Замена масла додж калибр

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 04.10.2024

Замена масла в двигателе Додж Калибр

Прогретое масло лучше сольется, а значит перед заменой желательно запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут. Для удобного доступа к сливному отверстию машина ставится на яму, эстакаду или подъемник. Или же можно поддомкратить переднюю часть, не забыв установить упоры.

Увидеть, как делается замена масла в двигателе 2.0 Додж Калибр (2007-2012 гг), позволит эта инструкция с фото.

Какое масло использовать для Додж Калибр, когда менять и сколько нужно?

Для замены используется масло с допуском Chrysler MS-6395 (или Мерседес МВ 229.31/229.51) с вязкостью 5W20, 5W30.

Chrysler 68218921AB (5 л.) — 2631 руб.
LIQUI MOLY 7621 (4 л.) — 2722 руб..

Периодичность замены — каждые 10 тыс.км. Необходимый объем — 4.3 л.

Замена масла и масляного фильтра на двухлитровом двигателе Додж Калибр (2007-2012 гг).

Сливное отверстие на картере двигателя.

Болт сливного отверстия.

Ослабить затяжку болта ключом на 16.

Подставить емкость, открутить сливной болт (не забывая, что масло может быть горячим) и слить старое масло.

Когда масло прекратит вытекать – закрутить болт сливного отверстия и подтянуть его ключом.

Ослабить затяжку масляного фильтра с помощью съемника.

Открутить масляный фильтр. Как видно, побежит немного масла, а значит, емкость со старым масло лучше подвинуть под фильтр.

Окончательно открутить масляный фильтр.

Смазать уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

Протереть посадочное место фильтра и закрутить новый масляный фильтр. Затягивать туже чем на три четверти оборота после соприкосновения уплотнительного кольца с посадочным местом – не рекомендуется.

Открутить крышку наливной горловины двигателя и установить воронку.

Залить новое масло в двигатель.

После закрутить крышку горловины и запустить двигатель. Дав ему поработать несколько минут, убедиться в отсутствии подтеков на фильтре и картере двигателя.

И, конечно же, проверить уровень масла по щупу. Для этого нужно вытащить щуп, протереть, вставить обратно и снова вытащить.

Посмотреть на уровень масла на щупе и долить (если нужно) до верхней метки.

Какое масло заливать в двигатель Dodge Caliber?

Сегодня мы расскажем Вам, какое масло заливать в двигатель Dodge Caliber. Данная модель производилась с 2006 по 2011 год, в США. Объём двигателей составляет от 1.8 до 2.4, количество же лошадиных сил составляет от 140 до 295.

Производитель рекомендует масла с допусками MB 229.51 для европейских модификаций.

И масла с допусками Chrysler MS-6395 для автомобилей из США.

Лист аналогов масла для допуска MS 6395

Подходящее масло по допуску Dodge Caliber

Оригинальное масло для бензиновых моторов

Оригинальные масла MOPAR с взякостью 5W20 и 5W30:

MS-6395 5W20

Одобренные аналоги по допуску

Dodge Caliber сколько масла в двигателе (объем)

Заправочный объем масла зависит от двигателя, и для каждого двигателя он разный:

2.0 (ECN) бензиновый двигатель — 4,3 литра объём масла
2.0 CRD (ECD) дизельный двигатель — 4,3 литра объём масла
2.4 (ED3, EDG) —бензиновый двигатель 4,3 литра объём масла
2.7 (EER) — бензиновый двигатель 5.2 литров объём масла
3.5 (EGF) — бензиновый двигатель 5.2 литров объём масла
2.4 (ED4) — Бензиновый двигатель 4.3 Литра

Какое масло заливать в двигатель Додж Калибр 2.0 бензин

Для Dodge Caliber 2.0 масло в двигатель выбирается как правило по допуску Mercedes-Benz, а именно MB 229.51, если рассматривать оригинальные продукты МОПАР, то это:

Mopar MaxPro, с вязкостью 5w20 (стоимость 4л. канистры около 2.300 рублей).

Из более дешевых и вполне подходящих продуктов для бензинового мотора, рекомендуем:

Lukoil Genesis 5W30 (стоимость 1.300 рублей за канистру 4л.)

Так же, из премиальных масел подойдут такие варианты:

Castrol EDGE 5w30
Total Quartz 9000
LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30
Ravenol (HCL 5W-30)

Данные масла имеют стоимость равную оригинальному продукту, но по своим характеристикам как правило перебивают оригинал по качеству.

Лучшее масло для Dodge Caliber 1.8

Расход масла Додж Калибр

Нормой считается расход масла около 1-1.5 литра на 9-10 тыс.км. Повышенный расход масла может сигнализировать о неисправностях двигателя или сильном износе.

Какой интервал замены?

Производитель рекомендует менять моторное масло с периодичностью 10/12 тыс, при нормальной эксплуатации машины.

Датчик давления масла Dodge Caliber замена

Как проверить уровень масла?

Контролируйте уровень моторного масла на отметке между MIN и MAX. Для проверки воспользуйтесь официальной инструкцией (см. ниже):

Замена масла в двигателе Dodge Caliber

Моторное масло для двигателя Dodge Caliber

Додж Калибр – хэтчбек повышенной проходимости, выпускаемый с 2006 по 2011 год. Несмотря на схожесть с кроссовером, в России автомобиль имел только передний привод, хотя обладал высоким клиренсом, а объем колесной базы составлял 2635 мм. С точки зрения дизайна автомобиль похож на Dodge Magnum 2005 года. В основе хэтчбека лежит платформа от полноценного кроссовера Jeep Compass, благодаря чему Калибр всегда отличался неплохой геометрической проходимостью. В России машину предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.8 и 2.0 л (149-156 л. с.). Коробки передач – механика и вариатор, однако после рестайлинга 2009 года осталась лишь топ-версия с мотором 1.6 и вариатором.

Когда менять масло в двигателе

Владельцы автомобиля Додж Калибр предпочитают менять моторное масло каждые 10 тыс. км, если соблюдаются все ПДД, а водитель не допускает резких стартов и частых переключений передач. Безусловно, идеальных условий не бывает, особенно на внедорожных участках или в городских светофорных пробках, в условиях которых велика вероятность перегрева двигателя, а также снижения эффективности полезных свойств масла. Возникают и другие технические проблемы, избежать которые позволит более ранняя замена смазочного материала – например, через каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Додж Калибр

Первое поколение PM, 2006-2011

Бензиновые двигатели 2006-2011

2.0 ECN – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.4 ED3/EDG – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.7 EER – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
3.5 EGF – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.4 ED4 – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Дизельные двигатели 2006-2011

2.0 CRD/ECD – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло нужно использовать для двигателя Додж Калибр

Оригинальное

Для автомобилей Додж Калибр американских модификаций рекомендуется моторное масло допуском MS-6395, а для европейских версий подойдет MB-229.31. Вязкостные характеристики масла подбирают в зависимости от климатических и дорожных условий. Например, для зимнего использования подходит 5W-30, 0W-40 или 0W-30, а при круглогодичной эксплуатации можно остановить выбор на всесезонном масле 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Преимущественно летом заливают 20W-40 или 20W-50.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Dodge Caliber предпочитают моторные масла-аналоги известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Valvoline, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, при выборе продукта большое значение имеет показатель допуска API. Его подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Например, для бензинового Калибра 2006 года подходит всесезонное масло на полусинтетической основе, с параметрами 15W-40 и API-SJ. Для машин 2012 года следует использовать полусинтетику API-SM. Что касается дизельных модификаций, в данном случае производитель советует допуски API-CH-4 и API-CI-4 для моделей 2006 и 2012 г. в. соответственно. Ниже представлены подходящие моторные масла для Додж Калибр.

Сколько и какого масла в двигателе Додж Калибр

Додж Калибр – компактный американский хэтчбек, являющийся преемником модели Neon. В отличие от нее, новая машина выделялась стильным пятидверным кузовом и высоким клиренсом, а также массивными колесными арками, как у типичных кроссоверов. Машину продавали по всему миру, но ключевым рынком оставались США. Однако впоследствии модель признали неудачной, ведь стартовые продажи в США не превысили и 100 тыс. экземпляров, и в дальнейшем спрос только снижался.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в ДВС Додж Калибр

Масло в двигателе кроссовера Додж Калибр следует менять каждые 10 тыс. км или еще раньше. Наиболее точный регламент замены зависит от состояния и уровня жидкости, а также характера работы двигателя. Дело в том, что при плохом масле мотор может перегреваться и испытывать перегрузки даже при движении по ровной дороге. Отработанное масло является причиной повышенного износа деталей ДВС, которым не хватает нормального охлаждения и качественной смазки, что приводит к сухому трению и повышенному износу. Более того, из-за несвоевременной замены масла в двигателе возникают окислительные и коррозионные процессы, а также накапливаются различные отложения и продукты износа. Возможен проворот шатунных вкладышей, утечка газа из камеры сгорания, повреждение клапана и другие неполадки, вплоть до задиров и капитального ремонта ДВС.

Сколько масла в двигателе Додж Калибр

Первое поколение PM, 2006-2011

Додж Калибр – компактный пятидверный хэтчбек, также позиционируемый в классе SUV благодаря высокому клиренсу, несмотря на наличие только переднего привода. Машина производилась в период 2006-2011 и была разработана для американского рынка, однако эту модель также продавали в Европе и странах СНГ. Внешность автомобиля спроектирована с учетом заимствований от Dodge Magnum, тогда как внутренние компоненты закупались у Nissan (в их числе – трансмиссия Jatco) и Митсубиси (двигатели GEMA и платформа GS-PM-MK). Серийный автомобиль имел много общего с одноименным концептом, представленным еще в 2005 году. Поскольку компании Додж нужна была легковая модель, то в плане дизайна Калибр был очень похож на Dodge Magnum. С другой стороны, в облике автомобиля можно увидеть и черты кроссовера, которым Калибр официально не является, не смотря на общее шасси с Jeep Compass.

Бензиновые двигатели 2006-2011

2.0 ECN – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.4 ED3/EDG – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.7 EER – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
3.5 EGF – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
2.4 ED4 – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Дизельные двигатели 2006-2011

2.0 CRD/ECD – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло заливать в двигатель Додж Калибр

Оригинальное

Для автомобиля Додж Калибр рекомендуется фирменное моторное масло Mopar MaxPro 5w-20 или 5W-30. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы кроссоверов Dodge Caliber предпочитают альтернативные моторные масла известных брендов. Можно выделить торговые марки Kixx, Mannol, Shell, Castrol, Valvoline, Lukoil, Elf и т. д. Еще одним критерием при выборе подходящей смазки для двигателя Додж Калибр является допуск API. Данный показатель определяют исходя из года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензиновых моделей 2006 г. в. подходит минеральное или полусинтетическое масло SAE 10W-40 с допуском API-SH, а машинам 2012 рекомендуется полусинтетика 10W-40 с допуском API-SM. Ниже представлены подходящие моторные масла для Додж Калибр.

Как заменить масло на Dodge Caliber 2007 года

Dodge Caliber 2007 года требует регулярной замены масла и масляного фильтра для предотвращения чрезмерного износа двигателя. Dodge рекомендует выполнять замену масла каждые 3000 миль или три месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Ни при каких обстоятельствах вы не должны проходить более 6000 миль между заменами масла. Используйте сертифицированное API масло SAE 5W20, соответствующее стандарту материалов Dodge. Автопроизводитель рекомендует масло MS-6395.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Шаг 7
8 Шаг 8
9 Шаг 9
10 Шаг 10
11 Шаг 11
12 Шаг 12
13 Шаг 13
14 Шаг 14
15 Шаг 15
16 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Припаркуйте Dodge Caliber на ровной и устойчивой поверхности.

Шаг 2

Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Убедитесь, что под автомобилем достаточно места для комфортной работы.

Шаг 3

Опустите рамку Калибра на подставки для домкрата. Убедитесь, что домкраты стоят прямо на земле.

Шаг 4

Расположите поддон для сбора масла под сливной пробкой, расположенной в нижней части двигателя.

Шаг 5

Осторожно ослабьте и снимите сливную пробку. Масло начнет вытекать до того, как пробка будет полностью удалена.

Шаг 6

Дайте маслу стечь в течение нескольких минут. Не устанавливайте сливную пробку, пока поток полностью не прекратится.

Шаг 7

Установите сливную пробку на место и затяните разводным ключом.

Шаг 8

Переместите поддон под масляный фильтр.

Шаг 9

Снимите фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. Использованный фильтр полон грязного масла, поэтому обращайтесь с ним осторожно.

Шаг 10

Установите новый фильтр вручную и затяните его примерно на 1/4 оборота с помощью ключа для фильтра.

Шаг 11

Переместите поддон, старый фильтр и инструменты из-под калибра. Поднимите машину над домкратами. Снимите подставки.

Шаг 12

Опустите Dodge Caliber обратно на землю, используя домкрат. Снимите и уберите домкрат.

Шаг 13

Поднимите капот автомобиля и откройте его. Снимите крышку заливной горловины с середины моторного отсека.

Шаг 14

Налейте чистое масло в двигатель с помощью воронки.

Шаг 15

Запустите двигатель на несколько минут. Проверьте уровень масла с помощью щупа. Добавьте больше масла по мере необходимости.

Утилизируйте использованное масло и фильтр в соответствии с действующим законодательством и постановлениями.

Замена масла Додж Калибр Фото инструкция как поменять моторное масло на Калибре

Автопроизводитель не рекомендует менять масло в трансмиссии. Аргументирует это тем, что жидкости залито на весь период эксплуатации ТС.

Русские автомастера с этим не согласны. Учитывая климат страны, резкие перепады температур, наличие бездорожья – периодичность замены составляет 50-60 тысяч километров.

Особенности эксплуатации автомобиля с вариатором:

Транспортное средство не должно буксировать другие автомобили или ездить с прицепом, масса которого превышает 1000 килограмм;
Бездорожье транспортному средству с вариатором противопоказано;
Желательно избегать пробок.

Учитывая эти условия, масло в трансмиссии можно не менять. Но, к сожалению, чаще всего требования не соблюдаются. Чтобы избежать поломок в вариаторе, его периодически нужно обслуживать.

Мы уже упоминали как часто менять масло в двигателе с указанием всех необходимых интервалов и допусков. С одной стороны, это прописные истины, которые должны быть известны каждому автомобилисту, а с другой стороны, практика не один раз упорно доказывает обратное.

Давайте рассмотрим два одинаковых двигателя: первый – с беспорядочной заменой масла, с перепробегом, очень вероятно с минеральным маслом внутри, второй – с коротким интервалом замены, последние 50-60 тысяч километров на синтетическом масле Liqui Moly Special Tec AA 5W-20, оба с большими пробегами.

Пробег 330 тысяч километров без замены цепи. Выскочил ряд ошибок, однозначно указывающих на полное обслуживание системы ГРМ, что не удивительно. Согласовываем объём работ, готовим запчасти, вскрываем двигатель и… К такому зрелищу не привыкнешь, внутри под клапанной крышкой уже не масло, а натуральный солидол.

На внутренней поверхности клапанной крышки натуральная грязь, которая великолепно выполняет роль шумоизоляции.

Весь двигатель в таком плотном и пересохшем коксе, что он уже начал местами трескаться.

Из разговора с владельцем и по банке в багажнике выясняем, что всё время существования автомобиля туда заливали минеральное масло Mopar 5W-30 и меняли раз в 10 тысяч километров.

Для минерального масла рекомендованный интервал замены в наших условиях 3000 километров, особенно учитывая режим работы машины в качестве коммерческого транспорта. Теоретически такой двигатель подлежит восстановлению, его можно отмыть, поменять цепь, натяжитель, ваносы, а по факту двигатель с разборки выходит дешевле, быстрей и с гарантией.

Этапы замены масла в вариаторе Dodge Caliber

Необходимые инструменты и детали:

Набор шестигранников;
Металлическая прокладка поддона вариатора;
Фильтр грубой очистки;
Фильтр тонкой очистки;
Прокладка маслоохладителя.

Пошаговая инструкция замены масла в вариаторе Dodge Caliber:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность. Важно наличие подъемника, эстакады или ямы.
Под автомобилем на вариаторе откручивается сливная пробка. Сливается половина рабочей жидкости в заранее подготовленную тару. Время ожидания – 15-20 минут.
Откручивается поддон. Для этого берется гаечный ключ, с помощью которого откручиваются все болты поддона по периметру. Аккуратно демонтируется. Сливается остаточное количество отработанного масла в специальную тару.
Снимается кожух воздушного фильтра, аккумуляторная площадка и аккумулятор. Открывается вид на маслоохладитель. При желании можно поменять и масляные трубки, которые идут в радиатор, на новые.
Откручивается маслоохладитель. В нем находится фильтр. Он демонтируется и заменяется на новый.
Изучается состояние поддона трансмиссии. В частности, обращается внимание на два магнита, которые расположены внутри. При необходимости, они очищаются.
Все компоненты аккуратно закручиваются в обратной последовательности. Необходимо постараться не перетянуть, так как резьбу на поддоне очень трудно восстановить.
Опускается автомобиль с подъемника. Находится щуп, с помощью которого заливается масло в вариатор.
Заводится двигатель внутреннего сгорания и контролируется уровень масла в трансмиссии. При необходимости – доливается.

Процесс замены масла в вариаторе завершен.

Замена масла в вариаторе Jeep Compass и Jeep Patriot

Замена масла в вариаторе Jeep Compass и Jeep Patriot осуществляется аналогичным образом. Однако существуют такие отличия, как:

тип масла;
месторасположение сливных и заливных пробок;
объем заливаемой жидкости.

Чтобы замена масла была качественной, как на одном, так и на втором автомобиле, требуется снять поддон вариатора. Поддон держится болтами на 10. В общей сложности, для Jeep Compass понадобится около 6,2 литра смазочной жидкости. Также желательно заменить прокладку поддона во избежание образования утечки.

3. Как должно быть

180 тысяч километров, интервалы замены синтетики от Liqui Moly не более 7500 километров. Снимали клапанную крышку в порядке диагностики, по причине «не заводится». Внутри чистота, никаких следов отложений, масло просто не успевает полностью состариться.

Сравните ради интереса с предыдущей клапанной крышкой, разница колоссальна.

Грамотно подобранное масло с хорошими моющими свойствами создаёт ощущение, что двигатель недавно сошёл с конвейера.

При этом масло не горит, впускные тракты чистые, без нагара, клапана в идеальном состоянии, практически выставочный экспонат.

Вывод достаточно простой: копеечная экономия на своевременном и правильном обслуживании двигателя выливается если не в его замену, то в дорогостоящий ремонт и потерю времени.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После замены масла в вариаторе на Додж Калибер, необходимо завести двигатель и прогреть масло в коробке до рабочих температур. Есть два варианта: прогрев на холостых оборотах или тестовая поездка на 10-15 километров. Во время поездки необходимо поработать с селектором на разных положениях. В каждом положении необходимо поработать 20-30 секунд.

Затем вернуться и поставить автомобиль в гараж на ровную поверхность. Проверить уровень масла. Если его недостаточно, долить до необходимой отметки.

Замена масла в вариаторе додж калибр

Замена масла в вариаторе Додж Калибр / Джип Компас (Jatco JF011E CVT)

1. Мифы и регламент

В народе ходит много слухов и мифов о вариаторе, среди которых два встречаются наиболее часто:

вариатор очень ненадёжный узел и живёт максимум 100 тысяч километров;
вариатор не обслуживается, рабочая жидкость в нём залита на весь срок службы.

По первому пункту ответ очень простой: если знать ограничения вариатора, плюсы и минусы, не насиловать его и не ездить с педалью газа всегда в пол, прослужит он очень и очень долго. К нам приезжают машины с пробегом в 250 тысяч километров и вариатор жив-здоров, не ремонтировался и ломаться не собирается.

По второму пункту всё куда проще: вариатор не обслуживают только при идеальных условиях, когда машина всегда в гараже, долго не стоит на холостых, не перегревается, не возит грузы, не стоит в пробках, температурный режим никогда не опускается ниже нуля и не поднимается выше 30 градусов по Цельсию, все поездки в режиме трассы и никакого бездорожья.

Такое практически невозможно, во всех остальных случаях регламент указывает, что замена масла в вариаторе проводится не позднее 96 тысяч километров, а при интенсивном использовании в неблагоприятных условиях – 60 тысяч километров пробега.

2. Джентльменский набор для вариатора

Правильная замена масла в вариаторе Додж Калибр невозможна без следующих позиций: 8 литров масла стандарта CVTF+4 или NS-2, металлическая прокладка поддона вариатора, фильтр грубой очистки поддона вариатора, фильтр тонкой очистки маслоохладителя и прокладка маслоохладителя.

Набор для полного обслуживания вариатора Додж Калибр

Не забываем про верных друзей, набор смазок и очистителей. Сегодня нам будет помогать второй слева, с красной крышкой.

Рабочий набор смазок и очистителей

Перед заменой не лишним будет осмотреть масляный контур охладителя вариатора на наличие повреждений и течей: при пробеге от 60-80 тысяч километров трубки начинают слегка подтекать, уменьшая уровень рабочей жидкости. Если это ваш случай – работы лучше совместить.

Инструменты разложены, все нюансы учтены. В бой!

3. Замена масла в вариаторе

Вывешиваем автомобиль, ставим бочку для слива масла под поддон вариатора, откручиваем пробку и сливаем половину рабочей жидкости.

Слив половины масла вариатора Додж Калибр

Дожидаемся прекращения самотёка, откручиваем все болты по периметру поддона и очень аккуратно отсоединяем его: он полон маслом, легко испачкаться. Как жаль, что в родном поддоне нет пробки в нижней точке, но при желании можно взять аналогичный от Mitsubishi и при следующей замене сливать сразу всё. Опять ждём пока не стекут остатки масла, после чего аккуратно снимаем все капли с болтов, крепящих блок клапанов: опыт показывает, что там скапливается самое густое масло с мелкими металлическими фракциями – продуктами износа.

Вариатор Додж Калибр со снятым поддоном

Снимаем кожух воздушного фильтра, аккумулятор и аккумуляторную площадку, получаем доступ к маслоохладителю. В нашем случае сразу поменяли трубки масляного контура на новые, на фотографии слева, идут на радиатор.

Вид на маслоохладитель вариатора Додж Калибр сверху

Откручиваем маслоохладитель, вынимаем фильтр тонкой очистки. Свежее масло прозрачное и имеет зеленоватый оттенок, отработавшее становится почти коричневым, на фотографии видны отложения. Меняем фильтр на новый, не забыв поставить свежую прокладу.

Изучаем поддон вариатора, в особенности два магнита, на наличие загрязнений. Большое количество металлической пыли указывает на сильный износ, у нас – всё хорошо.

Продукты износа на магнитах поддона вариатора

Вымываем поддон и магниты, очищаем корпус вариатора, ставим свежую прокладку и готовимся к сборке.

Очищенный поддон вариатора с новой прокладкой

Аккуратно закручиваем болты, не перетягивая, ибо резьбу потом восстановить будет очень проблематично даже специальными вставками. Опускаем машину и через трубку щупа заливаем масло. Прогреваем автомобиль, сверяемся с температурным графиком, контролируя уровень масла по щупу, и доливаем по необходимости после выхода трансмиссии на рабочий диапазон температур.

Уровень масла на щупе после замены

Внимательный владелец сразу почувствует и услышит разницу, а все остальные просто будут знать, что машина их не подведёт, потому что своевременное обслуживание всегда лучше устранения неисправностей.

Сколько стоит и занимает по времени замена масла в вариаторе, какие понадобятся запчасти и расходные материалы, указано в разделе «Услуги».

Для каких машин подходит?

Dodge Caliber
Jeep Compass
Jeep Liberty
Jeep Patriot
Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi ASX
Nissan Qashqai/Qashqai+2
Nissan Teana
Nissan X-trail

Замена масла в вариаторе Додж Калибр

Часто про вариатор в народе распространяются мифы:

Ненадежный агрегат. Он живет не больше 100 тысяч километров пробега;
Вариатор не подлежит ремонту. Автомасло заменить невозможно.

Первый пункт – зависит от стиля езды. Если автовладелец не гонщик, прослужит он очень долго.

Второй пункт – вариатор можно не обслуживать при идеальных условиях. Транспортное средство стоит в гараже, долго не греется на холостых, не буксирует прицепы, не стоит в пробках, поездки только в загородном режиме (не бездорожье).

Когда требуется менять масло в вариаторе?

Особенности эксплуатации автомобиля с вариатором:

Транспортное средство не должно буксировать другие автомобили или ездить с прицепом, масса которого превышает 1000 килограмм;
Бездорожье транспортному средству с вариатором противопоказано;
Желательно избегать пробок.

Как выбрать масло для Додж Калибр?

Масло в вариаторе на Додж Калибер заливается марки CVTF+4 или NS-2. Другой смазочный материал не предусмотрен в виду неэффективных свойств для подобной трансмиссии.

Трансмиссионное масло – это важная составляющая. Жидкость смазывает все компоненты, которые находятся внутри. Еще одна роль – регулятор температуры.

Этапы замены масла в вариаторе Dodge Caliber

Необходимые инструменты и детали:

Набор шестигранников;
Металлическая прокладка поддона вариатора;
Фильтр грубой очистки;
Фильтр тонкой очистки;
Прокладка маслоохладителя.

Пошаговая инструкция замены масла в вариаторе Dodge Caliber:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность. Важно наличие подъемника, эстакады или ямы.
Под автомобилем на вариаторе откручивается сливная пробка. Сливается половина рабочей жидкости в заранее подготовленную тару. Время ожидания – 15-20 минут.
Откручивается поддон. Для этого берется гаечный ключ, с помощью которого откручиваются все болты поддона по периметру. Аккуратно демонтируется. Сливается остаточное количество отработанного масла в специальную тару.
Снимается кожух воздушного фильтра, аккумуляторная площадка и аккумулятор. Открывается вид на маслоохладитель. При желании можно поменять и масляные трубки, которые идут в радиатор, на новые.
Откручивается маслоохладитель. В нем находится фильтр. Он демонтируется и заменяется на новый.
Изучается состояние поддона трансмиссии. В частности, обращается внимание на два магнита, которые расположены внутри. При необходимости, они очищаются.
Все компоненты аккуратно закручиваются в обратной последовательности. Необходимо постараться не перетянуть, так как резьбу на поддоне очень трудно восстановить.
Опускается автомобиль с подъемника. Находится щуп, с помощью которого заливается масло в вариатор.
Заводится двигатель внутреннего сгорания и контролируется уровень масла в трансмиссии. При необходимости – доливается.

Процесс замены масла в вариаторе завершен.

Замена масла в вариаторе Jeep Compass и Jeep Patriot

тип масла;
месторасположение сливных и заливных пробок;
объем заливаемой жидкости.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

Уровень масла в вариаторе Додж Калибр / Джип Компас (Jatco JF011E CVT)

Мы постоянно слышим вопросы как измерить уровень масла в вариаторе Додж Калибр, Джип Компас, Ниссан Кашкай и прочих автомобилях с вариатором Jatco JF011E. На форумах существуют свои хитрые методики с нарушением всех мыслимых и немыслимых предписаний производителя, и это даже при наличии оригинального сервисного мануала на автомобиль. Давайте немного внесём ясность в существующий хаос.

Банальный интерес, желание проверить сервис или плановая замена масла в вариаторе, какая бы ни была причина, для максимально верного результата требуется:

вывести коробку на рабочий диапазон температур для более точного измерения;
поставить автомобиль на строго горизонтальную поверхность;
завести двигатель, прогнать селектор вариатора несколько раз через все положения, удерживая по 10-15 секунд на каждом;
установить вариатор в паркинг, никаких нейтралок;
взять специальный щуп, измерить уровень масла в вариаторе и сравнить с таблицей.

Этот последний пункт вгоняет нас в ступор, потому как специальный щуп в комплекте не идёт, приобретать его ради разовой акции не имеет смысла, да и найти его проблематично. На помощь нам приходит моторный щуп, который без препятствий влезает в отведённую горловину.

Вставлять его нужно до упора, чтобы жёлтая ручка щупа заходила вовнутрь горловины – вы сами почувствуете когда он упрётся. По многочисленным просьбам приводим фотографию двух щупов, оригинального и моторного. Уровень масла в 40 мм примерно соответствует отметке минимум на моторном, самое начало штриховки.

Уровень масла в вариаторе Додж Калибр по щупу

И вот что теперь делать с этим значением, даже если у вас под рукой есть температурный график и моторный щуп с примерным значением уровня масла в вариаторе? Между крайними значениями во всём диапазонеразница всего 10 мм: что на холодную считается максимумом, то на горячую уже минимум. Как ни крути, точный уровень масла в вариаторе без сканера и специального щупа можно проверить только опосредованно, для полевых условий этого более чем достаточно, но не более.

Естественно, что можно высчитать средние величины соотношения миллиметров уровня к температуре и найти подходящее безопасное значение, но где гарантии, что звёзды сошлись и вы всё сделали правильно? Иногда несколько миллиметров выливаются в большие затраты.

Как поменять масло в коробке передач на Додж Калибр?

Некоторые стандартные сервисные действия, такие как замена масла в двигателе, могут показаться очевидными и необходимыми, хотя другие, такие как замена масла в коробке передач от своего Додж Калибр может показаться менее естественным. Тем не менее, не заблуждайтесь, замена коробки передач так же важна, как и замена масла в двигателе. В этом руководстве будет описана роль трансмиссионного масла, а затем почему так важно заменить коробку передач вашего Dodge Caliber, и наконец, как заменить масло в коробке передач Додж Калибр .

Назначение трансмиссионного масла на Додж Калибр

Итак, мы начинаем наше руководство с роли трансмиссионного масла в Dodge Caliber. Цель этого краткого введения - помочь вам понять преимущества этой жидкости, которая обеспечивает хорошее функционирование вашего автомобиля. Коробка передач вашего автомобиля призвана умножьте мощность, передаваемую блоком двигателя, и отправьте ее обратно на ваши колеса . Он состоит из шестерен и шестерен, которые позволяют колесам вращаться с разной скоростью в зависимости от кривых и включенной передачи. Он будет работать с помощью оси и дифференциала. Все эти автозапчасти нужно будет смазочно для точного наведения, ограничения трения и устойчивости к высоким температурам, создаваемым двигателем и трением. Ваш трансмиссионное масло имеет высокую вязкость и предотвратит образование опилок или поломку шестерен, поэтому это важно для правильной работы коробки передач.

Зачем менять масло в коробке передач от Додж Калибр?

Теперь мы узнаем какой смысл сливать масло из коробки передач вашего Dodge Caliber?

Интерес к замене масла в коробке передач Dodge Caliber

Со временем масло потеряет вязкость. из-за трения и повышения температуры, что приведет к меньшему смазыванию шестерен и шестерен и, следовательно, к риску поломки некоторых из них.
Так же, как вязкость, время и повышение температуры уменьшают сопротивление масла температуре блока двигателя, Таким образом, при нагревании двигателя он будет легче превращаться в жидкость, что плохо для вашей коробки передач.
Накопление металлических остатков: Наконец, даже если у вас всегда есть качественное масло, коробка передач - это компонент, который изнашивается и высвобождает железные опилки с трением, масло собирает их, и если в нем накопится слишком много, эти остатки могут попасть в шестерни и сломать их.

Когда нужно менять масло в коробке передач на Додж Калибр?

Если вы хотите произвести замену масла в автоматической или механической коробке передач на Dodge Caliber или strong>, процесс отличается, тем не менее, дилеры не дают рекомендаций по пробегу для замены масла в вашей коробке передач, однако, когда вы проводите ремонт коробки передач, это полезно заменить его, в любом другом случае вот факторы, которые заставят вас задуматься о замене масла.

Шестерни прыгают: скорее всего, у вас нет масла или у вас может быть утечка масла в коробке передач, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим содержанием на течи коробки передач на Dodge Caliber чтобы получить больше информации.
Коробка передач трескается при переключении передач: масло совершенно потеряло вязкость и слишком жидкое, поэтому шестерни застревают.
Сложность переключения передач: та же проблема, что и раньше, масло, несомненно, слишком жидкое.

Медленное начало из нейтрального положения в первое: часто проблема вязкости.
Затруднение или даже невозможность переключения передач: Недостаток масла.

Как заменить масло в коробке передач Додж Калибр?

Нагрейте Dodge Caliber примерно 10 минут, чтобы масло стало жидким, и поместите его на 4 подставки.
Установите сливной поддон под сливную пробку, откройте его и хорошо очистите, потому что он, скорее всего, будет собирать опилки.
Дайте маслу стечь, пока оно не исчезнет.
Установите на место и закрутите крышку, затем заполните шприцем через крышку заливной горловины дозу, рекомендованную производителем.

Чтобы найти больше советов по Dodge Caliber, взгляните на Dodge Caliber категория.

Как заменить масло в вариаторе Додж Калибр своими руками?

Первый пункт – зависит от стиля езды. Если автовладелец не гонщик, прослужит он очень долго.

Когда требуется менять масло в вариаторе?

Особенности эксплуатации автомобиля с вариатором:

Транспортное средство не должно буксировать другие автомобили или ездить с прицепом, масса которого превышает 1000 килограмм;
Бездорожье транспортному средству с вариатором противопоказано;
Желательно избегать пробок.

Как выбрать масло для Додж Калибр?

Этапы замены масла в вариаторе Dodge Caliber

Необходимые инструменты и детали:

Набор шестигранников;
Металлическая прокладка поддона вариатора;
Фильтр грубой очистки;
Фильтр тонкой очистки;
Прокладка маслоохладителя.

Пошаговая инструкция замены масла в вариаторе Dodge Caliber:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность. Важно наличие подъемника, эстакады или ямы.
Под автомобилем на вариаторе откручивается сливная пробка. Сливается половина рабочей жидкости в заранее подготовленную тару. Время ожидания – 15-20 минут.
Откручивается поддон. Для этого берется гаечный ключ, с помощью которого откручиваются все болты поддона по периметру. Аккуратно демонтируется. Сливается остаточное количество отработанного масла в специальную тару.
Снимается кожух воздушного фильтра, аккумуляторная площадка и аккумулятор. Открывается вид на маслоохладитель. При желании можно поменять и масляные трубки, которые идут в радиатор, на новые.
Откручивается маслоохладитель. В нем находится фильтр. Он демонтируется и заменяется на новый.
Изучается состояние поддона трансмиссии. В частности, обращается внимание на два магнита, которые расположены внутри. При необходимости, они очищаются.
Все компоненты аккуратно закручиваются в обратной последовательности. Необходимо постараться не перетянуть, так как резьбу на поддоне очень трудно восстановить.
Опускается автомобиль с подъемника. Находится щуп, с помощью которого заливается масло в вариатор.
Заводится двигатель внутреннего сгорания и контролируется уровень масла в трансмиссии. При необходимости – доливается.

Процесс замены масла в вариаторе завершен.

Замена масла в вариаторе Jeep Compass и Jeep Patriot

Замена масла в вариаторе Jeep Compass и Jeep Patriot осуществляется аналогичным образом. Однако существуют такие отличия, как:

тип масла;
месторасположение сливных и заливных пробок;
объем заливаемой жидкости.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

Читайте также: