Не работает бесключевой доступ шкода суперб 2

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Перестал работать безключевой доступ в авто! часть 3(Финальная)

Всех приветствую!
Напомню что было в предыдущих сериях!
серия первая и серия вторая. Очень важно также углубиться и в комментарии, которые многие оставляли под моими записями. Там есть правильный ответ. Если же вы не хотите изучать предыстории, то смело переходите к тексту ниже.
Начнем.
После долгого мучения ключа сменой батарейки, я понял что она то тут и не причем! Можно было бы догадаться сразу, но самый бюджетный вариант решения проблемы все таки не выходил из моей головы. После 3 смены батарейки(я оказался очень настырный) вариант отпал окончательно. Плюсую всем кому это помогло. По сути оставалось почему то у меня два варианта. Это обратиться к ОД, который сразу мне намекнул на замену ручки и моментально проинформировал меня о стоимости примерно в 15000руб на замену этой дергалки. Второй вариант был дешевле… гораздо… надо было найти товарища, который захотел бы поковыряться с моей дверью и найти причину отказа работы безключевого доступа. И так как такого человека мне предложил как раз в коментах Андрей(очень хороший человек), я решил обратиться к нему! И тут началось самое муторное… созвонились то мы с ним быстро, а вот что бы звезды светили и мне и ему в одном направление этого пришлось ждать очень долго… То я не могу, то у него место для ремонта занято… Но на прошлой неделе ночные светила все таки были к нам благосклонны и мы наконец то нашли взаимовыгодное время. Так как 74000км светили мне на одометре, я решил и ТО попросить его сделать на своем сарайчике. Преждевременно закупив все необходимое я явился на место сбора немного раньше этого отзывчивого человека. Был хороший денек, машина была как неделю назад помыта, поэтому гаражный фотосет на яблофон очень был к месту)))
Ниже вы видите творения этого чудо-фотосета.

Время бежало быстро, так как из недр подлокотника я вынул разные объективы на прищепке и никак не мог понять на какой хрен я их купил, так как фотки получаются говеные… нормальный ракурс, отсюда и фотки, я не смог найти, но мое фото творчество было прервано Человеком, к которому я собственно и приехал.

Точнее закипел масляный фильтр и не хотел откручиваться нормально… точнее он откручивался, но вот болт, на котором он был прикручен к двигателю, хотел остаться там на всегда…
Мы спокойно дали ему время на раздумья, что бы он охладил свою хватку и плавно переместились к главной виновнице этого приезда…

после того как ручка оказалась в наших руках начались глобальные поиски чего-нибудь сломанного… оторванного… но нет! ничего нет! вообще не понимаю как там может хоть что-то отлететь и оторваться? начали искать провода такого цвета на блоке в двери… а их там нет… Замечу сразу, что мы даже и не думали, что провода идущие от ручки, будут проходить мимо блока и идти напрямую через кожух в машину. Честно сказать я не совсем помню, почему мы так решили, но точно помню, что аргументы были железобетонные! Но как вы поняли после не успешных поисков провода около блока, мы переместили свой взгляд на кожух между дверью и кузовом… только мы потянули за черный кожух как сразу увидели этот кошмар!

фотографий запаянных проводов не делал так как было уже не до фоток. Мне срочно хотелось попробовать в работе свою ручку (как то двусмысленно написал, но я уверен, что вы меня правильно поняли).
Немного поколдовав с масляным фильтром прекрасный мастер Евгений, а именно так зовут этого прекрасного человека, разрешил мне поиграться с закрыванием путем прижимания теплых мест к ручке и засовывания ладони в тыльную часть ручки ( опять понесло). Вы не представляете, как я был счастлив!
Мне эта функция очень сильно нравится, поэтому после починки мне представился день, когда мне показывали мой автомобиль на парковке у ОД.

Итог.
У кого есть подобная проблема, советую сперва посмотреть на эти провода! скорее всего именно в них и кроется эта проблема.
На этом я заканчиваю свой рассказ. Всем прочитавшим спасибо.

Восстановление системы бесключевого доступа Kessy

С момента покупки машины давала сбои система Kessy, а именно бесключевой доступ водительской двери. Тогда первым делом я пошел смотреть жгут проводов в двери и действительно, провода были в неудовлетворительном состоянии и уже подвергались ремонту.

Провода отремонтировал и все заработало, но в конце прошлого года ситуация начала повторяться – бесключевой доступ водительской двери срабатывал через раз, а потом и вовсе отказал. Опять грешил на жгут проводов в двери, но зимой заниматься машиной особо негде, поэтому отложил решение проблемы до теплых дней.

В мае с наступлением тепла разобрал дверь, снова достал жгут и капитально отремонтировал все провода, запись об этом тут. Но бесключевой доступ так и не заработал.

В решении проблемы помог DimaaanchiK , который посоветовал обратить внимание на провода в самой ручке двери. Оказывается, может отгнить один из проводов, находящихся в ней, как это было у него.

Чтобы снять ручку водительской двери надо вытащить личинку замка, для этого снимаем черную пластиковую заглушку в торце двери и откручиваем два болта под ней. Левый не вытаскивается, просто откручивается до упора (он никуда не упадет), правый выкручиваем до конца и вытаскиваем.

Затем вынимаем личинку замка, берем ручку и плавно, слегка раскачивая, тянем ее в сторону, где была личинка замка.

Визуальный осмотр проводов показал, что на красном проводе есть налет сульфата меди, значит, изоляция провода нарушена, вовнутрь попала вода, и провода окислились.

Не представляю по какой причине могла быть нарушена изоляция провода? Ведь в этом месте провода не изгибаются и не обо что не трутся!

Вскрыв изоляцию провода, вижу, что провод сгнил полностью.

Ремонт осложнило то обстоятельство, что из фишки торчал сильно окислившийся пятимиллиметровый остаток провода, к которому было не просто припояться.
В итоге заменил часть провода и заизолировал термоусадкой.

Подключается и устанавливается ручка в обратном порядке также просто. Сразу после подключения система бесключевого доступа не заработала, чтобы активировать систему я завел машину на 10 сек. и заглушил, после этого все заработало. Возможно, достаточно просто включить зажигание.

Не работает система Advanced Key на всех дверях

Система Advanced Key на всех дверях не работает (Keyless Entry).

Запуск двигателя с помощью системы Advanced Key возможен (Keyless Go).

Автомобили Audi A4, A6, A7, A8 и Q7 стандартно оснащены функцией „Бесключевой запуск“ (Keyless Go).

Функция „Бесключевое открывание и закрывание“(Keyless Entry) относится к дополнительному оборудованию и указывается в программе продаж под названием „Комфортный ключ“.

Все автомобили оснащены кнопкой пуска двигателя. Кроме того, у всех автомобилях на ручках дверей имеется сенсорная поверхность:

Кнопка пуска двигателя не является свидетельством наличия дополнительной функции „Keyless Entry“

Сенсорная поверхность на ручке двери не является свидетельством наличия дополнительной функции „Keyless Entry“

Необходимо проверить код комплектации.

Чтобы выяснить, оборудован ли автомобиль функцией „Keyless Entry“, необходимо проверить, указан ли в данных автомобиля один из кодов комплектации 4I3 или 4F2.

Только в этом случае автомобиль оснащён функцией „Бесключевое открывание и закрывание“ (Keyless Entry).

Автомобили Audi A4, A6, A7, A8 и Q7 стандартно оснащены функцией „Бесключевой запуск“ (Keyless Go).

Кнопка пуска двигателя не является свидетельством наличия дополнительной функции „Keyless Entry“

Сенсорная поверхность на ручке двери не является свидетельством наличия дополнительной функции „Keyless Entry“

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

На все руки

Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Как уберечься от угона

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

Тема: Для владельцев бесключевого доступа и тем кто хочет его заказать.

Для владельцев бесключевого доступа и тем кто хочет его заказать.

Эта тема носить исключительно информационный смысл. Просто что бы Вы понимали, как может быть угнан авто с бесключевой системой доступа при помощи прибора "Волна".

Помните буржуи за 60 секунд машины в фильме угоняли? С тех пор все стало проще. В век айфонов инстаграмма и твиттера угонщикам уже не нужно вырывать провода из под рулевой колонки, соединять их по цветам и замыкать их с летящими искрами, ломать блокиратор руля. На помощь пришла электроника.
Она конечно сначала пришла к владельцам автомобилей с комфортным доступом и с бесключевым запуском двигателя. Удобно не вынимая ключа из кармана сначала открыть автомобиль потрогав ручку двери, а потом и завести мотор просто нажав кнопку на торпедо.
Какой радиус действия у ключа? Не больше метра. Достаточно от машины один шаг отойти и пассажир уже мотор завести не сможет. При этом система обмена кодами между ключом и автомобилем очень крутая. Нельзя просто так взять и подменить ключ или взломать его.
Но, можно удлинить радиоканал. Представьте, что радиус действия ключа не 1 метр, а 500 метров или километр даже. Вы по Ашану с тележкой бродите, а любой может подойти к машине вашей, открыть дверь и завести ее. Так как будто у него ключ в кармане. Ну не совсем любой конечно. А только тот у кого есть "Волна".
Талантливые разработали. Для угонщиков "особых отделов полиции и прочих спецслужб".
Как радиоудлинитель работает, принципы работы на картинке:

Вкратце: в ашане рядом с вами человек с рюкзачком, в нем одна половина комплекса читающая ключ и имитирующая для ключа машину, а рядом с машиной его подельник со второй половиной, которая из себя ключ имитирует для машины стоящей на парковке.
Вот так сумка выглядит изъятая у угонщиков:

Вот они отдельно:

Чтобы не перепутать заботливо подписаны "КЛ" — ключ, эта коробка с вами в магазин пойдет.

И "М" — машина. Эта будет на улице заводить мотор.

Вот именно этот комплект проверяли на моей машине и он работает. То особенное чувство, когда ты снаружи смотришь как кто-то заводит твой автомобиль, а ключ при этом у тебя в кармане.
После того как мотор заведен, наличие ключа более не требуется. Двигатель будет работать пока его не заглушат.
Видео про то как это в реальной жизни выглядит:
Обратите внимание на персонажа с рюкзачком, у него коробочка с буквами "КЛ".

Самое забавное, что коробочки эти в свободной продаже находятся. Да да, после 10 вечера банку пива купить нельзя, а комплекс позволяющий угнать свежую BMW — можно. Но подороже конечно.
Вот актуальный прайс, заботливо поделенный на группы по маркам:
287d646s-960.jpg

Кто в группе риска?
В первую очередь автомобили оснащенные системой комфортного доступа. Там где не надо жать на кнопки на ключе, чтобы открыть дверь. Впрочем, сломать личинку замка в автомобиле без этой системы для угонщика тоже не великая проблема. Также больший риск у владельцев БМВ Х3 5 и 7 серии (в F кузовах) — блок CAS позволяет без особых трудностей изготавливать для них новые ключи, т.е. автомобиль буквально через пару часов может иметь комплект новых ключей и нового владельца. Блоки FEM (F20 F30) и BDC (F15) насколько мне известно, пока не взломаны и с привязкой ключей все сложнее, т.е. после того как угонщики двигатель такого автомобиля заглушат, для нового запуска понадобится гораздо больше телодвижений, чем с пятерками семерками. Но прогресс на месте не стоит.
Что делать?
Можно ничего не делать. По статистике, если у вас не лексус и не солярис, вероятность угона все равно гораздо ниже вероятности попасть в аварию. И скорее всего эта беда обойдет стороной.
Можно застраховать автомобиль от угона — отличный вариант отбить часть потерь в случае его утраты.
Всяческий внешний тюнинг и стайлинг, меняющий вид автомобиля и делающий его не похожим на собратьев, снижает вероятность угона. Никто не будет связываться с розовым хаммером в сердечках с портретом любимой чихуахуа на капоте.
Еще как вариант можно усложнить процесс угона настолько, что он станет нецелесообразным. Да, это правда, что если захотят угнать — все равно гонят. Завести не смогут, так не эвакуатор погрузят и утащат.
Два человека в лесу наткнулись на медведя. Один из них становится на колени и начинает молиться, второй же начинает перешнуровывать свои ботинки. Первый спрашивает второго:
— Что ты делаешь?! Тебе не обогнать медведя!
— А мне и не нужно, мне всего лишь надо обогнать тебя.
Зачем угонщикам возиться со сложным автомобилем, когда недалеко стоит такой же, но ничем не охраняемый?
В видео про красавца W222 процесс угона занимает минуту. Через три минуты уже можно посмотреть на потерянного владельца. Если бы в мерседесе была элементарная секретка на бензонасос, простейший тумблер в сидении. Да хоть замок на руль — машина бы не уехала. Не будет угонщик на стоянке разбираться что там за блокировка сработала. Да и господин с рюкзачком с буквами "КЛ", тоже не может час за вами таскаться пока машину завести пытаются.
Вариантов охранных систем сейчас великое множество. И большинство из них обеспечат уровень угоноустойчивости достаточный для того, чтобы машину не дернули вот так нагло прямо со стоянки возле магазина.

Чип-ключ (не Открывает Двери Дистанционно)

Подскажите как мне его оживить (синхронизировать) .

Синхронизация пульта ДУ

Если Ваш автомобиль не отпирается с помощью дистанционного управления,
возможно, что код ключа и блока управления в автомобиле больше не совпадают.
Это может произойти после многократного нажатия клавиши радио-ключа
вне зоны действия системы или после замены батарейки.

Поэтому необходимо синхронизировать код следующим образом:
› нажмите любую клавишу на радиоключе,
› после нажатия клавиши в течение 1 минуты отоприте дверь ключом.

Вырезка из руководства по эксплуатации:

Попробуйте. Если сработает, отпишитесь, пожалуйста.

К сожалению, но этот способ не помог ((( что делать дальше.

1. Возможно, нужно при помощи VAG-COM привязать (прописать) ключ заново, хотя если раньше всё работало, то странно, что слетело.

2. Как самый простой способ, вынуть батарейку из ключа на долгое время (минут на 10), потом вставить, читал, что кому-то это помогало. Далее пробуем синхронизацию, как я писал выше. Можно попробовать открывать дверь с нажатой кнопкой на радиоключе, т.е. не отпуская кнопку в процессе открывания.

3. Что-то есть ещё такого плана:
Нажимаешь кнопку закрыть, вставляешь ключ в замок двери и закрываешь дверь ключом.
Нажимаешь открыть, открываешь дверь ключом, вынимаешь ключ.

4. VW синхронизация ключа (прописывание). Хотя не уверен, что это пойдет для Шкоды.
1. Захлопнуть вод. дверь.
2. Вставить ключ в личинку двери
3. Повернуть ключ на открытие 3 раза с интервалом 0.5 сек.
4. вытащить ключ из личинки, нажать и удерживать кнопку на закрытие.
5. Удерживая кнопку на закрытие, нажать 3 раза кнопку открытия и отпустить кнопку закрытия.
При этом светодиод в ключе вспыхнет 5 раз. Всю процедуру необходимо выполнить в течение не более 15 сек.

Skoda Superb 2 (шкода суперб б6) можно смело отнести к автомобилям бизнес класса. Он производился с кузовами лифтбэк и универсал (Суперб Комби) в 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. В данной публикации, Вы можете ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле Шкоды Суперб 2 го поколения, местами расположения блоков, их фотографиями и схемами. Отметим предохранитель прикуривателя и омывателя. В конце материала предложим для скачивания руководство по обслуживанию и эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Если Вы владеете автомобилем другого поколения, тогда изучите описание для 1-го поколения либо 3-го соответственно.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Он расположен в левом торце приборной панели, за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

С обратной стороны крышки должна находиться актуальная схема для Вашего автомобиля с обозначением элементов.

p, blockquote 8,0,1,0,0 -->

Пример схемы

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Подробное описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 35.

Блок с реле

Он находится под панелью приборов, проще всего к нему добраться, сняв перчаточный ящик. Но для полного доступа надо разбирать нижнюю часть защиты.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Схема блока очень схожа со схемой октавии а5, поэтому в случает надобности изучите и её. Мы же покажем общее описание.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Данный блок состоит из 2 частей. Блок над центральным блоком управления (ЦБУ) и блок под ЦБУ

p, blockquote 16,1,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Фотография блока реле

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Количество реле и их назначения может отличаться и зависит от уровня электро оснащенности и года выпуска.

Тут находятся реле: омывателя фар, топливного насоса, звукового сигнала, обогревателя стекла и т.д. Так же возможно расположение отдельных предохранителей, например блока управления памяти положений подушки и спинки сиденья.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Расположен с левой стороны моторного отсека. В некоторых моделях Шкода Супреб 2 перед снятием крышки блока предохранителей необходимо снять крышку отсека аккумуляторной батареи.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Сам блок состоит из 2 частей.

Основной отдел предохранителей и реле
Плавкие вставки высокой мощности

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Вариант 2

Схема

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Описание

Руководство по эксплуатации

Пошаговая разблокировка дверей

Други!
Нужна помощь/совет/консультация(называйте как хотите)по особенностям работы системы разблокировки дверей.

(если вновь создал обмусоленную тему, готов получить помидором по физиономии (виртуально) вместе с ссылкой на ранние обсуждения)

Итак!
Согласно Руководства пользователя

У меня включен режим отпирания отдельной двери, при котором разблокируется только та передняя дверь, к которой подошел с ключом в кармане.
Остальные двери (как и положено) отпираются только после повторного отпирания с помощью клавиши отпирания на радиоключе или с помощью клавиши центрального замка

НО.
несколько раз получалось разблокировать все двери поводив рукой внутри ручки (вдоль ручки вперед-назад).
на слух воспринимаются два щелчка подряд: первый открывает одну дверь, следом второй и открываются все двери.

Все это получалось на случайной основе. Пытался сделать это специально - почти никогда не получилось.
Короче, есть какое-то хитрое движение, а вот какое понять не могу.

Может кто просветит?

мои "мыльные" контакты Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

если видишь белый сарай с рамками mazda3-club не пугайся - это я, или жена или вместе едем))))

у меня КЭССИ, но я себе такое не выставлял, поэтому не подскажу. Может глючит понемногу КЭССИ?

Я попробую на днях. Отпишусь.

не похоже на глюк. такое ощущение что есть какая-то незадокументированная функция.

у так один маздовод в свое время случайно нашел скрытые возможности штатного бортовика, при чем часть из них не была описана нигде - даже в дилерском мануале.

если видишь белый сарай с рамками mazda3-club не пугайся - это я, или жена или вместе едем))))

решил я сегодня вечером (по приезду с работы) попытать машинку.

сейчас попробую вспомнить как я ручками дергал в тот момент когда случалось чудо.
прямо покоя нет мне теперь.

если видишь белый сарай с рамками mazda3-club не пугайся - это я, или жена или вместе едем))))

Николя, наш ОД практически впервые увидел на моих авто КЭССИ, они практически ничего по ней не понимают и сами это не отрицали.

Я надеюсь, что у меня "рамсы" по КЭССИ закончились. Осталось только второй ключ дождаться.

в общем вчерашние "опыты" оказались весьма удачными и быстрыми.

Исходное состояние: активирован режим отпирания только вод. двери, авто заблокировано.
Если, не хвататься за ручку всей пятерней, а быстро поводить пальцами вдоль ручки вперед-назад, c небольшой разницей сначала отпирается водительская дверь, а потом все остальные.

Если сделать тоже самое но очень быстро, то открывается только водительская дверь.
Думаю по аналогии это должно работать и в остальных режимах выборочного открытия: только передние двери, двери по одной стороне.

Если кому-то нечем заняться, то предлагаю попробовать проделать тоже самое и рассказать о результатах.
Из этого родится истина: либо у моего Супика глюк (но весьма удобный) либо случайно "открыта Америка".

P.S. в тестировании участвовали указательный и средний перст моей правой руки. В старообрядческое двуперствие ладонь скрючивать не обязательно))))))))
Это изображение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Думаю что вариант одноперстового управления тоже работает - не протестировано.

если видишь белый сарай с рамками mazda3-club не пугайся - это я, или жена или вместе едем))))

Бесключевой доступ к автомобилю

Бесключевой доступ в автомобиль одна из популярных опций, которую водители выбирают при покупке нового автомобиля. Большинство современных производителей включили эту опцию в стандартный набор. Расскажем о принципе работы и устройстве системы. Бесключевой доступ в автомобиль одна из популярных опций, которую водители выбирают при покупке нового автомобиля. Большинство современных производителей включили эту опцию в стандартный набор. Расскажем о принципе работы и устройстве системы.

Все чаще и чаще можно увидеть автомобили, которые сами закрывают или открывают дверные замки, самостоятельно прогревают двигатель или вовсе могут явиться в указанное место. Популярной системой современного автомобиля можно считать бесключевой доступ в автомобиль.

Что такое бесключевой доступ

Часто водители, которым не приходилось видеть систему бесключевого доступа, задаются вопросом, что это и как работает. Главное назначение бесключевого доступа – это управление автомобилем на дистанции, зачастую даже не нажимая кнопок на брелке.

Вторая функция системы это защита автомобиля, в эту систему включены функции иммобилайзера, защиты от угона за счет различных вычислений и функций. Помимо этого, некоторые производители предлагают управление автомобилем с помощью смартфонов. Водитель может дистанционно полностью управлять автомобилем, заранее подготовив его под своему желанию.

Стоимость такой системы будет зависеть от её возможностей, открыть или закрыть двери, крышку багажника обойдется дешевле, а вот управление со смартфона и полный контроль автомобиля потянет за собой не одну сотню долларов дополнительных расходов.

Составные механизмы бесключевого доступа

Бесключевой доступ к автомобилю можно разделить на две части. Первая это само устройство и механизмы в автомобиле, вторая часть это брелок, так называемый Smart Key, который находится у водителя.

Устройство в автомобиле представляет собой целый набор механизмов, и для того, чтоб завести автомобиль не нужно совать ключ в замок зажигания. При наличии такой системы достаточно нажать кнопку Start/Stop двигателя на передней панели. Некоторые производители для перестраховки используют специальное гнездо для дополнительно подтверждения. Водителю потребуется вставить туда Smart Key для считывания специального кода с ключа и подтверждения личности.

Рассмотрим, с чего состоит система на борту автомобиля. Как уже говорили, наличие такой системы выдает кнопка Start/Stop на передней панели возле руля. Далее идет сам блок управления, в его основе лежит небольшой компьютер и достаточно мощная радиосистема. Именно за счет радиосистемы и происходит все управление.

Как правило, у каждого блока управления своя отдельная частота для работы, но некоторые производители используют две или три частоты. Это могут быть и GSM сети, для дистанционного доступа со смартфона. Такой блок управления выполняет роль входящего устройства и устройства обработки данных.

Что касается исполнительных устройств, то определенного перечня нет, зачастую главными считаются:

Производители автомобилей премиум-класса зачастую добавляют управление климат-контролем, контроль GPS навигации (дистанционно можно посмотреть, где находится автомобиль) и множество других функций, вплоть до пожелания водителя.

Вторая часть системы бесключевого доступа это непосредственно сам брелок или по-другому Smart Key. Сам брелок из себя чем-то похож на брелок от сигнализации. На нем зачастую как минимум находится три кнопки. Это открытие/закрытие дверей и кнопка открытия крышки багажника. В более продвинутых системах может быть наличие кнопки Start/Stop двигателя или еще какие-то навороты, так как каждый производитель делает систему по-своему.Производители автомобилей премиум-класса позволяют заменять Smart Key на смартфоном, установив на него специальное программное обеспечение. Хотя чаще бывает, что Smart Key работает в пару со смартфоном. Какой будет система бесключевого доступа и её устройство может решать только производитель, покупатель увидит конечный результат.

Как работает система бесключевого доступа

Основой для создания системы бесключевого доступа стала обычная и привычная нам автомобильная сигнализация. Как уже говорилось, бесключевой доступ работает на основе радиочастоты и относится к активным системам. По сути, эту систему нельзя отключить или перенастроить.

Блок управления постоянно работает в режиме приемника или передатчика, ожидая сигналы от брелка Smart Key, который находится у водителя. Блок управления время от времени отправляет сигналы, чтоб проверить, где находится ключ доступа. В брелок Smart Key вмонтирован специальный чип с прошитым в нему зашифрованным кодом. Именно этот микрочип постоянно отправляет сигналы о своем местонахождении.

Итак, с чего начинается работы системы бесключевого доступа к автомобилю. Представим ситуацию, когда водитель покидает автомобиль, зачастую Smart Key хранят в кармане или на поясе, в специальном футляре. Закрыв двери автомобиля (не на ключ), водитель отходит на определенное расстояние от автомобиля (как правило, радиус это 2-3 метра), как только это расстояние превышается, система автоматически закрывает двери и подымает стекла.

Если же водитель подходит на близкое расстояние к автомобилю (обратный процесс, в таком случае расстояние составляет порядка метр-два, то есть меньше). Smart Key отправляет сигнал о приближении водителя, и система бесключевого доступа автоматически открывает двери автомобиля. Так же опускает стекла, если это предусмотрено в блоке управления.

Если же используется смартфон, то основой такой системы служит Bluetooth или Wi-Fi сеть, редко когда GSM. Зачастую это Bluetooth, так как небольшое энергопотребление и дальность работы в пределах нормы. Программное обеспечение отправляет определенный шифрованный сигнал с кодом, тем самым информируя систему бесключевого доступа закрыть или открыть автомобиль.

Например, садясь на водительское место, система считывает вес или рост водителя в пределах допустимого. Если отклонения достаточно серьезные будет предложено ввести пароль на мониторе мультимедийной системы, если же все совпадает, автомобиль запустится в том режиме, который чаще всего выбирает водитель.

Плюсы и минусы бесключевого доступа

Разумеется, система бесключевого доступа имеет как плюсы, так и минусы. Плюсы это то, что меньше проблем с открытием или закрытием дверей. Крышку багажника можно открыть с кнопки на брелке, а не идти в салон (особенно когда руки чем-то заняты). Прогреть автомобиль в холодную погоду, выглянув с окна стало намного проще, достаточно нажать кнопу на брелке, а до этого установить селектора акпп в режим парковки (зачастую функция прогрев двигателя доступна только с акпп). Многие производители разрабатывают бесключевой доступ таким образом, что во время прогрева двигателя руль автомобиля, педаль тормоза и акселератора заблокированы. В случае посадки двигатель автоматически глохнет, даже если это хозяин автомобиля.

Не секрет, что даже хозяева стационарных сигнализаций не один раз попадали в ситуацию, когда сел аккумулятор, а открыть автомобиль с пульта невозможно. Так как же быть с бесключевым доступом к автомобилю, когда сел аккумулятор. Для этого многие производители встраивают обычный ключ в брелок Smart Key, с первого взгляда это ушко для крепления, но потянув за него можно увидеть ключ.

Но кроме положительных моментов, есть и отрицательные моменты. В случае потери Smart Key вы никак не сможете попасть в автомобиль. Даже разбив стекло, сработает иммобилайзер, который попросту не позволит завести двигатель. В таком случае нужно будет обращаться только к производителю автомобиля, для изготовления дубликата ключа.

Далее нужно будет проведать дилерский центр, чтоб перепрограммировать механизм в автомобиле. Тот, кто найдет Smart Key, может воспользоваться ситуацией и без усилий завладеть вашим автомобилей. Средняя стоимость выпуска дубликата и перепрограммирования стартует от $300 и может достигать нескольких тысяч (как показывает практика это автомобили компании Mercedes-Benz, BMW, Audi и другие элитные суперкары).

Все же 100% защиты от вскрытия автомобиля нет, современные информационные технологии позволяют на лету перехватить шифрованный ключ и тем самым угнать автомобиль. Хорошая или плохая система это уже решать хозяину автомобиля. В большей части водители выбирают эту опцию и довольствуются её использованием.

Видео обзор работы и защиты бесключевого доступа Lexus RX270:

Читайте также: