Волга сайбер схема зарядки
Обновлено: 28.06.2024
Мануалы ГАЗ Волга
Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
Неисправность 1 блока управления.
Неисправность 2 блока управления.
Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
Сброс блока управления в рабочем состоянии.
Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
Неисправность 1 иммобилизатора.
Неисправность 2 иммобилизатора.
Неисправность 3 иммобилизатора.
Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
Неисправность формирователя высокого напряжения.
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Блок предохранителей Chrysler Sebring
Автомобили с аналогичными монтажными блоками это Газ Siber, Dodge Stratus, Chrysler Sebring.
Блок предохранителей в салоне. Съемная панель предохранителей находится за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели.
ВНИМАНИЕ! Имеются автомобили, сконструированные без предохранителей, с тисненым номером реле на верхней крышке центра распределения мощности. Центр распределения мощности расположен в моторном отсеке, рядом с воздухоочистителем
30 ампер, зеленый
10 ампер, красный
Правая фара дальнего света, индикатор дальнего света
10 ампер, красный
Левая фара дальнего света
Подсветка дверного замка с электроприводом, кнопка механической убирающейся крыши, переключатель диапазона коробки передач, дневной блок холостого хода (Канада), электрический стеклоподъемник, блок антиблокировочной тормозной системы
10 ампер, красный
Кнопки дверного замка с электроприводом и блокировки/разблокирования дверного замка с электроприводом, лампа заднего вида, лампа для чтения дорожной карты, лампа заднего сидения, лампа зажигания, а также лампа багажника, освещенный вход, радио, антенна с электроприводом, соединитель канала передачи данных, блок управления кузовными электронными системами, усилитель
10 ампер, красный
Индикатор подогреваемого заднего стекла
20 ампер, желтый
Лампы освещения приборной панели, режима парковки и заднего хода
20 ампер, желтый
Электрическая розетка, звуковые сигналы, зажигание, топливо, запуск
Электропривод дверного замка (блок управления кузовными электронными системами)
20 ампер, желтый
Блок холостого хода (Канада)
10 ампер, красный
Приборная панель, управление коробкой передач, переключатель передач парковка/нейтральная, блок управления кузовными системами
10 ампер, красный
Левая фара ближнего света
20 ампер, желтый
Правая фара ближнего света, кнопка включения противотуманных фар
10 ампер, красный
10 ампер, красный
Сигнал поворота и включатель аварийной лампы, включатель стеклоочистителя, блок управления ремнем безопасности, реле стеклоочистителя, реле обогревателя заднего стекла
10 ампер, красный
Блок управления подушкой безопасности
Блок управления подушкой безопасности
Прерыватель цепи 1
Включатель сидения с электрическим приводом регулировки, кнопка дистанционного открытия багажника
Прерыватель цепи 2
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
ГАЗ 31105 / 3102 предохранители и реле
ГАЗ 31105 именуемый в народе Волга представляет обновленную версию модели газ 3110. Выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году преимущественно с инжекторными двигателями. С 2006 года даже устанавливались двигатели фирмы Chrysler (крайслер). В данной статье мы покажем места расположения блоков и описание предохранителей и реле Газ 31105 крайслер, со схемами и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Модель ГАЗ-3102 «волга ноль вторая» выполнена на общей платформе с 31105, поэтому и назначение блоков у них во многом совпадают.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от года выпуска возможно различное исполнение блоков и назначение их элементов.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Вариант 1
Он находится в салоне, над бардачком и состоит из двух частей. Для доступа надо сдвинуть защитную полосу.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
Левый блок
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
| 1 | 25А Электродвигатель отопителя (климатической установки) |
| 2 | 15А Дальний свет правой фары |
| 3 | 15А Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар |
| 4 | 10А Ближний свет правой фары |
| 5 | 10А Ближний свет левой фары |
| 6 | 10А Задний противотуманный огонь |
| 7 | 20А 2008 Радиооборудование 2005 Приборы системы впрыска |
| 8 | 20А Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы |
| 9 | 15А 2008 (Евро-3): Система управления двигателем 2008 (Евро-2): Топливный электронасос, датчик кислорода 2005 : Обогрев зеркал, обмотка реле электро вентилятора |
| 10 | 10А 2008 ( Евро-3): Топливный электронасос 2008 (Евро-2): Система управления двигателем 2005: Радиооборудование |
| 11 | 5А 2008 (Евро-3): Блок управления двигателем 2008 (Евро-2): Указатели поворота, реле и сигнализаторы указателей поворота 2005: Электроприводы наружных зеркал, блок экономайзера принудительного холостого хода (ЗМЗ-402), датчик кислорода (3M3-40621) |
| 12 | 15А Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона |
| 13 | 10А 2008 (Евро-3): Указатели поворота, реле и сигнализаторы указателей поворота 2008 (Евро-2): Блок управления двигателем, катушки зажигания 2005: Стеклоочиститель, реле фара омывателя |
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
| 1 | 25А Противотуманные фары |
| 2 | 15А Блок управления отопителем (климатической установкой), реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла (1 режим), дополнительный отопитель |
| 3 | 15А Датчик спидометра, приборы, сигнализаторы, свет заднего хода, реле электро вентилятора |
| 4 | 10А Сигналы торможения |
| 5 | 10А Аварийная сигнализация |
| 6 | 10А Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней |
| 7 | 20А Обогрев заднего стекла (2 режим), плафоны салона, задней двери, фара поворотная (мед. автомобиль) |
| 8 | 20А Стекло подъёмники |
| 9 | 15А 2008: Стеклоочиститель, реле фара омывателя 2005: Катушки зажигания |
| 10 | 10А Анти блокировочная система тормозов ABS |
| 11 | 5A 2008: Электропривод и обогрев наружных зеркал 2005: Указатели поворота, реле и сигнализаторы указателей поворота |
| 12 | 15A Блокировка замков |
| 13 | 10A Правые габаритные огни, электро корректор фар, освещение: багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя, переключателей, фонари медицинского знака, такси |
Вариант 2
Расположен в салоне под панелью приборов, со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Верхний блок
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
| 1 | 25А Электродвигатель отопителя (климатической установки) |
| 2 | 15А Дальний свет правой фары |
| 3 | 15А Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар |
| 4 | 10А Ближний свет правой фары |
| 5 | 10А Ближний свет левой фары, сигнализатор ближнего света фар |
| 6 | 10А Задний противотуманный огонь |
| 7 | 20А Радиооборудование |
| 8 | 20А Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы, комбинация приборов, часы |
| 9 | 15А Евро-3 Система управления двигателем, диагностический разъем Евро-2: Топливный электронасос, датчик кислорода (ЗМЗ-40621) |
| 10 | 10А Евро-3: Топливный электронасос Евро-2: Система управления двигателем, диагностический разъем |
| 11 | 5А Евро-3: Блок управления двигателем Евро-2: Указатели поворота, реле и сигнализаторы указателей поворота |
| 12 | 15А Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона |
| 13 | 10А Блок управления двигателем, катушки зажигания (ЗМЗ-40621) |
p, blockquote 17,1,0,0,0 -->За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
| 1 | 25А Противотуманные фары |
| 2 | 15А Блок управления отопителем (климатической установкой), кран отопителя, передний плафон, датчик температуры салона, обмотка реле противотуманных фар, + (ЗМЗ-40525, Chrysler 2.4L-DOHC (Евро-3): датчик спидометра, свет заднего хода, комбинация приборов) |
| 3 | 15А Евро-3: Аварийная сигнализация Евро-2: Датчик спидометра, свет заднего хода, комбинация приборов |
| 4 | 10А Сигналы торможения |
| 5 | 10А Евро-3: Указатели поворота, реле и сигнализаторы указателей поворота Евро-2: Аварийная сигнализация |
| 6 | 10А Левые габаритные огни, сигнализатор габаритных огней |
| 7 | 20А Обогрев заднего стекла и обогрев наружных зеркал |
| 8 | 20А Стеклоподъёмники |
| 9 | 15А Стеклоочиститель и омыватель |
| 10 | 10А Анти блокировочная система тормозов ABS |
| 11 | 5А Электропривод наружных зеркал |
| 12 | 15А Блокировка замков |
| 13 | 10А Правые габаритные огни, электро корректор фар, реле фара омывателя, освещение багажника, подсветка номерного знака, подсветка приборов, подсветка прикуривателя, подсветка переключателей, подсветка фонарей медицинского знака, такси |
Блок реле
Крепится около левой стоки, под панелью со стороны водителя, за обшивкой.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема с расшифровкой
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
- Реле контрольных ламп
- Реле стартера
- Реле противотуманных фар
- Реле сигналов
- Реле обогрева заднего стекла
- Реле дальнего света фар
- Реле ближнего света фар
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле стеклоочистителя
- Реле вентилятора охлаждения двигателя
Отдельно, вне блока, на самом переключателе поворотов, находится реле указателей поворотов.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом
Под капотом находятся некоторые дополнительные элементы предохранителей и реле Газ 31105 крайслер.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей
Крепится на левом брызговике и состоит из плавких вставок, закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 26,0,0,1,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Назначение
- 60 А защищает цепь анти блокировочной системы тормозов (АБС);
- 60 А практически все цепи питания потребителей автомобиля, кроме стартерной и защищаемых остальными предохранителями блока;
- 40 А цепи питания освещения и световой сигнализации автомобиля;
- 90 А цепи аккумуляторной батареи, генератора, электро омывателя фар (при его наличии) и цепь питания электро вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя.
На автомобилях, не оборудованных АБС тормозов и выпущенных до июля 2006 года, предохранитель №1 не использовался.
С июля 2006 года через этот предохранитель подключен к генератору вывод «А29» блока управления двигателем, через который осуществляется функция управления током возбуждения генератора (регулировка напряжения в бортовой сети автомобиля).
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Блок реле
Располагается рядом с блоком предохранителей.
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Тут могут находится следующие реле:
- реле электро вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя,
- реле системы впрыска топлива,
- реле электро вентилятора кондиционера,
- реле муфты компрессора кондиционера расположены на левом брызговике моторного отсека и закреплены на кронштейне крепления бачка системы гидроусилителя рулевого управления.
Отдельно, на кронштейне крепления бачка системы охлаждения, располагаются реле системы управления двигателем и реле бензонасоса.
Инструкция и руководство для
ГАЗ Volga Siber на русском
К СВЕДЕНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ Автомобили Volga Siber.
К СВЕДЕНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ
Автомобили Volga Siber – комфортабельные легковые
автомобили с кузовом «седан», предназначенные для экс-
плуатации на дорогах с покрытием в различных климати-
Перед началом эксплуатации автомобиля настоятельно
рекомендуем вам прочесть настоящее Руководство и озна-
комиться со всеми прочими документами, которые вы по-
лучили вместе с автомобилем. Внимательно изучите все
органы управления агрегатами и системами автомобиля,
обратив особое внимание на тормозное и рулевое управ-
ление, а также на приемы управления автоматической ко-
робкой передач. Ознакомьтесь с особенностями поведения
вашего автомобиля в различных дорожных условиях. Ваше
водительское мастерство будет расти день ото дня по мере
приобретения практического опыта. Как и на любом автомо-
биле, вам потребуется определенное время, чтобы полно-
стью освоиться с особенностями его вождения. Относитесь
к этому совершенно спокойно. Всегда и везде соблюдайте
правила дорожного движения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После ознакомления с Руководством всегда возите его
с собой в автомобиле, чтобы можно было легко навести
необходимую справку. При продаже автомобиля передайте
Руководство следующему владельцу, чтобы он также мог
ознакомиться со всеми существенными особенностями
автомобиля и предупреждениями об опасности.
Неправильные приемы управления чреваты потерей кон-
троля над автомобилем и дорожно-транспортным проис-
Превышение безопасной скорости или вождение авто-
мобиля в состоянии опьянения могут иметь опасные по-
следствия – привести к потере контроля над автомобилем,
столкновению с другими автомобилями или неподвижными
объектами, съезду с дороги в кювет или переворачиванию
автомобиля. в любом из перечисленных случаев возможно
тяжелое травмирование или гибель людей. Пренебрежение
водителем и пассажирами правилами применения ремней
безопасности увеличивает для них риск травмирования
и смерти при дорожно-транспортном происшествии.
Для того чтобы ваш автомобиль всегда находился в пол-
ностью исправном состоянии, проводите техническое
обслуживание автомобиля только на станциях офици-
альных дилеров «Группы ГАЗ» и соблюдайте рекомендо-
ванную периодичность технического обслуживания. Все
авторизованные станции сервисной сети «Группы ГАЗ»
располагают квалифицированным персоналом, специ-
альным инструментом и оборудованием, что гарантирует
качественное проведение технического обслуживания
и ремонта автомобиля. При возникновении трудностей
в разрешении каких-либо проблем, связанных с техниче-
ским обслуживанием или гарантийными обязательства-
ми, обращайтесь к официальным дилерам и службам
Цель Руководства – познакомить вас с особенностями
устройства и вождения автомобиля, а также с правилами
его технической эксплуатации. в комплект эксплуатационной
документации входит Сервисная книжка и прочие докумен-
ты, предназначенные для владельца. Мы настоятельно
рекомендуем вам внимательно прочесть всю документацию,
которую вы получили с автомобилем. Соблюдение наших
инструкций и рекомендаций обеспечит безопасность и пол-
ное удовлетворение от эксплуатации автомобиля.
Изготовитель автомобиля оставляет за собой право вно-
сить изменения в конструкцию, комплектацию и техниче-
ские характеристики автомобиля без предварительного
уведомления и без каких-либо обязательств со своей
стороны проводить аналогичные изменения на ранее вы-
В настоящем Руководстве представлена наиболее полная
комплектация автомобиля. Отдельные устройства и эле-
менты оборудования, включенные в Руководство, на Вашем
автомобиле могут отсутствовать как не предусмотренные
для данной модификации или комплектации.
Прежде чем начинать эксплуатировать автомобиль, уста-
навливать на него какие-либо детали, дополнительное
оборудование, или производить другие конструктивные из-
менения, обязательно прочтите настоящее Руководство.
Поскольку огромное количество компаний предлагают
Ремонт и диагностика Волги Сайбер
Поколение автомобилей «Волга» начинается с 1956 года, когда с конвейера автозавода сошла первая модель ГАЗ 21. Все «Волги» были между собой похожи – задний привод колес с классическим задним мостом, шкворневая передняя подвеска, механическая коробка переключения передач, минимум электроники. И лишь «Волга Сайбер» отличается от всех предыдущих моделей кардинально.
Основные проблемы
ГАЗ «Волга Сайбер» – тот же «Сербинг», но у авто другая оптика и бампера. Еще местные конструкторы усилили переднюю подвеску, и других отличий практически нет. Ремонтопригодность автомобиля на достаточно хорошем уровне – много запчастей есть на авторазборках, владельцев «Сайбера» машина полностью устраивает – она комфортна и надежна.
Автомобиль снят с производства еще в 2010 году, и купить «Сайбер» можно только с рук.
Вариант дизайна автомобиля Волга Сайбер
Кузов Siber довольно надежен – коррозия, в отличие от моделей 3110 или 31105, может появиться не ранее, чем через 7 или 8 лет, но оригинальные кузовные детали стоят дорого. Ремонтировать чаще кузов «Сайбера» приходится после аварии, а не по причине появления ржавчины. Кузовные части на заказ приходится ждать долго, но к счастью, на «Крайслер» существуют неоригинальные запчасти, а еще немало недорогих деталей продают на разборках.
Проблемы двигателя и коробки передач
Какие «болячки» в основном выявляются у «Крайслеровской» Волги?
Готовый к установке двигатель Chrysler 2.4L для Волги Siber
Чтобы ее подтянуть или заменить, приходится в любом случае снимать поддон двигателя. Но подлезть к картеру несложно, и работу можно сделать где-то за три часа. Ремень ГРМ, как и водяной насос, поменять не очень просто, а в замене эти детали нуждаются хотя бы раз в 100-150 тыс. км.
Так выглядит ремень ГРМ Волги Сайбер
На механическую КПП, которая стала устанавливаться на «Сайбере» с апреля 2010 года, нареканий еще меньше, чем на коробку-автомат.
Электрическое оборудование
Электрическая часть у американских автомобилей не без проблем, есть и свои характерные неисправности. Слабым местом считается электронное управление АКПП. Электронный блок начинает «тормозить» и «задумываться», отремонтировать узел управления практически невозможно, проблема решается заменой.
Неоригинальных блоков управления автоматической коробки передач не бывает, новые «мозги» стоят больших денег. Но очень хорошо, что существуют разборки американских автомобилей – на них запчасти продаются недорого, и нужный ЭБУ можно купить в несколько раз дешевле.
Нередко выходят из строя электрические стеклоподъемники, из-за некачественного топлива забивается грязью и выходит из строя электробензонасос. Топливные фильтры не всегда помогают – мелкие частицы все же проникают в электромоторчик.
Схема электробензонасоса для волги siber
Аккумуляторную батарею ГАЗовцы упрятали так, что ее не сразу и найдешь – она находится в передней левой части кузова, чуть ли не в переднем бампере. Доставать аккумулятор неудобно и сложно, к тому же клеммы на нем находятся сбоку. Еще два минуса такого расположения:
- АКБ повреждается при аварии сразу даже при не самом сильном ударе в этот угол;
- В связи с таким специфичным размещением клемм стандартную аккумуляторную батарею на «Сайбере» установить не получится, придется устанавливать только такой же специальный аккумулятор. Хотя некоторые автовладельцы все же умудряются подключить и стандартную АКБ, но это стоит мучений.
С электропроводкой на «Сайбере» случаются такие же проблемы, что и на любом другом автомобиле.
Очень часто виной оказывается самостоятельное вмешательство. Например, установили газобаллонное оборудование, а провода пустили рядом. Газовый редуктор стал касаться провода и перетирать его. Это стало причиной того, что один из предохранителей в монтажном блоке постоянно выбивает. Нередко на электропроводку попадает соль и реагенты, летящие с дороги – щелочь становится причиной замыкания проводов. От дорожных реагентов портятся также радиаторы кондиционеров, системы охлаждения и отопителя Газ 31105.
Ходовая часть и тормоза
Передняя подвеска на «Сайбере» двухрычажная независимая – здесь нет той массивной жесткой балки, что на всех «Волгах» до этого стояла полвека. Задняя подвеска тоже совсем другая – она многорычажная. В отличие от моделей ГАЗ 3110 и Газ 31105 у «Волги Сайбер» передний привод, и гудеть в задней подвеске нечему, но так просто починить «ГАЗ Сайбер» уже не получается, и волговоды по этому поводу немало огорчены.
Тормозной суппорт для Сайбер
Если шаровая на 31105 стоит от 250 до 500 рублей, то шаровая опора нижняя на «Себринг» – от 2000 до 4800 рублей, и при этом часто она продается под заказ, то есть, приходится ждать привоза детали.
Опять здесь выручают разборки – оригинальные запчасти б/у часто имеют еще приличный ресурс и могут достаточно долго послужить.
Схема предохранителей волга сайбер
Автомобили с аналогичными монтажными блоками это Volga Siber, Dodge Stratus, Chrysler Sebring.
Блок предохранителей в салоне. Съемная панель предохранителей находится за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели.
Автомобили с аналогичными монтажными блоками это Газ Siber, Dodge Stratus, Chrysler Sebring.
Блок предохранителей в салоне. Съемная панель предохранителей находится за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели.
ВНИМАНИЕ! Имеются автомобили, сконструированные без предохранителей, с тисненым номером реле на верхней крышке центра распределения мощности. Центр распределения мощности расположен в моторном отсеке, рядом с воздухоочистителем
30 ампер, зеленый
10 ампер, красный
Правая фара дальнего света, индикатор дальнего света
10 ампер, красный
Левая фара дальнего света
Подсветка дверного замка с электроприводом, кнопка механической убирающейся крыши, переключатель диапазона коробки передач, дневной блок холостого хода (Канада), электрический стеклоподъемник, блок антиблокировочной тормозной системы
10 ампер, красный
Кнопки дверного замка с электроприводом и блокировки/разблокирования дверного замка с электроприводом, лампа заднего вида, лампа для чтения дорожной карты, лампа заднего сидения, лампа зажигания, а также лампа багажника, освещенный вход, радио, антенна с электроприводом, соединитель канала передачи данных, блок управления кузовными электронными системами, усилитель
10 ампер, красный
Индикатор подогреваемого заднего стекла
20 ампер, желтый
Лампы освещения приборной панели, режима парковки и заднего хода
20 ампер, желтый
Электрическая розетка, звуковые сигналы, зажигание, топливо, запуск
Электропривод дверного замка (блок управления кузовными электронными системами)
20 ампер, желтый
Блок холостого хода (Канада)
10 ампер, красный
Приборная панель, управление коробкой передач, переключатель передач парковка/нейтральная, блок управления кузовными системами
10 ампер, красный
Левая фара ближнего света
20 ампер, желтый
Правая фара ближнего света, кнопка включения противотуманных фар
10 ампер, красный
10 ампер, красный
Сигнал поворота и включатель аварийной лампы, включатель стеклоочистителя, блок управления ремнем безопасности, реле стеклоочистителя, реле обогревателя заднего стекла
10 ампер, красный
Блок управления подушкой безопасности
Блок управления подушкой безопасности
Прерыватель цепи 1
Включатель сидения с электрическим приводом регулировки, кнопка дистанционного открытия багажника
Прерыватель цепи 2
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
Реле стеклоочистителя, реле стартера, реле бензонасоса, реле обогрева сидений, главное реле…..
Блоки реле и предохранителей, преды и реле Sebring/Stratus 2001-2006 JR41
Блок под капотом
Преды под капотом
Преды в салоне 1-8
Преды в салоне 9-19
Преды под капотом
Преды под капотом
Chrysler Sebring 2003, двигатель бензиновый 2.4 л., 152 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Chrysler Sebring, 2004
Chrysler Sebring, 2004
Chrysler Sebring, 2006
Chrysler Sebring, 2004
Смотрите также
Комментарии 50
Всем привет! подскажите у меня себринг 2004г.2.0 моргает подсветка приборов все лампочки . скажали что это рэле напряжения .где оно находиться?
Ищите плохую массу, реле напряжения находится в мозгах (эбу).
Всем привет! подскажите у меня себринг 2004г.2.0 моргает подсветка приборов все лампочки . скажали что это рэле напряжения .где оно находиться?
Год мучался. поставил выносной и всё работает.
Рома, привет, подскажи, может задавали вопрос уже такой, пропал левый поворот, но только спереди, на приборке мигает быстро, буд-то лампа перегорела, но лампочка целая, предохранитель соответственно тоже, задний же горит, габарит тоже кстати есть, куда залезть еще можно посмотреть?
если часто мигает — разрыв цепи!
нет контакта в разъеме
реально перегорела, но как целая (бывает и такое)
перетерся, разорвался провод к разъему
вот посидел схему поизучал на сайбера электрическую, понял сразу, что стрекоза целая, потому, что задний фонарь бы не работал, надо тестером прозвонить будет на всякий, думаю, что может масса отпала где
проверьте тестером приходит ли 12в на разъем поворотника.
у меня было, что волосок вроде целый, а разрыв, поменял лампу — загорелась.
лампа была в запасе, не горит, габарит только горит и все
А прерыватель цепи на 20А под номером 18 в салоне, это обычный предохранитель? просто у меня сгорел, гугл не помог, в магазинах моей деревни нет, есть ли аналог или номерок у него?
это самовосстанавливающийся предохранитель. через некоторое время он восстанавливается.
До чего техника дошла! То то я думаю, обратно поставил, а он работает)))
Поздновато пишу, но имею вопрос, есть ли аналоги по подкапотным реле, что то отечественное или бюджетное
под капортом
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 20А HYUNDAI / KIA (MOBIS) 1898004823
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 30А HYUNDAI / KIA (MOBIS) 1898004824
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 40А HYUNDAI / KIA (MOBIS) 1898004825
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 50А HYUNDAI / KIA (MOBIS) 1898004826
Bosch 1987529038 — Набор мелких предов (мини)
Эт я в курсе, у меня интерес именно по реле, если точнее то с приходом жары залипает релюшка больших оборотов карлсона, местами менял стало лучше, но замена необходима, оригинал стоит не прилично поэтому ищу надежный аналог
KIA 391603C200 — 30A реле вентиляторов, главное реле, реле обогрева заднего стекла
там должно быть не менее 30A!
все бюджетные на 20А
Вот это ближе к телу, но есть момент, в указанной тобой выше схеме есть только номинал предов, а за релюхи инфы нет и условно если воткнуть 30А реле и выше вместо 20А, не будет ли задержки сработки агрегата
30а идет с завода, 30 и надо втыкать
Вот теперь все понятно, ты грешным делом не проффесионально этим занимашься или тему курил, интересуюсь с целью возможных косультаций поскольку здесь как правило теоретики)
Профессионально занимаюсь, продажа автозапчастей, тему для себя курил и для клиентов
Доброго времени суток.если можете подскажите что могло случиться со светом.в первый вечер пропал ближний а на следующий день пропал и дальний но габариты работают.когда ближний пропал часа через два всё таки заработал.доехал до дома успакоился а то думал на диагностику ехать а с утра завел и всё вообще ни ближнего ни дальнего.додж стратус 2001
Точки подключения сигнализации волга сайбер
Как правильно подключить сигнализацию к центральному замку расскажут профессионалы
На вопрос «как подключить автомобильную сигналку» простого ответа нет. Разные изготовители авто используют разные схемы. А чтобы узнать, как правильно подключить сигнализацию к центральному замку, нужно понять принцип управления им. Мы рассмотрим две схемы, соответствующие двум разным классам ЦЗ, которые объединены, тем не менее, общим принципом: управление ведётся по одному проводу. В первом случае используется переменная полярность (ЦЗ пневматического типа), во втором – подключение управляющего провода к массе.
Разновидности блоков управления ЦЗ
Центральным замком управляет единый блок, который находится под торпедо. Его местоположением может быть и дверь водителя, но суть не в этом. К БУ ЦЗ подводится шлейф, в котором есть управляющие провода. В предельном случае, число этих проводов равно одному (так делают Volkswagen, Mercedes, Mazda и несколько других брендов). Как управлять состоянием ЦЗ, используя один контакт, если управляющих сигналов должно быть три: «открыть», «закрыть», «не делать ничего»? Ответ на вопрос существует, притом в нескольких вариантах.
Блок управления ЦЗ, разъём
Пусть управляющий провод не подключен ни к чему. Это соответствует сигналу «не делать ничего». Дальше, если провод подключить к массе, замки закроются, если подать «+12 В» – откроются. Такой принцип используют фирмы VW, Mercedes, а название подобных замков – пневматические. Можно сделать иначе: провод подключается к массе, но не напрямую, а через сопротивление. А ЦЗ, в свою очередь, распознаёт тип сигнала («открыть» или «закрыть») по номиналу резистора. Этот принцип актуален для следующих авто: Мазды, Волги Сайбер и для некоторых других.
Подключение сигналки к ЦЗ
Разъём на блоке сигнализации
В вашем случае цветовое обозначение может быть другим, но суть всегда одна – «важных» проводов будет 6.
Подключение к ЦЗ Volkswagen
Итак, вы знаете, где находится управляющий шнур и где он подключен к БУ ЦЗ. Стандартное местоположение – в багажнике, где установлен компрессор, или под задним сиденьем и т.д. Сам шнур возле блока управления ЦЗ нужно разорвать. Дальше, прокладывают шлейф (2 провода), идущий от блока сигналки к месту разрыва. Каждый провод шлейфа соединяют с одной из половинок шнура, тут всё просто.
Приводим схему подключения сигналки:
ЦЗ Volkswagen + реле сигнализации
Обратите внимание на следующее:
- Провод «b» соединён с той половинкой управляющего шнура, которая идёт к БУ ЦЗ;
- Провод «a» соединяется с другой половинкой управляющего шнура (перепутать нельзя!);
- Дополнительно, к контактам реле подключают массу, а также «+12 Вольт».
Рекомендуется собрать переходник, подсоединяемый к блоку сигналки напрямую. Его схема показана выше, а выходов у переходника будет четыре: масса, «+12 В», «a», «b». На этом – всё.
Знайте, что прокладывая новую проводку, всегда придерживаются нескольких правил.
В месте соприкосновения шнура и кузова используют термостойкую трубку (можно заменить зелёной изолентой), иначе, будет замыкание. А вообще, перед монтажом всегда отключают минусовую клемму АКБ. До подачи питания ещё раз проверьте, что соединения были выполнены правильно. Рассмотренный вариант подключения обладает следующим свойством: если ошибок не допущено, нанести ущерб штатному оборудованию нельзя.
Подключение к ЦЗ Siber
Как говорилось в первой главе, фирмы Mazda и ГАЗ-GM используют следующий принцип управления:
- Команде «закрыть» соответствует одно значение сопротивления между массой и управляющим шнуром;
- Команде «открыть» соответствует другое значение этого сопротивления;
- Когда команды не подаются, шнур ни к чему не подключен.
Чтобы не утомлять вас отдельными подробностями, сразу приводим схему (согласно ей сигналку подключают к ЦЗ):
ЦЗ Siber + реле сигнализации
Обратите внимание, что здесь управляющий шнур не разрывается. К нему просто подключают провод, идущий от блока сигнализации. Сравните эту схему с тем, что рассмотрено в предыдущей главе (там приводятся также и общие советы).
Итак, все уже поняли, что команде «открыть» соответствует сопротивление «300 Ом». А запирание происходит, когда подключают другой резистор (1000 Ом). Номиналы могут варьироваться. Например, фирма Mazda требует включать такие сопротивления:
ЦЗ Mazda + реле сигнализации
Здесь мы видим, что команде «закрыть» по-прежнему соответствует резистор «1 кОм». А вместо второго сопротивления используется перемычка (ноль Ом). А то, что на схеме показан «микрик», в принципе ничего не меняет.
Производить подключение обычно советуют возле БУ ЦЗ.
И это – неслучайно. Доступ к разъёму блока обеспечен всегда, поэтому можно будет вернуть всё «как было». Планируя вмешательство в схему, нужно думать о «путях к отступлению». Что, если сигнализация не сможет управлять ЦЗ (импульс слишком короткий)? Тогда, нужно будет выполнить демонтаж, и по возможности всё лучше оставить в «штатном» виде. Об этом требовании забывать нельзя.
Что выясняют до установки
Мы упомянули такое понятие, как «длительность управляющего импульса». Сам импульс может формироваться сигнализацией (а иначе, зачем бы мы её подключали). Конечно, длительность можно регулировать. Но пределы регулирования могут оказаться неподходящими. Тогда, останется констатировать факт: оборудование (штатное и устанавливаемое) несовместимо между собой. Больше тут добавить нечего.
Существует радикальный метод: исполнительные механизмы подключают к контактам реле, установленным в блок сигнализации. Посмотрите, сколько выводов имеет современный актуатор:
Исполнительный механизм замка двери
Силовых проводов, скорее всего, будет два, и тогда сложностей не возникнет. Но такой вариант подключения таит скрытую опасность: внося изменения в силовую часть, любую цепь нужно снабжать предохранителем. А правильно определить номиналы этих предохранителей – сложно. Так что, последний вариант мы не рассматриваем. Он рекомендуемым не является.
Закрывание ведётся парой импульсов
5 вещей за которые не любят Волгу Сайбер
автомобиль Volga Siber
автомобиль Volga Siber
Начало всей истории, выпуск
в российском исполнении Volga Siber
Сборка производилась крупноузловым методом из закупленных американских штампов. При всем этом конечная локализация модели должна была составлять не более 50%. Именно этими процентами и отличались американские модели Chrysler Sebring (или Dodge Stratus) в российском исполнении Volga Siber.
Здесь необходимо отметить, что новоявленная новинка, в принципе, понравилась российским автовладельцам. Но как бывает во всяком хорошем деле, без недостатков не обошлось.
Сама конструкция
По своим конструктивным особенностям машина получилась хорошо сбалансированной, получился, так скажем, своего рода «американец» в самом хорошем смысле слова.
Chrysler Sebring (2nd generation)
Этот ненавистный аккумуляторный отсек
Однако российская реальность внесла некоторые неудобства, в частности, компоновке моторного отсека. Аккумуляторный отсек в Волге Сайбер, точно также как и на Dodge Stratus, Chrysler Sebring находится в левой части переднего бампера, и в случае если он разрядился, то чтобы снять его вам придется приподнять машину домкратом, снять колесо и ещё подкрылок. Только тогда возможно реально добраться до аккумулятора. Чуть ниже на видео снятие или замена аккумуляторной батареи на Dodge Stratus, Chrysler Sebring а также Volga Siber
Однако под капотом у Volga Siber, ровно также как и у американского её прародителя, существуют дистанционные клеммы, с помощью которых возможно обесточить автомобиль, не залезая в аккумуляторный отсек.
По другому варианту, как прописано в инструкции по ремонту авто, оказывается, что снимать колесо для снятия АКБ совсем необязательно. Достаточно лишь вывернуть колёса до упора вправо, так как показано в видеозаписи. Но надо, конечно, иметь ввиду, что это не совсем правильный вариант решения вопроса.
Всю свою лютую ненависть по поводу снятия лишний раз колеса, может смягчить следующее обстоятельство. Аккумуляторы в Volga Siber ставили очень качественные, которые вполне могли служить по 5-6 лет при бережной эксплуатации.
Силовой агрегат и коробка передач
Такое же правило эксплуатации касается основных агрегатов: 4-цилиндровый 2,4-литровый бензиновый двигатель со 143 л.с., который, к слову, так и остался для Volga Siber единственным, что бывает редкостью. Кстати говоря, планировались ещё и 2-х литровые версии, и 2,7-литровый V6.
ДВС Chrysler 2.4L установленный на ГАЗе в 2006 году
Коробка передач – 4-х ступка АКП и выпуск в 2010 году 5-и ступки «механика», существенно не доставляют автовладельцам никаких особых хлопот в течении длительного времени. При всём этом в их обслуживании не требовалось никаких особых знаний и умений.
Непосредственно сам кузов и расход топлива
ГАЗ Волга Сайбер 2010, 2.4 литра
О расходе топлива особенно охотно рассказывают те автовладельцы, которые пересели на Volga Siber с автомобиля поменьше – и точно не с «американца». Расход на Volga Siber – на уровне его прародителя Chrysler Sebring, который не отличался повышенным аппетитом по сравнению своих собратьев американцев.
Зимний расход топлива Volga Siber 2.4 АКПП
Один из самых удачных дизайнов
авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)
Но по всей своей сути внешность Волги Сайбер осталась американской – и, даже, весьма удачной. Широкий кузов с приземистым трёхобъёмным профилем, прищуренная светотехника, добротный интерьер со знакомыми шильдиками. Одним словом по внешности Siber вполне тянул на статус «новой Волги».
авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)
Какие сложности возникают при замене некоторых узлов
При общем удобстве обслуживания Сайбера, владельцы частенько высказывают свои недовольства. Во-первых, есть вопросы к ходовой части – не всегда её хватает на наши «дороги», и стойки амортизаторов подчас умирают раньше положенного срока. А вот ступичные подшипники, которые тоже являются слабым местом ходовой, все 100% владельцев вынуждены менять в сборе со ступицей – такова одна из довольно затратных особенностей конструкции.
Внутри салона свободно и просторно
внутри салона Волги Сайбер (GAZ Volga Siber)
Недостаточная динамика
авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)
Маленький клиренс
Более того, всё осложняется и довольно большим передним свесом. Водители выходят из этой ситуации кто как сможет. Бывает, что покупают «кит» или лифтует машину.
авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)
Вполне приемлемый комфорт
авто ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber)
При всём этом этом Волга имеет энергоёмкую подвеску, длинную базу и низкую посадку, что позволяет ей отлично чувствовать себя на трассе.
Если вам было интересно, подписывайтесь!
Картинки взяты из открытых источников: Яндекс.Картинки и Google картинки.
Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy, Outback, SVX, Traviq, Tribeca
Двигатель субару форестер. раздел 3. — fuel injection (fuel systems) fu(h4dotc 2.5)
- Общее описание
- Блок дроссельной заслонки
- Впускной коллектор
- Датчик температуры охлаждающей жидкости на двигателе
- Датчик положения коленчатого вала
- Датчик положения распределительного вала
- Датчик детонации
- Датчик массы воздушного потока и давления входящего воздуха
- Manifold Absolute Pressure Sensor
- Топливный инжектор
- Блок клапана завихрителя воздуха
- Tumble Generator Valve Actuator
- Электромагнитный перепускной клапан системы турбонаддува
- Передний датчик кислорода
- Задний датчик кислорода
- Датчик температуры выхлопных газов
- Блок управления двигателем (Engine Control Module — ECM)
- Главное реле
- Реле топливного насоса
- Fuel Pump Controller
- Слив топлива из системы
- Топливный бак
- Напорный бензопровод
- Топливный насос
- Датчик уровня топлива
- Дополнительный датчик уровня топлива
- Топливный фильтр
- Клапан отсечки подачи топлива
- Fuel Damper Valve
- Трубопроводы подачи топлива, возвратный трубопровод и трубопровод топливных паров.
- Общие неисправности системы подачи топлива
- Общее описание
- Педаль газа
- Общая диагностика
- Список вопросов для диагностики
- Общее описание
- Расположение основных элементов
- Блок управления двигателем (Engine Control Module -ЕСМ) и сигналы на входе/выходе
- Режим работы двигателя при проверке
- Клемма для съема данных
- Прибор для общего сканирования OBD-II
- Диагностический прибор Subaru Select Monitor
- Чтение кода диагностики неисправностей
- Режим проверки
- Drive Cycle
- Режим очистки памяти
- Режим обязательной проверки реле и клапанов
- Лампа индикации неисправности двигателя (Malfunction Indicator Lamp -MIL)
- Диагностика неисправностей при запуске двигателя
- Список кодов неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC)
- Процедура устранения неисправностей, определенных по коду неисправности
- Общая диагностическая таблица
3. Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1999
Subaru Outback 4 установка сигнализации с 2009 года, точки подключения Субару Аутбек — Шерхан
Установка сигнализации Шерхан на автомобиль Subaru Outback с 2009 года с кнопкой старт стоп
Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины и использовать их для системы Scher-Khan Logicar 4.
Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможностьиспользования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4.
Читайте также:
- Схема апс 6 калина 1
- Хавал ф7 шумоизоляция арок
- Где собирают шевроле каптива
- Ваз 2107 не едет чихает
- Замена подшипника полуоси камаз