомобиле в большинстве случает является причиной возникновения неисправностей в ходовой. И для того, чтобы мелкие поломки не переросли в большие неприятности, необходимо проводить её своевременный ремонт.

Причины возникновения постороннего шума и стуков

Причин возникновения постороннего шума и стуков в передней подвеске может быть предостаточно. При износе деталей греметь могут тормоза, рулевая система, двигатель. Однако наибольшее количество шума при наличии дефектов происходят в узлах подвески и амортизации, более подробно о схеме передней подвески Рено Логан здесь.

Для того чтобы провести самостоятельный осмотр, а при необходимости и ремонт, потребуется подъёмник или смотровая яма.

Опорная стойка

Для сравнения: старая и новая опорная стойка на Логан

Перед тем как приступить к осмотру подвески под машиной в первую очередь оцените состояние опор передних стоек. Для этого необходимо открыть капот и оценить зазор на упорной чашке пружины.

Если зазор превышает 1 см или он отличается относительно противоположной стороны, это говорит о том, что опоры просели и на мелких кочках они не гасят удары, следовательно, им требуется замена.

Стойки амортизаторов

Наличие глухого стука в частях передней подвески может говорить о дефектах в одной из стоек амортизаторов. Самый простой способ провести диагностику, это поочерёдно раскачать автомобиль с левой и правой стороны. При наличии исправных амортизаторов, автомобиль плавно вернётся в исходное положение, уже на первый или второй свободный ход.

Наличие подтёков, неудовлетворительное состояние отбойников также будет говорить о том, что стойку следует заменить.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Проверка этого элемента ходовой части осуществляется тогда, когда автомобиль находится под нагрузкой. Путем раскачивания автомобиля следует обратить внимание на ход чашки относительно самого рычага. При неисправности этого элемента она будет прыгать и издавать характерный стук, что в свою очередь, несомненно, и наблюдается при езде по неровной дороге.

Осмотр и замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости

То же самое касается и втулок стабилизатора поперечной устойчивости. При их износе в местах соприкосновения с самой штангой будет чувствоваться люфт и свободных ход. Диагностику и замену втулок стабилизатора можно проводить как на земле, так и на вывешенном автомобиле.

Сайлентблоки

Стрелкой отмечен сайлентблок

После того как машина была поднята, следует проверить сайлентблоки в рычагах подвески. Для того, чтобы определить степень их износа потребуется монтировка, при помощи которой путём перемещения рычага об подрамник в продольном и поперечном направлении, можно определить их люфт, а также выявить дефекты резины.

На Рено Логан сайлентблоки закреплены на рычаге передней подвески, поэтому их замену следует проводить на снятом элементе.

Шаровая опора

Диагностика пыльника шаровой

Опора на Рено Логан впрессована в рычаг передней подвески. Поэтому перед тем как её демонтировать, рычаг предварительно необходимо снять, а саму замену проводить с помощью пресса. Подробно в материале: замена и диагностика шаровой опоры на Рено Логан.

Если шаровую опору приговорили к замене, то важно знать, какие шаровые опоры лучше!

Дополнительные источники шума

Рассмотрим дополнительные источники постороннего шума!

Рулевая рейка

Выход из строя рулевой рейки (особенно с левой стороны), не редкое явления для Рено Логан.

Проверять исправность этого элемента необходимо путём раскачивания самого рычага. Когда она неисправна, будет чувствоваться небольшой люфт.

Опора двигателя

Для того, чтобы узнать состояние опоры двигателя, достаточно лишь визуально посмотреть на неё, при высокой степени износа, будут видны надрывы.

Для того, чтобы провести такой полноценный, детальный осмотр и найти неисправность на передней подвеске Рено Логан, может потребоваться много сил и времени. Однако, когда проблема будет найдена и решена, шумы при поездке по любым, даже самым плохим дорогам уже не будут беспокоить и доставлять много дискомфорта её владельцу.

Помните, что своевременный ремонт даже небольших неисправностей, гарантия долговечности всей подвески в целом.

Читайте также: