Установка чехлов на ваз 2105

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Как правильно одеть чехлы на сиденья ВАЗ и изготовление чехлов своими руками

Данная статья предназначена специально для тех, кто решил собственноручно заменить чехлы в своем автомобиле, и нуждается в подсказках о том, как правильно выполнить эту операцию. Задача эта не самая сложная, поэтому можно не обращаться в мастерскую, а в гаражных условиях самостоятельно все сделать. Первым делом идем в автомагазин чтобы купить авточехлы. Теперь можно приступать. Процесс замены чехлов стоит начинать с передних сидений.
Начнем с водительского кресла.

Одеваем чехлы на передние сиденья

Займемся задним сиденьем

Приступим к натягиванию чехлов на заднее сиденье. Здесь работа сложнее, чем с передними, поскольку обе части сиденья необходимо снять и вытащить из автомобиля. Чехол, на котором отсутствует молния, одевается на нижнюю часть, а с молнией на спинку.
На авточехол с молнией натягивается сверху вниз. С помощью резинок придайте правильную форму обтянутой спинке и зафиксируйте их при помощи крючков. Проделайте подобную операцию и с сиденьем: наденьте чехол, расправьте так, чтобы не образовались складки, натяните его резинками и закрепите их крючками.

При изготовление чехлов

Новые чехлы на сиденья не только придадут автомобилю более изящный вид, но и практичность при их эксплуатации. Ведь их можно в любой момент снять и постирать, если поставили пятно или они попросту запылились.
В Магазинах на подобную продукцию стоимость довольно высока, и не всем по карману купить готовые экземпляры. В таком случае, как вариант, изготовить чехлы собственными руками. Для начала стоит определиться с тем, какую ткань вы собрались использовать. В основном выбирают велюр либо гобелен. Более изысканно смотрятся кожаные и меховые чехлы. Некоторые отдают предпочтение чехлам из плюша.
Для начала вам нужно сделать выкройку с кресел автомобиля, затем вырезать фигуры. Затем выкройка переносится на материал, здесь важно не забыть сделать припуски для швов. В места, где человек будет сидеть, и упираться спиной, советуют проложить слой поролона, который тоже вырезается по уже готовой выкройке. После чего можно браться за швейную машинку.

Как правильно надеть чехлы на сиденья автомобиля

Как правило, после покупки нового автомобиля его сиденья начинают постепенно загрязняться. Особенно быстро этот процесс происходит, если в семье есть дети. Всего через несколько месяцев на креслах появляются следы:

грязи;
пыли;
масла;
еды;
напитков и пр.

В результате вид у салона машины становится весьма непрезентабельным. К тому же если владелец имеет привычку курить, то нередко обивка кресел прожигается упавшим пеплом.

Одни автовладельцы относятся к этому обстоятельству с олимпийским спокойствием, воспринимая его как неизбежное зло, другие же делают все возможное для того, чтобы машина изнутри выглядела аккуратно. Последних, следует отметить – подавляющее большинство.

Восстановить презентабельность сидений в целом нетрудно – для этого используются специальные чехлы, которые без труда можно купить в любом автомагазине.

В настоящее время промышленность поставляет на рынок огромный ассортимент их, и поэтому выбрать подходящий вариант довольно просто. Различаются чехлы по:

цвету;
материалу;
качеству.

От этого, в частности, в большей мере зависит также и цена изделия.

Как надеть чехлы на сиденья автомобиля

В первую очередь стоит отметить, что если вы не уверены в своих способностях, то можно обратиться за помощью в автосервис, там процедуру проведут аккуратно и достаточно быстро.

Сколько стоит такая услуга – сказать однозначно трудно. В среднем по России цены колеблются от 1,5 тысячи до трех, в зависимости от количества мест и марки автомобиля.

Но на самом деле не стоит бояться – своими руками надеть чехлы не так уже и сложно. Главное, не торопиться и все сделать правильно.

В первую очередь необходимо распаковать купленное и проверить, все ли есть в комплекте. Список, как правило, прилагается. В упаковке содержатся:

собственно, чехлы;
крепежные элементы;
инструкция.

Далее их необходимо разложить в том порядке, в каком они будут располагаться в салоне. Важно понимать, что лишь на первый взгляд они одинаковы. Но в реальности каждый из них имеет, пускай и незначительные, но отличия. Конечно, при должном упорстве надеть их можно на любое кресло – но доставит ли результат вам удовольствие? Сомнительно.

Порядок действий

Обязательно необходимо обратить внимание на элементы, которыми защищаются подголовники. Все дело в том, что эта часть у кресел, расположенных спереди, немного больше. По этой причине следует быть внимательным и не ошибиться. Кроме того, нужно проследить, не надели ли вы чехол на подголовник задом наперед.

После этого наступает черед собственно сидений. В первую очередь надевать чехлы нужно на передние кресла – это наиболее простая часть работы. Сначала «наряжают» спинку и сразу же крепят чехол крючками и резинками, имеющимися в комплекте. Делать все необходимо тщательно. От правильности фиксации будет зависеть и внешний вид кресла. Лучше всего воспользоваться помощью другого человека. Он должен будет сжимать набивку автомобильного сидения – так чехол налезет гораздо легче.

Таким же ровно образом поступают и с нижней частью кресла. Следует отметить, что здесь фиксацию необходимо проводить очень педантично, ведь именно на эту часть кресла приходится самая большая нагрузка – и если закрепить чехол ненадежно, то он очень быстро сползет. При этом нередко крепления приходят в негодность из-за неравномерного распределения давления.

Далее остается только спрятать края чехла под декоративные элементы и вернуть подголовник на прежнее место. Для того чтобы скрыть от глаз утягивающую резинку, лучше всего воспользоваться обычной ученической линейкой.

Задние сиденья зачехляются примерно таким же образом. Некоторые модели надеваются прямо на сиденье, без его предварительного демонтажа. В противном случае придется довольно долго возиться.

Вообще, для того чтобы надеть чехол, не требуется никаких специфических знаний или же умений. Фиксация на задних креслах производится таким же способом, что и на передних.

Если все сделано правильно, то уже спустя несколько часов салон вашего автомобиля вернет себе былой вид и чистоту. Останется только в очередной раз пообещать себе вести себя внутри машины аккуратно и не мусорить.

Другие нюансы

Прежде всего, стоит указать, что вышеизложенный способ годится в большинстве случаев, однако назвать его универсальным невозможно. Все дело в том, что на рынке продается достаточно большое количество нестандартных вариантов. В частности, некоторые чехлы снабжаются молнией. В этой ситуации, если вам достался именно такой вариант, главное требование – застежка должна располагаться на тыльной стороне сиденья.

При этом в отдельных случаях, для того чтобы надеть чехол, требуется совсем снять кресло. Как правило, без этого не удается обойтись, если были куплены самые дорогие чехлы. В этой ситуации с установкой придется провозиться несколько часов. Здесь важно будет не забыть отсоединить аккумуляторную батарею от сети машины для того, чтобы не допустить срабатывания подушек безопасности.

В целом следует выполнять все требования инструкции, которая поставляется в комплекте с чехлами, и тогда проблемы не возникнут. Подробнее узнать о надевании чехлов можно в этом видео:

1. Установка чехлов

Предисловие. Знаю, что установка чехлов это достаточно простой процесс, что они стоят у каждого второго и ими никого не удивишь, но в этой записи я хочу поделиться своими впечатлениями, моментами доработки этих чехлов, ну и фотками "до/процесс/после", это уже отчасти для себя)

Идея купить чехлы у меня возникла внезапно. Деньги изначально откладывались на тонировку, но бродя по авторынку и зайдя в один отдел увидел черное сиденье, обтянутое этими чехлам, и понял — это то, что я хочу видеть у себя в салоне! Чехлы были универсальные, как мне сказала продавщица: на семерку подойдут. Ну и я, поверив ей, и всё ещё находясь под впечатлением от представленной картины моего будущего обновленного салона, решил их взять :)
Изначально ещё немного ломался между чехлами с цветными вставками и просто черными, но потом подумал, что цветные вставки не для меня и взял просто черные)

1. Фото ДО.
Фоток старого салона целиком у меня не осталось по причине того, что сразу после покупки мы с dburyy и нашей подругой по автотюну поехали на парковку торгового центра их одевать. Хотели начать с передних сидений, но так как поняли, что без снятия оных чехлы нормально не одеть, то решили одеть заднее. Оно снималось просто.
Итак, фото салона до:

2. Процесс.
Фото-описание процесса установки чехлов на заднее сиденье думаю выставлять не надо. Там все было просто и ни с какими особенными трудностями мы не столкнулись.
Другое дело с передними. Тут была парочка проблем. Опишу их и свою доработку на примере водительского кресла.

Эти порезы были остренькие и я побоялся, что при ёрзании попой по сидушке чехол будет тереться о них, поэтому решил их устранить. Пропилил все края пилочкой для ногтей и обклеил в два слоя изолентой.

Начал с одевания сидушки. Тут меня ждала проблема универсальных чехлов. А проблема заключалась в том, что они именно универслаьные, то есть подойдут налезут на многие кресла, а как они налезут — это уже другой разговор, разговор не с универсальными чехлами.
Дак вот, проблема была в том, что сидушки кресла были шире, чем чехлы на эти сидушки. А это вылилось в заломы по бокам и невозможности крепко закрепить чехол на кресле.

Проблему решил довольно просто и действенно. Собственно другого варианта решения я и не видел.
В магазине тканей купил несколько метров корсажной ленты, и "дошил" её к нижней окантовки чехлов на каждое кресло. По стоимости вышло ну рублей 50.

Со спинкой чехла никаких доработок не было. Да, она была чуть больше сиденья семерки, но эту проблему уже никак было не решить, Можно было конечно попробовать набить ваты в чехол, но разница в размерах была не критична, заломов не было, да и при надобности спинку снять намного проще, чем сидушку. Намного.. Поэтому решил спинки одеть без изменений. Они оделись легко.

3. Фото в салоне (После)

Залью парочку фото обновленного салона для наглядного эффекта до/после

4. Общие впечатления и общий итог.

Плюсы:
1) Сидеть стало удобнее. Сейчас уже как-то привык, но помню первое впечатление, когда первый раз поехал водителем на этих чехлах: как-будто пересел в иномарку! Вот серьезно, так сидел и думал. Появились верхние боковые поддержки — очень комфортно чувствуются плечами. Нижняя поддержка стала более выразительна и заметна. Возможно, это я сам себе придумал, но она как-будто стала эффективнее в поворотах.
2) Визуальный эффект. Салон преобразился в лучшую сторону. Старые сиденья так и напоминали мне советский союз. Сейчас это кожаный на вид салон, в цвет дверей и торпеды, визуально более дорогой, спортивный .
3) Практичность. Сзади передних спинок есть 2 кармана на молнии, по одному на спинку. Очень удобно, так как до этого их не было и я не знал куда сложить некоторые вещи.
4) Чистка. Любая грязь удаляется двумя салфеточками: сначала влажной, потом сухой. Чистить тканевые было сложнее.

Минусы:
1) Очень подвержены температурным изменениям. Про этот минус из-за своей неопытности и малых знаниях я подумал только уже после покупки и установки задней части.
Прочитал, что они будут сильно нагреваться в жаркую погоду. Жаркой погоды ещё у нас не было, но я уже чувствую, что это будет правда, так как у отца салон и без чехлов нагревался мама не горюй. Чтож, в крайнем случае буду охлаждать открытым окошком (люблю ездить с открытым окном).
Но! У отца не было никакой тонировки, сейчас же это полусфера в пятак, а в дальнейших планах к лету у меня тонировка и на передние стекла. Да и обнадеживаю себя тем, что в нашем регионе жарких дней обычно бывает один месяц из двенадцати. Поэтому больше меня напрягла обратная проблема жаре: проблема холода. В холодную погоду я уже успел поездить на них и заметил этот минус, что когда утром садишься в машину — они очень холодные! Старые тканевые сиденья не были такими холодными. Но и эта проблема на самом деле не критична, потому что уже через пару минут сидения на них экокожа быстро нагревается и уже больше чувствуется сам холодный воздух в салоне. Ещё через 5 минут всё разогревается печкой.
Сейчас у нас в городе стоит погода средней "теплости", и вот сейчас сидеть не жарко и не холодно.

В целом, на данный момент чехлами я доволен. Возможно с изменением температуры в будущем и появятся проблемы, но это уже будет потом, и уже потом я буду думать как их решать. А сейчас сидеть стало удобнее, салон стал выглядеть круче)
+ 10 к комфорту и спортивности :D

Чехлы на сидения Ваз 2101 или как быстро улучшить внешний вид салона?

Постоянная эксплуатация автомобиля неблагоприятно сказывается на внешнем виде сидений: они пачкаются, прожигаются пеплом, в общем, теряют свой первоначальный вид. Для того чтобы минимизировать риски порчи кресел, необходимо купить чехлы на сидения Ваз 2101. Надеть чехлы на сидения относительно легко, но далеко не каждый автолюбитель сталкивался с подобной задачей, давайте разбираться.

Рынок предлагает нам широкий ассортимент различных чехлов на любой вкус и цвет. Конечно, мы не найдем чехлов от официального дилера, так как ВАЗ 2101 уже давно не выпускают, но многообразие вариантов позволяет сделать оригинальный выбор в самые кратчайшие сроки.

Переходим к работе и максимально сдвигаем передние сидения вперед. Снимаем чехлы с водительского и пассажирских сидений. Развязываем завязки или отстегиваем ремешки и кнопки, следим за тем, чтобы не повредить чехлы во время прохождения через подголовник. Откладываем старые чехлы в сторону и приступаем к самому приятному – установке новых. Надеваем чехлы на задние сидения, предварительно опустив спинку и наклонив ее вперед.

Внимательно относитесь к установке чехлов на автомобиль их покупке. Казалось бы, простая операция, но некоторые умудряются перепутать чехол для водительского сидения с пассажирским. Помните о том, что чехол должен плотно облегать сидение: никаких складок, разумно используем крепления. В некоторых случаях приходится проделываться отверстия в новых чехлах для подголовников или крючков, сделать это совсем несложно. Мало купить чехлы на сидения автомобиля, важно чтобы они гармонировали с общим стилем, подчеркивая идею тюнинга Ваз 2101.

Тюнинг салона ваз-2105 своими руками: видеоинструкция

Приобретение машины — волнующее событие в жизни каждого любителя автомобилей. Многие покупают отечественную технику прошлых лет. Это связано с тем, что ее несложно изменить, добавив определенную «изюминку» в дизайн. В результате получается очень интересная и оригинальная техника. «Семерка» отечественного производства давно вышла из моды, однако грамотная реконструкция придаст этой модели яркий современный вид. Первое, с чего начинают, – тюнинг фары на ВАЗ 2107. Стоит отметить, что световые приборы ВАЗ 2105 идентичны «семерке».

Провести тюнинг фар ВАЗ 2107 своими руками или обратиться к автомеханику, каждый решает для себя сам. Модернизация может состоять из таких элементов:

установка ксенона;
замена светодиодов;
тонирование.

Особенности улучшения отечественного авто

Вам будет интересно:Радар-детектор Neoline X-COP 7500: характеристики, прошивка, отзывы

Существует большое количество причин, по которым автолюбители тюнинга отдают предпочтение именно автомобилям семейства ВАЗ:

Эти машины считаются наиболее доступными и дешевыми.
Простая конструкция авто. На самом деле что-то ухудшить здесь сложно, по итогу неправильных действий их можно быстро устранить.
Доступность всех аксессуаров и деталей основных узлов. Современный автомобильный рынок предлагает много элементов, которые нужны для тюнинга ВАЗ-2105. Помимо этого их стоимость невысокая.

Иномарки не обладают столь положительными факторами для улучшения, как ВАЗ. Их строение сложное, и они нуждаются в квалифицированном подходе в области модернизации. Тюнинг ВАЗ-2105 на сегодня особо актуальный, ведь эта модель в стандартной комплектации выглядит очень скучно и даже уныло. Что касается технических параметров, они также оставляют желать лучшего.

Усовершенствование кузовных характеристик

Канал ДНЕВНИК ПРОГРАММИСТА

Жизнь программиста и интересные обзоры всего. Подпишись, чтобы не пропустить новые видео.

Многие автолюбители начинают тюнинг ВАЗ-2105 именно с кузова, но допускают при этих работах очень много ошибок. Итак, чего лучше не делать:

Не спешите монтировать боковые юбки, громоздкие спойлеры и воздухозаборники. Эти улучшения абсолютно ненужные, но при условии, если перед этим не крепились какие-либо мощные части силового агрегата.
Занижение кузова считается на сегодня модным трендом, который часто применяют при тюнинге машины. Авто с малым клиренсом обладают лучшей управляемостью, однако при этом снижаются скоростные параметры. Также нижние элементы кузова подвергаются большой опасности, особенно если брать во внимание состояние наших дорог.

Прикрепите дополнительные элементы кузова. Бамперы и другие варианты обвесов позволят поменять его форму.
Тонируйте окна и перекрасьте кузов. Этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками дает возможность значительно переменить внешний вид машины.

Первые шаги тюнинга салона ВАЗ 2105 своими руками

Прежде чем начать самому переделывать салон автомобиля, необходимо приобрести материал. Рекомендуется отдать предпочтение фанере толщиной в 3 мм. Это легкое, но надежное изделие, которое не поддается деформации. При этом не ухудшаются звуковые эффекты. Некоторые автовладельцы ВАЗ 21053 в качестве основы под обивку используют МДФ. Однако этот материал обладает следующими недостатками:

быстрое промокание,
деформация,
наличие неприятного запаха.

Тюнинг ВАЗ 2105 своими руками начинается с обивки салона. Для этого на фанеру перерисовывается контур заводской обивки. Затем старая основа заменяется новой конструкцией. Особое внимание следует уделять обивке на передних дверях, так как они подходят для размещения колонок. В задачу автовладельца входит сохранение на прежнем месте отверстий под клипсы, которые идут понизу. Проводится такая работа своими руками при помощи карандаша, ножовки либо пилы, молотка и зубила.

Тонировка лобового стекла

Затемненное лобовое стекло смотрится действительно стильно и эффектно, однако встречается такой тюнинг ВАЗ редко. По ГОСТу тонировка переднего стекла должна быть не больше чем 25 %. Также для улучшения обзора на лобовое стекло специалисты советуют крепить светоотражающую пленку, ширина которой должна быть не более 14 см.

Для выполнения своими руками тюнинга ВАЗ-2105 (фото результатов вы можете увидеть в нашей статье) понадобятся следующие инструменты и материалы:

Тонировочная пленка.
Резиновый ластик.
Сухая мягкая тряпка.
Промышленный фен.
Шпатель.
Резак или нож.
Средство для очистки стекол (мыльный раствор).

Вам будет интересно:Xiaomi Mi9: когда достаточно не испортить

Изначально хорошо вымойте и высушите лобовое стекло. Чтобы наклеить специальную пленку, не нужно демонтировать его, просто извлеките уплотнительную резинку.
Измерьте поверхность стекла рулеткой и вырежьте пленку по этим замерам с запасом.
Распылите мыльный раствор по поверхности и по пленке, заранее высвободив ее от защитного слоя.
Наклейте ее на лобовое стекло. Резиновым ластиком выгоните лишнюю влагу, которая осталась внутри.
Пленку разглаживать лучше всего от центра в стороны. Чтобы тонировка приняла форму стекла, нагрейте ее строительным феном.
Если с первого раза не получилось красиво наклеить пленку, ее можно снять и наклеить повторно. Пока пленка мокрая, она будет быстро и без дефектов отклеиваться. Однако когда она станет сухой, снять ее, не повредив, не получится.
Через определенное время после наклейки обрежьте лишний материал по краям.

Ваз 2105 тюнинг салона + видео

Данная статья будет результатом передачи личного опыта, которым хотелось бы поделиться с читателями. Особенно с теми, кто не может позволить себе приобрести дорогой, стильный и современный автомобиль.

Приобретя автомобиль (1982 – г. в.), в хорошем состоянии и с отличным внешним видом нельзя будет понять то, что машина уже настолько старенькая. Но вот выдавать возраст «старичка» будет салон: тусклый и малоприятный. Именно поэтому я принял решение – делать недорогой тюнинг салона своего ВАЗ 2105.

Для начала мне необходимо просто было изменить имеющиеся сидения на . Я нашел б/у сидения, которые могут регулироваться в трех положениях, и приобрел их. Первое положение – сидение поднимается вверх и опускается вниз; второе – регулировка вперед-назад; третье – способность регулировки спинки.

В процессе установки появилась непредвиденная ситуация, что крепления не совпадают с имеющимися, поэтому стало необходимо сделать новые отверстия и крепления. Для этого при помощи сварочного аппарата я приварил новые кресла, а потом их закрепил.

Следующий этап модернизации салона – использование нового покрытия ковриками из линолеума.

Далее же обязательно нужно украсить при помощи декоративной накладки около РПП и приборной доски. Нужно отметить, что найти такую деталь не так просто, поэтому, скорее всего, придется купить схожую и вырезать ее. Далее необходимо установить магнитолу и прикрепить ее при помощи саморезов.

Последним этапом «усовершенствования» внутреннего пространства моего , стало установление подлокотника и бардачка между передними . Это позволило добавить место для хранения вещей, также удобно туда класть руку.

ВАЗ 2105 тюнинг салона видео бонус

(3 votes, average: 3.67

Модификация фар

Самый популярный способ тюнинга ВАЗ-2105 в домашних условиях — монтаж светодиодных ламп. Как говорят специалисты, использовать светодиоды вместо «галогенок» намного экономичнее, и свет они дают более качественный. Главные преимущества монтажа светодиодов в фонари ВАЗ:

Экономичность такого освещения позволяет существенно разгрузить бортовую сеть машины.
Такие лампы дают ровный и рассеянный свет, который обеспечит отличный обзор и не будет слепить водителей, которые двигаются по встречной полосе.
Светодиодные огни считаются надежными и характеризуются длительным сроком службы.
Тюнинг такого типа внешне выглядит действительно привлекательно.

Вместо светодиодного освещения вполне реально монтировать ксеноновые лампы, ведь они будут светить в разы ярче. Но ксенон может слепить водителей встречных авто, что является большим недостатком.

Тонировка фар лаком

Рассмотрим детальнее столь популярную на сегодня тонировку фар с использованием аэрозольной краски. Это не совсем простой лак, который мы привыкли применять при автомобильном ремонте. Он тоже продается в баллончике, однако обладает совершенно иными характеристиками. Вам стоит помнить, что внутри конструкции фары, в процессе езды замечается режим высоких температур. Поэтому не каждый тип смеси способен выдержать такие условия эксплуатации. Потому необходимо купить специальный лак. Последовательность работ, которые можно выполнить своими руками:

Хорошо вымойте и высушите фары. Снимать их необязательно.
Оклейте малярным скотчем поверхность вокруг фар.
Обработайте фары специальным обезжиривающим раствором.
Лак для тонирования нанесите с расстояния 30 см, благодаря чему он будет ложиться равномерно.
Не забывайте делать перерыв между нанесением первого и второго слоя лака, чтобы он хорошо подсох.
Когда последний слой хорошо высохнет, отполируйте поверхность фар. Это позволит достигнуть столь популярного на сегодня матового эффекта.
Снять такое покрытие можно с помощью ацетона.

Наклейка специальной пленки на фары

Вам будет интересно:CorelDRAW: теперь и для «маков»

Провести этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками легко. Считается, что тонировка специальной пленкой – это более свежий взгляд на совершенствование оптики машины. Чем качественнее будет материал, тем лучше. Обычно хорошую качественную тонировочную пленку можно купить в магазинах автозапчастей и рекламных агентствах. Ее стоимость напрямую зависит не только от качества, но и от компании-производителя. При подборе материала для тонирования фар важно обратить внимание на ее светопропускаемость. Чем меньше процент светопропускаемости, тем хуже фонарь будет светить. Наклеить пленку можно своими руками:

ВАЗ-2105: тюнинг мотора и салона своими руками

Российский автомобиль ВАЗ-2105, тюнинг которого стал популярен лишь через 10 лет после схода с конвейера первой сотни транспортных средств, был спроектирован в далеких восьмидесятых годах прошлого века.

Но и через 30 лет он все еще пользуется популярностью у автолюбителей, в том числе у тех, кто имеет в своем гараже зарубежный транспорт. Хозяева не скрывают, что эта машина неидеальна даже после того, как были доработаны некоторые узлы и мотор.

Но все же отечественный любимец продолжает бороздить просторы стран СНГ, Восточной Европы и бразильские склоны.

Нередко у ВАЗ 2105 тюнинг двигателя оставляют на потом, так как творческий процесс изменения внешнего вида становится главным занятием начинающих автодизайнеров.

Они удовлетворены своим трудом, если литые диски и аэрография кузова заставят улыбнуться скептиков, тонировка стекол скроет от любопытных глаз обывателей пассажиров, которые хотели бы доехать до места назначения, не привлекая к себе внимания. Любители экстрима подсвечивают днище неоновыми лампами, чтобы ночью их детище напоминало НЛО, парящий над асфальтовым покрытием.

Усовершенствование двигателя ВАЗ-2105 – тюнинг высшего пилотажа. Новичок с ним один не справится, поэтому стоит прислушаться к тому, что говорят водители со стажем. Это вам не автоматический подъем дверей!

Если начать вместе с опытным слесарем установку клапанов большего диаметра или нового распредвала, то удастся избежать многих проблем.

Отечественные запчасти, производящиеся ОКБ «Динамика», «михайловское» зажигание или расточенный посторонним лицом карбюратор любят преподносить сюрпризы.

Проведете грамотно работы – полуторалитровый агрегат будет вести себя, как его собрат, объем которого составляет 1,7 л.

Если вы захотите экономно провести у ВАЗ-2105 тюнинг двигателя, то установите всего лишь один карбюратор «Солекс», правда, с несколько увеличенным диаметром всех смесительных камер. При этом не только уменьшится вес мотора, но и повысится его мощность: лишних 50 лошадиных сил не помешают вашей железной «подружке».

Для ВАЗ-2105 тюнинг, своими руками выполненный, – находка, когда появляется желание установить в «пятерку» приборы от младшей сестры. ВАЗ-2106 – отличный донор, если речь идет о тахометре, правда, предпочитает он только комбинацию «вода-бензин», которую можно контролировать при помощи лампочек «масло-аккумулятор».

Процесс работы совсем не сложен, главное — не нарушать последовательность:

спаиваете между собой провода к воде, маслу, бензину (они одного цвета), учитывая, что красная оболочка относится к общему «плюсу», для «минуса» она такая же, а белому покрытию отведена роль общей подсветки;
затем помещаете их в восьмиконтактную колодку, где уже находятся провода, ведущие к датчику бензинового уровня (розовый), показывающие резерв топлива (серо-красный), температуру (зеленый), давление масла (серо-черный) и ведущие к лампочке (серый);
в тахометре ищете такие же элементы и спаиваете их между собой;
коричневый провод протягиваете под панелью приборов к катушке зажигания через корректоры фар;
аналогично проводите операцию с датчиком масла, прикупив штуцер и 2 шайбы из меди;
осталось подключить лампочки.

Решетка на заднее стекло

Альтернативным вариантом затемнению заднего стекла считаются декоративные шторки. Этот декор изготавливается из прочного пластика и обладает конструкцией в виде жалюзи. Шторки на заднее стекло будут полезными, так как выполняют сразу несколько функций. Первым делом, за счет своей прочной конструкции они удерживают на своей поверхности снег, и стекло остается чистым. Также этот аксессуар не только защищает от плохих погодных условий, таких как сильный дождь, снег и град, но и от жарких солнечных лучей. Большим преимуществом пластиковых козырьков считается их простота установки. Для крепления элемента на машину нужно просто завести края решетки за уплотнитель стекла.

Новая обивка

Еще один вариант тюнинга салона ВАЗ-2105 (фото см. выше) – это выбор новой обивки для кресел. Самым «дедовским» вариантом является приобретение меховых чехлов. Обивку также можно выполнить из натуральных материалов, замши и даже кожзаменителя. Для перетяжки всех кресел в салоне машины понадобится около трех метров обивки.

Для работы также будет нужна фанера, которую вам следует обрезать по очертанию сиденья. Далее к ней прикладывается обивочный материал и от него отрезаются лишние куски. Важно оставить по краям около 1 см с для запаса. После этого обивка заворачивается к задней части фанеры и приклеивается при помощи поролона и клеящего раствора. Наносите клей аккуратно, так как его чересчур большое количество может повредить материю для обивки сидений. В случае если для перетяжки подобрана натуральная кожа, то для ее фиксации следует использовать только строительный пистолет и особые скобы.

Салон

Минимальные необходимые изменения в салоне – установка современных кресел, перелицовка декоративных элементов, улучшение шумоизоляции и замена рулевого колеса. Оправданным выглядит и замена устаревшей и не эргономичной панели приборов. К счастью, можно приобрести обновлённую версию, отличающуюся гораздо более современным внешним видом и легко устанавливающуюся на штатные крепления.

Помимо такого варианта, практикуется также установка панелей приборов, предназначенных для автомобилей иностранного производства. Такой выбор сопряжен с некоторыми сложностями. Во-первых, необходимо будет изготовить новые крепления торпедо – штатные не подойдут. Во-вторых, придется аккуратно подрезать пластик приборки, иначе невозможно будет переключать передачи. В-третьих, накладку на панели придется оставить стандартную, иначе не получится соединить воздуховоды с дефлекторами и ручками управления.

Какое сиденье подойдет на ВАЗ 2107? Очень много вариантов

Автолюбители со стажем помнят наш советский автопром. Отечественные автомобили не отличались комфортом по сравнению с иномарками, в том числе ВАЗ 2107. Хотя эта модель «Жигулей» считалась лучшей.

Конструкторы и дизайнеры Волжского автозавода разработали более оснащенный и более привлекательный автомобиль чуть ли не класса «люкс».

Решетка радиатора, передние фары и задние фонари, бампера придавали некий шик новой «Ладе». Внутри салона бросались в глаза сиденья. Очень удобные, красивые.

Подголовники выполнены в едином корпусе со спинкой. Задние сиденья имели посередине откидывающийся подлокотник.

Но есть существенные недостатки: быстро изнашивается мягкая часть обивки сидений и часто выходят из строя механизмы регулирования кресел.

Автовладельцы, в процессе эксплуатации, производят ремонт кресел или их замену на комфортные сиденья иностранного производства.

В этой статье рассмотрим варианты, как отремонтировать старые сиденья и от каких автомобилей иностранного производства можно установить бывшие в употреблении изделия для сидения.

Трактат о сидениях.

На данную статью меня натолкнули часто встречающиеся в последнее время вопросы – а какие сидения можно поставить на ВАЗ-классику, чтобы было удобно сидеть. Начну издали.

Содержание

Сначала по классическим сидениям.

Аксиома – “Все одинаковые” – как в рекламе (посадочные места и регулировки один в один, что на копейке, что на семёрке). Итак, самыми неудачными сиденями являются копеечные и шестёрочные(подголовники которых вообще не понятно зачем делали). Далее по удобству следуют от 2105/04. Завершает рейтинг самые-самые эргономичные – 2107. Хороши только тем, что на них сидишь чуть ниже, чем на вышеперечисленных и кроме того имеется псевдо- боковая поддержка тела. Во всех случаях поддержки поясницы нет, поэтому длительная езда утомляет, это особенно усугубляет просиженность сидения, если машина старая. К тому же не редки случаи поломки кронштейнов спинки. В результате владелец приходит к мысли – а что же делать дальше? либо покупать пару б/у ВАЗовских сидений (примерно 300-400 руб за пару), либо новые от 2107 – около 100 у.е., либо кординально улучшить свою посадку в машине.

Какие импортные сидения предпочесть?

По моему опыту и по отзывам: Grisha05: Toyoya Corona модель 83-84 года (я сидел в у него в машине, хорошие сидушки) helg: BMW 3й серии (кузова Е21, Е30) (сидел я и на “купешных” сидениях с Е30 – боковая поддержка просто обалденная и ясно чувствуется “немецкое качество” (простите за всплеск эмоций). Очень рекомендую поставить сидения от Форда Сиерры или Скорпио (они очень эргономичны и удобны. прекрасная боковая поддержка (правда не такая в БМВ, но всё равно очень удобно). Далее ставятся от опеля Вектры/Кадетта (сидения весьма удобные по сравнению с 2107 :), но в боковой поддержке проигрывают БМВ и почти на равне с Фордом). Можно поставить от VW Passat’a B2-B3, но мои впечатления о них не очень. да, гораздо лучше, чем штатные классические, но нет выраженной боковой поддержки и поясничного подпора. Далее, рекомендую поискать Сидения от Пежо-405 (у них даже есть регулировка поясничного подпора и хорошая боковая поддержка). Многие ищут сидения от рекаро. Как правило, то, что попадается стоит не менее 100 у.е. и сильно использованые. Всё, что более-менне хорошо выглядит из рекаро, стоит выше 100 у.е.

Как устанавливать Сидения?

Есть два варианта установки – “по-быстрому” и “как надо”. Что есть первый вариант? Это простой монтаж сидений на штатные салазки ВАЗа при помощи специальных переходников. Данный способ прост и не требует переоборудования салона автомобиля. В принципе, любой автовладелец, у которого руки растут не из ума, а откуда надо, в состоянии произвести эту операцию самостоятельно. Недостатки данного метода очевидны – во-первых, не всякое иномарочное сидение можно установить подобным образом (а если и можно, то не все регулировки могут работать как надо), а во-вторых, само сидение будет находиться ощутимо выше, чем штатное, и садясь, Вы будете чувствовать себя водителем Нивы (всё бы ничего, да вот голова может касаться потолка, ноги касаться руля (надо будет покупать руль маленького диаметра) и обзор будет тоже ограничен). Второй способ подразумевает демонтаж старых креплений с пола (болгаркой) и изготовление новых креплений под конкретное сидение. Преимущество данного подхода в том, что водительское (и пассажирское место) находятся на своём месте (без смещений по горизонтали и вертикали) и все регулировки сидений работают! Одно но – при установке приходится использовать сварку (мы, например, используем полуавтомат), а на это не каждый владелец машины может решиться, боясь, что пол в местах сварки быстро заржавеет и сгниёт (нормальная контора обрабатывает места сварки антикором). Как вариант, некоторые сидения (например от фордов Сиерра и Скорпио), устанавливаются при помощи болтов к полу (то есть сверлятся отверстия в полу и сидения приворачиваются к нему. О данной операции можно почитать в архивах журнала “За рулём” в Интернете.)

Какие примерные цены сидений на разборках?

В зависимости от состояния и регулировок (за пару!)

Опель(Кадетт, Вектра, Омега) 10-80 у.е. БМВ 40-100 у.е. Пежо 15-80 у.е. Форд 20-80 у.е.

Это данные конца 2000 года. Возможно у “частников” вы можете найти и подешевле.

Какие сиденья подходят без переделок

Если и возникает желание сменить кресла в салоне семерки, то ставить надо сиденья от иномарки, которые отличаются повышенной комфортабельностью. При этом возникает проблема — стоимость сидений от зарубежных авто порой в 2 раза выше, чем цена новых кресел для семерки. Чтобы сократить расходы, необходимо выбирать б/у модели кресел, которые обойдутся не дороже новых заводских моделей.

Чтобы поставить новые кресла в салон семерки от иномарки, во внимание надо принять следующие факторы:

Размеры или габариты устройств, которые не должны быть сильно больше штатных. С этим никаких проблем не возникает, так как кресла от зарубежных авто не только комфортабельные, но и часто имеют малые габариты, то есть отличаются компактностью.
Тип крепления. Кронштейны новых кресел, в идеале, должны подходить под крепления в салоне, чтобы без переделок установить их в салоне классики. Этот фактор играет важную роль, так как крепление влияет не только на возможность размещения сидений в салоне ВАЗ 2107, но еще и на безопасность их эксплуатации. В большинстве вариантов при установке, все же требуется изготовить или подобрать какие-либо проставки, шайбы или втулки, чтобы совместить места креплений салазок и кузова авто. Но при этом нет необходимости что-либо приваривать или отрезать болгаркой.
Форма и тип обшивки. Это второстепенные факторы, которые влияют на комфортабельность и внешний вид салона. Большинство моделей сидений от зарубежных авто имеют вполне презентабельный вид, и их установка не требует использования чехлов.

Устанавливая или заменяя сиденья ВАЗ 2107 на аналоги от иномарки, можно одновременно получить такие преимущества, как повышение комфортабельности, а также изменение дизайна салона в лучшую сторону. От какой модели иномарки не устанавливались бы кресла в семерку, все равно они будут смотреться лучше, чем штатные. Учитывая вышеописанные факторы, необходимо разобраться в том, от какого авто подходят сидения на семерку. Предпочтение следует отдать следующим маркам:

Toyota Corolla E100 1993 года выпуска — это идеальный вариант, так как в салон LADA 2107 подходят не только передние кресла без особых доработок, но еще и задний диван. Кроме того, устройства от автомобиля такого года выпуска не будут стоить заоблачно, поэтому купить их можно очень дешево на разборках.
Mercedes W210 1996 года — еще один хороший вариант. Отзывы автовладельцев, установивших кресла от мерседеса, говорят о ряде преимуществ — отсутствие необходимости внесения переработок, комфортабельность, улучшение дизайна салона.
Toyota RAV4 — также не понадобится вносить никаких доработок, просто покупаешь, меняешь и наслаждаешься.
Ford Scorpio — устройства от марки Ford отличаются своей презентабельностью. Установив такие сидения, можно наслаждаться продолжительными поездками на отечественном автомобиле.
Audi A80 — становятся без больших доработок. Итог замены — высокое качество комфорта, большое количество регуляторов и настроек, а также изменение интерьера салона.
Mazda 6 — отлично вписываются под штатные кронштейны классики.
Ford Recardo — можно полностью установить как передние сиденья на ВАЗ 2107, так и задние.

Прочитайте, может пригодится: Борода своими руками: пошаговая инструкция (фото и видео)

Установить также можно устройства от таких марок автомобилей, как Skoda и Fiat. Однако здесь есть некоторые особенности, которые надо принять во внимание — это смещение центра тяжести. Установив такие кресла, понадобится незначительная переработка в виде проделывания пары отверстий, выполнив дополнительное крепление. Это повысит устойчивость и надежность конструкций.

При желании можно поставить в семерку кресла, практически от любого современного авто. А сейчас их выбор огромен. Такие кресла могут иметь всевозможные электро-регулировки, раздельный подогрев спинки и подушки, кожаные кресла могут иметь вентиляцию, а также опцию массажа.

Вариантов без переделок достаточное количество, а какой выбрать лучше — все зависит от финансов, наличия и желания автолюбителя. Если выбирать устройства от автомобилей Volkswagen, Nissan и Peugeot, то здесь не обойтись без доработок. Если вы уверены, что в этих марках стоят лучшие кресла, то при желании их можно вставить в 2107, но придется дорабатывать крепления.

Проставки под салазки для выравнивания наклона подушки

четверг, 2 октября 2014 г.

Установка передних сидений от иномарки в классику (ВАЗ-2101)

Боковая поддержка, подголовники, регулировка всех возможных положений для удобства пассажира и водителя. Всё на електро управлении. Есть подогрев всего кресла у водителя и у пассажира. Ну и материал кожа бежевого цвета.

Кресла в отличном состоянии. Все что сделал это хорошенько протер средством по уходу за кожаными сидениями автомобиля.

Перед установкой , кроме того что хорошенько протер и обработал средством по уходу за кожаным салоном , по заглядывал во все возможные места кресел, что бы понять как лучше установить и подключить электронику. После установки это делать очень не удобно, а скорее и не возможно. _____________________________________ Демонтаж старых передних сидений делается очень просто. В моем случае ВАЗ 2101, сидения крепятся на четыре болта М-10. Никаких проблем со снятием нет, поэтому не будем на этом останавливаться. _____________________________________ Когда старые сидения демонтированы, начинаем примерку новых. Сразу оговорюсь, вариантов установки очень много, я только выкладываю свой вариант установки и именно для салона от иномарки Jaguar X-type. Дело в том что сидения достаточно высокие и если варить подиум для установки, то кресло просто будет упираться или быть по высоте под самый потолок. А если водитель ростом от 185см.

то он просто будет упираться головой в верх кузова. и никакого удовольствия вы не получите. У меня рост 192 см. и скажу вам что все получилось очень даже удобно и комфортно. И так, что бы установить кресло как можно ниже я сделал прорези в конструкции днища кузова. Если вы не хотите этого делать, значит просто забудьте об этой затее. Без переделок не обойтись. Но ничего супер сложного в этом нет. Начнем с пассажирского сидения. Смотрим что получилось:

Отверстия под М-10. Этого более чем достаточно. Берем шайбы под М-10 максимального диаметра.

На фото у меня уже обработанное днище битумной смазкой с бронзой. Ну варил по особому рецепту, очень хорошая вещь как для обработки так и для шумоизоляции. Перед тем как начать делать разрезы обязательно

ставим новое кресло на место установки, отмечаем место и размер прорези. Режем болгаркой места в днище как показано на фото. Опять делаем примерку не забывая смотреть сколько остается места для пассажиров находящихся сзади. Вы поймете когда сидение сядет на свое место, оно должно плотно прилегать к днищу и не “играть” на неровностях. После того как кресло село на свое место размечаем места под отверстия для крепления. Я всё делал сам, но если есть помощник, это будет гораздо легче и удобней, особенно когда прикручивать болты. Для справки, перед установкой подключите всю электрику так как после установки вам будет очень . не удобно это делать. После ещё одной последней примерки прикручиваем сидения и радуемся полученому результату. Вот как получилось у меня:

Задний диван не ставил. Уж очень удобный родной. Хотя и ягуаровский супер.

Подключение электирики передних сидений.

Зима на носу, нужно делать обогрев сидений =)) Об этом напишу отдельно.

Мастер-класс смотреть онлайн: Zentangle Doodling / Зентангл и, дудлинг

Наружная прокладка (между проставкой и насосом) подбирается под требуемую величину выступания толкателя.
Если у вас мало свободного времени, работу по нанесению шумоизоляции можно разбить на этапы.

Материал начинает наноситься сначала на моторный отсек. Прямо под крышкой находится верхняя часть модуля бензонасоса. Но они преследуют совсем другие цели. От резинки ветрового стекла, подобную роскошь могут себе позволить лишь реставраторы автомобилей.

Крепеж, изготовленные по размеру, надо разобрать бензонасос, в готовый комплект уже входят все необходимые тормозные шланги. Обязательно изменить фары автомобиля, для этого, используя ключ на 17 и отодвиньте их в сторону. Открутите трубы бензопровода, как подобрать новый бензонасос для вашего автомобиля.

Если вы сделали все по порядку и без ошибок. Как будто он выехал только из автосалона. Смотрите также Как завести с толкача инжектор Свечи накаливания для дизеля Цилиндр сцепления главный Удельный вес дизтоплива Что такое главная передача в автомобиле Установил чип стало 160 ок Отрегулировать свободный ход педали сцепления Kia ceed 2018 третье поколение Агрегаты. Зелеными линиями отмечены места разрезания каркаса. Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной прокладки.

Зарисовывайте или отмечайте на проводке места соединений проводов и разъёмов. Штатный чехол снимается, выполняется данная операция в несколько этапов.

Иномарошные сидения

Марка авто: Lada 111 1.6i 16v

Просмотр Гаража
Тот, кто ездил или сейчас ездит за рулем ВАЗ-классики, знает, что удобством посадки это семейство автомобилей не отличается. И решать этот вопрос тольяттинские конструкторы, по всей видимости, не собираются. Однако многие автовладельцы не желают сидеть сложа руки и сами ищут пути решения проблемы. Как это можно сделать — читайте в нашей сегодняшней публикации.

Толчком к написанию этой статьи стали собственные неприятные ощущения, вызванные неудобными сиденьями ВАЗ-21011. О том, что эта модель не может похвастаться комфортом, рассказывать не нужно. Да и что говорить, если конструкция тольяттинских заднеприводных моделей не подвергалась принципиальным доработкам с начала выпуска ВАЗ-2101 в 1970 году. К этому можно добавить, что и итальянцы наверняка передали нам для создания «Жигулей» далеко не самые новые свои разработки. Отсюда вывод – конструктивно эти модели можно отнести к автомобилям начала 60-х.

Что лучше выбрать?

Давайте теперь рассмотрим, какие из перечисленных сидений лучше всего подойдут именно вашему автомобилю. Нужно учитывать, что многое упирается в доступность конкретного варианта кресел. Далеко не всегда можно найти подходящий вариант в хорошем состоянии и за оптимальные деньги. Важно понимать, что ушатанные кресла от иномарки по своим характеристикам будут хуже, чем «жигулевские», учитывайте это при выборе.

Если у вас неподалеку имеется разборка, на которой постоянно появляются старые немецкие машины, то вам очень повезло. Наверняка вы сможете найти сидения от Mercedes W210

. У водителей современных иномарок они не очень популярны, а для ВАЗ-2107 подойдут идеально. Причем на разборках обычно за них не просят много. В то же время покупка таких сидений с рук может обойтись в серьезную сумму.

Если вы живете в Сибири или на Дальнем Востоке, то вам лучше поискать кресла Toyota Corolla. Обычно в восточных регионах проблем с поиском не возникает, чего не скажешь про Европейскую часть России. В любом случае, если смогли найти такие сидения приобретайте. Они не только идеально подходят, но и смотрятся в салоне очень хорошо.

Остальные варианты, перечисленные в предыдущей части статьи, использовать имеет смысл только при отсутствии более подходящих вариантов. Как правило, для их установки требуется дополнительная доработка креплений.

P.S. Забыли упомянуть, что от Mazda 6, они тоже подходят. Есть вариант поискать их на разборке, высоки шансы, что они там будут.

Снятие передних сидений ВАЗ 2107

Для демонтажа сидений понадобится пара ключей – на 8 и на 13 мм. Порядок действий следующий:

Читайте также: