Форд экоспорт замена масла в акпп

Обновлено: 04.07.2022

Масло в АКПП Ford EcoSport

масло в акпп форд экоспорт

В 2006 году американский автопроизводитель запустил в серийное производство линейку мини-кроссоверов Ford Ecosport, которая выпускается и по настоящий момент. Первое поколение данной серии продавалось исключительно на рынке США, а в страны СНГ пришло лишь второе поколение, которое автопроизводитель, помимо классической механической трансмиссии, оснастил и шестиступенчатой АКПП. При этом масло АКПП Форд Экоспорт и по сей день должно соответствовать заводской спецификации, про которую мы и поговорим в данной статье.

Масла в коробку автомат Форд Экоспорт

масло в акпп форд экоспорт

Масло в АКПП 6F35 Форд Экоспорт

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 156CAA

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: XT-5-QMC

Объем масла в автомате Ford Ecosport

  • 6F35 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в АКПП Форд Экоспорт

  • 6F35 — каждые 60-75 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Форд Экоспорт и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости Ford Ecosport

Автоматическая шестиступенчатая трансмиссия 6F35 не располагает контрольным щупом, а уровень масла в ней проверяется через контрольное отверстие:

  • авто ставят на ровную площадку без перекосов
  • масло в автомате прогревается до 50 градусов
  • селектор АКПП переводят в положение N
  • после чего выкручивают нижнюю контрольную пробку, анализируя уровень масла в автомате по интенсивности его течи

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Форд Экоспорт

Если планируете произвести частичную замену масла в автоматической трансмиссии Форд Экоспорт, приготовьтесь выполнить следующие действия:

Замена масла в КПП Ford Ecosport

Замена масла в коробке передач с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене трансмиссионной жидкости в КПП, а также при появлении признаков:

  • шум, шелест, скрежет в коробке
  • сложности при включении или выключении передач
  • потёки на корпусе и под машиной после стоянки
  • снижение уровня масла
  • рывки и толчки при смене диапазонов и во время движения

Мы оперативно проведём замену масла в КПП и чистку картера, при необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику коробки передач и трансмиссии.

ВАЖНО

1. Производить замену масла в коробке передач Ford Ecosport рекомендуется после 60 000 км пробега транспортного средства. В агрессивных условиях эксплуатации этот период может сократиться.

2. При выборе масла для коробки передач руководствуйтесь в первую очередь рекомендациями производителя: только завод-изготовитель Ford Ecosport может с точностью сказать, какое масло наилучшим образом подходит для вашей машины.

3. Периодически необходимо проверять, не появляются ли пятна трансмиссионной жидкости под машиной Ford Ecosport, в случае их возникновения нужно проверить КП на исправность.

4. Посторонние звуки, доносящиеся со стороны коробки передач могут свидетельствовать о том, что масло КП пришло в негодность и требует замены.

ПРИНЦИП РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

КПП предназначена для изменения крутящего момента на ведущих колёсах. Основная ее часть представляет собой зубчатый передаточный механизм. Поломки коробок скоростей происходят реже, чем других агрегатов автомобиля Ford Ecosport, но это не означает, что им не требуется регулярное сервисное обслуживание, так как оставляющие элементы КП также подвержены трению и износу. Важную функцию в работе как автоматической, так и механической коробки переключения передач выполняет трансмиссионное масло, его объем и качественные характеристики.

ФУНКЦИИ СМАЗКИ

Смазочное масло КПП выполняет важнейшую работу, к которой относится:

  • Смазка шестерен. Благодаря смазочному составу, зубья шестерен коробки более плавно зацепляются, масло КП уменьшает трение деталей друг о друга, что увеличивает срок эксплуатации механизма. Также смазка препятствует попаданию на трущиеся элементы продуктов износа (небольшие частички металла, стружку).
  • Защитные функции. В составе, покрывающем элементы узла присутствуют присадки, которые предохраняют детали от ржавчины, усиленного трения и окислительных процессов, что значительно продлевает срок их работы.
  • Частичное охлаждение. Во время движения автомобиля Ford Ecosport температура жидкости в КПП достигает примерно 150 градусов. Температура в местах зацепления шестерен в два раза больше, масло омывает механизм и способствует охлаждению деталей. Благодаря охлаждающему эффекту срок эксплуатации механизма переключения передач значительно повышается.

замена масла в автоматических коробках передач

замена масла в механических коробках передач

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СМАЗКИ В КПП

Со временем при активной работе масло КПП теряет свои защитные и смазывающие свойства, а так же накапливает металлическую стружку. В результате работы деталей механизма при повышенных температурах и высокой степени трения в коробке передач смазка, особенно старая, начинает пениться. Такая жидкость не только не защищает коробку передач, но и может привести к серьезной поломке механизма. В АКПП из-за вспененного масла может прекратиться передача крутящего момента, и автомобиль Ford Ecosport не сможет передвигаться. Кроме того, некачественное масло может приводить к быстрому износу механизма коробки. Когда детали КПП сильно изнашиваются, появляются посторонние звуки, особенно при переключении передач. При появлении подобных симптомов требуется в срочном порядке разбирать узел и проводить проверку всего механизма.

Осуществлять замену масла в коробке передач Ford Ecosport необходимо в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства. В среднем этот период составляет от 60 000 до 70 000 км пробега.

На сроки выработки защитных свойств масла влияет множество факторов: условия эксплуатации автомобиля Ford Ecosport, стиль вождения, частая езда по бездорожью, качество масла, используемого в КПП - при неблагоприятных, агрессивных условиях эксплуатации, производить частичную или полную замену масла необходимо чаще, по мере его выработки.

При замене масла Ford Ecosport руководствуйтесь некоторыми правилами:

- лучше всего производить техническое обслуживание коробки передач осенью или ранней зимой, так как в холодное время года на КПП происходит наибольшая нагрузка (более чувствительные к нагрузкам трансмиссионные коробки ломаются именно зимой), кроме того, масло теряет вязкость при быстром перепаде температур, особенно если оно старое;

- в обязательном порядке следует проводить смену масла при приобретении подержанного транспорта, несмотря на заверения прежнего хозяина нельзя определить со 100% точностью периодичность замены смазки у автомобиля Ford Ecosport и марку жидкости;

- желательно, чтобы перед сливом масла из коробки передач машина была немного разогрета, так как трансмиссионная жидкость меняет свою вязкость и плотность от повышения температуры - нагретую проще слить.

коробка передач - замена трансмиссионного масла

замена масла в КПП

ВИДЫ МАСЕЛ ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Выбирая масло для заливки в КПП следует руководствоваться методом высшей категории. Когда производитель советует применять марку определенной эксплуатационной категории, то можно использовать аналог более высокой группы. Если у вас не имеется информации о спецификации продукта, то в механическую КП легкового автомобиля Ford Ecosport рекомендуется заливать масло марки GL-4.

Масла, которые классифицируются по системе API подразделяются на семь групп, к наиболее распространенным относятся: GL-4 (предназначенные для умеренных нагрузок) и GL-5 (применяются при жестких, экстремальных нагрузках).

Классификация SAE условно разделяет трансмиссионные жидкости на три класса: зимнее, летнее и всесезонное масло.

Также пользуются популярностью такие продукты:

1. Масло Transmission Dual 9 FE 75W-90. К несомненным лидерам в широком ассортименте продукции Total относится синтетическая трансмиссионная смазка 75W90 - Transmission Dual 9 FE 75W-90. Продукт изготовлен в соответствии с европейскими требованиями качества и наилучшим образом подходит для коробок передач большинства моделей автомобилей Ford Ecosport. Трансмиссионное масло марки 75W-90 имеет хорошие топливосберегающие характеристики, вязкость состава дает возможность применять его при пониженных температурах и защищать детали коробки передач при сравнительно высоком температурном режиме.

2. Масло для трансмиссии TRANSMISSION GEAR 8 75W80 обладает повышенными антикоррозийными и противозадирными свойствами, которые обеспечивает находящаяся в составе присадка. Также она обеспечивает приемлемую вязкость при пониженных температурах и уменьшение расхода горючего. Продукт имеет высокую стабильность при эксплуатации в соответствии с повышенным индексом вязкости. Совместимо с масляными фильтрами большинства авто Ford Ecosport благодаря противопенным свойствам.

3. Смазка для КПП марки TOTAL TRANSMISSION AXLE 7 80W90 обладает эффективной защитой зубчатых передач от появления ржавчины и усиленного износа. Прекрасно работает в совокупности с любыми фильтрами для масляных систем, так как имеет противопенные свойства.

При необходимости автовладелец всегда может проверить качество масла в коробке передач: если запах и цвет трансмиссионной жидкости существенно изменился, то следует незамедлительно обратиться на СТО. Также смена смазки необходима при появлении в ней посторонних примесей, или когда на щупе остается налет черного цвета. Своевременный контроль и замена жидкости обеспечит вам длительную и стабильную работу коробки переключения передач.

Одной из наиболее важных составляющих во время эксплуатации машины Ford Ecosport является своевременная замена смазывающего вещества в КПП Ford Ecosport. Внимательно следите за его уровнем, вовремя меняйте - стоимость его не так уж и высока, - прислушивайтесь к работе механизма, и машина будет надежно служить длительное время.

Обслуживаем PowerShift 6DCT250: нужно ли менять масло в роботизированной трансмиссии


  • Ставят трансмиссию при переднеприводной компоновке с поперечным расположением двигателя у компактных автомобилей.
  • Такими пользуются многие автолюбители. К данному сегменту, в частности, относится популярный Ford Focus 3.

В среде владельце бытуют разные мнения относительно надежности роботизированной трансмиссии. Основной предмет споров – правильность и кратность обслуживания, от которого зависит срок эксплуатации.

Вопрос автовладельцев касается, прежде всего, необходимости замены масла на PowerShift. Нужна ли она? Если да, то когда менять жидкость и как правильно провести процедуру?

Менять или не менять масло в PowerShift 6DCT250

Почему обслуживание КПП не оговаривается заводом-изготовителем? Дело в менталитете: в странах Европы практически не эксплуатируют автомобили с пробегом более 100 тысяч км. При таких показателях вполне хватает ресурса масла штатной заводской заливки. В России менталитет и возможности иные.

Если автовладельцы спорят, то мнение мастеров единое: масло нужно менять каждые 60-65 тысяч км пробега. С чем это связано? С тем, что специалистам постоянно приходится ремонтировать роботизированные коробки передач с разным пробегом. У них есть возможность сравнить состояние технической жидкости и видеть результаты отсутствия планового обслуживания:

  • со временем в масле появляются посторонние примеси, меняется его вязкость;
  • при пробеге свыше 60-65 тысяч км, трансмиссионная жидкость теряет свои свойства;
  • защита деталей от преждевременного стирания снижается;
  • на процесс нормального охлаждения КПП нельзя далее рассчитывать.

Если не провести обслуживание, срок эксплуатации 6DCT250 значительно сократится. В результате придется менять уже не масло, а всю совокупность агрегатов и механизмов коробки. Даже замена части узлов трансмиссии – это внушительные расходы, ощутимо большие, чем при своевременном обслуживании.

Какое масло для 6DCT250 выбрать

Для роботизированных коробок передач, к разряду которых относится 6DCT250, используется трансмиссионная жидкость, имеющая спецификацию WSS-M2C200-D2. Производитель рекомендует масло 74W FE 7U7J-M2C200-BA/CA. Можно купить и другие масла, соответствующие указанной выше спецификации. Подойдет Castrol Transmax Dual, Motul Multi DCTF.

Не заливайте дешевые трансмиссионные жидкости, масла с иной вязкостью. Это приведет к преждевременным поломкам вашей 6-ступенчатой роботизированной коробки.

Не рискуйте брать трансмиссионную жидкость у случайных продавцов. Подделка или контрафакт – еще одна причина выхода трансмиссии из строя. Специалисты сервисных центров знают все параметры, дадут свои рекомендации при покупке масла, подходящего для вашего автомобиля. Этот выбор будет безошибочным.

Процедура замены масла

Для планового обслуживания PowerShift 6DCT 250 необходим подъемник или гараж с ямой. Потребуется также:

Процедура проводится поэтапно.

Слив старой технической жидкости

Автомобиль поднимается или загоняется на яму. Для получения доступа к КПП потребуется снять брызговик двигателя. Сливная пробка находится на нижней поверхности коробки. Она хорошо заметна. Откручивают ее ключом TORX 50. Далее сливают масло в подготовленную емкость.


Отработанное масло удалить из КПП придется полностью. Для этого применяется вакуумная установка. Недопустимо перемешивание остатков старой трансмиссионной жидкости с новой.

Рекомендуется использовать специальное средство для промывки, если время плановой замены масла пропущено или планируется заливать трансмиссионную жидкость, отличающуюся от заводской/предыдущей. К каждой промывке прилагается инструкция, которой важно придерживаться в точности.

Если уплотнительное кольцо крышки сливной горловины осталось целым, пробку можно использовать повторно. При повреждении придется заменить на новую, чтобы не было подтекания.

После слива старого масла и промывочной жидкости важно тщательно закрутить пробку.

Обязательная замена фильтра

При замене трансмиссионной жидкости важно также провести замену фильтра. В противном случае новое масло будет неполноценно очищаться от примесей. Оно быстро придет в негодность. Потребуется внепланово повторять процедуру.

Для замены фильтрующего элемента снимается подкрылок. Удалив старый фильтр, осмотрите его. Вы убедитесь в том, что он сильно загрязнен. Это лишний раз подтвердит: замена необходима. Перед установкой новый фильтр важно заполнить маслом.

Как заливается масло в горловину

Пробка заливной горловины коробки передач 6DCT250 расположена в ее верхней части. Добираться до нее придется через моторный отсек:

Горловина для залива трансмиссионной жидкости узкая, именно поэтому удобно использовать большой шприц. Важно не ошибиться с объемом масла. Для этого замеряется объем технической жидкости, слитой из коробки. Залить необходимо столько же. Остается хорошо закрутить пробку и вернуть воздушный фильтр на место, зафиксировав его болтами.

Можно ли менять масло в PowerShift 6DCT250 самостоятельно

Процедура замены масла PowerShift 6DCT250 довольно простая. Однако она требует внимательности и сноровки. Мастер в автосервисе проводит техническое обслуживание быстро и качественно благодаря богатой практике, но многие автовладельцы предпочитают делать это самостоятельно, если есть гараж с ямой, инструменты и желание.

  • Обычно у новичков, которые впервые решаются на обслуживание, уходит много времени. Им не сразу удается открутить крышку сливной горловины.
  • Доступ к верхней пробке затруднен, что часто вызывает растерянность.
  • Неудача новичков в первую очередь связана с попыткой добраться до горловины без демонтажа воздушного фильтра.

Обязательно в этом случае используйте масло той же марки, то есть предварительно важно получить точные данные. Трансмиссионные жидкости разных марок смешивать нельзя.

Что будет, если не менять масло в коробке

Владельцы автомобилей с 6-ступенчатым роботом DCT250 утверждают, что после замены масла скорости переключаются более плавно, при начале движения исчезают нехарактерные звуки, которые их настораживали. Это дополнительно подтверждает вывод мастеров: обслуживание трансмиссии необходимо. Что будет, если не поменять жидкость?

Вы заботливый владелец, заинтересованный в длительной и беспроблемной эксплуатации своего автомобиля? Не желаете столкнуться в поломкой в дороге, вдали от СТО?

Не забывайте о плановой замене масла через 60-65 тысяч км! Пробег между заменой может быть сокращен, если автомобиль длительно эксплуатировался в сложных условиях, с перегрузками.

Какое масло заливать в Ford Ecosport

Продвинутая модель американского бренда популярна среди отечественных автолюбителей благодаря повышенной надежности и достаточному комфорту. Широкое распространение провоцирует возникновение вопросов по типу, какое масло заливать в Ford Ecosport для сохранения оптимального ресурса силовой установки.

Какое масло заливать в автомобиль Ford Ecosport

Масло с завода

Изготовитель использует на конвейере масла одноименного бренда, изготавливаемые специально по заказу компании. Жидкости полностью удовлетворяют требованиям автомобиля и гарантируют надежную защиту мотора и трансмиссии. При обслуживании в дилерских центрах, сервисы также используют аналогичные смеси, что является обязательной частью гарантийного обслуживания.

При этом, после окончания гарантии некоторые автолюбители предпочитают выбор аналогов по причине дороговизны или недоступности оригинальных масел в отдельных регионах.

Ford Formula F, синтетическое, класс вязкости 5W-30, 5 л

Как подобрать аналог

На современном рынке смазочных материалов представлено большое количество брендов и модификаций лубрикантов, что усложняет процесс подбора. Производитель рекомендует придерживаться нескольких пунктов.

Вязкость

Стандартная спецификация SAE насчитывает более 10 разновидностей моторных масел. Каждый тип жидкости приспособлен для конкретных условий эксплуатации, что существенно облегчает процесс подбора.

На территории средней полосы России актуально две категории:

  • 5W20;
  • 5W30.

Силовые установки, монтируемые в Ford Экоспорт, не отличаются повышенными требованиями к густоте смазочных материалов. Здесь можно использовать формулы, подходящие под климатические условия региона, где ездит машина.

Основа

В 2020 году используются три разновидности базовых масел.

  1. Минеральная – база представляет собой дистиллят сернистых пород нефти, что обеспечивает наличие первичных защитных свойств и отсутствие грубых посторонних примесей, способных навредить двигателю. По причине низкой эффективности в описываемом автомобиле не используются.
  2. Полусинтетика – более сложная формула, выделяющаяся повышенными рабочими свойствами и долговечностью. Ярким примером являются масла, добываемые путем гидрокрекинговой очистки, благодаря чему, готовый продукт получает повышенные защитные характеристики. В описываемом авто, смеси используются исключительно при наличии допусков.
  3. Синтетика – полностью искусственные смазки рекомендуемые изготовителем, как основные. Жидкости изготавливают при помощи синтеза молекул природного газа или рапсовой основы. Процедура изготовления гарантирует наличие превосходных защитных свойств и увеличенного ресурса.

Допуски изготовителя

Компания Форд выставляет собственные требования к автомаслам. Жесткие нормы аргументируются сложностью конструкции силовой установки. Заводское масло полностью соответствует нормам автопроизводителя. При отсутствии «родной» смеси производитель настаивает на выборе аналогов с допусками:

  • ACEA A5/B5;
  • Ford WSS-M2C913-A/WSS-M2C913-B;
  • Ford WSS-M2C913-C.

Castrol Magnatec Professional E, синтетическое, 5W20, 5 л

Используемые аналоги

Производитель рекомендует применять фабричную формулу для обслуживания силовой установки автомобиля. При этом, автомобилисты часто используют одну или несколько аналогичных смесей:

  • Ford Formula F 5W-30;
  • Motul Specific 948B 5W20;
  • Motul 8100 Eco-nergy 5W30;
  • Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20.

Как часто менять масло в двигателе Ford Ecosport

Стандартный межсервисный интервал для всех модификаций моторов установлен на отметке 15000 километров пробега. Время работы актуально исключительно на территории стран Евросоюза. Для России допуск неприменим по причине низкого качества горючего на местных АЗС и тяжелых условий езды.

Сколько заливать

Машина поставляется на рынок с 5 различными двигателями. Заправочный объем картеров для каждой модификации отличается:

  • 1,0 EcoBoost — 4.1 л;
  • 1,5 TDCi — 3.83 л;
  • 1,5 Ti — 4.05 л;
  • 1,6 — от 4,05 л;
  • 2,0 — от 4,3 л.

Масло в коробку передач

Популярный автомобиль Форд Экоспорт поставляется на рынок с двумя разновидностями коробок передач. Каждая конструкция требует заливки собственной жидкости.

Для штатной механики потребуется купить 2 литра трансмиссионки с допуском Ford WSS-M2C 200-D2. Срок эксплуатации одной порции составляет не более 40000 километров.

В автомате изготовитель не подразумевает необходимости замены лубриканта. Масло в коробку заливается из расчета на весь срок эксплуатации автомобиля и сливается исключительно в случае необходимости ремонта или замены внутренних узлов.

Для частичной и полной замены потребуется купить 4 или 8 литров смазки.

Видео

Узнав, какое масло заливать в Ford Ecosport, пользователь может выполнить обслуживание машины самостоятельно. Конструкция двигателя и трансмиссионных блоков позволяет заменить используемые смазки, не прибегая к помощи специалистов.

Ford Ecosport Клуб

Так как Ford Ecosport оснащают 6-ти ступенчатой АКПП PowerShift с двойным сцеплением, предлагаю в данной теме обсудить особенности работы и его эксплуатацию.
Если у кого-нибудь есть отзывы или какая-либо информация, то выкладывайте в данной теме.

Видео о работе коробки PowerShift на Ford Ecosport:

Селектор переключения передач.

1 - Положение рычага селектора Р.
В положении рычага Р включены 1-я и задняя передача.

2 - Автоматический режим D.
В этом режиме TCM нарабатывает адаптивы в соответствии с условиями движения.

3 - Спортивный режим S.
TCM использует спортивные характеристики переключения передач: переключение передач осуществляется при повышенной частоте вращения двигателя и время переключения передач сокращается.

4- Режим ручного переключения Select-Shift.
Режим ручного управления передачами может быть активирован если селектор находится в положении S.

5 - Положения рычага N.
При положении рычага селектора N возможны следующие передачи (1-я, задний ход, N).

Советы по эксплуатации PowerShift.

1 - Действие водителя при остановки машины на паркинг, стоянку и т.д:
Удерживая педаль тормоза поднять стояночный тормоз (ручник), ТОЛЬКО после этого переводим кулису в режим «Р» и отпускаем педаль тормоза.

2 - В режимах «R», «D» и «S» не допускать длительной работы двигателя с нажатой педалью тормоза. Если требуется длительная работа двигателя на ХХ то переведите рычаг РКПП в положение P или N. При этом дополнительно включайте стояночный тормоз.

3 - При работе коробки в режиме S не держать клавишу «+/-» нажатой.

4 - Буксировка автомобиля в режиме паркинг «Р» - ЗАПРЕЩЕНА!!

Никого не слушайте. Отличная коробка - Пауэршифт (ПШ). На моей Куге такая установлена. Это надежный агрегат, который можно легко обслуживать самому. Смена масла на 45000 км. Цена вопроса - пол часа неспешной работы и 4000 рублей за фильтр и масло.

После смены масла и перепрошивки ЭБУ никаких рывков, толчков и пр. не наблюдается.

Агрегат надежный - случаи поломок настолько редки, что на Форд Куга Клубе эта тема почти заглохла.

Да, на Куге2 эта коробка настроена еще лучше - разгон почти как у троллейбуса.

Вот это парень загнул! Сравнивать коробку с "мокрым сцеплением" на Куге (Мондео, Гелекси, Эс-Макс) с "сухим сцеплением" на Экоспорте (Фокусе). Как в том анекдоте, если бы у бабушки. то она дедушка!
Интересно, а как "сливать масло" из сухого поддона сцепления

. Изображение
.

Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529

Админ, а вот это можно бы в шапку вынести:

. Изображение
.

Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529

Я и меньше 2х минут если, в нейтраль перевожу, на светофорах. Перестраховываюсь))
Робот-штука новая для меня, начитался ужасов.

Автоматическая коробка передач 6ступенчатая коробка передач PowerShift — DPS6/6DCT250

Диск сцепления №1: Не менее 26 мм после выключения сцепления
Диск сцепления №2: Не менее 15 мм после выключения сцепления

Передаточные соотношение — автомобили с двигателем 1.5/1.6L (TiVCT) Sigma.
Изображение

Передаточное соотношение — автомобили с двигателем 2.0L
Изображение

DPS6/6DCT250 — автоматическая 6-ступенчатая коробка передач с сухим двойным сцеплением и электронным управлением.

Обозначение DPS6:
D — сухое двойное сцепление
P — Powershift
S — синхронизированная
6 — 6-ступенчатая коробка передач

В каталоге запчастей коробка передач DPS6 может также называться коробкой передач PS195 или DCPS.

6DCT250 — автоматическая коробка передач с сухим двойным сцеплением.

Обозначение 6DCT250:
6 — шестиступенчатая
D — двойное
C — сцепление
T — коробка передач
250 — крутящий момент

Конструкция коробки передач работает таким же образом, как и обычная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. Коробка обеспечивает плавную передачу мощности с такой же эффективностью, как и механическая коробка передач. При передаче мощности с помощью системы двойного сцепления объем жидкости ограничен 2 литрами по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач. Это ограничение относится только к жидкости в самой коробке передач. Привод системы сцепления управления осуществляется с помощью специального компьютера и двух отдельных электродвигателей и систем исполнительных механизмов сцепления.

Если рычаг выбора передач находится в положении P, 1 передача и передача заднего хода
включаются с помощью TCM. Благодаря этому обеспечивается ускоренное срабатывание
после запуска.

Конструкция коробки передач

1. Двигатель
2. Сухое двойное сцепление
3. Выходной вал В — 3, 4 передача и передача заднего хода
4. Первичный вал А — 1, 3 и 5 передачи
5. Первичный вал В — 2, 4, 6 передачи и передача заднего хода
6. Выходной вал А — 1, 2, 5 и 6 передачи

Замена масла в АКПП Ford 6F35

posted image

АКПП, 6F35, автомат, коробка, трансмиссия, масло в коробке, масло акпп, замена масла, MERCON, XT-10-QLV, MOTORCRAFT
22 мар та 2019

кто меняет через 10т,кто через 30т, больше лучше не перекатывать, на остановках в N не переводить, с утра перед первой поездкой после прогрева погонять P-R-N-D-S по 10-12сек
хорошее масло для нее Chevron Havoline Synthetic ATF Multi Vehicle

posted image

Может не будет доходить до абсурда?
А то сначала долго высмеивали тазовские привычки менять масло в двигателе с промывкой, теперь новая волна пошла.

22 мар та 2019

А что, частичная замена из 4-5 литров Motorcraft XT-10-QLVC обойдётся не дороже 5-и литровки какого нибудь Magnatec Professional. Для предпочитателей Genesis Polartech немножко дороговато будет.

Может не будет доходить до абсурда?
А то сначала долго высмеивали тазовские привычки менять масло в двигателе с промывкой, теперь новая волна пошла.

А чем отличается поездка с утра, от поездки вечером после работы? И там и там бывает пауза в 12 часов. Даже как раз на работе бывает дольше стоит. Уехал в 8 на работу, приехал в 9, с работы в 19 - 10 часов простоя. А вечером пока то да се, на парковке в 21, а иногда и в 2 часа ночи )))
К тому же лишние переключения зачем? Зачем D-S, если по сути это изменение программы.
Есть одна рекомендация: при низкой температуре перевели в D и подержали хотя бы минуту, потом плавно поехали.

Kostyas

цитата:
Подскажите, пожалуйста, Куга 2, пробег приближается к 30000 км.

За пять лет вы проехали 30 тыс. км. Кроме загрязнения продуктами износа масло стареет от времени. Зачем дожидаться пока начнется износ клапанов в плите. На вашем месте я бы заменил без сожаления. С такими пробегами затраты размазываются по времени. У вас есть шанс эксплуатировать этот аппарат очень долго.

Я за пять лет проехал 75 тыс. Причем я езжу не аккуратно, а так, как мне нужно и преимущественно в жестком городском трафике. Первый раз менял масло в коробке на 45 тыс, по причине возникших проблем. 8 литров. Второй раз на 60 тыс. пробега, тоже восемь. После этого ситуация более-менее нормальная. Дальше планирую менять на 90 тыс с разборкой и заменой фильтра. Это я к чему все. Если бы я знал, что масло в этой коробке так стремительно стареет в городских условиях, я бы менял именно на 30 тыс, потом на 60 тыс и не имел бы проблем. Когда я увидел, что оттуда выливается, то был шокирован. Это совсем не похоже на то, что можно увидеть в АКПП ФФ2.

Еще небольшое лирическое отступление, раз зашел разговор. Я интересовался информацией по этому поводу и есть мнения владельцев Куги, что коробка перегревается выше положенных ей 85 градусов, ее охлаждение недостаточно. Тоже так считаю.

Замена масла в АКПП Форд Экоспорт

Масло в АКПП является рабочей жидкостью. Его состояние важно не только для работы узлов коробки, но и двигателя, и всего автомобиля в целом. Замена масла в АКПП Форд Экоспорт бывает полной или частичной. Частичная, предполагает слив масла естественным путем через открученную пробку поддона (иногда нужно снять весь поддон картера, зависит от модели авто). При этом способе меняется 30-40% масла, остальное остается в механизмах коробки.

Меняется оно во время регулярного сервисного обслуживания. Полная, производится на специальной аппаратуре в СТО. При этом к радиатору охлаждения автомата подсоединяется шланг установки и все выдавливается под давлением. Периодичность, рекомендованная производителем, составляет 15-20 тыс. км для частичной и 50-60 тыс. км для полной. Но эти сроки сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля.

Стоимость:

Вид работы:Цена
Частичная замена от 2000 руб.
Полная заменаот 2500 руб.

Где поменять в Санкт-Петербурге:

При повышенных нагрузках, агрессивной манере езды, эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях, если автомобиль простаивает в пробках каждый день, полную замену масла рекомендуется делать каждые 25 тыс. км. При полной замене на СТО сервисов Санкт-Петербурга проверяют состояние автоматической коробки по взвесям в отработке.

Также промывают поддон, чистят многоразовые фильтры, меняют прокладку поддона картера. Одноразовые фильтры заменяют. Стоимость зависит от вида работы, марки автомобиля, того, покупает ли запчасти клиент в сервисе или приехал со своим и т.д.

Важно следить за уровнем. При недостаточном его количестве и при избыточном последующий ремонт автомата обеспечен. Проверяется уровень специальным щупом или датчиком. Кроме уровня, нужно еще следить за его чистотой - грязное масло темнее исходного из-за частичек взвеси в нем.

Трансмиссионные жидкости отличаются по своим характеристикам. Очень важно, чтобы марка соответствовала и рекомендованному производителем. Также не допускается смешивание разных типов жидкостей. Например, вы купили б/ у автомобиль, тогда, лучше сделать полную замену в нашем сервисе.

Замена масла в АКПП Ford EcoSport


Задача масла в автоматической коробке передач заключается не только в смазке притирающихся частей. Оно также отвечает за:

  • отвод тепловой энергии, выделяемой при езде, тем самым предотвращая температурное их разрушение;
  • создание рабочего тела для гидравлики, включая гидротрансформатор.

Чтобы коробка передач исправно работала на протяжении заявленного эксплуатационного периода, смазочный материал обязан сохранять свои рабочие свойства. При небольшом отклонении параметров агрегат начнет страдать от потери тяги, появления рывков, перехода на аварийный режим. Решение – своевременное проведение замены.

Калькулятор ТО


Спасибо за обращение в автосервис DDcar
В ближайшее время с вами свяжется
менеджер Тимур

Типичные неисправности

Плановая замена масла в АКПП Ford EcoSport проводится по следующим причинам.

  1. Постоянная работа при высокой температуре, из-за чего со временем смазка теряет заводские характеристики.
  2. Насыщение структуры смазочного материала металлической стружкой от накладок блокировки и фрикционов.
  3. Разрушение присадок, отвечающих за поддержание вязкости и сохранение целостности элементов от воздействия выработки.

Подобное поведение масла не зависит от его цены. Разница между бюджетной и премиальной продукцией заключается в величине пробега, в пределах которого поддерживается качество смазки.

Особенности замены

От заданного производителем регламента замены можно отойти, выполняя работу чаще. Все зависит от интенсивности работы накладок блокировки ГДТ, климатических условий региона, а также интенсивности эксплуатации.

Дилерский сканер, на котором установлен специализированный софт, позволяет определить, нужна ли замена. Учитывая специфику конструкции, для выполнения работ понадобится полный демонтаж агрегата с машины. Частичная разборка позволяет визуально оценить состояние фрикционов, гидроблока и других важных элементов.

Также допускается частичная замена смазочного материала, но ее недостаток заключается в учащенном посещении технического центра. С другой стороны, условия работы АКПП не поменяются критично, сохранится работоспособность гидравлики.

В компании DDCAR проводится ремонт и сервисное обслуживание автоматических коробок передач. Мы проводим диагностику дилерским сканером – это позволяет получить полную информацию о текущем состоянии агрегата. Готовы проконсультировать клиента, дать ему полезные советы.

Какое масло в АКПП Форд ЭкоСпорт

Какое масло в АКПП Форд ЭкоСпорт

Форд ЭкоСпорт – самый доступный и компактный кроссовер компании Форд, выпускаемый с 2003 года. Машина позаимствовала платформу у европейского хэтчбека Форд Фьюжн. Изначально модель продавалась только в странах Латинской Америки. Так, первое поколение ЭкоСпорт спроектировали в Бразилии – это касается как дизайна, так и технической «начинки». Машина была в полной мере адаптирована к запросам латиноамериканцев, что позволяло удерживать продажи на предельно высоком уровне.

Уже к 2011 году в Латинской Америке было продано свыше 700 тысяч экземпляров Ford EcoSport первого поколения. Этот рекорд был призван повторить приемник – Форд Экоспорт второго поколения, представленный в 2012 году на автосалоне в Индии. В отличие от предшественника, новая модель стала глобальной и рассчитанной на мировой рынок. Кроссовер разработан в Бразилии, однако последние дизайнерские штрихи наносили в австралийском подразделении американского концерна. В итоге получилась машина с динамичным легковым силуэтом и хорошими ездовыми качествами. Для справки отметим, что автомобиль разработан на платформе хэтчбека Форд Фиеста шестого поколения, что позволило кроссоверу заработать четыре звезды (из пяти) в краш-тесте EuroNCAP, проведенном в 2013 году.

В Бразилии машина доступна с бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 л, а также дизелем 1.5 л. В Китае, Индии и Таиланде кроссовер можно приобрести с турбомоторами «Экобуст» объемом 1.0 и 1.5 литра. На российском рынке машина предлагается с базовым мотором 1.6 л (122 л. с.), а также двухлитровым на 140 л. с. для более дорогих комплектаций. Коробки передач – «механика» и «робот». Есть версии с передним или полным приводом. С 2016 года продается обновленный кроссовер с доработанным кузовом и дополнительными опциями.

Техническое обслуживание Ford ECOSPORT

FORD не предоставляет регламента периодичности замены топливного фильтра FORD ECOSPORT, поэтому замена производится по мере необходимости - при выявлении признаков загрязнения. Чаще всего к нам обращаются за заменой топливного фильтра каждые 40 000 - 70 000 км пробега.

Фильтр топливной системы FORD ECOSPORT находится под днищем машины (около заднего моста).

Признаки засорения топливного фильтра FORD ECOSPORT

  • Сложности при запуске двигателя;
  • Двигатель не заводится;
  • Во время набора скорости Вы ощущаете рывки;
  • Расход топлива увеличился;
  • Топливный электронасос начал издавать странный шум.

Алгоритм замены топливного насоса FORD ECOSPORT:

  • Снижение давления в топливной магистрали;
  • Снятие крепежа топливного фильтра;
  • Демонтаж штуцера трубок;
  • Демонтаж старого фильтра, установка нового фильтра (в соответствии со стрелками пути топлива);
  • Выполняется сборка в обратном порядке.

Что будет, если не менять топливный фильтр

Эксплуатация FORD ECOSPORT с засоренным топливным фильтром может привести к отказу ТНВД, остановкам мотора во время движения, сложному запуску или невозможностью запустить двигатель. Отказ ТНВД происходит по причине увеличения сопротивления в магистрали. Поэтому мы рекомендуем выполнять замену топливного фильтра FORD ECOSPORT при малейших проявлениях его засорения, это увеличит ресурс двигателя и обеспечит должный уровень безопасности на дорогах.

Замена свечей FORD ECOSPORT

Производитель рекомендует менять свечи зажигания FORD ECOSPORT не реже, чем через каждые 45 000 километров пробега или в случаях обнаружения их неисправности. Если хотя бы одна свеча выходит из строя, замене подлежит весь комплект.

Технология замены свечей зажигания FORD ECOSPORT:

  • Снятие наконечников;
  • Продувание колодцев с целью очистки от грязи методом подачи сжатого воздуха. Это необходимо для защиты цилиндров от загрязнений;
  • Снятие старых свечей зажигания;
  • Установка новых свечей зажигания;
  • Затяжка комплекта на 20 Нм.

Для выполнения замены свечей зажигания FORD ECOSPORT мастера используют специальный свечной ключ для удерживания свечей.

Что будет, если не менять свечи зажигания FORD ECOSPORT

Эксплуатация автомобиля с вышедшими из строя свечами зажигания может привести к сложностям с запуском, скачкам и падениям оборотов во время х/х, повышению расхода топлива, а также снижению мощности двигателя и динамики движения. Кроме того, непригодные свечи могут послужить причиной поломки катушек зажигания. Таким образом, для увеличения ресурса мотора и его надежной, безотказной работы, мы настоятельно рекомендуем производить замену свечей FORD ECOSPORT своевременно.

Замена салонного фильтра FORD ECOSPORT

Салонный фильтр FORD ECOSPORT рекомендуется менять во время планового технического обслуживания, то есть через каждые 15 000 километров пробега или 1 раз в год. В плохих эксплуатационных условиях рекомендуется сократить периодичность замены салонного фильтра.

Признаки загрязнения салонного фильтра FORD ECOSPORT:

  • В салоне появился неприятный запах;
  • Стекла начали запотевать быстрее;
  • Кондиционер начал часто выключаться.

Технология замены салонного фильтра FORD ECOSPORT:

  • Демонтаж креплений пластиковой панели слева параллельно педалям (4 болта);
  • Изъятие старого салонного фильтра;
  • Установка нового салонного фильтра;
  • Сборка в обратном порядке.

Что будет, если не менять салонный фильтр FORD ECOSPORT

Работа климатической системы зависит от пригодности салонного фильтра. Кроме того, комфорт водителя во время движения также снижается, ведь в машину может попадать пыльца растений, пыль и грязь. У некоторых водителей и пассажиров может начаться аллергическая реакция во время движения, особенно в теплую пору года.

Замена масла FORD ECOSPORT

Производитель рекомендует выполнять замену масла FORD ECOSPORT во время планового технического обслуживания - один раз в год или каждые 15 000 км пробега. Во время обслуживания также производится замена масляного фильтра.

Технология замены масла FORD ECOSPORT:

  • Прогрев двигателя до номинальной температуры;
  • Изъятие пробки сливного горлышка поддона и слив масла в заранее подготовленную мерную емкость;
  • Установка на место пробки сливного горлышка поддона с новой шайбой уплотнения;
  • Производится заправка масла до необходимого уровня, после чего выполняется проверка щупом.

Эксплуатация автомобиля с загрязненным моторным маслом провоцирует снижение ресурса двигателя и выход из строя его узлов. Отработанное масло не имеет пакета специальных защитных присадок, например, противоизносных или антипенных, а также не защищает двигатель от коррозии. Выработка присадок происходит равномерно по мере эксплуатации двигателя, и со временем масло перестает эффективно выполнять свои номинальные функции.

К концу срока годности, моторное масло существенно разжижается, а масляный клин для защиты поверхностей от трения снижается. Как следствие, детали узла ДВС могут получить механические повреждения, проявляющиеся в виде задир. Также, нередко наблюдается заклинивание моторов с сильно загрязненным моторным маслом. Мы рекомендуем своевременно выполнять замену моторного масла FORD ECOSPORT во избежания снижения ресурса двигателя и безопасности езды.

Замена воздушного фильтра FORD ECOSPORT

Замена воздушного фильтра FORD ECOSPORT, согласно рекомендациям производителя, должна выполняться не реже, чем через каждые 15 000 км пробега или один раз в год во время технического обслуживания. Если машина эксплуатируется в тяжелых условиях (например, частая езда по запыленным дорогам), периодичность замены воздушного фильтра рекомендуется сократить.

Технология замены воздушного фильтра FORD ECOSPORT

  • Демонтаж крышки корпуса фильтра;
  • Изъятие старого воздушного фильтра;
  • Установка нового фильтра;
  • Сборка в обратном порядке.

Что будет, если не менять фильтр FORD ECOSPORT

Эксплуатация автомобиля с засоренным воздушным фильтром приводит к нестабильной работе мотора на холостом ходу и под нагрузкой (снижение динамики и мощности), расход топлива увеличивается из-за переобогащения топливно-воздушной смеси. Кроме того, цилиндропоршневой узел ДВС подвергается интенсивному износу.

Для увеличения ресурса двигателя и его надежной, безопасной эксплуатации, мы рекомендуем своевременно менять воздушный фильтр FORD ECOSPORT.

Техническое обслуживание FORD ECOSPORT

Техническое обслуживание FORD ECOSPORT мы рекомендуем производить каждые 15 000 километров пробега, но не реже, чем 1 раз в год. ТО FORD ECOSPORT включает в себя следующие работы:

  • замена масляного, топливного, воздушного и салонного фильтра
  • замену моторного масла, масла коробки переключения передач;
  • замену технических жидкостей ГУР;
  • замену свечей зажигания;
  • замену ремня ГРМ и комплектующих (при необходимости);
  • замену изношенных механизмов привода;
  • проверку освещения и сигнализации, аккумулятора;
  • проверку и замену изношенных деталей ходовой;
  • проверку и ремонт тормозной системы;

Что будет, если не проходить ТО FORD ECOSPORT

Мы всегда рекомендуем своевременно проходить техническое обслуживание FORD ECOSPORT (согласно регламенту производителя). Некоторые поломки могут повлечь за собой выход из строя целых узлов, и как следствие возникнет необходимость в дорогом ремонте. Кроме того, важные узлы могут отказать в пути, став причиной опасных ситуаций для жизни и здоровья участников дорожного движения. Регулярные и своевременные техосмотры обеспечивают Вашу безопасность и долговечность автомобиля.

Читайте также: