Установка гбо на газель

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 04.10.2024

Установка ГБО. КАК, ЗАЧЕМ и ПОЧЕМУ?

После приобретения газели сразу стал ощущать удары по кошельку после каждой поездки. На постоянном полном приводе по трассе расход 92-го меньше 14 не падал, а при нормальной езде стремился к 18 литрам на сотню км.
До газели уазик оснащал ГБО 2-го поколения. Был доволен, но со вторым поколением ГБО не расслабишься — то тяги нет, то холостого хода. Все время нужны небольшие, но регулировки. Вроде и не затруднительно, но все же приходится постоянно уделять этому внимание…
На Газели с ЗМЗ 405,24 Евро 3 уже полноценный впрыск, с электронным дросселем и индивидуальными катушками зажигания. Ставить ГБО второго поколения — кощунственно. Решил все оформить как надо, вписать в ПТС и СРТС, газель ведь не только вокруг деревни ездит. Обратился за установкой в авторизованный сервис. К моменту обращения уже созрело определенное Техническое задание.
1) Пластиковая трубка от бака до редуктора и от заправочного устройства до бака. На УАЗе трубка была медная и продукты ее окисления регулярно забивали фильтр жидкой фазы .
2) само оборудование Digitronic. Сложилось мнение по отзывам, что это то, что нужно. Всяк кулик свое болото хвалит, однако.
3) Баллоны за пределами кузова в раме. В УАЗке балон был в багажнике и зимой жутко потел, на полу собиралась целая лужа от конденсата с поверхности балона. А если вспомнить характеристики температурного расширения у сжиженного газа, то становится ясно — в салоне балону не место.
Нашел подходящую контору — и на установку.
Так как автомобиль полноприводный, то с завода отсутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости. По-этому вместо запаски отлично встала спарка из 2 балонов на 95 литров суммарного объема. Практически туда убирается 82 литра газа.
Редуктор запитали параллельно печке, провели провода для кнопки в салон.
Настроили не выезжая из бокса и отпустили.
Первая поездка разочаровала — машина стала совсем тупой. На УАЗе со вторым поколением ГБО я разницы почти не замечал в динамике на газу и на бензине, а тут…
Утром машина перестала заводиться с первого раза, а на трассе при длительной езде загоралась ошибка (что-то по бедной смеси).
Поехал снова к установщика ГБО. Они без пререканий предложили прокатиться для ходовой настройки. После этого динамика улучшилась, а вот проблема с утренними запусками осталась.
Потом были мытарства с ГИБДД, 2 раза осмотр на площадке и вот СРТС с отметкой о установленном ГБО на руках.

Установка ГБО

Всём приём, сегодня пойдет речь о установки гбо 2, да да именно второе поколение на инжектор, никому не показалось, любители гбо4 отпейте яда и не доказывайте мне и другим, что 4 поколение экономит топливо, не надо ничего переключать, в общем всё само делает. Было у меня четвертое, начитался здесь, все прямо кончали от него, а я чо хуже, давай и себе купил — поставил, год поездил и снял, поставил второе поколение, да так и продал мотор. Причин много, но первое это моросящие датчики, может на новой машине агонь, но мне не приходилось покупать-ездить на новой газели, поэтому с этим спорить не буду, а покупать в три дорога эту кучу барахла придуманное наркоманами не стал.В моем случае начал моросить дмрв, купил новый шо было на базаре, поездил месяц и он тоже начал завышать показания, плюнул купил новое гбо2 и ещё половина денег осталась от покупки тру ориджинал дмрв(не забываем у нас Украина, цена нового дмрв 150у.е. и гарантию дают что работает только на момент установки). Также умники скажут что раз настроили гбо4 и у них расход меньше матиза-хочется рассмеяться и плюнуть в лицо, каждое подключение шнурка и настройка это потери времени и денег, расход поднялся и ты сразу к газовщикаи, они говорят что некоторые параметры не соответствует норме и виноват бензиновый мозг, посылают тебя к компьютерщика, получается постоянно замкнутый круг. Могу откровенно сказать, разницы между гбо2 и гбо4 нету, нормально отрепетировано второе поколение ничем не уступает, расход и динамика на обоих поколения у меня был одинаковая, расход всегда замерялся от полного до полного. Самое большое преимущество гбо2 это стоимость установки дешевле на 60-70%, простота установки и никакой электроники, все данное написанно из личного опыта, все манипуляции по снижению расхода топлива можно почитать здесь www.drive2.ru/r/gaz/gazel/1507464/

Для корректной работы гбо2 на инжекторной газели, напишу ниже с пояснением.

Баллон, редуктор, эмулятор форсунок, кнопка перекочевали с синей газели

Докупил смеситель, трубки, шланги, фитинги, взу

Взу присрал сюда

Смеситель обязательно сажать не герметич, подсос воздуха недопустим

Шланг и винт жадности

Редуктор подключил прямо с блока, обратка через тройник в трубку на помпу

Также почти на всех мозгах идёт хлопок при включении зажигания, убирается доп реле, второе реле отключения бензонасоса, на данный момент смело стоит карбюраторная кнопка, хлопки и постоянная работа насоса отсутствует

На данном поколении расход от полного до полного в смешанном режиме 22литра (70трасса, 30 город в режиме обслуживание магазинов)и мотор на обкатке, думаю до 24 по городу можно вписаться в режиме обслуживания магазинов!

Установка ГБО на Газель

Автомобиль Газель производится на заводе ГАЗ уже более двадцати лет. Микроавтобус или маленький грузовичок с массой до 3.5 тонн очень полюбился перевозчикам пассажиров и грузов во всей России. Низкая цена, неприхотливость и надежность делают Газель идеальным решением для бизнеса. Двигатели Газели простые и не требуют сложного газобаллонного оборудования, что очень хорошо сказывается на их цене, делая перевод Газели на газ отличным решением. Стоимость комплекта с установкой на Газель составляет всего 25000-30000 рублей.

Автомобиль Газель производится на заводе ГАЗ уже более двадцати лет

На Газель можно устанавливать второе и четвертое поколение газобаллонного оборудования, в зависимости от модификации двигателя.

Плюсы перевода Газели на газ:

Существенно снизятся расходы на топливо, что является главным преимуществом при любых перевозках. Несмотря на то что двигатели будут потреблять на 10-20% больше топлива, цена на газ будет ниже практически вполовину.
Двигатели автомобилей Газель простые и не требуют установки сложного и дорогостоящего комплекта газобаллонного оборудования, а значит оно окупится очень быстро.
В грузовом и пассажирском автомобиле достаточно места для установки баллона таким образом, чтобы он не мешал и не потреблял полезное пространство.
Комплект газобаллонного оборудования никаким образом не повлияет на ресурс, безопасность и надежность автомобиля. Двигателю работать на газе, в качестве топлива, даже лучше, чем на бензине.

Если рассматривать минусы перевода Газели на газ, то тут общепринятых мнений нет. Некоторые владельцы Газелей говорят, что двигатели «горят» после эксплуатации на газе, но значительно больше владельцев Газелей, двигатели которых никоим образом не пострадали.

Установка ГБО на Газель

Для более современных дизельных и инжекторных двигателей подойдет комплект ГБО 4-го поколения

Газобаллонное оборудование второго поколения подойдет для простых карбюраторных и инжекторных двигателей Газели. Газобаллонное оборудование четвертого поколения подойдет для более современных дизельных и инжекторных двигателей, которые выпускаются в последние годы.

Установка комплекта газобаллонного оборудования начинается с установки баллона, мультика пана и заправочного устройства. Затем прокладываются газовая магистраль и механическая часть системы в подкапотном пространстве и устанавливается электрическая часть.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Для начала стоит определиться с баллоном. Вариантов для Газели очень много. Это может быть большой баллон с одной стороны или несколько маленьких по бортам, если Газель бортовая, или под днищем или же в кузове автомобиля для пассажирских вариантов.

Баллон должен быть защищен от ударов об кузов автомобиля, ударов камней и не должен цеплять землю. В местах соединения лучше использовать резиновые прокладки, чтобы металлический крепеж не царапал корпус баллона. Если Газель бортовая и баллоны расположены под бортами, то ни они, ни их устройства не должны выпирать.

В бортовой газели баллон располагается под бортами

После установки баллона определяется место, где будет располагаться редуктор-испаритель, форсунки и блок управления. Их необходимо уместить в подкапотное пространство и сохранить к ним легкий доступ, не закрывая его для остальных важных мест автомобиля. При выборе места также стоит учитывать, что они будут подключаться газовыми магистралями и проводами, которые тоже не должны мешаться.

Если установка производилась на базе жестких медных трубок, то все элементы системы необходимо прикручивать на совесть. Со временем от вибрации трубки, находящиеся в напряжении, могут обломиться, что приведет к утечкам газа.

Газовая магистраль тянется от баллона в подкапотное пространство, устанавливается фильтр.

Редуктор-испаритель стоит расположить ближе к месту подключения к системе охлаждения, обычно его монтируют поближе к печке.

Место врезки в коллектор рассверливается, при этом важно не перекрыть оборудованием и его соединениям доступ к свечным колодцам. После рассверливания, стружку из коллектора необходимо удалить, или она попадет в двигатель. Отверстия должны иметь одинаковый угол и быть на одинаковом расстоянии друг от друга.

Форсунки для подвода газа в композитном пластиковом корпусе

В отверстия нарезается резьба с помощью метчиков и туда вкручиваются форсунки для подвода газа. Операции лучше производить после демонтажа коллектора.

Далее к ним подводятся шланги, их лучше изготовить с запасом по длине, но не длиннее 25 сантиметров, это ограничение системы. Все соединения промазываются герметиком, везде устанавливаются прокладки в комплекте. Если прокладка порвалась или задубела – устанавливать ее нельзя, только новую.

Сами форсунки стоит крепить жестко на кронштейн, вместе с жиклерами и датчиком температуры. Форсунки должны подключаться через разъемы, для того чтобы их можно было снимать и чистить. Или же выполнять другие операции с коллектором.

Перед началом работ своими руками с электрической частью необходимо снять клемму с аккумулятора и вытащить предохранитель с комплекта ГБО. Электронный блок управления комплектом оборудования должен быть защищен от перегревов, попадания влаги и воздействий токов и помех. Его стоит поместить рядом со штатным блоком предохранителя. Подключение электронного блока управления производится строго по инструкции, которая к нему прилагается, все провода и разъемы помечены. Обязательно подключение силового кабеля от аккумулятора.

Электронный блок управления должен быть защищен от перегревов и попадания влаги

Проводку стоит расположить так, чтобы она не попала в горячие или движущие части двигателя, для этого можно использовать крепежные изделия, например, хомуты и монтажные базы. Можно закрепить их уже на имеющиеся кабельные линии своими руками. Провода не должны быть излишне натянуты. Если проводка уходит в салон, отверстия закрываются заглушками. При монтаже кабелей важно не повредить их экранирующую часть, не соединять медь с алюминием, использовать паяльник, кабельные наконечники и термоусадочную трубку. Монтировать любую проводку на скрутки до и после установки ГБО категорически запрещено. Заодно стоит проверить и родную проводку. Искра или короткое замыкание при утечке газа и неисправной проводке будут явно лишними для владельца любого автомобиля.

МАП-сенсор монтируется по инструкции, к нему подводится разъем и две газовые трубки. Одна идет на редуктор-испаритель, вторая к штуцеру отбора разряжения на коллекторе, который необходимо установить отдельно.

Кнопку переключений вида топлива можно располагать своими руками как душе угодно. Обычно она в прямом доступе у водителя на приборной панели. Под её провод сверлится отверстие, сверху устанавливается кнопка.

Кнопка переключения газ-бензин обычно находится в прямом доступе у водителя на приборной панели

После установки систему можно обрисовать воздухом. Если все хорошо предохранитель электронного блока ГБО можно вернуть на место, как и клемму аккумулятора.

Особенности некоторых двигателей и моделей Газели

Двигатель ЗМЗ 402

Мотор выпускается с 1958 года, современные модели, конечно, модернизированы, но до сих пор выпускаются под 76 бензин. Поскольку газ имеет куда большее октановое число, ЗМЗ 402 не очень хорошо работает на газе. Про ЗМЗ 402 говорят, что после перехода на ГБО он много кушает и плохо едет. Для того чтобы он заработал эффективно, нужны некоторые переделки. Зажигание на ЗМЗ 402 выставляется раньше на одно деление. Расход газа на двигателе ЗМЗ 402 будет составлять от 20 до 30 литров для грузовой версии Газели. Желательна расточка головки двигателя ЗМЗ 402 на 4.5 мм. Зазоры в клапанах двигателя ЗМЗ 402 лучше выставить 0.45 мм и проверять их раз в 5 тысяч километров пробега. Газобаллонное оборудование второго поколения лучше подойдет для этого двигателя.

Двигатель ЗМЗ 406

Двигатель ЗМЗ 406 — более современная разработка, начал выпускаться с 1993 года. Двигатель ЗМЗ 406 может быть инжекторным и карбюраторным. На инжекторный двигатель ЗМЗ 406 можно поставить ГБО второго поколения.

На инжекторный двигатель ЗМЗ 406 можно поставить ГБО второго поколения

Бензонасос ЗМЗ 406 должен будет отключаться при работе газобаллонного оборудования. Угол опережения зажигания ЗМЗ 406 настраивается на 6 градусов раньше. Цена комплекта на двигатель ЗМЗ 406 будет низкая, около 10 тыс. рублей. Газобаллонное оборудование второго поколения лучше подойдет для этого двигателя.

Газель модель 33026 244

Газель модель 33026 244 – дешевый грузовой автомобиль. Бортовая Газель модели 33026 244 может комплектоваться газовым оборудованием прямо с завода. Двигатели автомобилей Газель модели 33026 244 часто переводят на метан. Пропан – это газ, добываемый на нефтяных месторождениях. Он отпускается под давление в 10-15 атмосфер, в форме жидкости.

Метан – это природный газ. Он отпускается в баллонах под давлением в 200-250 атмосфер. Баллоны под метан значительно толще и крепче, но больше, поэтому их чаще используют для грузовых автомобилей.

Для Газели модели 33026 244 лучше подойдет четвертое поколение газового оборудования. Метан требует более прочных баллонов, они обычно устанавливаются под бортом Газели 33026 244. При установке четырех пятидесятилитровых баллонов на Газель модели 33026 244 запас хода составит около 300 километров.

Для газели 33026 244 лучше всего подойдет ГБО 4-го поколения

Газобаллонное оборудование четвертого поколения лучше подойдет для этих автомобилей.

Газель 2705 Соболь

Для автомобиля Газель 2705 Соболь подойдет четвертое поколение газобаллонного оборудования. Баллон в Газель 2705 Соболь можно поставить попрёк колесных арок автомобиля в грузовом отсеке или вместо запасного колеса. Между колесных арок Газель 2705 Соболь может войти баллон емкостью 200 литров. Такая установка на Газель 2705 Соболь более предпочтительна, потому что никак не скажется на развесовке автомобиля. Некоторые владельцы Газель 207 Соболь устанавливают баллон вместо бензобака, но это возможно только в теплом климате или при наличии теплого гаража. Заправочное устройство на Газель 2705 Соболь можно вывести из днища в районе заднего колеса. При установке в двигатель Газель 2705 Соболь гидрокомпенсаторов необходимость регулировать клапана отпадет. Газобаллонное оборудование второго поколения лучше подойдет для этих автомобилей.

Установка ГБО на Газель

Газовое оборудование на Газель становится все более востребованным. Автомобили Газель являются одними из самых популярных на территории России и СНГ, и компании, специализирующиеся на пассажирских и грузовых перевозках, давно оценили их маневренность, вместимость, неприхотливость в обслуживании. Однако вопросы постоянного роста стоимости бензина и экономии топлива являются для них очень острыми, поэтому установка ГБО на Газель становится доступной и эффективной схемой обслуживания автомобиля.

Преимущества установки ГБО на Газель

Снижаются затраты на топливо на 40-50%;
Газ является экологически чистым топливом;
Увеличивается моторесурс двигателя, повышается надежность топливной системы;
Газовое оборудование на Газель достаточно быстро окупается;
Авто имеет две топливные системы, поэтому при выходе из строя одной можно использовать другую;
На одной заправке (бензин и газ) автомобиль может проехать вдвое больше.

Профессиональное газовое оборудование для установки на Газель любой модификации по ценам производителя Вы найдете в компании «Руссгаз».

Мы имеем многолетний опыт по установке ГБО на Газель и предлагаем для наших клиентов:

Оригинальные комплектующие всемирно признанных производителей;
Гарантию на установку ГБО и производимые работы;
Помощь в выборе газового оборудования на авто, подбор модели с оптимальным соотношением качества и цены ГБО на Газель;
Индивидуальный подход к каждому заказчику.

Цена установки ГБО на Газель

Стоимость установки газового оборудования на Газель от 26 000 руб.

Наши специалисты смогут установить газовое оборудование на Газель качественно и в течение короткого времени. Как правило, для того чтобы установить ГБО на Газель требуется около 6-8 часов.

Каждый клиент получает сервисную книжку и гарантийный талон на установленное газобаллонное оборудование.

Фото установки ГБО на автомобиль Газель

Отправляя форму, вы даете согласие на обработку своих персональных данных сотрудниками ООО «РУССГАЗ» в соответствии с Политикой конфиденциальности.

Заказать установку ГБО

Установка ГБО на Газель.

У нас действительно лучшие цены на установку ГБО для Газелей! Почему?

Мы работаем с 1997 года, у нас огромный опыт, который помогает в работе!
Рядом с нами на территории находится газовая заправка;
Установочные комплекты и баллоны всегда под рукой;
Мы работаем быстро: установка ГБО на Газель от 3х часов!
Широкие боксы позволяют устанавливать ГБО на Газели почти любой длинны и высоты! Приезжайте к нам зимой и в мороз, все сделаем.

И только поэтому мы можем предложить лучшие цены и условия для установки газового оборудования на Газели! Звоните, записывайтесь в удобное для Вас время!

РЕГИСТРАЦИЯ ГБО В ГИБДД НА ГАЗЕЛИ:

У НАС ОГРОМНЫЙ ВЫБОР БАЛЛОНОВ! Нужен новый баллон для регистрации? Надоело ездить с заводским 100 литровым баллоном? Приезжайте всё сделаем.

Итоговая стоимость установки газового оборудования на Газель зависит от пожелания клиента, выбора баллона и места его установки

На газель можно поставить что угодно: ГБО 2-го поколения, ГБО 4-го поколения или вообще метановую систему. Как показывает практика: ездят Газели на всех типах ГБО, одинаого хорошо, но есть нюансы.

Сторонники установки 2го поколения считают, если уж экономить – то по полной! И действительно, цена установки на Газель ощутимо меньше чем 4го, однако стоит знать какая дроссельная заслонка у вас стоит, например на 40524 она пластмассовая (одного хорошего хлопка хватит).

Хлопков во впускном тракте у оборудования 4го поколения нет, в отличии от 2-ого поколения. А датчик кислорода на 405 двигателе 1500 руб. стоит (если его нет: перед дросселем, после воздушного фильтра, стоит пластмассовый патрубок, на нем крепится датчик, Датчик массового расхода воздуха иногда называют датчиком кислорода.) При хлопке датчик летит (помашите ручкой) на расстояние 1500 метров(т.е. рублей.) Такое случается на 2ом поколении ГБО. У 4-ого поколения этого нет. Настройки оборудования 4-ого поколения зашиты в свой блок управления (мозги). Ни на йоту не изменятся характеристики работы газового оборудования со временем. Основные доводы - практичность, экономичность, надёжность. Цена не его конёк.

Расход газа зависит от регулировок, стиля езды, типа кузова и режима загрузки автомобиля (из-за последнего данные расхода у всех, кто установил ГБО могут быть разные) . Набор реальных данных:

На ЗМЗ 405 (евро-3) с лямдой и катализатором есть два варианта прошивки контроллера: первый, зашить программу без лямбды, тоесть перевести машину на нормы Р-83. Второй, можно зашить двойную прошивку. Первая половина будет работать как обычно на бензине, а во второй датчик кислорода будет отключен. Да и не только он. Плюс угол зажигания будет уже под газ. Второй вариант немного выгоднее. Микас 7 поддерживает двухрежимку.Кстати программно будут отключаться и форсунки. Если Микас 11 то придется попотеть. Вам необходимо поставить вариатор (октан корректор) иначе на Микас 11 больше 80 автомобиль не разгоняется.

Рекомендуется не врезать в карбюратор Газели "соски" подачи газа в место смесителя, так как они не могу правильно подавать топливовоздушную смесь на всех режимах работы двигателя Газели и перекрывают воздушные каналы что приводит к повышенному расходу при езде на бензине и являются технологическим нарушением.
Зазоры на свечах рекомендованные от 0.75 до 0.85 лучше выбрать среднее.

Газель с EVOTECH отлично переводится на газ, но сама по себе мощность двигателя даже на бензине не всех устраивает, особенно если грузят под 3 тонны. Бывают случаи когда людям в итоге все это надоедает, и они суют под капот (даже с регистрацией) двигатель от крузака, или еще какой японский, ставят туда ГБО и вот тогда работа на таком авто становится куда приятнее. Из машины даже не хочется вылезать.

Метановая система очень дорога в установке, но экономию дает в два раза меньше денег, по сравнению с обычным пропановым оборудованием и в 4 раза меньше денег чем с бензином. Высокая стоимость установки происходит в основном из-за цены и количества баллонов (их на метане нужно больше). Однако окупается эта установка на Газели точно так же как и пропановое ГБО. На установке метана государство сейчас дает субсидии, но помните, что метановых заправок реально мало - на трассах вы их не найдете вообще. Если будете переходить на бензин, то в итоге бензин+метан вам выйдет как езда на старом добром пропане. Советуйтесь с коллегами, прикидывайте маршруты вашей работы.

Газовые баллоны на Газель

На грузовых автомобилях устанавливаются в основном цилиндрические баллоны. Объем может быть разный: от 50л до 200л - все зависит от возможности установки ГБО на то или иное место в "Газели". На пассажирскую или грузопассажирскую «Газель» можно установить сдвоенный баллон. Монтируется баллон вместо запасного колеса, внизу в задней части.

При установке ГБО на заводе машина комплектуется баллонами 100л, что конечно по мнению водителей мало (реальный объем газа получается чуть меньше 90 литров), разумно ставить 130 литров, никакого крена при этом машина не дает, а вот если вы ставите уже 200+ то это может быть заметно, так что подумайте над этим моментом.

Ответы на ВАШИ вопросы по установке ГБО на Газели в нашем свежем видео:

Наш главный мастер установщик ГБО Алексей отвечает на все ваши вопросы по Газелям и не только. Вопросы можете оставлять в комментариях под видео на ютуб. Как минимум мы ответим текстом или даже выпустим новый сюжет, если тема покажется интересной:

Установка ГБО на Газ Газель

Хотите установить газовое оборудование на Газ Газель? Рекомендумем оборудование Lovato: разумная цена, отличное качество. Оборудование быстро окупится и начнет приносить прибыль.

Честные цены

Наши цены лучшие в городе:
- на карбюратор от 18000р
- на инжектор от 29000р!

Быстрая установка комплекта

Время установки газовой
аппаратуры на ваш автомобиль
от 4 часов

Гарантия 3 года

Наша компания дает трехлетнюю гарантию или 150т. км пробега - хотите больше? требуйте!

Звоните и вы получите:

В нашем сервис центре вы сможете зарегистрировать ГБО на Газ Газель в ГИБДД по упрощенному сценарию - мы сделаем за вас все необходимые экспетизы. Более того, мы можем сделать за вас всю регистрацию - звоните, договоримся. Регистрацию ГБО начали спрашивать с 2016 года, это особенно актуально для тех, у кого компоненты газобаллонного оборудования находятся на виду, но для Газ Газель мы тоже рекомендуем это проделать. Подробнее о процедуре регистрации ГБО в ГИБДД, кто это придумал, зачем это нужно и нужно ли вообще.

Вы еще только планируете купить Газ Газель?

Можете посмотреть наше видео на тему "выбор автомобиля для установки ГБО". Возможно вам это будет полезно. При желании газовое оборудование можно установить практически на все автомобили, но где-то это будет дешевле и проще, а где-то сложнее и дороже:

Мы работаем аккуратно, взгляните как будет происходить установка оборудования LOVATO:

Хотите установить гбо на Газ Газель дешевле?

Мы устанавливаем газовое оборудование Digitronic (польского производства) и Lovato (итальянское) -первое стоит дешевле, оно так же хорошо распространено по России у вас не возникнет проблем с обслуживанием и возможным ремонтом.
Но все же для Газ Газель мы рекомендуем устанавливать газовое оборудование Lovato - оно не ломается вообще. На Lovato вы можете потребовать расширенную гарантию!

Установка ГБО на газель

Установка ГБО на Газель существенно экономит средства владельца. Для правильного выбора оборудования учитывается модификация двигателя, интенсивность и характер эксплуатации машины.

Рассмотрим особенности установки газового оборудования на Газель.

Газовое оборудование на Газель. Что нужно учитывать

Для перехода на газовое топливо необходимо дополнительное оборудование. При этом, цена с установкой ГБО зависит как от поколения системы, так и от места размещения на автомобиле. В зависимости от модификации двигателя, наличия инжектора или карбюратора, для Газели подойдет ГБО 2 или 4 поколения.

Например, ГБО второго поколения подходит для двигателей 3М3 402 и 3М3 406. И также установка четвертого поколения подойдет двигателям модели Газель 33026 244 и Соболь 27 05.

Услуга	Цена
установка на 1 автомобиль	28000 руб.
установка на 2 и более авто	договорная
регистрация ГБО	6000 руб.

Заявка на установку

Плюсы и минусы перехода на газ

Положительные моменты после установки ГБО на газель:

Экономия средств в процессе эксплуатации Газели на газовом топливе за счет более низкой цены на газ. Пожалуй, это основная причина использования ГБО.
Увеличивается ресурс работы двигателя. Высокое октановое число газового топлива уменьшает нагрузки на мотор, снижает шум и вибрации.
Диверсификация топлива. Возможность использования бензина и газа позволяет увеличить запас хода Газели без дозаправки, выбирать водителю режим работы двигателя.
Уменьшаются расходы на масло. На практике при работе на газе ресурс масла в двигателе увеличивается, его можно менять реже.
Значительно снижаются вредные выбросы от работы ДВС Газели на газовом топливе.

Наряду с плюсами, есть и минусы:

Уменьшается мощность двигателя на 20% при работе на газе.
Не все подземные парковки разрешают въезд автомобилям на газовом топливе.
Для приобретения ГБО требуются финансы.
Современные газовые системы сложны, для их установки требуется специальный инструмент, опыт и знания.

На практике, в большинстве конкретных случаев отмечается только один минус ГБО – необходимо выделить средства на полезное дополнение.

Установка газового оборудования на Газель – выгодное решение при интенсивной эксплуатации автомобиля. Монтировать баллоны и оборудование сложно. Лучше доверить работу специалистам. Заплатив 32000 р. за монтаж можно сберечь ресурсы на покупку специального инструмента и избежать возможных фатальных ошибок.

Установим ГБО на ГАЗель 3302 за 6 часов

Для всех без исключения автовладельцев данного транспортного средства достаточно актуальным является вопрос экономии топлива, а в этом отношении хорошим и проверенным решением является установка ГБО. Современные газобаллонные системы можно устанавливать на любые модификации автомобилей ГАЗель, включая бортовые, цельнометаллические, а также оборудованные под автобус.

Доверие надежному сервисному центру

Наша компания предлагает профессиональную установку газобаллонного оборудования на автомобили ГАЗель, предлагая только надежное ГБО мировых производителей. Наши мастера имеют большой опыт работы и очень ответственно походят к выполнению поставленной задачи, благодаря чему получают всегда отличный результат. Мы гарантируем, что газовое оборудование на автомобиль будет смонтировано быстро и качественно, причем с полным соблюдением технических требований, что обеспечит безопасную эксплуатацию автомобиля.

К числу преимуществ нашей организации можно уверенно отнести следующее:

Современную материально-техническую базу.
Грамотный и профессиональный подход к выполняемой задаче.
Учет желаний заказчика, а также возможность использовать тороидальный баллон, который устанавливается в нишу от запасного колеса.
Установку ГБО на любые типы автомобилей, включая инжекторные и карбюраторные.
Предоставление гарантии на выполняемые работы, а также сертификационного свидетельства, подтверждающего высокое качество оборудования.

Принимая во внимание значительные габариты автомобиля ГАЗель, чаще всего здесь используются обычные цилиндрические баллоны, которые закрепляются в нижней части автомобиля, вдоль внутренних стенок или же под днищем. Объем баллона зависит от его модификации транспортного средства, однако во внимание также принимается желание автовладельца. Дело в том, что на данный автомобиль можно установить баллоны от 80 до 200 л., однако чаще всего объем составляет 130 л.

Мы устанавливаем оборудование таких известных производителей, как Ловато и OMVL, которые сумели очень хорошо себя зарекомендовать среди специалистов. У автомобиля после установки качественного ГБО 4-го или другого поколения значительно повышается эксплуатационный ресурс двигателя, а также увеличивается вместе с тем интервал между заправками. Это очень удобно, в особенности при эксплуатации автомобиля на дальние расстояния, поэтому установка ГБО в нашей компании будет выгодным делом.

Между прочим, окупаемость установки ГБО происходит уже в первый год эксплуатации транспортного средства, а поэтому все больше россиян переходит на такое более экологически чистое топливо. Преимущества здесь очевидны, так как водитель начинает с первого же дня существенно экономит семейный бюджет, вследствие чего эксплуатация транспортного средства получается более выгодной.

Про ГБО забудьте: 9 причин не переводить машину на газ

Про багажник фактически придется забыть — там будет храниться баллон. Соответственно, канистры, щетки, тряпки и другая багажная утварь переедет в салон — не самое приятное соседство.

Конечно, можно поставить тороидальный баллон в нишу запасного колеса. Но куда девать запаску? Кроме того, такой баллон имеет более скромный заправочный объем — значит, и проезжать на газе будете меньше, и заправляться чаще.

2. В машине трансформируемый салон

Поскольку баллон займет свое место как монолит, о трансформациях салона придется забыть. Во всяком случае, ограничены эти возможности будут очень сильно. Ни велосипед не перевезти, ни комод, ни даже большую детскую коляску.

3. Автомобиль стоит в подземном гараже

Перед многими подземными парковками висят таблички, запрещающие въезд «газовым» машинам. В непроветриваемом помещении такие автомобили представляют опасность. Газ в случае утечки скапливается внизу (он тяжелее воздуха) — угроза взрыва вполне реальна.

4. Машина на гарантии

Производитель запрещает несанкционированное вмешательство в конструкцию автомобиля. Вы можете лишиться гарантии на двигатель, электропроводку и даже на кузов. И это справедливо: топливо у вас нештатное, в кузове насверлили отверстий, в электрику тоже вмешивались.

5. У вас аллергия

Жизнь аллергика и так нелегка, а потому неразумно изводить себя запахами одорантов, которые добавляют в газ на случай утечки. Запах проникает в салон при каждой заправке. Именно поэтому во время заправки рекомендуется высаживать пассажиров, а после нее — проветривать салон.

6. Ваши пробеги невелики

При скромных пробегах типа «с дачи — на дачу» сильно сэкономить на газе не получится. ГБО нужно купить, установить и узаконить (каждая процедура потребует денег). Прибавьте сюда стоимость обслуживания на определенном сервисе — опрессовку, замену фильтров, регулировку редукторов.

При расходе 10 л/100 км и пробеге 25–30 тыс. км/год ГБО окупится лишь через 4–5 лет. Так что газ выгоден только при очень солидных расходах топлива. Таксист затраты отобьет, дачник — вряд ли.

7. Вы часто меняете машины

Продать автомобиль с ГБО сложно. Покупатели знают, что на газовое топливо переходят только при космических пробегах и суровой эксплуатации машины. А значит, автомобиль, скорей всего, изношен. Покупатель будет придираться к каждой мелочи и сбивать цену.

8. Вам важна динамика

Двигатель, разработанный под бензин, никогда не выдаст паспортных характеристик на газе. О прежней динамике придется забыть. Кроме того, при работе на газе в двигателе чаще прогорают седла и клапаны.

Не забывайте, что нормально запускаться в любую погоду переделанный мотор все равно будет только на бензине, так что на него в любом случае придется тратиться.

9. Вы живете в глубинке

Без ясного представления о том, где заправлять машину, про газ лучше не думать. Даже на федеральных трассах число газовых заправок очень скромное, а на периферии газа может не быть вообще. Особенно тяжко придется тем, кто решил перейти на метан. Федеральные программы есть, а вот заправок пока что очень мало.

Экономия или лишние расходы?

Газовое топливо выгодно для коммерческого транспорта с его большими пробегами. А вот удастся ли сэкономить автолюбителю — большой вопрос. Ведь расходы на машину не ограничиваются расходами на топливо. Обслуживать и ремонтировать «газовый» автомобиль сложнее и дороже, чем бензиновый. Газовое оборудование ограничивает доступ ко многим системам, а это сказывается на стоимости работ.

Да и износ даже при одинаковом пробеге у «переделанной» машины может оказаться больше, чем у машины на штатном топливе.

Установка ГБО на Газель

Установить газобаллонное оборудование на «Газель» сегодня не составляет никакого труда, ввиду большого ассортимента оборудования на рынке и количества компаний-установщиков. Основные задачи, которые стоят перед потребителем — выбрать качественное оборудование и ответственного опытного мастера по установке ГБО именно на «Газель». Только решив эти задачи, пользователь коммерческого фургона, получит максимальный денежный эффект от установки ГБО.

Газ имеет меньше химических примесей и более высокое октановое число по сравнению с любым другим жидким топливом, поэтому оказывает значительно меньше негативного воздействия на агрегаты и узлы топливной системы. Благодаря этому, замена элементов топливной системы производится значительно реже.

Установка ГБО на Газель — 25 000 руб.*

Основное преимущество установки ГБО на «Газель» — это уменьшение стоимости владения фургоном, которое достигается благодаря следующим факторам:

Сокращение топливных расходов: примерно в 2 раза для пропана и в 2,5-3 раза для метана.
Уменьшение износа деталей цилиндро-поршневой группы двигателя и свечей зажигания.
Уменьшение износа каталитического нейтрализатора.
Меньший расход масла по сравнению с бензиновыми двигателями.

Почему на «Газели» так часто устанавливают ГБО?

Стоимость «газовских» автомобилей, как правило, ниже, чем аналогичных фургонов от других производителей. Цены на горьковские фургоны начинаются от полумиллиона рублей, стоимость установки ГБО для «Газели», в зависимости от региона, примерно 25 тыс. рублей. Посчитайте сами, вы приобрели самый дешевый фургон для бизнеса, а при помощи всего лишь 25 тыс. рублей, еще и удешевили его регулярные эксплуатационные расходы (ежемесячные в 2 раза, ежегодные в 2,5—3 раза). Можно смело сказать, что для малого и среднего бизнеса установка газового оборудования на «Газель» просто необходима.

«Газель» с ГБО под пропан

Какое поколение ГБО выбрать для «Газели»?

Выбор поколения ГБО зависит от двигателя вашего автомобиля, а точнее сказать от принципа действия топливной системы двигателя. То есть, для вас нет необходимости заниматься подбором, мастер по установке газобаллонного оборудования сам подберет вам нужный комплект.

ГБО на газель четвертого пколения

На «Газели» может устанавливаться 2-е, 3-е, 4-е поколения ГБО, в зависимости от модификации двигателя. 2-е поколение устанавливается на двигатели с карбюраторными топливными системами и инжекторными системами в составе со смесителем. 3-е поколение вообще не получило широкого применения, по причине сложной установки. Вместо третьего, принято устанавливать четвертое поколение, которое подходит на все современные модели «Газелей». 4-е поколение ГБО — это самое распространенное сегодня оборудование.

В состав комплекта ГБО 4-го поколения для «Газели» входят: рампа с четырьмя газовыми форсунками (инжекторами), редуктор на 150 кВт, блок электронного управления, жгут электрической проводки, датчик давления газа, газовый фильтр, баллон(ы), мультиклапан к баллону, заправочное устройство и все необходимые трубки, шланги, крепежные элементы и соединения.

Инжекторы, редуктор и фильтр производства «OMVL»

Почему стоит устанавливать ГБО на «Газель» в наших сервисных центрах:

Во всех наших сервисных центрах устанавливают ГБО от мирового лидера по производству редукторов и инжекторов «OMVL».
Компания «OMVL» с 2010 года является официальным поставщиком ГБО на «ГАЗ».
Все мастера наших сервисных центров прошли профессиональное обучение по монтажу и настройке ГБО «OMVL» и имеют соответствующие дипломы.
Только наши мастера умеют настраивать электронный блок ГБО «OMVL» правильно, в соответствии с требованиями производителя.
В наших сервисных центрах есть уникальная услуга «Единая гарантия OMVL», которая действует по всей России.

*В зависимости от удаленности региона России, цены на установку ГБО на «Газель» могут различаться и варьироваться от 18 тыс. в самых южных регионах и доходить до 33 тыс. в самых северных регионах. Уточняйте цены на установку ГБО в своем городе.

Рекомендуем также прочитать статью об установке ГБО на гарантийный автомобиль.

Читайте также: